Po 20 letech koupí Plzeňské městské dopravní podniky tramvaje opět z plzeňského koncernu Škoda Transportation. První dva kusy tramvaje ForCity Smart vyjedou ve druhé polovině příštího roku.

Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) nakoupí po 20 letech tramvaje opět z plzeňského koncernu společnosti Škoda Transportation. Na první dva kusy tramvaje 40 T (ForCity Smart) se Plzeňané mohou těšit ve druhé polovině příštího roku. Moderní velkokapacitní vozy budou nasazované na linky 2 a 4. „Modernizaci tramvajového vozového parku jsme začali už letos tramvajemi EVO2 ušitými na míru přepravním potřebám linky 1, tříčlánkové velkokapacitní vozy 40 T začnou zpříjemňovat cestování na zbylých dvou linkách. Jedná se o plně klimatizované tramvaje s automatickým zavíráním dveří, které zajistí teplotní komfort jak v horkých letních měsících, tak i v mrazivých dnech během zimy. Pokud totiž některými dveřmi několik sekund nikdo neprojde, automaticky se uzavřou. Další cestující si je může opět otevřít stiskem tlačítka, což zabrání zbytečnému tepelnému úniku a ušetří mnoho elektrické energie, popisuje Jiří Ptáček, generální ředitel PMDP. Tramvaje ForCity Smart, dlouhé 29 metrů, budou obousměrné, aby mohly postupně nahradit vozy typu KT8, které byly zatím nepostradatelné při výlukách a provozních mimořádnostech. PMDP budou prvním dopravním podnikem v České republice s vozidlem této koncepce a zároveň se v případě dodání všech vozů stane Plzeň prvním městem se zcela nízkopodlažním vozovým parkem tramvají. „Tyto zcela nízkopodlažní vozy budou vedle pohodlnějšího interiéru výrazně tišší, umožní nákup jízdenky bankovní kartou už na všech odbavovacích zařízeních a bezpečnost cestujících i našich zaměstnanců podpoří vnitřní kamerový systém,“ říká Roman Zarzycký, 1. náměstek primátora a předseda představenstva PMDP, a doplňuje: „V neposlední řadě budou tramvaje komfortnější i pro řidiče.“ Náklady na pořízení jedné tramvaje Škoda 40 T jsou 55 mil. Kč, celková hodnota kontraktu v případě využití opce může být více než jedna miliarda korun. PMDP

Na největším švédském ostrově Gotland začali se stavbou bezdrátové elektrické silnice pro autobusy a kamiony. První vozidlo by mělo vyjet začátkem příštího roku.

Projekt SmartRoad Gotland zahájilo konsorcium E-road pod vedním Electreon AB, stoprocentní dceřinou společností Electreon Wireless, výstavbu demonstrační silnice ve Švédsku minulý týden. Smart Road Gotland znamená 1,6 km dlouhou elektrickou silnici jako součást celkové trasy 4,1 km mezi letištěm a centrem města Visby na idylickém ostrově Gotland uprostřed Baltského moře. Jde o veřejně-soukromou iniciativu, založenou na špičkové technologii společnosti Electreon s indukčním nabíjením pro elektrické trucky a autobusy (EV) za jízdy. Elektrická vozidla budou testována v různých sezónních podmínkách, aby byl systém připraven pro velké projekty na dálnicích. Cílem projektu je ukázat, že tato technologie je připravena na komercializaci a poskytnout příslušným státní orgánům informace pro budoucí investice a plnění národního plánu švédské vlády na snížení emisí CO2. Pro flotily nákladních automobilů a autobusů by znamenaly elektrifikované silnice významný posun, protože se sníží nároky na baterie a potřeba dobíjení během dne na zastávkách nebo přes noc. Technologie je instalována pod vozovkou a může podporovat jakýkoli typ EV, je vhodná i pro autonomní vozidla. Elektrická silnice umožňuje přenos elektrické energie do vozidla při jízdě. Začátkem příštího roku bude zahájen provoz traktoru s přívěsem a do léta by měl být také nasazen autobus. Jedním z partnerů je také provozovatel letištních autobusů. Systém se skládá ze tří hlavních částí. Jsou to cívky umístěné 8 cm pod povrchem vozovky, které přenášejí energii do přijímače, který lze namontovat do jakéhokoliv vozidla včetně osobního. Dále řídící jednotky připojené k síti, která určuje i převod správných částek správnému zákazníkovi. Osobní automobil použije pouze jeden přijímač, zatímco kamion o hmotnosti 40 tun pět přijímačů. Samotná instalace je jednoduchá. Uprostřed vozovky se vyfrézuje deset centimetrů hluboká šachta, do které se umístí elektrické kabely a je položen nový povrch. Projekt na Gotlandu trvá tři roky a poté bude vyhodnocen Výzkumným ústavem RISE ve Švédsku.

Jedenáct hybridních autobusů Solaris Urbino 12 v budoucnu mohou doplnit další čtyři a dva kloubové. Solaris dodal do Rumunska už celkem 250 vozidel.

Zástupci městské rady Satu Mare v Rumunsku a společnosti Solaris Bus & Coach podepsali 18. listopadu smlouvu na 11 hybridních autobusů s dodáním ve druhé polovině roku 2020. Rozšíření spolupráce umožní rámcová dohoda na další čtyři autobusy stejného typu a dva kloubové Solaris Urbino 18 Hybrid. Dvanáctimetrové autobusy Solaris pro Satu Mare budou vybaveny sériovým hybridním pohonem s elektromotorem o výkonu 120 kW, dieselovým motorem 151 kW a superkondenzátory, které umožní ukládání a následné použití energie. Funkce Stop & Go řídí provoz dieselového motoru: vypne motor na zastávkách a znovu jej zapne při rozjezdu. Umožňuje značné snížení emisí a spotřeby paliva (ve srovnání s vozidly s konvenčním pohonem). Hybridy Solaris Urbino 12 přepraví maximálně 96 osob, 31 sedících. Pro pohodlí cestujících budou mít vozidla klimatizaci a kamery pro zvýšení bezpečnosti. S vybavením počítání cestujících bude mít provozovatel přístup k informacím o počtu osob na konkrétních trasách. Do Satu Mare přijedou Solaris vozidla poprvé. Spolupráce s provozovateli v Rumunsku však sahá až do roku 2002. Od té doby Solaris dodal rumunským městům téměř 250 autobusů a trolejbusů, včetně autobusů s elektrickým pohonem do Cluj-Napoca.

Čtrnáct Mercedesů-Benz Conecto v červené barvě městské dopravy v Příbrami vyjede na linky od začátku prosince. Jsou nízkopodlažní a klimatizované.

Arriva Střední Čechy bude dalších deset let vozit cestující v městské dopravě v Příbrami. S městem se dohodla na výrazné obnově vozového parku a zkvalitnění služeb pro cestující. Od prosince už lidé nebudou muset zdolávat schody v autobusech při nastupování nebo vystupování. 14 nových autobusů značky Mercedes-Benz Conecto doplní dalších šest zánovních od výrobců Iveco a SOR, které také splňují přísné požadavky města na kvalitu poskytovaných služeb. Cestující nové autobusy poznají hned na první pohled, jsou totiž výrazně červené a s logem města. Vybaveny jsou také jednotným informačním systémem a kromě hlášení zastávek uvidí cestující na LCD panelu trasu spoje i další informace k němu. Větší pohodlí ale rozhodně neznamená zvýšení cen jízdenek, ty zůstanou beze změny. „Jsem velmi rád, že bude pokračovat naše spolupráce s firmou Arriva. Dohodli jsme se na nových podmínkách smlouvy, z nichž jednou jsou právě nové autobusy. Děkuji Arrivě a přeji řidičům, aby se jim s novými autobusy, které jsou již na západoevropské úrovni, dobře jezdilo. S novými autobusy získává hromadná doprava v Příbrami zcela nový kvalitativní rozměr. Za stejnou cenu jízdného získají naši občané výrazně kvalitnější službu, větší komfort a vyšší úroveň přepravy,“ řekl u příležitost představení nových autobusů 19. listopadu starosta Příbrami Jan Konvalinka. "I nás těší, že budeme pokračovat v zajišťování veřejné dopravy právě v Příbrami. Do obnovy vozidel jsme v poslední době hodně investovali, abychom zvýšili úroveň cestování nejen zde v Příbrami, ale i na linkách Příbram - Praha. Jde o součást velmi velké investice ARRIVA TRANSPORT ČESKÁ REPUBLIKA v tomto roce. Do obnovy vozového parku autobusů a vlaků jsme vložili více než 2 miliardy korun. Doufám, že těchto nových 14 dvanáctimetrových Mercedesů-Benz Conecto bude sloužit ke spokojenosti všech obyvatel města," řekl Daniel Adamka, generální ředitel ARRIVA TRANSPORT ČESKÁ REPUBLIKA „Všech dvacet autobusů v příbramské MHD bude nízkopodlažních, což při nástupu i výstupu ocení zejména rodiče s kočárky, starší a méně pohybliví občané. Cestující si užijí i další komfort, kromě pohodlných sedaček to bude klimatizovaný prostor autobusů,“ říká František Soumar, ředitel společnosti Arriva Střední Čechy. Společnost dnes autobusy slavnostně představila zástupcům příbramské radnice i cestujícím, kteří si je přišli prohlédnout a vyzkoušet si jejich komfort. S výjezdem nových autobusů se změní od 1. prosince velmi drobně jízdní řády městské dopravy. Upraven bude jejich provoz během vánoční svátků a zanikne linka s označením 9A, která měla jen dva ranní spoje z autobusového nádraží do zastávky Pekárny. Připravuje se také integrace příbramské městské hromadné dopravy do PID, k té by mohlo dojít v průběhu prvního pololetí príštího roku. Provoz MHD v Příbrami zajišťuje 20 autobusů, za volanty se střídá 37 řidičů, z toho 4 ženy. Městská doprava má 98 zastávek. Na na 19 linkách je přes pět stovek spojů.

Nová generace elektrického Irizar ie přichází na trh s nejnovějšími technologickými a konstrukčními inovacemi. Větší kapacita cestujících a díky novým bateriím větší dosah.

Novou generaci 12 m Irizar ie bus představila společnost Irizar e-mobility na veletrhu Busworld. 100% elektrický autobus s nulovými emisemi pro udržitelnou městskou mobilitu reaguje na potřeby dopravy ve městě. Tento model funguje od roku 2014 v různých klimatických podmínkách v několika evropských městech. Podle výrobce zkušenosti a data získané v posledních letech prokazují spolehlivost a bezpečnost tohoto vozidla. Větší kapacita cestujících a větší dojezd Irizar ie je nově dostupný v 10, 12, 15 a 18 metrech. Prostor byl optimalizován, dosáhl větší kapacity pro cestující a větší modularity. Účinnější baterie v kombinaci s regenerativním brzdovým systémem snižují spotřebu a zajišťují větší dojezd. V městském prostředí, při nabíjení 350 kWh a za standardních povětrnostních podmínek, dostáváme přibližné číslo 250 km, což odpovídá přibližně 17 hodin provozu. Říká výrobce. Doba nabíjení se snížila, vozidlo může být pomalu nabito za 3 hodiny. K dispozici je také možnost rychlého nabíjení pomocí pantografu. Nabíjecí kapacita se může pohybovat od 50 kW do 600 kW. Stylový a osobitý design Autobus byl vybaven novým designem exteriéru a interiéru. Přední část s výraznějším vzhledem se stále více podobá estetickým vlastnostem produktů Irizar. Byly začleněny některé prvky Irizar ie tram, např. velká okna, boční osvětlení nebo obrazovky nad okny. Modulární vozidlo, usnadňuje konfiguraci interiéru podle požadavku zákazníka. Zpětná zrcátka lze nahradit kamerami, které zobrazují obraz na obrazovkách na obou stranách u řidiče. Bezpečnější vozidlo Kromě bezpečnostních předpisů při převrácení, ECE-R66/02, evropského nařízení, které udává strukturální pevnost velkých vozidel pro přepravu osob, má nyní AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), akustický výstražný systém, který vyhovuje R138. Nová palubní deska splňuje požární předpisy 118R. Technologie skupiny Irizar Nová generace zahrnuje také celou řadu technologií skupiny pro systémy nabíjení, trakce a ukládání energie. Výrobce nabízí komplexní servis po celou dobu životnosti vozidla. Irizar

Od 14. června příštího roku vystřídá Arriva v celém Plzeňském kraji dosavadního dopravce ČSAD autobusy Plzeň. Nakupuje 315 nových komfortních autobusů Dekstra, Iveco, MAN a Setra.

Příprava na vystřídání dosavadního dopravce běží na plné obrátky. Arriva jedná se zástupci kraje, nakupuje autobusy a je v kontaktu i se zájemci o práci. Při prezentačních jízdách se lidem představí v řadě obcí na Plzeňsku. „Připravili jsme šest různých tras po celém Plzeňsku, chceme se potkat se zástupci obcí, cestujícími i zaměstnanci. Představíme se jim jako společnost, budeme připraveni odpovídat na otázky ohledně příprav na zahájení provozu a případní zájemci o zaměstnání se budou moci zeptat na to, jaké nabízíme pracovní podmínky,“ říká Daniel Adamka, generální ředitel Arrivy. Zájemci se na palubě prezentačního autobusu mohou těšit na program pro děti i dospělé, dozvědí se, jakými autobusy je bude Arriva na Plzeňsku vozit, a prohlédnou si i uniformu řidiče. Arriva začne zajišťovat provoz autobusů v Plzeňském kraji na základě desetileté smlouvy od 14. června příštího roku. Na linky vyjedou jen nové autobusy, které nabídnou vysoký komfort a pohodlí. Budou klimatizované a cestující si během cesty dobijí třeba mobilní telefon a na páteřních trasách se připojí i k wifi. Většina autobusů bude nízkopodlažních a všechny budou v barvách Plzeňského kraje, takže je cestující okamžitě poznají. „Veřejná doprava v Plzeňském kraji se postupně radikálně mění. Na základě otevřených tendrů bylo či bude dodáno 315 nových autobusů a 24 nových vlaků. Podporujeme zároveň budování přestupních terminálů, integrujeme jízdné tak, aby cestující na jeden jízdní doklad projel náš kraj všemi dopravními prostředky. Pozornost věnujeme i cyklistům, kteří budou mít možnost si jízdní kolo v pohodlí přepravit. Tam, kde změny již proběhly, zaznamenáváme markantní nárůst cestujících,“ říká hejtman Plzeňského kraje Josef Bernard. Arriva pro Plzeňský kraj nakoupí celkem 315 nových autobusů. Už v průběhu jarních měsíců je bude mít ve svých depech. Jde o značky Dekstra, Iveco, Man nebo Setra. Pro zdárný přechod je na denním pořádku komunikace s Plzeňským krajem, obcemi, ale i s budoucími zaměstnanci. „Řidiči, kteří jezdí pro současného dopravce, se rozhodně nemusí bát, že by přišli o práci. Rádi bychom jim nabídli uplatnění v naší společnosti. Řidičů budeme potřebovat zhruba čtyři stovky a řada z nich nás už sama oslovila. S některými připravujeme exkurzi k výrobcům autobusů. Chceme jim ukázat, jak budou naše autobusy vypadat a jak se vyrábějí,“ uzavírá František Soumar, ředitel Arrivy Střední Čechy.

Turecký výrobce Karsan dodal do Říma 227 autobusů Menarinibus Citymood, které se vyrábí v partnerství s Industria Italiana SpA (IIA) ve městě Bursa.

Turecký výrobce, který si udržuje výrazný export, hlavně do evropských zemí, vlastní 28,6% akcií italské společnosti IIA. Do Říma dodal 12,1 a 10,6 metrové dieselové a CNG autobusy s kapacitou 84 a 96 cestujících dopravní společnosti Atac za pět měsíců, prvních 80 nových autobusů na konci července. Generální ředitel Karsan Okan Baş uvedl, že v roce 2019 dostal Karsan od římského magistrátu objednávky na Citymood v hodnotě 90 milionů eur, včetně 227 už dodaných vozidel. Do konce roku 2019 jich vyrobí více než 500 kusů. Díky spolupráci s IIA vyveze Karsan na konci tohoto roku více než 1 000 kusů Citymood. Vozidla v Římě fungují dvacet hodin denně, každý den v týdnu s 99% dostupností a při plném výkonu bez přerušení. "To ukazuje, že pro město poskytujeme obrovskou přidanou hodnotu z hlediska zisku.“ Údržbu, opravy, servis a poprodejní služby pro všechny autobusy zajistí Italiana SpA. Karsan

Na slavnostním ceremoniálu předal MAN Truck & Bus Poland zástupcům přístavního města Gdyně 55 městských autobusů MAN Lion's City.

Město ležící v Gdaňském zálivu má přibližně 250 000 obyvatel a je jedním z dvanácti největších měst v Polsku. Oficiálního předání 55 městských autobusů MAN Lion's City v polovině října se zúčastnil Wojciech Szczurek, prezident města Gdyně, Marc Martinez, generální ředitel MAN Truck & Bus Poland a zástupci společností provozující veřejnou dopravu ve městě, PKM, PKA a ZKM. MAN Truck & Bus předal Gdyni 32 MAN Lion's City (A23) s délkou 18 metrů. Kloubové autobusy jsou poháněny dieselovými motory o výkonu 320 hp (235 kW) splňujícími emisní normu Euro 6d, která vstoupila v platnost dne 1. září 2019. Automatická šestistupňová automatická převodovka EcoLife zaručuje plynulé jízdní vlastnosti a co nejmenší spotřebu paliva. Městské autobusy jsou klimatizovány a vybaveny USB porty s rychlonabíjecím systémem a CCTV, takže obyvatelé a návštěvníci Gdyně se mohou dostat z A do B co nejbezpečněji a nejpohodlněji. Z nízkopodlažních přístupových dveří je dostupných 16 míst. Autobusy mají rampu a dva prostory pro invalidní vozíky. Pro okolí přístavního města je určeno 23 autobusů MAN Lion's City (A21) 12 metrů. Stejně jako verze A23 splňují emisní normu Euro 6d a mají automatickou převodovku EcoLife. Tyto nízkopodlažní autobusy o výkonu 280 hp (206 kW) mají také stejné vybavení pro cestující. Přímo u vstupních dveří je 6 míst a velký otevřený prostor pro invalidní vozíky a kočárky. „Rozhodnutí Gdyně koupit městské autobusy MAN je pro nás velkým úspěchem. Tyto moderní a pohodlné autobusy poskytují cestujícím řadu výhod a mají moderní a efektivní motory,“ uvedl Marc Martinez u příležitosti oficiálního předání vozidel, která byla vyrobena v továrně MAN ve Starachowicích. „MAN a město Gdyně spolu úspěšně spolupracují od roku 2006. Za posledních 13 let si město objednalo více než 30 čistých autobusů MAN, a proto převzalo v Polsku průkopnickou roli, pokud jde o ekologickou městskou mobilitu. Jsme rádi, že se tento obchodní vztah rozrostl a bude pokračovat i do budoucna.“

IVECO představuje nové nákladní vozidlo na dlouhé vzdálenosti zaměřené na řidiče. Pro zákazníky připravilo slavnostní uvedení na trh na brněnském hradu Špilberk a Masarykově okruhu.

16. a 17. října značka IVECO pro své dealery a klienty připravila představení nového tahače IVECO S-WAY. IVECO zvolilo pro slavnostní uvedení na oba trhy jedinečnou lokalitu brněnského hradu Špilberk a Masarykův okruh. Na okruhu v Ostrovačicích u Brna se sešlo bezmála 200 lidí z řad klientů a dealerů, kteří si nový tahač chtěli zkusit řídit. K dispozici bylo několik tahačů ve specifikaci S-WAY S480 až S560 Pro hosty byl rovněž připraven i zajímavý doprovodný program. Mohli svézt v osobních vozidlech Alfa Romeo Giulia a Stelvio, neboť akce se konala ve spolupráci FCA Group pod kterou značka Alfa Romeo spadá. Hosté tak měli možnost vyzkoušet hned čtyři vozy Alfa Romeo od výkonných 280 koňových verzí (2,0T) až po vlajkové lodi obou verzí, Quadrifoglio, které mají výkon 510k a jízda na okruhu s nimi byla opravdu nevšedním zážitkem, zvláště pak pod odborným vedením zkušených koučů, kteří vysvětlili správné ovládání těchto zajímavých vozů. Ve chvilkách mezi jednotlivými jízdami měli zákazníci možnost dozvědět se zajímavé informace z oblasti alternativních pohonů od zástupců společností Chart Ferox a Innogy – GasNet, prohlédnout si plnící stojan LNG nebo si zasoutěžit na profesionálním simulátoru 301, který nabídnul velmi reálné virtuální svezení právě na brněnském okruhu a jak jinak než s vozem Alfa Romeo Giulia QV. Pro vítěze byl připraven opravdu nevšední zážitek, kterým byla jízda na horkém sedadle spolujezdce s předním českým pilotem Josefem Králem v závodním Ferrari 488 Challenge. Čestnými hosty byli také Jaroslav Valtr – majitel týmu a pilot dakarského speciálu IVECO Powerstar a majitel stále Scuderia Racing Praha Ivo Horn, který právě rychlé Ferrari s Josefem Králem do Brna přivezl. I jeho závodní návěs s tímto klenotem samozřejmě přivezl tahač Iveco. Vincenzo Nicolo, business director pro Českou, Slovenskou a Rumunskou republiku uvedl: „IVECO S-WAY přebírá veškerá vylepšení předchozích generací a doplňuje novou kabinu zcela novým designem podle potřeb řidiče a majitele. Nový vůz IVECO S-WAY poskytuje kompletní škálu funkcí a služeb vyvíjených se zaměřením na řidiče z hlediska komfortu jízdy a kvality práce na palubě s vynikající ergonomií a přitažlivým a příjemným prostředím pro řízení, práci a odpočinek.“ IVECO S-WAY: udržitelný nákladní automobil Nový model IVECO S-WAY navazuje na vynikající udržitelný výkon řady těžkých vozidel a dosahuje dalších snížení emisí PM, NOx a CO2. Díky věrnosti svým tradicím kombinuje nízké náklady na vlastnictví s minimalizací emisí. Toho je dosaženo díky exkluzivnímu systému následného zpracování HI-SCR a díky mimořádné spotřebě paliva vyplývající z pokročilé technologie motorů a převodovek Hi-Tronix a několika řešením úspory paliva např. Smart EGR. Kompletně změněný design kabiny Nový návrh kabiny s cílem optimalizace aerodynamického výkonu přináší až 4% úsporu paliva. Nová kabina využívá všech možností k dosažení úspor nákladů a zvýšení produktivity díky funkcím, jako je například vícedílný nárazník, který výrazně snižuje náklady na opravy v případě poškození, což přispívá k nízkým celkovým nákladům na vlastnictví vozidla. Projekt nové kabiny zohledňuje i parametry bezpečnosti řidiče tak, aby byla zajištěna vysoká úroveň pasivní bezpečnosti i lepší viditelnost. IVECO S-WAY: vozidlo se 100% konektivitou Nové moderní vybavení "Connectivity Box" IVECO S-WAY je výkonným nástrojem umožňující připojení a přepínání aplikací. Sbírá, zpracovává a vyměňuje data v reálném čase. Funguje na platformě služeb vyvinuté ve spolupráci se společností Microsoft, která poskytuje bezpečné ukládání a správu dat a mnoho dalších služeb s přidanou hodnotou. Majitelé a řidiči jsou neustále ve spojení s vozidlem na svém mobilním zařízení nebo pomocí PC prostřednictvím uživatelsky přívětivého portálu MyIVECO a aplikace. Řada IVECO WAY: strategie „orientace na zákazníka“ Řada IVECO WAY novým názvem signalizuje přístup výrobce, tj. nový způsob „orientace na zákazníka“, a to vytvořením sady řešení, která budou zákazníky podporovat při používání vozidla během doby životnosti i po jejím uplynutí. Koncepce orientace na zákazníka se vztahuje i na řidiče, a to zvyšováním kvality pobytu na palubě vozu. Zavádí nový způsob provozu, kdy konektivita pomáhá řidiči, majiteli a společnosti IVECO řešit záležitosti z paluby vozu, a spolupracovat tak na budování obchodního jména vozu a realizovat jeho ziskovost, ostatně jak vyjadřuje slogan určený pro tuto vozovou řadu: „IVECO. DRIVE THE NEW WAY.“ Iveco

Dopravní podnik města převzal od plzeňské Škody Electric pět vozidel typu 32 Tr za zhruba padesát milionů korun. Doplní patnáct trolejbusů 30 Tr dodaných v roce 2018.

" Trolejbusy v moderním designu nabídnou komfortní cestování včetně klimatizace prostor pro pasažéry i řidiče, " uvedl obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr. Škoda předala pardubickému dopravnímu podniku nové vozy minulý týden. V těchto dnech by se škodováckými trolejbusy měli svézt první cestující. Nové trolejbusy ve východočeském městě nahradily nejstarší trolejbusy typu Škoda 14 Tr, které se vyráběly od začátku 80. do konce 90. let minulého století. V roce 2018 dodala Škodovka patnáct trolejbusů Škoda 30 Tr SOR. S dopravním podnikem v Pardubicích plzeňské strojírny spolupracují dlouhodobě. Vloni Škoda předala dopravnímu podniku v Pardubicích celkem devatenáct nových moderních dvanáctimetrových vozidel typu 30 Tr z. Zakázka pro Pardubice patřila k největším loňským dodávkám v rámci České republiky. „ Část flotily tvořily parciální trolejbusy, které díky zabudovaným trakčním bateriím mohou obsluhovat i linky bez trolejového vedení, “ dodává Radek Kapr. Stejný typ trolejbusů mají také v Opavě a Teplicích. Nová vozidla budou jezdit na všech trolejbusových linkách ve městě. Kromě klimatizace jsou vybaveny kamerami u dveří a USB porty. Škoda Electric