V úterý 4. února v rumunské Kluži představili polovinu z padesáti nových osmnáctimetrových trolejbusů, pro které dodala elektrovýzbroj Škoda Electric. Infopanely jsou od Bustec.

Radnice města Cluj-Napoca (Kluž) a Transport Public Cluj-Napoca SA v úterý 4. února 2020 slavnostně uvedly do provozu 25 nových trolejbusů Solaris Trollino. Vozidla byla zakoupena z evropských fondů a dodal je Solaris Bus & Coach SA. Cena vozidla je 2 934 851,78 lei s DPH. Celkem bylo nakoupeno 50 nových trolejbusů, z nichž všechny byly dodány do konce loňského roku. Nová vozidla nahradí 50 starých trolejbusů na linkách 4, 5, 6, 7 a 25. „V podstatě jde o nejmodernější trolejbusy na trhu, mají všechna zařízení, která jsou technicky možná. Dnes je 50% městské hromadné dopravy ve městě čisté, elektrické. Jsme městem s nejméně znečisťující flotilou veřejné dopravy v Rumunsku. To bude pokračovat i v následujících letech. Naším cílem je do roku 2026 dosáhnout, aby byla celá flotila veřejné dopravy ve městě čistá. V zásadě chceme Kluži zajistit dvě věci: zdraví a pohodlí. Z 370 dopravních prostředků městské hromadné dopravy je 66% nových, což potvrzuje naše obavy a respekt k zajištění čistého prostředí,“ uvedl starosta Emil Boc. Trolejbusy mají přístup pro osoby se sníženou pohyblivostí a jsou vybaveny klimatizací, elektronickými ukazateli trasy, systémem počítání cestujících, vnitřním a venkovním video monitorováním a další česká stopa - ve všech padesáti trolejbusech jsou informační panely od firmy Bustec . Trolejbus přepraví 140 osob, z toho 36 sedících. V současné době má veřejná doprava v Kluži 41 elektrických vozidel, z nichž 11 získalo prostřednictvím švýcarských fondů a 30 prostřednictvím evropských fondů. Podle uvedených informací má Kluž největší flotilu elektrických vozidel a je na přepočet obyvatel v první desítce měst Evropské unie. Zbývajících 25 nových trolejbusů bude uvedeno do provozu v příštích dnech. economica.net

Alexander Dennis Limited oznámil rámcovou dohodu s Národním úřadem pro dopravu Irské republiky na dodání až 600 hybridních double-deckerů Enviro 400ER.

Až 600 patrových plug-in hybridních autobusů Enviro400ER od Alexander Dennis Limited bude schopno ujet v režimu nulových emisí nejméně 2,5 km. Prvních 100 vozidel už je objednáno a dorazí na podzim 2020. Uzavřená rámcová dohoda se vztahuje na nákup diesel-elektrických hybridních double-deckerů a je platná pět let. ADL jako dodavatel byl vybrán v tendru, ve kterém společnost poskytla ekonomicky nejvýhodnější nabídku. Národní úřad pro dopravu (NTA) bude moci uplatnit opci na dalších 500 autobusů podle požadavků na počet vozidel v následujících letech. Enviro400ER je dvoupodlažní dieselovo-elektrický hybrid, schopný dosáhnout nepřetržitého dojezdu nejméně 2,5 km bez emisí z výfukových plynů. Využívá hybridní systém BAE Systems Series-ER s 32kWh lithium-iontovým bateriovým systémem, který lze nabíjet externě prostřednictvím plug-in připojení a splňuje požadavky směrnice Evropské unie o čistých vozidlech. Vozidlo kromě nízkých emisí za jízdy při nízkých rychlostech při přijezdu a odjezdu ze zastávek a při zastavení vypíná dieselový motor. Autobusy budou dlouhé 11 metrů a budou mít karosérie ve stylu City přizpůsobené požadavkům Irské republiky. Prvních 100 autobusů uveze 66 cestujících a bude mít oddělené prostory pro vozíčkáře a cestující s kočárky. Rámcová dohoda dává příležitost upravit specifikace dalších vozidel podle potřeby. Generální ředitel Alexander Dennis Colin Robertson řekl: „Jsme potěšeni, že jsme byli vybráni Irským úřadem pro dopravu dodat až 600 čistých autobusů. Náš hybridní autobus řady Enviro400ER sníží emise a cestující si oblíbí zážitek z jízdy. Řidiči si v prostorné kabině užijí skvělého pracovního prostředí. Tato objednávka potvrzuje naši strategii vedoucí pozice na trhu s co nejširším sortimentem autobusů s nízkými a nulovými emisemi, právě to nám umožňuje nabídnout to pravé vozidlo pro každý požadavek.“ ADL

V roce 2021 bude jeden z pěti autobusů GTT v Turíně elektrický. Vyhlášený tendr předpokládá dodat první vozidla na konci roku 2020.

Ve čtvrtek 30. ledna bylo v Úředním věstníku Evropské unie zveřejněno výběrové řízení na 100 bateriových elektrických autobusů pro italské město Turín. Provozovatelem bude GTT. Součástí je 10 letý servis. Zprávu uveřejnil server torinotoday.it . Rámcová dohoda stanoví počáteční dodávku 50 nových autobusů v termínu mezi koncem roku 2020 a prvními měsíci roku 2021. Nabídky musí být předloženy do 2. dubna 2020. Celková hodnota rámcové dohody je 72 milionů EUR. 48 milionů je určeno na autobusy, 11 milionů na 10 let plného servisu. Dalších 13 milionů EUR je alokováno na výměnu baterií za cenu 130 000 EUR za každou. Životnost baterie by neměla být menší než 400 000 km, což odpovídá 8 letům s ohledem na průměrnou ujetou vzdálenost 50 000 km/rok. Kromě toho je nyní nově v provozu 26 autobusů Mercedes Conecto, 24 na CNG a 2 dieselové autobusy Euro 6. CNG Conecta nahradí 12 metrová CNG a dieselová vozidla zakoupená společností GTT v letech 1999 - 2001. Nové autobusy budou používány hlavně na lince 55 v Turině. V Turíně je již v provozu několik desítek dvanáctimetrových a 8,75 metrových elektrických autobusů BYD. První přijely v roce 2017 . V létě 2019 vyjelo do oblasti Piemontu nových 41 autobusů Iveco Crossway Low Entry zakoupených také GTT v Turíně. Vozidla vyrobená v České republice jsou vybavena dieselovým motorem Cursor 9 s technologií HI-SCR pro další zpracování výfukových plynů a snížení emisí.Pro Iveco to byl návrat do tohoto italského města po 10 letech. V lednu měl dopravce zapůjčen na testování elektrický autobus Iveco eway. GTT (GRUPPO TORINESE TRASPORTIGTTI) v posledních dvou letech pořídilo 191 vozidel, z toho 144 pro městskou a příměstskou dopravu a tím obnovila přibližně 20% autobusové flotily. Průměrný věk flotily GTT je díky výměně starších vozidel méně než 11 let (v Itálii je obvykle 12 let). K investicím do autobusů se připojují také investice do tramvají (v roce 2021 očekává 30 nových vozidel) a na rozšíření metra (také v roce 2021).

ČSAD Liberec, jehož 99% vlastníkem je Liberecký kraj, pořídilo 17 nízkopodlažních autobusů Iveco Crossway. Za jedno vozidlo, díky smlouvě z roku 2017, zaplatilo 4 271 tisíc korun bez DPH.

Nákup nových autobusů za na tiskové konferenci 4. února zdůvodnil hejtman Libereckého kraje Martin Půta: "ČSAD Liberec jsme koupili prostřednictvím společnosti Autobusy LK už s platnou smlouvou, díky tomu jsou ceny výrazně příznivější, než je současná situace na trhu a tabulkové ceny od prodejce. Pokud bychom měli autobusy kupovat v současné "hezké" situaci, která je ve veřejných zakázkách v dopravě, tak jsem přesvědčen o tom, že bychom si žádné autobusy v otevřeném výběrovém řízení koupit nemohli, protože by zakázka byla napadana jako v případě jiných krajů, kde je problém cokoli v dopravě nakoupit. Máme posudek právní firmy, která všechny kroky použití smlouvy posvětila." Případnou další obnovu dopředu kraj zveřejňovat nehodlá. Počítá však v budoucnu s pravidelnou modernizací flotily prostřednictvím výběrového řízení a rámcové smlouvy, v plánu je pohon na CNG. I přes nízkou cenu jsou vozidla v té nejlepší výbavě. Mají výkonné motory Cursor 265 kWh (určené pro horské prostředí), automatickou převodovku, klimatizaci, jsou vybavena dvojitýmy skly, bezpečnostními pásy na sedadlech a dalšími doplňky. Již dodaná vozidla jsou v designu, který bude na všech vozech IDOL. Jsou vyčleněny plochy pro propagaci kraje. "Projekt obnovy byl naplánován ještě když ČSAD Liberec byl privátním subjektem. Chtěl bych poděkovat společnostem Zliner a Iveco CR za to, že dodržely smlouvu, která vychází z podmínek roku 2017. Pro nás je to velká radost, protože můžeme nabídnout cestujícím to nejlepší, co na trhu je. Autobusy jsou vybaveny nadstandardně nejen pro cestující, ale i řidiče. 17 autobusů je zhruba čtvrtina, kterou jezdíme v naší oblasti Sever. Všech 17 autobusů začne jezdit od poloviny února. Jedno vozidlo stálo 4 271 tisíc bez DPH," uvedl na tiskové konferenci Martin Bobek, předseda představenstva ČSAD Liberec. Záznam tiskové konference 4. 2. 2020

OAD Kolín uzavřelo se SOR Libchavy smlouvu na nákup dvaceti dvanáctimetrových autobusů SOR na CNG. Na linky PID vyjedou ještě před prázdninami.

Za dvacet dvanáctimetrových nízkopodlažních autobusů SOR na zemní plyn zaplatí společnost OAD Kolín 118 300 000 Kč bez DPH. Autobusy jsou pořizovány v rámci projektu IROP - "Pořízení CNG autobusů ve společnosti Okresní autobusová doprava Kolín, s.r.o." s 85% dotací. SOR zvítězil ve výběrovém řízení, nabídku podala s vyšší cenou také Scania. Nové nízkopodlažní autobusy dodá SOR v květnu a červnu 2020 a nasazeny budou na příměstské linky PID v okrese Kolín. Vzhledem k provozu v PID budou vybaveny podle standardů Pražské integrované dopravy včetně klimatizace. OAD Kolín od února provozuje nově městskou hromadnou dopravu v Kolíně, cestujícím slouží nová Mercedes-Benz Conecta .

Po více než 100 autobusech do Rabatu následuje zakázka na 500 městských autobusů Mercedes-Benz Conecto do největšího města Casablanca.

Zákazníkem Daimler Buses je španělská autobusová společnost ALSA, která je součástí British National Express Group a provozuje autobusové linky v Maroku od roku 1999. 420 sólo autobusů Mercedes-Benz Conecto a 80 kloubových autobusů Mercedes-Benz Conecto G (150 autobusů bude zakoupeno úřadem „L'ECI Al Baida“ v Casablance) s motory Euro VI jsou určené pro obnovu flotily v městské dopravě v Casablance. Vyrobena budou v turecké továrně Daimler Buses a dodána postupně do konce roku 2020. Po úspěšném debutu na marockém trhu v roce 2019 s více než 100 autobusy Conecto pro hlavní město země Rabat, je to druhá velká zakázka v krátké době. I u nás v poslední době vyjela do provozu nová Conecta. Na začátku prosince 2019 na linkách MHD v Příbrami , kde je provozuje Arriva Střední Čechy a od soboty 1. února je nasadila společnost OAD Kolín na městské linky v Kolíně .

Společnost ČSAD Střední Čechy uvedla na konci ledna do provozu čtyři nové autobusy IVECO Urbanway. Jedná se o první čtyři autobusy z celkového plánovaného množství 50 kusů v roce 2020.

Jak na nový rok, tak po celý rok … Firma ČSAD Střední Čechy dodržuje tradice. V lednu 2020 uvedla do provozu další nová vozidla pro nově vysoutěžené linky v Praze. Se čtyřmi dvanáctimetrovými celonízkopodlažními autobusy IVECO Urbanway se cestující setkají zejména na linkách 171 (Depo Hostivař-Černý Most-Třebešovská, Ve Žlíbku) a 186 (Hloubětín-Satalice), příp. 110 (Třeboradice-Letňany-Hostavice-Dolní Počernice). Dodavatelem je Tezas servis. Autobusy jsou kompletně vybaveny dle nových standardů kvality PID včetně plné klimatizace, kompletního odbavovacího a informačního systému a rozšířené výbavy pro cestující. Kromě již tradičních standardů jsou autobusy doplněny o kamerový systém, sčítání cestujících i preferencí na křižovatkách. Jde o první vozidla z celkového plánovaného množství 50 autobusů v roce 2020, které jsou pro tento rok již objednány či smluvně zajištěny. Půjde zejména o autobusy Iveco na CNG, SOR 9,5 pro městský provoz a Solaris Urbino 18. Vybrané technické údaje IVECO Urbanway: Délka: 12 000 mm Šířka: 2 500 mm Výška: 3 066 mm Rozvor: 6 120 mm Provozní hmotnost: 11 670 kg Palivo: diesel Euro 6 Motor: Tector 7, výkon motoru 210 kW, zdvihový objem 6 728 cm3 Celková obsaditelnost: 104 (32 pro sezení + 72 pro stání) Převodovka: automatická

Irizar e-mobility otevřel největší fotovoltaickou solární farmu v Baskicku. Bude dodávat energii i do závodu na výrobu autobusů.

Park byl otevřen v pondělí 27. ledna za přítomnosti vládní delegace a předsedy baskické vlády Iñiga Urkullu, zástupců Baskické energetické agentury a partnerů solární farmy EKIAN, v níž je Irizar Group jedním největších investorů s pořízením 3 MW. Energie vyrobená v této farmě bude dodávat do závodu Irizar e-mobility, čímž se stane první továrnou na výrobu elektrických autobusů s čistou energií a nulovými emisemi v Evropě. Irizar Group je angažovaná v ochraně životního prostředí a aktivně podniká kroky v transformaci energie. V roce 2019 získal ve Španělsku Národní cenu za životní prostředí v kategorii produktových služeb. Irizar e-mobility byl otevřen v roce 2018 jako první továrna v Evropě pro elektromobilitu, která byla navržena a postavena na základě konceptů ekologické udržitelnosti s certifikátem energetické účinnosti typu A, maximálním v Evropě. Skupina Irizar vyvíjí a vyrábí své vlastní baterie na základě dohody o partnerství podepsané s Basque Energy Agency a Respol. Poskytuje bateriím také druhý život, aby mohly být znovu použity na konci jejich životního cyklu v autobusech jako úložné komponenty v dobíjecích stanicích pro elektrická vozidla na čerpacích stanicích Repsol. EKIAN - největší solární farma v Baskicku Ekian je veřejně soukromá iniciativa podporovaná agenturou Basque Energy Agency a KREAN, má 22 investorských společností. Fotovoltaická solární farma EKIAN se nachází na 55 hektarovém průmyslovém pozemku s názvem „La lágrima“ ARASUR Industrial Estate v obci Ribera Baja-Erribera Beitia, Araba. Skládá se ze 66 000 solárních panelů poslední generace, každý s výkonem 355 wattů, což vytváří celkový výkon 24 MW, čímž se zdvojnásobuje současná solární energie v Baskicku. Při plné kapacitě bude produkovat přibližně 40 000 MWh ročně, tj. elektrický ekvivalent spotřebě 15 000 rodin v jednom roce a zabrání emisím asi 14 600 tun CO2, pokud byla tato energie vyrobena z fosilních zdrojů energie. Irizar

Volvo Buses podepsalo další velkou objednávku na elektrifikované autobusy. Nobině dodá příští rok 60 kloubových Volvo 7900 Electric do Malmö.

Další objednávka na 60 kloubových autobusů Volvo 7900 Electric následuje po zkušenostech s 13 e-busy Volvo 7900 Electric , které začaly fungovat v Malmö na konci roku 2018. V listopadu získal výrobce mega kontrakt na až 157 elektrických kloubových autobusů do Göteborgu , dodávky začínají v tomto roce. Elektrické autobusy pro až 150 cestujících, které Nobina objednala, jsou modely Volvo 7900 Electric v kloubovém provedení představené na podzim 2019 na veletrhu Busworld v Bruselu. Jsou o 80 procent energeticky účinnější než odpovídající modely se vznětovými motory, uvádí Volvo Buses. Jejich baterie s kapacitou 396 kWh lze rychle nabíjet prostřednictvím OppCharge stanic na trase nebo mimo provoz v depu. Dodávky 60 autobusů jsou plánovány od ledna do dubna 2021. V provozu budou na trasách 5 a 7 v Malmö. "Jsme moc rádi za další významnou objednávku. V krátké době máme objednávky na 220 elektrických autobusů ze dvou největších švédských měst. To ukazuje, že elektrické autobusy jsou již životaschopným řešením pro města, která chtějí veřejnou dopravu s dlouhodobou udržitelností - autobusy, které přinášejí konkrétní zlepšení životního prostředí. Elektromobilita navíc vytváří zcela nové příležitosti pro městské plánování a zvyšuje flexibilitu pro města, která chtějí přiblížit veřejnou dopravu tam, kde lidé skutečně žijí a pracují,“ říká Håkan Agnevall, prezident společnosti Volvo Buses. Volvo Buses

Díky modulům palivových článků Ballard Power System by elektrická bezemisní vozidla na vodík 750 krát obkroužila Zemi. Moduly používá Solaris nebo Van Hool.

Přední dodavatel modulů palivových článků Ballard Power System informuje, že elektrická středně těžká a těžká vozidla na palivové články (FCEV), která využívají pro pohon jeho zařízení PEM (Proton Exchange Membrane), ujela celkem více než 30 miliónů kilometrů napříč 14 zeměmi. Naši planetu by obkoužila 750 krát. Ballard má dlouhodobé zkušenosti s integrací technologie a produktů palivových článků PEM do vozidel FCEV. V současné době jezdí více než 570 bezemisních autobusů (FCEB) na palivové články a 2 000 užitkových nákladních vozidel v Asii, Evropě a Severní Americe. Podle kanadského výrobce jsou některé autobusy v provozu více než 8 let a překročily hranici 35 000 hodin služby bez velkých požadavků na údržbu palivových článků. V roce 2019 Ballard představil 8. generaci modulu palivových článků FCmove. Nový model FCmove-HD je určen pro trh s autobusy. Využívá ho Solaris Bus & Coach) pro Urbino 12 hydrogen. Premiéra Urbina na vodík proběhla v na summitu UITP v červnu 2019 ve Stockholmu, stejně jako nového modulu FCmove™-HD od Ballard. Urbino s vodíkovým článkem je schopné ujet 350 kilometrů na jedno tankování vodíku. Je vybaveno nápravou se dvěma elektrickými motory a klimatizačním systémem využívajícím teplo generované modulem palivových článků. První vodíková Urbina by měla být nasazena v roce 2021 v SAS Bolzano. Technologie Ballard také pohání autobusy na palivové články Van Hool v Kolíně nad Rýnem a Wuppertalu v Německu a vozidla v prvním vodíkovém BRT na světě, který byl spuštěn na konci roku 2019 v Pau ve Francii. Další moduly od Ballard budou pohánět 20 autobusů Van Hool A330, které plánuje nasadit Qbuzz v Nizozemském Groningenu na konci letošního roku. Každý autobus má ujet vzdálenost 350 až 400 kilometrů. "Jsme vděční našim zákazníkům, kteří věří společnosti Ballard v poskytování bezpečných, spolehlivých a výkonných produktů a technologií palivových článků PEM pro komerční FCEV," řekl Randy MacEwen, prezident a generální ředitel Ballard. „Užitková vozidla poháněná technologií Ballard ujela přes 30 milionů kilometrů, což je zhruba ekvivalentní tomu, že kolem zeměkoule pojedete 750 krát. Naše výrobky pohánějí FCEB a užitková vozidla ve 14 zemích po celém světě a dosáhly 97,3% dostupnosti v roce 2019. Bezkonkurenční zkušenost Ballard v terénu - velký rozsah prací na osmi generacích modulu pro palivové články a znalosti v oblasti klimatu a podmínek na silnici - umožnila efektivní zpětnou vazbu pro navržení a vyvinutí nejlepších a nejvýkonnějším produktům v odvětví palivových článků určených pro tento typ vozidel, zahrnující autobusy, užitková vozidla, vlaky a námořní lodě.“ Ballard