Scania opět přichází se soutěží pro majitele a řidiče nákladních vozidel. Během tří měsíců se bude vyhodnocovat skóre Scania Driver Support, spotřeba, přepravní výkon a další kritéria.

Do minulém ročníku soutěže SCANIA CO2NTROL CUP bylo v České republice přihlášeno 758 vozidel a celkem se během 3 měsíců podařilo ušetřit přes 50 tisíc litrů nafty. „Potěšilo nás toto číslo, ale už od začátku nám nešlo jen o úsporu pohonných hmot a nižší emise. Zaměřili jsme se i na samotnou bezpečnost provozu, kde je předvídavost a plynulost při řízení jedním z hlavních faktorů možného zlepšení,“ říká Matěj Venhoda, manažer servisních služeb Scania CER. Scania vychází vstříc požadavkům řidičů a pro letošní rok tak posune start soutěže už na 1. dubna. Během následujících tří měsíců se bude hodnotit řada kritérií: skóre Scania Driver Support, přepravní výkon, volnoběh, spotřeba paliva a další. Pro zajištění objektivního průběhu soutěže SCANIA CO2NTROL CUP 2020, musí každé registrované vozidlo ujet minimálně 5 000 km měsíčně. Do soutěže se mohou zapojit všechna vozidla Scania s komunikátorem C200 nebo C300 (vozidla vyrobená po 7/2011). Protože se budou vyhodnocovat data přímo z vozidla, nemusí řidiči nikam cestovat, obětovat volný čas nebo se jinak omezovat. Stačí jen jezdit jako obvykle a být lepší než ostatní. Každý měsíc bude vyhlášen nejúspěšnější řidič, který získá voucher v hodnotě 3 800 CZK na zboží z kolekce Scania Truck Gear. Pro prvních 30 za celé období soutěže je pak připraven závěrečný večírek a 3 absolutně nejlepší se pak mohou těšit na zájezd do výrobního závodu Scania ve Švédsku. Více informací o soutěži a přihlášku naleznete na adrese: www.scaniacontrolcup.cz

Po Bratislavě a Hradci Králové dorazil městský nízkopodlažní dieselový autobus na zkušenou do Dopravního podniku města České Budějovice. V provozu bude do začátku března.

Dopravní podnik města České Budějovice od pondělí 10. února 2020 testuje autobus SOR NS 18 diesel. Tento nízkopodlažní dvoučlánkový autobus výrazného designu byl představen v roce 2018 na veletrhu Czechbus. SOR NS 18 představuje novou generaci městského celonízkopodlažního autobusu pocházející z produkce společnosti SOR, která na trhu působí již více jak 25 let. Jedná se o čtyřdveřový dvoučlánkový autobus dosahující délky 18 750 mm a šířky 2 550 mm, o jehož design se postaral na poli dopravy významný architekt doc. Ing. arch. Patrik Kotas, mimo jiné tvůrce architektonické řešení stanice pražského metra Rajská zahrada či urbanistického a architektonického řešení železniční trati Praha hlavní nádraží – Libeň. Nový typ autobusu SOR NS 18 disponuje možností variabilního uspořádání sedadel, která jsou ve voze k dispozici 47 cestujícím. Komfort během cesty je zajišťován automatickou klimatizací s funkcí topení. Vůz je vybaven přeplňovaným vznětovým šestiválcem Iveco Cursor F2CFE612C, splňující emisní normu Euro VI, který poskytuje výkon 243 kW, 2200 otáček za minutu. Konstrukční rychlost vozu je 80 Km/h. V pondělí 10. února proběhly první zkušební jízdy bez cestujících a od úterý 11. února byl testovací provoz spuštěn na běžných linkách. Vůz bude postupně testován na všech autobusových linkách, na kterých jsou standardně provozovány velkokapacitní vozy, tzn. na linkách 1, 7, 11, 14, 15 a 18, a to až do začátku března. Pro dopravní podnik je značka SOR nová, proto budou výsledky z testování zajímavé. Částečně může porovnávat s kloubovým Volvem 7900 na hybridní pohon, který si vyzkoušel nedávno. DPMCB

200 městských autobusů Irizar i3le na podvozku Scania pro Alsa Albaida pro provoz ve městě Casablanca dodá v průběhu letošního roku.

Modely Irizar i3le na podvozku Scania K320 UB4X2 LB Euro6 budou přizpůsobeny provozním potřebám města a jeho cestujících. Jedná se o 12 metrové autobusy s nízkým vstupem a kapacitou pro 33 sedících cestujících, jsou vybaveny rampami pro invalidní vozíky a místy pro osoby se sníženou pohyblivostí. Autobusy budou vyráběny v Maroku v Irizar Maroc v Skhirat. Podvozky dodá Scania Maroc S.A. Irizar Maroc se etabloval jako výrobní centrum skupiny pro Irizar Ormaiztegi a je připraven plnit požadavky i trhu v Evropě. Vyrábí 500 kusů autobusů ročně a s nejnovějšími technologiemi zaručuje standardy kvality a spolehlivosti pro Evropu. V současné době vyrábí modely Irizar i6, Irizar i6S a Irizar i3le a exportuje autobusy do Evropy, Egypta, Senegalu, Libye a Nigérie. Podle Irizar je jeho značka v Maroku lídrem na trhu. Nedávno oznámil velkou zakázku pro Casablancu také Daimler Buses , půjde o 500 autobusů Mercedes-Benz Conecto. Dodávky budou zahájeny také v průběhu letošního roku.

Celkem o šestnáct nových minibusů SOR a dva midibusy ROŠERO First omládla flotila v Košickém kraji. Cestující ARRIVY na Slovensku se mohou zapojit do průzkumu spokojenosti.

Deset autobusů SOR C 10,5 s motorem IVECO Euro 6 pro 73 cestujících (41 sedadel), šest typu SOR C 9,5 s motorem IVECO Euro 6 pro 64 cestujících (34 míst na sezení) a na méně vytížené linky dva nové autobusy typu FIRST s motorem IVECO Euro 6 s kapacitou 27 míst na sezení a 8 na stání vyjelo v prosinci loňského roku na linky příměstské dopravy v Košickém kraji. Všechny jsou vybavené klimatizací a informačními panely. Po pravidelné obnově vozidel nebude žádný z autobusů ARRIVY v příměstské dopravě v Košickém kraji starší 12 let. „V Košickom samosprávnom kraji sme výrazne zmodernizovali vozový park prímestskej autobusovej dopravy. Vďaka tomu je priemerný vek našich autobusov 8,1 rokov, viac ako polovica z nich je klimatizovaná a až 50 z nich je vybavených bezplatným wifi pripojením. To všetko spolu s kultúrnym prostredím na autobusových zastávkach a staniciach prispieva k pohodlnejšiemu cestovaniu našich cestujúcich,“ řekl Gejza Sačko, generální ředitel ARRIVA Michalovce. Cestujete autobusy ARRIVA na Slovensku? Zapojte se do průzkumu spokojenosti cestujících. Do dubna je možné vyjádřit svůj názor na kvalitu poskytovaných služeb na webu ARRIVY . Součástí je soutěž o telefony Samsung. ARRIVA na Slovensku ARRIVA působí na Slovensku od roku 2008, aktuálně v Nitrianskom, Košickom, Žilinskom a Trnavskom kraji, kde zabezpečuje městskou, příměstskou, smluvní a komerční autobusovou dopravu. Má na Slovensku téměř 2 400 zaměstnanců a provozuje 1 350 autobusů. Tvoří jí pět dopravních společností a servisní společnost. ARRIVA

Deset parciálních trolejbusů Škoda 32 Tr doplní koncem roku pět nových, Městský dopravní podnik uzavřel další smlouvu se Škodou Electric.

Pět nových plně nízkopodlažních trolejbusů Škoda 32 Tr přijede do Opavy do 31. prosince 2020. Cena jednoho vozidla je 11,5 mil. Kč. bez DPH. Trolejbusy Škoda 32 Tr vyrábí Škoda Electric ve spolupráci se SOR Libchavy, vozidla využívají karosérii SOR NS 12. Pro Opavu jsou vybaveny klimatizací, USB porty, informačním a kamerovým systémem. Opava je prvním městem, kam byl tento typ 15. října 2018 dodán. Flotilu trolejbusů opavského dopravního podniku tvoří aktuálně více než 30 trolejbusů v typickém červenobílém provedení, které ročně přepraví na šest milionů cestujících

Solární elektřina zásobuje autobus a palubní zařízení jsou napájena sluneční energií. Novinka snížila spotřebu nafty o 7 procent. Autobus se solárními panely jezdí z Dortmundu do Londýna.

FlixBus směřuje k cíli být uhlíkově neutrální do roku 2030. Zkouší další pilotní projekt. Nainstaloval solární panely na svůj zelený autobus, který jezdí z Dortmundu přes Eindhoven, Antverpy, Bruggy a Calais do Londýna. Solární panely instalované na střeše jsou ultratenké a lehké, a komunikují s alternátorem v autobuse prostřednictvím kontroly nabíjení umístěného ve FlixBus. Podle FlixBus nová technologie nabíjí baterii v autobuse hlavně sluneční energií, z toho důvodu nemá alternátor potřebu nabíjet se pomocí paliva. Během zkušebního provozu bylo na 100 km ušetřeno průměrně 1,7 litru nafty. Při průměrné vzdálenosti 600 kilometrů za den je to denní úspora paliva okolo 10 litrů. Očekává se, že solární panely budou produkovat více energie až během léta. Baterie dodává energii veškeré elektronice na palubě. Jak je u autobusů FlixBus běžné, i ten se solárními panely je vybaven USB porty, zásuvkami, klimatizací, wi-fi a multimediálním zábavním systémem. Díky nové technologii jsou všechna palubní zařízení napájena sluneční energií. Cestující FlixBus tak mohou nabíjet svá mobilní zařízení obnovitelnou energií. V tomto pilotním projektu spolupracuje FlixBus s britskou společností TRAILAR, která nabízí inovativní dopravní řešení vedoucí ke snížení dopadu užitkových vozidel na životní prostředí. Flexibilní solární panely byly vyvinuty speciálně pro použití v dopravním sektoru a již se používají pro nákladní vozidla a pro doručovací služby. FlixBus je první, kdo aplikoval tuto technologii na mezinárodní dálkový autobus. Technologie je navržena tak, aby mohla být sledována data a tedy i výsledek úspory. Mohou být optimalizovány podmínky, které v konečném důsledku co nejvíce sníží emise CO2. Výkon technologie ovlivňují faktory jako je trasa autobusu nebo sezóna. V současné době autobus jezdí dvakrát týdně z Dortmundu do Londýna. Od dubna a během prázdnin pojede častěji a také denně. FlixBus spolupracuje s místními autobusovými partnery. Jedním z nich je nizozemský Kupers Touringscars z Limburgu. Solární panely jsou instalovány na jednom z jeho autobusů. Ředitel Kupers Touringcars, Bert Fonteijn, říká: „Jsme velmi hrdí na to, že se náš double-decker účastní tohoto mezinárodního pilotního projektu ke snížení dopadu dálkových autobusových linek na životní prostředí. Jsme rádi, že můžeme našim cestujícím nabídnout technicky vyspělý způsob cestování“. „Snažíme se o ekologicky šetrné cestování a zpřístupňovat ho co největšímu počtu lidí,“ říká Jesper Vis, generální ředitel FlixBus Benelux. „Tento pilotní projekt se solárními panely je pro naše cestující jen jednou z řady iniciativ a projektů šetrných ke klimatu. Na základě počátečních výsledků vyhodnotíme, do jaké míry tento pilot rozšíříme do více autobusů nebo dokonce na všechny autobusy v síti.“ FlixBus

Solaris Bus & Coach S.A. dodá deset kloubových autobusů SOLARIS Urbino 18 CNG Dopravnímu podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou. Vyjedou ještě v roce 2020.

Solaris vyhrál výběrové řízení v zakázce „Pořízení 10 kusů nízkoemisních kloubových autobusů s pohonem CNG pro MHD v Liberci“ s cenou 79,75 milionů korun. Z této částky bude 85% hrazeno z prostředků EU. Do Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ) zamíří vozidla z Polska poprvé. Půjde o nízkopodlažní kloubové osmnáctimetrové čtyřdvéřové autobusy Solaris Urbino na CNG palivo splňující EURO 6. Smlouva mezi Solaris Bus & Coach S.A. a DPMLJ byla uzavřena 5. ledna 2020 a vozidla by měla být dodána na podzim 2020. Autobusy budou vybaveny funkcí kneelingu, kamerovým systémem u všech dveří a kamerami pro monitorování přední i zadní části vozidla, zařízením na počítání cestujících, klimatizací, USB zásuvkami a Wi-Fi. Autobusy budou po dovybavení informačním a odbavovacím systémem postupně nasazovány především na linky MHD číslo 12 a 25, kde nahradí starší vozidla. S pořízením těchto vozidel souvisí i nezbytné úpravy a rozvoj areálu autobusových garáží ve Vilové ulici. Jedná se především o rekonstrukci jedné údržbové haly, výstavbu vlastní plnící stanice zemním plynem, nové trafostanice a z důvodu odstavování a manipulace vozidel rozšíření zpevněných manipulačních ploch. Tyto úpravy budou plně hrazeny z vlastních investičních prostředků.

Sedm autobusů VDL Citea LLE-120 pro Polet d.o.o. do města Vinkovci na východě země je určeno pro městské linky.

Tento týden VDL Bus & Coach dodala chorvatské společnosti Polet 7 autokarů VDL Citeas LLE-120. Zamířily do města Vinkovci na východě Chorvatska. Jedná se o úplně první nové VDL Citea do Chorvatska. Všechny autobusy jsou vybaveny ekonomickým motorem Euro 6 a budou nasazeny na různých městských linkách. "Bohužel počet cestujících ve veřejné dopravě ve Vinkovci klesá." S příchodem těchto nových autobusů, které nabízejí velké pohodlí a bezpečnost, chceme změnit přístup místních obyvatel,“ říká Mijat Kurtušić, ředitel Polet. „Těchto sedm nových autobusů zlepší kvalitu veřejné dopravy. V rámci projektu chce Polet také usnadnit přepravu osob se zdravotním postižením, osob na invalidních vozících a starších osob. Kromě toho jsou všechny autobusy vybaveny motorem Euro 6, protože přikládáme velkou prioritu životnímu prostředí.“ VDL Citea LLE-120 pro Polet má 38 + 3 + 1 sedadel a mimořádně široké sedadlo vpředu. Modely VDL Light Low Entry jsou díky nízké úrovni vstupu snadno dostupné, mají velký prostor pro vozíky a kočárky a funkci kneelingu. Byly zohledněny také povětrnostní podmínky v Chorvatsku. Všechna vozidla mají dvoujitá skla a účinný klimatizační systém Thermo King DS-805. Chorvatská dopravní společnost Polet d.o.o. zahájil veřejnou hromadnou dopravu v roce 1964. Od společnosti, která původně provozovala 5 autobusů, se Polet rozrostl na významného dopravce v nejvýchodnější chorvatské provincii Vukovar-Srijem. Město Vinkovci je majoritním vlastníkem Poletu s podílem 62,22%. Asi 50% autobusové flotily Poletu tvoří autobusy a autokary VDL Bus & Coach. VDL

Významná zakázka pro Solaris - 37 kloubových autobusů Urbino 18 CNG pro Dopravní podnik Ostrava. Jedno komfortně vybavené Urbino uveze 110 cestujících.

Solaris Bus & Coach S.A. získal další objednávku ekologických kloubových autobusů poháněných CNG. Na základě smlouvy podepsané mezi výrobcem a Dopravním podnikem Ostrava a.s. obdrží město Ostrava 37 nejmodernějších autobusů Solaris Urbino 18 CNG. Vzhledem k tomu, že se jedná o významnou zakázku informoval výrobce média prostřednictvím tiskové zprávy. V souladu s podmínkami smlouvy podepsané na začátku ledna bude do 12 měsíců dodáno 37 kloubových autobusů Solaris Urbino 18 CNG. Celková hodnota zakázky pokrývající také pětiletou záruční dobu na vozidla je 13 milionů EUR. Vylepšená a ekologická autobusová flotila pomůže dopravci výrazně přispět ke zlepšení kvality života obyvatel Ostravy. Srdcem nových vozidel bude motor o výkonu 239 kW, který bude jako palivo používat stlačený zemní plyn (CNG). Motor bude podporovat funkci studeného startu, který usnadňuje startování při velmi nízkých venkovních teplotách. Hnací ústrojí bude doplněno automatickou převodovkou zajišťující optimální pohodlí při cestování pro řidiče a cestující. Na střechu vozidla bude umístěno 5 nádrží na CNG. Jejich celková kapacita bude 1 875 litrů. Moderní autobusy odebrané českým dopravcem budou schopny přepravit minimálně 110 cestujících najednou. I přes dva prostory pro invalidní vozíky a kočárky se polskému výrobci podařilo umístit ve vozidlech 42 sedadel, z nichž 17 je přístupných z nízkého podlaží. Pro rychlý výstup a nástup cestujících na autobusových zastávkách budou použity čtyři dvoukřídlé dveře (2 + 2 + 2 + 2). Ekologické autobusy z Bolechowo budou mít vysoký standard vybavení. Komfort cestujících bude zajištěn mimo jiné klimatizací celého vozidla, duálními USB porty pro cestující a Wi-Fi. Komplexní informační systém pro cestující s hlasovým oznámením autobusové zastávky cestujícím usnadní identifikovat správnou zastávku. Na žádost zadavatele použije polský výrobce také řadu řešení, která zvýší bezpečnost autobusu. Půjde o systém detekce a hašení požáru nainstalovaný v motorovém prostoru, uzavřenou kabinu řidiče a systém video dohledu s kamerami monitorujícími dveřní oblasti, šest kamer bude otočených do prostoru pro cestující, a přední a zadní kamery. Podle výrobce bude velkých usnadněním každodenního provozu kloubových autobusů Solaris Urbino 18 CNG možnost vzdáleně otevřít první dveře pomocí dálkového ovládání. Obyvatelé Ostravy vozidla Solaris dobře znají. Po dokončení objednávky jich bude mít české město téměř 400. Převážnou část tvoří ekologické autobusy na stlačený zemní plyn a trolejbusy s nulovými emisemi. Solaris také dokončil svou největší dosud uzavřenou smlouvu na vozidla poháněná CNG dodáním devadesáti 12 metrových a 15 kloubových autobusů do Ostravy objednaných Dopravním podnikem Ostrava v roce 2015. O podpisu smlouvy jsme již informovali. Solaris

Předmětem dvou veřejných zakázek je uzavření rámcových dohod na 4 roky na dodávku čtyřiceti částečně nízkopodlažních autobusů na CNG.

Dopravní společnost Ústeckého kraje (DSÚK) poptává až dvacet autobusů délky 14 – 16 metrů za předpokládanou cenu 160 milionů a dvacet autobusů s délkou 11 - 13 metrů za 150 milionů korun. Na rozdíl od předchozích veřejných zakázek požaduje DSÚK pohon na CNG, nikoli na diesel. To je jediný zásadní parametr, který se změnil. Autobusy mají být vybaveny dle standardu Ústeckého kraje, tedy částečně (nebo zcela) nízkopodlažní, s klimatizací, informačním systémem, plošinou pro vozíčkáře, atd. "Koncepčně jsme upravili technickou specifikaci, tím by měly být co nejvíce eliminovány číselně stanovené hodnoty, takže i objem palivové nádrže je definován novým způsobem. Ten byl v předchozích zakázkách považován za diskriminační parametr. A to i přesto, že se nadále neztotožňujeme s výroky ÚOHS o diskriminačním nastavení tohoto parametru. Zda bude provedená úprava postačující proti případným námitkám ukáže až samotný průběh zadávacího řízení," uvedl Milan Šlejtr, ředitel DSÚK. Vzhledem k pohonu na CNG budou nové autobusy nasazeny v oblastech s plnící stanicí CNG, tedy v oblastech Ústecko a Děčínsko. DSÚK z předchozích zakázek zatím odebrala jen autobusy Scania. K plnění rámcové smlouvy uzavřené se ZLINER bylo vydáno Rozhodnutí o zákazu plnění Kupní smlouvy, které nabylo i právní moci. V současné době je na Krajském úřadu v Brně podána žaloba na Zákaz plnění Rámcové dohody se ZLINER, ale také i se Scanií. "Čekáme na zahájení jednání v uvedených záležitostech. Mohu potvrdit, že díky vydanému zákazu jsme museli řešit další pronájem autobusů, abychom zajistili dopravní obslužnost v oblastech, kde měly být autobusy nasazeny," dodává Milan Šlejtr. S novými autobusy Scania má DSÚK dobrou zkušenost. Nové, moderní autobusy, poskytují komfortní prostředí pro cestující z hlediska přepravy, tak pro řidiče z hlediska výkonu práce. Celkem DSÚK odebrala 71 autobusů, které byly požadovány v rámci zadávacího řízení a na které byly uzavřeny Kupní smlouvy. Všechny autobusy jsou již v provozu a cestující se s nimi mohou potkat např. na Ústecku, Děčínsku, Bílinsku – Litvínovsku a Dolním Poohří.