zachytil (hacislav) na Zlatém bažantu 2014. Naznačení k Czechbusu 2014.

BUSportál: Zatímco loni se těšil pozornosti kloubový autobus Škoda 706 RTO-K v exteriéru, letos se Historic Bus Prague představí uvnitř. Kromě populární červené Pragy RND se můžeme těšit na překvapení v podobě rozpracované renovace unikátního historického autobusu. Zlatý bažant 2014: Fotoseznam ze 13. ročníku

Scania spojila síly se známým belgickým výrobcem autobusů, společností Van Hool.

Scania představila ve spolupráci se společností Van Hool (karosérie) jedinečný koncept autobusu s plynovým motorem pro městské linky a linky Bus Rapid Transit (BRT) s možnosti provozu na bioplyn nebo CNG (stlačený zemní plyn). Jedná se o nízkopodlažní jednokloubový vůz se čtyřmi páry dveří (konfigurace 2-2-2-2) pro snadné nastupování a vystupování na zastávkách. V oblasti udržitelné mobility prosazuje Scania autobusovou dopravu s těmito efekty: Inteligentnější přeprava cestujících s lepší logistikou, smysluplněji vedenými trasami, vyhrazenými jízdními pruhy a lepším pohodlím pro cestující. Energetické úspory díky hospodárnějším vozidlům, hybridním hnacím ústrojím, systémům podpory řidičů a školení řidičů. Nefosilní paliva – Scania nabízí komerční řešení na bionaftu, bioplyn a bioethanol, která splňují požadavky Euro 6. Plynový motor Scania Euro 6, který může spalovat zemní plyn nebo bioplyn, se nachází vzadu. Velké 1470litrové nádrže na střeše více než postačují pro celodenní provoz. Motor má jmenovitý výkon 320 k a jeho točivý moment 1500 Nm je k dispozici už v nízkých otáčkách. Agregát je propojen se 6stupňovou převodovkou ZF Ecolife s integrovaným retardérem a přes kuželové soukolí pohání zadní portálovou nápravu. Kompletní tisková zpráva Scania BUSportál: Platformu ExquiCity představil Van Hool v roce 2011 jako trolejbus na veletrhu Busworld "doma" v Belgii . Karosérie Van Hool ExquiCity má také dvoukloubovou verzi, z pohonů pak kromě dieselu a plynu také hybridní variantu a trolejbus. Pro Scanii to není jediná současná těsná spolupráce s Van Hoolem, v oblasti autokarů nabízí Scania doubledecker Scania Vanhool Astromega. Jako Evropany nás tato spolupráce může jen těšit. Dagmar Braunová

se uskutečnilo 13.11.2014 v Litomyšli.

Hlavní náplní tohoto setkání bylo seznámení s novinkami společnosti Mikroelektronika, rekapitulace provedených inovací a představení směru vývoje výrobkového portfolia - především zařízení pro příměstskou dopravu USV24E a představení nových technologií, na kterých společnost Mikroelektronika aktivně pracuje nebo již provedla úvodní instalace (zejména technologie EMV). Setkání se zúčastnili klienti společnosti Mikroelektronika, zástupci partnerských společností, koordinátorů a objednatelů dopravy. "Děkujeme všem zúčastněným za aktivní přístup, konstruktivní diskuse a pohodovou atmosféru setkání," říká Martin Zemek ze společnosti Mikroelektronika. TI Mikroelektronika

Blanenská společnost potvrzuje postavení významné evropské firmy v oblasti informačních systémů pro veřejnou dopravu.

V uplynulém týdnu došlo v Dubaji k oficiálnímu potvrzení spolupráce a podepsání smlouvy o zastoupení společnosti Bustec v oblasti Blízkého východu, konkrétně pro země Gulf Cooperation Council zahrnující Spojené Arabské Emiráty, Qatar, Omán, Kuwait, Bahrain, a Saudskou Arábii. Partnerem a zástupcem společnosti Bustec se stala společnost Manmeem International LLC se sídlem v Dubaji. Smlouvu podepsal za společnost Bustec obchodní ředitel Pavel Nejedlý a za společnost Manmeen International předseda představenstva p. Saeed Bin Musallam. Vstup na arabské trhy je pro Bustec i velkou možností ještě šířeji určovat trendy dalšího technického rozvoje v oblasti informačních systémů pro veřejnou dopravu. O konkrétních projektech-zakázkách budeme informovat. TI Bustec

proběhla na vyjížďce za historií.

České Budějovice, 14. 11. 2014 – V rámci oblíbeného cyklu vycházek za historií jihočeské metropole se ve čtvrtek uskutečnila Vycházka za historií 105 let městské hromadné dopravy v Českých Budějovicích, kterou uspořádala agentura Kultur-Kontakt společně s Dopravním podnikem města České Budějovice. Účastníci akce se dozvěděli zajímavé informace o budějovických tramvajích a prvních trolejbusech i následném vývoji autobusové dopravy a znovuobnovení elektrické trakce. Součástí programu byla prohlídka obou vozoven Dopravního podniku a centrálního dispečinku. Výjimečným zážitkem pak byla okružní jízda městem historickým trolejbusem s nově zrenovovaným unikátním historickým osobním přívěsem typu Jelcz PO-1E, který tak byl poprvé představen veřejnosti. Přívěs, který byl vyroben v roce 1973, zakoupil Dopravní podnik do soukromého majitele a v letech 2009 až 2014 jej pečlivě zrenovoval do původního stavu. Podobné přívěsy byly v českobudějovické MHD krátce používány v 60. letech, zejména na trasách do Rožnova a Suchého Vrbného. Z TZ DPmCB

Svoji vlastní 11. veřejnou plnicí stanici uvedl do provozu Bonett Gas Investment. Doplňujeme ještě záběry z nové plnicí stanice Bonett v DPmB v Brně.

Veřejná plníce stanice CNG se nachází u čerpací stanice pohonných hmot partnera, firmy Horácké autodružstvo, autorizovaného prodejce vozů Škoda na adrese K novému nádraží 1345. Nová plnicí stanice má jeden výdejní stojan CNG vybavený oběma typy plnicích koncovek, díky tomu mohou plnit stlačený zemní plyn jak osobní a dodávkové vozy (koncovka NGV1), tak i autobusy a nákladní vozidla (koncovka NGV2). Stanice je otevřena nonstop, placení je možné provést pomocí platebního terminálu CNG či platební kartou nebo v hotovosti. “Pokračujeme v budování stanic a dále rosteme. Po srpnovém otevření plnící stanice v Hradci Králové a zářijovém spuštění nejvýkonnější CNG stanice ve střední Evropě v Dopravním podniku města Brna zahajuje ostrý provoz naše další plnící stanice, tentokráte ve Velkém Meziříčí. Jedná se o naši 11. veřejnou plnící stanici sítě BONETT EUROGAS CNG,“ uvedl Václav Holovčák, místopředseda představenstva Bonett Gas Investment. „Do konce letošního roku plánujeme otevřít několik dalších vlastních plnících stanic, a posílit tak naši pozici na domácím trhu. S expanzí počítáme i nadále, do pěti let chceme počet našich CNG stanic zvýšit až na čtyřnásobek. Tak jak se rozšiřuje nabídka vozidel poháněných CNG spolu s poptávkou po těchto vozidlech na domácím trhu, poroste i síť našich stanic. Spuštění 11. naší CNG stanice v 11 hodin dne 11. 11. 2014 je více než symbolické,“ dodal Václav Holovčák. Z TZ Bonett

byla k dispozici novinářům v okolí Stuttgartu necelý měsíc před českou premiérou na veletrhu Czechbus.

IAA Hannover 2014: Setra dále rozšiřuje portfolio CZECHBUS 2014: Setra MultiClass LE business jako novinka se představí také v České republice

Výzva Tzanko Simeonova z bulharské Asociace Městská doprava a infrastruktura.

Vážené dámy a pánové, Obracím se na Vás s následující prosbou o pomoc při záchraně trolejbusů Škoda 9Tr ve městě Pazardzik, Bulharsko. Trolejbusový provoz ve městě Pazardzik byl od jeho zprovoznění v r. 1993 až do minulé zimy spojen s provozem trolejbusů Škoda 9Tr. Dodávka nových trolejbusů LAZ přivedla k postupnému vyřazování třech posledních vozů (celkově bylo dodáno 10 vozů tohoto typu) Škoda 9TrHT28 na počátku tohoto roku. Dnes tyto tři vozy jsou odstaveny a očekávají svůj osud. Asociace Městská doprava a infrastruktura, kterou představují, již od začátku svého působení usiluje o záchranu těchto trolejbusů . Naším cílem je, aby jeden vůz byl předán dopravnímu podniku města Sofie jako největšímu v minulosti provozovateli tohoto typu trolejbusů v Bulharsku. Pro ostatní vozy chceme zajistit možnost předání zájemcům z České Republiky nebo z jinich zemí. Z tohoto důvodů se obracím na Vás s prosbou, abychom spolu o to usilovali. Naše asociace disponuje dokumentem z vedení společnosti "Trolejbusni převozí Pazardzik", který stanoví cenu každého vozů (viz v příloze, cena v leva). Cena vozů není podle nás odpovídající, jelikož jde o vozidla úplně amortizovana a ve špatném technickém stavu. Z toho důvodů se snažíme všemi způsoby přesvědčit vedení společnosti (která je spoluvlastněna městem a soukromou dopravní firmou Union Ivkoni), aby odprodala tyto vozy za cenu šrotu, tzn. cenu přibližně pětkrát nižší než stanovenou v dopisu. Veškerá pomoc v tomto okamžiku pro nás bude velmi důležitá. Nejsme si jisti, jak dlouho vedení společnosti bude tyto trolejbusy udržovat, a zda se nerozhodně bez jakékoliv předběžné informace je sešrotovat. Děkuji předem všem za Vaše úsilí a snahu nám pomoci a zůstávám v očekávání Váších názoru a komentářů. S pozdravem, Tzanko Simeonov, předseda představenstva Public Transport and Infrastructure Association, Bulgaria E-mail (komunikovat je možné v češtině): office@bgtransport.org www.bgtransport.org Informace o vozidlech: BUSportál: 1. 6.2013 slavili v bulharském Pazardžiku 20. výročí zahájení provozu trolejbusů bgtransport.org: Успешно проведохме честването на 20 години тролейбусен транспорт в гр. Пазарджик Trolejbusy v bulharském Pazardziku, Československý Dopravák 2/2014

Pohled do dějin autobusů, které po dlouhá léta "vládly" československým silnicím a autobusovým nádražím.

V knize najdete technická data, ukázky výkresové dokumentace, informace o vývoji, výrobě i exportu, informace o konstruktérech a mnoho dalších zajímavostí - zejména ale stovky mnohdy unikátních dobových fotografií a obrázků. Víz: www.grada.cz

má přinést i zlepšení informovanosti a spokojenosti cestujících.

Již více než 7 let v Jihomoravském kraji i městě Brně fungují na významných zastávkách elektronické informační panely ELP, které zobrazují informace o aktuálních odjezdech vozidel z dané zastávky. Za tuto dobu narostl jejich počet z původních přibližně 50 na stávajících 130. V letošním roce pak Dopravní podnik města Brna doplnil na brněnské tramvajové zastávky dalších 50 kusů. Celkem se tak dnes mohou obyvatelé Jihomoravského kraje dozvědět aktuální informace o odjezdech spojů na více než 180 místech. Použitá koncepce panelů umožňuje zobrazit nejen odjezdy jednoho dopravce, ale díky propojení systémů umožňují zobrazit odjezdy všech dopravců zapojených do IDS JMK. Navíc nezobrazují pouze údaje o odjezdech dle jízdního řádu, ale připočítávají k nim i aktuální zpoždění. Panely jsou využitelné i k operativnímu informování cestujících o výlukách a důležitých událostech. „Nové panely jsme umístili zejména na zastávky tramvajových linek, kde trať vede mimo silnici. V případě mimořádného výpadku tramvajové dopravy budou například panely cestující informovat, že si mají na náhradní autobusovou dopravu přejít na nejbližší zastávku autobusu,“ vysvětlil generální ředitel DPMB Miloš Havránek. Od tohoto týdne dochází k zásadní modernizaci softwaru, který panely ovládá. Mimo jiných drobných vylepšení s cílem zpřesnit informace o odjezdech se podařilo vyhovět žádostem cestujících a panely budou nyní zobrazovat i informaci, který spoj je zajištěn nízkopodlažním vozidlem. „Funkci zobrazování nízkopodlažních odjezdů společnost KORDIS dlouhodobě připravovala, ale před jejím zprovozněním bylo zapotřebí provést řadu úkonů tak, aby systém dokázal identifikovat, které vozidlo daný spoj v reálu zajišťuje a zda je nízkopodlažní. Od úpravy si slibujeme zlepšení informovanosti a spokojenosti cestujících.“ , doplnil Jiří Horský, ředitel společnosti KORDIS. Z TZ KORDIS JMK, a.s. Výrobce a dodavatel jak elektronických panelů, tak i centrálního dispečinku, společnost Ing. Ivo Herman, CSc, pro BUSportál, doplnil: "Tyto inteligentní zastávkové panely byly vyvinuty dle požadavků KORDIS JMK a později i dle DPMB a.s. Panely mají několik unikátních vlastností, jako např. poskytují službu veřejného internetu, kamerové snímky dění na zastávkách, měří teplotu okolí a další užitečné vlastnosti. Panely pro DPMB a.s. navíc mají velmi jemnou matici LED s roztečí vysoce svítivých diod pouhé 4,2 mm, které jsou pro ČR novinkou. To umožní kompaktní řešení se zachováním dobré čitelnosti. Panely jsou vybaveny také novým typem vestavného povelového přijímače se zvýšenou odolností proti okolnímu rušení. Naše firma realizovala i nový SW a HW pro krajský dispečink IDS, který panely ovládá. Toto byla velmi náročná činnost, kterou bychom bez úzké spolupráce s KORDIS JMK nedokázali."