Řecká dopravní politika předpokládá nákup stovek autobusů bez emisí. Po čínském ebuse Yutong se cestující v hlavním městě vozí Urbino 12 electric.

Elektrický autobus Solaris bude testován provozovatelem veřejné dopravy OSY v aténských ulicích v příštích dvou měsících. Hlavní město Řecka vyzkoušelo už elektrické autobusy od BYD (bez cestujících) a Yutong, připravuje se tím na výběrové řízení, v příštích několika měsících mají města Atény a Soluň v plánu nakoupit 1 300 autobusů, většina bude elektrických. První tendr by měl začít na začátku roku 2021. Řecká vláda a ministerstvo infrastruktury a dopravy mají elektrifikaci dopravy na předním místě státní dopravní politiky. Elektrické Urbino 12 zahájilo testy s velkou slávou v pátek 27. listopadu za účasti vedení OSY a Kostase Karamanlise, ministra infrastruktury a dopravy Řecka. Autobus bude provozován na lince č. 2 po centru města do konce ledna. Dvanáctimetrový elektrický autobus Urbino je vlajkovou lodí společnosti Solaris a v roce 2016 získal prestižní titul „Bus of the Year“. Je vybaven bateriemi Solaris High Energy+ s celkovou kapacitou téměř 400 kWh a je doplněno plug-in dobíjením. Pohonná jednotka Urbino se skládá z elektrické nápravy se dvěma integrovanými motory o výkonu 125 kW. Urbino testované v Aténách pojme až 72 lidí, 30 může sedět. Vozidlo je přizpůsobeno pro osoby se zdravotním postižením, má prostor pro invalidní vozík a 16 sedadel přístupných z nízké podlahy.

Malmö a Nobina jako druzí v Evropě a první ve Skandinávii objednaly Lion’s City E. V Polsku už jede sériové výroba elektrického sólo autobusu.

Pobřežní město Malmö ve Skåne, regionu v jižním Švédsku, je moderní město a jedno z nejmladších z zemi. Nobina Sverige AB zde bude provozovat elektrické autobusy od MAN jako první dopravce ve Skandinávii. „ Po objednávce 17 plně elektrických autobusů MAN Lion’s City E od společnosti VHH v Hamburgu-Holsteinsku se jedná o další významnou objednávku, kterou jsme na naše ebusy získali. Jsme z toho absolutně nadšení ,“ říká Rudi Kuchta, ředitel obchodní jednotky Autobusy MAN Truck & Bus. " Je to potvrzení zájmu o inovativní a perspektivní technologii pohonu na mezinárodní úrovni. " Dodání 22 městských autobusů je naplánováno na květen 2021 a do provozu v Malmö budou uvedeny v polovině června. Sériová výroba bateriových městských autobusů MAN byla v závodě v polských Starachowicích zahájena na začátku října. Prvním vozidlem, které sjelo z výrobní linky, je právě dvanáctimetrová verze pro VHH do Německa. Plně elektrický kloubový Lion’s City E bude následovat přibližně o šest měsíců později a do sériové výroby by se měl dostat v první polovině roku 2021. Nobina se rozhodla pro MAN Lion’s City E sólo dvanáctimetrové autobusy, které budou vybaveny bateriemi s výkonem 480 kWh a moderními bezpečnostními funkcemi. V Lion's City 12 může být po městě přepraveno až 88 cestujících. Nobina Sverige AB je s přibližně 7 600 zaměstnanci a tržbami 840 milionů EUR je největším autobusovým dopravcem v severní Evropě. Každý den umožní více než milionu lidí ve Švédsku, Norsku, Finsku a Dánsku dostat se z bodu A do bodu B pomocí veřejné dopravy. Flotilu autobusů tvoří přibližně 3 700 vozidel - více než 500 je značky MAN.

Osm elektrických autobusů Heuliez GX337 elektrifikuje celou flotilu. Město se obejde bez dotací.

Městská rada ve městě Ingelheim na západě Německa (poblíž Frankfurtu nad Mohanem) rozhodla o provozování pravidelné městské autobusové dopravy bateriovými elektrickými autobusy. "Toto rozhodnutí je průkopnické pro vývoj směrem k udržitelné mobilitě. E-busy budou vyslanci cíle Ingelheimu být neutrální vůči CO2," uvádí město. Ingelheim s necelými 40 tisíci obyvateli je první v Německu s plně elektrickou flotilou. S dieselovými vozidly EURO 6 bude v budoucnu možné jet jen posilově během špiček. Podle webu electrive.net je osm autobusů zakoupeno bez dotací. Typ autobusů, který INGmobil GmbH, dceřiná společnost Transdev, objednala, zveřejnilo město p o uplynutí všech lhůt výběrového řízení. Půjde o osm bateriových elektrických autobusů typu IVECO Heuliez GX337, cena za jeden autobus je kolem 600 000 Eur. Dvanáct metrů dlouhý elektrický autobus byl poprvé představen na IAA v roce 2018, je vybaven osmi bateriemi a zaručuje dojezd kolem 300 kilometrů. Dodání vozidel se očekává v říjnu a listopadu 2021. Po rozsáhlém zkušebním provozu je plánován pravidelný provoz na 1. čtvrtletí roku 2022. Infastruktura pro dobíjení bude vybudována v depu na vlakovém nádraží v Ingelheimu. Francouzská značka Heuliez Bus (spadající pod CNH Industrial Group) nedávno získala objednávku na až 50 Heuliez GX 337 Elec do metropolitní oblasti Aix-Marseille-Provence .

SOR dodá prostřednictvím svého distributora Anadolu Automobil Rom 10 elektrických autobusů SOR ENB 9,5 do města Bistrita. Objednávky připravují i další dvě města.

Po neúspěšných výběrových řízeních, do kterých žádný uchazeč nepodal nabídku, se městu podařilo uzavřít zakázku a získat dodavatele 10 elektrobusů, které budou přepravovat obyvatele Bistrity v Sedmihradsku. Společnost Anadolu Automobil Rom zvítězila v tendru s maximální odhadovanou cenou, 21,5 milionu lei (přibližně 115 milionů korun +DPH). Kromě autobusů zahrnuje nákup také deset stanic s pomalým nabíjením, dvě stanice s rychlým nabíjením a mobilní nabíjecí stanici. Peníze pocházejí z evropských fondů v rámci programu Green Line prostřednictvím IROP a SOR Libchavy dodá autobusy během 24 měsíců. Anadolu Automobil Rom byla založena v roce 2000, je v současnosti nejdůležitějším dodavatelem elektrických autobusů v Rumunsku. Anadolu je prodejcem na místním trhu značek SOR, Isuzu, Temsa a Karsan. V roce 2019 dodala Anadolu 20 elektrických autobusů SOR do města Turda , které se tak stalo prvním rumunským městem, které využívá výhradně elektrickou veřejnou dopravu. Podepsány byly také smlouvy na dodávky dalších flotil elektrických autobusů vyrobených v Libchavách pro města Brašov a Zalau . V současné době jsou u podpisu smlouvy na nových 22 elektrobusů SOR ENS 12 pro další dvě města.

Čínský výrobce a obr smlouva na autobusy do Kataru podruhé. 1 815 autobusů a autokarů pro Mistrovství světa ve fotbale dodá Higer.

30. listopadu 2020 společnost Higer podepsala prostřednictvím videokonference smlouvu s Katarem na prodej autokarů. Katarským provozovatelům dodá 1 815 kusů vozidel, jedná se o největší čínskou dohodu o vývozu autobusů do Kataru a největší čínský export autobusů v roce 2020. Higer o slavnostním podpisu informoval na sociální síti. Všechny vozy od Higer jsou určeny, stejně jako elektrické autobusy od Yutong , na mistrovství světa FIFA 2022 v Kataru. Higer podle svých slov nikdy nepropásl velkou sportovní událost v Kataru. V roce 2006 sloužilo 500 autobusů a autokarů Higer mnoha sportovcům na 15. asijských hrách konaných v Kataru. Profesionální poprodejní tým byl rozmístěný na různých místech, aby byl k dispozici a poskytoval včas a efektivně poprodejní služby. Prostřednictvím první dohody si Higer získal důvěru místních autobusových dopravců. Tehdy Higer dodal všechna vozidla za pouhé tři měsíce. V současnosti je podle serveru chinabuses.org v Kataru v provozu téměř 5 000 autobusů a autokarů Higer, což představuje více než 90% autobusového trhu v zemi. Více než 2 000 je určeno pro přepravu studentů základních a středních škol. Vozidla jsou u katarských cestujících oblíbená, mají účinnou klimatizaci a velmi dobrou schopnost manévrovatelnosti. Někteří místní pracovníci poskytující servis byli v Suzhou osobně. Katar se svou polohou v pouštní oblasti na Středním východě nemá pro provoz autobusů příliš příznivé podmínky (z důvodu vysokých teplot během léta se mistrovství odehraje v listopadu a prosinci 2022). Higer s jediným státním katarským dopravcem Mowasalat spolupracuje už 15 let a obě strany si vztahy pochvalují. Katar ve velkém vybuduje také nové autobusové zastávky (cca 2 700) a několik nádraží. Všechny s klimatizací.

Nizozemský výrobce uvede v roce 2021 autobus Citea Electric připravený na budoucnost bez emisí. V souladu s vizí VDL je koncept založen výhradně na elektrickém pohonu.

Od aerodynamického designu až po lehkou konstrukci díky inovativním o 15% lehčím bočnicím, efektivní komponenty, výborná izolace a optimální hospodaření s energií - to jsou faktory, které vedou ke snížení spotřeby až o 30%. Další novinkou Citea je baterie standardně integrovaná do podlahy - pro lepší rozložení hmotnosti, větší stabilitu a kapacitu cestujících. " I když název Citea zůstává, koncepce autobusu je zcela přepracována a založená výhradně na elektrickém pohonu ," vysvětluje Alex de Jong, obchodní manažer pro veřejnou dopravu ve VDL Bus & Coach. Nová generace modelu Citea, bude k dispozici ve 4 délkových variantách, splní všechny možné požadavky trhu: každý model nabídne nekompromisní řešení z hlediska životnosti, technologie, dojezdu, komfortu a kapacity cestujících, ergonomie, flexibility, bezpečnosti a celkových nákladů na vlastnictví. Nová generace modelu Citea se bude vyrábět také v Nizozemsku a Belgii. " I v tomto jsme nekompromisní. Snaha o udržitelná řešení mobility je důležitým pilířem klimatické strategie v mnoha evropských zemích ," říká Henk Coppens, výkonný ředitel VDL Bus & Coach. "Na základě našeho společenského závazku se držíme naší strategie udržování a posilování vysoce kvalitního výrobního průmyslu v oblasti znalostí, inovací a výroby v západní Evropě. V duchu vize VDL Groep: výrobní průmysl má v Evropě budoucnost. Evropa má budoucnost ve výrobě." Více podrobností o nové VDL Citea Electric bude před oficiálním debutem na veletrhu Busworld v Bruselu v říjnu příštího roku zveřejňováno od prosince 2020 do dubna 2021 každý týden na sociálních sítích výrobce v cílené kampani. VDL Groep působí v oblasti elektrické dopravy již více než 25 let. Od představení první Citea SLF-120 Electric během výstavy UITP Mobility & City Transport v roce 2013 v Ženevě se společnost VDL Bus & Coach silně zaměřila na elektrickou mobilitu. Díky 750 autobusům, které nyní jezdí v 10 zemích a více než 150 000 kilometrů najetých denně v mnoha evropských městech a regionech, je na dohled magický milník 100 milionů elektrických kilometrů. VDL Bus & Coach se stala jedním z nejdůležitějších hráčů v Evropě v oblasti e-mobility. V dubnu 2015 podepsána první smlouva s německým městem Münster na dodávku 4 vozidel Citea SLF-120 Electric. Krátce nato, v říjnu 2015, dodala první z 8 vozidel Citea SLFA Electric společnosti KVB Kolín nad Rýnem do Německa. V Nizozemsku je VDL Bus & Coach průkopníkem v elektrifikaci veřejné dopravy, například v koncesích v jihovýchodním Brabantu (Eindhoven), v jihovýchodním Frísku a v Limburgu, kde byl v roce 2016 zahájen komerční provoz. Z těchto koncesí je jihovýchodní Brabant s 43 SLFA Electrics, jedním z nejpokročilejších v Evropě a 18. dubna 2017, po pouhých 4 měsících provozu, dosáhl milníku 1 000 000 kilometrů. Objednávka elektrických autobusů pro koncesi společnosti Amstelland Meerlanden v roce 2018 je stále největší objednávkou pro VDL Bus & Coach a se 100 e-busy největší flotilou elektrických autobusů provozovanou jedinou společností v Evropě. Řada linek této koncese je v provozu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. 100 kloubových elektrických autobusů ujede až 30 000 kilometrů denně. VDL Bus & Coach společně se svými partnery pracuje nepřetržitě na inovacích v oblasti baterií, nabíjecí technologie, systémové integrace a designu elektrických autobusů. Nejdůležitější je spolupráce s VDL ETS (Enabling Transport Solutions).

Až 1 002 autobusů, z toho 741 elektrických, pro Mistrovství světa FIFA 2022 v Kataru dodá výrobce z čínského Zhengzhou. S místní vládou se dohodl na založení výrobního závodu.

Yutong podepsal 30. listopadu rekordní rámcovou smlouvu až na 1 002 autobusů ! 741 z nich bude elektrických, což je zatím vůbec největší zakázka na bezemisní autobusy. Smlouva pochází od Mowasalat, katarské společnosti, která bude zajišťovat dopravu na mistrovství světa FIFA v Kataru v roce 2022. Podpis katarské strategie pro elektrické autobusy mezi Yutong Bus, Qatar Authority Free Zones (QFZA) a Mowasalat proběhl on-line. Součástí byla také rámcová dohoda o založení továrny KD v Kataru. Katar 2022 bude první akcí Světového poháru, která odebere největší počet elektrických autobusů s nulovými emisemi, zdůrazňuje Yutong. Závod na výrobu e-busů bude stát ve Free zóně Umm AlHoul, první vozy by měly být určeny pro FIFA 2022, další ale na vývoz na Blízký východ, do Evropy, Jižní Ameriky a Afriky. Součástí dohody bude také poskytnutí know-how, e-busy budou vyráběny katarskými firmami jako součást strategie vlády. Očekává se, že tyto firmy vytvoří základy předního odvětví elektrických vozidel v regionu a budou je dodávat, stejně jako díly, na trhy po celém světě. Pro Yutong Bus bude Katar 2022 další významnou mezinárodní sportovní událostí, které poskytla služby a podporu po mistrovství světa ve fotbale v roce 2018 v Rusku, a na několika mezinárodních konferencích, například setkání APEC. Yutong Bus uvádí, že prodal více než 130 000 kusů nových elektrických autobusů do více než 350 měst a 24 zemí a regionů po celém světě, včetně Francie, Velké Británie, Austrálie, Chile a Dánska. " Yutong Bus bude i nadále úzce spolupracovat s místními partnery v Kataru na urychlení budování systému veřejné dopravy pomocí zelené energie ," řekl Shen Hui, z Yutong Bus na Středním východě. „ Továrna KD na elektrické autobusy bude vyrábět elektrické autobusy v lokálním designu a Yutong nabídne více zkušeností a technologií na podporu udržitelného rozvoje místní veřejné dopravy .“

Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou se pochlubil prvními čtyřmi novými autobusy SOR NS 12 z rámcové smlouvy na až dvacet kusů.

Nákup nových dieselových nízkopodlažních dvounápravových, třídveřových autobusů je součástí rámcové smlouvy na dodávku dvaceti nízkopodlažních autobusů, kterou zástupci Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ) podepsali se SOR Libchavy na konci února 2020. Nákup nových autobusů je plně hrazen z vlastních prostředků dopravního podniku. Novými autobusy na naftový pohon budou postupně nahrazována současná vozidla staršího typu tvořící flotilu sta autobusů městské dopravy v Liberci. Vozy budou dodány postupně do roku 2022. Autobusy jsou vybaveny klimatizací, USB zásuvkami, Wi-FI, kamerovým systémem u všech dveří a pro monitorování přední i zadní části vozidla a zařízením na počítání cestujících. Jedná se o nové modely autobusů NS 12 s dieselovým pohonem.

Pravidelná obnova v dopravním podniku pokračuje, čtyři nové autobusy vyjedou v obou městech ještě letos. A připravuje se koupě dalších čtyř.

Celkem čtyři autobusy SOR NS 12, které splňují normu EURO 6, již brzy rozšíří nabídku nízkopodlažních vozidel v DOPRAVNÍM PODNIKU měst Mostu a Litvínova, a.s. (DPmML). „Společnost SOR dodala vyrobené autobusy, které se na linky v Mostě a v Litvínově po zprovoznění odbavovacího systému dostanou v průběhu prosince. Oproti minulé zásilce mají autobusy drobná vylepšení, nově zabudováno je například počítání cestujících," řekl Daniel Dunovský, ředitel DPmML. „Interiéry všech vozidel jsou v barvách dopravního podniku." Do Litvínova směřují autobusy s evidenčními čísly 71 a 72. V Mostě pak budou jezdit vozidla ev. č. 59 a 70. S příjezdem nových vozidel SOR NS 12 byly zlikvidovány poslední čtyři autobusy na LPG (propan-butan). Prvních pět nových SOR NS 12 dodal SOR Libchavy dopravnímu podniku před rokem , jeden z nich jsme mohli vidět na loňském veletrhu Czechbus na stánku výrobce. Další nákup DPmML připravuje, termín pro podání nabídek uchazečů na dodání dalších čtyř autobusů je právě dnes.

Šest MD9 electriCITY z jihotureckého závodu v Adana zamířilo do Švédska. TEMSA vidí v první dokončené zakázce na elektrobusy první krok k velkému úspěchu s novými partnery.

Turecký výrobce autobusů TEMSA Transportation Vehicles s partnerstvím společností Sabancı Holding a PPF Group poprvé vyváží svůj bateriový elektrický autobus model MD9 electriCITY. Šest vozidel vyrobených v jihotureckém závodě v provincii Adana v pátek 27. listopadu vyrazilo na cestu do Švédska. Vozidla dodaná Connect Bus, jednomu z nejvýznamnějších místních dopravců v regionu s flotilou celkem 1 000 vozidel, budou použita pro veřejnou dopravu v oblasti Öckerö poblíž Göteborgu . Prezident skupiny Sabancı Holding Industry Group a předseda představenstva TEMSA Cevdet Alemdar, připomněl, v tiskové zprávě, že v TEMSA začal nový proces s nedávno dokončeným převodem akcií: „ Díky partnerství společností Sabancı Holding a PPF Group má TEMSA mnohem silnější strukturu, zejména na globálních trzích. Vstupujeme do příznivého období. Tento export považujeme za první krok nového příběhu úspěchu, který napíše TEMSA, která tureckému průmyslu slouží již více než 50 let. Vidět elektrické vozy značky TEMSA, produkt tureckého inženýrství, na silnicích ve Švédsku je pro nás zdrojem velké hrdosti a štěstí. Tato zakázka je velmi důležitým krokem, bodem obratu nejen pro TEMSA, ale také pro hospodářství naší země a turecký průmysl. Jak všichni víme, Švédsko je nejaktivnější při snižování emisí uhlíku na světě. Je to také jedna ze zemí s největšími znalostmi o elektrických vozidlech. „Je pro nás velmi významné, že TEMSA vyváží své první elektrické vozidlo do Švédska .“ Generální ředitel společnosti TEMSA, Tolga Kaan Doğancıoğlu, doplnil, že TEMSA patří k několika výrobcům na celém světě, kteří mohou svým zákazníkům v této oblasti nabídnout více než jednu alternativu - MD9 electriCITY, Avenue Electron a Avenue EV - všechny modely jsou připraveny na masovou výrobu. " Budoucnost globální veřejné dopravy se zaměřuje na elektrická vozidla," uvedl Doğancıoğlu. TEMSA pokračuje ve svém úsilí stát se jedním z hráčů na budoucích trzích. Vývoz prvních autobusů do Švédska je pouze start a s novou organizační strukturou zrychlíme podnikání v této oblast i." Smlouva byla podepsána poté, co členové představenstva Connect Bus navštívili závod Temsa v Adaně, a získali podrobnosti o produktech společnosti a měli příležitost vidět vizi společnosti. TEMSA doufá, že dodávka je prvním krokem dlouhodobé spolupráce, nejen s Connect Bus, ale i ostatními provozovateli v regionu. Okres Öckerö, kde budou MD9 v provozu, se nachází poblíž Göteborgu, jednoho z největších švédských měst. Je souostrovím skládající se z 10 různých ostrovů. Zatímco čtyři jsou propojeny silnicí, dopravu na další ostrovy zajišťují trajekty. Ve Švédsku přijala vláda zákon s cílem snížit emise uhlíku v zemi na nulu do roku 2045. Öckerö posunulo cíl švédské vlády v této oblasti ještě dále. Cílem je přeměnit region na centrum šetrné k životnímu prostředí s nulovými emisemi uhlíku do roku 2030. V této souvislosti zahájila krajská samospráva iniciativu na nahrazení všech vozidel používaných ve veřejné dopravě elektrickými. Devítimetrové vozidlo MD9 electriCITY s kapacitou 59 cestujících, ujede s lithium-iontovým akumulátorem 230 kWh na jedno nabití 400 km, baterie se nabije za 5 hodin. Skupina PPF, prostřednictvím své dceřiné společnosti PPF IndustryCo, společně s tureckou skupinou Sabanci, získaly 100% podíl ve společnosti Temsa Ulaşım Araçları, 23. října 2020 . Skupina PPF, stejně jako skupina Sabanci, vlastní 50% podíl. Pro tureckého výrobce se tak otevřely dveře pro nové investice.