jsou v České republice běžné.

Španělský nástavbář Irizar se jako vystavovatel už zcela emancipoval v samostatné, rozsáhlé a efektní expozici, kde vystavil svoje tradiční vozy ve stříbrné barvě: TOP class coach PB, nejnovější univerzál "I6" (patrně opravdu nahrazuje model Century) a linkový "i4". Všechna vozidla v expozici byla "POWERED BY DAF". U hlavního vchodu pak opět stříbrné nástavby, a to na Scanii a Volvu. Zachytili jsme také expozici nástavbáře BEULAS. Čtyři těsně vedle sebe postavené autokary, opatřené už designem zákazníků (včetně modré Aury pro český Reinatour) byly všechny na podvozku MAN. V informaci k veletrhu Czechbus v Praze bylo uvedeno, že u Aury na MAN se jednalo v Kortrijku o světovou prerniéru. Na našich silnicích z exponátů v expozici kromě modelu Aura vídáme i polopatro Glory na Scanii a Volvu. O tom, že by někdo v ČR vlastnil model Beulas Stergo Spica, nevíme. BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materiálů

Na Xpo v Kortrijku jsme zachytili tři.

Začínáme další blok fotoreportáží z Busworlsdu. Věnovat se budeme tomu pro nás exotičtějšímu ze všech světových stran. Pokud nebudeme přehnaně spěchat, máme do konce roku co uveřejňovat. Příště španělské autokarové nástavby: Irizar, Beulas, NOGE, Castrosua, Sunsundegui, Indcar ... Tradičním "kabrioletářem" je španělský nástavbář UNVI. U vchodu vítal tradičně designovaný "sightseeing" vyhlídkový patrový autobus s hybridním pohonem vyrobený ve spolupráci španělského UNVI a britského Alexander Dennis viz www.alexander-dennis.com . V interiéru jsme navštívili vozidlo UNVI-MAN a pro změnu kompletně německou kombinaci CabrioBusse -MAN. V této expozici jsme se zapovídali na téma, proč nejezdí takovéto vozy s turisty v Praze. Očekávané a jistě také správné zdůvodnění, že jsou drahé, není prý to zásadní. Praha se na takto vysoké vozy svou architekturou a infrastrukturou prý nehodí. Děkujeme za demonstraci zatažení střechy - v několika vteřinách. . BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materálů

Beulas, Viseon, SOR, ISUZU, KHMC, SKD - Stratos, Buzola Bus Design, Rošero-P, MAVE a Škoda.

Z hráčů českého autobusového trhu chyběli vystavovatelé ze skupiny EvoBus, VDL a z TEDOMu, účast SOR Libchavy prostřednictvím vozidel DPP. Jediným netradičním vystavovatelem byl německý Viseon, vyráběný v tradiční autobusové "neoplánové" lokalitě v Pilstingu, který jsme zaznamenali nejen na stranách BUSportálu, ale i přímo na IAA v Hannoveru 2010. Během víkendu přineseme záběry ostatních expozic a pohled BUSportálu na první ročník Czechbusu. Pak se zase v klidu vrátíme k seriálu na téma Busworld v Belgii. Za fotografie děkujeme (pan), Miroslavu Klasovi a Janu Spoustovi. CZECHBUS: Záběry slavnostního zahájení, tiskových konferencí a TriHyBusu CZECHBUS: První prezentace sériového hybridu Škoda H 12 v karosérii Solaris Fotografie ze stavby expozic 1.11.11. Odkaz na registraci a seznam vystavovatelů

nebo poslední z výtisků Škoda a Liaz : Nákladní automobily a autobusy po roce 1945, díl 1.

V sobotu 1. října 2011 byla slavnostně pokřtěna nová kniha, mapující historii a vývoj poznávacích značek automobilů na území Čech, Moravy a Slezska od počátku minulého století do současnosti. Autoři, Filip Zelený a Dalibor Feuereisl, podrobně zmapovali systémy značení v různých časových obdobích. Na 448 stránkách se nachází 294 dobových fotografií motocyklů a automobilů, 44 archívních dokumentů a 58 vyčerpávajících tabulek s rozdělovníky. Čtenář zde také nalezne spoustu doprovodné grafiky s vyobrazením značek, různé informativní mapky a další zajímavé poznatky k tomuto dosud téměř záhadnému tématu. Cena knihy je 499,- Kč a můžete si ji objednat ZDE Před rokem byla pokřtěna Nová kniha o historii vozidel Škoda a Liaz . Jak jsme se dozvěděli, náklad je téměř rozebrán a zbývá posledních několik výtisků a o dotisku se zatím neuvažuje. Knihu si můžete objednat za vtipných 706 Kč ZDE Radim Říha z nakladatelství SAXI sdělil, pokud se nic neočekávaného nestane, v létě 2012 by mohl spatřit světlo světa II. díl.

v expozici společnosti Solaris Bus & Coach.

(pan) Modulární systém sériového 12m nízkopodlažního hybridního autobusu v karosérii Solaris Urbino je vybaven výkonovými měniči 4. generace, superkapacitory (na střeše) a bateriemi (v oblasti nádrže) a samozřejmě dieselovým zdrojem pro "elektrárnu". Dojezd na čistě bateriový pohon je deklarován až na 10 km. Cena je u prototypu problematická, ale komerčně by měla být mezi cenou autobusu a trolejbusu. Škoda chystá vlastní oficiální představení vozidla na příští rok. Mnoho informací a fotografii hybridu "ve stavbě" naleznete v materiálu: ŠEL připravuje sériový hybrid se Solaris a variabilní projekt elektrobusu - Rozhovor BUSportálu s Pavlem Kuchem a Jiřím Flajtingrem ze Škoda Electric z května 2011.

představil osvědčený model Turquoise a NOVO ve dvou mutacích.

Malokapacitní autobusy ISUZU jezdí po českých silnicích už dlouho a další modely přibývají každým rokem. ISUZU se na Busworldu představuje už pravidelně. Expozice zahrnovala dva autobusy Turquoise a dva NOVO - ULTRA provozované i u nás a CITI s nízkopodalžní řešením v zadní části vozidla. BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materálů

na bázi Iveco Daily v provedení LE.

Kromě elektrovozidla, které sympaticky řeší nízkopodlažní vstup v přední části, jak je zvykem i u klasických autobusů, byl v expozici také malý zájezdový autobus. Malokapacitní vozidla Rošero-P slouží i v České republice - např. u dopravce ČSAD Autobusy České Budějovice v rámci projektu optimalizace dopravy v Mikroregionu Milevsko. BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materálů

I při cestování zůstáváme lidmi.

Velmi přátelskou expozici společnosti Frenzel navštěvuje redakce neomylně v okamžicích potřeby regenerace. Je praktickou výhodou, že autobusová kuchyně slouží pravidelně i jako cateringové zázemí. Takže podobně jako v Hannoveru děkujeme za příjemnou chvíli pro nabrání sil. Asi se už opakujeme, ale společnost Frenzel má s českým autobusovým trhem mnoho společného díky politice teplých nápojů zdarma. Díky tomu a ochotě českých cestujících tuto službu využívat, má společnost Frenzel v Česku zaručeny bezkonkrenční zátěžové testy svých kuchyněk, či snad kavárniček. Záběry z expozice včetně pohostinného Jürgena T. Kosta i české skupiny doplňujeme pohledem na kuchyňku Frenzel v Neoplanu Starliner a kombinací záběrů na autobusovou toaletu zřejmě s Frenzelem spřátelené společnosti UPIC. Až příště tuto místnůstku navštívíte, uvědomte si, že je do autobusu pravděpodobně vlepená. Zatím se žádná nehoda s odlepenou toaletou zřejmě neodehrála, takže lepidla jsou spolehlivá. Posledním záběrem děkujeme za další regenerační, tentokrát polévkovou přestávku, opět jako v Hannoveru u společnosti Solaris. Tento materiál uzavírá první, celkem mohutnou část materiálů z Busworldu. Po pauze, kdy se z celosvětového veletrhu v malém belgickém městě Kortrijk přestěhujeme na chvíli na regionální veletrh ve velkém evropském městě Praze, se do Belgie už v rozvážnějším tempu vrátíme. BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materálů

Čínský Yutong se představil dvěma autokary z evropského provozu.

Turecký výrobce autobusů BMC kromě i u nás představených modelů (Probus, Alyos ...) představil v rozsáhlé expozici i městské hybridní vozidlo. Menší prostor zaujala značka Yutong, která vystavovala dva autokary z provozu prostřednictvím svého zástupce pro severní Evropu podobně jako na minulém Busworldu: Autokar Yutong přijel z Islandu . Oba výrobce spojujeme vzhledem ke společnému obchodnímu zastoupení BUS TRADE v ČR. Dálkový autobus Yutong má ve své flotile BusLine Semily. Dle kuloárových informací se zajímavé množství autobusů této značky objeví i u jiného českého dopravce. Vozy BMC jsme zaznamenali v ČR zejména v testovacím provozu u dopravců. BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materálů

třínápravový Sprinter 77, Tourismo a Integro. Také zčásti "česká" expozice.

V centru expozice byl autokar Travego Edition 1, první zájezdový autobus splňující emisní limit Euro VI s novým motorem BlueEfficiency Power, novou převodovkou, z toho vycházejícími novými parametry výkonu a spotřeby, novou kabinou řidiče a novými bezpečnostními prvky. Předpokládáme, že se tak, jak je u Mercedes-Benz zvykem, s autokarem v budoucnu seznámíme podrobněji podobně jako s novým Citarem, o kterém bylo na BUSportálu už napsáno mnoho a ještě nám něco zbývá. Tourismo je vyráběno ve speciální edici k připomenutí 125 let inovací na téma značky Mercedes-Benz. Třínápravový nízkopodlažní Sprinter 77, představený poprvé na IAA v Hannoveru, již zahájil dodávky zákazníkům. Expozici doplnilo linkové Integro. Mnoho vozů bylo k vidění v exteriérech včetně kloubového hybridu Citaro ještě stávající generace. V této části Evropy nenacházíme jako exponáty Conecto ani Intouro, určené pro skromnější zákazníky. Je třeba připomenout, že: Autobusy Mercedes-Benz a Setra se částečně vyrábějí i v českém Holýšově Další značku EvoBusu - Setru - představíme hned v následujícím materiálu. BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materálů