Město Nový Jičín se stalo dalším městem v Moravskoslezském kraji s ekologickou MHD. Arriva Morava získala smlouvu na deset let.

První slavnostní mikulášské jízdy proběhly 5. prosince, kdy město Nový Jičín uvedlo 3 nové elektrobusy SOR EBN 9,5 společnosti Arriva Morava do provozu. Arriva ve městě od 10. prosince zajišťuje městskou hromadnou dopravu. Smlouvu má uzavřenu na 10 let. Nový Jičín se tak stal dalším městem v Moravskoslezském kraji, kde budou MHD zajišťovat ekologické elektrobusy. „Pořídili jsme elektrobusy, které jsou plně klimatizované, jsou vybaveny LCD monitorem, bankovní čtečkou pro bezkontaktní odbavení cestujících prostřednictvím platební karty, USB zásuvkami pro dobíjení mobilních telefonů,“ přibližuje Pavla Struhalová, ředitelka Arriva Morava. „Elektrobusy jsou nízkopodlažní a vybaveny sklopnou plošinou, aby se lépe nastupovalo cestujícím s omezenou schopností pohybu, maminkám s kočárky a jsou také vybaveny povelovou soupravou pro nevidomé,“ pokračuje Pavla Struhalová. Povelová souprava pro nevidomé je připojena k řídící jednotce vozidel a obsahuje venkovní a vnitřní hlásič. Venkovní hlásič je umístěn zpravidla u prvních dveří vozidla. Po aktivaci nevidomou osobou jí sdělí číslo linky a směr jízdy vozidla. Vnitřní majáček je umístěn na stanovišti řidiče. Obsahuje signál, či informaci, kterou je možné jej upozornit na náš úmysl nastoupit a zároveň si vyžádat centrální otevření dveří, abychom nemuseli na vozidle hledat příslušné tlačítko. Signál je pro kontrolu vysílán také do externího hlásiče. Komfort cestujícím nabízí i interiér autobusů, který je laděn do přírodních barev, podlaha imitující dřevo ladí se sedadly v zelené barvě. Potah má navíc antibakteriální úpravu. „MHD je zapojena do Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje (ODIS), což umožňuje držitelům ODISky s dlouhodobou jízdenkou pro zónu 70 cestovat ve městě a v jeho místních částech nejen linkami MHD, ale i příměstskou dopravou,“ uzavírá Pavla Struhalová. Občanům starším 65 let, město poskytuje dopravu zdarma po dobu 6 let za předpokladu, že si vyřídí průkaz ODIS, jehož pořizovací cena je 130 Kč. Zdroj: Arriva

18 patrových elektrických autobusů VDL Futura FDD2 bylo v pátek 8. prosince předáno nizozemské společnosti Connexxion. Součástí mega objednávky je ještě 100 elektrických autobusů VDL Citea SLFA.

Patrové elektrické autobusy Futura jsou určeny pro rychlý tranzitní spoj mezi městy Haarlem a Amsterdam v Nizozemsku. Třínápravová vozidla s délkou 14,1 metrů mají 86 míst k sezení. Umístění dveří je přizpůsobeno pro rychlý výstup a nástup cestujích a pro optimalizaci pohybu cestujících jsou u dveří instalované dispeje, které zobrazují počet volných míst k sezení. Tato dodávka je součástí mega-objednávky na celkem 118 vozidel. Je to historicky největší objednávka elektrických autobusů pro VDL od společnosti Connexxion a pro její mateřskou společnost Transdev je to největší objednávka elektrických autobusů v Evropě. Je to poprvé, kdy budou v Nizozemsku double-deckery použity pro veřejnou dopravu. Všechny autobusy jsou určeny pro Amstelland-Meerlanden v provincii Severní Holandsko, kde je po veřejné dopravě obrovská poptávka. Pro VDL to je další z velkých úspěchů v oblasti e-mobility v Nizozemsku, na jihovýchodě země má již v provozu 43 kloubových elektrických autobusů VDL Citea. V říjnu dopravní společnost Connexxion objednala u VDL Bus & Coach 62 autobusů MidCity Electric a 40 LLE-120 Euro 6.

Daily Blue Power – Nová řada IVECO pro městské oblasti - 25 evropských novinářů s bohatými zkušenostmi na poli užitkových vozidel ji ocenilo prestižním titulem.

Nová řada IVECO Daily Blue Power byla včera 7. prosince večer na mezinárodním veletrhu silniční přepravy Solutrans v Lyonu ve Francii korunována Mezinárodní dodávkou roku 2018 . o Daily Electric je vozidlo se 100% nulovými emisemi. o Daily Euro 6 RDE 2020 Ready je první lehké užitkové vozidlo splňující požadavky norem 2020 Real Driving Emissions. o Daily Hi-Matic Natural Power je v segmentu lehkých užitkových vozidel prvním vozidlem na stlačený zemní plyn s 8stupňovou automatickou převodovkou. Toto prestižní ocenění jasně dokládá závazek společnosti iVECO vůči technologiím a orientaci na udržitelnou přepravu. Jako prvnímu výrobci užitkových vozidel na světě se společnosti IVECO podařilo rozpoznat potenciál zemního plynu a vyvinout kompletní řadu dodávek, nákladních vozů a autobusů na zemní plyn. Společnost IVECO s novou řadou lehkých dodávek, které mají podvozek s kabinou, zabojovala v silné konkurenci a zvítězila pouhé tři roky poté, co v roce 2015 získala titul Daily. Toto prestižní ocenění dokládá orientaci naší značky na využívání technologií ke zlepšení udržitelnosti a porota se shodla, že Daily Blue Power „v sobě snoubí nedílná a funkční řešení s cílem snížit environmentální dopad lehkých užitkových vozidel v městském a příměstském provozu“. Vyzdvihla skutečnost, že v rámci této řady „společnost IVECO nabízí udržitelná vozidla, po kterých je na trhu sháňka,“ a že „technologie Electric, Natural Gas a SCR jsou osvědčené technologie vyvinuté společností IVECO“. Porotu na vozidle Daily Hi-Matic Natural Power zaujaly zejména technické inovace nové řady IVECO, „předběhnutí konkurence s novým dieselovým motorem, jenž s tříletým předstihem splňuje požadavky evropských norem RDE, které budou muset dodávky povinně splňovat,“ a absolutní požitek z jízdy. Jarlath Sweeney, předseda poroty soutěže Mezinárodní dodávka roku, shrnul hlasování poroty následovně: „Blahopřejeme společnosti IVECO k působivým výdobytkům na poli vývoje, které u modelu Daily Blue Power představila. Společnost IVECO z hlediska udržitelnosti odjakživa vévodí segmentu lehkých užitkových vozidel. A řada Daily Blue Power tuto pozici jen upevňuje.“ Pierre Lahutte, prezident značky IVECO, při přebírání ocenění řekl: „V roce svého 40. výročí bylo Daily už potřetí zvoleno „Mezinárodní dodávkou roku“. Není to jen ocenění pro vychvalovaný a úspěšný produkt, ale i uznání obrovského úsilí, kterým společnost IVECO přispěla svou trochou k boji o čistý vzduch v našich městech a snížení emisí CO2. Vozidlo Daily Blue Power ve své elektrické verzi, verzi na zemní plyn a nejvyspělejší dieselové verzi představuje první a jediné vozidlo, které poskytuje tři varianty předjímající požadavky norem, které mají čím dál tím větší dopad na přístup do center měst. Tím dochází k ochraně investic našich zákazníků, a navíc získávají konkurenční výhodu potřebnou k rozvoji udržitelného podnikání.“ Řada Daily Blue Power byla mezinárodně uvedena na trh v říjnu 2017 a jedná se o skutečný unikát, protože zákazníci mají svobodu volby mezi třemi různými technologiemi odpovídajícími specifickým požadavkům jejich činnosti. Řada obsahuje tato vozidla: Daily Electric : vozidlo s nulovými emisemi navržené pro městský provoz s těmi nejpřísnějšími dopravními omezeními, v reálných městských podmínkách nabízí rozšířený dojezd až 200 km a výkon baterie optimalizovaný na všechny povětrnostní podmínky. Dobíjení v rychlém režimu trvá pouhé 2 hodiny a výborně se doplňuje s jízdním režimem Eco-Power a rekuperačním brzděním, které efektivitu posouvá ještě na vyšší úroveň. Daily Euro 6 RDE 2020 Ready : Nejvyspělejší dieselové lehké užitkové vozidlo na trhu a první, které bylo podrobeno zkouškám a ověření podle požadavků norem Real Driving Emissions (RDE). Tento model předjímá náročné environmentální cíle pro rok 2020 díky řešení, které prošlo nezávislým ověřením nizozemskou organizací pro aplikovaný vědecký výzkum (TNO), a je k zakoupení již dnes. O výkon se stará 2,3l motor IVECO F1A, který má ideální rozměry a který se v roce 2016 dočkal kompletního přepracování. Nyní poskytuje oproti konkurenci vyšší zdvihový objem, což s sebou přináší větší odolnost a samozřejmě nižší emise NOx v reálných podmínkách. Model Daily Euro 6 RDE 2020 Ready se dále vyznačuje extrémně nízkou spotřebou: ve srovnání se současnou verzí spotřebuje až o 7 % méně paliva díky systému Start&Stop a ekologickým pneumatikám Michelin Agilis+. Daily Hi-Matic Natural Power : první lehké užitkové vozidlo na stlačený zemní plyn v celém segmentu disponující exkluzivní 8stupňovou automatickou převodovkou, která přináší absolutní požitek z jízdy. Toto extrémně tiché městské vozidlo v sobě kombinuje robustnost, výkon a spolehlivost, které jsou modelu Daily vlastní, a doplňuje to větším komfortem, o 2,5 % nižší spotřebou oproti verzi s manuálním řazením, nižšími emisemi a tou nejlepší ovladatelností ve své třídě. 3litrový motor F1C generuje výkon 136 koní, nejlepší točivý moment ve své třídě v hodnotě 350 Nm a produkuje o 76 % méně pevných částic a o 12 % méně emisí NOx než jeho 3l dieselový ekvivalent Euro VI. V městských podmínkách za reálného provozu jsou emise CO2 standardně o 3 % nižší než u dieselu, ale díky vyspělému řazení Hi-Matic se tato hodnota dokáže vyšplhat až na 5 %. V případě použití biometanu emise CO2 klesají k nule a pokles činí 95 %. Partner pro udržitelnou dopravu Společnost IVECO si v rámci své produktové strategie klade za cíl dodávat zákazníkům vozidla, která jim umožní větší udržitelnost jak z hlediska životního prostředí, tak z hlediska jejich podnikání. Naše společnost se ve světě komerční přepravy stala prvním výrobcem, který rozpoznal potenciál zemního plynu. A tato prozíravost umožnila to, že IVECO teď vyvíjí celou řadu dodávek, nákladních vozidel a autobusů na zemní plyn. Společnost IVECO je stále jediným výrobcem, který poskytuje kompletní řadu modelů na zemní plyn s tím, že dosud se vozidel IVECO na plyn prodalo více než 22 000 kusů. Na začátku letošního roku získala společnost IVECO od Mezinárodní asociace vozidel na zemní plyn ocenění Globální šampión odvětví vozidel na zemní plyn 2017. Toto ocenění vyzdvihuje přínos společnosti pro segment vozidel na zemní plyn i snahu o rozvoj trhů CNG a LNG. Společnost IVECO se navíc stala jediným výrobcem nákladních vozů, který se dostal do užšího výběru pro zisk ocenění na 6. ročníku European Gas Awards of Excellence 2017. Naše značka se zde dočkala nominace v kategorii „Projekt roku“ za svou vizi v oblasti udržitelné těžkotonážní přepravy, která vedla k vývoji prvního nákladního vozu na zemní plyn pro dálkovou přepravu. Společnost IVECO dále získala dvě ze tří ocenění „Udržitelný nákladní vůz roku 2017 “. Model Eurocargo CNG opanoval kategorii DISTRIBUCE a Daily Electric zase kategorii DODÁVEK. Už druhý rok v řadě se vozidlu Daily podařilo získat titul „ Udržitelný nákladní vůz roku 2018“ v kategorii dodávek, a to s novým Daily Hi-Matic Natural Power za „nasazení při dosahování udržitelnosti prostřednictvím neustálých inovací vylepšení v malém i ve velkém měřítku“. Autobus IVECO BUS nedávno získal ocenění v oblasti udržitelnosti: Model Crossway LE Natural Power nedávno obdržel „Ocenění pro udržitelný autobus“ v kategorii Intercity. O IVECO IVECO je značkou společnosti CNH Industrial N.V., světového lídra v oblasti Capital Goods, kótovaného na burze v New Yorku (NYSE: CNHI) a na burze Mercato Telematico Azionario Borsa Italiana (MI: CNHI). IVECO vyvíjí, vyrábí a prodává široké spektrum lehkých, středně těžkých a těžkých užitkových vozidel, terénních nákladních vozidel a vozidel pro použití v misích mimo silnice. Široká nabídka produktů této značky zahrnuje model Daily, vůz hmotnostního segmentu 3–7,2 tuny, Eurocargo v rozmezí 6–19 tun, Trakker (určený pro terénní úkoly) a Stralis, oba nad 16 tun. Značka Iveco Astra navíc vyrábí terénní nákladní vozy, vozy s vyklápěcí korbou a kloubovým přívěsem nebo bez něj a další speciální vozidla. Iveco zaměstnává po celém světě téměř 21 000 lidí. Má výrobní závody v sedmi státech v Evropě, Asii, Africe, Oceánii a Latinské Americe, kde vyrábí vozy vybavené nejnovější a nejpokročilejší technologií. Celkem 4 200 prodejních a servisních bodů ve více než 160 zemích garantuje technickou podporu, kdekoli je vozidlo Iveco nasazeno. Zdroj: TZ IVECO

Úspěšná spolupráce s Ministerstvem vnitra pokračuje. Osmý autobus, model Interlink HD vyráběný ve finském Lahti, bude sloužit mimo jiné na mezinárodních a protokolárních akcích.

Ar máda si převzala dálkový autobus Scania Interlink HD. „Scania se do Armády České republiky vrací po pěti letech“, říká zástupce firmy Lukáš Martinů, Bus & Coach Sales Manager CZ&SK. „Ve službách Ministerstva obrany už slouží k velké spokojenosti 7 autobusů Scania OmniExpress 360, což byl předchůdce aktuálního modelu. Jsme hrdí, že si armáda opět vybrala Scanii. Svědčí to o její kvalitě, širokých možnostech přizpůsobení a konkurenceschopné ceně.“ Vozidlo je dlouhé 12 metrů a na rozdíl od klasického provedení má řadu úprav dle požadavků Ministerstva obrany. Sedadla jsou dále od sebe a cestující tak mají mnohem více místa zejména v prostoru pro nohy. Kapacita Scania Interlink HD pro Armádu ČR činí 44 sedadel pro pasažéry a další dvě pro řidiče a průvodce. Tento model se vyrábí ve finském Lahti. Při konstrukci vozidla se používají nerezové profily jako u starších modelů. Autobus je také zajímavý neobvyklým uspořádáním dveří 1 – 0 – 1. Druhé boční dveře nejsou umístěny uprostřed autobusu, jak jsme na naše poměry zvyklí, ale podle specifických požadavků zadavatele až za zadní nápravou. S použitím této konfigurace se docílí mnohem většího objemu zavazadlového prostoru mezi nápravami, který nyní činí 9,8m3. U autobusu s rozvorem 5.900 mm jde o velmi nadstandardní číslo. Výbavu autobusu pak doplňuje např. sklopné lůžko za poslední řadou sedadel, nezávislá kuchyňka s kávovarem a lednicí, audio/video systém Bosch se 2 monitory nebo komfortní čalouněná sedadla. Hnací ústrojí tvoří šestiválcový motor o objemu 13 litrů s výkonem 410 hp. Vozidlo je vybaveno automatizovaným řazením Scania Opticruise, retardérem a balíčkem asistenčních systému (ACC, LDW, AEB, hill holder, atd.). „Nespornou výhodou je zajištění online 24hodinového servisu na území všech států Evropy. Pokud už se závada náhodou vyskytne, je bezodkladně na místě odstraněna a to vše bez jakékoliv finanční účasti řidiče či armády,“ chválí výhody spolupráce s firmou Scania, Ing. Radovan Neužil, ředitel Agentury služeb Ministerstva obrany. „Nespornou předností této řady vozidel je nadstandardní zavazadelník, kde lze bezpečně naskladnit a následně i bez poškození přepravit vše, co je třeba, včetně velmi rozměrných předmětů. Sem patří například i hudební nástroje Ústřední vojenské hudby (harfa či tympány), ale třeba i obřadní paškál duchovní služby armády ČR a jiné. Vozy jsou uzpůsobeny i pro přepravu osob se sníženou pohyblivostí a mimo jiné i pro přepravu na lodních trajektech,“ dodává Ing. Neužil. Zdroj: TZ Scania

Irizar e-mobility dodá 42 kusů 18 metrových, kloubových BRT autobusů s nulovými emisemi pro francouzské město Amiens.

Ze slovenského BUSportálu. Zmluva s Amiens Metropole, mestom v severnom Francúzsku, zahŕňa výrobu 42 kusov 18-metrových kĺbových autobusov Irizar, "električkového" modelu BRT s označením Irizar ie tram. Irizar autobusy vyrobí budúci rok v novom závode v španielskej Adune, ktorý začal svoju prevádzku v minulom roku a jeho zameranie má byť hlavne na výrobu elektrobusov. Vozidlá budú plne elektrické a do prevádzky uvedené v priebehu roku 2019.

Po zapojení 22 elektrických autobusů Solaris do své flotily má město 40 % vozového parku s nulovými emisemi.

První elektrický, zcela bezemisní a tichý Solaris Urbino, byl dodán Městské Dopravní Společnosti (PKM) v Jaworznu na jaře roku 2015. Na základě pozitivních zkušeností se PKM rozhodl elektrické autobusy pořídit a vypsal tendr na 22 bateriově poháněných autobusů. Jeho vítězem byl Solaris. Dodávka zahrnovala 9 kloubových autobusů Urbino 18, 9 o délce 12 metrů a 4 autobusy MIDI Urbino 8,9. V Jaworznu se tak mohou cestující svézt všemi délkovými modifikacemi elektrobusů od Solarisu. Všechny nové elektrické autobusy, které jezdí ulicemi v Jaworznu, jsou vybaveny pantografy, baterie tak mohou být nabíjeny jak na trati, tak v depu. Jako standard mají vozidla také konektor pro dobíjení baterií přes noc z nabíjecí stanice v depu. Každý autobus má klimatizovaný prostor pro cestující i řidiče a LED osvětlení. Autobusy jsou vybaveny moderním informačním systémem pro cestující, včetně zobrazování příjezdů a odjezdů ze zastávky v reálném čase, porty USB pro nabíjení mobilních zařízení, rampami pro invalidní vozíky a speciálními prostory pro zdravotně postižené. Ve skupině dodávaných autobusů je nejnovější model produktového portfolia společnosti - nový elektrický Solaris Urbino 18 - kloubový bateriový autobus nejnovější generace. Poprvé se představil veřejnosti na veletrhu Busworld v Kortrijku v říjnu letošního roku. Jaworzno se stalo po Krakově dalším městem, kde bude tento model jezdit. Kloubové autobusy jsou vybaveny centrálním trakčním motorem s výkonem 240 kW a trakčními bateriemi o celkové kapacitě 240 kWh. Použití nabíjecích stanic v depech a pantografů instalovaných po celém městě umožňuje neomezenou provozuschopnost elektrických autobusů v Jaworzně. Nové autobusy Solaris Urbino 12 byly dodány ve dvou verzích: s dvěma dveřmi (6 vozidel) a třemi dveřmi (3 vozy). Každý 12 metrů dlouhý autobus má kapacitu 75 cestujících. Tento model elektrického autobusu byl vybrán jako "Bus of the Year" v soutěži o nejlepší městský autobus roku 2017. Nejmenšími modely elektrických autobusů jsou čtyři Urbino 8,9 LE electric vybavené trakčním motorem s výkonem 160 kW a bateriemi o výkonu 160 kWh. V něm může cestovat až 47 osob, z toho 19 sedících cestujících. PKM Jaworzno plánuje do roku 2020 provozovat 43 vozidel s nulovými emisemi. Zdroj: Solaris Bus & Coach

Dopravní podnik pořídí 21 autobusů MAN Lion’s City s pohonem na zemní plyn a postaví novou plnící stanici.

Osmnáct dvanáctimetrových a tři kloubové autobusy MAN Lion’s City CNG začnou příští rok jezdit v ulicích Děčína. Dopravní podnik jimi nahradí stávající naftové autobusy. „Celková hodnota kontraktu je 130 milionů korun, přičemž 85 procent je hrazeno z dotace evropských fondů v rámci programu ITI,“ říká ředitel dopravního podniku Bohumil Bárta. Všechna vozidla budou nízkopodlažní a vybavená klimatizací. Výhodou MANů je jejich výška - pouze 3,3 metru, to je u vozidel na CNG nejméně. Prvních deset nových autobusů vyjede do ulic Děčína do konce března příštího roku. Do té doby musí dopravní podnik postavit také novou plnící stanici na stlačený zemní plyn. Zbývající autobusy má české zastoupení MAN Truck & Bus dodat nejpozději do konce října 2018. Vozidla na CNG patří mezi ekologické dopravní prostředky. Jsou méně prašné než autobusy na klasické naftové motory, produkují nižší emise oxidu uhličitého a jsou také podstatně tišší. Provoz autobusů na CNG je také výrazně levnější. Tato zakázka je pro MAN v ČR jedna z největších. Větší počet MANů jezdí ještě např. u Arrivy, ČSAD Polkost či společnosti TRADO-MAD ze skupiny ICOM. Zdroj: DP Děčín a MAN

Kompletně nově vyvinutý zájezdový autobus je novou hvězdou na autobusovém nebi, na veletrhu CZECHBUS byl hvězdou na stánku společnosti EvoBus.

Premiéra nového zájezdového autobusu značky Mercedes-Benz. Úkol pro výrobce zněl: maximální úspornost, bezpečnost, funkčnost i pohodlí. Výsledkem je nové Tourismo RHD – zájezdový autobus, jehož vlastnosti nadchnou provozovatele, cestující i řidiče současně. Díky výrazně rozšířené nabídce variant výbavy i motoru pokrývá nové Tourismo RHD mimořádně široké spektrum možností nasazení. Rozsah jeho schopností sahá od dálkové linkové dopravy až po zájezdy a zahrnuje rovněž kyvadlovou dopravu, výlety i příležitostné využití na linkách. Z nového Tourisma RHD se tak vylíhla nová hvězda v segmentu Business, jak Mercedes-Benz definuje tento široký rozsah použití v autobusovém průmyslu. Nové Tourismo RHD vystřídalo po 11 letech nejvíce prodávaný zájezdový autobus v Evropě. Sériová výroba již byla zahájena, do konce roku 2017 bude zahájena výroba všech modelů. Úspornost: Minimální náklady, maximální výkon Maximální úspornost znamená pro provozovatele především minimální náklady. Nové Tourismo RHD dostojí tomuto nároku s ještě nižší spotřebou pohonných hmot: Ta klesá zejména díky optimální aerodynamice, zcela nové karoserii s nadčasovou elegancí a s nižší hmotností přibližně 200 kg zhruba o 4,5 procenta. Součinitel odporu vzduchu cw = 0,33 je v oblasti výroby autobusů nepřekonatelně nízký. Když k tomu přičteme sníženou spotřebu u generace motorů OM 470 s balíčkem pro zvýšení úspor, která byla zavedena v létě 2016, pak se úspora vyšplhá dokonce až na sedm procent. Při 100 000 ujetých km za rok tak činí přibližně 1500 až 2000 litrů pohonných hmot – taková je úspora pro provozovatele; současně se uleví životnímu prostředí o čtyři až pět tun emisí CO2. Koncept pohonu autobusu Tourismo RHD vychází z nejnovější generace řadového šestiválce Mercedes-Benz OM 470 se zdvihovým objemem 10,7 litru a balíčkem pro zvýšení úspor. Nový špičkový motor s výkonem 335 kW (456 hp) spojuje vysokou dynamiku jízdy s nízkou spotřebou pohonných hmot. Novinkou u autobusu Tourismo RHD je jako zvláštní výbava rovněž kompaktní řadový šestiválec Mercedes-Benz OM 936 se zdvihovým objemem 7,7 l a výkonem 260 kW (354 hp). Kombinuje nízkou spotřebu s nízkou hmotností, výsledkem je pak vyšší užitečné zatížení a ještě vyšší úspornost. Celkem lze vybírat z pěti výkonnostních stupňů. Přenos síly přebírá manuální šestistupňová převodovka nebo plně automatizovaná osmistupňová převodovka GO 250-8 PowerShift. Stejně jako poháněná zadní náprava pocházejí z Mercedesu-Benz. Celé hnací ústrojí je tak perfektně vyladěno na maximální efektivitu. Provedení pro pravostranné řízení je doplňkově k dispozici s automatickou převodovkou. Díky nové dodatečné výbavě, jako jsou předvídavý tempomat Predictive Powertrain Control (PPC) nebo Eco Driver Feedback (EDF) s individuálními tipy pro aktuální způsob jízdy je možné dále snižovat spotřebu pohonných hmot, a tím i emise. Bezpečnost: Žádný zájezdový autobus v této kategorii není bezpečnější Asistent nouzového brzdění Active Brake Assist 3 (ABA 3), tempomat k regulaci odstupu vozidel (ART), asistent bdělosti Attention Assist (AtAs) – tři příklady z mnoha, které dokládají vyspělé bezpečnostní technologie nového Tourisma RHD. Rozsáhlou bezpečnostní výbavu lze individuálně přizpůsobit podle typu požadovaného nasazení. Již v sériovém provedení je bezpečnostní technika tohoto nového zájezdového autobusu zcela vzorová, v maximální výbavě naprosto nepřekonatelná. Další krok již byl oznámen: Od jara 2018 nabídne Mercedes-Benz tento zájezdový autobus také s novým systémem Active Brake Assist 4, jediným asistentem nouzového brzdění pro zájezdové autobusy, který automaticky zabrzdí nejen u překážek jedoucích či stojících před ním, ale také u chodců. Také pasivní bezpečnost nastavuje laťku v tomto segmentu skutečně vysoko: Pokud by i přes veškerá bezpečnostní opatření došlo k nehodě, ochrání jedinečný systém Front Collision Guard (FCG) při nárazu řidiče i spolujezdce. Jeho deformační prvky cíleně absorbují energii, místo řidiče umístěné na masivním rámu se včetně volantu, pedálů i sedadla posune dozadu, a zvětší tak prostor řidiče pro přežití. Zcela nová kostra autobusu s diagonálním vyztužením poskytuje cestujícím i řidiči maximální prostor pro přežití v případě převrácení vozidla na bok. Komfort: Světlý interiér, nová sedadla, individuální výbava Nové Tourismo RHD nabízí svým cestujícím pocit dokonalého pohodlí. Cestující přivítá pohodlný nástupní prostor a světlý a přívětivý interiér. Dalším vrcholem je nové čalounění sedadel pro cestující se sedadly Softline. Atraktivní kosočtvercový vzor na sedácích a opěradlech připomíná limuzíny nejvyšší třídy značky Mercedes. S různými dekory podlahy, širokou škálou látek pro čalounění sedadel, bočních stěn, závěsy, spodek prostoru na odkládání zavazadel či stropu ve středu vozidla vystupuje nové Tourismo RHD jako zájezdový autobus s možností individuální úpravy. Každého ihned zaujmou také nově zpracované servisní sety s různými dekoračními rámečky. Komfort cestujících zvyšuje nová kuchyňka uvnitř autobusu Tourismo RHD s rozsáhlou a mimořádně variabilní výbavou, a dále také nová klimatizace: Dvouzónová regulace s plně automatickou regulací a dvěma oddělenými okruhy pro topení a klimatizaci zajišťuje rovnoměrnou teplotu ve vozidle. Funkčnost: Čtyři modely, dvě kabiny řidiče, jeden zájezdový autobus Zájezdový autobus, to je investice pro provozovatele a pracoviště pro řidiče. Obojí vyžaduje maximální funkčnost. Nové Tourismo RHD splňuje tyto nároky díly modulovému systému. Se čtyřmi modely ve třech délkách od 12,3 m do 14,0 m splní tento zájezdový autobus téměř všechny požadavky. Všechny modely jsou – a to je novinka – k dostání ve variantě pro levostranné i pravostranné řízení. Zvláštností nového Tourisma je možnost výběru ze dvou kabin řidiče pro všechny modely s levostranným řízením: Provozovatelé se mohou rozhodnout mezi funkční variantou „Basic Plus“ a ještě komfortnější variantou „Comfort Plus“. Základní konstrukce s multifunkčním volantem a novou přístrojovou deskou s barevným displejem je totožná. Rozdíly spočívají ve tvaru a funkci. Kabina Comfort Plus tak mimo jiné vyniká systémem Coach Multimedia System CMS v provedení s dvojitým DIN a ozdobnou vložkou. Provedení pro pravostranné řízení nabízí Mercedes-Benz s další samostatnou kabinou „Cockpit Comfort“. Kabiny řidiče jsou dalším příspěvkem k mimořádné individuálnosti nového Tourisma RHD – nabízí úspornost, bezpečnost, komfort a funkčnost přesně na míru. Mercedes-Benz Tourismo Motorové vybavení: OM 936, 260 kW (354 hp) Převodovka: Mercedes-Benz GO 190-6 Délka x šířka x výška: 12 295 x 2550 x 3680 mm Sedadla: 49 + 1 + 1 Vybrané vybavení: Lakování v barvě zelené metalízy, sedadla Travel Star Eco, čalounění Strié černá/multicolor, hlavové opěrky Composition Orange, závěsy oranžové, opěrky na nohy, vyklápěcí stolky, síťky na zavazadla, signalizace pro cestující, video monitory 19 palců v představku a nad druhými dveřmi, Coach MediaRouter, dešťový a světelný senzor, kabina řidiče Basic Plus, systém řízení vozového parku Fleetboard Bus, zastávková výstražná světla, palubní kuchyňka, palubní toaleta Na stánku společnosti EvoBus Česká republika byla premiérově i patrová luxusní Setra TopClass S 531 DT . Zdroj: Daimler

Vozový park metra v ruském Petrohradu posílí sedm šestivozových souprav NěVa, které dodá společnost OOO VAGONMAŠ ze skupiny Škoda Transportation.

Firma uspěla ve výběrovém řízení na sedm šestivozových souprav. Hodnota kontraktu je zhruba čtyři miliardy rublů, tedy téměř 1,5 miliardy korun. „Aktuální projekt navazuje na dvě předchozí dodávky metra do Petrohradu. Na „zelené“ Něvsko-vasileostrovské lince již úspěšně slouží sedmnáct našich moderních souprav. Vozy vykazují vysokou mírou disponibility. Nyní přibude dalších sedm, celkem tak bude v Petrohradu v provozu 24 souprav metra ze Škodovky,“ sděluje předseda představenstva Škody Transportation Tomáš Ignačák. Dodávky nových souprav začnou ještě před koncem roku 2018, dokončení dodávek je plánováno v 1. pololetí roku 2019. Nejnovější soupravy metra jsou vyráběny podle technologií a know-how společnosti Škoda Transportation. „Nové soupravy budou inovovány na základě bohatých zkušeností z provozu v Petrohradě. Disponují například novým typem dveří s elektrickým pohonem, možností automatického vedení vlaku, nebo mají speciální úpravy interiéru pro cestující s omezenou schopností pohybu,“ vysvětluje Sales area director Škody Transportation Vladislav Kozák. Vozy také využívají rekuperaci energie při brzdění, tudíž jsou schopny, oproti dnes provozovaným soupravám, ušetřit až 25 procent elektrické energie. Bezpečnost cestujících i řidiče zajišťují vnější a vnitřní kamerové systémy se záznamem dat. Pasažérům pomáhá i přehledný audiovizuální informační systém. Historie projektu nového metra sahá až do roku 2007, kdy byl vyvinut prototyp vozu NěVa. Souprava také získala prestižní ocenění v kategorii nejlepší inovační projekt Sankt Petěrburg. Škodovka má rovněž zkušenosti z rozsáhlé modernizace vozů pražského metra. Šlo celkově o 93 souprav, kterým byla výrazně prodloužena jejich životnost. Kompletní trakční výzbroj vyrobila Škodovka také pro soupravy metra v maďarské Budapešti, ukrajinském Kyjevě nebo ruské Kazani, další dodává například do čínského města Suzhou. V současnosti se navíc Škoda Transportation účastní tendru na dodávku souprav metra pro polské hlavní město Varšava. Zdroj: Škoda Transportation

Společnost ČSAD Střední Čechy nakoupí 10 nízkopodlažních autobusů IVECO URBANWAY s pohonem na CNG.

Nově pořízenými autobusy modernizuje a rozšíří dopravce stávající vozový park. Nízkopodlažní dvanáctimetrová ekologická vozidla nahradí autobusy Karosa 954, které již nesplňují požadavky na komfort cestujících ani nedpovídají stávajícímu trendu v oblasti ochrany životního prostředí. Autobusy budou dodány prostřednictvím dealera IVECO BUS společností ZLINER a cestující se s nimi svezou již v první polovině roku 2018 na linkách Pražské integrované dopravy v oblasti Mělník, Neratovice, Brandýs nad Labem – Stará Boleslav a Kralupy nad Vltavou. Nově pořízené klimatizované autobusy budou vybaveny plošinou pro vozíčkáře a budou splňovat nové standardy kvality PID, včetně nejmodernějšího odbavovacího a informačního systému a systému pro sčítání cestujících. Autobusy budou využívat plnící stanice na Mělníku, případně v Brandýse nad Labem a v Praze. ČSAD Střední Čechy získalo na nákup vozidel dotaci v rámci Integrovaného regionálního operačního programu. Dalšími účastníky výběrového řízení byl SOR a Solaris. Zdroj: ČSAD Střední Čechy