Nová generace elektrického Irizar ie přichází na trh s nejnovějšími technologickými a konstrukčními inovacemi. Větší kapacita cestujících a díky novým bateriím větší dosah.

Novou generaci 12 m Irizar ie bus představila společnost Irizar e-mobility na veletrhu Busworld. 100% elektrický autobus s nulovými emisemi pro udržitelnou městskou mobilitu reaguje na potřeby dopravy ve městě. Tento model funguje od roku 2014 v různých klimatických podmínkách v několika evropských městech. Podle výrobce zkušenosti a data získané v posledních letech prokazují spolehlivost a bezpečnost tohoto vozidla. Větší kapacita cestujících a větší dojezd Irizar ie je nově dostupný v 10, 12, 15 a 18 metrech. Prostor byl optimalizován, dosáhl větší kapacity pro cestující a větší modularity. Účinnější baterie v kombinaci s regenerativním brzdovým systémem snižují spotřebu a zajišťují větší dojezd. V městském prostředí, při nabíjení 350 kWh a za standardních povětrnostních podmínek, dostáváme přibližné číslo 250 km, což odpovídá přibližně 17 hodin provozu. Říká výrobce. Doba nabíjení se snížila, vozidlo může být pomalu nabito za 3 hodiny. K dispozici je také možnost rychlého nabíjení pomocí pantografu. Nabíjecí kapacita se může pohybovat od 50 kW do 600 kW. Stylový a osobitý design Autobus byl vybaven novým designem exteriéru a interiéru. Přední část s výraznějším vzhledem se stále více podobá estetickým vlastnostem produktů Irizar. Byly začleněny některé prvky Irizar ie tram, např. velká okna, boční osvětlení nebo obrazovky nad okny. Modulární vozidlo, usnadňuje konfiguraci interiéru podle požadavku zákazníka. Zpětná zrcátka lze nahradit kamerami, které zobrazují obraz na obrazovkách na obou stranách u řidiče. Bezpečnější vozidlo Kromě bezpečnostních předpisů při převrácení, ECE-R66/02, evropského nařízení, které udává strukturální pevnost velkých vozidel pro přepravu osob, má nyní AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), akustický výstražný systém, který vyhovuje R138. Nová palubní deska splňuje požární předpisy 118R. Technologie skupiny Irizar Nová generace zahrnuje také celou řadu technologií skupiny pro systémy nabíjení, trakce a ukládání energie. Výrobce nabízí komplexní servis po celou dobu životnosti vozidla. Irizar

Od 14. června příštího roku vystřídá Arriva v celém Plzeňském kraji dosavadního dopravce ČSAD autobusy Plzeň. Nakupuje 315 nových komfortních autobusů Dekstra, Iveco, MAN a Setra.

Příprava na vystřídání dosavadního dopravce běží na plné obrátky. Arriva jedná se zástupci kraje, nakupuje autobusy a je v kontaktu i se zájemci o práci. Při prezentačních jízdách se lidem představí v řadě obcí na Plzeňsku. „Připravili jsme šest různých tras po celém Plzeňsku, chceme se potkat se zástupci obcí, cestujícími i zaměstnanci. Představíme se jim jako společnost, budeme připraveni odpovídat na otázky ohledně příprav na zahájení provozu a případní zájemci o zaměstnání se budou moci zeptat na to, jaké nabízíme pracovní podmínky,“ říká Daniel Adamka, generální ředitel Arrivy. Zájemci se na palubě prezentačního autobusu mohou těšit na program pro děti i dospělé, dozvědí se, jakými autobusy je bude Arriva na Plzeňsku vozit, a prohlédnou si i uniformu řidiče. Arriva začne zajišťovat provoz autobusů v Plzeňském kraji na základě desetileté smlouvy od 14. června příštího roku. Na linky vyjedou jen nové autobusy, které nabídnou vysoký komfort a pohodlí. Budou klimatizované a cestující si během cesty dobijí třeba mobilní telefon a na páteřních trasách se připojí i k wifi. Většina autobusů bude nízkopodlažních a všechny budou v barvách Plzeňského kraje, takže je cestující okamžitě poznají. „Veřejná doprava v Plzeňském kraji se postupně radikálně mění. Na základě otevřených tendrů bylo či bude dodáno 315 nových autobusů a 24 nových vlaků. Podporujeme zároveň budování přestupních terminálů, integrujeme jízdné tak, aby cestující na jeden jízdní doklad projel náš kraj všemi dopravními prostředky. Pozornost věnujeme i cyklistům, kteří budou mít možnost si jízdní kolo v pohodlí přepravit. Tam, kde změny již proběhly, zaznamenáváme markantní nárůst cestujících,“ říká hejtman Plzeňského kraje Josef Bernard. Arriva pro Plzeňský kraj nakoupí celkem 315 nových autobusů. Už v průběhu jarních měsíců je bude mít ve svých depech. Jde o značky Dekstra, Iveco, Man nebo Setra. Pro zdárný přechod je na denním pořádku komunikace s Plzeňským krajem, obcemi, ale i s budoucími zaměstnanci. „Řidiči, kteří jezdí pro současného dopravce, se rozhodně nemusí bát, že by přišli o práci. Rádi bychom jim nabídli uplatnění v naší společnosti. Řidičů budeme potřebovat zhruba čtyři stovky a řada z nich nás už sama oslovila. S některými připravujeme exkurzi k výrobcům autobusů. Chceme jim ukázat, jak budou naše autobusy vypadat a jak se vyrábějí,“ uzavírá František Soumar, ředitel Arrivy Střední Čechy.

Turecký výrobce Karsan dodal do Říma 227 autobusů Menarinibus Citymood, které se vyrábí v partnerství s Industria Italiana SpA (IIA) ve městě Bursa.

Turecký výrobce, který si udržuje výrazný export, hlavně do evropských zemí, vlastní 28,6% akcií italské společnosti IIA. Do Říma dodal 12,1 a 10,6 metrové dieselové a CNG autobusy s kapacitou 84 a 96 cestujících dopravní společnosti Atac za pět měsíců, prvních 80 nových autobusů na konci července. Generální ředitel Karsan Okan Baş uvedl, že v roce 2019 dostal Karsan od římského magistrátu objednávky na Citymood v hodnotě 90 milionů eur, včetně 227 už dodaných vozidel. Do konce roku 2019 jich vyrobí více než 500 kusů. Díky spolupráci s IIA vyveze Karsan na konci tohoto roku více než 1 000 kusů Citymood. Vozidla v Římě fungují dvacet hodin denně, každý den v týdnu s 99% dostupností a při plném výkonu bez přerušení. "To ukazuje, že pro město poskytujeme obrovskou přidanou hodnotu z hlediska zisku.“ Údržbu, opravy, servis a poprodejní služby pro všechny autobusy zajistí Italiana SpA. Karsan

Na slavnostním ceremoniálu předal MAN Truck & Bus Poland zástupcům přístavního města Gdyně 55 městských autobusů MAN Lion's City.

Město ležící v Gdaňském zálivu má přibližně 250 000 obyvatel a je jedním z dvanácti největších měst v Polsku. Oficiálního předání 55 městských autobusů MAN Lion's City v polovině října se zúčastnil Wojciech Szczurek, prezident města Gdyně, Marc Martinez, generální ředitel MAN Truck & Bus Poland a zástupci společností provozující veřejnou dopravu ve městě, PKM, PKA a ZKM. MAN Truck & Bus předal Gdyni 32 MAN Lion's City (A23) s délkou 18 metrů. Kloubové autobusy jsou poháněny dieselovými motory o výkonu 320 hp (235 kW) splňujícími emisní normu Euro 6d, která vstoupila v platnost dne 1. září 2019. Automatická šestistupňová automatická převodovka EcoLife zaručuje plynulé jízdní vlastnosti a co nejmenší spotřebu paliva. Městské autobusy jsou klimatizovány a vybaveny USB porty s rychlonabíjecím systémem a CCTV, takže obyvatelé a návštěvníci Gdyně se mohou dostat z A do B co nejbezpečněji a nejpohodlněji. Z nízkopodlažních přístupových dveří je dostupných 16 míst. Autobusy mají rampu a dva prostory pro invalidní vozíky. Pro okolí přístavního města je určeno 23 autobusů MAN Lion's City (A21) 12 metrů. Stejně jako verze A23 splňují emisní normu Euro 6d a mají automatickou převodovku EcoLife. Tyto nízkopodlažní autobusy o výkonu 280 hp (206 kW) mají také stejné vybavení pro cestující. Přímo u vstupních dveří je 6 míst a velký otevřený prostor pro invalidní vozíky a kočárky. „Rozhodnutí Gdyně koupit městské autobusy MAN je pro nás velkým úspěchem. Tyto moderní a pohodlné autobusy poskytují cestujícím řadu výhod a mají moderní a efektivní motory,“ uvedl Marc Martinez u příležitosti oficiálního předání vozidel, která byla vyrobena v továrně MAN ve Starachowicích. „MAN a město Gdyně spolu úspěšně spolupracují od roku 2006. Za posledních 13 let si město objednalo více než 30 čistých autobusů MAN, a proto převzalo v Polsku průkopnickou roli, pokud jde o ekologickou městskou mobilitu. Jsme rádi, že se tento obchodní vztah rozrostl a bude pokračovat i do budoucna.“

IVECO představuje nové nákladní vozidlo na dlouhé vzdálenosti zaměřené na řidiče. Pro zákazníky připravilo slavnostní uvedení na trh na brněnském hradu Špilberk a Masarykově okruhu.

16. a 17. října značka IVECO pro své dealery a klienty připravila představení nového tahače IVECO S-WAY. IVECO zvolilo pro slavnostní uvedení na oba trhy jedinečnou lokalitu brněnského hradu Špilberk a Masarykův okruh. Na okruhu v Ostrovačicích u Brna se sešlo bezmála 200 lidí z řad klientů a dealerů, kteří si nový tahač chtěli zkusit řídit. K dispozici bylo několik tahačů ve specifikaci S-WAY S480 až S560 Pro hosty byl rovněž připraven i zajímavý doprovodný program. Mohli svézt v osobních vozidlech Alfa Romeo Giulia a Stelvio, neboť akce se konala ve spolupráci FCA Group pod kterou značka Alfa Romeo spadá. Hosté tak měli možnost vyzkoušet hned čtyři vozy Alfa Romeo od výkonných 280 koňových verzí (2,0T) až po vlajkové lodi obou verzí, Quadrifoglio, které mají výkon 510k a jízda na okruhu s nimi byla opravdu nevšedním zážitkem, zvláště pak pod odborným vedením zkušených koučů, kteří vysvětlili správné ovládání těchto zajímavých vozů. Ve chvilkách mezi jednotlivými jízdami měli zákazníci možnost dozvědět se zajímavé informace z oblasti alternativních pohonů od zástupců společností Chart Ferox a Innogy – GasNet, prohlédnout si plnící stojan LNG nebo si zasoutěžit na profesionálním simulátoru 301, který nabídnul velmi reálné virtuální svezení právě na brněnském okruhu a jak jinak než s vozem Alfa Romeo Giulia QV. Pro vítěze byl připraven opravdu nevšední zážitek, kterým byla jízda na horkém sedadle spolujezdce s předním českým pilotem Josefem Králem v závodním Ferrari 488 Challenge. Čestnými hosty byli také Jaroslav Valtr – majitel týmu a pilot dakarského speciálu IVECO Powerstar a majitel stále Scuderia Racing Praha Ivo Horn, který právě rychlé Ferrari s Josefem Králem do Brna přivezl. I jeho závodní návěs s tímto klenotem samozřejmě přivezl tahač Iveco. Vincenzo Nicolo, business director pro Českou, Slovenskou a Rumunskou republiku uvedl: „IVECO S-WAY přebírá veškerá vylepšení předchozích generací a doplňuje novou kabinu zcela novým designem podle potřeb řidiče a majitele. Nový vůz IVECO S-WAY poskytuje kompletní škálu funkcí a služeb vyvíjených se zaměřením na řidiče z hlediska komfortu jízdy a kvality práce na palubě s vynikající ergonomií a přitažlivým a příjemným prostředím pro řízení, práci a odpočinek.“ IVECO S-WAY: udržitelný nákladní automobil Nový model IVECO S-WAY navazuje na vynikající udržitelný výkon řady těžkých vozidel a dosahuje dalších snížení emisí PM, NOx a CO2. Díky věrnosti svým tradicím kombinuje nízké náklady na vlastnictví s minimalizací emisí. Toho je dosaženo díky exkluzivnímu systému následného zpracování HI-SCR a díky mimořádné spotřebě paliva vyplývající z pokročilé technologie motorů a převodovek Hi-Tronix a několika řešením úspory paliva např. Smart EGR. Kompletně změněný design kabiny Nový návrh kabiny s cílem optimalizace aerodynamického výkonu přináší až 4% úsporu paliva. Nová kabina využívá všech možností k dosažení úspor nákladů a zvýšení produktivity díky funkcím, jako je například vícedílný nárazník, který výrazně snižuje náklady na opravy v případě poškození, což přispívá k nízkým celkovým nákladům na vlastnictví vozidla. Projekt nové kabiny zohledňuje i parametry bezpečnosti řidiče tak, aby byla zajištěna vysoká úroveň pasivní bezpečnosti i lepší viditelnost. IVECO S-WAY: vozidlo se 100% konektivitou Nové moderní vybavení "Connectivity Box" IVECO S-WAY je výkonným nástrojem umožňující připojení a přepínání aplikací. Sbírá, zpracovává a vyměňuje data v reálném čase. Funguje na platformě služeb vyvinuté ve spolupráci se společností Microsoft, která poskytuje bezpečné ukládání a správu dat a mnoho dalších služeb s přidanou hodnotou. Majitelé a řidiči jsou neustále ve spojení s vozidlem na svém mobilním zařízení nebo pomocí PC prostřednictvím uživatelsky přívětivého portálu MyIVECO a aplikace. Řada IVECO WAY: strategie „orientace na zákazníka“ Řada IVECO WAY novým názvem signalizuje přístup výrobce, tj. nový způsob „orientace na zákazníka“, a to vytvořením sady řešení, která budou zákazníky podporovat při používání vozidla během doby životnosti i po jejím uplynutí. Koncepce orientace na zákazníka se vztahuje i na řidiče, a to zvyšováním kvality pobytu na palubě vozu. Zavádí nový způsob provozu, kdy konektivita pomáhá řidiči, majiteli a společnosti IVECO řešit záležitosti z paluby vozu, a spolupracovat tak na budování obchodního jména vozu a realizovat jeho ziskovost, ostatně jak vyjadřuje slogan určený pro tuto vozovou řadu: „IVECO. DRIVE THE NEW WAY.“ Iveco

Dopravní podnik města převzal od plzeňské Škody Electric pět vozidel typu 32 Tr za zhruba padesát milionů korun. Doplní patnáct trolejbusů 30 Tr dodaných v roce 2018.

" Trolejbusy v moderním designu nabídnou komfortní cestování včetně klimatizace prostor pro pasažéry i řidiče, " uvedl obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr. Škoda předala pardubickému dopravnímu podniku nové vozy minulý týden. V těchto dnech by se škodováckými trolejbusy měli svézt první cestující. Nové trolejbusy ve východočeském městě nahradily nejstarší trolejbusy typu Škoda 14 Tr, které se vyráběly od začátku 80. do konce 90. let minulého století. V roce 2018 dodala Škodovka patnáct trolejbusů Škoda 30 Tr SOR. S dopravním podnikem v Pardubicích plzeňské strojírny spolupracují dlouhodobě. Vloni Škoda předala dopravnímu podniku v Pardubicích celkem devatenáct nových moderních dvanáctimetrových vozidel typu 30 Tr z. Zakázka pro Pardubice patřila k největším loňským dodávkám v rámci České republiky. „ Část flotily tvořily parciální trolejbusy, které díky zabudovaným trakčním bateriím mohou obsluhovat i linky bez trolejového vedení, “ dodává Radek Kapr. Stejný typ trolejbusů mají také v Opavě a Teplicích. Nová vozidla budou jezdit na všech trolejbusových linkách ve městě. Kromě klimatizace jsou vybaveny kamerami u dveří a USB porty. Škoda Electric

Solaris implementoval do své rodiny Urbino inteligentní systém podpory brzdění CMS s radary pro detekování rizika srážky a kamery místo zrcátek. Na veletrhu v Čechách novinky neuvidíme.

Moderní asistenční systémy pomáhají řidičům při řízení a poskytují jim tak neocenitelné sekundy pro správnou reakci. Solaris dnes nabízí několik řešení tohoto typu. V posledních týdnech byl v autobusech rodiny Urbino implementován inteligentní systém podpory brzdění CMS (Collision Mitigation System). Ve veřejné dopravě využívají benefity systémů podpory nejen řidiči a čestující, ale všichni obyvatelé a uživatelé silnic. Proto jsou v městských autobusech funkce asistence a podpory řidičů (tzv. ADAS nebo Advanced Driver Assistance Systems) stále častější součástí nabídky Solaris. Právní předpisy EU zavedly některé z nich na seznam povinného vybavení pro nové autobusy od roku 2022. Neocenitelné sekundy pro odpověď V posledních týdnech byl v autobusech rodiny Urbino implementován systém CMS (Collision Mitigation System), který iniciuje automatické brzdění. Solaris představil toto elektrické řešení Urbino 18 na Busworld 2019. Když radar instalovaný na horní straně autobusu detekuje riziko potenciální čelní srážky, systém přejde do brzdového režimu, čímž se sníží rychlost a tím zmírní následky potenciální kolize. Řešení se již používá v meziměstských a nyní i v městských autobusech. Správná kalibrace a konfigurace má velký význam v městských autobusech, kde - na rozdíl od autobusů - neexistují žádné bezpečnostní pásy a většina cestujících spíše stojí než sedí. Proto je síla při brzdění rozhodující pro bezpečnost cestujících - a to je další výzva, se kterou se výrobci potýkají. Lepší viditelnost Další zařízení a systém MobilEye Shield+ umožňují řidiči vidět více díky kamerám umístěným vně vozidla. Detekují chodce a cyklisty, kteří nejsou vidět v zrcátkách, to je zvláště důležité v zatáčkách. V takovém případě systém varuje řidiče - zvukovými signály a vizuálními výstrahami. Zařízení navíc informuje řidiče o každém chodci a cyklistovi do 80 cm od autobusu. MobilEye Shield+ reaguje také v případech, kdy dojde ke změně jízdních pruhů bez dostatečné signalizace, nebo pokud není dodržena přiměřená vzdálenost od vozidla vpředu. Systém navíc upozorní řidiče na rizika kolize. Zařízení dokáže rozpoznat rychlostní limity a informuje o nich řidiče na displeji. Zvýšená viditelnost je zajištěna také kompletně přepracovanými zrcátky nebo spíše kamerami, které promítají obraz na obrazovky uvnitř vozidla. Design MirrorEye instalovaného namísto běžných zpětných zrcátek odpovídá viditelnosti třídy 2 a 4 (volitelně třída 5 v pravém „zrcátku“), což přináší celou řadu výhod. Především již není třeba resetovat a seřizovat zrcátka po výměně řidiče - obrazovky a kamery vždy zobrazují optimální rozsah bez ohledu na výšku řidiče. Šířka vozidla je menší - což je důležité v úzkých ulicích měst. Kamery navíc podstatně rozšiřují zorné pole a zlepšují aerodynamiku vozidla. Zahřáté kamery nezamrzají ani se nezamlžují a díky jejich zmenšené velikosti se snadněji čistí. Obrazovky mohou také zobrazovat prahové vzdálenosti různých částí autobusu, jako jsou zadní dveře nebo náprava. Horizontální linie zobrazená na obrazovce usnadňuje manévry a parkování a zvyšuje jejich bezpečnost. Svá inovativní řešení představil Solaris na veletrhu Busworld 2019 v Bruselu. Letos na CZECHBUS nepřijede.

Veřejné zakázky vypsaly ČSAD Střední Čechy, Dopravní podniky Karlovy Vary a měst Mostu a Litvínova. DP města Hradce Králové koupí další nové autobusy IVECO od ZLINER.

ČSAD Střední Čechy letos ve velkém modernizuje vozový park pro PID. Pořídilo 14 nízkopodlažních autobusů Iveco Crossway na CNG, 4 nízkopodlažní autobusy SOR 9,5 CN , do konce roku ještě přijede 15 autobusů Iveco Crossway Low Entry Line na CNG (15 dalších v dubnu příštího roku) a 9 od SOR Libchavy. Na nákup dalších 27 nízkopodlažních autobusů na CNG za předpokládaných 164 milionů korun vyhlásil dopravce na konci října výběrové řízení, lhůta pro podání nabídek je 6. prosinec, dodávky by měly začít v únoru 2020. Vozový park obnovuje také Dopravní podnik Karlovy Vary . Čtrnáct nízkopodlažních autobusů s pohonem na zemní plyn značky Iveco má doplnit 7 nových nízkopodlažních autobusů s délkou do 12,3 metrů pro meziměstskou dopravu v Karlovarském kraji a 5 kusů nízkopodlažních městských autobusů do délky 8 metrů pro města Karlovy Vary a Ostrov. Všechny také na CNG. Předpokládaná hodnota zakázky je 63 milionů korun. Nabídky mohou být podávány do 29. listopadu. Dodávky musí být realizovány v letech 2020 – 2021. Čtyři plně nízkopodlažní autobusy za předpokládaných 20 milionů korun koupí DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova . Lhůta pro doručení nabídek je 9. prosinec. Dodány mají být v roce 2020. Dopravní podnik města Hradce Králové uzavřel na konci října smlouvu se společností ZLINER na dodání 10 nízkopodlažních autobusů Iveco Urbanway, první by měly být předány v první polovině roku 2020. Přibudou k deseti autobusům stejného typu, které dopravní podnik na linky MHD nasadil v posledním půlroce .

V Koreji je v provozu více než 100 patrových autobusů na podvozcích MAN, cestující oceňují velký prostor a pohodlí v městském provozu.

MAN Truck & Bus Korea dodal na podzim čtyři autobusy korejské dopravní společnosti Kyung Nam Bus. „To znamená, že v ulicích Koreje je nyní v provozu více než 100 populárních dvoupodlažních autobusů MAN,“ říká Rudi Kuchta, ředitel pro produkty a prodej a mluvčí Business Unit Bus. „Jedná se o obrovský úspěch, hlavně proto, že jsme na trh v polovině roku 2017 uvedli pouze MAN Lion's City DD.“ Vedle kvality a spolehlivosti vozidel jsou autobusy populární kvůli jejich vysoké kapacitě. Přeplněné autobusy jsou součástí každodenního života - zejména v době špičky. Po nasazení dvoupodlažních vozů se situace znatelně zlepšila a cestující jsou přepravováni bezpečněji a pohodlněji. "Není proto divu, že autobusy jsou obrovským hitem mezi cestujícími a mnoho z nich jezdí výlučně těmito vozidly. Zvětšení prostoru a dobrý výhled z druhého podlaží, stejně jako moderní vnitřní vybavení (například zástrčka USB u každého sedadla) cestující oceňují,“ říká Max Burger, generální ředitel společnosti MAN Truck & Bus Korea. Kyung Nam Bus nyní provozuje také 37 dvoupodlažních autobusů MAN, které jezdí mezi městem Soul a předměstími jihokorejského hlavního města. Jelikož část jejich trasy je na dálnici, kde je povinné používat bezpečnostní pásy, byly vozy vybaveny jako meziměstské autobusy. Celkem 103 double-deckerů MAN v ulicích Koreje je postaveno na třínápravovém podvozku MAN RR4 s délkou přibližně 13 metrů s karoserií pocházející od španělského výrobce UNVI. Autobusy jsou poháněny šestiválcovým vznětovým motorem D26 460 hp (338 kW), který plně vyhovuje normě Euro 6, a 12-stupňovou převodovkou MAN TipMatic. Patrové autobusy tak kombinují udržitelnou jízdu s výkonem, hospodárností a maximální bezpečností s funkcemi: elektronický brzdový systém (EBS), elektronický stabilizační program (ESP) a Lane Guard System (LGS), zajišťují bezpečnost cestujících a řidiče. Bezpečnost byla také v centru pozornosti na Safety Event, kterou MAN Truck & Bus Korea ve spolupráci s MAN ProfiDrive uspořádal v Jižní Koreji jako první výrobce. Zákazníci byli seznámeni s bezpečnostními asistenty a mohli si je vyzkoušet. "Jsme potěšeni, že jsme dosáhli milníku 100 double-deckerů s podvozkem od MAN - je to důkaz, že jsou cestující i dopravní společnost s nimi spokojeni," řekl Max Burger. MAN

St. Gallen rozhodl o nákupu 17 trolejbusů od společnosti Carrosserie Hess AG. První ekologické trolejbusy typu lighTram® 19 DC a lighTram® 25 DC budou v provozu na konci roku 2020.

Dopravní společnost Verkehrsbetriebe St.Gallen (VBSG) objednala šest dvoučlánkových a jedenáct tříčlánkových bateriových trolejbusů typu lighTram® 19 DC a lighTram® 25 DC za 23,5 milionu CHF. Od roku 2021 budou všechna dieselová vozidla VBSG postupně obnovována vozidly na elektrický pohon. Nasazení trolejbusů bude prvním velkým krokem, VBSG bude na 100% elektřinu z vodních elektráren přepravovat tři čtvrtiny cestujících. Podle dopravce se roční spotřeba nafty sníží asi o jeden milion litrů. To odpovídá snížení o 2 500 tun CO2. Město má důsledně zpracované dokumenty k environmentální a energetické politice a nákupem 17 trolejbusů pro městskou dopravu hodlá přispět k ochraně klimatu. Od dubna 2019 testovalo v pravidelném provozu první bateriový e-bus od Solaris. Cílem je získat zkušenosti a promítnout je do strategie zadávání veřejných zakázek na obnovu vozového parku naftových autobusů. St. Gallen