Ein Erfolgstyp als Geheimtipp - Úspěšný typ jako tajný tip

Původní německý text naleznete na www.busnetz.de , kde je i odkaz na kompletní pdf. Z překladu jsem vybrali: Úspěšný typ jako tajný tip Jeden z nejúspěšnějších autobusů v Evropě v Německu zaostává za výrobky etablovaných značek. Není to způsobeno kvalitou. Autobus Crossway (včetně LE varianty) společnosti Irisbus náleží zatím s již více než 10000 prodanými jednotkami k nejúspěšnějším autobusům v Evropě. Jubilejní exemplář sjel z pásu českého výrobního závodu ve Vysokém Mýtě letos. Jubileum ve Vysokém Mýtě. 10000. autobus typu Crossway předán zákazníkovi Na trhu je od roku 2006, se 34 procenty obchodního podílu v segmentu dálkové vnitrostátní dopravy si získal respekt u EvoBusu i MAN. V Německu zatím na sebe úspěšně upozornil. Ten, kdo autobusy Crossway provozuje, jako je tomu v případě RBA Augsburg (Regionální autobusová doprava Augsburg), nedá na jeho spolehlivost a jeho nízkou spotřebu dopustit. Crossway LE sdílí technickou platformu s vysokopodlažním autokarem Arway, jako Low-Entry (částečně nízkopodlažní) je variantou pro městský a vnitrostátní provoz. Inteligentní stavebnicový produkt s přední nápravou nízkopodlažního autobusu Citelis vychází vstříc svým cestujícím maximální výškou vstupu 320 mm, avšak nepotřebuje komplikované řešení pohonu s motorem na ležato a portálovou nápravou. Nadčasová elegance bez radikálních linek hovoří pro dlouhou životnost autobusu, karoserie je lakovaná metodou KTL (katodové ponorné lakování). Prostor pro cestující je moderní a střízlivý. Pro dálkové trasy jsou k dispozici sedadla s loketními opěrami, na přání rovněž s nastavitelnými zadními opěradly a s bezpečnostními pásy. Sedí se pohodlně, ruchová kulisa překvapivě připomíná autokar. Klimatizace Spheros funguje nenápadně, bez šumu a průvanu. Na silnici sbírá Crossway LE kladné body; čím je silnice horší, tím kladných bodů přibývá. Autor ve shrnutí uvádí, že s autobusem Crossway LE je možno se ukázat, nelze mu upřít eleganci. Za příznivou cenu se nabízí v případě Irisbusu linkový všeuměl, který se může měřit s nejdražšími konkurenty. V každodenním provozu patří mezi jeho přednosti robustní konstrukční řešení, jako jsou sedadla odolná vůči vandalismu nebo interiér nenáročný na údržbu, aniž by se opomíjel vzhled a pohodlí. Ve prospěch Irisbusu hovoří pozinkovaná karoserie se základním nátěrem KTL, mnozí konkurenti nabízejí méně. Spotřeba paliva šetří náklady, podvozek rozmazluje cestující. Servis zajišťují četné dílenské provozovny Iveco. Více (DE): Sept_2011_bustest_LOW.pdf

10. a 11. září 2011

Michal Zubr BUSportálu napsal: O víkendu 10.-11.9. proběhlo 10. výjezdní zasedání KČHA - RTO Klubu. Programu zaměřenému na zemědělskou techniku přálo bezchybné počasí a skvělá atmosféra. Členy RTO Klubu a autobusy Škoda 706 RTO Jiřího Kopeckého a ŠL11 Jakuba Adámka mohla veřejnost potkat na trase Praha - Sendražice - Čáslav - Kostelec nad Černými lesy - Chotouň - Praha. Zázemí jubilejnímu zasedání poskytnul zájezdní černokostelecký pivovar a ubytování zámecký areál v Kostelci nad Černými lesy.

Elektrobus SOR EBN 10.5 se představil v rámci valné hromady ADSSF.

SOR Libchavy vyrobil už šest těchto vozidel, čtyři jezdí v Ostravě, vůz Tatranského okrašlovacího spolku je momentálně k dispozici pro prezentace (se začátkem lyžařské sezóny začne opět sloužit jako skibus) a šestý elektrobus, který v designu E.ON testovali dopravci v České republice, se představí zanedlouho na veletrhu Transexpo v polských Kielcích.

Plnička na dobrém místě - ovšem ve spikleneckém režimu pro majitele CNG karet.

Plnička RWE Plynoprojekt je technicky podobná plničce v areálu RWE v Plzni. Plzeňský řidič dojede od RWE k RWE na jednu 10 kg láhev zcela bez problému. Plnička je umístěna na poměrně dobrém místě v těsné blízkosti Pražské ulice, lze tedy tankovat v rámci tranzitu s minimální časovou ztrátou, pokud není průjezd městem zatížen hustým provozem. Není sice umístěna v žádném areálu, ale je oplocena a otevírání vrat je možno pomocí karty CNG. Pokusili jsme se zmáčknout i knoflík osobní obsluha, snad dostatečně, ale žádná se nedostavila. Pokud hledáte plničku podle mapy CNG stanic, dostali jsme doporučení použít přesné souřadnice GPS, také je možné s úspěchem použít identifikaci ulice Slepá. Redakce děkuje za metodickou i fyzickou pomoc galantnímu řidiči dalšího tankujícího vozu.

Renovace postupuje.

Červenobílá Škoda 706 RO ještě čeká na dokončení interiéru . Renovátoři mají už vybavení připravené. Autobus má momentálně "bezvousou" variantu přední mřížky (existuje, pokud víme, jen u RO Milana Rotta viz poslední obrázek), za jejiž zachování se přimlouváme. Do Zdaru se ještě vrátíme dalšímy záběry z DOD.

na cestách dva historické autobusy

V sobotu je možno potkat Škodu 706 RTO a ŠL11 v 9 hodin v Praze u nádraží Smíchov, v Kolíně v 11 hodin, Čáslavi v 15 hodin a v Kostelci nad Černými Lesy v 17 hodin. A samozřejmě na silnicích při přesunech. Těšíme se na záběry z výletu v zajímavých exteriérech.

„CZECHBUS EDITION“ na podzimním autobusovém veletrhu v Praze.

V těchto dnech v závodě ISUZU Anadolu připravují model malokapacitního turistického autobusu ISUZU NOVO Ultra 5 EEV 2011 „CZECHBUS EDITION“ určeného exkluzivně pro podzimní mezinárodní veletrh CZECHBUS v Praze. Výrazný vzhled vzhled malokapacitního autobusu je zvýrazněn mj. hlubokým metalickým lakem stříbrné barvy Grey Aluminium s velkými zrny, v detailech doplněný prvky imitace kevlarových vláken. Tónovaná boční dvojitá okna doplňuje stříbrné lakování, novinkou je premiérové využití nového rozmístění sedadel, které umožňuje pohodlně přepravovat až 29 cestujících. Samotná sedadla jsou navržena také ve stylu „CZECHBUS EDITION“. Vozidlo je vybaveno senzory pro bezpečné couvání, denním svícením Hella, automatickým řízením klimatizace „climatronic“ , přídavným topením s podélnými konvektory v celé délce vozu, elektricky ovládanými slunečními clonami. Autobus ve specielním designu bude představen v expozici TURANCAR CZ v pravém křídle Průmyslového paláce. "Originální model bude nabízen k okamžitému prodeji se zajímavou veletržní slevou, o nákup autobusu je možné se ucházet již nyní", informuje Viktor Wiesner ye společnosti TURANCAR CZ. TI TURANCAR CZ

Trasa vedla po území hlavního města Prahy a Středočeského kraje.

Zvláštní jízda historickým autobusem Ikarus 280.10 proběhla v sobotu 3.zaří 2011. Trasa vedla po území hlavního města Prahy a Středočeského kraje. Pořadatelé akce realizovali jízdu pod linkovými orientacemi ať již současnými nebo historickými. Leckde se setkali s vozidly na skutečných linkách. BUSportál děkuje Josefu Kůdelovi za krásnou fotoreportáž. Podrobný program před akcí: Ikarus 2011.doc

Záběry z nadjezdu v Kolíně.

Poměrně zdařilá myšlenka fotografovat odjezd ze silničního nadjezdu v Kolíně byla sabotována začátkem lijavce. Vydrželli jsme, co to šlo, obrázky jsou vzhledem k tmě, dešti a vzdálenosti výřezů takové, jaké jsou. 10. ročník přehlídky Zlatý Bažant V.: Zaostřeno na lidi 10. ročník přehlídky Zlatý Bažant IV.: Návštěva v Chotouni 10. ročník přehlídky Zlatý Bažant III.: Záběry rozestavěné Škody 706 RTO-K a premiérové návštěvy Jelcz z Polska 10. ročník veteránské přehlídky Zlatý Bažant II.: Premiéra vleku Sodomka PRK 6 10. ročník veteránské přehlídky Zlatý Bažant: Startovní fotoseznam Pokračování příště .....

v areálu plzeňského výrobce. Nově tisková zpráva k zakázce do Cagliari

Na fotografiích jsme díky vstřícnosti ŠEL pro čtenáře BUSportálu zachytili zejména trolejbus s agregátem pro Cagliari na Sardinii. Tomuto vozu jsme věnovali dvě obrazové sekvence - exteriér a interiér. Při návštěvě ŠEL se vždy snažíme zachytit i něco z další produkce: můžete vidět tedy "Hradec Králové", "Plzeň", Prešov", "Jihlavu", "Pardubice" a kousek "Říma" na titulním snímku. Trolejbusy nepopisujeme, všechny typy jste už na BUSportálu viděli. 2.9. dorazila e-mailem TZ na téma Cagliari, standardně opět nejprve Škodovka informovala nejen o tomto tématu ve firemním Škodováku, aby si zajímavé zprávy nejprve přečetli zaměstnanci a z vrátnice se dostal prostřednictvím procházejícího přítele k BUSportálu. Odkaz na "pdf" zatím není. Tisková zpráva Škoda: Trolejbus pro italské Cagliari k vidění v ulicích Plzně Plzeň 2. 9. 2011 – Nový nízkopodlažní trolejbus vyrobený Škodou Electric se po prvních testovacích jízdách vydá do nového domova v italském Cagliari. Plzeňská Škoda Electric prostřednictvím a spolu se společností Solaris dodá na Sardinii celkem 16 kusů dvanáctimetrového trolejbusu. Deset vozů bude předáno do konce letošního roku, zbylých šest kusů v únoru 2012. Škoda Electric dodala kompletní elektrovýzbroj a zajišťuje celkovou montáž vozidel. „V plzeňských ulicích budou nyní ověřeny jízdní vlastnosti vozidla, poté již přijdou na řadu homologační zkoušky, ty budou z velké části probíhat přímo v Cagliari,“ říká Milan Norek, manažer projektu ze Škody Electric. „V Cagliari jezdí nyní 30 trolejbusů značky Fiat, které již mají svá nejlepší léta za sebou. Plzeňská vozidla nahradí polovinu vozového parku, je zde tedy možnost získat v budoucnu tendr na obnovení i té druhé poloviny. Již nyní došlo k navýšení kontraktu z původních 15 na 16 kusů,“ dodává Pavel Kuch, obchodní manažer Škoda Electric. Nové trolejbusy jsou 12 metrů dlouhé, plně nízkopodlažní a jsou vybaveny dieselgenerátorem, díky kterému mohou jezdit i mimo trolejové vedení. Škoda Electric dodá přeskoncov0ho dodavatele, firmu Solaris do konce roku deset vozidel, zbylých šest trolejbusů bude předáno v únoru 2012. Obyvatelé Cagliari se však nesetkají se škodováckými produkty poprvé. Již několik let jezdí v Cagliari tramvaje vyrobené ve Škodě Transportation. Jedná se o nízkopodlažní, obousměrné, pětičlánkové tramvaje ŠKODA 06 T.