Břetislav Fiala dodneška pomáhá veteránům jako renovátor.

S přáním všeho nejlepšího a hlavně toho zdravíčka přinášíme už zveřejněný materiál: 60 let ČSAD: Z fotoalba Břetislava Fialy Dlouholetý řidič ČSAD se původně vyučil klempířem u Sodomky. Oženil se v Praze, kde nejdříve opravoval osobní automobily Aero. V ČSAD (Florenc a Klíčov) se kromě řízení autobusu věnoval i opravám nabouraných autobusů. Svoji šikovnost a fortel využívá dodnes. Pro autobusové veterány renovuje palubní desky a zhotovuje věrné repliky detailů, např. kovových žaluzií. Jako řidič zažil bezpočet zajímavých situací a musel se vypořádat i s lecjakými cestujícími. Vzpomíná, jak na trase Hloubětín - Počernice (od hospody k hospodě) při odjezdu zabouchl dveře nespokojenému cestujícímu Josefu Čučukovi tak, že si ten stěžoval na vedení ČSAD slovy: "Jel jsem s pirátom silnic! Řidiči vlezla na mozek návštěva Indiry Gándíové a Fidela Castra (probíhala v Československu v té době), a proto mne přivřel." Protože znám Břetislava Fialu osobně, myslím si, že těch stížností na něj moc nebylo. Na fotografiích jsou autobusy z kariéry Břetislava Fialy: RTO, Ikarus, Š11 a Karosa sedmička. Protože fotografem byl zřejmě právě Břetislav Fiala, najdeme ho jen na jediném vybraném snímku - na tom posledním s kominíkem. 60 let ČSAD: 'Čéésáďáci' z Florence a Klíčova se stále setkávají. 60 let ČSAD: 1.1.1949 byly zřízeny národní dopravní podniky

na novém autobusovém terminálu.

16. prosince 2011 - Nové autobusové nádraží ve Šternberku, které vzniklo v těsné blízkosti vlakového nádraží, se pyšní od tohoto týdne elektronickým informačním panelem dodaným dopravcem Veolia Transport Morava (VTM). Slavnostního otevření terminálu se zúčastnili i Miloš Hnilica, generální ředitel VTM a šternberský starosta Jaromír Sedlák. Elektronický informační panel, dodaný firmou APEX, poskytuje cestujícím vizuální i zvukové informace, určené především nevidomým a slabozrakým cestujícím, o odjezdech a příjezdech autobusů na příměstských linkách. Na panel je možné umístit celkem 10 řádků textu, 9 řádků je statických, obsahujících údaje o jednotlivých spojích, jeden řádek je určen pro zobrazení dalších doplňkových informací. Informace o odjezdech spojů jsou získávané s celostátního systému jízdních řádů a automaticky dochází k jejich aktualizaci. Na řádku se zobrazuje číslo linky a spoje, cílová stanice, nástupiště, informace o odjezdu spoje a případné zpoždění. „Elektronický informační systém nabízí cestujícím všechny potřebné informace. Zařízení slouží i nevidomým lidem, kteří využívající speciálního zařízení, pomocí něhož aktivují zvukový přenos informací," sdělil Miloš Hnilica, generální ředitel VTM a dodal: „Šternberk je osmým městem, kde byl tento informační systém v hodnotě kolem půl milionu korun naší dopravní společností instalován." Dalšími městy, kde se můžete setkat s informačními panely Veolia Transport Morava, jsou: Šumperk, Bruntál, Krnov, Třinec, Jablunkov, Lipník nad Bečvou a Zábřeh na Moravě. Na novém autobusovém terminálu vzniklo šest nových stanovišť a stejný počet odstavných ploch, dvojice přístřešků, je zde i nové veřejné osvětlení, zábradlí, lavičky či stojany na kola. Součástí projektu, zvyšujícího komfort všem cestujícím, jsou i bezbariérové úpravy. Náklady na projekt, jehož realizace byla zahájena letos v červenci, činí přes 27 miliónů korun, přičemž město Šternberk na něj získalo evropskou dotaci z Regionálního operačního programu Střední Morava ve výši zhruba 16,5 miliónu korun. TI Veolia Transport

Poprvé jsme vyzkoušeli novou plnicí stanici CNG v Praze - druhou na této straně Vltavy.

Plnicí stanici jsme našli snadno pomocí navigace - její umístění je příhodné při příjezdu od Plzně a variantě cesty do centra přes Nové Butovice - zajížďka je minimální. Dnes při cestě na Smíchov se otestování stanice přímo nabízelo. Obsluha při tankování je standardní - koncovka je obdobná jako např. na Evropské či Modřanské, tankomat má také obdobný režim obsluhy. Do provozu tuto první "neplynárenskou " plnicí stanici CNG v Praze uvedla společnost Tvaja CNG s r.o. v létě 2011. Jedná se o první instalaci kompaktní plnicí stanice SCA 50 Compac v České republice. Na velmi malé ploše - 1.100 x 2.600 mm je nainstalována kompletní technologie, skládající se z kompresoru, skladovací banky CNG a plnicího stojanu se dvěma hadicemi. V případě větších odběrů CNG je možné skladovací banku dále rozšiřovat. Přestože rozměry plnicí stanice jsou minimální, jedná se o plnohodnotnou plnicí stanici. Výkon kompresoru je 130 Nm3 CNG/hod, což je podle Tvaja CNG více, než je u většiny plnicích stanic CNG instalovaných v Praze.

Sdružení pro dopravní telematiku ve spolupráci s MD ČR 1.12.2011

Cílem akce bylo propagovat obor dopravní telematiky v ČR před europoslanci, pracovníky Evropského parlamentu, zástupci Evropské komise, oborových sdružení a lobby institucí působících v Bruselu. Viceprezident SDT Roman Srp oceňuje vstřícný postoj a podporu ministra dopravy ČR Pavla Dobeše, který Fórum osobně zahájil a účastnilk se přípravy jeho závěrů. Pod hlavičkou SDT připravili svoje přednášky zástupci MD, ROPID, CHAPS, ČVUT, Mikirorelektroniky a ČSAD SVT Praha. Informace o akci, závěry a sborník příspěvklů naleznete na telematika.cz

ve veřejném hlasování mezi 12 plánovači cest. Hlasovat lze do 13. ledna 2012.

Multimodální cestování je klíčovou součástí strategie Evropské komise pro budoucnost dopravy. Evropa se dnes může chlubit více než 100 různými plánovači cest, žádný z nich však nezahrnuje všechny země a všechny druhy dopravy. Evropská komise proto uspořádala soutěž, která má stimulovat rozvoj skutečně integrovaného multimodálního a přeshraničního plánovače cest. Z plánovačů cest přihlášených do soutěže vybrala Evropská komise dvanáct, které se účastní hlasování. Hlasování je veřejné a bude trvat do 13. ledna 2012. Oznámení výsledků proběhne v únoru 2012 v Bruselu. Vítězové budou pozváni na světový kongres ITS ve Vídni v říjnu 2012, kde budou moci prezentovat své plánovače a nápady u stánku Komise. Mezi plánovači cest, kterým je možné odevzdat svůj hlas, je i český IDOS. "Rádi bychom, aby naši spokojení cestující - uživatelé IDOSu, pro něj hlasovali. Anketu na toto téma jsme částečně vyvolali i my, neboť se chceme podílet na tvorbě celoevropských jízdních řádů. Domníváme se, že patříme s IT systémy ve veřejné dopravě k těm nejlepším, " říká Jan Kotík ze společnosti ČSAD SVT Praha s.r.o., která se systémem IDOS úzce spolupracuje např. s aplikací e-jízdenka. Hlasováním ze strany uživatelů IDOS je možné upozornit EU na kvality tohoto systému. Informace v češtině: Hlasování Více informací k soutěži

„Poštovní autobusy 1919 – 1932“ . Stále dostupný je ještě první díl.

Roky v názvu publikace vymezují období, kdy Československá pošta (ČSP) provozovala linkovou autobusovou dopravu. Autorem knihy je opět Petr Hoffman, který na jejím vzniku úzce spolupracoval s pražským Poštovním muzeem. Kniha, sestavená výlučně na základě dlouholetého studia archivních materiálů a muzejních sbírek, přinese – kromě obsáhlého textu – velké množství kvalitních a unikátních fotografií autobusů Československé pošty, mezi kterými převládaly vozy továrních značek Laurin & Klement, Praga, Walter a Škoda. Stejně jako v prvním dílu nebudou chybět faksimile dobových dokumentů, jízdních řádů, jízdenek, prospektů a výkresů, a také ukázky z dobového tisku, který se autobusovou dopravou často zabýval. Kniha obsahuje podrobné informace o poválečné obnově, bouřlivém rozvoji a neodvratném konci autobusové dopravy Československé pošty, která byla 1. ledna 1933 pohlcena jiným velkým provozovatelem autobusů, Československými státními drahami. Autor knihy se proto zabývá i dlouholetými pokusy ministerstva železnic a ČSD získat monopol na státní autobusovou a nákladní automobilovou dopravu, které se poprvé objevily už krátce po vzniku Československa a vyvrcholily na počátku 30. let, kdy ČSD zamýšlely silniční dopravou nahradit kolejový provoz na velké části železniční sítě. Autobusová doprava ČSD v letech 1927 – 1938 bude tématem třetího dílu edice "Dějiny státní autobusové dopravy". Autor uvítá jakékoliv materiály a informace, které by pomohly obohatit další díly edice a rád odpoví na všechny související dotazy. Kontakt na autora je autobusy.hoffman@gmail.com. První (v roce 2010 vydaný) díl je prezentován na stránkách vydavatele - www.vydol.cz v rubrice Dosud vyšlo. Na stránkách vydavatele je rovněž zveřejněn seznam "kamenných obchodů", které knihu prodávají. Kniha Poštovní autobusy 1908 - 1914 oceněna v Rakousku

vlastněný 100 % indickou automobilkou TATA Motors.

TATA HISPANO svoje modely staví na všech typech podvozků velkých evropských výrobců. Z městské nabídky zaujaly dva hybridy - první diesel - elektrický na podvozku britského Alexander Dennis a druhý CNG - elektrický s motorem Cummins a systémem Siemens. Autokary Xerus (Mercedes-Benz) a Naya (Volvo) doplnil linkový Intea (MAN). Jednotící designová linie se nějak postřehnout moc nedá. BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materiálů

"Coach of the Year". Titul "Bus of the Year" nese městský autobus Citea.

V České republice se objevují a jsou trvale oblíbené zejména autokary Futura, také typ Magiq (končí po uvedení New Futury) si našel své zákazníky. Společnost VDL zabodovala novou generací Futury současně se zachováním výroby tradiční Futury Classic. Z ostatních typů skupiny se dají na našem dopravním trhu zaznamenat i autokary Berkhof, méně asi Jonckheere. Z linkových a městských typů je to snad pouze Ambassador. V oblasti Beneluxu a západní Evropy jsou vozy Citea běžné. Mozaiku doplňujeme doubledeckerem Synergy. BUSWORLD 2011: 'Coach of the Year 2012': Nová Futura BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materiálů

Opět dáváme možnost čtenářům BUSportálu kalendář získat.

Kalendáře je jako už tradičně možno získat pouze od zainteresovaných subjektů, mezi něž patří jak majitelé vozů, tak i např. ČSAD SVT Praha s.r.o. Kalendáře se liší uvedením investora na titulním listě. Limitovaný počet kalendářů má první stranu bez tohoto označení. BUSportál má několik kalendářů k dispozici pro příležitostné nesystematické činění radosti svým partnerům a spolupracovníkům. Kalendáře jsou připraveny do vyčerpání zásob i pro čtenáře BUSportálu a jejich motivační e-maily. Vzhledem k pracnosti balení a ceně poštovného upřednostňujeme osobní předání nebo vyzvednutí na vhodně vymyšleném místě. LEDEN Jelcz 043 s vlekem PO1E Jelcz (BusLine) ÚNOR Karosa ŠD 11.2036 (Petr Hubený) BŘEZEN Škoda 706 RTO LUX (Probo Bus) DUBEN Praga R (Museum Praga Zbuzany - Emil Příhoda) KVĚTEN Škoda 706 RTO LUX (Martin Uher) ČERVEN Karosa ŠL 11.1310 (Jaro Matúšek - Klub historických autobusov Bratislava) ČERVENEC Škoda 706 RTO LUX (Bedřich Šimek) SRPEN Karosa ŠL 11.1307 (ČSAD autobusy Plzeň) ZÁŘÍ Škoda 706 RO + Sodomka PRK6 (ČSAP Nymburk) ŘÍJEN Škoda 706 RTO KAR (ČSAD autobusy Plzeň) LISTOPAD Škoda 706 RO + Sodomka DM4 (Ladislav Tetera) PROSINEC Škoda 706 RTO LUX (Autobusy Karlovy Vary)

bezbariérový malokapacitní autobus pro městský provoz.

Podrobné informace na www.busportal.sk . Fotografie jsou ze setkání dealerů v Istanbulu spojeného s pozvánkou na Comvex 2011 a premiérou ISUZU Citibus Euro 5. Tento nový nízkopodlažní autobus je prozatím nasazen na domácí, tj. turecký trh a otázka ceny a termínu dodání bude známa v průběhu prvního pololetí roku 2012. V další části přineseme snímky ostatních vystavených malokapacitních autobusů Isuzu.