Největší objednávka pro Volvo v Latinské Americe za posledních 10 let. Velkokapacitní autobusy budou jezdit v hlavním městě Bogota v systému Bus Rapid Transit.

Volvo Buses ve veřejné soutěži společně s provozovateli Fanalca/Transdev a Somos K získalo zakázku na 700 městských autobusů do Bogoty v Kolumbii. Autobusy budou provozovány v systému Transmilenio BRT (Bus Rapid Transit) v hlavním a největším městě Kolumbie. Bogota má 8 milionů obyvatel a Transmilenio je páteří dopravního systému s více než 2,5 miliony přepravených cestujících denně. Tato nová objednávka je pro Volvo v Latinské Americe největší za deset let. Celkem bude do systému zařazeno 1 441 nových autobusů. 700 autobusů, 298 kloubových s kapacitou 160 cestujících a 402 dvoukloubových pro 250 cestujících bude postaveno na podvozcích Volvo B340M s karosérií vyrobenou společností Superpolo v Kolumbii. Budou poháněné motorem o objemu 12 litrů. Bogota nahrazuje své současné autobusy s Euro II a Euro III novými vozidly, která splní přísnější emisní normy Euro V. Zároveň město díky nasazení vícečlánkových autobusů rozšíří kapacitu systému BRT o přibližně 30%. "Jsme velmi potěšeni a pyšní, že opět máme privilegium přivést do Bogoty velké množství městských autobusů a přispět ke zlepšení kvality ovzduší ve městě. Naše řešení, zahrnující vysokokapacitní autobusy s Euro V, umožní snížit místní emise o 96 % oproti současným autobusům s Euro II," říká Håkan Agnevall, prezident společnosti Volvo Buses. Kloubové a dvoukloubové autobusy provozované v systémech BRT, jako je Transmilenio, jsou osvědčená řešení ke zlepšení účinnosti a udržitelnosti veřejné dopravy v metropolitních oblastech. Zrychlují přepravu cestujících a snižují emise a provozní náklady. Volvo dodalo od roku 2001 do BRT do Bogoty více než 2 300 městských autobusů. Flotila zahrnuje téměř 360 hybridních autobusů, což je největší flotila elektrických autobusů v Jižní Americe. Volvo dlouhodobě vyvíjí a dodává autobusy pro systémy BRT a je považováno za lídra na trhu v Latinské Americe. Celkem dodalo (včetně této velké objednávky) více než 5 000 autobusů do systémů rychlé dopravy BRT do měst Curitiba (Brazílie), Bogoty (Kolumbie), Guatemala City (Guatemala), Mexico City (Mexiko), Santiago de Chile (Chile) a San Salvador (El Salvador). Smlouvy pro Bogotu budou uzavřeny 16. listopadu. Dodávky začnou v březnu 2019. Zdroj: Volvo Buses

Tři provozovatelé veřejné dopravy v Alsasku, v oblasti Porýní-Falc a Dolním Sasku se zaměřují především na značku Setra a Mercedes-Benz.

17 nových S 415 LE business pro LK Kunegel v Colmaru 22 Low Entry vozidel pro Ahrtal-Verkehrs-Betrieb GmbH 23 LE business pro veřejnou dopravu v Dolním Sasku Společnosti zabývající se autobusovou dopravou: LK Kunegel z Alsaska, Ahrtal-Verkehrs-Betrieb GmbH ze Sinzigu z oblasti Porýní-Falcka a Gebken & Gerdes a Hutfilters Reisedienst z Dolního Saska: všechny si vybraly celkem 62 nových autobusů Setra LE business. Autobusová společnost z Colmaru v regionu Horní Porýní je majitelem 17 nových vozidel Setra Low Entry. Setry S 415 LE budou provozovány na základě smlouvy se štrásburskou společností provozující veřejnou dopravu CTS ("Compagnie des Transports Strasbourgeois") v okolí hlavního města Alsaska. "Autobusy Setra jsou určeny pro provoz v městských a meziměstských oblastech, jejich konfigurace byla přizpůsobena požadavkům CTS. Nízkopodlažní vstup zajišťuje cestujícím komfort, každé vozidlo má dvě místa pro kočárky nebo invalidní vozíky," řekl Daniel Kunegel, výkonný ředitel společnosti. S více než 400 autobusy značky Mercedes-Benz a Setra provozuje LK Kunegel asi třicet pravidelných linek a zajišťuje dopravu pro studenty, zaměstnance i turisty. Ahrtal-Verkehrs-Betrieb GmbH přidal do své flotily 22 autobusů Setra Low Entry. Společnost ze Sinzig ve středním Porýní provozuje Setry S 415 LE business pro DB Regiobus na trasách ve venkovských oblastech okresu Ahrweiler v německé spolkové zemi Porýní-Falc. Majitel firmy Frank Bodtenberg, který ji řídí 20 let a zastupuje třetí generaci v tomto rodinném podniku, uvedl, že se kromě plánovaných nákladů na údržbu, zaměřuje na kvalitu dvounápravových autobusů a jejich vysokou hodnotu při dalším prodeji. Společnost využívá i servisní služby Omniplus. Gebken & Gerdes Verkehrs - und Reiseunternehmen GmbH a Hutfilters Reisedienst GmbH & Co., dvě autobusové společnosti z Dolního Saska zakoupily 23 autobusů Setra Low Entry v zákaznickém centru výrobce v Neu-Ulmu. Šest S 415 LE business, patnáct S 416 LE business a dvě S 418 LE business modelů s dřevěnou podlahou, jsou nasazeny na linkách v okolí Brém a Oldenburgu. Jejich provozovatelé z Elsflethu a Delmenhorstu uspěli s nabídkami na zajišťování veřejné dopravy v Brémách/Dolním Sasku (VBN). V rámci smlouvy budou použity pouze vozidla značky Setra. Zdroj: Daimler

Při symbolickém rozloučení s trolejbusy 14 Tr v Opavě v sobotu 10.11.2018 si na své přijdou i fanoušci autobusů.

Do Opavy se při symbolické rozlučce s trolejbusy Škoda 14 Tr vrátí také autobus Karosa B 731 (ev.č. MDPO 127). Autobus, který byl vůbec posledním dodaným zástupcem Karos řady 700 do Opavy, po vyřazení z provozu v roce 2012 zakoupil pan Martin Plačko z Ostravy (šéfredaktor webu MHD ŽIVĚ.cz) pro další uchování. Vozidlo je udržováno ve stavu, v jakém dojezdilo vč. bílého podkladového nátěru po reklamě. Během plánované větší opravy (pravděpodobně v příštím roce) vůz obdrží klasický červenobílý nátěr opavského dopravního podniku. Karosa B 731 č. 127 by v sobotu 10.11.2018 by měla být nasazena na jednu ze zvláštních linek, organizátoři předpokládají i společné fotografování s trolejbusy Škoda 14 Tr, které budou jezdit na speciálních linkách po celé Opavě. Zdaleka ale nepůjde o jediného reprezentanta historie autobusové dopravy. Stroje řady Karosa 700 dále zastoupí vůz B 732 z roku 1996 (vůz dlouhá léta sloužil v systému MHD v Šumperku), dále B 732 z roku 1985 ze Znojma, ale i linkové provedení Karosa C 734 z roku 1982. Z předchůdců Karos řady 700 budou k vidění autobusy typů Praga RND, Škoda 706 RO, Škoda 706 RTO či Karosa ŠL 11. Pátečního večerního společného focení autobusů by se měla zúčastnit i moderní vozidla, k vidění tak bude prakticky kompletní přehlídka typů autobusů, které Opavany vozily od roku 1948 do dnešních dnů. Veškeré informace o symbolickém rozloučení s trolejbusy 14 Tr v Opavě jsou k dispozici na webu opava35let.cz .

Nizozemský provozovatel veřejné dopravy EBS uvedl do provozu 10 elektrických autobusů VDL Citea SLFA-181 v oblasti Amsterdamu.

Vozidla budou zajišťovat regionální dopravu v regionu Waterland na lince R-net 316 mezi Amsterdamem a Edam-Volendamem. Každý autobus najede 135 000 elektrických kilometrů za rok. Kromě místních obyvatel dojíždějích do zaměstnání vyžívá tuto linku i mnoho turistů. Kloubový elektrický autobus VDL Citea SLFA-181 pro EBS je proveden v 3-dvéřové konfiguraci pro 50 sedících a 80 stojících cestujících. Pohodlí zajišťují luxusní sedadla, Wi-Fi a USB. Provozní dostupnost e-busů je maximalizována konceptem rychlého nabíjení. Baterie mají kapacitu 169 kWh a jsou nabíjeny během dne na autobusovém nádraží v Edamu asi za 15 minut. Na plně nabité baterie mohou autobusy jet z Edamu přes Volandam do Amsterdmu na Centrální nádraží dvakrát. V noci jsou autobusy nabíjeny maximálním výkonem 30 kW v depu Purmerend. EBS Společnost EBS zajišťuje veřejnou dopravu v oblasti Waterland severně od Amsterdamu a v Amsterdamu od prosince 2011, koncesi má do konce roku 2021. Ve všední dny využívá dopravu od EBS asi 40 000 cestujících v přibližně 200 autobusech. Zdroj: VDL Bus & Coach

Od představení nových vozidel Volvo 9700 a 9900 v květnu letošního roku se jich v Evropě prodalo už téměř 150.

Největší objednávka zní na 40 autobusů pro Litvu. Další zakázky má Volvo v Norsku (23 vozidel), Rakousku (11 vozidel) a Francii (20 autokarů). Všechny objednané vozy budou dodány v příštím roce. Nová řada zahrnuje dva modely, hight-spec Volvo 9900 a flexibilní Volvo 9700 se širokou škálou vybavení a servisních balíčků pro individuální přizpůsobení požadavkům zákazníků. Na podzim byly k vidění na veletrzích IAA v Hannoveru, na IBE v Rimini, Autocar Expo v Lyonu a Persontrafik ve Stockholmu. Tento týden byly vystaveny na Eurobusu v Birminghamu. Naši zákazníci si mohou jeden z nových modelů prohlédnout na listopadovém veletrhu CZECHBUS. V září Volvo Buses obdrželo pro nové Volvo 9900 cenu Sustainable Bus Award 2019 . Zdroj: Volvo

Od soboty 3. listopadu nasadí Dopravní podnik města Pardubic na linky MHD čtyři nové trolejbusy Škoda 30 Tr SOR. Už dnes se projely městem na fotojízdu.

Prezentace parciálních trolejbusů v Pardubicích proběhla v pátek 2. listopadu, těsně před jejich nasazením do provozu. Před Hlavním nádražím trochu zmátly cestující čekající na své pravidelné spoje. Dopravní podnik chtěl pořídit jejich fotku na stejném místě jako jsou zdokumentováni jejich předchůdci před 50 lety. Pořízené trolejbusy jsou schopny běžného linkového provozu i v úsecích mimo trolejové vedení. Budou jezdit na linkách č. 2, 12 a 27, na kterých budou obsluhovat i zastávky mimo trolejové vedení. V části trasy využijí k napájení elektřinu z trakčního trolejového vedení a v části trasy pak energii uloženou v bateriích. Nákup vozidel je částečně financován z ITI Hradecko-pardubické aglomerace. Příští rok ještě přibyde 10 nových autobusů.

Luxusní double-decker měl domácí premiéru na loňském CZECHBUSU. V nejbližší době ho potkáte na lince Katev travel & Commercial do Paříže.

První český autokar nové generace Setra S 531 DT převzala společnost Katev travel & Commercial od EvoBus Česká republika. Nepřehlédnutelný vůz v sytě modré metalíze bude jezdit na dálkové lince z Plzně do Paříže. Dvoupodlažní luxusní Setra je vybavena agilním a úsporným agregátem Mercedes-Benz OM 471 375 kW, systémem sledování bdělosti řidiče, prediktivním řízením převodovky PPC, Full LED světlomety, litými disky Alcoa Dura-Brigth® EVO nebo integrovanou klimatizační jednotkou EvoCool TopAir. Na veletrhu CZECHBUS 2017 se na stánek společnosti EvoBus luxusní obr sotva vešel a řada návštěvníků si jeho pohodlí užila alespoň na zkoušku. Zdroj: EvoBus ČR

Od 1. listopadu jezdí všechny nové tramvaje po Ostravě. Získala povolení od Drážního úřadu pro provoz s cestujícími.

Dopravní podnik Ostrava (DPO) nasadil od dnešního dne všech 20 nových tramvají Stadler nOVA na trasy MHD. Tramvaje byly vyrobeny přímo pro podmínky ostravské MHD a získaly od Drážního úřadu všechna potřebná povolení. Tramvaje Stadler nOVA nahradí v provozu mimo jiné také tramvaje typu ČKD K2, se kterými se může veřejnost rozloučit v sobotu 3. listopadu při jejich poslední jízdě s cestujícími v řádném provozu. Tramvaje Stadler nOVA už podstoupily všechny potřebné testy a v rámci zkušebních jízd najely 40 tisíc km. „Do konce roku by mělo přibýt ještě dalších šest vozů a v první polovině roku 2019 zbývajících 14. Společně s dalšími tramvajemi společnosti Škoda Transportation, které DPO vysoutěžil letos, máme nakročeno k nejmladšímu tramvajovému vozovému parku v zemi,“ upozorňuje generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys. Nové tramvaje uvezou až 188 cestujících, jsou 100% nízkopodlažní, mají klimatizaci a USB konektory a jsou připraveny pro Wi-Fi připojení k internetu. Do pomyslného důchodu tak odcházejí poslední 2 ks tramvají ČKD K2, které v ostravské tramvajové dopravě slouží od roku 1967. Rozloučení s těmito vozy proběhne v sobotu 3. listopadu od 11 hodin před vjezdem do dílen DPO v Ostravě-Martinově. První článkové tramvaje se v ostravských ulicích objevily v roce 1965, jednalo se typ ČKD K1 s elektropneumatickou výzbrojí. Tyto prototypy se však příliš neosvědčily a v roce 1968 byly vráceny zpět výrobci. V únoru 1967 byly uvedeny do provozu první tři vozy K2 podobné konstrukce, avšak již s celoelektrickou výzbrojí. Zdroj: DPO

Od ledna do září 2018 se svezlo autobusem, trolejbusem nebo elektrobusem v Hradci Králové přes 26 milionů cestujících, o 350 tisíc více než v roce 2017.

V loňském roce se městskou dopravou v Hradci Králové svezlo 36 631 154 cestujících, což znamená oproti roku 2016 (32 773 184 osob) navýšení o 11% - tedy téměř o 4 miliony (nejvyšší počet za posledních šest let). Trend zvyšování pasažérů pokračuje i v letošním roce, kdy využilo MHD za období leden až září 26 142 475 cestujících oproti 25 794 798 ve shodném období roku 2017. Jedná se o navýšení o 1,3%, tzn. překročení loňské hodnoty přepravených cestujících o téměř 350 tis. osob. Vozový park hradecké městské hromadné dopravy se letos rozrostl o dvacet elektrobusů SOR NS 12, devět parciálních trolejbusů Škoda 30 Tr - SOR TNB 12 a 3 vozy Iveco Urbanway. Další dieselové autobusy Iveco nakoupí Dopravní podnik města Hradce Králové v příštím roce od společnosti Zliner. Půjde o 10 nízkopodlažních dieselových dvounápravových autobusů Urbanway.

Vyhlídkový e-bus s otevřeným horním patrem vyjel v Londýně. Autobus Unvi s elektromotory od Ziehl-Abegg provozuje dceřiná společnost skupiny RATP "The Original Tour".

Unvi je největším světovým výrobcem turistických městských autobusů známý pro výrobu vozidel na míru zákazníkovi. Španělé si vybrali jako partnery zkušené výrobce komponentů : BMZ pro baterie, Ziehl-Abegg Automotive pro pohonnou soustavu a SAV Studio pro integraci systému. Na palubě elektrického patrového autobusu od Unvi například slavil vítězstv í Světového poháru ve fotbale v roce 2018 francouzský národní tým. Elektrický otevřený dvoupodlažní autobus v Londýně je 12 metrů dlouhý s dvěma nápravami. Má sedadla pro 75 osob. Vozidlo je navrženo pro jízdu na vzdálenost 150 kilometrů, výkon je prakticky stejný jako u konvenčně poháněného turistického autobusu s výhodami z hlediska hluku a emisí. "Výzva, kterou představují autobusy s otevřenou střechou je obrovská. Vzhledem k tomu, že nemají střechu, není možné umístit baterie na horní část vozidla. Protože naše pohonná jednotka je nejúčinnější na světě, baterie mohou být menší než u jiných motorových konceptů," říká Ralf Arnold, výkonný ředitel společnosti Ziehl-Abegg Automotive, v tiskové zprávě. Vyhlídkové dieselové autobusy mají proti ektricky poháněným nevýhodu v tom, že časté rozjezdy a zastavení výrazně zatěžují motor a převodovku, je velká spotřeba paliva a energie během brždění se rozptýlí. Naopak v elektrických autobusech se tato energie využívá k nabití baterií. V letošním roce byly nové double-deckery Unvi s otevřenou střechou pro turistické vyhlídkové jízdy uvedeny do provozu v Paříži a Amsterodamu. Elektrický pohon ZAwheel je dostupný pro operátory hop-on/hop-off linek pro nová vozidla nebo pro dodatečné vybavení. Otevřený double-decker z roku 1975, který se díky ZAwheelu tiše pohybuje ulicemi Berlína, byl poprvé představen na veletrhu IAA.