Expozice MAN a Neoplan: 1. část

Skupina MAN se podobně jako další domácí vystavovatel Daimler prezentovala rozsáhlou komplexní expozicí. V autobusové části to byla bílá vozidla MAN, modrá Neoplan (vyjde samostatně) a hnědostříbrný Volksbus. Systémy BRT evidentně postupně pronikají do výrobních programů mnoha výrobců. V expozici MAN bylo možno vidět hned dvě tato vozidla. MAN Lion's City BRT je klasické nízkopodlažní kloubové vozidlo s novými prvky. Opravdu exotickým autobusem je však jihoamerický Volksbus. Velmi nezvyklá je koncepce klasické vysoké podlahy s nástupištěm vysoko nad zemí včetně výtahu. Dalším zajímavým prvkem je v Evropě zatím nepříliš rozšířené duální palivo - nádrž na naftu a CNG lahve (žluté) je možno vidět přes skleněné kryty. Karosářem je zde jihoamerický výrobce Marcopolo. A proč je to Volksbus a logo VW a nikde žádný MAN? Patrně VW má v Latinské Americe prodejně výhodné renomé. Poslední tři záběry zachycují MAN Lion's Coach, MAN Lion's Regio a MAN Lion's City Hybrid. Autobusy MAN mají nově řešenou grafiku přední části s novým logem. BUSportál na veletrhu užitkových vozidel IAA 2012 v Hannoveru .

Městské Volvo 7900 Hybrid, linkové 8900 ve variantě LE a dva tradiční autokary.

Zatímco po testovacím turné nejen v ČR putuje Volvo 7700 Hybrid, už na Busworldu 2011 Volvo představilo hybridní 7900 s designem podobným linkovému 8900. Hybrid tradičně doplnil samostatně vystavený hybridní systém včetně převodovky. Linkový 8900 pak byl ve variantě Low Entry. Autokary zde byly dva - prémiový 9900 a univerzální 9500. U českých dopravců jsou patrně (nepočítáme-li španělské nástavby) nejčastější typy 9700 - dopravci upřednostňují u značky Volvo silnější 13l motor (vystavený Euro 5), 9500 se slabším motorem a asketičtější výbavou ani naopak prémiové Volvo 9900 v centru zájmu příliš nejsou. Expozice Volvo se věnovala nejen autobusům, ale i veškeré užitkové technice. BUSportál na veletrhu užitkových vozidel IAA 2012 v Hannoveru .

při příležitosti jubilea - 110 let městské dopravy. Škoda 9Tr a Škoda 706 RTO LUX na okružních linkách.

Autobus Škoda 706 RTO LUX jsme zachytili i s posilovou linkou č. 7X, která jezdila na "V. svatováclavské setkání lidí dobré vůle" nedaleko "Krakonoše". Následují záběry obou historických vozidel v lázeňském centru. Končíme moderními trolejbusy Škoda 24 Tr na běžné lince. Škoda 706 RTO LUX společnosti Autobusy Karlovy Vary přijel ze Sokolova a trolejbus 9 Tr č. 323 zapůjčily Plzeňské městské dopravní podniky.

Avia - Ikarus 543 a Robur - Karlštejnbus

Dne otevřených dveří Probo Bus a PT Real v Králově Dvoře se vždy účastní mnoho historických užitkových vozidel. Zájem vzbuzovaly i dva malokapacitní autobusy - premiéra vozidle Avie - Ikarus 543 z Muzea Výtopna Zdice a tradičně už po několikáté Karlštejnbus - kabriolet Robur, který vozil nadšené cestující. Informace o Avii najdete na www.saxi.cz . Červenému Karlštejnbusu č. 3 jsme se věnovali už v minulosti, např. v roce 2008 Našel se Karlštejnbus a v roce 2009 Karlštejnbus doopravdy i se svým prvním řidičem Hubertem Tamem . Kabriolet je už pravidelnou součástí DOD. Redakce neodolala a také pořídila sérii záběrů - letos kvůli počasí variantu se zataženou střechou. 2012: Ze Dne otevřených dveří Probo Bus a PT Real v Králově Dvoře I.

v areálu Muzea letecké a pozemní techniky.

Srazu proti loňskému roku nepřálo počasí. To se projevilo i na počtu návštěvníků, kteří měli jednu z mála možností zahřát se při projížďce „ešelkou“. Mnoha cestujícím se pak při jízdě vybavily vzpomínky na dobu, kdy tímto autobusem jezdili do práce nebo do školy. Další informace Romana Šestáka na www.autobusyvyskov.cz

Kanadský terénní třínápravový extrémní "autobus" a jeho příbuzní.

„V libovolném prostředí, v jakémkoliv terénu“ je heslo kanadské automobilky (resp. strojírenské společnosti) Foremost, která vyrábí jedny z nejextrémnějších autobusů na světě. Více informací a fotografie nejen Terra Busu na blog.galerie-autobusu.cz . Fotografie také na galerie-autobusu.cz

Intouro i pro západní Evropu, Tourismo a malá vozidla.

Pokračujeme v tématu Daimler. Městskému autobusu Citaro Euro 6 jsme se věnovali na začátku Mercedes-Benz Citaro EURO VI oceněno titulem 'Bus of the Year 2013' Pak jsme se podívali do expozice Setry - shodou okolností dnes dostala redakce pozvánku na testování nové řady 500: IAA Hannover IV. : Setra v rámci rozsáhlé expozice Daimler V části expozice Daimler věnované značce Mercedes-Benz je pak určitě jistým přelomem prezentace modelu Intouro ( Linkový autobus Mercedes-Benz Intouro pro západní Evropu ), kterému jsme dali největší obrazový prostor. Následují snímky autokaru Tourismo, Sprinterů a trošku mimo obor je přidáno elektrovozidlo Vito - tato vozidla zajišťovala taxi pro novináře po výstavišti 18.9. - od 19. pak byly už k dispozici autobusové shuttly. Pozorný návštěvník BUSportálu hledá jistě autokar Travego. Ten si necháme na samostatný materiál někdy v budoucnu. Výjimečně totiž bylo exponátem vozidlo v designu konečného uživatele. Tím ovšem je německá fotbalová reprezentace. Zachytili jsme obrazem i zajímavý interiér. K fotbalovému Travegu pak přidáme záběry Seter z ME, které zajišťovaly dopravu hostům Daimleru a expozici "kuchyňkáře" Frenzel. Uvedení materiálů Daimler na BUSportálu s určitou prioritou je poděkováním za vstřícnost a perfektní servis při zajištění účasti redakce na letošním IAA. Také se vzhledem k podílu na výrobě v Holýšově jednalo i o expozici s českým podílem. Pokud některý čtenář BUSportálu prahne po něčem konkrétním z IAA, pokud se svěří, zkusíme přání zohlednit a upravit priority. BUSportál na veletrhu užitkových vozidel IAA 2012 v Hannoveru

a záběry Magelysu Pro a Daily z vniřní expozice IVECO. Irisbus Iveco dodá Crossway LE společnosti Deutsche Bahn. Česká účast na prestižním veletrhu.

Jak uvádí TZ Iveco, rámcová smlouva pro německou DB Regio Bus zahrnuje dodávky Crossway LE 12 m s převodovkami ZF a Voith. K pohonu všech autobusů byl zvolen osmilitrový ekonomický a tichý motor Cursor EEV. Vozidla budou vyráběna ve výrobním závodě Iveco Czech Republic ve Vysokém Mýtě. Jedná se pro rok 2013 o 150 vozidel. Iveco na IAA v Hannoveru v rozsáhlé expozici představilo především nákladní techniku. Ve vnitřní expozici byl pouze jediný velký autobus - Magelys Pro (minule v roce 2010 to byl Citelis Hybrid). Crossway LE byl na volné ploše. Interér zaujal zejména tříbodovými bezpačnostními pásy - podle vystavovatele je autobus možno v SRN využít ve městě v režimu bez použití pásů a s možností stojících cestujících a mimo s pásy a s výhradně sedícími cestujícími. Malokapacitní nástavby na Daily se objevily i expozicích jiných nástavbářů, např. Rošero-P. ´ BUSportál na veletrhu užitkových vozidel IAA 2012 v Hannoveru .

bylo možno vidět v "ulicích" výstaviště. Exteriérové a interiérové záběry.

Uveřejňujeme fotografie BUSportálu spolu s anglickou tiskovou zprávou k IAA. Je to kompromisní řešení - vozidlo určitě zajímá mnohé a nechceme zdržovat překládáním. Úvodní informaci jsme přinesli na začátku září Více než 30m AutoTram Extra Grand - Transport System of the Future Dresden, September 18th, 2012 - The AutoTram® Extra Grand currently does its laps on the DEKRA test track at the EuroSpeedway Lausitz, working through the testing procedure to obtain a single vehicle approval. In past weeks, an increasing number of journalists and press representatives have been expressing their interest in this impressive vehicle. They are fascinated by its length, which raises several questions: How can a vehicle of this enormous size cope with the tight bends of city traffic? Is it a hazard to other traffic participants? How can the AutoTram® be maneuvered forward and reverse? Scientists at the Fraunhofer Institute for Transportation and Infrastructure Systems IVI took up the challenge to make extra-long vehicles maneuverable in city traffic. This was achieved by equipping the vehicle with four steered axles in addition to the fixed main drive axle. A multi-axle steering system, developed and tested at the Fraunhofer IVI, has been implemented in the AutoTram® Extra Grand for the first time. With this steering system, the vehicle has the maneuverability of a 12-meter city bus and can be operated by any licensed bus driver in the traffic network, forward and reverse. The AutoTram® Extra Grand was developed and constructed by seven partners within the »Innovative Regionale Wachstumskerne« research program, initiated by the German Federal Ministry of Research and Education (BMBF). The vehicle’s maneuverability is an important requirement for obtaining an approval. The German regulations for the operation of vehicles in passenger transport (BOKraft) require a turning radius of 12.5 meters, which is kept by the vehicle. As the AutoTram® Extra Grand has a tram-like swept path, the hazard to cyclists and pedestrians is smaller than with an 18-meter articulated bus. Richard Kiemer, who has been employed at the AutoTram® Extra Grand’s manufacturer Göppel Bus for many years, steered the giant vehicle through Dresden’s narrow roads when it was first presented to the public this August. The well-experienced expert concludes: »I have been driving 24-meter buses with passenger trailers for several years. Now it is 6 meters more, which is again a challenge for me. But with this vehicle, I will be able to manage bends just the same«. Liu Xiaoming, director of Beijing’s public transport, also had the pleasure of sitting behind the wheel and taking a test drive in the AutoTram® Extra Grand. His comment on the ride: »This bus has the look of a ship and drives like a car – quite comfortable«. The vehicle’s length obviously does not scare him. He ought to know – Liu Xiaoming manages a fleet of 220,000. PR Fraunhofer Institute for Transportation and Infrastructure Systems IVI BUSportál na veletrhu užitkových vozidel IAA 2012 v Hannoveru .

Vůz Irisbus Iveco Crossway byl vystaven v rámci DOD v trolejbusové vozovně Komín.

Den otevřených dveří v trolejbusové vozovně Brno - Komín se uskutečnil v rámci třetího Evropského dne trolejbusů, který letos připadnul na sobotu 22. září 2012. Ze dne otevřených dveří trolejbusové vozovny Brno - Komín 22. září 2012