Břeclavský autobusový dopravce BORS BUS obdržel v polovině měsíce listopadu nový autobus Scania CITYWIDE LF. Břeclav je prvním městem s tímto typem vozu.

Slavnostní představení nového autobusu za účasti zástupce Scania Česká republika, dopravní společnosti BORS a města Břeclavi se uskutečnilo 30. listopadu ve 13 hodin v areálu firmy BORS na ulici Bratislavská. Nejnovější model CITYWIDE LF pro BORS je dlouhý 11,5 metru a je poháněn stlačeným zemním plynem (CNG). Břeclavská Scania je vybavena podle standardů IDS JMK, má USB porty, klimatizaci, informační obrazovky a pro nejvyšší bezpečnost kamery a čidla pro sledování a vyhodnocení pohybu chodců a cyklistů. Systém v případě jejich identifikace varuje řidiče zvukovou a světelnou výstrahou. Barevné provedení vozu je žluté s modrými pruhy. Na druhých dveřích, zadním skle a na dveřích pracoviště řidiče má, stejně jako vozy v délce 12 metrů téhož výrobce, polep s motivem rostliny. Pro 11,5 metrovou Scanii byla vybraná orchidej. Pro zajímavost uvádíme, že životnost polepů je 3 – 5 let. Na střeše autobusu jsou 4 lahve na CNG, které jsou vyrobené z kompozitního materiálu. Jejich celkový objem je 1 260 kilogramů (na 1 lahev tak připadá 315 kg plynu). Jedno natankování CNG může autobusu vystačit na cca 650 kilometrů. Vůz rovněž disponuje i hasícím systémem, kdy při určité teplotě se sám aktivuje. Jedná se o hasící zařízení DAFO. Vůz absolvoval první jízdu 30. listopadu po městě na trase Garáže BORS – Autobusové stanoviště a zpět, která byla velmi komfortní. Důležitá otázka - kdy bude autobus nasazen do provozu? Podle vyjádření ředitele divize osobní dopravy, pana Petra Kužmy, by se měl objevit v provozu příští týden. Obyvatelé Břeclavi se mohou těšit na pohodlné a ekologické cestování.

Iveco Bus vyrobí 238 Crosswayů, Irizar 108 modelů i4 Scania a doplní je čtyři Otokary. Celkový počet je 350 nových dieselových Euro VI meziměstských autobusů.

Výběrové řízení Azienda Regionale Sarda Trasporti (ARST), společnosti odpovědné za veřejnou dopravu na italském ostrově Sardinie, na 350 meziměstských autobusů skončilo velkou zakázkou pro Iveco, které dodá 238 autobusů. Irizar vyrobí pro Sardinii 108 autobusů na podvozku Scania. Mezi úspěšnými uchazeči byl také turecký Otokar, ten dodá čtyři 12,2metrové TERRITO. Všechna vozidla jsou třídy II s dieselovým pohonem. Iveco vyhrálo s modelem Crossway Euro VI 12 metrů ve verzi Normal Floor se třemi schody a elektrickou plošinou pro nástup cestujících u centrálních dveří a cenou 245 tisíc Eur za vozidlo (58,331 milionů Eur). Irizar dodá 108 vozů i4 10 metrů na podvozku Scania za 237 tisíc Eur (25,596 milionů Eur). Všechny vozy jsou pokryty kompletním servisem. ARST Sardegna kromě meziměstských dieselových autobusů, soutěží také elektrobusy a hybridy. V hlavním městě Sardinie Cagliari na začátku listopadu vyjelo prvních pět hybridních 18metrových plně hybridních autobusů Iveco pro 150 cestujících a očekává se sedm 100 % elektrobusů o délce šest metrů. S využitím Autobusweb.it

Zatímco pro čínskou BYD jde o první zakázku na ebusy, katalánská metropole soutěží dvě stovky elektrifikovaných vozidel. Druhou část na sólo vozy získal Solaris.

BYD získal svou první objednávku na elektrobusy od Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), provozovatele veřejné dopravy v barcelonské metropolitní oblasti. Zakázka je součástí mnohem většího výběrového řízení. 25 kusů ebusů BYD nové generace bude dodáváno do Barcelony od roku 2022. Autobusy se montují v Maďarsku a mají 442 kWh baterii s dobjením CCS nebo pantografem a měla by měla poskytnout dojezd 400 kilometrů. Pro BYD jde o první zakázku z Barcelony, pro samotnou katalánskou metropoli však zdaleka nejde o první zakázku elektrobusů – město má objednáno velký počet bezemisních autobusů. A v budoucnu budou pravděpodobně následovat další, TMB v březnu 2021 vyhlásila výběrové řízení na pořízení 210 elektrifikovaných autobusů do roku 2025. Tendr byl rozdělen do pěti částí a měl celkovou hodnotu 116 milionů Eur. Ve dvou z těchto položek se TMB zaměřila výhradně na čistě elektrické autobusy: zahrnovaly 29 elektrických kloubových a 49 sólo, každý měl být vybaven pantografy. Zakázku na sólo ebusy si rozdělily Solaris - ten dodá 24 Solaris Urbino 12 electric , které TMB objednala v září, a BYD s 25 elektrobusy.

Dopravní podnik Bratislava 1. prosince vyhodnotil soutěž na dodavatele svých prvních autobusů s palivovými články. Druhá nabídka přišla od Toyota Central Europe.

Čtyřicet nových nízkopodlažních vozů do délky 12,2 metru, vybavených moderními technologiemi (kamerový, informační a odbavovací systém) dodá Dopravními podniku Bratislava (DPB) společnost Solaris. Na dodávku těchto – v našich končinách – revolučních autobusů byly předloženy dvě nabídky, přičemž úspěšným uchazečem se stala polská společnost SOLARIS Bus & Coach sp. z .o.o. s celkovou cenou ve výši 24 400 000 EUR. Úspěšný uchazeč předložil nabídku na autobus zn. SOLARIS URBINO 12 HYDROGEN. Vysoutěžená cena je o 3,6 milionu. EUR nižší, než předpokládaná hodnota zakázky, která byla stanovena na 28 milionů. EUR. Druhým uchazečem byla společnost Toyota Central Europe - Slovakia s.r.o. s vozidlem Toyota Caetano. „ Vodíkové autobusy jsou v současnosti považovány za nejzelenější dopravní prostředky s reálným ekologickým potenciálem do budoucna a náš Dopravní podnik Bratislava by již brzy mohl být prvním dopravcem s flotilou vodíkových autobusů na Slovensku a v Čechách. Jelikož nám záleží na snižování emisní stopy, hledáme varianty, kterými uděláme MHD v Bratislavě ekologičtější. Již dnes jsme proto zařazeni v zásobníku evropských projektů, které se zaměřují na výrobu čistého vodíku až po jeho využití v průmyslu a v oblasti mobility a dopravy. Dodávka těchto vodíkových autobusů by mohla být reálným a dosud největším „vodíkovým“ projektem na Slovensku ,“ řekl Martin Rybanský, předseda představenstva DPB. Autobusy budou dodávány ve smyslu rámcové smlouvy na dodání autobusů na základě jedné nebo více objednávek dle potřeb DPB s tím, že zadání objednávek je DPB jako objednatel oprávněn podmínit poskytnutím nenávratného finančního příspěvku z EU fondů, případně z dotačních finančních prostředků od Hlavního města Slovenské republiky Bratislavy na nákup autobusů. Dodací lhůta je stanovena do 15 měsíců od zadání objednávky. Po uplynutí zákonných lhůt podle zákona o veřejných zakázkách DPB přistoupí k podpisu smlouvy.

Největší podíl ze zakázky získal BYD, po 50 elektrických autobusech dodají další čínští výrobci Higer a Golden Dragon.

BYD získal velkou zakázku v dosud největším izraelském tendru na elektrické autobusy. Sto 12metrových elektrobusů objednal Egged, největší izraelský provozovatel městské a meziměstské dopravy. Nákup je součástí iniciativy na rozšíření flotily bezemisních autobusů s podporou izraelského úřadu pro veřejnou dopravu a ministerstva pro ochranu životního prostředí. Celkem má dorazit v dubnu 2022 dvě stě nových vozidel, 100 ks značky BYD, 50 ks Higer a 50 Golden Dragon. Je to také dosud největší zakázka pro BYD v Izraeli. Egged je zákazníkem BYD od roku 2017 a ve své flotile má 24 jeho elektrických autobusů, které jezdí v Haifě a Jeruzalémě. BYD nabídl do soutěže dvanáctimetrové vozy s bateriemi s kapacitou 422 kWh a dojezdem přes 400 km na jedno nabití, to bude výrazně více ve srovnání se stávajícími vozy a umožní to větší denní dojezd. Celkem provozuje Egged 35 elektrobusů, kromě značky BYD také Golden Dragon. Nejvíce nových autobusů má přijet do oblasti Haify, 150 ks. Na část vozidel získal dopravce dotaci od úřadu pro veřejnou dopravu a společně také pracují na vybudování nabíjecí infrastruktury.

Vozidla s malým elektromotorem jako pomocným pohonem vyjedou ve třech městech příští rok.

Solaris vyhrál výběrové řízení na dodávku 161 hybridních autobusů Urbino 12 spolu se servisem na 8 let. Vozidla se do Valonska dostanou v roce 2022. Hodnota kontraktu přesahuje 76 milionů Eur. Již v příštím roce přivítají města Namur, Lutych a Charleroi nízkoemisní hybridní autobusy Urbino 12, které si objednala společnost Opérateur de Transport de Wallonie (OTW), provozovatel veřejné dopravy z frankofonní části Belgie. Vozidla budou předána regionálním dopravcům TEC Charleroi a TEC Liège-Verviers, se kterými Solaris již dříve spolupracoval, a poprvé – TEC Namur-Lucembursko. „ Jsme nesmírně hrdí na tuto velkou novou zakázku od Opérateur de Transport de Wallonie. Od roku 2017 jsme dodali téměř 240 hybridních autobusů stejného typu do měst Lutych, Hainaut a Charleroi. Jsme velmi rádi, že ještě více cestujících veřejné dopravy ve Valonsku bude moci využívat nejmodernější autobusy Solaris s nízkými emisemi ,“ řekl Petros Spinaris, člen představenstva pro prodej a poprodejní služby. Hybridní Urbina 12 pro OTW budou vybavena moderním a ekologickým hybridním elektrickým pohonem řady HybriDrive. Díky elektromotoru, který doplňuje vznětový motor, snížuje spotřebu paliva a emise škodlivin v ovzduší. Funce Stop-and-Go vypíná naftový motor při zastavení na zastávkách. Vozidlo v tu chvíli využívá energii rekuperovanou při brzdění a uloženou v superkapacitorech. Urbina budou v dvoudveřovém a třídveřovém provedení. Jako první přijedou do Namuru, hlavního města Valonska (64 kusů), další do Charleroi (58 ks ) a Lutychu (39 autobusů). Tepelný komfort prostorného interiéru vozů zajistí vysoce účinná klimatizace, vybavena budou kamerovým systémem a systémem počítání cestujících. Vůbec první autobusy Solaris dorazily do Belgie v roce 2013. Kromě zmíněných 240 hybridních autobusů Urbino 12 je v provozu v Bruselu 32 Urbino electric.

V Kopřivnici vzniklo muzeum pro osmdesát nákladních automobilů a podvozků vozů Tatra, využívá moderní technologie i virtuální realitu.

Od 17. listopadu 2021 můžete v Kopřivnici navštívit v rekonstruované budově bývalé slévárny automobilky Tatra nové moderní muzeum. Na ploše více než 5 000 m2 představuje unikátní sbírku 80 nákladních vozidel a podvozků značky Tatra, řada z nich ještě nebyla nikde vystavená. Expozice Muzea nákladních automobilů Tatra je chronologicky rozdělená do čtrnácti tematických sekcí - jsou věnované například hasičské technice, vojenským automobilům, závodním a expedičním speciálům a nechybí ani autobus TATRA HB, který ovšem není majetkem Tatra Truck, ale je zapůjčen z Technického muzea v Brna. Časem by mělo mít muzeum vlastní, jeden se právě renovuje. S virtuální realitou si můžete prohlédnout interiér vozu nebo se dokonce projedete Tatrou, která jela kolem světa. Jádro sbírky tvoří původní sbírka Jiřího Hlacha, kterou Tatra získala v roce 2015. Muzeum bylo slavnostně otevřeno právě v den 1. výročí úmrtí soukromého sběratele pana Hlacha. Muzeum je otevřeno celoročně, v zimním období od úterý do neděle od 9 do 16 hodin, pro návštěvu je lépe využít všední dny. A o případných omezeních se informovat na facebooku .

Od dnešního dne ujede 20 tisíc kilometrů s cestujícími na palubě. Přední část vozu svými tvary připomíná nohu těžební věže a odkazuje na historii Ostravy.

Nová ostravská tramvaj 39T dnes zahájila zkušební provoz. První spoj vyrazil na trať 29. listopadu 2021 v 10:16 h z martinovské smyčky. Lidé teď budou novou tramvaj, vyrobenou na míru pro Ostravu skupinou Škoda Transportation vídat na lince č. 4. Nová souprava už ujela 20 tisíc kilometrů ve zkušebním testovacím provozu bez cestujících a se zátěží v průběhu října a listopadu. Až zkušební jízdy skončí a Drážní úřad udělí novému vozidlu Průkaz způsobilosti, proběhne v únoru oficiální převzetí vozu Dopravním podnikem Ostrava (DPO) a jeho zařazení do běžného provozu. Tramvaj Škoda 39T pak bude nasazena i na dalších páteřních linkách. V tuto chvíli má DPO objednáno 35 vozů zhruba za 1,7 miliardy korun (cca 48,6 milionu za jeden). Dalších 5 kusů je v opci. Po převzetí prvního vozu do ostrého provozu budou další tramvaje Škoda 39T nasazovány v pravidelných intervalech. Prvních 6 vozů očekává DPO v únoru 2022, pak by mělo následovat postupné předávání vždy po jednom vozidle týdně. Nové tramvaje se s výjimkou prvních dvou kusů vyráběných v Plzni montuje Škoda Transportation ve svém závodě Škoda Ekova v Ostravě. „ Dojmy cestujících z jízdy novou tramvají jsou pro nás mimořádně důležité. Těšíme se na jejich postřehy. Myslíme si, že se mají na co těšit. Nový vůz nabízí hned pět nových vlastností: Má lépe zorganizovaný vnitřní prostor, širší uličku. Podvozek lépe uzpůsobený k dosahování vyšší rychlosti. Nabízí nižší vnitřní i vnější hlučnost, komfortnější pracoviště řidiče. A v neposlední řadě nejmodernější kamerový systém, který umožňuje nahlédnout do vozů našemu dispečinku online, “ uvádí generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys. „ Nové plně nízkopodlažní tramvaje se s výjimkou prvních dvou kusů vyráběných v Plzni budou montovat v našem ostravském závodu a věřím, že budou všem cestujícím dobře sloužit. Tramvaj Škoda ForCity Smart Ostrava je nejdelší dvoučlánkovou tramvají, kterou jsme kdy vyrobili a aplikovali jsme na ni hned několik novinek. Ty zajišťují zejména vyšší komfort i bezpečnost pro cestující ,“ sdělil Petr Brzezina, prezident skupiny Škoda Transportation. „ Naše MHD se postupnými inovacemi stala jedním ze symbolů města Ostravy. Dotváří a charakterizuje přerod Ostravy v moderní a zelené město. Pořízení flotily nových tramvají Škoda 39T je součástí naší strategie budování nejmodernějšího a nejbezpečnějšího vozového parku v Česku. Všem Ostravanům přeji, aby se nejen v této nové tramvaji, ale ve všech tyrkysových vozidlech DPO cítili bezpečně a komfortně ,“ dodává Tomáš Macura, primátor města Ostravy. Tramvaj bude dosahovat rychlosti až 80 km/h. Bude nejmodernější a nejtišší ve vozovém parku DPO, je zároveň navržena tak, aby přední část svými tvary připomínala nohu těžební věže a odkazovala tak na historii Ostravy. Každá tramvaj má 60 míst k sezení a 140 ke stání. Délka vozu je 26,6 metru, maximální výška se spuštěným sběračem je 3,6 metru, váha prázdného vozidla je více než 36 t, plně obsazeného pak i 56 t. Cena za jeden kus vozidla je 47,5 mil. korun.

S patnácti právě dodanými autobusy Setra low entry Daimler dokončil zakázku na celkem 46 vozů pro společnost Klaiber Bus v Německu.

Každý z vozů S 415 LE je vybavený 45 sedadly a prostorem pro 35 stojících cestujících. Vyjedou na nových linkách v okrese Tuttlingen v jihozápadním Německu, kde pro ně rodinná firma přijala 30 nových řidičů. Jedno z vozidel je zároveň speciálně upravené jaké cvičný vůz pro všech 90 řidičů a pro nácvik servisu. Klaiber Bus GmbH & Co. KG je se svou sesterskou společností TutBus partnerem systému pro mobilu TUTicket v Bándensku-Württemversku. U nás známe tyto autobusy hlavně z linek provozovaných Icom Transport.

Od našeho dlouholetého spolupracovníka Dave z Anglie máme krásný pozdrav z rozloučení trolejbusů s letošní sezonou poslední večerní jízdou.

V Trolejbusovém muzeu v Sandtoftu ve Velké Británii proběhlo v sobotu 20. listopadu rozloučení se sezónou. Jednou z hvězd akce byla replika historického trolejbusu v Keighley, vyrobená před 3 roky v Českých Velenicích . V sobotu jezdila poprvé ve večerním provozu. Podívejte se na video (začátek od 0:30): Video jsme získali od našeho dávného známého a spolupracovníka z British Trolleybus Society pana Dave Chicka. Právě on byl následující den, v neděli 21. listopadu zvolen ředitelem a správcem Sandtoft Transport Centre Ltd, která je provozovatelem muzea v Sandoftu . Právě zde se o staré trolejbusy, které zmizely z britských ulic, starají už od roku 1969. I za nás Dave, blahopřejeme, a posíláme pozdrav z Česka! Jan Spousta