k nabití elektronické peněženky a časového předplatného. Zároveň dojde ke zrušení čtyř prodejních míst pro vyřizování předplatného. Dodavatelem Odbavovacího a informačního systému samoobslužných zón pro rozvoj MHD v Plzni je vysokomýtská Mikroelektronika.

Smlouva v hodnotě přibližně 30 miliónů korun byla podepsána v polovině února a tento měsíc proběhne předání bezpečnostního a prováděcí projektu. V září pak bude zahájen pilotní provoz na pěti terminálech a v prosinci proběhne předání zbývajících dvaceti terminálů. Získání zakázky předcházela dvě výběrová řízení a několikaleté úsilí obchodního oddělení Mikroelektroniky včetně obtížných vyjednávání s potenciálními partnery a subdodavateli. Předmětem plnění je dodávka komplexního systému od bezpečnostního a prováděcího projektu, serverů a platebních terminálů až po dodávku a instalaci 25 odbavovacích terminálů OT s 15palcovým barevným dotykovým displejem a platebním terminálem pro bankovní karty. Terminály jsou určeny pro držitele Plzeňské karty, kterých je nyní přibližně 160 000. Monitor terminálu po přiložení karty zobrazí informace o aktuálním stavu karty, případně umožní na kartu dobít elektronickou peněženku nebo libovolný časový kupón. Ve spolupráci s firmou Perfect System bude možné prostřednictvím terminálu provést rezervaci vstupenky do divadla nebo si prohlédnout povolenou webovou stránku na internetu. Projekt samoobslužných zón je spolufinancován Evropskou unií z fondů Společného regionálního operačního programu (SROP). Město Plzeň na něj získalo dotaci ve výši 25 milionů korun a dalších 10 milionů korun do něj vložilo. Mikroelektronika již v roce 2005 vybavila vozidla MHD karetními terminály Cardman, které slouží pro odbavení pomocí bezkontaktních čipových karet a navíc umožňují tisk papírového dokladu. Součástí dodávky byl i systém pro přenos provozních dat z vozidel. TZ společnosti Mikroelektronika doplňujeme informacemi PMDP: Prvních pět samoobslužných terminálů bude uvedeno do provozu v září 2007. V prosinci 2007 už budou mít lidé možnost využívat komfortně celkem 25 samoobslužných zón. Plzeň je prvním městem v České republice, kde bude realizován tento unikátní systém. Významným faktem je zrušení čtyř prodejních míst pro vyřizování předplatného. K 31.5. bude uzavřena prodejna na ZČU, prodejna Bory – konečná tramvaje, prodejna Košutka a prodejna Pražská. I nadále zůstane v provozu zákaznické centrum na Denisovo nábřeží a prodejna v Tylově ulici. Upravuje se pouze pracovní doba. Pondělí – pátek 8 – 18 hodin, sobota 8 – 12 hodin, neděle a svátky zavřeno. Viz www.pmdp.cz

Na rozdíl od Š 706 RTO se jich zachovaly pouze jednotlivé kusy. Ladislav Tetera z Kroměříže zachraňuje jednoho z nich. Výchozí a momentální stav populárního autobusu. Další fotografie dokumentují postup prací.

Autobus by mohl být poprvé na veřejnosti představen 26.5.2007 v Lešanech . BUSportál děkuje za první snímky nově se rodícího autobusového veterána Š 706 RO, kterého z původního neradostného stavu obnovuje majitel precizně zrenovovaných autobusů a užitkových nákladních vozidel Ladislav Tetera z Kroměříže, velký znalec veškerých detailů na různých typech vozidel. "Unikátní na tomto autobuse je palubní deska, která je zcela odlišná od těch, jaké znají milovníci starých autobusů již na zrenovovaných či připravovaných "eróčkách", " říká přítel Ladislava Tetery Alois Koutek, další milovník i majitel motorových veteránů. Jeho autobusy jsou v Lešanech k vidění pravidelně.

ve Vysokém Mýtě.

8.4.2007: Tři dny s turistickými autokary Iveco Irisbus ve Vysokém Mýtě Po sérii prezentací turistických autobusů Irisbus Iveco na konci roku 2006 následuje možnost jejich praktického testování. Ve třech dnech se s nabídkou tohoto segmentu mohou seznámit zástupci společností, které se na zájezdovou dopravu specializují. Z prvního dne přineseme reportáž během velikonočního víkendu. Zatím alespoň několik záběrů z celodenního programu, který trval od rána bezmála až do 19 hodin večer.

Clearingové centrum CARDS EXCHANGE umožňuje dopravcům akceptovat čipové karty vydané jinými dopravci.

Setkání , které pořádalo ČSAD SVT Praha s.r.o. , se kromě pořadatele a zástupců 11 dopravců zapojených do clearingu zúčastnili i zástupci Středočeského kraje a společnosti Mikroelektronika, spol. s.r.o.

V Brabantsku se mohou těšit na stovky nových autobusů - nejen Volvo, ale i Ambassador. (Order for 113 Volvo city buses in the Netherlands.)

Společnost Volvo Buses obdržela zakázku na 113 nízkoemisních městských autobusů Volvo od mezinárodního dopravce Veolia, který operuje v různých oblastech Nizozemí. 75 autobusů Volvo 7700 jsou 12 metrové a 38 18 metrové, kloubové. Autobusy jsou vybaveny devítilitrovým dieselovým motorem SCR s nízkými emisemi a menší spotřebou. Vozidla budou jezdit v Brabantsku v jižním Nizozemí. Autobusy vyrobí polský závod Volvo ve Vratislavi a dodány budou během posledního čtvrtletí 2007. Poznámka BUSportálu: Je zajímavé, jak Veolia diverzifikuje svůj nizozemský vozový park. V Brabantsku bude provozovat také 100 autobusů Ambassador ALE 120 - viz: Další zakázka z Veolia Transport Nederland. (CZ + EN) TI Volvo Buses 2.4.2007. Překlad BUSportál. Order for 113 Volvo city buses in the Netherlands Volvo Buses has received an order for 113 low-emission city buses from Volvo’s international customer Veolia, with presence in different area’s in the Netherlands. The order for 113 buses is the largest single order so far for Volvo Buses in the Netherlands. The entire order comprises Volvo’s city bus model, the Volvo 7700. 75 of the buses are 12-meter models and the remaining 38 are 18-meter articulated buses. The buses are equipped with Volvo’s new 9-liter diesel engine with the SCR technology, which gives the buses lower emissions and lower fuel consumption then before. Veolia has chosen for Volvo again based on their good experiences, the attractive life-cycle costs and the flexible delivery possibilities. The ordered buses will be used in the Brabant province in southern Netherlands. Production of the buses will take place in Volvo’s plant in Poland and deliveries will be made during the fourth quarter of 2007. PI Volvo Buses April 2, 2007 Photo: The buses shown are Volvo 7700s from an earlier order to Veolia in the Netherlands. This ordered comprised 39 buses, which were delivered in December 2006.

Během posledních 12 let Iveco vyrobilo přes 9.000 kusů autobusů, nákladních vozů, dodávek a motorů poháněných na CNG. Strategie Iveco v oblasti paliv .

Nejmodernější čerpací stanice na stlačený zemní plyn (CNG) v ČR předána v Táboře. Z prezentace IVECO 29.3.2007 v areálu společnosti Comett Plus v Táboře před otevřením plnicí stanice, vybíráme: 650 nákladních vozů na CNG Iveco a autobusů Iveco Irisbus v MADRIDU, 800 autobusů v ŘÍMĚ, 400 autobusů v ATÉNÁCH, nákladní auta a autobusy v PAŘÍŽI a mnoha dalších městech: ALEXANDRIE, ANNECY, ASCHAFFENBURG, AUSBURG, BARCELONA, BERLÍN, BESANÇON, BOGOTA, BOLONA, BOLZANO, BORDEAUX, BRESCIA, BRUSEL, CAMERINO, CATANIE, CHAMBERY, COLMAR, DUNKERQUE, FIRENZE, FRANKFURT, GRENOBLE, HAMBURK, LE MANS, LILLE, LONDÝN, MALAGA, MARNE, MILÁN, MONTPELLIER, NEAPOL, NICE, PADOVA, PALERMO, PERUGIA, POITIERS, RAVENNA, SALAMANCA, SENIGALLIA, SOUL, SIENA, ŠTRASBURK, TAIPEI, TARANTO, TEHERÁN, TURÍN, TRENTINO, UDINE, VALENCIE, VITORIA, VARŠAVA, CURYCH a dalších přibližně 20 městech. IVECO v současnosti představuje celou řadu nově navržených motorů na CNG, která nahrazuje druhou generaci motoru na CNG. Tato nová řada, vždy s exkluzivním systémem spalování stoichiometrické směsi IVECO, obsahuje tři motory, všechny přeplňované s mezichladičem stlačeného vzduchu. Nová řada těží z rozsáhlých zkušeností nashromáždených během používání první generace motoru na CNG IVECO, která se vyráběla pres 10 let. Strategie Iveco v oblasti paliv Dieselový motor bude nadále hrát hlavní roli v dopravě i v mnoha nadcházejících letech, protože jde o typ motoru, který nabízí nejlepší celkovou energetickou účinnost . Motor se bude se nadále neustále vyvíjet v oblastech snížení hlučnosti a emisí a bude si nadále zlepšovat svoji tradiční provozní spolehlivost a ekonomičnost. Iveco jako globální výrobce bude pokračovat ve vývoji všech nových palivových technologií a pohonných systémů , a to dieselového paliva minerálního, bio nebo syntetického původu, zemního plynu fosilního nebo bio původu, směsi CNG a vodíku, hybridů a palivových článků.

Děkujeme za informace i fotografie autobusů “red dot: best of the best” Neoplan Cityliner, Irisbus Iveco Arway, MAN Lion's Coach, VDL Bova Synergy, minibus Optare, Volvo, Scania, Mercedes-Benz, Neoplan ...

Výstava Transport 2007 představila 15 % autobusů, 40 % kamionů a zbytek byl servisní nářadí, pneumatiky a obvykl doplňkový sortiment. Irisbus Iveco vystavoval autobus Arway z Vysokého Mýta, v dánské premiéře se představilo několik autobusů od Mercedes-Benz a MAN. Na výstavišti bylo velice mnoho návštěvníků - zajímavé je, že se návštěvník zaregistruje a má vstupenku zdarma. Další fotografie autobusů skupiny VDL: Z právě probíhajícího veletrhu TRANSPORT 2007 v dánském Herningu.

Autobusy vybavené wi-fi mají za úkol šířit internet v zapadlých vesnicích rozvojového světa.

Na indickém venkově, ve Rwandě, Kambodži a Paraguayi - tam všude je podle BBC internet šířen za pomoci vozidel a wi-fi. Autobusy před návštěvou zapadlých částí světa updatují poskytované informace ve městech. Kromě toho, že nabízejí obsah populárních internetových stránek, mohou uživatelům odpovědět i na jejich specifické otázky. Projekt United Villages je postaven na malé krabičce s anténou, převážené dopravními prostředky. Toto wi-fi zařízení poté komunikuje se zastaralými vesnickými počítači. Ve mnoha částech rozvojového světa je z finančních důvodů nemožné položit kabely, zajišťující standardní internetové připojení. A bezdrátové technologie také nejsou v zapadlých částech světa dostupné. Zakladatel iniciativy Amir Hassan prohlašuje, že jeho projet vnikl proto, aby poskytl přístup k internetu i lidem, kteří obývají moderními technologiemi nedotčené kraje. Podle jeho slov je pokrytí indického venkova internetem pouhých 0,003 procent. I vesničané ale chtějí znát nejnovější výsledky kriketu, zajímají je fotografie a videa s tím nejnovějším z Bollywoodu. Více na digiweb.ihned.cz

HyFLEET:CUTE - (Amsterdam has decided to extend its trial of the city's hydrogen buses for another year until January 2008.)

Holandský Amsterdam doufá, že příští rok bude bude křižovat jeho kanály také první vodíková loď. V současnosti je zde v provozu několik autobusů na vodík. Velkou výhodou těchto vozidel je jejich příznivý vztah k životnímu prostředí. Tato "vozidla s nulovými emisemi" neprodukují žádné škodlivé substance jako CO2. Vodík je vyráběn elektrolýzou za využití elektřiny z větrných elektráren. Městská dopravní společnost ( GVB ) provozuje tří autobusy na vodíkové palivové články jako část veřejné dopravy již tři roky. Při použití lehkých materiálů pro stavbu autobusů a s využitím rekuperační energie brzd je vytvořen ideální autobus - bez škodlivých zplodin, s nízkou hlučností a s velmi malou spotřebou. Z TZ HyFLEET:CUTE - překlad BUSportál. Kráceno. Více na http://www.global-hydrogen-bus-platform.com/news/item/53/ . Obrázky vodíkového busu Mercedes-Benz Citaro v Amsterdamu jsme našli na http://www.h2moves.eu/projects/04_fcbus_amsterdam.html Amsterdam has decided to extend its trial of the city''s hydrogen buses for another year until January 2008. The Dutch city also hopes that the first hydrogen-fuelled boat will be cruising city''s canals later this year. “Fuel-cell buses are the future,” says Amsterdam Alderwoman Carolien Gehrels (GVB). “That’s why our innovative municipal transport company has invested in them. We were one of the first in Europe. These buses are innovative and sustainable and that fits in with our aim of making Amsterdam a sustainable city.” In Amsterdam, a number of buses have been running on hydrogen for some time now. The big advantage of these vehicles is that they are environmentally friendly. These ''zero emission vehicles'' create absolutely no emissions of harmful substances such as CO2. The trials are being carried out on a small scale but can count on a lot of support from both government and business. The hydrogen is produced through electrolysis using electricity from the windmill park in The North Sea, a Shell/Nuon Joint Venture. The municipal transport company (GVB) has been running three fuel-cell buses as part of regular services in the city for three years now, without any harmful emissions occurring. It considers this form of electric transport as the future. By using light materials to build the buses and enabling the storage of braking energy, for example, they have created the ideal bus: no harmful exhaust gases, little noise and very low fuel consumption. Operators of the trial said they were impressed with the efficiency and low environmental impact of the buses. For more details, including information on the proposed Hydrogen Boat for Amsterdam, go to http://www.global-hydrogen-bus-platform.com/news/item/53/

Rodinná dopravní a servisní společnost spojená se značkou Volvo investuje do rozvoje. Zanedlouho bude možno v Rovné opravovat kompletně i těžce havarovaná vozidla.

Historii společnosti i další informace naleznete na civatrans.cz . Redakce BUSportálu se setkala s generací zakladatelů firmy - manželi Cimburkovými v roce 2005 při příležitosti návštěvy veletrhu BUSWORLD ve belgickém Kortrijku. Firma, která se u Strakonic zabývá především kamionovou dopravou a provozováním autorizovaného servisu Volvo (v Českých Budějovicích pak osobními vozy Volvo), má i několik autobusů. Jedná se o španělské nástavby Sunsudegui Sideral na podvozcích Volvo B12B. Jeden z nich, třínápravový, byl součástí expozice Volvo na loňském Autotecu . V tomto autobuse ke svému velkému štěstí nepozorná redaktorka upadla a při chránění fotoaparátu vlastním tělem si naštípla žebro - následný rentgen pak odhalil závažné onemocnění, které mohlo být včas odoperováno. I proto redakce sama sobě slíbila autobus i manžele Cimburkovy v Rovné navštívit. V současnosti je možno v areálu zaznamenat velkou stavební aktivitu. Do června by měly být zprovozněny nové prostory servisu i budovy se zázemím. V servisu vznikne nová lakovna a prostor pro rovnání rámů i kabin - kompletní služba pro havarované vozy. V polovině dubna přibude také odtahový speciál pro nabourané "zákazníky". V nových prostorách najde místo i sklad náhradních dílů a zázemí pro řidiče firmy.