vozidla objektivem BUSportálu aneb 33 krát 3 Tr3 v obrazech.

Pokud někomu vrtá hlavou, proč byla renovace vozidla tak drahá (asi 5 mil. Kč), pak je třeba připomenout, že se jednalo z většiny o výrobu "nového starého" vozidla a to, co se muselo znovu vyrobit, bylo vše originál. Pokud by uschopnění trolejbusu stálo ještě půlmilion, pak ani tehdy však nedosahují celkové náklady renovace (či znovuvýroby) ceny nového trolejbusu ze sériově vyráběných komponent :-) Jistěže se v rámci jistého folklóru jako vždy najdou ti, kteří budou připomínkovat odchylky od původního vzhledu, jsou to však nevýznamné pihy na veskrze krásném vozidle. Z monitorinku vybíráme: www.ceskatelevize.cz/ct24: Plzeňské muzeum zrekonstruovalo poválečný trolejbus Renovovaný plzeňský trolejbus Škoda 3 Tr3 podruhé - z vernisáže ... Velká fotoreportáž z příjezdu rekonstruovaného trolejbusu 3 Tr3 do Techmanie

Automotoklub České republiky pořádal sraz na počest 105 let značky Praga.

Setkání se účastnila jak vozidla Praga, ale i velký průřez dalšími značkami veteránských vozidel - od motorek až k autobusům. Z poskytnutých fotografií jsme vybrali zejména téma autobusů, z ostatních pak vozidla značky Praga.

volili nejlepší užitková vozidla včetně autobusů.

Po šestnácté v řadě byli vyzváni čtenáři časopisů lastauto omnibus, trans aktuell a FERNFAHRER k tomu, aby zvolili dle svého názoru nejlepší užitková vozidla. Při této volbě byly zastoupeny všechny na německém trhu důležité dodávkové vozy, transportéry, nákladní vozy a autobusy. Ankety se zúčastnilo více než 8 000 čtenářů tří odborných titulů a společnosti MAN Truck & Bus přisoudili vynikající výsledek, celkem jedenáct medailových umístění. Mezi vysokopodlažními zájezdovými autobusy znovu zvítězila vlajková loď z koncernu MAN – autobus NEOPLAN Starliner. Úspěch v této kategorii završil MAN Lion’s Coach na třetím místě. V kategorii meziměstských autobusů se vítězným vozidlem již poněkolikáté stal autobus MAN Lion´s Regio. V segmentu městských autobusů připadlo druhé místo autobusu MAN Lion´s City, třetí pozice pak autobusu MAN Lion’s City LE. V separátní anketě se potom při volbě “Nejlepší značky 2012” v kategorii Truck-/Trailer-Service na druhé příčce umístila služba MAN Service Complete. Z TZ MAN Truck & Bus Czech Republic

Techmania Science Center.

Odvoláváme, co jsme slíbili - interiéru a detailům věnujeme samostatný materiál patrně o víkendu, zatím se můžete podívat na oficiální přivítání trolejbusu. Na table zatím není Techmania, ale šikovné ruce z velkého "R" vytvořily příslušné "r". Okolo trolejbusu se sešli jak zástupci Techmanie, restaurátorů, PMDP a Škodovky, fanoušci a mnoho dalších. Kdo je zvědavý, jaká přezdívka vyhrála, pak lze jen pochválit paní Matějovou (viz záběry se synkem), která na poslední chvíli v předvečer návštěvy Techmanie vymyslela i podle BUSportálu výstižnou přezdívku "Terka" (koneckonců je to "téerka"). Takže trolejbus má milé ženské jméno. Za redakci BUSportálu jsme Terce předali za stěrač kytičku v plzeňských barvách a popřáli jí, aby se vrátila na nějakou dobu tam, kde se narodila - do doudlevecké Škodovky, kde by ji šikovné ruce současných výrobců trolejbusů vrátily pohyb. Motory ve vozidle jsou a prý by to nějaký půlmilion spravil. Potkat trolejbus v Plzni pod dráty a svézt se při nějaké slavnostní příležitosti by bylo určítě velkou radostí. Velká fotoreportáž z příjezdu rekonstruovaného trolejbusu 3 Tr3 do Techmanie

v Plzni . Od Západočeské univerzity areálem Škodovky až na místo v hale Techmania Science Center .

7.6.2012:: Renovovaný plzeňský trolejbus Škoda 3 Tr3 podruhé - z vernisáže .... 9.6.2012:: Renovovaný plzeňský trolejbus Škoda 3 Tr3 potřetí - interiér a detaily Zahájení fotoprezenace pro média bylo naplánováno v areálu ZČU - symbolicky před areály mladých budoucích elektroinženýřů. Rozhodující slovo má však vždy velitel transportu a bylo vyhodnoceno, ža se souprava na příslušné fotomísto umístit bezproblémově nedá. K potěše mnoha mediálních zástupců se tímto urychlil převoz na konečné místo určení. Takže můžete vidět krok za krokem příjezd před ZČU a následné umístění 3 Tr3 na výstavní místo. Záběr na konci ukazuje, že pod dobu přesunu se musela "laminátka" na chvilku posunout do střední lodi, zítra při vernisáži bude už samozřejmě zpátky. Takže ... pokračování zítra ... včetně interiérových záběrů. Námitky znalců proti nápisu 3TR3 pominou, protože na "ceduli" bude označení konečné stanice Techmania. Poděkování Techmania Science Center za vstřícnost a operativnost. 12/2010: Plzeňský historický trolejbus Škoda 3 Tr3 se přesunuje k rekonstrukci

HISTÓRIA AUTOBUSOV V POVOJNOVOM OBDOBÍ. 6. část: červen

Každý měsíc přinášíme záběry z příslušného měsíce. 5. část: květen 4. část: duben 3. část: březen 2. část: únor 1. část: leden

se španělskou nástavbou Irizar PB dopravci Student Agency.

Autobusy vybavené individuálním zábavním systémem Fun & Relax (MOD Funtoro od společnosti MOLPIR) budou nasazeny od 1. 6. na linku Praha - Liberec.

ve Žďáru nad Sázavou.

V hotelu Jehla ve Žďáru nad Sázavou uskutečnil Institut Jana Pernera ve spolupráci s Ministerstvem dopravy ve dnech 21. - 23. května 2012 XIX. seminář IDS. Semináře se zúčastnilo přibližně 125 osob, a to především organizátoři IDS, participující dopravci v IDS, zástupci krajských úřadů, magistrátů a městských úřadů. Celkem odeznělo 31 příspěvků, ke kterým proběhla věcná diskuze. Odborný garant Karel Kavalec, který seminář moderoval, v úvodu stručně seznámil účastníky s náplní semináře a obsahově uváděl vstupy jednotlivých příspěvků. Na XIX. semináři IDS akcentovaly tři stěžejní problémové oblasti: Jako první se prezentovala problematika realizace národního standardu elektronického odbavování cestujících v IDS ČR s využitím čipových karet v těchto dopravních systémech a některé funkční projekty elektronického odbavování cestujících v Evropě. Druhá oblast byla již tradičně zaměřena na dopravní legislativu. Předmětem příspěvků byla veřejná služba v přepravě cestujících a navazující legislativa, příklady z Ústeckého kraje při objednávání regionální dopravy v intencích zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů a naplňování tohoto zákona. Pozornost byla rovněž věnována zajištění příspěvku státu na dopravní obslužnost regionální železniční osobní dopravou. Předmětem třetí problémové oblasti byla prezentace informací o současném stavu vývoje a problémech IDS v ČR, a to jednak činnost ČAOVD (České asociace organizátorů veřejné dopravy) – podrobnosti budou uveřejněny na webových stránkách www.perner.cz - jednak současná situace a záměry dalšího rozvoje některých IDS v ČR. Účastníci semináře byly informování o Integrované dopravě Plzeňska, o IDS Jihomoravského kraje (IDS JMK), Pražské integrované dopravě (PID), situaci IDS Moravskoslezského kraje (ODIS), o IDS OK (Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje) a Zlínské integrované dopravě (ZID). Příspěvky ze souvisejících odborných oblastí se zabývaly IDS jako součástí dopravní politiky ČR (příspěvek náměstka ministra dopravy Ivo Tomana), strategií dopravy ČR ve vztahu k IDS, účastí ČD v IDS České republiky, softwarovým vybavením ČD podporujícím účast ČD v IDS ČR, koridory městské dopravy, centrálním dispečinkem IDS JMK a využíváním nových technologií v dopravě, webovým řešení dat dopravní obslužnosti projektu NISA a telematickými přístupy k řešení dopravní obslužnosti regionů. Na závěr semináře byly přijaty závěry a doporučení, jejichž text bude uveřejněn společně se všemi prezentacemi přednášejících na webových stránkách www.perner.cz . Konání příštího, XX. semináře IDS, bylo doporučeno uskutečnit opět v tomto ročním období ve Žďáru nad Sázavou, a to předběžně ve dnech 20. - 22. 5. 2013, pokud navržený termín nebude ovlivněn nepředpokládanými okolnostmi. Seminář bude opět zaměřen na aktuální problémy IDS, zabezpečení dopravní obslužnosti v regionech ČR, standardizaci elektronického odbavení cestujících ve veřejné dopravě (EOC) a financování regionální dopravy. Zájemcům o prezentaci příspěvků se doporučuje předložit organizátorům semináře náměty, pokud možno do 31. ledna 2013, aby tak mohly být zohledněny při tvorbě programu a výběru témat semináře. Karel Kavalec

po České republice. Technická specifikace.

ISUZU CITIBUS LE se během týdne představil v dopravních společnostech. Výrobce Anadolu Isuzu shromažďuje informace v evropských zemích, které se týkají názorů na technické uspořádání podvozkové skupiny, jízdní vlastnosti a možnost uplatněni vozu u dopravců v jednotlivých zemích. Česká část turné byla koncipována tak, aby obsahovala návštěvy nejen velkých dopravních firem, ale menších regionálních dopravců. Jeden den byl věnován novinářům na letišti v Panenském Týnci. Z testování malokapacitního autobusu Isuzu Citibus. Zajímavé vozidlo z turecko - japonské spolupráce očima Jana Balíčka. Během týdne se stihl autobus navštívit Prahu, střední Čechy, Plzeň a Karlovy Vary. Autobus během české části ISUZU CITIBUS ROAD SHOW 2012 navštívil tyto dopravce: Autobusy Karlovy Vary, Plzeňské městské dopravní podniky, Autobusová doprava - Miroslav Hrouda, STENBUS, Martin Uher, ABOUT ME, Jaroslav Štěpánek, Exprescar Kladno, ČSAD autobusy Plzeň, Probo Bus a Dopravní podnik hl. m. Prahy. Představil se také Sdružení dopravních podniků ČR při zasedání v Plzni. ISUZU CITIBUS - Technická specifikace: délka / šířka / výška 9515 / 2409 / 3117 mm rozvor 4435 mm přední / zadní převis 2135 / 2945 mm pohotovostní / celková hmotnost 7800 - 8200 / 14000 kg nosnost př. / z.nápravy 5000 / 9440 kg motor ISUZU 4HK1E5S emisní norma EURO 5 EEV typ Commonrail Turbo diesel s intercoolerem válce / objem 4 / 5193 cm3 výkon 204kW / 2600 otáček za min. kroutící moment 637Nm / 1600 - 2600 otáček za min. spojka hydraulicky ovládaná převodovka MZW 6F počet přev. stupňů 6+1 pneumatiky 265/70 R19.5 poloměr otáčení 6960cm stoupavost 38,6% (manuál. převodovka) / 30,3% (aut. převodovka) přední odpružení 2 pneumatické měchy zadní odpružení 4 pneumatické měchy brzdy přední / zadní kotoučové zavazadlový prostor 0.15 m3 palivová nádrž 215 l obsaditelnost 74 včetně stojících cestujcích Z TZ TURANCAR CZ

od Michala Zubra.

Jak sdělil BUSportálu jednatel Klub českých historických autobusů - RTO Klubu Michal Zubr, na srazu se letos účasti se letos prvně prezentoval vůz ŠM 11. Díky zastoupení vozů Stanislava Šebíka ze Slovenska a kolegů z polského sdružení "Polskanakolach" byl sraz poprvé dvakrát mezinárodní (v minulosti to byla buď slovenská nebo polská účast, nikdy současně). Kolegové z Polska upřednostnili sraz v Lešanech před známou akcí Muzejní noc ve Varšavě, která se letos konala ve stejném termínu. Dík patří Ondřeji Láskovi z muzea MHD v Praze Střešovicích za poskytnutí dobové montážní plošiny - mohly tak vzniknout prvně fotografie z ptačí perspektivy viz titulní snímek. Z fotografií J. Kurky přidáváme ještě záběr na kolonu. Lešany 2012 III. : Záběry z muzea v Lešanech Lešany 2012 II. : Záběry z odjezdu kolony z Týnce nad Sázavou do muzea Lešany 2012 I. : Záběry z ranního srazu na autobusovém nádraží v Týnci