Unikátní "kostra" autokaru Setra TopClass S 516 HDH. Sestavena při příležitosti prezidentské návštěvy.

Unikátní je to, že takto se normálně kostra sestavuje až ve výrobním závodě v německém Neu Ulmu, svařené části se přepravují v "rozložené" formě. To, že se jedná o zcela totožný model Setra TopClass S 516 HDH jako byl vystavený kompletní autokar před halou, je kuloární informace od zaměstnanců EvoBus Holýšov. Do holýšovského závodu se ještě vrátíme podrobněji záběry z provozu a dalšími autobusovými snímky. Dagmar Braunová Obrazem: Na návštěvě v závodě Holýšov společnosti EvoBus ČR I.

Příjemnější zážitky z cestování díky novým technologiím a inovacím v dopravě.

MasterCard oznamuje globální spolupráci s Cubic Transportation Systems, předním poskytovatelem chytrých řešení pro města v Severní Americe, Evropě, Asii a Pacifiku či na Středním východě. Toto partnerství obou společností má za cíl využít mobilní telefony ke zrychlení, zefektivnění a zpříjemnění denního dojíždění milionů obyvatel po celém světě. Chytrá zařízení otevírají nové příležitosti provozovatelům transportních služeb, jež mohou být ve spojení s cestujícími před uskutečněním cesty, během ní i po jejím ukončení, a tím zefektivňují využívání veřejné dopravy. Nově vzniklá platforma „NextCity“ šetří lidem čas i energii, neboť je v reálném čase navádí po nejlepší možné cestě v závislosti na vytíženosti dopravy. Poskytovatelům služeb zase umožňuje nabízet cestujícím flexibilní ceník jízdného s ohledem na obsazenost spojů. Díky použití MasterPass jsou hotovostní platby převedeny do digitální podoby, čímž dochází k dalšímu snižování nákladů. V současné době spolupracuje MasterCard s Cubic Transportation Systems například v Londýně, kde bylo po necelém půlroce od uvedení bezkontaktních plateb jízdného realizováno tímto způsobem více než půl milionu cest. Trend bezkontaktního placení jízdenek ve veřejné dopravě představila společnost MasterCard již v loňském roce jako první také v České republice. V Liberci mají cestující možnost zakoupit si lístek pouhým přiložením platební karty přímo ve vybrané tramvajové lince. Kromě Liberce zavádí společnost MasterCard bezkontaktní platby v dopravě také v Brně a Plzni. TZ MasterCard

Fotoreportáž z návštěvy prezidenta republiky Miloše Zemana 5.3.2015

Do holýšovského závodu se vrátíme podrobněji záběry z provozu a autobusovými snímky. "Busové" prezidentské návštěvy 2013-1015: 2015: Škoda Electric 2015: Iveco CR Vysoké Mýto 2013: SOR Libchavy

Knihu Luďka Lopoura inspirovanou žďárskými veterány s ilustracemi Radovana Živného vydala společnost ZDAR Žďár nad Sázavou.

Máte rádi stará auta, veterány? Pokud ano, neváhejte a začtěte se do pohádkových příběhů publikace napsané Luďkem Lopourem. Kniha pro malé i velké s názvem Bylo, nebylo ... aneb Povídání pod kapotou je právě v prodeji. Knížku s deseti automobilovými příběhy ilustroval Radovan Živný, známý mimo jiné tvorbou pískových soch. Přestože je knižní novinka pohádková, pojednává o skutečných vozech, jež jsou v majetku žďárské akciové společnosti ZDAR. Ta byla i jedním z oficiálních dopravců nedávného biatlonového klání na novoměstských tratích. Kdo jiný by ostatně měl mít velmi pozitivní vztah k plechovým miláčkům, než pracovníci významné dopravní společnosti? Každý z veteránů, o nichž se v knížce píše, má svoji bohatou historii. Ve ZDARu se s ní rádi chlubí například při Dni otevřených dveří, který každý rok pořádají. Překvapeni a potěšeni tak bývají obyvatelé Křižánek, Dolní Rožínky, ale i obyvatelé „mírně vlnkované krajiny“ za Novým Městem na Moravě, odkud plechoví miláčci pocházejí. Díky novému povídání by potěšeni mohli být dokonce i v dalekém Ojmjakonu, odkud je rovněž jeden z příběhů. Pokud se představitelům ZDARu, bez nichž by knížka nevznikla, podaří dotáhnout myšlenku vystavit nádherné kusy autobusové historie celoročně, budou mít radost jistě i všichni další milovníci historie z celé republiky. Vždyť pohled na výborně zrestaurovaná, a tedy zachovalá auta a autobusy, musí rozzářit oči i absolutnímu „motoanalfabetovi“. Sám autor knihy, Luděk Lopour, se netají tím, že do vozu umí natankovat a jeho znalosti o něm tím končí. „Autům vůbec nerozumím. Jsem jen taková blondýna, co se aut týče. A to nic proti blondýnám nemám,“ říká s úsměvem. Po vlastním veteránovi Luděk Lopour netouží. „ „U mě by nedopadl dobře. Zapadl by senem. Je lepší je nechat odborníkům a opravdovým fandům motoristické historie,“ dodává s tím, že psaní o těchto krasav¬cích mu šlo lehčeji, než kdyby se o ně měl starat. „„Psát o nich mě bavilo. Mám takovou činnost rád. Zvlášť, když vím, jakou historii ti miláčci mají. Jejich příběhy jsou úžasné. Stejně jako jsou úžasné elegantní tvary starých závodních aut a jejich noblesa. Jsou prostě krásná,“ nechal se slyšet autor mimo jiné v rozhlasovém povídání v Českém rozhlase Region. Osmašedesátistránkovou knížku „Bylo, nebylo ... aneb Povídání pod kapotou" , která vyšla v nákladu 1 200 kusů, si můžete objednat přes webové stránky akciové společnosti ZDAR www.zdar.cz nebo si ji zakoupit v cestovní kanceláři CK ZDAR ve Žďáru nad Sázavou za cenu 229 Kč. TI ZDAR a.s.

Zdeněk Kresa: "Usměvavé" trolejbusy v karoserii Iveco Crealis Neo budí v ulicích Plzně velkou pozornost.

Jak komentuje Zdeněk Kresa, po prototypu testovaném v létě 2014 vyjíždí na zkušební jízdy do ulic Plzně v průběhu zimy 2014/2015 flotila sériových trolejbusů Iveco Crealis Neo pro italskou Bolognu. Tyto "usměvavé" trolejbusy budí v ulicích velkou pozornost, v prvních dnech si je velmi často fotili i běžní kolemjdoucí. Do konce února je otestováno už přes 30 vozidel (dne 27.2. je testován vůz Bologna 33). Celkem bude do Itálie dodáno 49 vozů. Vozy pro Bolognu jsou prvním využitím karoserie Crealis Neo pro trolejbusy. Více na www.plzensketrolejbusy.cz Interiér viz Reportáž ze Dne otevřených dveří Škoda Transportation 7.6.2014

Royal Philips (NYSE: PHG, AEX: PHIA) a VDL Bus & Coach podpisují smlouvu o spolupráci o výbavě autokarů defibrilátory AED (Automated External Defibrillators) jako součást opční tovární výbavy. Vybavení palubním resuscitační a záchranným systémem má pomoci při záchraně životů. Náhlé srdeční zástavy jsou příčinou úmrtí sedmi milonů lidí v Evropě a USA ročně. Využití AED je možno sledovat pomocí GPS. Z TZ VDL Bus & Coach Podrobně na www.busportal.sk

Obrazem kloubový LNG autobus pro Varšavu na snímcích BUSportálu z IAA 2014 v Hannoveru.

Podle smlouvy z roku 2013 odebere Varšava 35 autobusů na zkapalněný zemní plyn. Aktivity malého polského karosáře Solbus v oblasti LNG jsou spojeny se společností GAZPROM Germania. Ta spolu s partnery propaguje obecně využití zemního plynu v dopravě. Záběry redakce z Hannoveru doplňují snímky poskytnuté GAZPROM Germania. BUSportál SK: Autobus na skvapalnený zemný plyn (LNG) skúšajú v Dunajskej Strede

a 13. veřejnou provozovanou v síti BONETT.

Nová stanice je určena nejen pro motoristy ze Svitav, ale i pro tranzit na trase Olomouc - Mohelnice – Litomyšl – Hradec Králové. Stlačený zemní plyn je k dispozici motoristům na čerpací stanici Gulf – Hlavní 393/139, Svitavy – Lačnov na mezinárodním silničním tahu E442. Nová samoobslužná moderní CNG stanice je plnohodnotně implementována do stávající čerpací stanice pohonných hmot Gulf, na které si mohou zákazníci zakoupit mimo občerstvení i autodoplňky nebo si dát kávu. Výdejní stojan CNG má dvě koncovky pro plnění osobní vozidel (typ NGV1). Platit je možné pomocí platebního terminálu CNG platební kartou, CNG kartou, hotovostí nebo Bonett EUROGAS CNG kartou. „Pokračujeme v nastaveném trendu rozšiřování sítě CNG stanic. Po lednovém otevření CNG stanice v Praze na čerpací stanici Agip na Chodově u exitu 2 dálnice D1 spouštíme další Bonett CNG stanici, která je přímo začleněna do stávající čerpací stanice, tentokráte u čerpací stanice Gulf Svitavy. Používání stlačeného zemního plynu je pro motoristy stejně komfortní jako běžné natankování benzínu nebo nafty, je však významně úspornější. S CNG ušetříte 30 až 40% nákladů na pohonné hmoty,“ řekl Václav Holovčák, místopředseda představenstva Bonett Gas Investment. V nejbližší době otevře BONETT další CNG stanice BONETT pro motoristy ve Vyškově a Klatovech. Z TZ Bonett Gas Investment

Európske združenie hospodárskych záujmov Danube LNG predstavilo v pondelok 9. februára 2015 v Dunajskej Strede projekt autobusu na LNG.

Ide o slovenskú premiéru vozidla určeného na využitie v mestskej hromadnej doprave, ktoré jazdí na skvapalnený zemný plyn. Technológia LNG predstavuje oproti súčasnej technológii stlačeného zemného plynu CNG výrazný posun vpred v oblasti úspornosti i bezpečnosti prevádzky. Náklady na prevádzku autobusu jazdiaceho na LNG sú až o 15% na kilometer nižšie ako pri dnes používanom stlačenom zemnom plyne CNG so súčasnou redukciou emisii až o 75%. S jednotlivými aspektmi prevádzky od tankovania až po samotnú jazdu sa oboznámili primátori, starostovia i riaditelia dopravných podnikov z celého Slovenska. Po prvýkrát sa teda tento autobus predstavil v Dunajskej Strede na autobusovej stanici spoločnosti SAD Dunajská Streda, a.s. Spojil sa tak na jednom mieste jedinečný projekt autobusu s jedinečným projektom modernej autobusovej stanice. Spoločnosť SAD Dunajská Streda, a.s. vybudovala stanicu, ktorá umožňuje prichádzať autobusu priamo za cestujúcim a nie naopak. Z pohodlia a komfortu výpravnej budovy, vybavenej moderným informačným systémom, cestujúci nastupuje do autobusu bezbariérovým prístupom. Celkové náklady na výstavbu dosiahli takmer 1,0 mil. EUR a boli v plnom rozsahu hradené z prostriedkov spoločnosti SAD Dunajská Streda, a.s. “Veľmi ma teší, že v spolupráci s partnermi z GazpromGermania, Solbus Poľsko a Združením prevádzkovateľov MHD na Slovensku môžem ako jedným z prvých vrámci série predvádzacích jázd sprostredkovať priamu skúsenosť s revolučnou technológiou LNG práve slovenským prevádzkovateľom mestskej hromadnej dopravy,” povedal Róbert Kadnár, konateľ Danube LNG a dodal: “Použitie skvapalneného zemného plynu v autobusovej doprave je silnou správou smerom k znižovaniu nákladov, zvyšovaniu efektivity a starostlivosti o životné prostredie. Jednoduchosť použitia a bezpečnosť prevádzky sú kľúčovými charakteristikami LNG.” Predstavený autobus Solbus SM 12 LNG vyrába spoločnosť Solbus Poľsko, prvý výrobca autobusov na skvapalnený zemný plyn v Európskej únii. O Danube LNG Európske združenie hospodárskych záujmov Danube LNG je hlavným nositeľom projektových úloh v rámci LNG Masterplan pre Slovenskú republiku a Maďarsko. Cieľom združenia je za podpory projektov Európskej únie vytvoriť priestor pre využitie skvapalneného zemného plynu v zmysle Stratégie 202 Európskej únie. O SAD Dunajská Streda, a.s. www.sadds.sk Informáciu BUSportálu SK poskytol: Miloslav Homola, vedúci ekonomiky a controllingu SAD Dunajská Streda. Přehlídka vozů na zemní plyn proběhla v Praze 14.9.2012 ...

také pro lehké nákladní automobily, stavební stroje a těžkou techniku poháněnou motory ISUZU Motors.

Společnost TURANCAR CZ se v minulých letech prezentovala na BUSportálu zejména malokapacitními autobusy tureckého výrobce Anadolu ISUZU (ISUZU Turquoise, NOVO). Tyto autobusy s motory vepředu vyráběla turecká společnost v úzké spolupráci s japonským výrobcem motorů ISUZU. Značku Anadolu ISUZU považuje výrobce za natolik osvědčenou, že se objevuje i na desetimetrovém autobusu Visigo s motorem Cummins, který je klasickým autobusem s motorem vzadu. Právě Visigo je hlavní novinkou v portfoliu společnosti TURANCAR CZ, protože je to vozidlo vhodné právě pro "turistickou" klientelu společnosti. Podrobněji k Visigu viz níže. Kromě prodeje autobusů výrobce Anadolu ISUZU zajišťuje TURANCAR CZ také servisní služby včetně záručního a pozáručního servisu a dodávky náhradních dílů, od loňska v nových prostorách. Na návštěvě u TURANCAR CZ, prodejce malokapacitních autobusů ISUZU TURANCAR CZ nabízí také náhradní díly pro stavební stroje a těžkou techniku poháněnou motory ISUZU Motors Ltd.,(např.:Hitachi, JCB, Kobelco, Case, Sumitomo, Takeuchi, Aichi, Ausa, Hyundai, Kato, Hidromek, TCM, Doosan, Sany, Bobcat aj.). Jako exkluzivní dodavatel originálních náhradních dílů pro ISUZU pak TURANCAR CZ poskytuje záruční servis a náhradní díly pro lehké nákladní automobily ISUZU trucks série N a F a náhradní díly pro pick up ISUZU D MAX včetně záručního a pozáručního servisu. Turistický autobus střední velikosti VISIGO Euro VI pro až 41 cestujících V nabídce Anadolu ISUZU se jedná o novou koncepci konstrukce karosérie. Výrobce poprvé v historii upouští od osvědčených tradičních postupů výroby autobusů s pevným rámem. Nové VISIGO má základ vytvořený z pevné, avšak subtilní klece samonosné karoserie s motorem Cummins Euro VI zabudovaným v zadní části. Zavazadlový prostor objem je 5.5 mᶾ. Autobus lze již ve výrobě vybavit toaletou a spací kabinou pro řidiče. Veškeré další vybavení včetně převodovky s automatickým řazením, účinné automatické klimatizace, retardéru, DVD přehrávače i couvací kamery je již v nabídce v základním provedení. První předváděný model Euro VI v Čechách má kapacitu 35 cestujících, mezi jednotlivými sedadly je vzdálenost více než 77 cm. Autobus byl vystaven na mezinárodním veletrhu CZECHBUS 2014 v listopadu v Praze. Nový VISIGO Euro VI je osazený šestiválcovým motorem Cummins ISB 6.7 E6 250B o výkonu 187 kW s emisní normou Euro VI. Koncepce podvozkové části je identická s vyspělými autokary světových značek. Přední náprava s nezávislým zavěšením kol a pneumatickým pérováním zajišťuje klidnou a pohodlnou jízdu i po špatných silnicích. Zadní náprava má také pneumatické odpružení, na všech kolech jsou kotoučové brzdy a autobus je vybaven zpomalovací motorovou brzdou a elektromagnetickým retardérem Voith. Objem palivové nádrže 250 l s přehledem zajišťuje akční rádius minimálně 1000 km. Dobré jízdní vlastnosti zaručuje použití větších kol o rozměru 265/70 R19.5. TURANCAR CZ působí na českém trhu již 11. rok. Za velmi úspěšné lze považovat roky 2006 – 2007, kdyprobíhal turistický boom a prodávalo se více než dvacet autobusů ISUZU Turquoise ročně. Během let se pak podařilo vybudovat kvalitní servisní autorizované středisko ISUZU a obchod s náhradními díly s rozsáhlým skladem, prostřednictvím kterého se díly ISUZU prodávají do celé republiky i do zahraničí. Přelomovým rokem byl rok 2014, kdy se TURANCAR CZ přestěhoval do nového servisního střediska a rozšířil své služby o opravy a servisní služby nákladních vozidel ISUZU na základě autorizované smlouvy se společností ISUZU MIDI Truck. V roce 2014 TURANCAR také poprvé představil nový model autobusu VISIGO Euro VI. Zdroj: TURANCAR CZ Informace doplňuje BUSportál záběry z účasti společnosti TURANCAR CZ na veletrhu Czechbus 2014. Turecký výrobce Anadolu Isuzu oslavil 30 let trvání na IAA Hannover Fotoreportáž z prezentace krátkého tureckého autokaru Visigo EURO 6 4.9.2014