Dva Solarisy Urbino 12 electric posilní největší bezemisní autobusovou flotilu v Norsku.

Dopravce Unibuss, který patří mezi největší provozovatele autobusové dopravy v zemi, si objednal dvojici elektrobusů Solaris Urbino 12 electric. Jedná se o první elektrobusy, které budou u Unibussu sloužit. Smlouva mezi výrobcem a provozovatelem byla podepsána 30. března. Dodání se očekává na podzim letošního roku. Dva nové elektrické autobusy jsou vybaveny elektrickou portálovou nápravou ZF AVE 130. Energii pro její pohon dodává baterie High Power, s kapacitou 75 kWh. Systém nabíjení baterií od společnosti Siemens bude prostřednictvím pantografu. Celý proces nabíjení nebude trvat déle než 8 minut. Solaris už používá podobné řešení pro autobusy stejného typu pro dopravce v Hamburgu. Unibuss, jako jeden z největších dopravců v Norsku s flotilou téměř 750 vozidel, má ve vozovém parku autobusy s pohonem na bioplyn, bionaftu, hybridní autobusy, ale i vodíkové. Nové Solaris Urbino budou prvními bateriovými autobusy v jeho flotile. Společnost zajišťuje dopravu cestujících ve východní části Norska a zároveň je jednou z nejvýznamnějších dopravních společností v zemi. Elektrobusy budou nasazeny na linku číslo 74 v norském hlavním městě Oslu. Tato linka spojuje městské části Vika a Mortensrud. Elektrické autobusy Solaris absolvovaly v Oslu v loňském roce testovací jízdy. Cílem bylo získání zkušeností s každodenním provozem bateriových vozů. Oslo je jednou z největších světových metropolí, která silně investuje do podpory elektromobility. V blízké budoucnosti plánuje postupné zavedení elektrických autobusů. Vedení města předpokládá, že do roku 2020 bude provozováno cca 100 takovýchto vozidel, v roce 2025 má být alespoň 60% autobusů veřejné dopravy poháněných elektricky. Veřejná doprava šetrná k životnímu prostředí byla centrem zájmu Solarisu od samého začátku jeho činnosti. Již v prvních letech své existence firma investovala mnoho prostředků do vývoje e-mobility. Slaris zavádí nové technologie, které se stávají stále ekologičtějšími, počínaje trolejbusy, přes hybridní autobusy, tramvaje a konče elektrickými autobusy. Získání ceny "Bus of the Year 2017", kterou získal nový elektrický autobus Urbino 12 v loňském roce, bylo korunovaným výsledkem těchto snah. Zdroj: Solaris Bus & Coach

Ještě v roce 2017 bude v hlavním městě Panamy provozovat téměř 1 500 autobusů.

"Tento prodej je výsledkem velmi pozitivní zkušenosti zákazníků s vozidly společnosti Volvo v posledních letech, což nás posunuje na vedoucí pozici v segmentu městských autobusů", prohlásil Fabiano Todeschini, prezident společnosti Volvo Bus Latinská America. Nákup je pokračováním dodávky více než tisíce vozů Volvo do Panamy v roce 2010. "Jsme velmi hrdí na to, že jsme tuto zakázku získali. Posílí kvalitu našeho podvozku a udržuje nás v absolutním vedení městské a metropolitní autobusové flotily panamského hlavního města, "uvedl Euclides Castro, obchodní ředitel pro společnost Volvo Bus Latinská America. V roce 2016 převzala správa města Panama odpovědnost za městskou dopravu v metropolitním regionu. Nové autobusy Volvo budou spojovat hlavní město s okolními satelitními městy. Nízkopodlažní model Volvo je dlouhý 13,2 m a je vybaven technologiemi na vysoké úrovni. Kromě brzdových systémů EBS jsou vybaveny systémem ESP, elektronickým stabilizačním programem proti smyku a překlopení vozidla. Autobusy budou vybaveny klimatizací, Wi-Fi a sedadly s bezpečnostními pásy. Dále systémem Fleet Manager, softwarem společnosti Volvo pro správu vozového parku, který operátorům umožňuje ovládat řadu funkcí ve vozidle, např. spotřebu paliva a typ jízdy řidiče, on-line zprávy o poloze vozidla a další. Zdroj: Volvo

Premiéra autokaru MAN na veletrhu Busworld 2017 v Kortrijku.

Norma o převrácení ECE R66.02 vstupující v platnost od října 2017 dala podnět k novému zkoncipování autobusu MAN Lion’s Coach. Výsledkem je mnohem více než vyztužení skeletu. MAN Lion’s Coach je inovovaný v oblastech pevnosti skeletu, pohonného řetězce a designu. Hlavní světlomety i zadní světla jsou poprvé k dispozici kompletně v provedení LED. Na první pohled je zřejmé, že jde o opravdový produkt značky MAN. Moderním a současně nadčasovým způsobem vyjadřuje přepracovaný MAN Lion´s Coach počátek nové designové éry v oblasti čela, zádi a boků autobusu. Velký důraz při tom designéři kladou na jasné oddělení funkčních oblastí, jako je pracoviště řidiče a prostor pro cestující, zavazadlový prostor a pohonná jednotka. Do oka hned padnou nové přední světlomety, které mohou být poprvé, stejně jako zadní světla, kompletně v provedení LED. Jak tlumená, tak i dálková světla LED svítí o zhruba 50 % jasněji než halogenová světla. Navíc se u LED světlometů dosahuje širšího rozprostření a současně výrazně delšího dosahu světla. Mimořádně markantní je u nových světlometů pro značku typické denní svícení ve formě LED pásky. Rovněž v interiéru jsou patrné zajímavé a osvěžující inovace. Že je autokar v novém hávu hospodárný, jak je u něj zvykem, ukazuje pohled do motorového prostoru. Protože v novém MAN Lion´s Coach pracuje optimalizovaný hnací řetězec Euro 6, profituje autokar také mimo jiné z dlouhého stálého převodu nápravy a zvýšeného výkonu. Kromě toho jsou dostupné také četné asistenční systémy, jako je topografický tempomat MAN EfficientCruise s funkcí „plachtění“ EfficientRoll, odstupový tempomat ACC, asistent jízdy v pruzích LGS či MAN Attention Guard. Navíc se o vysoký jízdní komfort a lepší jízdní vlastnosti i vyšší bezpečnostní parametry starají tlumiče nové generace a optimální naladění podvozku. Nový MAN Lion´s Coach bude veřejnosti poprvé představen na letošním veletrhu Busworld v Kortrijku. Zdroj: MAN

Nový typ zájezdového autobusu bude mít premiéru na veletrhu Busworld v belgickém Kortrijku.

rvní generace autobusů Mercedes-Benz Tourismo vstoupila na trh před 23 lety a patří mezi nejoblíbenější zájezdové autobusy v Evropě i mimo ni. V letošním roce se dočkáme již třetí generace tohoto vysokopodlažního autokaru První generace autobusů Mercedes-Benz Tourismo vstoupila na trh před 23 lety a patří mezi nejoblíbenější zájezdové autobusy v Evropě i mimo ni. V letošním roce se dočkáme již třetí generace tohoto vysokopodlažního autokaru. Hartmut Schick, ředitel Daimler ke zprávě o novém autokaru řekl: "Nové Tourismo RHD je nakonfigurováno tak, aby vyhovovalo přáním a požadavkům autobusových provozovatelů. Splňuje kritéria pro ekonomickou efektivitu a bezpečnost i komfort a snadnou obsluhu." Nové Tourismo bude dostupné ve čtyřech velikostech, od 12 metrů až po 14 metrů. Bude je tak možné využít pro pravidelnou dopravu, zájezdy na kratší trasy, dálkové autobusové linky, až po vysoce komfortní zájezdové autokary. Pro zákazníky bude zajímavá vynikající ekonomika nového Tourismo RHD. Díky propracované aerodynamice byly hodnoty odporu vzduchu sníženy na úroveň Cd = 0.33. Ta bude přispívat k podstatnému snížení spotřeby paliva s příslušně nižšími emisemi. Tato luxusní třída vozidel bude vybavena novými asistenčními systémy a bude tak bezpečnostním expertem. Je zvýšena konstrukční pevnost karosérie, je vybavena nouzovým brzdovým systémem a dalšími prvky splňujícími i budoucí zákonné předpisy. Interiér s novým systémem ovládání klimatizace zaručuje vynikající jízdní komfort pro cestující, pro které jsou připraveny pohodlné, ergonomické vstupní schody a vzdušný příjemně navržený interiér vozu. Dalším "highlightem" jsou nové Softline sedačky: atraktivní, s čalouněním a opěradly se vzorem diamantů evokují luxusní třídu automobilů Mercedes. Příjemný pocit pohodlí v novém Tourismo RHD zajišťují dvě kontrolní zóny, s plně automatickým řízením a samostatnou cirkulací pro vytápění a kontrolu klimatu. Jsou zárukou konstantní teploty ve vozidle. Samozřejmostí je snadný přístup k internetu a další multimédia. Firma zatím nezveřejnila konkrétní podobu autokaru, budeme si tedy muset pravděpodobně počkat až do října tohoto roku na veletrh Busworld. Zdroj: Daimler

Podvozky jsou poháněné 8-litrovým motorem Volvo.

Podvozky Volvo B8R a Volvo B8RLE nahrazují nejprodávanější modely Volvo B7R a B7RLE, kterých bylo vyrobeno a prodáno více než 40 tisíc kusů v 65 zemích. Vyšší výkon, stejně nízká spotřeba paliva, dlouhé intervaly výměny oleje a vysoká úroveň bezpečnosti jsou některé z vlastností, to jsou charakteristiky nového modelu. Stávající Volvo B8R a B8RBLE byly uvedeny na evropský trh v roce 2013 a od roku 2017 bude Volvo Buses pokračovat po celém světě s novými modely. Autobusy na podvozku Volvo B8R jsou již vyrobeny v Indii. V průběhu léta budou dále následovat asijské trhy, jako je Malajsie a Thajsko, spolu s Austrálií, Středním východem, Afrikou a Jižní Amerikou. "Uvedením podvozku Volvo B8R / RLE posilujeme naši globální nabídku moderním a flexibilním sortimentem, který dává našim zákazníkům ještě lepší prostor pro provoz se zvýšenou nákladovou efektivitou životního cyklu," říká Håkan Agnevall, prezident společnosti Volvo Buses. Flexibilní konfigurace Stejně jako předchůdce, verze Volvo B8R a low-entry Volvo B8RLE, jsou navrženy tak, aby byly základem městských a meziměstských autobusů, ale i zájezdových a školních autobusů. Robustní konstrukce s použitím osvědčených komponentů podvozku a pohonu, vytvářejí předpoklady pro vysokou spolehlivost a dostupnost. Podvozky jsou vybaveny elektronickým systémem Volvo Bus, který umožní budoucí aktualizace softwaru. Palivová účinnost pohonu Podvozek je vybaven 8 litrovým motorem Volvo D8, s výkonem 330 hp a točivým momentem až do 1200 Nm. Navzdory zvýšenému výkonu o 40 koní, je nový motor přinejmenším stejně úsporný jako jeho předchůdce. Interval výměny oleje byl prodloužen na úroveň od 30 tisíc do 40 tisíc km v městském provozu, a od 50 tisíc do 80 tisíc km u autobusů v dálkové dopravě. Vysoká míra bezpečnosti Podvozky Volvo B8R a Volvo B8RLE splňují vysoké nároky na jízdní vlastnosti, komfort a bezpečnost. Standardní vybavení zahrnuje elektronicky řízené kotoučové brzdy Volvo a ESP (Electronic Stability Program). Volvo B8R může být vybaven systémem I-Coaching, který pomáhá řidiči k bezpečnější a úspornější jízdě tím, že poskytuje nepřetržitou zpětnou vazbu. Podvozky bude vyrábět závod Volvo Buses, Borås ve Švédsku a v brazilské Curitibě bude realizována místní konečná montáž a výroba karoserií. Fakta: Volvo B8R a Volvo B8RLE Volvo B8R: Délka 10,1-13,1 m. Šířka 2,4 m. Rozvor 4,5-7,4 m. Celková hmotnost vozidla (GVW) do 19 tun. Volvo B8RLE: Délka 10,2-12,5 m. Šířka 2,5 m. Rozvor 4,5-6,8 m. Celková hmotnost vozidla (GVW) do 19 tun. Pohon: Volvo D8, in-line, šestiválcový vznětový motor 330 hp / 1200 Nm v konfiguraci Euro 5 nebo Euro 3. Výběr z několika převodovek. Brzdy a systémy pro zlepšení stability: Volvo EBS, ABS, Brake Blending, Hill Start Aid, brzdový asistent, elektronický stabilizační program Volvo (ESP), integrovaný hydraulický retardér. Kabina řidiče: ergonomické pracoviště řidiče-design Volvo, s pohodlným a jednoduchým individuálním nastavením volantu. Zdroj: Volvo Buses

Společnost SOR Libchavy byla jedním z partnerů mezinárodní konference Chytrá a zdravá doprava ve městech, která právě skončila v Plzni.

Účastníci, kterých bylo tentokrát už 380 z dvaceti států, si mohli prohlédnout nový model elektrobusu určeného pro městský provoz. Jedná se o právě vyrobený druhý prototyp v délce 12 metrů tentokrát ve výrazné zelené barvě s velmi pěkně barevně vyvedeným interiérem, který navrhla sama společnost SOR. Na vývoji nového designu karosérie se podílel architekt Patrik Kotas. První prototyp byl vystaven na veletrhu IAA v Hannoveru a na veletrhu CZECHBUS v Praze. Oproti předcházejícím modelům elektrobusů SOR jsou baterie umístěny na střeše, v uzavíratelných klimatizovaných a temperovaných boxech, což umožňuje zvětšit prostor pro cestující. Celkově interiér působí čistě a prostorně. Za informace Busportál děkuje Jiřímu Daňsovi ze společnosti SOR Libchavy a těšíme se na svezení v tomto povedeném ekologickém autobusu. Předpokládáme, že bude k vidění na dalších akcích a nejpozději na CZECHBUSU 2017.

CFAO Motors Maroc se opakovaně rozhodl pro 20 podvozků VDL SB-4000. Použité budou na výrobu autokarů vysoké třídy pro více touroperátorů.

CFAO Motors Maroc působí jako oficiální partner VDL Bus & Coach a je zodpovědný za prodej a poobchodné aktivity týkající se podvozků a podvozkových modulů VDL pro marocký trh. Podvozky VDL SB-4000 Podvozky SB-4000 jsou vhodné pro výrobu 2-nápravových autokarů s délkou až 13 metrů a maximální hmotností 19 tun. Vybaveny jsou motory DAF 12.9 litru, Euro 5 MX, s výkonem 410 koní (300 kW). Převodovka je poloautomatická ZF AS Tronic. Podvozky jsou vybaveny nezávislou ZF přední nápravou a zadní nápravou ZF s nízkou hladinou hluku. Přední a zadní část jsou samostatné moduly, aby vyhovovaly výrobcům karosérií při realizaci různých tvarů a různých variant délky autokarů. CFAO Francouzská společnost CFAO působí v oblastech techniky, spotřebního zboží a zdravotnictví. Má cca 12 tisíc zaměstnanců. CFAO působí v 34 zemích v Africe, v 7 francouzských zámořských státech, v Dánsku, Portugalsku, Itálii, Indii, Vietnamu a Kambodži. Tato blízkost k zákazníkům umožňuje efektivně reagovat na jejich požadavky i v nejodlehlejších oblastech. CFAO je od roku 2017 dceřinou společností skupiny TTC Group. CFAO Motors Maroc je marockou dceřinou společností CFAO, specializující se na autobusy a těžká nákladní vozidla pro marocký trh. VDL Bus & Coach Hlavní činnosti společnosti VDL Bus & Coach se skládají z vývoje, výroby, prodeje a poprodejního servisu širokého sortimentu autobusů, autokarů, mini a midi autobusů a modulů podvozků a nákupu a prodeje starších autobusů. Výroba probíhá v Nizozemsku a Belgii. VDL Bus & Coach klade velký důraz na kvalitu, bezpečnost, životnost, životní prostředí, nízkou spotřeba paliva, komfort a nízké náklady na údržbu. Prodej VDL Bus & Coach produktů probíhá prostřednictvím celosvětové sítě ve více než 30 zemích světa. Rozsáhlá distribuční síť zajistí, že náhradní díly a příslušenství jsou dodávány do místa určení tak rychle, jak je to možné. VDL Bus & Coach je jedním z největších výrobců autobusů v Evropě. VDL Bus & Coach je součástí VDL Groep se sídlem v Eindhovenu v Nizozemsku. Původní rodinná firma založená v roce 1953 se rozrostla a nyní má 90 provozních společností, které působí v 19 zemích, má více než 13 tisíc zaměstnanců a roční obrat ve výši 3,2 miliardy Eur v roce 2016. Zdroj: VDL Bus & Coach

Nejznámější u nás je Tesla a Volkswagen.

Téměř polovina lidí v České republice uvažuje o pořízení auta na alternativní pohon a 38 procent z nich by dalo přednost elektromobilu. Žebříčku nejznámějších elektrických vozů vládnou značky Tesla a Volkswagen. Jedničkou je Model S od Tesly, který na jedno nabití ujede 400 kilometrů. Pořízení elektromobilů ale pořád limituje cena. Nejlevnější nové modely elektromobilů stojí 600 tisíc korun. Nad nákupem automobilu na alternativní pohon uvažují především muži, kteří mají osobní měsíční příjem nad 30 tisíc korun. Vyplynulo to z posledního průzkumu, který si nechala zpracovat společnost E.ON. „O pořízení elektromobilu uvažuje 38 procent respondentů. Důvodem jsou zvyšující se dojezdová vzdálenost elektromobilů, ale i rozrůstající se počet nabíjecích stanic v České republice, které vznikají přednostně kolem páteřních silnic,“ komentuje výsledky průzkumu Erika Širůčková ze společnosti E.ON. Nejznámějším elektromobilem je Tesla Žebříčku nejznámějších elektromobilů u nás vládne Tesla Model S, který zná 26 procent respondentů. Na druhém místě se umístily vozy BMW i3 a Tesla Model X, které dostaly shodně 20 procent hlasů. Třetí příčku obsadily modely Volkswagen e-up! a Volkswagen e-Golf, které zná 15 procent lidí. O jeden procentní bod méně získal elektromobil Hyundai Ioniq. Zatímco předchozí generace elektromobilů ujely na jedno nabití 100 až 150 kilometrů, dnešní vozy zvládnou 200 až 300 kilometrů. „Výjimkou zůstává Tesla, která už pět let nabízí auta s dojezdem přes 400 kilometrů. Tento výrobce elektromobilů dokázal to, co ostatní automobilky označovaly za nemožné,“ uvádí Jan Horčík, šéfredaktor magazínu Hybrid.cz, který se dlouhodobě věnuje problematice alternativních pohonů. Tesla svá auta pravidelně vylepšuje prostřednictvím technologií, jako jsou updaty vozů přes bezdrátové připojení nebo technologie autonomního asistenčního řízení. S nimi pracuje jen málo automobilek. V Česku se staví nové rychlonabíjecí stanice Oblíbenost vozů na elektrický pohon roste společně s tím, jak se rozšiřuje síť nabíjecích stanic. „Ač si na českou síť nabíjecích stanic mnozí elektromobilisté stěžují, není z nejhorších. V České republice je přes sto nabíječek, z toho víc než třicet patří mezi rychlonabíjecí stanice,“ konstatuje Jan Horčík. Především kolem hlavních silničních tahů vznikají desítky nových nabíjecích stanic ročně a tempo výstavby zrychluje. V následujících letech by podél páteřních tahů měly vzniknout nové rychlonabíjecí stanice, které budou financované z fondů Evropské unie. Do sítě nabíjecích stanic, jež může veřejnost využít zdarma, investuje i společnost E.ON, která nyní provozuje například stanici na brněnském letišti, v Galerii Vaňkovka v Brně nebo v OC Mercury v Českých Budějovicích. „Loni v červnu jsme zprovoznili největší a nejmodernější rychlonabíjecí stanici u Vystrkova u Humpolce v České republice, kde je celkem dvanáct nabíjecích stojanů,“ dodává Erika Širůčková. I letos plánuje E.ON otevřít několik nových veřejných rychlonabíjecích stanic. Energetická společnost je také členem evropského konsorcia společností, které za podpory Evropské unie chtějí pokrýt hlavní evropské dopravní koridory infrastrukturou rychlodobíjecích stanic. Nejlevnější elektromobil za 600 tisíc korun Limitem, který může zájemce o elektromobil odradit, ale stále zůstává cena. Nejlevnější nové elektromobily lze pořídit za 600 tisíc korun. „Nejběžnější modely stojí kolem milionu korun a vozy od Tesly začínají na částce kolem 2 milionů korun,“ uzavírá Jan Horčík. Zdroj: E.ON

120 autobusů Urbanway Hybrid a 43 nákladních vozů Eurocargo CNG potkáme v průběhu několika let v druhém největším městě Itálie.

Společnosti IVECO a IVECO BUS zvítězily ve veřejné soutěži o dodání vozů pro trvale udržitelnou dopravu v italském Miláně. Vozový park provozovatele městské hromadné dopravy ATM se rozroste o 120 autobusů Urbanway Hybrid a milánský poskytovatel komunálních služeb AMSA získá 43 vozů Eurocargo CNG na stlačený zemní plyn. Tyto vozy se vyznačují nižšími emisemi, menší hlučností a vyšším výkonem. IVECO a IVECO BUS, značky skupiny CNH Industrial (NYSE: CNHI /MI: CNHI), vyhrály veřejnou soutěž o dodání vozů s ekologickým provozem pro poskytovatele veřejných služeb v italském Miláně. IVECO BUS dodá 120 autobusů Urbanway Hybrid. Tyto vozy budou dodány provozovateli městské hromadné dopravy ATM (Azienda Trasporti Milanesi), který má v plánu během tří let, od roku 2017 do roku 2019, obnovit svůj vozový park. Dodávka prvních vozů je naplánována na červen 2017. Tato dodávka je spojena se smlouvou na dodání 43 středně těžkých nákladních vozů Eurocargo CNG na stlačený zemní plyn milánskému poskytovateli komunálních služeb AMSA (Azienda Milanese Servizi Ambientali), který zajišťuje svoz odpadků, čištění komunikací a další služby důležité pro životní prostředí, hygienu a vzhled města. Milán se tak připojuje k dalším velkým evropským městům, jako je Paříž, Madrid či Bologna, které již mají vozy IVECO na zemní plyn a hybridní vozy IVECO BUS ve svých vozových parcích, a tím potvrzuje vedoucí technologické postavení značky v celé kontinentální Evropě. Vůz Urbanway Hybrid byl společností IVECO BUS vyvinut s důrazem na zásadní snížení emisí a spotřebu paliva tak, aby zajišťoval ve městech stále ekologičtější mobilitu. Tento 18 metrů dlouhý kloubový autobus pojme 149 cestujících. Je vybavený systémem sériového hybridního pohonu, který tvoří elektromotor o výkonu 175 kW (špičkový výkon) / 120 kW (nominální výkon) a motorem IVECO Tector Euro VI o výkonu 210 kW (286 HP), vyráběným společností FPT Industrial patřící do skupiny CNG Industrial, a lithium-iontovými akumulátory nejnovější generace. Inteligentní systém řízení energie optimalizuje při provozu spotřebu paliva a úroveň emisí a ukládá do akumulátorů přebytečnou energii vznikající při brzdění. V porovnání s vozy na dieselový pohon je spotřeba paliva a úroveň emisí CO2 nižší až o 30 % a potenciální roční úspora CO2 činí 35 tun, tj. dvojnásobek hmotnosti prázdného vozu. Tento výpočet vychází z údajů nasbíraných evropskými dopravci, kteří dohromady provozují kolem 1 000 vozů v zemích jako Francie, Belgie a Španělsko. Další výhodou vozu Urbanway Hybrid je jeho tichý provoz: Systém „Arrive & Go“ automaticky přepíná vůz do plně elektrického režimu při příjezdu na autobusovou zastávku a při odjezdu, eliminuje vibrace a snižuje hladinu hluku o více než 50 %. Přínos z hlediska menšího hlukového zatížení bezprostředně pociťují nejen cestující, ale také chodci, lidé čekající na autobus a místní obyvatelstvo – a samozřejmě také řidiči, kteří se nyní můžou těšit z tichého a klidného pracovního prostředí. Koncem tohoto léta se do provozu milánských komunálních služeb zapojí 43 středně těžkých vozů Iveco Eurocargo CNG na stlačený zemní plyn. V následujících 18 měsících bude pravděpodobně realizována i předběžná dohoda o dodávce dalších 14 vozů na CNG. Model 120EL21/P Eurocargo CNG splňuje stávající emisní normu Euro VI. Je vybavený motorem IVECO Tector 6 o výkonu 210 HP, vyráběným společností FPT Industrial. Technologie zemního plynu má celou řadu výhod. Pohon na zemní plyn je nejefektivnější dostupné technologické řešení pro snižování znečištění v městských oblastech, což z něj dělá jedinou skutečnou alternativu k benzinovému a dieselovému pohonu. Z hlediska emisí je zemní plyn „čisté“ palivo, jelikož produkuje o 35 % méně oxidu dusnatého (NOx) a o 95 % méně pevných částic než diesel. „Tyto dva velké kontrakty potvrzují, že IVECO je ideálním partnerem pro každé město, které hledá řešení kvality ovzduší a skutečnou alternativu k dieselovému pohonu, ať už v oblasti městské hromadné dopravy či komunálních služeb,“ nechal se slyšet Pierre Lahutte, ředitel značky IVECO. Zdroj: IVECO

Značka Volvo Trucks otevřela své oficiální zastoupení v Čechách 1. dubna 1997. V rámci oslav probíhá řada aktivit včetně fotosoutěže.

V průběhu celého roku 2017 je pro zákazníky a partnery, ale také řidiče a příznivce tohoto švédského výrobce nákladních vozidel připravena řada akcí. První ze série narozeninových aktivit byla spuštěna 1.2.2017 na facebookovém profilu Volvo Truck Czech, kam mohou všichni příznivci a řidiči posílat dle vypsaného tématu své nejlepší fotografie nákladních vozidel Volvo. Fotografie, která daný měsíc získá nejvíce „lajků“ postupuje do velkého finále, z těchto postupujících bude v srpnu vybrán vítěz, na kterého čeká velmi atraktivní cena v podobě výletu pro 2 osoby do švédského Göteborgu a továrny Volvo Trucks. Informace o facebookové soutěži: https://www.facebook.com/volvotrucksczech . U příležitosti 20. výročí působení Volvo Trucks na českém trhu, připravila značka pro své zákazníky limitovanou edici modelu Volvo FH Heritage Edition. Vozidla této limitované edice vzdávají hold legendárnímu modelu Volvo F89, který je právem označován za průkopníka Volvo Trucks v tehdejším Československu. Odvážní řidiči, kteří se vydávali v té době do velmi exotických a vzdálených destinací, jakými byly Irán, Irák nebo Sýrie na těchto vozidlech si také zaslouží náš obdiv. Vozidlo Volvo FH Heritage Edition bude svým designem připomínat ikonu F89, ale bude nabitý moderní technologií dnešní doby. Vozidlo bude vybaveno: online systémem Dynafleet s navigací, I-See systémem, bezpečnostním prvkem LCS – podpora při změně jízdního pruhu, indikátorem zatížení náprav a mnohými dalšími prvky. Značka Volvo Trucks urazila v České republice za dobu svého působení dlouhou cestu. V uplynulých dvaceti letech došlo k obměně a významnému rozšíření modelové řady vozidel a výrazně vzrostla také nabídka poskytovaných služeb. Volvo Trucks se právem řadí k lídrům a stálicím českého trhu, o čemž svědčí více než 16 000 nákladních vozidel dodaných zákazníkům v letech 1997 – 2017. Pro zajímavost to může být v průměru okolo neuvěřitelných 38 bilionů najetých kilometrů celé Volvo Trucks populace vozidel. Od vybudování a otevření prvního Volvo Truck centra v Čestlicích v roce 1997 přibyla v průběhu let další Truck Centra napříč celou republikou a rozšiřování servisní sítě nadále pokračuje. Volvo Trucks dnes poskytuje svým zákazníkům služby prostřednictvím 13 servisních míst. Do budoucna značka plánuje otevření nových Truck Center a rozšíření kapacity těch stávajících. Během let značka zásadně rozšířila portfolio poskytovaných služeb – prodej autobusů, prodej použitých nákladních vozidel, Dynafleet, školení řidičů, finanční a pojišťovací služby Volvo Financial Services, VAS, servisní smlouvy a další. Svým zákazníkům nabízí nejen samotné nákladní vozidlo, ale především kompletní dopravní řešení. Kvalita, bezpečnost, péče o životní prostředí, technické inovace, rozsáhlá servisní síť, neustálé vzdělávání zaměstnanců a především jejich vysoké pracovní nasazení stojí za úspěchy Volvo Trucks. „Společně s našimi dlouholetými zákazníky a partnery, jsme v průběhu uplynulých 20 let postupně rozvíjeli naše aktivity a budovali vzájemné vztahy v časech dobrých i zlých. Velmi se těším na letošní rok, který se ponese v duchu oslav 20. výročí Volvo Trucks na českém trhu a také na řadu aktivit, které jsme pro naše zákazníky a partnery připravili,“ řekl generální ředitel společnosti Volvo Group Czech Republic Robert Grozdanovski. Více informací o připravovaných akcích a kampani Volvo FH Heritage Edition získáte na webových stránkách: www.volvotrucks.cz Zdroj: Volvo