Dopravní podnik města Brna (DPMB) pokračuje v rozvoji bezemisní městské dopravy. Po ověřeném provozu parciálních trolejbusů na lince 30 do Soběšic propojí trolejbusy centrum města s letištěm Brno–Tuřany. Od 18. května 2026 tak autobusovou linku E76 nahradí nová trolejbusová linka 21.

„ Provoz parciálních trolejbusů na lince 30 potvrdil, že jsou tyto vozy plnohodnotnou a ekologickou alternativou autobusů na trasách, kde není v plné míře dostupné trolejové vedení. V souladu se strategií rozvoje čisté mobility tedy přistupujeme k další etapě, a to elektrifikaci linky propojující centrum města s terminálem Letiště Brno-Tuřany ,“ uvedl generální ředitel DPMB Miloš Havránek. Stávající autobusovou linku E76 od 18. května 2026 nahradí trolejbusová linka 21, která zajistí přímé spojení hlavního nádraží a zastávky Letiště Tuřany-terminál. „ V úseku Hlavní nádraží – Řípská využijí vozy trolejové vedení stávající linky 31. V úseku Řípská – Letiště Tuřany pak trolejbusy přepnou na bateriový pohon a pojedou po trase původní linky E76. Jedinou změnou je, že na Hlavním nádraží budou cestující nově nastupovat na nástupišti 11 v trolejbusové smyčce, “ dodal Havránek. Nasazení parciálních trolejbusů na trasu k letišti přinese nejen snížení emisí, ale i hlučnosti v dotčených lokalitách. Zavedení nízkoemisní linky vítá i letiště. Dosavadní linka zajížděla k areálu každých 30 minut, nyní interval bude 20 minut. Na linku budou nasazeny parciální trolejbusy Škoda Group typu Škoda 32Tr, které DPMB již provozuje na lince 30. Nová vozidla pořídil ve dvou etapách – nejprve 20 kusů a následně dalších 20 vozů na základě využité opce z rámcové dohody z roku 2022 . Další změny v tramvajové a autobusové dopravě od 18. května Vzhledem k rostoucímu zájmu o přepravu tramvajemi mezi Líšní, centrem města a zejména terminálem Nemocnice Bohunice dojde ke zkrácení intervalu ve špičkách z pěti na 3 až 4 minuty, dopoledne ze 7 na 5 minut. Současně budou upraveny vybrané autobusové linky v oblasti Tuřan a návazností na centrum města, aby odpovídaly novému uspořádání elektrické dopravy. Ve stejný den začne výluka přes náměstí Svobody. V souvislosti s dokončením opravy dlažby a instalací výsuvných sloupků zabraňujícím vjezdu individuální automobilové dopravy do centra, bude od 18. května pravděpodobně do konce června vyloučen provoz tramvají.

O výběru dopravců v rámci jednacího řízení bez uveřejnění rozhodla Rada Kraje Vysočina. Jedná se pokrytí provozu po dobu jednoho měsíce, od 1. července do 1. srpna. Od 2. srpna pak v obou oblastech vyjede podle nově uzavřených desetiletých smluv společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice (BUSEM), která nahradí současného provozovatele ICOM transport. Ten smlouvu z roku 2021 o zajištění krajské autobusové dopravy v obou oblastech vypověděl na konci roku 2025, výpovědní doba skončí 30. června.

„ V důsledku předčasného ukončení smlouvy dlouhodobého autobusového dopravce na Pelhřimovsku, společnosti ICOM, jsme neměli zajištěnou obslužnost na jeden prázdninový měsíc, než začne jezdit nově vysoutěžený dlouhodobý dopravce společnost BUSEM. Proto jsme vybírali dopravce na červenec v jednacím řízení bez uveřejnění, bylo to složité, byli jsme v nevýhodě, ale jak jsem slíbil, podařilo se nám dopravce zajistit a pro cestující se nic nemění ,“ informoval hejtman Kraje Vysočina Martin Kukla. O výběru dopravců pro oblast 8 na Pelhřimovsku rozhodla krajská rada na svém prvním květnovém jednání, linkovou dopravu zde zajistí BUSEM. O oblasti 7 Humpolecko rozhodovali krajští radní v posledním dubnovém týdnu, smlouvu na přechodné období uzavře s ICOM. Cestující se mohou podle hejtmana spolehnout na to, že autobusy budou v červenci jezdit podle stejného prázdninového jízdního řádu jako v minulých letech. Nově vysoutěžený dopravce, společnost BUSEM, která vyhrála novou desetiletou zakázku pro oblasti 7 Humpolecko a 8 Pelhřimovsko, začne jezdit od 2. 8. 2026 . BUSEM zajišťuje linkovou dopravu pro Kraj Vysočina od 30. března 2025 také na Jihlavsku . „ Autobusové dopravce na následujících deset let jsme podle oblastí soutěžili postupně . Vyjma těchto dvou oblastí, Humpolecka a Pelhřimovska, začali noví autobusoví dopravci jezdit na jaře roku 2025 ,“ uvedl náměstek hejtmana Kraje Vysočina Vladimír Novotný. V roce 2025 zajišťovali dopravní obslužnost na základě objednávky Kraje Vysočina čtyři linkoví dopravci. Do základní dopravní obslužnosti kraje bylo zahrnuto 266 autobusových linek, což znamená přibližně 4 673 spojů. Linky obsloužily 2 545 zastávek. Kraj Vysočina objednává regionální vlakové i autobusové spoje a dopravcům hradí ztráty. Na ztráty veřejné linkové (autobusové) dopravy má kraj ve schváleném rozpočtu pro letošní rok částku bezmála 894 milionů korun.

Na Osoblažsku 11. května vyjíždí linka veřejné dopravy na objednání. LOKALbus jako pilotní provoz vzniká v rámci mezinárodního projektu NUTSHELL@CE. Přepravu na objednání zajistí Transdev.

Služba bude dostupná v pracovních dnech od 7 do 19 hodin v obcích Bohušov, Dívčí Hrad, Hlinka, Janov, Jindřichov, Liptaň, Město Albrechtice, Osoblaha, Petrovice, Rusín, Slezské Pavlovice, Slezské Rudoltice, Třemešná a Vysoká. Dopravu je možné objednat přes mobilní aplikaci nebo telefonicky (773 605 066) z a do běžných autobusových zastávek. Základní jízdné je 40 Kč, zlevněné 20 Kč. Objednatelem služby je Moravskoslezský kraj, který využívá technologii Citya. Testovací provoz do 31. října zajišťuje Transdev Morava. Pro testování bude nasazen nízkoemisní elektro vůz, pokud se projekt osvědčí, do budoucna by tuto službu lokálně zajišťovaly mikrobusy.

Autobusové nádraží Florenc čeká zásadní změna, která se dotkne i jeho odbavovací haly. Současný majitel Penta Real Estate plánuje kompletní proměnu celého území mezi Masarykovým nádražím a Florencí včetně nádraží. V architektonické soutěži o nejlepší návrh odbavovací haly pro autobusový terminál byl vybrán architektonický návrh studia UPSTRUCTUR.

Nádraží se má posunout směrem na východ na současnou odstavnou plochu pro autobusy. Nynější odbavovací hala se zbourá a nová vznikne namísto parkoviště u Negrelliho viaduktu. Penta označuje novou halu za „dočasné řešení“, ve skutečnosti však může fungovat dalších 15 až 20 let. Podle aktuálních informací chce developer získat povolení ještě letos, stavba by mohla začít v roce 2026 a dokončení se předpokládá kolem roku 2027 až 2030 podle dalšího postupu přestavby území. Nový terminál má vyrůst v prostoru dnešních odstavných ploch u Negrelliho viadukt. Právě tam se přesune hlavní zázemí autobusového nádraží – tedy odbavovací část i nástupiště v bezprostřední návaznosti na novou budovu. Současná hala bude po dokončení nové stavby zbourána. Architektonický návrh počítá s moderní, lehkou a modulární stavbou s prosklenými fasádami a výraznou střechou. Objekt bude tvořen ocelovou konstrukcí z prefabrikovaných modulů, což umožní jeho budoucí úpravy nebo případnou demontáž podle toho, jak se bude vyvíjet koncepce dálkové autobusové dopravy v Praze. Pro UPSTRUCTURE je 1. místo v mezinárodní soutěži pořádané Penta Real Estate a INSPIRELI AWARDS výrazným úspěchem. Své návrhy představilo 120 týmů z různých zemí. " Odbavovací hala autobusového terminálu Florenc je tématem našeho návrhu, kterou reagujeme na specifický trojúhelníkový charakter území sevřeného rameny Negrelliho viaduktu a vytváříme tak přehlednou a otevřenou městskou strukturu ," uvádí UPSTRUCTURE. Na celý podrobný popis se můžete podívat zde . Celý přesun odbavovací haly je součástí širší proměny Florence, kde se postupně uvolní místo pro novou městskou čtvrť propojující centrum Prahy s Karlínem.

Od pondělí 4. května 2026 se provoz poptávkové dopravy TvůjBus rozšířil do oblasti Hrádku nad Nisou a Chotyně. Linku označenou číslem 78 zajišťuje ČSAD Liberec vozidlem Ford Tourneo Custom s kapacitou 7 cestujících. Jede v pracovních dnech a o prázninách i o víkendech. Na lince platí tarif IDOL.

Zavedení poptávkové dopravy v této oblasti je podle KORID klíčové i s ohledem na plánované uzavírky, které by standardním autobusům znemožnily průjezd. Menší vozidlo umožní zachovat dopravní obslužnost i během těchto omezení. TvůjBus zlepšuje dostupnost zejména v oblastech Hrádek nad Nisou a Chotyně, včetně lokality Grabštejn. Loučná a Kristýna - zajištění obslužnosti kempu a koupaliště. V okolních obcích Oldřichov na Hranicích, Dolní Suchá a Horní i Dolní Sedlo doplní stávající spojení. V případě oblasti Hrádku nad Nisou a Chotyně služba TvůjBus v období pilotního provozu doplní současné linky pravidelné dopravy. Na základě vyhodnocení pilotního provozu je předpoklad, že v budoucnu dojde k nahrazení málo využívaných spojů, zejména ve směru Oldřichov na Hranicích (linka 73), Dolní Suchá (linka 74) a Dolní a Horní Sedlo (linka 76). TvůjBus současně zlepší dostupnost Loučné, kde již nyní je možný provoz pouze mini-/midibusů a spojení poptávkovou dopravou bude zajištěno i ke kempu a koupališti Kristýna. Z této služby pak budou těžit i obyvatelé Chotyně a Grabštejna. Provozní náklady odhaduje koordinátor dopravy na cca 1,8 mil. Kč. „ Na rozdíl od předchozích oblastí očekáváme zájem o využití z různých částí Hrádku a Chotyně, proto je pro optimalizaci potřeba nejprve vyhodnotit přepravní poptávku ,“ vysvětluje Otto Pospíšil, jednatel společnosti KORID LK. „ Navíc nás v oblasti čekají uzavírky, které by provoz klasických linkových autobusů znemožnily. Malé vozidlo nám s organizací dopravy velmi pomůže ,“ doplňuje Pospíšil. Jako obvykle si cestující mohou objednat spojení prostřednictvím mobilní aplikace TvůjBus IDOL, nebo telefonicky na Centrálním dispečinku IDOL na telefonní lince zřízené pro objednání poptávkové dopravy: 705 525 999. Dopravce nasadí vozidlo Ford Tourneo Custom pro 7 cestujících. Spojení bude označeno číslem linky 78 a doprava bude plně integrována do IDOL. Na realizaci poptávkové dopravy v Libereckém kraji i nadále spolupracuje společnost CITYA mobility, která dodává řídící software a aplikaci TvůjBus IDOL. „ Těší nás, že se můžeme podílet na rozvoji operativní poptávkové dopravy v kraji, který v tomto ohledu patří v České republice k nejaktivnějším. Pilotní provoz na Hrádecku nám umožní detailně analyzovat přepravní poptávku a díky našemu technologickému řešení službu průběžně optimalizovat tak, aby co nejlépe doplňovala stávající linkovou dopravu, “ říká Dominik Janík, CEO společnosti CITYA mobility. Linka poptávkové dopravy v Liberci Od října 2026 se připravuje další linka poptávkové dopravy, tentokrát přímo v krajském městě. Pilotní projekt se zaměří na oblast Puškinovy ulice, kde je dnes nejbližší zastávka městské hromadné dopravy (MHD) vzdálena až 43 minut pěší chůze. Chůze po této ulici je nebezpečná, chybí zatím chodník. Poptávková doprava s přibližně 40 nástupními místy má v této lokalitě pomoci s dopravní obslužností. Dopravu zajistí devítimístný elektromobil, který pořídí dopravní podnik. Vozidlo bude přizpůsobené pro přepravu dětí nebo kočárků. Roční náklady na provoz město vyjdou zhruba na 2,5 milionu korun bez DPH. Oblasti v Libereckém kraji, které TvůjBus zajišťuje : TvůjBus672 - oblast Nové Město pod Smrkem - Jindřichovice pod Smrkem - Horní Řasnice - Dolní Řasnice TvůjBus 854 - oblast Horská Kamenice - Železný Brod - Koberovy - Prosíčka - Líšný TvůjBus 78 - oblast Hrádek nad Nisou a Chotyně

Jihočeský kraj 1. května 2026 spustí web, mobilní aplikaci a zveřejní nové jízdní řády systému IDESKA. Samotný integrovaný dopravní systém s jednotným tarifem a rozšířenou nabídkou spojů bude zaveden od července. JIKORD slibuje nárůst autobusových spojů o více než 10 procent a zlevnění železniční dopravy.

IDESKA má sjednotit veřejnou dopravu napříč regionem a přinese cestujícím jednodušší a přehlednější způsob cestování a rozšíření nabídky spojů. Počet autobusových spojů naroste z 5 161 na 5 685, tedy přibližně o 10,2 %. Zároveň mají být jízdní řády přehlednější a sjednocené. „ My v téhle chvíli směřujeme k tomu, že bychom systém rádi jako celek zavedli na začátku prázdnin. Dohodli jsme se se všemi firmami, které dodávají technologie, tak, aby na sebe všechno dobře navazovalo a aby se nestalo nic, co by komplikovalo dopravu. Začátek prázdnin je navíc období, kdy je provoz klidnější a lidé mají prostor si na nový způsob cestování postupně zvyknout ,“ uvedl hejtman Jihočeského kraje Martin Kuba. Základem je podle něj možnost cestovat na jednu jízdenku bez ohledu na to, zda lidé kombinují vlak, regionální autobus nebo městskou hromadnou dopravu. Odpadne tak nutnost řešit více jízdních dokladů při přestupech a cestování bude pro cestující srozumitelnější. Doprava je postavená na páteřních linkách, především železničních, na které navazují autobusové spoje. Spoje budou vedeny v pravidelných intervalech s garantovanými návaznostmi. V některých směrech to znamená změnu oproti dnešku, kdy část přímých autobusových linek nahradí rychlejší a komfortnější železniční spojení nebo kombinace autobusového spojení s přestupem. Tento přestup bude garantovaný a cestující budou mít díky tomu k dispozici větší počet spojů v pracovních dnech a o víkendu. Týká se to například spojení mezi Českými Budějovicemi a Táborem, Strakonicemi, Pískem, Milevskem, Dačicemi nebo Blatnou. Pro cestování bude k dispozici jednotlivá jízdenka, mobilní aplikace, dále bude možné využít kartu IDESKA, platební kartu a IN kartu. Všechny informace o systému, tarifu i způsobech odbavení budou k dispozici na novém webu ideska.info . Klíčové informace k systému IDESKA 1. května 2026 bude spuštěn web ideska.info, na kterém lidé najdou ceníky, tarif, smluvní přepravní podmínky, informace o e-shopu i přehled informačních kanceláří v kraji včetně objednávkového formuláře. Ve stejný den si budou moci cestující stáhnout mobilní aplikaci IDESKA a vyzkoušet její základní funkce, jako je plánování cest, sledování polohy vozidel v reálném čase nebo správa uživatelského profilu. Prostřednictvím e-shopu bude zároveň možné objednat čipovou kartu IDESKA. Web nabídne také sledování polohy vlaků a autobusů on-line. 1. května budou zároveň ve vyhledávačích spojení, mobilních aplikacích i na portálu IDOS zveřejněny nové jízdní řády, které už budou zobrazovat spojení platná od 1. července 2026. 4. května 2026 bude možné rezervovat si termín na vybraných informačních kancelářích pro vyřízení karty IDESKA na místě. Od června 2026 bude do mobilní aplikace doplněna funkce nákupu a správy elektronických jízdních dokladů. Základem IDESKY je jednotný tarif, který umožní cestovat na jednu jízdenku vlakem, regionálním autobusem i městskou hromadnou dopravou. V praxi to znamená, že při přestupech nebude nutné kupovat více jízdních dokladů. V ceně jednorázových jízdenek bude nově zahrnuta i městská hromadná doprava v nástupním i cílovém místě. Pro pravidelné cestující budou k dispozici předplatní jízdenky na týden, měsíc, tři měsíce, půl roku, školní rok nebo celý kalendářní rok. Platí přitom, že čím delší časové období si cestující zvolí, tím výhodnější bude cena v přepočtu na jednu jízdu. Zavedením IDESKY dojde k výraznému snížení cen železniční dopravy. Původně měla být IDESKA spuštěna už v dubnu 2026, koncem února oznámil hejtman posunutí termínu . Od 5. dubna tak byly pouze zavedeny pod značením 5xx nové autobusové spoje připravované IDESKY .

Každodenní linka doplňuje od 1. dubna síť denních spojení mezi Českou republikou Slovenskem. Brzký ranní příjezd do Prahy i Košic z několika nástupních míst nabízí možnost cestování za prací, studiem nebo na výlet. Linku operuje český autobusový dopravce H+S Bussi.

Směrem do Košic vypravuje H+S Bussi autobus každý den z Prahy Florence v 18:05, zastávky: Brno Grand (20:40), Uherské Hradiště 22:05, Trenčín (23:05), Bánovce nad Bebravou (23:50), Prievidza (00:20), Handlová (00:45), Žiar nad Hronom (1:05), Zvolen (1:25), Bánská Bystrica (1:50), Brezno (2:30), Rožnava (4:00), Košice Šaca Benzinol (4:46) a přijíždí do Košic v 5 hodin ráno. Z Košic se vrací směrem do Prahy ve 20:20, zastávky: Košice, Šaca Benzinol (20:34), Rožnava (21:15), Brezno (22:50), Bánská Bystrica (23:30), Zvolen (23:50), Žiar nad Hronom (00:15), Handlová (00:30), Prievidza (00:50), Bánovce nad Bebravou (1:25), Trenčín (1:55), Uherské Hradiště (2:55), Brno (4:15) a v 7 hodin přijíždí na pražskou Florenc. Spojení mohou využít lidé pro pracovní cesty i pro cestu do školy. Cestující ze Slovenska přijíždějí do Prahy v 7 hodin ráno přímo na autobusové nádraží v centru města s dostatečným předstihem před začátkem pracovního dne nebo školního vyučování. Noc strávená na palubě autobusu může nahradit hotelový pobyt i ranní přesun z letiště či vlakového nádraží. Florenc je napojená na metro, tramvaje i příměstské vlaky do všech částí metropole i okolí. Do Košic linka přijíždí v 5 hodin ráno a cestující z Česka mají celý den před sebou. Košice jsou průmyslovým, univerzitním i kulturním centrem východního Slovenska a v posledních letech se etablovaly také jako moderní IT hub. Historické centrum města s dominantní gotickou katedrálou sv. Alžběty patří k nejlépe dochovaným na Slovensku. Ranní příjezd umožní návštěvníkům i místním začít den bez zbytečného čekání. Linka obsluhuje také řadu měst na středním Slovensku – Trenčín, Bánskou Bystricu, Zvolen či Rožňavu. Cestující z těchto míst mohou noční spoj využít jako praktickou alternativu k autu nebo denním spojům: nastoupí večer či v noci, vyspí se a ráno jsou na místě. Bánská Bystrica, historické srdce Slovenska a centrum Slovenského národního povstání, tak získává přímé noční spojení s Prahou i Košicemi bez nutnosti přestupu.

Město Šumperk od 1. dubna doplňuje standardní služby veřejné hromadné dopravy o SMART objednávkovou dopravu ŠumBus. Formou poptávkové dopravy zajistí přepravu mimo dopravní špičku, lidé se v pracovních dnech dostanou i do méně dostupných míst.

Nová služba doplní městskou hromadnou dopravu, sdílené elektroauto a seniorský taxík Maxík. Mikrobus Ford Tourneo Custom pro 7 cestujících pojede na objednání předem přes mobiliní aplikaci ŠumBus od pondělí do pátku od 7 do 20 hodin. Cestující mohou využít možnosti okamžité rezervace nebo si jízdu naplánovat až s týdenním předstihem. Vozidlo je vyzvedne na jedné z více než 200 virtuálních zastávek. K dispozici je dětská sedačka a prostor pro kočárky a zavazadla a klimatizace. Přeprava je financována z rozpočtu města Šumperka. Jedna jízda stojí podobně jako v MHD 20 Kč za osobu. Přepravu zajišťuje Robotrio, služba využívá technologii společnosti CITYA. „ Naším cílem je nabídnout obyvatelům Šumperka moderní dopravní službu, která pružně reaguje na jejich aktuální potřeby. ŠumBus vnímáme jako přirozený vývoj městské mobility. Nekonkuruje stávajícímu řešení, ale šikovně ho doplňuje v místech a časech, kde přímá obsluha chyběla, nebo nestačila. Chceme, aby cestování po celém Šumperku bylo pro všechny generace ještě dostupnější a pohodlnější, “ říká místostarosta Karel Hošek. Spuštění služby předcházela měsíce příprav, počítačových simulací a analýz pohybu obyvatel. „ Provedli jsme detailní analýzu přepravních potřeb, identifikovali místa, kde jsou virtuální zastávky nejvíce potřeba, i části města s nedostatečnou dopravní obslužností, a realizovali jsme rozsáhlé simulace provozu. Spuštěním provozu ale naše práce nekončí. Budeme data průběžně vyhodnocovat a službu dále ladit, aby přesně kopírovala životní rytmus Šumperka ,“ doplňuje Dominik Janík, CEO společnosti CITYA. Nový systém nabízí flexibilní způsob dopravy po celém území města, bez nutnosti sledovat pevné jízdní řády. Město bude ve spolupráci se společností CITYA provoz služby průběžně monitorovat a dále rozvíjet na základě reálných přepravních dat a potřeb občanů. Šumperk se tak připojuje k městům, jako jsou Štětí či Český Krumlov, která již zavedla moderní formu dynamické hromadné dopravy. Poptávkovou dopravu také využívá několik krajů.

Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) zahájil 1. dubna 2026 zkušební provoz s cestujícími na trolejbusové trati Na Knížecí - U Waltrovky - Jinonice. První dny bude v provozu první bateriový trolejbus DPP Škoda 36Tr, poprvé v úpravě a v barevném provedení PID. Postupně se přidají trolejbusy SOR TNS 12, které již získaly homologaci. Vozy Bozankaya SNG 12T ještě nebyly pro provoz s cestujícími schváleny.

V rámci projektu elektrifikace autobusové linky 137 je dokončena nabíjecí infrastruktura a symbolicky se po 57 letech vrátil na trasu první trolejbus. Pragoprojekt dokončil elektrifikaci o téměř dva měsíce dříve oproti smlouvě. Dopravní podnik tak mohl před dvěma týdny zahájit zkušební jízdy bez cestujících, které využil ke školení a seznamování řidičů s novou tratí i novým vozem SOR TNS 12. U 4 trolejbusů tohoto typu byla nyní dokončena homologace a probíhají kontroly a přejímky do majetku DPP. Paralelně s tím běží proces homologace trolejbusů Bozankaya SNG 12T, které se na linku 52 vydají poté, co výrobce obdrží vydání typového schválení, průkazů způsobilosti, autorizace PID, dojde k odstranění vad a nedostatků a vozidla si převezmeme do majetku DPP. Poté se z autobusové linky 137 stane trolejbusová v plném rozsahu.

Mezi Moravskoslezským krajem a luhačovickými lázněmi bude zavedena nová sezónní linka 976. Spojení v závazku veřejné služby Zlínského a Moravskoslezského kraje bude zajišťovat Transdev Morava. Poprvé autobus vyjede v pátek 3. dubna a až do 1. listopadu 2026 pojede každý den z Havířova ráno v 6.35 hodin s příjezdem do Luhačovic v 10.15. Zpáteční spoj z Luhačovic pak v 15.20 hodin a do Havířova se vrátí v 18.45 hodin.

„ Navazujeme na spojení obou měst, které v minulosti provozoval soukromý dopravce ,“ uvedl jednatel společnosti Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje Martin Richtar. Dříve linku provozoval Transdev Slezko jako komerční linku 870 428. Na konci července 2025 její provoz ukončil z důvodu ztrátovosti. Od 3. dubna bude linka mezi Havířov a Luhačovicemi znovu zavedena, na jejím financování se budou podílet Moravskoslezský a Zlínský kraj a pojede v mírně odlišné a delší trase. Z Havířova přes Ostravu Hrabůvku, Frýdek-Místek, Příbor, Frenštát p. Radhoštěm a Rožnov p. Radhoštěm, Zubří, Valašské Meziříčí, zastaví v Bystřičce, Jablůnce, Vsetíně, Vizovicích a Dolní Lhotě. V trase z Luhačovic po Rožnov pod Radhoštěm platí tarif zlínského IDZK, mezi Rožnovem a Havířovem pak cestující jedou v tarifu Moravskoslezského kraje. Na území Zlínského kraje platí časové kupóny IDZK v mobilní aplikaci nebo na kartě Zetka a také je možné platit jízdné mobilní aplikací FAIRTIQ. Na území Moravskoslezského kraje je možno využít všech možností v rámci Tarifu ODIS (ODISapka, ODISka, skupinová jízdenka až pro pět osob,...). Jízdní řád zde .