Bikesharing doplní MHD, usnadní první a poslední míli při cestování po městě. Lítačka je propojena s mobilními aplikacemi Rekola a Nextbike.

Praha spustila 11. října 2021 pilotní projekt propojení sdílených kol s Pražskou integrovanou dopravou. Každý majitel elektronické předplatní jízdenky pro Prahu bude moci využít zdarma až čtyřikrát denně prvních 15 minut jízdy na sdíleném kole provozovatelů Rekola a Nextbike s cílem nabídnout výhodnou kombinaci pražské MHD s jízdou na kole. V podzimním pilotním provozu chce otestovat zájem lidí o tuto službu. Po vzoru ostatních vyspělých měst i na základě dlouhodobých ohlasů uživatelů se Praha snaží nabídnout co nejatraktivnější kombinaci různých druhů pohybu po městě s cílem motivovat lidi k využití veřejné dopravy i dalších udržitelných způsobů mobility. Cílem je nabídnout komplexní služby pro pohodlný a co nejrychlejší pohyb od domu k domu. Díky využití moderních technologií a uživatelsky snadno dostupných mobilních aplikací bude je možné do Pražské integrované dopravy zapojit kromě metra, tramvají, autobusů, trolejbusů, vlaků, přívozů či lanovek i sdílená jízdní kola. „ Chceme Pražanům usnadnit „první a poslední míli“ jejich cesty Prahou a ještě více zatraktivnit dlouhodobé kupony MHD. Kola a MHD se nevylučují, naopak se mohou výborně doplňovat, když se potřebujeme rychle dopravit třeba ke stanici metra nebo naopak se z MHD dostat domů. I proto jsme začali ve velkém přidávat cyklostojany ke stanicím metra a připravujeme je i u tramvajových přestupních uzlů. Po pár měsících projekt vyhodnotíme a uvidíme, jestli a jak má cenu pokračovat dál. Starat se o město není jen o opravách silnic, chodníků a tramvajových tratí nebo budování nové infrastruktury. Musíme zkoušet nové a neotřelé věci. Především v momentě, kdy něco v zahraničí úspěšně funguje. Cyklodepo nám taky skvěle šlape, “ uvádí náměstek primátora a radní pro dopravu Adam Scheinherr. „ Kombinací těchto dvou udržitelných způsobů přepravy po Praze chceme motivovat lidi k ještě vyššímu využívání hromadné dopravy a nabídnout jim ještě pohodlnější a rychlejší cestu i v místech, kde MHD nenabízí tak časté intervaly ,“ dodává ředitel ROPID Petr Tomčík. V případě mobilní aplikace PID Lítačka se jedná o další rozšíření funkcionalit, které jsou uživatelům k dispozici. Společnosti Rekola a Nextbike, které mají s hlavním městem uzavřené dohody na provozování bikesharingu, získali od OICT uživatelské rozhraní pro využití v jejich mobilních aplikacích. Díky tomu bude možné ověřit, zda má uživatel předplacený měsíční nebo dlouhodobý kupón. „ Od začátku fungování Rekol věříme, že sdílená kola a městská hromadná doprava nejsou konkurencí, ale vzájemně se skvěle doplňují. To se ukázalo mimo jiné letos v létě v rámci uzavírky Vyšehradského tunelu, při které mohli Pražané využít náhradní cyklodopravy zdarma. Otevřenost podzimního zkušebního provozu pro více poskytovatelů je krokem správným směrem, díky zdravé soutěživosti jsme neustále tlačeni se vyvíjet a Pražané si zároveň mohou vybrat dle svých preferencí a zóny působení jednotlivých poskytovatelů, které mohou i střídat ,” dodává zakladatel společnosti Rekola Vítek Ježek. „ Nextbike spolupracuje s provozovateli městské hromadné dopravy po celém světě a my jsme velice rádi, že projekt takového formátu vzniká i v Praze. Bikesharing by neměl být brán jako konkurence hromadné dopravy, naopak, v chytrých městech je tato služba skvělým doplňkem a prodlouženou rukou MHD tak, aby byla doprava po městě pro občany co nejefektivnější, a tomu může tento projekt velmi pomoci. Toto téma zajímá více českých měst a myslím, že úspěšný pilotní projekt v Praze by byl skvělým odrazovým můstkem nejen pro Prahu, ale i pro další města ČR, ” dodává Tomáš Karpov z Nextbike. Jak to bude fungovat? Prvních 15 minut zdarma od vypůjčení kola bude moci využít každý majitel platné elektronické předplatní jízdenky pro území Prahy (nahraný na kartě Lítačka, v mobilní aplikaci PID Lítačka nebo na platební kartě či Inkartě Českých drah), který svůj aktivní účet v Lítačce propojí s aplikacemi provozovatelů sdílených kol Rekola nebo Nextbike, a to až čtyřikrát denně. Pro vypůjčení kola je potřeba mít staženou mobilní aplikaci poskytovatele služby sdílených kol, ve které je pro první vypůjčení nutné propojit účet v rámci bikesharingu s účtem uživatele v systému PID Lítačka (pro přihlášení stačí zadat e-mail a heslo, v případě, že si ho uživatel elektronického kuponu PID nepamatuje nebo ještě není registrovaný, lze jednoduše nastavit na www.litacka.cz ). Po úspěšném propojení účtu Lítačky a bikesharingu je každé další zapůjčení kola velice snadné, systém si propojení s Lítačkou a tudíž i nárok na bezplatnou čtvrthodinu až čtyřikrát denně u jakéhokoli poskytovatele pamatuje. Podrobnosti o využívání této služby včetně detailního návodu pro přihlášení a propojení účtů Lítačky s účtem jednotlivých poskytovatelů bikesharingu najdete na webové stránce www.pid.cz/sdilenakola . Časově omezený pilotní projekt poběží v rámci podzimu 2021 a o jeho ukončení budeme veřejnost dopředu včas informovat. Následně Praha vyhodnotí využívání této služby a rozhodne o podobě jejího trvalého zapojení do systému Pražské integrované dopravy.

Vstup do frekventované stanice metra Anděl získal rekonstrukcí moderní vzhled, podoba je stejná jako Moskevská při otevření v roce 1985.

Po necelých 11 měsících stavebních prací Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) otevřel ve středu 29. září ve stanici metra Anděl kompletně zmodernizovaný vestibul Na Knížecí. Modernizaci realizovaly společnosti HOCHTIEF CZ a Syner. Celkové stavební náklady jsou 259 milionů Kč, třetinu z nich pokryjí dotace EU z fondu Operační program Praha – pól růstu ČR. DPP v rámci této investiční akce zmodernizoval nejen celý veřejný prostor vestibulu včetně eskalátorů či výstupů do uliční úrovně, ale především odstranil průsaky do stanice a zrekonstruoval také neveřejné a technické prostory v této části stanice. Modernizací prošel samotný eskalátorový tunel, napínací komora a strojovna eskalátoru, nákladní výtah, sdělovací technika, vytápění, vodovodní rozvody nebo přístřešky výstupů. V celém vestibulu Na Knížecí jsou repasované nerezové obklady, nové podhledy z destiček METRO II ve stejném rastru jako původní, dále nové rozvody, elektroinstalace, vzduchotechnika, protipožární dveře, u výstupů odvodňovací žlábky i majáčky pro slabozraké. Vestibul dostal také nové, energeticky úspornější LED osvětlení, jehož liniové uspořádání nyní více odpovídá původnímu architektonickému návrhu stanice. Současně s modernizací DPP vybudoval i nové místnosti, jako např. rozvodnu osvětlení či sklad náhradních dílů pro eskalátory. Všechny vyčištěné kamenné obklady a dlažba vestibulu získaly speciální antigraffiti nátěr. Původní eskalátory sovětské výroby byly vyměněny za moderní značky ThyssenKrupp s dopravním zdvihem 30 680 mm, sklonem 30° a dopravní rychlostí 0,75 m/s. Původní obkladové plechy prošly repasací. „ Rekonstrukce vestibulu Anděl/Na Knížecí je významná mimo jiné také tím, že jsme do ní zapojili i paní architektku metra Annu Švarc, se kterou jsme se mu snažili vrátit jeho původní podobu, jako když se otevíral. Mysleli jsme na osvětlení, barvy i rozdělení prostoru, aby byl vestibul prostorný a vzdušný. V jeho čele jsme obnovili i skleněnou vitrínu, kde budou k vidění výstavy a další umění. Po necelých 11 měsících znovu funguje důležitý přestupní uzel a v rekonstrukcích stanic metra budeme nadále pokračovat. Před měsícem jsme začali pracovat ve stanici Jiřího z Poděbrad, do konce roku bychom chtěli zahájit rekonstrukci stropní desky včetně modernizace vestibulu stanice Florenc. V plánu je Flora a Českomoravská. Abychom každou stanici zvládli modernizovat minimálně jednou za 30 let, musíme zahájit práce minimálně na dvou každý rok ,“ řekl Adam Scheinherr, náměstek primátora pro oblast dopravy a předseda dozorčí rady DPP. V metru je ze 61 stanic a 76 vestibulů, zatím modernizovaných pouze 14 stanic a 18 vestibulů. DPP připravuje projekty na modernizaci dalších stanic, v současnosti např. Flora nebo Českomoravská. Před měsícem začaly práce ve stanici Jiřího z Poděbrad, do konce roku je na řadě vestibul stanice Florenc.

Od 1. října dojde na základě návratu cestujících do veřejné dopravy k ukončení většiny omezení v PID i ve Středočeském kraji. Výjimkou je Mělnicko a oblast Odoleny Vody.

" V současné době jsou organizátoři dopravy ROPID a IDSK konfrontováni s enormními požadavky obyvatel Středočeského kraje na přepravu prostředky veřejné hromadné dopravy do té míry, že nastávají situace, kdy jsou zejména autobusy, a to nejen na páteřních linkách přeplněné, takže bylo nutné operativně vysílat i posilové vozy. Vzhledem k tomu, že se jedná v zásadě o všechny oblasti Středočeského kraje, rozhodl Středočeský kraj o navrácení provozu veřejné dopravy do parametrů před pandemickými omezeními ," uvádí ROPID v tiskové zprávě. V oblasti Štěchovicka a Rakovnicka dojde k posílení dopravy s ohledem na termín ukončení výluk až od pondělí 4. října. Posílení spojů se od 1. října nedočká také oblast Mělnicka a Odoleny Vody, kde se autobusovým dopravcům dosud nepodařilo zajistit dostatečný počet řidičů pro garanci plného provozu. Zde dojde k částečnému obnovení původního počtu spojů od 11. října. Oproti stávajícím jízdním řádům dojde v rámci výše uvedených změn k výraznějšímu zkrácení intervalů především na páteřních trasách z Prahy do Kladna, Slaného, Unhoště, Rakovníka, Dobříše, Příbrami, Štěchovic, Sedlčan, Jílového u Prahy, Čestlic, Brandýsa nad Labem-Staré Boleslavi, Kostelce nad Labem, Neratovic, Mělníka, Odoleny Vody (linky 300, 304, 322, 324, 330, 332, 338, 342, 348, 349, 351, 360, 361, 363, 370, 372, 375, 377 386, 388, 389, 390, 392, 393, 399). Obnoveny budou také některé dosud zrušené večerní spoje, a to na linkách 300, 322, 330, 338, 342, 348, 355, 360, 361, 363, 365, 368, 369, 386, 388, 399, 423, 449, 488, 580, 592, 624. Zcela obnoven bude také provoz dočasně zrušené linky 688 Nehvizdy – Mstětice a noční linky 959 Praha, Háje – Kostelec nad Černými lesy.

Na dálkových linkách mezi městy Libereckého a Středočeského kraje a Prahou půjde od poloviny prosince cestovat na časové jízdenky IDOL a PID.

Organizátoři veřejné dopravy v Libereckém kraji (KORID LK), Středočeském kraji (IDSK) a v Praze (ROPID) připravili novou koncepci mezikrajských linek, jejímž cílem je zlepšení dostupnosti veřejnou dopravou. Společně připravované mezikrajské linky budou zapojeny v obou integrovaných dopravních systémech, tedy IDOL na území Libereckého kraje a PID na území Středočeského kraje a Prahy. „ Cestující tak budou moci kombinovat jízdní doklady obou IDS, a využívat tak výhod časových nebo síťových jízdenek, “ říká Jan Sviták statutární náměstek hejtmana pověřený řízením resortu dopravy. Páteří celého spojení budou dálkové linky, které propojí různá místa Libereckého kraje s Prahou. Například linky z Českolipska, Jablonce nad Nisou nebo Turnova budou Prahy jezdit zhruba každou hodinu. Vybrané spoje pak budou z Turnova pokračovat směrem na Tanvald, nebo Semily a dále do hor (do Harrachova, nebo na Mísečky). Z Jablonce pak část spojů bude pokračovat směrem na Harrachov a Rokytnici nad Jizerou. Změny dozná také spojení mezi Libercem a Mladou Boleslaví. Jednak dojde k posílení nabídky, ale současně bude většina spojů vedena až do Prahy. „ Cílem není konkurovat expresním spojům komerčních dopravců, a to ani cenově. Ale ve spolupráci se Středočeským krajem chceme efektivně propojit linky z Liberce do Mladé Boleslavi a z Mnichova Hradiště do Prahy ,“ vysvětluje Otto Pospíšil, jednatel společnosti KORID LK. Propojení linek nabídne možnost lepšího spojení obcí mezi Libercem a Mladou Boleslaví s Prahou. Pro cestující z Liberce však zajímavou novinkou budou okrajové spoje před 4. hodinou ranní a po půlnoci z Prahy. Na většině spojích bude nasazen částečně nízkopodlažní autobus. „ A současně také věříme, že spojení budou využívat též lidé s omezenou schopností pohybu a orientace. Ostatně k tomu z minulosti připomínky evidujeme ,“ doplnil Pospíšil. Na spojích do Škoda Auto bude i nadále v provozu komfortní 15m autobus, na který jsou cestující zvyklí. Zlepšení nabídky spojení se cestující dočkají také na regionálních linkách, např. mezi Mnichovým Hradištěm a Turnovem, nebo Českým Dubem. „ Jsme velice rádi, že se tento projekt, který připravujeme již od roku 2019 přiblížil ke zdárnému cíli. Současně věříme, že zlepšení spojení pomůže lidem také v době „pocovidové“, čímž lidem třeba umožníme lépe cestovat za prací, nebo za svými příbuznými ,“ uzavírá Sviták. Kompletní informace včetně návrhů jízdních řádů ZDE .

Dva minibusy Dekstra LE 37 na CNG vyjedou na linku Lysá nad Labem - Předměřice nad Jizerou.

Dopravci v PID mají povinnost všechna nově pořizovaná vozidla opatřit novým barevným řešením PID. Týká se to i dvou minibusů Dekstra LE, které koupil pro linku 431 dopravce Lutan z Milovic. Minibusy bude v závazku IDSK provozovat na lince Lysá nad Labem - Předměřice nad Jizerou a zpět. Jedná se o vozidla poháněné CNG s motorem Iveco o výkonu 136 Hp a 8mi stupňovou automatickou převodovkou Hi -Matic. S délkou 8,5 m pojme 25 sedících osob. Na začátku nového roku do této oblasti dodá Dekstra Bus další.

Obyvatelé našeho největšího kraje budou moci využít od 1. října více spojů. Návrat do plného provozu jako před covidem záleží na dostatečném počtu řidičů.

IDSK - organizace zajišťující veřejnou dopravu ve Středočeském kraji - přichází s dobrou zprávou hlavně pro obyvatele středočeského regionu. Od 1. října obnovuje provoz veřejné dopravy do intervalů před covidem. Výjimkou zůstávají zatím oblasti a linky, kde se autobusovým dopravcům dosud nepodařilo zajistit dostatečný počet řidičů. Zde bude provoz obnoven, jakmile bude dokončena certifikace nových řidičů. V současné době probíhají jednání s dopravci a upřesňují se jízdní řády. Jedinou stálou výjimkou zůstávají zrušené noční vlaky z Prahy do Středočeského kraje. Dopravce tak reaguje na epidemiologickou situaci, která nepředpokládá velké shromažďování lidí na akcích, které trvají déle než do půlnoci. Půlnoční rozjezdy z koncových stanic pražského metra do Středočeského kraje jsou zachovány.

Od poloviny června 2022 zajistí městskou dopravu ve Valašském Meziříčí, Krhové a Poličné společnost TQM. V deseti červených autobusech na CNG bude jízda zdarma.

Valašskomeziříčská radnice podepsala smlouvu na provoz městské hromadné dopravy ve městě a obcích Krhová a Poličná se společností TQM - holding (TQM). Nový dopravce začne novými autobusy přepravovat cestující od poloviny příštího roku po dobu následujících 10 let. MHD ve Valašském Meziříčí provozuje v současnosti společnost ČSAD Vsetín. K 12. červnu 2022 smlouva s tímto dopravcem končí. Město vyhlásilo na nového provozovatele 15. dubna veřejnou zakázku. „Jedním z našich hlavních požadavků byl co nejekologičtější provoz MHD zejména s ohledem na dopravní zátěž našeho města. Do výběrového řízení se přihlásila dvojice dopravců, přičemž vítězem se stala společnost TQM - holding s.r.o. Ta zahájí provoz MHD s kompletně novým vozovým parkem na stlačený zemní plyn – CNG od 12. června 2022,“ uvedl starosta Robert Stržínek s tím, že nový dopravce bude ve Valašském Meziříčí a obcích Krhová a Poličná jezdit následujících deset let. Podle starosty chce město od uvedeného data opět zavést také hojně využívanou MHD zdarma pro všechny cestující. „Před tím, než jsme byli kvůli evropské legislativě nuceni MHD v listopadu 2019 částečně zpoplatnit, přepravily autobusy za rok zdarma bezmála milion cestujících. Je to pro nás jasný signál, že tento systém má smysl. Zároveň věříme, že přispěje i ke snížení dopravní zátěže, zejména při cestách po městě, “ je přesvědčený starosta Stržínek. TQM od 12. června příštího roku nasadí ve Valašském Meziříčí flotilu, kterou bude tvořit devět standardních „velkých“ třídveřových autobusů a jeden speciální minibus určený pro nově vytvořenou okružní linku č. 10. Ta by se měla časem rozšířit také do dalších ulic města. Vizuální podoba exteriéru a interiéru autobusů bude vycházet z design manuálu města a vybaveny budou také elektronickými informačními panely. „ Všechny vozy budou plně klimatizované, nízkopodlažní, bezbariérové a ekologické – jejich pohon bude na CNG. Rovněž bude zřízená speciální webová stránka a aplikace. Zde cestující získají aktuální informace o MHD, vyhledají si požadovaný spoj v jízdních řádech či se dozví o plánovaných výlukách, “ řekl Stanislav Brožek, ředitel osobní autobusové dopravy TQM. „ Naším posláním je být pro cestující spolehlivým a bezpečným dopravcem, důvěryhodným partnerem, zaměstnavatelem a do jisté míry také inovátorem. Chceme, aby cesta naším autobusem byla co nejpohodlnější a odpovídala podmínkám a očekáváním dnešní doby .“ TQM vyhrálo výběrové řízení s cenou 57,30 Kč/vozokm. Druhý účastník, Autobusy Karlovy Vary, nabídl 59,78 Kč. Druhým hodnotícím kritériem byla technická kvalita (váha 4%), oba uchazeči slíbili od začátku provozu 100% autobusů na CNG. O TQM – holding s.r.o. TQM, je česká dopravní společnost sídlící v Opavě s více než 70letou tradicí. Specializuje se na osobní autobusovou dopravu, nákladní dopravu, logistiku a servisní činnosti. Zaměstnává téměř 400 lidí. Osobní autobusovou dopravu považuje za "rodinné stříbro". Od začátku roku 2021 zajišťuje příměstskou autobusovou dopravu pro oblast měst Rožnov pod Radhoštěm a Valašské Meziříčí. Celkem se jedná o 19 pravidelných linek, které jsou součástí Integrované dopravy Zlínského kraje. S využitím TZ Města Valašské Meziříčí

Do 1. září se o 11 tisíc označníků autobusových zastávek ve Středočeském kraji starali dopravci, nyní aktuální informace na zastávkách zajistí kraj.

Na 11 tisíc označníků autobusových zastávek, které byly doposud ve správě autobusových dopravců, je od 1. září jsou ve vlastnictví Středočeského kraje. Nově budou pod správou Integrované dopravy Středočeského kraje (IDSK). „ V rámci systému Pražské integrované dopravy chceme cestujícím ve středních Čechách poskytnout komfortní cestování, jehož nedílnou součástí je kvalitní zastávka. K té patří označník, který je funkční, výrazný a estetický. Zároveň by měl cestujícímu poskytnout všechny potřebné informace. Kromě jízdních řádů se jedná zejména o informace o odjezdech spojů či mimořádnostech v reálném čase, informace o tarifu a výlukách. Víme, že mnohdy tomu tak dnes není, proto v současnosti zpracováváme plán obnovy, ve kterém bychom tyto označníky měli postupně dávat do pořádku, “ uvedl radní pro veřejnou dopravu Středočeského kraje Petr Borecký. „ Jsem rád, že jako organizátor veřejné dopravy budeme mít všechny označníky v kraji pod svou kontrolou a budeme moci sjednotit je v jednotném informačním systému. Rovněž bude z naší strany zajištěno, že bude jejich prostřednictvím cestujícím zajištěna maximální možná míra informací. Od podzimu bude probíhat jejich kompletní pasportizace a v průběhu roku 2022 bude zahájena jejich obnova ,“ uvedl ředitel IDSK Zdeněk Šponar. Zastávkový označník je z hlediska zákona dopravní značkou a jeho vzhled a umístění tak do značné míry předepisuje zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a také technická norma ČSN 73 6425-1. Dnešní podoba zastávkového označníku se v různě modernizovaných podobách používá již od 80. let minulého století. Standardní zastávkový označník PID se dnes skládá ze dvou základních částí umístěných na nosné konstrukci. Horní část tvoří hlava označníku, tvořená samotnou dopravní značkou IJ4a se symbolem dopravního prostředku, název zastávky a informace o zastávce (charakter, tarifní pásmo) a zastavujících linkách (číslo, příp. směr). Spodní část tvoří informační prostor, který obsahuje jízdní řády zastavujících linek, informace o tarifu a případné další dopravní informace. Stále častěji bývají do konstrukce označníku integrovány další prvky, nejčastěji se mezi ně řadí elektronické odjezdové panely zobrazující mj. informace o aktuálním zpoždění spojů. Závady lze hlásit na adrese oznacniky@idsk.cz.

V noci z pátku na sobotu 4. září obnovuje ČSAD autobusy Plzeň po několika měsících provoz nočních linek N55, N91 a N92.

V noci z pátku na sobotu 4. září 2021 opět vyjedou noční spoje linek N55, N91 a N92 spojující Plzeň a okolní města a obce. Linky provozuje ČSAD autobusy Plzeň. Noční spoje vyjíždí po několikaměsíční pauze na základě přání obcí, které si linky objednávají. Linka N55 (460055) pojede z Plzně do Vejprnic, Tlučné a do Nýřan. Linka N91 (450091) z Plzně do Dobřan, Chlumčan a Přeštic. Linka N92 (440092) z Plzně do Losiné, Štěnovic, Čižic, Štěnovického a Nebílovského Borku, Šťáhlav, Nezvěstic a Žákavy. Jezdit budou vždy v noci z pátku na sobotu a ze soboty na neděli a ve vybrané státní svátky. Navazují na noční linky MHD v Plzni. „ Na základě přání obcí po několika měsících obnovujeme provoz nočních linek N55, N91 a N92, kterými doplníme stávající veřejnou dopravu na Plzeňsku ,“ sdělil ředitel divize ČSAD autobusy Plzeň autobusového dopravce Z-Group bus Václav Königsmark. Noční linka N55 odjíždí z Plzně ze zastávky Mrakodrap na Americké třídě v 0:35 hodin, poté zastaví na Centrálním autobusovém nádraží v Plzni v 0:40 hodin a postupně obslouží obce Vejprnice, Tlučná a do Nýřan dorazí 1:02 hodin. Poté se otočí a pojede zpět do Plzně. Víkendová noční linka N91 vyjíždí z Plzně ze zastávky Mrakodrap v 1:35 hodin a postupně obslouží obce Dobřany, Chlumčany a Přeštice. Zpět z Přeštic pak vyrazí ve 2:12 hodin. Víkendová noční linka N92 vyjíždí z Plzně ze zastávky Mrakodrap v 0:35 hodin a postupně obslouží obce Losiná, Štěnovice, Čižice, Štěnovický a Nebílovský Borek, Šťáhlavy, Nezvěstice a Žákavu. Opačným směrem ze Žákavy do Plzně vyráží sobotní a nedělní spoj vždy v 1:30 hodin. Na všech třech linkách jsou uznávány předplacené zóny Integrované dopravy Plzeňského kraje (IDPK) a všechny státní slevy pro děti, studenty a seniory. Platit jízdné je možné hotově u řidiče nebo bezhotovostně čipovou kartou ČSAD anebo Plzeňskou kartou.

Od 1. září propojí autobusová linka 927 města Kopřivnice, Příbor a Nový Jičín s vlakovým nádražím v Hranicích. Autobus je potřeba předem objednat.

Linku vedoucí z Kopřivnice, přes Příbor a Nový Jičín k vlakovému nádraží v Hranicích v Moravskosleském kraji bude provozovat Z-Group Bus nízkopodlažními autobusy s dostatečním prostorem na zavazadla. Přímý spoj vyjede pouze v případě objednání přes mobilní aplikaci ODISapku , kde si je po vyhledání spojení mezi konkrétní zastávkou a železniční stanicí Hranice na Moravě možné zakoupit jízdenku, tím je spoj objednán. Druhou možností je zavolat na telefonní číslo 773 605 066 a objednat si spoj touto formou. Objednávka je však možná nejpozději 60 minut před výjezdem spoje z výchozí zastávky podle jízdního řádu. Nová služba bude fungovat díky spolupráci města Kopřivnice a Moravskoslezského kraje, resp. ODIS, zatím zkušebně do 28. února 2022.