První žlutý autobus vyjede z Prahy směrem k Jaderskému moři v pátek 29. května. I přes rostoucí náklady jsou ceny jízdného na úrovni loňského roku.

První spoj RegioJet odjede z pražského autobusového nádraží Florenc v 16:30 hodin. Ookračuje přes Brno a Bratislavu a v ranních hodinách dorazí na chorvatské pobřeží. Trasa obsluhuje devět přímořských destinací: Zadar, Sukošan, Biograd na Moru, Pakoštane, Vodice, Šibenik, Primošten, Trogir a Split. Do poloviny června budou spoje jezdit třikrát týdně, následně od 12. června denně až do začátku září. Poslední sezónní spoj z Chorvatska je plánován na 21. září 2026. Dopravce uvádí, že zájem o cestování je letos vyšší než v loňském roce a některé spoje jsou již vyprodané, zejména páteční odjezdy na začátku letní sezóny. „ O cestování do Chorvatska je letos vyšší zájem než v loňském roce. Některé termíny jsou už vyprodané nebo zbývají poslední volná místa, především u pátečních odjezdů na začátku prázdnin. Dobrou zprávou pro cestující je, že i přes růst cen pohonných hmot ceny jízdného nezvyšujeme a ponecháváme je na stejné úrovni jako v minulém roce, “ uvedla Dita Tomešová, výkonná ředitelka autobusové dopravy RegioJetu. Novinkou je letos druhá autobusová linka do Chorvatska, která poprvé vyjede 12. června 2026. Spoj na trase Praha – Brno – Bratislava – Rijeka – Crikvenica bude vypravován z Prahy (Florenc) v 18:30. Nejlevnější jízdenky začínají na 899 Kč. Na linkách jsou nasazeny dvoupodlažní autobusy Setra S 531 DT ve verzi Fun&Relax⁺ s kapacitou 58 míst. Vozidla nabízejí uspořádání sedadel 2+1 v horním patře, plně polohovatelná křesla, multimediální systém, Wi-Fi, zásuvky 230 V, USB a USB-C porty. Cestující mají během jízdy k dispozici také bezplatnou kávu z profesionálního kávovaru, pitnou vodu a samoobslužné občerstvení.

Nová přímá autobusová linka mezi centrem Vídně a Letištěm M. R. Štefánika v Bratislavě (BTS) od 13. května 2026 nabízí spojení bez mezizastávek, které zvládne trasu přibližně za 70 minut a vede až k letištnímu terminálu.

Slovak Lines reaguje na rostoucí poptávku po rychlém a pohodlném spojení Vídně a Bratislavy, zejména v souvislosti s rozvojem letecké dopravy na bratislavském letišti a rostoucím počtem cestujících. Svou základnu na BTS rozšiřuje Wizz Air a Ryanair, díky kterým se dá letět přímo do Londýna, Říma, Barcelony, Tel Avivu, Lamezia Terme v Kalábrii a nově i do Podgorice, hlavního města Černé Hory, to často v lepších časech a za výhodnější ceny než z Vídně. Bratislavské letiště M. R. Štefánika využívá stále více turistů, v dubnu odbavilo více než 360 tisíc cestujících, což je historický rekord, který překonal i nejsilnější loňské prázdninové měsíce. Nová linka je v provozu 8× denně v obou směrech a představuje rychlou alternativu k železniční dopravě, zejména díky absenci přestupů a návazných transferů na letiště. Autobus jede z Vienna Hauptbahnhof přes autobusové nádraží Nivy a Letiště Bratislava (BTS), kde cestující vystoupí přímo u terminálu. Slovak Lines na trasu nasazuje nejnovější autobusy Setra 515 HD s komfortní výbavou pro cestující i bezpečnostními prvky pro řidiče. Podle ministra dopravy Jozefa Ráže nové spojení zlepší dostupnost Slovenska, podpoří mobilitu i cestovní ruch a zvýší konkurenceschopnost bratislavského letiště. Zástupci letiště zdůrazňují význam přímého napojení na Vídeň nejen pro odletové cestující, ale i pro incomingový turismus a lepší propojení regionu Bratislava–Vídeň.

Jízdenka pro kolo na linkách FlixBusu z České republiky stojí v celé letošní sezoně 49 korun, proti dřívějším cenám o více než 80 procent méně. Kolo můžete přepravigt do Vídně, Berlína, Terstu, Benátek nebo na Rujánu.

Kola jsou přepravována v zadní části autobusu na speciálním nosiči pro až pět bicyků. Kolo není nutné rozebírat, řidič jej sám upevní na nosič. Hmotnostní limit činí 20 kilogramů, což umožňuje přepravu běžných trekových, silničních i horských kol. Elektrokola, tandemy a tříkolky nejsou přepravovány. Přeprava kola vyžaduje rezervaci při zakoupení jízdenky. Systém při nákupu ověří dostupnost místa pro kolo. Bez rezervace řidič kolo nenaloží. Kola přepravuje přibližně polovina spojů, proto je potřeba dostupnost vždy předem ověřit v rezervačním systému. Skládací kola lze přepravit také jako nadrozměrné zavazadlo na spojích bez nosiče, pokud splňují stanovené rozměrové a hmotnostní limity. Více o přepravě kol s FlixBusem zde . Cyklobusy po České republice zde .

Mobilní aplikace Idolka rozšiřuje možnosti plateb za jednotlivé jízdenky a nově umožňuje jejich nákup také prostřednictvím kryptoměn. Platba probíhá přes platební bránu, která částku automaticky přepočítá na české koruny podle tarifu IDOL, přičemž samotný proces výběru jízdenky zůstává stejný jako u ostatních platebních metod.

Nová funkce je zatím dostupná pro uživatele systému Android s verzí aplikace 3.1.10 a vyšší, přičemž podpora pro iOS bude doplněna v následující aktualizaci. Postup nákupu zde .

Dopravní podnik města Brna (DPMB) pokračuje v rozvoji bezemisní městské dopravy. Po ověřeném provozu parciálních trolejbusů na lince 30 do Soběšic propojí trolejbusy centrum města s letištěm Brno–Tuřany. Od 18. května 2026 tak autobusovou linku E76 nahradí nová trolejbusová linka 21.

„ Provoz parciálních trolejbusů na lince 30 potvrdil, že jsou tyto vozy plnohodnotnou a ekologickou alternativou autobusů na trasách, kde není v plné míře dostupné trolejové vedení. V souladu se strategií rozvoje čisté mobility tedy přistupujeme k další etapě, a to elektrifikaci linky propojující centrum města s terminálem Letiště Brno-Tuřany ,“ uvedl generální ředitel DPMB Miloš Havránek. Stávající autobusovou linku E76 od 18. května 2026 nahradí trolejbusová linka 21, která zajistí přímé spojení hlavního nádraží a zastávky Letiště Tuřany-terminál. „ V úseku Hlavní nádraží – Řípská využijí vozy trolejové vedení stávající linky 31. V úseku Řípská – Letiště Tuřany pak trolejbusy přepnou na bateriový pohon a pojedou po trase původní linky E76. Jedinou změnou je, že na Hlavním nádraží budou cestující nově nastupovat na nástupišti 11 v trolejbusové smyčce, “ dodal Havránek. Nasazení parciálních trolejbusů na trasu k letišti přinese nejen snížení emisí, ale i hlučnosti v dotčených lokalitách. Zavedení nízkoemisní linky vítá i letiště. Dosavadní linka zajížděla k areálu každých 30 minut, nyní interval bude 20 minut. Na linku budou nasazeny parciální trolejbusy Škoda Group typu Škoda 32Tr, které DPMB již provozuje na lince 30. Nová vozidla pořídil ve dvou etapách – nejprve 20 kusů a následně dalších 20 vozů na základě využité opce z rámcové dohody z roku 2022 . Další změny v tramvajové a autobusové dopravě od 18. května Vzhledem k rostoucímu zájmu o přepravu tramvajemi mezi Líšní, centrem města a zejména terminálem Nemocnice Bohunice dojde ke zkrácení intervalu ve špičkách z pěti na 3 až 4 minuty, dopoledne ze 7 na 5 minut. Současně budou upraveny vybrané autobusové linky v oblasti Tuřan a návazností na centrum města, aby odpovídaly novému uspořádání elektrické dopravy. Ve stejný den začne výluka přes náměstí Svobody. V souvislosti s dokončením opravy dlažby a instalací výsuvných sloupků zabraňujícím vjezdu individuální automobilové dopravy do centra, bude od 18. května pravděpodobně do konce června vyloučen provoz tramvají.

O výběru dopravců v rámci jednacího řízení bez uveřejnění rozhodla Rada Kraje Vysočina. Jedná se pokrytí provozu po dobu jednoho měsíce, od 1. července do 1. srpna. Od 2. srpna pak v obou oblastech vyjede podle nově uzavřených desetiletých smluv společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice (BUSEM), která nahradí současného provozovatele ICOM transport. Ten smlouvu z roku 2021 o zajištění krajské autobusové dopravy v obou oblastech vypověděl na konci roku 2025, výpovědní doba skončí 30. června.

„ V důsledku předčasného ukončení smlouvy dlouhodobého autobusového dopravce na Pelhřimovsku, společnosti ICOM, jsme neměli zajištěnou obslužnost na jeden prázdninový měsíc, než začne jezdit nově vysoutěžený dlouhodobý dopravce společnost BUSEM. Proto jsme vybírali dopravce na červenec v jednacím řízení bez uveřejnění, bylo to složité, byli jsme v nevýhodě, ale jak jsem slíbil, podařilo se nám dopravce zajistit a pro cestující se nic nemění ,“ informoval hejtman Kraje Vysočina Martin Kukla. O výběru dopravců pro oblast 8 na Pelhřimovsku rozhodla krajská rada na svém prvním květnovém jednání, linkovou dopravu zde zajistí BUSEM. O oblasti 7 Humpolecko rozhodovali krajští radní v posledním dubnovém týdnu, smlouvu na přechodné období uzavře s ICOM. Cestující se mohou podle hejtmana spolehnout na to, že autobusy budou v červenci jezdit podle stejného prázdninového jízdního řádu jako v minulých letech. Nově vysoutěžený dopravce, společnost BUSEM, která vyhrála novou desetiletou zakázku pro oblasti 7 Humpolecko a 8 Pelhřimovsko, začne jezdit od 2. 8. 2026 . BUSEM zajišťuje linkovou dopravu pro Kraj Vysočina od 30. března 2025 také na Jihlavsku . „ Autobusové dopravce na následujících deset let jsme podle oblastí soutěžili postupně . Vyjma těchto dvou oblastí, Humpolecka a Pelhřimovska, začali noví autobusoví dopravci jezdit na jaře roku 2025 ,“ uvedl náměstek hejtmana Kraje Vysočina Vladimír Novotný. V roce 2025 zajišťovali dopravní obslužnost na základě objednávky Kraje Vysočina čtyři linkoví dopravci. Do základní dopravní obslužnosti kraje bylo zahrnuto 266 autobusových linek, což znamená přibližně 4 673 spojů. Linky obsloužily 2 545 zastávek. Kraj Vysočina objednává regionální vlakové i autobusové spoje a dopravcům hradí ztráty. Na ztráty veřejné linkové (autobusové) dopravy má kraj ve schváleném rozpočtu pro letošní rok částku bezmála 894 milionů korun.

Na Osoblažsku 11. května vyjíždí linka veřejné dopravy na objednání. LOKALbus jako pilotní provoz vzniká v rámci mezinárodního projektu NUTSHELL@CE. Přepravu na objednání zajistí Transdev.

Služba bude dostupná v pracovních dnech od 7 do 19 hodin v obcích Bohušov, Dívčí Hrad, Hlinka, Janov, Jindřichov, Liptaň, Město Albrechtice, Osoblaha, Petrovice, Rusín, Slezské Pavlovice, Slezské Rudoltice, Třemešná a Vysoká. Dopravu je možné objednat přes mobilní aplikaci nebo telefonicky (773 605 066) z a do běžných autobusových zastávek. Základní jízdné je 40 Kč, zlevněné 20 Kč. Objednatelem služby je Moravskoslezský kraj, který využívá technologii Citya. Testovací provoz do 31. října zajišťuje Transdev Morava. Pro testování bude nasazen nízkoemisní elektro vůz, pokud se projekt osvědčí, do budoucna by tuto službu lokálně zajišťovaly mikrobusy.

Autobusové nádraží Florenc čeká zásadní změna, která se dotkne i jeho odbavovací haly. Současný majitel Penta Real Estate plánuje kompletní proměnu celého území mezi Masarykovým nádražím a Florencí včetně nádraží. V architektonické soutěži o nejlepší návrh odbavovací haly pro autobusový terminál byl vybrán architektonický návrh studia UPSTRUCTUR.

Nádraží se má posunout směrem na východ na současnou odstavnou plochu pro autobusy. Nynější odbavovací hala se zbourá a nová vznikne namísto parkoviště u Negrelliho viaduktu. Penta označuje novou halu za „dočasné řešení“, ve skutečnosti však může fungovat dalších 15 až 20 let. Podle aktuálních informací chce developer získat povolení ještě letos, stavba by mohla začít v roce 2026 a dokončení se předpokládá kolem roku 2027 až 2030 podle dalšího postupu přestavby území. Nový terminál má vyrůst v prostoru dnešních odstavných ploch u Negrelliho viadukt. Právě tam se přesune hlavní zázemí autobusového nádraží – tedy odbavovací část i nástupiště v bezprostřední návaznosti na novou budovu. Současná hala bude po dokončení nové stavby zbourána. Architektonický návrh počítá s moderní, lehkou a modulární stavbou s prosklenými fasádami a výraznou střechou. Objekt bude tvořen ocelovou konstrukcí z prefabrikovaných modulů, což umožní jeho budoucí úpravy nebo případnou demontáž podle toho, jak se bude vyvíjet koncepce dálkové autobusové dopravy v Praze. Pro UPSTRUCTURE je 1. místo v mezinárodní soutěži pořádané Penta Real Estate a INSPIRELI AWARDS výrazným úspěchem. Své návrhy představilo 120 týmů z různých zemí. " Odbavovací hala autobusového terminálu Florenc je tématem našeho návrhu, kterou reagujeme na specifický trojúhelníkový charakter území sevřeného rameny Negrelliho viaduktu a vytváříme tak přehlednou a otevřenou městskou strukturu ," uvádí UPSTRUCTURE. Na celý podrobný popis se můžete podívat zde . Celý přesun odbavovací haly je součástí širší proměny Florence, kde se postupně uvolní místo pro novou městskou čtvrť propojující centrum Prahy s Karlínem.

Od pondělí 4. května 2026 se provoz poptávkové dopravy TvůjBus rozšířil do oblasti Hrádku nad Nisou a Chotyně. Linku označenou číslem 78 zajišťuje ČSAD Liberec vozidlem Ford Tourneo Custom s kapacitou 7 cestujících. Jede v pracovních dnech a o prázninách i o víkendech. Na lince platí tarif IDOL.

Zavedení poptávkové dopravy v této oblasti je podle KORID klíčové i s ohledem na plánované uzavírky, které by standardním autobusům znemožnily průjezd. Menší vozidlo umožní zachovat dopravní obslužnost i během těchto omezení. TvůjBus zlepšuje dostupnost zejména v oblastech Hrádek nad Nisou a Chotyně, včetně lokality Grabštejn. Loučná a Kristýna - zajištění obslužnosti kempu a koupaliště. V okolních obcích Oldřichov na Hranicích, Dolní Suchá a Horní i Dolní Sedlo doplní stávající spojení. V případě oblasti Hrádku nad Nisou a Chotyně služba TvůjBus v období pilotního provozu doplní současné linky pravidelné dopravy. Na základě vyhodnocení pilotního provozu je předpoklad, že v budoucnu dojde k nahrazení málo využívaných spojů, zejména ve směru Oldřichov na Hranicích (linka 73), Dolní Suchá (linka 74) a Dolní a Horní Sedlo (linka 76). TvůjBus současně zlepší dostupnost Loučné, kde již nyní je možný provoz pouze mini-/midibusů a spojení poptávkovou dopravou bude zajištěno i ke kempu a koupališti Kristýna. Z této služby pak budou těžit i obyvatelé Chotyně a Grabštejna. Provozní náklady odhaduje koordinátor dopravy na cca 1,8 mil. Kč. „ Na rozdíl od předchozích oblastí očekáváme zájem o využití z různých částí Hrádku a Chotyně, proto je pro optimalizaci potřeba nejprve vyhodnotit přepravní poptávku ,“ vysvětluje Otto Pospíšil, jednatel společnosti KORID LK. „ Navíc nás v oblasti čekají uzavírky, které by provoz klasických linkových autobusů znemožnily. Malé vozidlo nám s organizací dopravy velmi pomůže ,“ doplňuje Pospíšil. Jako obvykle si cestující mohou objednat spojení prostřednictvím mobilní aplikace TvůjBus IDOL, nebo telefonicky na Centrálním dispečinku IDOL na telefonní lince zřízené pro objednání poptávkové dopravy: 705 525 999. Dopravce nasadí vozidlo Ford Tourneo Custom pro 7 cestujících. Spojení bude označeno číslem linky 78 a doprava bude plně integrována do IDOL. Na realizaci poptávkové dopravy v Libereckém kraji i nadále spolupracuje společnost CITYA mobility, která dodává řídící software a aplikaci TvůjBus IDOL. „ Těší nás, že se můžeme podílet na rozvoji operativní poptávkové dopravy v kraji, který v tomto ohledu patří v České republice k nejaktivnějším. Pilotní provoz na Hrádecku nám umožní detailně analyzovat přepravní poptávku a díky našemu technologickému řešení službu průběžně optimalizovat tak, aby co nejlépe doplňovala stávající linkovou dopravu, “ říká Dominik Janík, CEO společnosti CITYA mobility. Linka poptávkové dopravy v Liberci Od října 2026 se připravuje další linka poptávkové dopravy, tentokrát přímo v krajském městě. Pilotní projekt se zaměří na oblast Puškinovy ulice, kde je dnes nejbližší zastávka městské hromadné dopravy (MHD) vzdálena až 43 minut pěší chůze. Chůze po této ulici je nebezpečná, chybí zatím chodník. Poptávková doprava s přibližně 40 nástupními místy má v této lokalitě pomoci s dopravní obslužností. Dopravu zajistí devítimístný elektromobil, který pořídí dopravní podnik. Vozidlo bude přizpůsobené pro přepravu dětí nebo kočárků. Roční náklady na provoz město vyjdou zhruba na 2,5 milionu korun bez DPH. Oblasti v Libereckém kraji, které TvůjBus zajišťuje : TvůjBus672 - oblast Nové Město pod Smrkem - Jindřichovice pod Smrkem - Horní Řasnice - Dolní Řasnice TvůjBus 854 - oblast Horská Kamenice - Železný Brod - Koberovy - Prosíčka - Líšný TvůjBus 78 - oblast Hrádek nad Nisou a Chotyně

Jihočeský kraj 1. května 2026 spustí web, mobilní aplikaci a zveřejní nové jízdní řády systému IDESKA. Samotný integrovaný dopravní systém s jednotným tarifem a rozšířenou nabídkou spojů bude zaveden od července. JIKORD slibuje nárůst autobusových spojů o více než 10 procent a zlevnění železniční dopravy.

IDESKA má sjednotit veřejnou dopravu napříč regionem a přinese cestujícím jednodušší a přehlednější způsob cestování a rozšíření nabídky spojů. Počet autobusových spojů naroste z 5 161 na 5 685, tedy přibližně o 10,2 %. Zároveň mají být jízdní řády přehlednější a sjednocené. „ My v téhle chvíli směřujeme k tomu, že bychom systém rádi jako celek zavedli na začátku prázdnin. Dohodli jsme se se všemi firmami, které dodávají technologie, tak, aby na sebe všechno dobře navazovalo a aby se nestalo nic, co by komplikovalo dopravu. Začátek prázdnin je navíc období, kdy je provoz klidnější a lidé mají prostor si na nový způsob cestování postupně zvyknout ,“ uvedl hejtman Jihočeského kraje Martin Kuba. Základem je podle něj možnost cestovat na jednu jízdenku bez ohledu na to, zda lidé kombinují vlak, regionální autobus nebo městskou hromadnou dopravu. Odpadne tak nutnost řešit více jízdních dokladů při přestupech a cestování bude pro cestující srozumitelnější. Doprava je postavená na páteřních linkách, především železničních, na které navazují autobusové spoje. Spoje budou vedeny v pravidelných intervalech s garantovanými návaznostmi. V některých směrech to znamená změnu oproti dnešku, kdy část přímých autobusových linek nahradí rychlejší a komfortnější železniční spojení nebo kombinace autobusového spojení s přestupem. Tento přestup bude garantovaný a cestující budou mít díky tomu k dispozici větší počet spojů v pracovních dnech a o víkendu. Týká se to například spojení mezi Českými Budějovicemi a Táborem, Strakonicemi, Pískem, Milevskem, Dačicemi nebo Blatnou. Pro cestování bude k dispozici jednotlivá jízdenka, mobilní aplikace, dále bude možné využít kartu IDESKA, platební kartu a IN kartu. Všechny informace o systému, tarifu i způsobech odbavení budou k dispozici na novém webu ideska.info . Klíčové informace k systému IDESKA 1. května 2026 bude spuštěn web ideska.info, na kterém lidé najdou ceníky, tarif, smluvní přepravní podmínky, informace o e-shopu i přehled informačních kanceláří v kraji včetně objednávkového formuláře. Ve stejný den si budou moci cestující stáhnout mobilní aplikaci IDESKA a vyzkoušet její základní funkce, jako je plánování cest, sledování polohy vozidel v reálném čase nebo správa uživatelského profilu. Prostřednictvím e-shopu bude zároveň možné objednat čipovou kartu IDESKA. Web nabídne také sledování polohy vlaků a autobusů on-line. 1. května budou zároveň ve vyhledávačích spojení, mobilních aplikacích i na portálu IDOS zveřejněny nové jízdní řády, které už budou zobrazovat spojení platná od 1. července 2026. 4. května 2026 bude možné rezervovat si termín na vybraných informačních kancelářích pro vyřízení karty IDESKA na místě. Od června 2026 bude do mobilní aplikace doplněna funkce nákupu a správy elektronických jízdních dokladů. Základem IDESKY je jednotný tarif, který umožní cestovat na jednu jízdenku vlakem, regionálním autobusem i městskou hromadnou dopravou. V praxi to znamená, že při přestupech nebude nutné kupovat více jízdních dokladů. V ceně jednorázových jízdenek bude nově zahrnuta i městská hromadná doprava v nástupním i cílovém místě. Pro pravidelné cestující budou k dispozici předplatní jízdenky na týden, měsíc, tři měsíce, půl roku, školní rok nebo celý kalendářní rok. Platí přitom, že čím delší časové období si cestující zvolí, tím výhodnější bude cena v přepočtu na jednu jízdu. Zavedením IDESKY dojde k výraznému snížení cen železniční dopravy. Původně měla být IDESKA spuštěna už v dubnu 2026, koncem února oznámil hejtman posunutí termínu . Od 5. dubna tak byly pouze zavedeny pod značením 5xx nové autobusové spoje připravované IDESKY .