Optimalizace jízdních řádů dle požadavků obcí a Krajského úřadu Plzeňského kraje s cílem zlepšit návaznosti spojů, návaznosti na železniční dopravu a včasné dojezdy do zaměstnání i škol. Zelené linky na Šumavu, cyklobus.

Společnost přebírá kompletní obsluhu města Starý Plzenec od Plzeňských městských dopravních podniků, a.s. (realizace se však odsouvá až na 1.7.2007 – období prázdnin) Dochází k výraznému rozšíření provozu na lince Kralovice – Plzeň zejména v úseku Plzeň – Kaznějov – Horní Bříza. Byly zavedeny dva nové spoje Plzeň - Domažlice s odjezdem z Plzně v 15.35 hodin a z Domažlic v 15.40 hodin pro odlehčení stávajícím plně kapacitně využitým spojům po ukončení ranní směny a školního vyučování. Na trase linky Plzeň – Karlovy Vary – Jáchymov byl zrušen alternativní směr z Toužimi přes Bochov do Karlových Varů a linka byla zkrácena tak, že cílovou zastávkou všech spojů jsou Karlovy Vary. Na autobusovém terminálu jsou přípojné linky místních dopravců do Ostrova a Jáchymova. Na Rokycansku se upravuje provoz spoje z Rokycan přes Radnice do Mlečic , který do místní základní školy naváží děti ze severního Radnicka. Tento spoj přijížděl na zastávku Mlečice, ZŠ pozdě a děti se do školy dostávaly často až po zahájení vyučování. Definitivně se ruší bývalá dálková linka Klatovy – Kašperské Hory – České Budějovice a mění se na linku základní dopravní obslužnosti s obsluhou Klatovska, Sušicka, Kašperských Hor s cílovou zastávkou v jihočeských Stachách , kde je zajištěna návaznost na linky místních dopravců. Tzv. „Zelené linky na Šumavu“ z Plzně na Kvildu startují o víkendech od 16. června, od 2. července je provoz rozšířen na všechny dny v týdnu. Autobus opět zajišťuje přepravu jízdních kol na speciálním přívěsu. Další rekreační linky po NP a CHKO Šumava navazují od 2. července včetně přepravy jízdních kol ze Sušice na Kvildu a dále po horských trasách mezi Železnou Rudou a Kvildou. www.csadplzen.cz

Speciální akci pro děti do 12ti let připravila cestovní agentura ASIANA .

Nejen na Den dětí, v pátek 1.6., ale také v sobotu 2.6. i v neděli 3.6., děti do 12ti let mají možnost cestovat z Prahy do Karlových Varů a z Karlových Varů do Prahy zdarma . Zlaté autobusy Letuška.cz vyjíždějí ze zastávky č.24 Praha, Florenc a ze zastávky č.0 Karlovy Vary, Terminál. Informace o odjezdech autobusů: www.asiana.cz/autobusy Podmínky: akce platí 1. - 3.6.2007 pro děti do 12ti let v doprovodu dospělé osoby limitovaný počet míst Jízdenky je možné vyzvednout na pobočkách cestovní agentury ASIANA: Praha 1, Václavské nám. (střed), vestibul st. metra A - Můstek, Praha 6, Velflíkova 8, Karlovy Vary, Varšavská 11 a Karlovy Vary, Terminál.

Kaplice - Freistadt . Společnost AUTOBUSY České Budějovice a.s. bude přepravovat i jízdní kola pro zájemce o cykloturistiku v Horním Rakousku.

Od 2.6 do 26.10.2007 bude v provozu mezinárodní linka 000070 Kaplice - Wullowitz Zoll - Freistadt Stifterplatz, provozovaná společností ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. Linka nabízí celkem čtyři páry spojů, které obsluhují všechny zastávky po trase a budou přepravovat i jízdní kola pro zájemce o cykloturistiku v Horním Rakousku.

Aktuálně z Autobusového nádraží Liberec.

Změny na libereckých linkách, převážná většina provozována ČSAD Liberec. Viz www.anl.cz

Ve čtvrtek 24. května 2007 ve 14 hodin vyjely první spoje MHD a IDS z rekonstruovaného přestupního terminálu v Brně – Bystrci poblíž areálu zoologické zahrady. Jan Havíř pro BUSportál.

Terminál přiléhá k tramvajové trati do Řečkovic a cestující jej mohou využít při přestupu mezi tramvajovými linkami 1, 3 a 11, autobusovými linkami 50 a 54 a linkami IDS 302 a 303, které zajíždí do Kuřimi a Veverské Bítýšky. Pro lepší využití prostoru terminálu projíždějí autobusy MHD smyčku proti směru a příměstské linky ve směru hodinových ručiček. Uvnitř smyčky se nachází objekt, ve kterém bude umístěna prodejna jízdenek, sociální zázemí pro řidiče a toalety pro cestující. Tento objekt bude zprovozněn o něco později. Samozřejmou součástí terminálu jsou odstavná stání pro autobusy, která mohou řidiči využít v průběhu přestávek. Jan Havíř ( janhavir@seznam.cz )

25/05/2007 - Na nejvytíženější lince mezi Libercem a Prahou dochází téměř neustále k nějakým změnám a nebude tomu jinak ani nyní. Dopravce Student Agency oznámil změnu JŘ ke dni 10.6.2007. viz www.anl.cz. Aktualita ANL s.r.o.

... tip dovolené s Eurolines pro seniory.

Před tropickými teplotami lze uniknout výletem do překrásných skandinávských zemí. Zajímavým tipem mohou být i lázeňské pobyty v nedalekém Maďarsku. Také blízké Německo má nesčetně zajímavostí k objevování – tipem Eurolines jsou například jihoněmecká města - Mnichov, Ulm, Augsburg. Starší lidé u autobusové dopravy určitě ocení i fakt, že spoj je odveze přímo do centra města, odpadne tedy složité cestování z periferie. Doprava autobusem také není nijak náročná na jazykové znalosti. Navíc pro větší skupinky osob je možné u dopravce Touring Bohemia získat slevy, popř. i zajištění ubytování. Maďarsko-lázně V celé zemi existuje více než tisíc léčivých horkých pramenů, které lze používat jako prevenci nemocí i léčbu a rehabilitaci pacientů. Lázeňská turistika je proto velkým lákadlem pro mnoho návštěvníků Maďarska. V Budapešti si můžete vybrat dokonce z 10 lázeňských míst, navíc maďarská metropole má co nabídnout i svými památkami. S Eurolines lze vycestovat i do malebného barokního města Györ, které se nachází přibližně 60 km jižně od Bratislavy. Zdejší termální a zážitkové lázně byly otevřeny v říjnu roku 2003. Linky Eurolines vyráží z České republiky do Budapešti a Györu 4x týdně. Jednosměrná jízdenka stojí od 770 Kč. Skandinávie Oblast severní Evropy je bohatá především svými přírodními krásami, jezery, ostrovy, ledovci či skalnatými horami. Ovšem i historie a pamětihodnosti rozhodně stojí za zmínku. I v letních měsících se zde teplota v průměru pohybuje okolo 20˚ C. Spoje Eurolines míří vždy do Kodaně, dále je možné vybrat si z dalších 14 zajímavých dánských, švédských či norských destinací. Navštívit můžete například: švédské Malmö, Göteborg či Stockholm, či norské Oslo či Mossenporten. Od 15.6.2007 bude nabídka skandinávských destinací navíc rozšířena i o populární Aalborg, ve kterém lze navštívit Muzeum moderního umění, Historické muzeum, ZOO, aalborgské Námořní muzeum a také Lindholm Høje – nejrozlehlejší uznané vikingské pohřebiště ve Skandinávii. Linky Eurolines do Kodaně a dále na sever vyráží během letní sezóny každý den. Jednosměrná jízdenka do dánské Kodaně stojí již od 1 050 Kč, do Osla a Stockholmu od 2 260 Kč. Jižní Německo V jižním Německu jste doslova za chvíli a například v průběhu září zde stejně jako u nás panuje příjemné klima pro zajímavé procházky po malebných městech. Mnichov- je centrum Bavorska a třetím největším městem Německa položeným na řece Isar s nacházejí ostrůvky Museumsinsel s Deutschen Museum a Praterinsel. V Mnichově, i v blízkém okolí lze navštívit spoustu jezera jako např. Ammersee, Wörthsee nebo Starnberger See. Řezno leží na nejsevernějším ohybu řeky Dunaj a od roku 2006 je jeho historické centrum zapsáno na seznamu světového dědictví UNESCO. Je proslavené svou zelení, mnoha parky a aleji, ale také nejstarším mostem Německa a katedrálou Dom St. Peter. Norimberk představuje střdověkou živoucí metropoli starou přes 950 let. S linkami Eurolines můžete vyrazit také například do Ulmu, Stuttgartu, Frankfurtu nad Mohanem a mnohých dalších měst po celém Německu. Linky Eurolines jezdí do Německa každý den, ceny jízdenek jsou závislé na destinaci – např. cena jednosměrné jízdenky do Norimberku a Mnichova je od 550 Kč. Do všech uvedených destinací lze získat s Eurolines Discount Card slevu 25% z tarifu Economy a Standard. Jízdenky Eurolines si lze objednat on-line nebo na telefonu (+420 224 218 680, +420 731 222 111) – obojí včetně e-ticketu, anebo zakoupit v kancelářích Eurolines či v mnoha smluvních předprodejích po celé České republice. Více informací o linkách Eurolines a jízdní řády naleznete na www.jizdenkydoevropy.cz

Své zážitky s cestou na potštejnskou pouť nám poslala účastnice výletu.

"Je sobota ráno, nejvíce očekávaný den. Chystáme se totiž na pouť. Všechny děti se nedočkavě ptají: „ Mami, mami, kdy už konečně pojedem?“ Martin, majitel autobusu a zároveň řidič vyráží v 8:00 do garáže, musí mít předstih, aby nafoukal vzduch. A tu hle – kompresor nefunguje. Tak a je to, nikam se nepojede. Martin zkouší vyměnit vadný kus za dobrý. Zase nic. Vyměňuje ještě regulátor. „Teď by to mělo fungovat“, volá mi. Ale ani za 20 minut autobus nebrzdí. V 9:30 měl být odjezd. Teď je 10:15 a už se pomalu vzdáváme naděje. 36 lidí čeká na nádraží… chlapi si krátí dlouhou chvíli popíjením pivka. Děti si našly jinou zábavu, sbírají nádražácké vajgly… a že jich je. V 10:20 volá Martin: „odvolejte akci, autobus nepojede..“ Děti začínají natahovat moldánky. V 10:22 volá Martin: „ já tam ten regulátor dal obráceně !“. Super, za chvíli dorazí, špinavý až za ušima, na odjezdové stanoviště. 10:35 Martin a Karlos přijíždějí na nádraží, budí velkou pozornost. Všichni ho radostně vítají. Hurá, a teď honem nastupovat, kočárky dáme na střechu, všichni se usadíme a už jedeme. Cesta ubíhá rychle, všichni kolem koukají s otevřenou pusou. Je to sranda. Jede s námi i jeden pes, celou cestu kouká z okna. Malá Horáková sedí v autosedačce, oproti zvyklosti, po směru jízdy. Je z toho tak vyvalená, že se radši drží zuby nehty. Před polednem jsme na místě. Zaparkujeme autobus a vyrážíme na pouť. První zastávky jsou u stánků s občerstvením, jak jinak. A teď už honem na atrakce. Z některých mi je špatně, jen se na ně podívám, hrůza. Musíme najít místo na krmení dravé zvěře. Jdeme cestou kolem stánků obývaných vietnamskými spoluobčany. A hned za nimi se vyskytuje „kojící“ lavička. Střídáme se s nějakou maminkou. A věděli jste, že kousek dál, asi 20 minut pomalé chůze je „Ranch Vochtánka“ ? Jestli ne, tak si příští rok udělejte procházku, je to super. Příroda, koně, točený pivko, grilovaný kuřátko…. mňam, mňam. A pak už je čas na návrat. Prodíráme se davem. Cesta trvá o to déle…Našli jsme se všichni a tak nasedáme a vyrážíme. A zase zádrhel. Vzhledem k vyhlášenosti této pouti je všude plno aut. Po obou stranách úzké cesty. Jedeme krokem, koukáme z okýnek, bacha, tam se nevejdeme. Vystupuju, koukat a ukazovat. Tam se opravdu nevejdeme. Ještě že s námi jedou tatínkové. Asi čtyři vystupují a jdou odsunovat auta, je to fuška. Po odsunutí asi čtyř aut se nám podaří bezpečně bez jakékoliv újmy na majetku projet. Okolní čumilové a posádka autobusu tleskají řidiči za super výkon. A pak už nic nebrání klidnému návratu domů. Děti spí. Výlet byl super a všichni se už těšíme na nějaký další, třeba na Dětský den. Tak pojeďte s námi." Irena Švecová, účastnice výletu

SAD - Košická dopravná spoločnosť, a.s. má od 16.4.2007 nový názov eurobus, a.s.

Z prohlídky - od dispečinku přes dílny a měnírnu po STK. První materiál ze zajímavé akce. Fotoreportáž.

Úplně první záběry jste mohli vidět už v sobotu v upoutávce Připravujeme: Ze dne otevřených dveří Dopravního podniku města Pardubic. . V dalších materiálech - pravděpodobně o víkendu - přineseme záběry vozidel. Kromě těch nejnověji nabízených i těch veteránských. Další materiál 17.5.2007: Do Pardubic za novými autobusy a trolejbusy. Akce byla věnována pardubickým trolejbusům. Ty se v ulicích města objevily jen dva roky po založení MHD v Pardubicích v roce 1950. Ve městě nikdy nebyla v provozu (ač projektována Františkem Křižíkem) tramvajová doprava. MHD je tedy plně "busová". V současnosti 75 autobusů (z toho 36 nízkopodlažních) a 55 trolejbusů (z toho 21 nízkopodlažních) v budoucnu rozšíří další nové vozy, a to i vysokokapacitní. I proto jsme mohli v průběhu DOD zaznamenat v testovacím provozu nebo jen jako prezentaci mnoho nových vozidel, která by mohla stávající autopark rozšířit (materiál připravíme). S nákupem nových vozidel pomáhá dopravci jak město a stát, tak evropské fondy. Dopravní podnik zaměstnává přes 200 řidičů - z toho je skoro 10% řidiček. Téměř všichni mají oprávnění řídit jak autobus, tak trolejbus. Vozidla jsou vybavena palubními počítači a sledována pomocí GPS. Kromě využití u dispečerů se počítá pro nejbližší dobu se zveřejněním informací "za jak dlouho přijede spoj" aktuálně na velkoplošné informační tabuli u nádraží. I když v absolutních číslech počet trolejbusů stále stoupá, klesá jejích poměr k autobusům z 80% v roce 1955 na 35 % v roce 2006. Zajistit obslužnost trolejbusy ve větším rozsahu je sice možné, ale velmi drahé i kvůli budování nové infrastruktury. Odbavení cestujících se vyvinulo od průvodčích přes samoobslužné pokladny u řidiče a mechanické označovače k bezkontaktním čipovým kartám. Těch je v současnosti okolo 50 000. Plánuje se společné využití karet mezi pardubickým a královéhradeckým dopravním podnikem.