Úplně první záběry jste mohli vidět už v sobotu v upoutávce Připravujeme: Ze dne otevřených dveří Dopravního podniku města Pardubic.. V dalších materiálech - pravděpodobně o víkendu - přineseme záběry vozidel. Kromě těch nejnověji nabízených i těch veteránských.

Další materiál 17.5.2007: Do Pardubic za novými autobusy a trolejbusy.

---

Akce byla věnována pardubickým trolejbusům. Ty se v ulicích města objevily jen dva roky po založení MHD v Pardubicích v roce 1950. Ve městě nikdy nebyla v provozu (ač projektována Františkem Křižíkem) tramvajová doprava. MHD je tedy plně "busová". V současnosti 75 autobusů (z toho 36 nízkopodlažních) a 55 trolejbusů (z toho 21 nízkopodlažních) v budoucnu rozšíří další nové vozy, a to i vysokokapacitní. I proto jsme mohli v průběhu DOD zaznamenat v testovacím provozu nebo jen jako prezentaci mnoho nových vozidel, která by mohla stávající autopark rozšířit (materiál připravíme). S nákupem nových vozidel pomáhá dopravci jak město a stát, tak evropské fondy.

Dopravní podnik zaměstnává přes 200 řidičů - z toho je skoro 10% řidiček. Téměř všichni mají oprávnění řídit jak autobus, tak trolejbus. Vozidla jsou vybavena palubními počítači a sledována pomocí GPS. Kromě využití u dispečerů se počítá pro nejbližší dobu se zveřejněním informací "za jak dlouho přijede spoj" aktuálně na velkoplošné informační tabuli u nádraží.

I když v absolutních číslech počet trolejbusů stále stoupá, klesá jejích poměr k autobusům z 80% v roce 1955 na 35 % v roce 2006. Zajistit obslužnost trolejbusy ve větším rozsahu je sice možné, ale velmi drahé i kvůli budování nové infrastruktury.

Odbavení cestujících se vyvinulo od průvodčích přes samoobslužné pokladny u řidiče a mechanické označovače k bezkontaktním čipovým kartám. Těch je v současnosti okolo 50 000. Plánuje se společné využití karet mezi pardubickým a královéhradeckým dopravním podnikem.