zda se plánuje přesun propojení autobusových linek z Mělnika do Prahy na nový terminál Letňany. K tématu se pro BUSportál a Mělniček.cz vyjádřila společnost ČSAD Střední Čechy.

"Již v roce 2007 při projednávání projektové dokumentace terminálu Letňany jsme byli přitomni diskuzím, které se týkaly zajištění dopravní obslužnosti v této oblasti. Díky našim připomínkám byla v rámci projektu řešena řada dílčích provozních problémů týkajících se odjezdových stání, odstavení vozidel, zajištění sociálního zázemí pro řidiče, informační kanceláře a dispečinku. Předpokladem pro plné využití výše uvedeného terminálu příměstskými linkami je vybudování mimoúrovňového křížení křižovatky u obchodního střediska TESCO. Zejména v ranních hodinách, ale i někdy v průběhu dne, dochází ke značným kolonám, které v některých případech dosahují na dálnici D8 až na úroveň skládky v Ďáblicích. V tomto případě se z dopravního hlediska jeví výhodnější zachovat stávající spojení do Holešovic. Zdržení v uvedeném úseku nebo čas jízdy na možných objížďkových trasách (přes kruhový objezd u Globusu Čakovice, ev. přes staré Ďáblice) je delší než čas jízdy do Holešovic. Navíc podle průzkumu mezi cestujícími řada z nich využívá i přestupní bod Vychovatelna, kde je návaznost na tramvajové spoje. Z dotazů směřovaných na ostatní dopravce vyplynulo, že při zachování stávajících podmínek budou všechny linky příměstských a dálkových linek ze severní oblasti odkloňeny i nadále do Holešovic či na Florenc. Při jednáních s odborem dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje nám bylo doporučeno zachovat i nadále spojení do oblasti Holešovic. Podmínkou je však setrvání jízdního pruhu pro autobusy v ulici Holešovičkách. Po dokončení mimoúrovňové křižovatky bude část spojů ukončena v novém terminálu. Jak velký rozsah spojů a v jakých časech bude nové spojení k metru Letňany zavedeno rozhodne také anketa, kterou máme připravenou pro cestující, kde se ptáme na jejich názor. Anketa je plánovaná v 16. týdnu tohoto roku." Jan Čermák, ředitel ČSAD Střední Čechy melnicek.cz Představujeme dopravce v České republice: ČSAD Střední Čechy, a.s.

v ulicích Českého Těšína.

www.infozmesta.cz 8.4.2008 - ČESKÝ TĚŠÍN - Od 1. dubna začal jezdit na linkách městské hromadné dopravy v našem městě nový městský nízkopodlažní autobus SOR BN 10,5. Jedná se o střední dvounápravový třídveřový autobus délky 10 730 mm, určený pro hromadnou přepravu osob na krátké vzdálenosti v městském provozu. Tomu odpovídá rozmístění sedadel s prostorem pro dětský kočárek nebo invalidní vozík. Ve dvou třetinách délky má sníženou podlahu. Více na www.infozmesta.cz

Přívoz a cyklobus v akci, Zoobus zatím v barvách DP a autobus DP 112 v polepu na téma Zoo, pronajatý autobus SOR BN 12 v barvách DP.

Děkujeme za záběry stálému přispěvateli BUSportálu. ROPID: Zahájení provozu přívozu P3 Zlíchov - Podolí ROPID: Zahájení provozu cyklovlaku a cyklobusu v sobotu 29. března. Doprava do pražské Zoo zdarma. Zoobus.

1) Zkrácení intervalů na lince 112 do ZOO (od 5.4.2008) Od soboty 5.4.2008 budou zkráceny intervaly na lince 112 v úseku Nádraží Holešovice – Zoologická zahrada v pracovní dny cca mezi 17:00 a 18:00 z 12 na 5-10 minut, v sobotu a neděli cca mezi 10:00 a 18:00 z 6-8 na 5 minut. Reagujeme tím na zvýšení počtu návštěvníků Zoologické a Botanické zahrady od začátku dubna v souvislosti s rozšířením otevírací doby obou areálů. 2) Zavedení posilových víkendových spojů příměstských linek PID z Budějovické (od 5.4.2008) Od soboty 5.4.2008 dojde k zavedení posilových víkendových spojů na linkách 334, 335 a 339 z Budějovické směr Kamenice a Týnec nad Sázavou. V sobotu budou zdvojené spoje s odjezdy z Budějovické v 7:20, 8:20, 9:20 a 10:20 a v neděli budou nasazeny dva autobusy na spoje s příjezdem na Budějovickou v 16:03 a 18:05. Nasazením dvou autobusů na tyto nejvytíženější spoje reagujeme na každoročně vysokou poptávku do oblasti Kamenicka a Posázaví. Zdvojené spoje budou v provozu do konce října, kromě letních prázdnin. Zároveň dochází k zavedení zastávek Krhanice a Týnec nad Sázavou, Chrást na lince 339 v rámci objízdné trasy při probíhající výluce. 3) Posílení provozu cyklovlaku kvůli pochodu na Okoř (5. a 6.4.2008) Z důvodu očekávané vysoké poptávky v souvislosti s pochodem na Okoř budou v sobotu 5.4.2008 na oba páry spojů cyklovlaku „VELO“ (Praha – Hostivice – Podlešín – Slaný) nasazeny zdvojené motorové jednotky Regionova (celkem 4 vozy na jeden vlak). V neděli 6.4.2008 bude na cyklovlak mimořádně nasazena jedna motorová dvouvozová jednotka Regionova místo tradičního motorového a přívěsného vozu pro jízdní kola. Jednotky Regionova také umožňují přepravu jízdních kol a navíc nabízejí bezbariérový přístup. 4) Zahájení provozu přívozu P3 Zlíchov - Podolí (od 5.4.2008) Od soboty 5.4.2008 bude zahájen provoz třetího pražského přívozu v rámci Pražské integrované dopravy. Mezi Zlíchovem a Veslařským ostrovem bude plout loď Josefína v půlhodinových intervalech v pracovní dny od 6:00 do 20:00, v nepracovní dny od 7:00 do 20:00. 5) Zavedení místní dopravy linkou 415 v Dolních Mokropsech (od 7.4.2008) Od pondělí 7.4.2008 budou ve spolupráci s městem Černošice na lince 415 Pražské integrované dopravy zavedeny v pracovní dny nové okružní spoje, které nově obslouží rozvíjející se oblast Dolních Mokropes se čtyřmi novými zastávkami (Slunečná - U Kamenného mostu - Mokropsy, žel.zast. - Dr. Janského). K dispozici bude 7 okružních spojů, které budou začínat a končit u železniční zastávky Černošice, kde budou navazovat na vlaky linky S7 do/z Prahy. 6) Nový odpolední spoj na lince 488 (od 7.4.2008) Z důvodu potřeby odvozu školních dětí bude od pondělí 7.4.2008 na lince 488 zaveden nový pár školních spojů v trase Nový Knín – Libčice s odjezdem z Nového Knína v 15:10. TZ ROPID 2.4.2008

zlinsky.denik.cz - 2.4.2008 - Zlín - Od ranních hodin jezdí do Želechovice trolejbusy. Cestující novou linku číslo 12 vítají. Hlavní akcionáři DSZO: magistrát města Zlína a město Otrokovice zavedení městské hromadné dopravy do Želechovic překvapivě schválili až v době, kdy se Želechovice chtějí odtrhnout od Zlína. Více na zlinsky.denik.cz

Od soboty 5. dubna 2008 bude obnoven provoz třetího přívozu Pražské integrované dopravy , který spojuje Zlíchov s Veslařským ostrovem v Podolí.

Linka P3 bude v provozu v pracovních dnech od 6:00 do 20:00, v nepracovních dnech od 7:00 do 20:00. Ode dne pálení čarodějnic 30.4.2008 bude každodenní provoz prodloužen do 22:00. Provoz bude zajišťován v intervalu 30 minut, a to vždy s odjezdem ze Zlíchova v půl a v celou a z druhého břehu o 5 minut později. Na požádání lze provést i jízdu mimo jízdní řád, pokud to provozní podmínky dovolí. Na přívozu platí tarif Pražské integrované dopravy, takže lze použít tzv. „pražskou tramvajenku“ nebo běžné jednotlivé přestupní jízdenky platné pro pásmo P v základní ceně 26 Kč. Stejně jako na ostatních přívozech PID zde neplatí nepřestupní jízdenky za 18 Kč ani SMS jízdenky. Přeprava je dovolena též cyklistům, kolo se přepravuje zdarma. Přívoz P3 bude zajišťovat stejně jako loni společnost Vittus Group, s.r.o. pomocí lodi „Josefína“ umožňující bezbariérový nástup, která uveze až 12 osob a stejný počet bicyklů. TZ ROPID Josefína v obrazech.

v pravidelné linkové dopravě. Nově "technologický" postřeh dalšího čtenáře - cestujícího.

Tazateli jsme doporučili k získání závazného vyjádření podatelnu Ministerstva dopravy . Dotazy tohoto typu redakce konzultuje s dopravním útvarem velkého dopravce, proto názor dopravce je uveden pod dotazem. Na konec jsme přidali postřeh dalšího cestujícího. Vážená paní, jsem pravidelným plněplatícím cestujícím, využívám služby nejrůznějších dopravců. Při zakupování jízdenky předám řidiči peníze, řidič mi vrátí do mé ruky drobné nazpět. Co se týče převzetí jízdenky, nastávají dvě situace: 1. řidič mi dá jízdenku, která právě "vylezla" z odbavovacího zařízení, rovněž do ruky (zhruba 50% případů), 2. řidič napřaženým ukazovákem své pravice ukáže na jízdenku, čímž mi dává najevo, že je na mně, abych si jízdenku sám odebral, příp. ještě doplní slovně "jízdenku" či "ještě jízdenku", nebo beze slov a bez náznaku čeká, až si jízdenku sám odeberu (zhruba 50% případů). Velmi prosím o odpověď (v žádném případě se nejedná o stížnost, ale o dotaz), zda je či není mojí povinností si odebírat jízdenku sám; v žádných mně známých Smluvních přepravních podmínkách není o takovéto záležitosti ani zmínka. Nevím, na koho se mám s dotazem obrátit, proto (možná se obracím na nesprávnou adresu) oslovuji Vás s prosbou o sdělení Vašeho názoru. Oslovil jsem tři dopravce, pouze jeden (firma Martin Uher z Mníšku pod Brdy) odpověděl. Nutno říci, že jeho odpověď je solidní, ale dopravců je více. Vyjádření dopravce: Zaplacení jízdenky je konečným stvrzením obchodní smlouvy o přepravě. T.j. cestující přistupuje na obchodní nabídku dopravce přepravit jej z bodu A do bodu B za podmínek dle "Smluvních přepravních podmínek" (dále jen SPP) vyplývajících ze zákona 175/2000 Sb. V SPP je mimo jiné stanoveno, že cestující musí být schopen na požádání oprávněné osoby dopravce nebo pověřeného kontrolního orgánu předložit jízdenku na konkrétní spoj konkrétní linky, kterou je právě přepravován a při kterém je plněna smlouva o přepravě. Současně jízdenka plní funkci daňového dokladu ve vztahu k Obchodnímu zákonu - povinnost obchodníka vydat potvrzení o přijaté platbě s rozlišením na základní cenu a daň z přidané hodnoty. Mít tedy jízdenku (daňový doklad) je v zájmu cestujícího. Technika, jak ji vydat , je otázkou hygieny. Zda ji řidič odtrhne ze zařízení, podá cestujícímu a stejnou rukou potom převezme peníze a vrátí peníze nebo zda pouze ukáže (doprovodí vhodným pokynem) k zařízení, které jízdenku vytiskne a nechá cestujícího si jízdenku vzít do svých rukou a provede pouze operaci s penězi. Otázka zní: při které operaci se na jízdenku nabalí více mikroorganismů, které si cestující převezme s jízdenkou? Nestálo by současně za zvážení jakým způsobem odstranit manipulaci s penězi = nositeli mnoha mikroorganismů ve vztahu ke zhoršujícímu se zdravotnímu stavu populace? Proč asi fungovala u ČSD povinnost průvodčího přebírat jízdenku od cestujícího ke kontrole a znehodnocení v kožené rukavici? Jako cestující bych vítal rozšiřující se možnost sám si odebrat jízdenku a tím snížit možnost přenosu mikroorganismů. Stačí ty, které útočí jinými cestami... Postřeh dalšího cestujícího: Ke způsobu přebírání jízdenek v autobuse, jímž se zabývá čerstvý článek Busportálu, mám své pozorování: Tam, kde strojky jízdenky odříznou samy (odbavovací zařízení USV), obvykle řidiči upřednostňují, když si cestující odebírají jízdenky sami. V okamžiku odebírání jízdenky cestujícím řidič často ještě manipuluje s penězi, dále při přímém odběru odpadá případné podezření o nežádoucí manipulaci s jízdenkou. Tam, kde se jízdenky musí odtrhnout (EMTEST), řidiči zpravidla odtrhávají sami, protože nechtějí, aby se nešikovnou manipulací cestujícího zasekl celý pás s jízdenkami a zdrželo se odbavování.

Svézt se s ním můžete na trase Český Brod - Čelákovice.

Autobus ALMA výrobce společnosti Kars s.r.o. jsme už zachytili několikrát na výstavách i při prezentačních akcích. Podrobnosti k autobusu naleznete u výrobce: http://alma.kars.cz/cz/ Děkujeme za fotografie i informaci o nasazení v PID.

kteří nemají přístup k internetu. Společnost plánuje rozšíření kiosků do dalších lokalit.

Samoobslužný odbavovací systém, který na autobusovém nádraží Praha-Florenc od velikonočního pondělí provozuje cestovní a dopravní agentura Asiana, nabízí cestujícím celou řadu služeb. Výrazně tak pomáhá uživatelům, kteří nemají přístup k internetu nebo nevlastní doma tiskárnu. "Kiosek je napojen na 3D Secure system pro bezpečné platby kartou, takže je možné v něm dobíjet kredit na naše služby," vysvětluje tiskový mluvčí Asiany Zbyněk Pokorný. "Má rovněž velmi přátelské uživatelské prostředí, ovládání přes dotykový displej a velká tlačítka, takže jeho obsluhu zvládnou jak starší lidé, tak i zákazníci, kteří se v online službách jako doma ještě necítí.“ Kiosek je cestujícím k dispozici nepřetržitě. Společnost Asiana plánuje jejich rozšíření i do dalších lokalit. Z TZ Asiana 25. března 2008

V úterý 18.3.2008 proběhlo úspěšné jednání mezi zástupci ROPIDu a městské části Praha-Vinoř k navrhovaným změnám autobusové dopravy v souvislosti s otevřením nového úseku metra do Letňan. Výsledkem jednání je akceptovatelný kompromis pro obě strany, který respektuje většinu připomínek městské části Praha-Vinoř a jejích obyvatel. Oproti původnímu návrhu ROPIDu dojde od 10. května k rozšíření provozu linky 375 vloženými spoji v trase Českomoravská – Podolanka, které zajistí častější přímé spojení Vinoře s oblastí Vysočan a linkou metra B. Zkušebně bude na území Prahy na lince 375 povolen nástup všemi dveřmi, ale pouze ve směru do centra. Dopravce ČSAD Střední Čechy zakoupí speciálně pro tuto linku dva nové nízkopodlažní autobusy, z nichž první dorazí v červnu a druhý nejpozději v září. Posílením linky 375 do Podolanky bude moci být zrušena souběžná linka 354, čímž dojde ke zpřehlednění dopravní obsluhy Vinoře. Souhrnný interval mezi Podolankou, Vinoří a metrem Letňany bude podstatně zkrácen ve všech obdobích pracovního dne, čímž budeme v předstihu reagovat na zvyšující se počet obyvatel Vinoře i na předpokládaný nárůst cestujících MHD díky novým stanicím metra. Po dohodě obou stran budou také zahájeny práce na zřízení zastávek u nové zástavby ve východní části Vinoře. ROPID i MČ Praha-Vinoř budou situaci po provedení změn sledovat a operativně vyhodnocovat získané poznatky. TZ ROPID