S opencard je možné od 1. října 2008 cestovat všemi dopravními prostředky v rámci Pražské integrované dopravy podle časové a pásmové platnosti nahraných kuponů.

Od 1.10.2008 platí 30denní a 90denní časové kupony PID také v elektronické podobě. Na opencard si může její držitel nahrát jakýkoli časový kupon PID, ať už se jedná o kupon pro Prahu nebo pro vnější tarifní pásma. S opencard je tak možné od 1. října 2008 cestovat všemi dopravními prostředky v rámci Pražské integrované dopravy podle časové a pásmové platnosti nahraných kuponů. Jak s opencard do vlaků PID Ve vlacích zařazených do Pražské integrované dopravy jsou průvodčí vybaveni čtečkami karet, pomocí kterých zjišťují časovou i pásmovou platnost kuponů. Tyto čtečky umí přečíst nejen opencard, ale i další druhy karet používaných u Českých drah. Pro cestující s elektronickým kuponem tak cestování vlakem neznamená žádnou změnu oproti klasickým papírovým kuponům. Jak s opencard do příměstských autobusů PID Příměstské autobusy PID (linky číselných řad 300, 400 a noční 600) mají čtečky karet zabudovány v pokladně u řidiče. Při nástupu je tedy nutné nejen čipovou kartu ukázat řidiči, ale navíc je potřeba přiložit opencard na určené místo na boku pokladny, které je označeno symbolem čipové karty, a řidič si tak zkontroluje platnost nahraných kuponů PID. Pokud si potřebuje cestující ověřit platnost nahraných kuponů, není nic snazšího než požádat řidiče o tyto informace. Nahrát kupony na opencard je možné ve vybraných předprodejních místech v Praze, jejichž počet se bude postupně rozšiřovat. Nově mohou držitelé opencard nakupovat elektronické kupony také přes internet – v e-shopu na adrese www.dpp.cz . Není však nutné si pořizovat opencard za každou cenu - kromě ročních kuponů budou ostatní časové jízdenky i v roce 2009 k dostání také v papírové podobě. TZ ROPID 29.9.2008

Cestující si mohou ode dneška v e-shopu na internetových stránkách kromě klasických papírových časových kuponů zakoupit i elektronické předplatné jízdenky, které si následně nabijí na multifunkční kartu Opencard.

Dopravní podnik hl. m. Prahy si od spuštění internetového prodeje jízdného slibuje výrazné zjednodušení distribuce jízdních dokladů. Koupí časového kupónu v e-shopu má každý cestující možnost vyhnout se frontám u prodejních přepážek. Cestující v nabídce e-shopu nalezne všechny platné druhy časových kuponů. Jejich cena se neliší od částky, kterou za daný druh kuponu zaplatí u klasických prodejních přepážek. Pokud je zákazník držitelem multifunkční karty Opencard, může navíc získat bonus na nákup ročního předplatného kuponu na rok 2009 ve výši 475 korun. Poskytnutí bonusu na nákup roční jízdenky v e-shopu je časově omezeno do 31. října 2008. Po přihlášení k e-shopu si zákazník zvolí druh časové jízdenky, způsob jejího zaplacení a termín počátku platnosti kuponu. V případě nákupu klasické papírové jízdenky si každý může určit, zda si nechá kupón zaslat kurýrem na zadanou adresu nebo si ho osobně vyzvedne v infocentru Dopravního podniku. Po nákupu kuponu na Opencard přes internetový obchod musí každý cestující zakoupený kupon aktivovat pomocí speciálního zařízení. Pro cestující, kteří by stáli o usnadnění aktivace jízdního dokladu, vznikly na pobočkách městské knihovny místa pro asistovanou aktivaci kuponů, kde vyškolený personál provede nahrání kupónu na kartu. Tato operace trvá několik desítek vteřin. Další možností, jak aktivovat jízdní doklad, budou „validátory“ - samoobslužné automaty, které budou na vybraných místech v metru. Seznam kontaktních míst pro podání žádosti o Opencard zůstává i po spuštění internetového obchodu beze změn. Zájemci mají také stále možnost dobít si svoji Opencard elektronickou jízdenkou přímo u přepážky předprodejního místa bez využití internetového obchodu. Každý úspěšný nákup jízdenky je zakončen potvrzením objednávky kupónu a následným doručením e-mailu s údaji o objednávce, způsobem a termínem jejího vyřízení. Postup nákupu předplatných kupónů "doc" Seznam míst pro asistovaný nákup a aktivaci kuponu (zakoupeného přes e-shop) na Opencard "xls" www.dpp.cz

a připravovaní prodejci v nejbližší době.

Noví prodejci systému AMSBUS v České republice: ELTISK Uherský Brod Vrchlabí – KAD Vrchlabí Holešov – KRODOS BUS Most – Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova Noví prodejci systému AMSBUS na Slovensku: Svidník – Marta Ducárová MD Humenné – Jozef Hatala Mesto Revúca Prešov - PRiMA Připravují se prodejci: Dolní AN Florenc – NIKOLO Kežmarok – CORADO Poprad – Marcel Sedlák Martin – ag.CESTA Budapešť Maďarsko – Cseh-Szlo Tours SAD Lučenec, kancelář Revúca

za účasti primátora hl. m. Prahy Pavla Béma. Tisková zpráva a fotografie interiéru s trojím provedením sedaček.

Úvodní záběry. Exteriér a dění. Tisková zpráva Škoda PLZEŇ, 17. září 2008 – ŠKODA TRANSPORTATION, s. r. o., evropský výrobce kolejových vozidel pro městskou a příměstskou dopravu, představila za účasti primátora hlavního města Prahy Pavla Béma prototyp nové tramvaje pro Prahu ŠKODA ForCity (typové označení ŠKODA 15T). ŠKODA TRANSPORTATION dodá pražskému dopravnímu podniku do roku 2017 celkem 250 tříčlánkových nízkopodlažních tramvají ŠKODA ForCity. „Nová tramvaj bude důstojným příspěvkem pro modernizaci pražské hromadné dopravy a pomůže vytvořit novou tvář města v 21. století,“ uvedl při této příležitosti Pavel Bém, primátor hl. m. Prahy. Plzeňský výrobce tramvají, příměstských souprav a elektrických lokomotiv v plynulých měsících vyrobil a nyní zkouší první prototyp tramvaje ŠKODA ForCity. Slavnostní evropská premiéra nové tramvaje bude na letošním berlínském veletrhu dopravní techniky Innotrans, který se koná od 23. do 26. září 2008. „ŠKODA ForCity je naší první zcela nízkopodlažní tramvají. Pohodlný nástup, výstup, ale i přepravu ocení jistě nejen Pražané, ale i návštěvníci naší metropole,“ dodal Tomáš Krsek, generální ředitel ŠKODA TRANSPORTATION. Podle Radovana Šteinera, radního pro oblast dopravy Magistrátu hlavního města Prahy, se dva zkušební prototypy tramvají ForCity se objeví na kolejích v Praze již během prvního pololetí 2009. „Prototypy se budou lišit různými komponentami tak, aby pak pro Prahu byla na základě zkušeností z provozu vybrána nejlepší konfigurace vybavení pro sériovou výrobu. K předání prvních vozů do pravidelného provozu dojde ke konci roku 2009,“ doplnil R. Šteiner. Jak uvedl při křtu první tramvaje generální ředitel Dopravního podniku hlavního města Prahy Martin Dvořák, tramvaje ForCity se stanou páteří tramvajové dopravy v Praze. „Dvě stě padesát tramvají kapacitně nahradí 500 tramvají T3, které tak z pražských kolejí budou postupně mizet,“ upřesnil generální ředitel DPMP M. Dvořák. Tramvaj s výrobním označení Š 15T je prvním modelem nové řady tramvají, které mají 100 procent podlahy téměř v úrovni nástupních ostrůvků zastávek. Koncepce vozu obsahuje několik revolučních technických řešení, zejména nové nízké podvozkové skupiny uložené pod kloubovým spojením článků tramvaje. Tříčlánková jednosměrná tramvaj ŠKODA ForCity je navržena pro 61 sedících a až 239 stojících cestujících. Je dlouhá 31,4 m, široká 2,46 m a výška vozidla přes sběrač je 3,6 m. Maximální dovolená rychlost je 60 km/h. Vnitřní vybavení tramvaje, rozmístění sedaček a záchytný systém odpovídají požadavkům zákazníka – pražského dopravního podniku – a je možné je dále upravovat. V prvním prototypu jsou v každém ze tří článků zcela odlišné typy sedaček (viz fotografie): plastové, plastové s textilním polstrováním a dřevěné. Záleží jen na zákazníkovi, jaké sedačky pro dodané vozy zvolí.

Zájemci o kartu Opencard, která má v příštích letech nahradit průkazku na cestování pražskou hromadnou dopravou, si o ni mohou tento týden požádat také ve speciálně upravených autobusech.

16.09.2008 - čtk - Karta Opencard, která se bude v budoucnu používat v pražské MHD, bude tento týden k sehnání ve speciálních autobesech. ČTK o tom informoval mluvčí projektu Martin Opatrný. V sobotu budou mimořádně až do půlnoci navíc otevřeny i přepážky ve Škodově paláci. Hlavní město totiž lidem slíbilo, že pokud si do soboty o kartu požádají, budou mít nárok na desetiprocentní slevu na roční kupon na MHD. Slevu pak dostanou i tehdy, když jim bude karta doručena třeba až v říjnu nebo si kupon koupí až na konci roku. Zlevněnou roční jízdenku mohou získat také od 29. září do konce října v internetovém obchodě dopravního podniku. Speciální autobus, který bude lidem v sobotu také promítat filmy, najdou zájemci do středy u stanice metra Anděl, ve čtvrtek a pátek pak u stanice Opatov. Otevřeno bude vždy od 8:00 do 20:00. V sobotu bude od 20:00 do 24:00 přistaven u metra Budějovická. Karta Opencard držitelům v současné době slouží jako čtenářský průkaz do pražské městské knihovny, při placení parkovného v Praze 1 nebo při zjišťování dopravních přestupků, kterých se lidé na území hlavního města dopustili. Projekt má řadu kritiků, podle některých z nich už metropoli stál několik set milionů korun. Spuštěn byl loni v dubnu, do letošního 1. srpna o kartu požádalo jen asi 6000 lidí. Zájem se zvýšil až poté, co pražský dopravní podnik oznámil, že si bez karty Opencard cestující nebudou moci koupit roční předplatný kupon pro městskou hromadnou dopravu na příští rok. Informace k Opencard najdete na www.dpp.cz

(normální karta, která se dá dobíjet) a jezdím na ni i do Zlína a okolí. Teď chci jet do Ostravy - je možné použít kartu i u jiných společností?

Čtenářce odpověděl Oldřich Holubář, ředitel osobní dopravy ČSAD Vsetín a.s.: "Kartu ČSAD Vsetín lze použít u partnerů, kteří jsou součástí clearingové dohody ve Zlínském kraji. Jsou to kromě ČSAD Vsetín dopravci KRODOS BUS Kroměříž, ČSAD BUS Uherské Hradiště, HOUSACAR a nově Kroměřížské technické služby. Zúčtovací (clearingové) centrum zřídil Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje, s.r.o., společnost založená Zlínským krajem, která služby centra objednala dodavatelsky u společnosti EM CARD. Tito dopravci jsou držiteli povolení ČNB k vydávání elektronických peněz a karty si vzájemně uznávají i na linkách mezikrajských. Nevím odkud tazatelka cestuje, ale např. ze Zlína do Ostravy zajišťujeme spoje na dvou linkách, dále na dalších několika linkách ještě z Luhačovic, Slavičína, Valašských Klobouk, Vsetína, Valašského Meziříčí a Rožnova pod Radhoštěm."

Přání lidí, mačkajících se v přeplněných autobusech, se splní za půldruhého roku. (Opraven odkaz).

zpravy.idnes.cz - PÁTEK 12. ZÁŘÍ 2008 - Plzeň - Boj o místo v autobuse svádí denně velká část z tisíců lidí, kteří pracují v plzeňské průmyslové zóně Borská pole. Ta patří již od konce 90. let mezi hlavní motory ekonomického rozvoje města. Hromadná doprava do této lokality, kde jsou rovněž univerzita a velká obchodní centra, však stále svým rozsahem zaostává za potřebami. Roky se volá po vybudování trolejbusové a tramvajové trati. Na přelomu let 2009 a 2010 by se přání mělo stát skutečností a trolejbusy by měly jezdit až na Borská pole. Později by se cestující měli dočkat i tramvají. Více na zpravy.idnes.cz

Má cestující nárok na doklad o uložení zavazadla do zavazadlového prostoru, jak je obvyklé třeba u mezinárodních linek? Jan Havíř pro BUSportál.

Čtenářka BUSportálu se ptá: "Nedávno mi při cestě autobusem odcizili zavazadlo uložené v zavazadlovém prostoru. Od té doby mám o svoje věci strach a snažím se s řidičem vždy domluvit. Pokud si nemohu vzít tašku do autobusu, požaduji alespoň nějaké potvrzení. Bohužel jsem se už několikrát setkala s reakcí řidiče, který mi řekl, že si za zavazadlo odpovídám sama a že se v autobusech žádná potvrzení nevydávají. Chtěla bych se proto zeptat, zda mám jako cestující nárok na doklad o tom, že jsem si zavazadlo uložila do zavazadlového prostoru, jak je obvyklé třeba u mezinárodních linek." Abychom zjistili podrobnější informace, nahlédli jsme nejdříve do vyhlášky 175/2000 Sb. Ministerstva dopravy a spojů o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu. Vzhledem k tomu, že taška nebyla přepravována v prostoru pro cestující, ale v zavazadlovém prostoru odděleně od cestujícího, spadá podle § 22 do definice cestovního zavazadla. Na cestovní zavazadlo je dopravce povinen vystavit zavazadlový lístek dle § 25, na základě kterého bude zavazadlo cestujícímu nejpozději v jeho cílové zastávce vydáno. Dopravce si ve smluvních přepravních podmínkách stanoví vzor zavazadlového lístku, postup při přijetí a vydání zavazadla a může omezit maximální cenu cestovního zavazadla a předměty, které jako cestovní zavazadlo přijme. Na straně cestujícího jsou pak dvě základní povinnosti. Musí řidiče na cestovní zavazadlo upozornit a zaplatit za něj přepravně a musí předmět, který podává jako cestovní zavazadlo, viditelně označit svým jménem, adresou a názvem cílové zastávky. Provozovatelem jedné linky, na které tazatelka cestovala, je ČSAD Vsetín a.s. Požádali jsme proto o názor na přepravu cestovních zavazadel také tohoto dopravce. Za ČSAD Vsetín a.s. nám vyjádření poskytnul ředitel osobní dopravy Oldřich Holubář: „Zcela jistě byl postup řidiče chybný. Všichni řidiči byli v rámci zavedení a udržování funkčního systému EN ISO 9001 : 2000 seznámeni s naší vnitřní směrnicí č. 07/09/05 – „Pracovní povinnosti řidiče osobní dopravy“, jejíž součástí je i příloha č. 9 zavazadlový lístek. Zároveň v textu této směrnice je ošetřena starost o majetek zákazníka následovně: „ŘA odpovídá za majetek jemu svěřený cestujícím k přepravě (zavazadla) ve smyslu platných legislativních norem. ŘA odpovídá za škody způsobené z nedbalosti nebo porušením služebních či jiných předpisů. Všichni řidiči dálkových linek, kde se ukládají zavazadla do zavazadlového prostoru (kufru) si vyzvednou u vedoucího provozovny ZAVAZADLOVÉ LÍSTKY (příloha č. 9). Těmito lístky bude označeno každé zavazadlo uložené v zavazadlovém prostoru. Uložení a výdej zavazadel provádí pouze řidič autobusu. Kontrolní ústřižek (první díl zavazadlového lístku) se předá při přijetí zavazadla cestujícímu. Řidič upozorní cestujícího, aby tento ústřižek pečlivě uschoval a následně předložil při výdeji. Při výdeji předá cestující tento ústřižek + ukáže jízdenku za zavazadlo (zda za uložení a přepravu vůbec zaplatil). Následně řidič vydá příslušné zavazadlo cestujícímu. V případě ztráty neoznačeného zavazadla bude řidiči předepsána úhrada tohoto zavazadla v plné výši!“. Zmíněnými legislativními podmínkami jsou Vámi citované paragrafy z přepravního řádu (175/2000 Sb.) a našich vyhlášených přepravních podmínek. S těmito jsou noví řidiči seznamováni po nástupu v rámci zácviku a následně při pravidelných školeních a pracovních poradách. Taktéž jsou přepravní podmínky k dispozici nejen řidiči ale i cestujícímu ve vozidle."

zpravy.idnes.cz - STŘEDA 10. ZÁŘÍ 2008 - Hlavní autobusové linky by měly zajistit cestu městem bez zpoždění. Zatím se to nedaří všude. Praha - Kdo alespoň občas jezdí po Praze městskými autobusy, měl by si zapamatovat tato čísla: 133, 136, 140, 177, 188, 195 a 271. Nejde o žádná zázračná čísla, která vám zajistí výhru v loterii, ale o nejdůležitější autobusové linky v hlavním městě. Spoje brázdící ulice pod těmito čísly jsou totiž prvními takzvanými metropolitními linkami, zkráceně metrobusy. „Zatím jim ale říkáme páteřní linky. Jsou jakousi nultou etapou,“ říká Filip Drápal ze společnosti Ropid, která páteř autobusové dopravy ve městě vytváří. Více na zpravy.idnes.cz

První z velkokapacitních trolejbusů 28 Tr Solaris z produkce společnosti Škoda Electric opustí brány plzeňské továrny v pondělí 8.9. a v dalších několika týdnech bude probíhat zkušební provoz. Poté se tento prototyp objeví i v ulicích Pardubic.

Pozn. BUSportálu: Podle neoficielních informací vyjede prototyp teprve 9.9.2008. DPmP - 6.9.2008 - Zkušební provoz prvního z těchto nových velkokapacitních vozidel se předpokládá koncem října tohoto roku a do konce roku 2008 budou pro DPMP a.s. dodány další 3 ks těchto vozidel. Jedná se o typ trolejbusu, který nebyl v Pardubicích nikdy provozován. Má délku 15 metrů, 3 nápravy a obsaditelnost více jak 140 cestujíích. Tímto chce DPMP a.s. přispět k vyššímu komfortu cestování v MHD a také k tomu, že přepravní kapacita na vybraných spojích vzorste na podstatně vyšší hodnotu. Záběry DPmP - Škoda 28 Tr před vraty škodovácké haly. Redakce BUSportálu navštívila Škodu Electric. Dokončování Škoda 28 Tr.