Zimní počasí a čerstvý sníh lákají turisty a běžkaře na hory. Doporučujeme využít veřejnou dopravu - běžné linky i speciální skibusy.

Jeden ze skibusů Arrivy se nově rozjel mezi Jeseníkem a Loučnou nad Desnou přes Červenohorské sedlo . O víkendech tak doplňuje současné spoje na lince IDSOK 950122 z Jeseníku do Šumperku. Autobus je označený nápisem skibus a v Jeseníku i Koutech nad Desnou navazuje na další vlaky a autobusy. V provozu je o víkendech do poloviny března. „ Jet na běžky autobusem nebo skibusem je pohodlné, nemusíte totiž hledat místo na parkování “, říká ředitel Arrivy Morava Jaromír Walaski a doplňuje: „ Kromě našeho tarifu mohou cestující ve vybraných spojích využít jízdenky integrovaného systému IDSOK a držitelé jesenické YEScard mají zpáteční cestu skibusem zdarma “. Odjezdy z Jeseníku směr Bělá pod Pradědem a Červenohorské sedlo jsou o víkendech v 7:35 v sobotu nebo v 7:45 v neděli a dále v 8:35, 13:45 a 15:45. Zpět z Koutů nad Desnou třeba ze zastávky u pošty odjíždí v 8:39, 14:35 nebo 16:39. Zkrátka nepřijdou ani běžkaři v jiných částech republiky. Autobusy Arrivy na Šumavě vozí lyže a běžky ve speciálním skiboxu pro jejich přepravu od pondělí do neděle, za jejich přepravu zaplatí zájemci podle tarifu integrovaného systému IDPK. Podobně je tomu také v Krušných horách na linkách z Teplic do Fojtovic a na Moldavu, kterými je možné se i s běžkami vyvézt do vyšších partií a k bílým stopám. Do Krkonoš jezdí dálkové linky z Prahy, i když teď, v době menšího zájmu cestujících kvůli epidemiologické situaci, v omezeném režimu. Běžky a lyže převezou milovníkům zimních sportů také vlaky Arrivy. Pokud se chystáte vyrazit třeba k Železnému Brodu, Plavům, Tanvaldu nebo k Novému Boru a Jedlové, běžky se vezou zdarma. Všechna spojení jsou v IDOS.

Uplynulý víkend nalákal do Jizerských hor davy turistů i sportovců a doprava v Jizerských horách kolabovala. Pokud do Bedřichova zamíříte, využijte autobusy z Liberce.

Doprava v oblasti zimního střediska Bedřichov minulý víkend kolabovala a vjezd do obce policie v sobotu i v neděli uzavřela. Nárůst návštěvníků je i vzhledem k dobrým lyžařským podmínkám očekáván i tento víkend; policisté budou situaci opět sledovat, kraj posílil autobusové linky. „ Nechceme, aby se znovu opakovaly dopravní zácpy v oblasti Bedřichova ,“ potvrdil náměstek hejtmana pro dopravu Jan Sviták. „ Žádáme všechny, kteří výlet hor vlastním automobilem plánují, aby zvážili, zda by nebylo vhodnější vyrazit na nějaké méně turisticky exponované místo, případně zda by nebylo rozumnější využít veřejnou dopravu, která bude z Liberce posílena .“ Potíže na komunikacích zaplněných parkujícími či zapadlými auty mají také silničáři. Údržba jim trvá déle a rovněž oni se musejí na jízdě po konkrétních trasách domlouvat s policisty. Autobusové spojení z Liberce do Bedřichova v zimní sezoně obstarává již třetím rokem linka číslo 145. Tento skibus má o víkendech zpravidla půlhodinové intervaly; v časech, kdy je vytíženější, může jezdit i po dvaceti minutách. Od soboty 16. ledna bude kapacita spojů dvojnásobná a v případě zvýšené poptávky tak pojedou dva autobusy najednou. Mimo linky 145 zajišťuje spojení na Bedřichov z Liberce také autobusová linka číslo 18 městské hromadné dopravy. O víkendech jsou cestujícím k dispozici zpravidla tři spoje za hodinu.

Kulatiny se připomínají a oslavují nejen v životě lidském. Jubilantem je nyní ODISka – bezkontaktní čipová dopravní karta v Moravskoslezském kraji, ta je realitou již rovných deset let.

Používání bezkontaktních čipových karet ve veřejné dopravě má v Moravskoslezském kraji dlouhou tradici. Cestující jimi platili již v 90. letech u většiny autobusových dopravců, ČSAD Frýdek-Místek zavedl karetní systém jako vůbec první v ČR, jednotlivé karetní systémy však byly většinou vzájemně nekompatibilní. Aby bylo možné zavést v kraji jednotný společný tarif, nechal v roce 2008 Koordinátor ODIS zpracovat projektový dokument a realizační projekt jednotného standardu pro odbavovací systémy a karty všech dopravců v kraji. Standard garantuje, že karty jednotlivých dopravců-vydavatelů jsou vzájemně kompatibilní v rámci celého ODIS. Na kartách je společný prostor pro nahrávání dlouhodobých časových jízdenek ODIS a společná elektronická peněženka pro placení jednotlivého jízdného ODIS. Proces realizace byl zahájen před deseti lety, přesně 1. února 2011, kdy nové standardizované karty začal vydávat Dopravní podnik Ostrava. V této první etapě se jednalo o karty, na nichž byl nahrán pouze kupón dlouhodobé časové jízdenky, jehož nahrávání bylo realizováno buď prostřednictvím e-shopu a následně revizora, později odbavovacího zařízení dopravce nebo přímo v prodejnách jízdenek dopravce. Postupně se do tohoto systému, záhy nazvaného ODISka, zapojovali další dopravci v kraji a současně se začala používat ODISka i pro úhradu jednotlivého jízdného z elektronické peněženky. Postupně začalo ODISku vydávat 10 dopravců, akceptují ji všichni dopravci v rámci ODIS. ODISky jsou vydávány jako personifikované (se jménem a fotografií) nebo anonymní. Správcem systému ODISka a garantem bezpečnosti je společnost Koordinátor ODIS s.r.o, která rovněž provozuje clearingové centrum. Již několik let je ODISka propojena s docházkovým a uživatelským zaměstnaneckým systémem krajského úřadu Moravskoslezského kraje, kdy zaměstnancům krajského úřadu nyní postačuje jedna karta pro cestování veřejnou dopravou i pro veškeré zaměstnanecké potřeby. V roce 2019 došlo v historii ODISky ke dvěma významným událostem. Na dvou středních školách v Ostravě bylo pilotně ověřeno využití ODISky pro další agendu ve školách, a to zejména při evidenci docházky, v systému školního stravování, popř. k jiným účelům v rámci školy. A studenti a zaměstnanci VŠB – Technické univerzity začali využívat společnou kartu jak pro cestování veřejnou dopravou, tak pro školní účely, případně i s kombinací výhod karet ISIC, ITIC nebo Alive. Největší události v životě ODISky však nastaly až v desátém roce jejího života, tj. v loňském roce. Vydavatelství ODISek od dopravců převzal přímo Koordinátor ODIS, od března vydává ODISky NG (nové generace), které jsou již z výroby opatřeny MAP strukturou a možností využití v dalších karetních systémech. Od stejného data Koordinátor ODIS spustil nový E-shop ODIS, který integroval všechny e-shopy jednotlivých vydavatelů ODISek. A do třetice pak Koordinátor ODIS převzal postupně v průběhu roku 2020 pod svou správu všechny stávající ODISky jednotlivých vydavatelů. Do dalšího desetiletí vstoupila ODISka v lepší kondici, než kdykoliv dříve. Vylepšená karta ODISka jako taková, jednotná správa všech ODISek a jednotný E-shop dává záruku spolehlivého fungování systému do dalších let. V letošním roce chceme ve spolupráci s Českými drahami dokončit propojení ODISky s IN-kartou a s Operátorem ICT propojení se systémem Lítačka – realizace obou těchto akcí se v loňském roce zadrhla vinou covidu-19. Novinkou bude zapojení ODISky do systému Park & Ride v Ostravě. A ODISka brzy překročí hranice Moravskoslezského kraje, bude platit i ve Zlínském kraji, stejně tak nová zlínská karta ZETKA bude platit v Moravskoslezském kraji. ODISka ale získala v loňském roce „konkurenta“, mobilní aplikaci ODISapka, prostřednictvím které lze zakoupit jízdenku stejně výhodně jako ODISkou. Oba prodejní systémy však splňují jedno důležité, a to kromě řady všeobecně známých výhod především odstranění osobních kontaktů mezi cestujícími a provozním personálem, což je v současné době obzvláště ceněným kladem.

Šestnáct dopravců Pražské integrované dopravy pořídilo loni 356 nových autobusů. Nejvíc značky SOR a Iveco.

Dopravci PID obnovili v roce 2020 své flotily celkem 356 autobusy. Je to téměř 13 % všech autobusů v systému PID, kterých je už přes 2 800. Statistiky zveřejnila Pražská integrovaná doprava na svém facebooku. Nově nakupované vozy musí splňovat standardy PID. Samozřejmostí je nízkopodlažnost, celovozová klimatizace či moderní informační a odbavovací systém pro cestující, umožňující platbu kartou nebo odbavení pomocí mobilní aplikace PID Lítačka. Počty nových autobusů podle značek: SOR: 178 Iveco: 104 Setra: 30 Solaris: 25 Scania: 14 Dekstra: 3 Mercedes-Benz: 1 MAN: 1 Počty nových autobusů podle délkových kategorií: minibus: 3 midibus: 4 midibus+: 20 standard: 277 standard+: 3 kloubový: 49 Počty nových autobusů podle dopravců: Dopravní podnik hl. m. Prahy: 173 ČSAD Střední Čechy: 54 ČSAD MHD Kladno: 28 (dopravce má největší flotilu autobusů na CNG - celkem 151) ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY: 25 ČSAD Benešov: 20 OAD Kolín: 20 ARRIVA CITY: 10 ČSAD Slaný: 10 ČSAD POLKOST: 4 MARTIN UHER: 4 AUTODOPRAVA LAMER: 2 Kateřina Kulhánková - EXPRESCAR: 2 COMETT PLUS: 1 Jaroslav Štěpánek (subdodávka pro ČSAD Střední Čechy): 1 LEXTRANS BUS: 1 POHL Kladno: 1

MAN Lion's City EfficientHybrid bude v provozu na linkách mezi Smíchovským nádražím a Mníškem pod Brdy i na dalších v okolí do čtvrtka 21. ledna.

Po ČSAD POLKOST si vyzkouší dvanáctimetrový MAN s mildhybridní technologií řidiči společnosti Martin Uher. Z MAN Truck & Bus Czech Republic si ho odvezli ve středu 13. ledna. Cestující se s ním svezou v pracovní dny na lince PID č. 314 už v 5:27 z Bratřínova přes Měchenice a Zbraslav na Smíchovské nádraží. Další spoje: Linka 318: 6:19 hodin - Smíchovské nádraží - Zbraslav - Trnová a zpět; 7:48 hodin - Smíchovské nádraží Zbraslav - Jíloviště a zpět; Linka 321: 11:00 hodin - Smíchovské nádraží - Jiloviště - Řitka - Mníšek; Linka 448: 13:08 hodin - Mníšek - Dobřichovice - Lety a zpět; Linka 449: 14:35 hodin - Mníšek - Jíloviště; Linka 448: 15:19 hodin - Mníšek - Řitka; Linka 318: 15:28 hodin - Řitka - Jíloviště - Zbraslav- Smíchovské nádraží; Linka 314: 16:50 hodin - Smíchovské nádraží - Zbraslav - Hvozdnice - Nová Ves pod Pleší a zpět; 19:55 - Smíchovské nádraží - Zbraslav - Hvozdnice - Nová Ves pod Pleší Víkendové spoje doplníme.

MAN Lion's City EfficientHybrid testuje dopravce na večerním spoji na lince mezi Sázavou a Prahou, kde řidiči ocení LED osvětlení interiéru. Příští týden vyjede na Mníšku.

MAN Lion´s City s novým motorem D15 a mildhybridní technologií EfficientHybrid, který zakoupila ČSAD POLKOST pro provoz v Pražské integrované dopravě společnost a první měsíce je k dispozici jako předváděcí vozidlo MAN Truck & Bus Czech Republic, měli jako první k vyzkoušení řidiči Polkostu. Od pondělí 4. ledna do čtvrtka 7. ledna v rámci linky 230659 vyjede v 13:41 z Kostelce n. Černými lesy do Krupé a pak dál na večerní spoje v 18:16 ze Sázavy přes Stříbrnou Skalici, Jevany a Říčany do Prahy,Háje, zpět vyjede z Prahy do Sázavy ve 20:30, poté se vydá ve 22:14 do Mukařova a ve 23.30 z Kostelce n. Černými lesy do Výžerky. Právě na večerních spojích mohou řidiči zjistit výhody osvětlení v technologii LED, světlo se neodráží v předním okně a neoslňuje. V průběhu příštího týdne by se měl hybridní autobus objevit na lince společnosti Martin Uher z Mníšku pod Brdy do Dobříše nebo do Příbrami.

MAN Lion's City 12C Efficient Hybrid vyzkouší jako první dopravce v PID na lince 100382 z Prahy do Sázavy na večerních spojích.

MAN Lion´s City s novým motorem D15 a mildhybridní technologií EfficientHybrid zakoupila pro provoz v Pražské integrované dopravě společnost ČSAD POLKOST. První půl rok bude k dispozici jako předváděcí vozidlo MAN Truck & Bus Czech Republic. Autobus je schválen pro provoz v PID od 9. prosince , a od vánočních svátků do 7. ledna ho má jako první k vyzkoušení ČSAD POLKOST. Od zítřejšího svátečního dne ho můžete otestovat na spojích odjíždějících v 18:16 ze Sázavy přes Stříbrnou Skalici, Jevany a Říčany do Prahy,Háje, zpět vyjede z Prahy do Sázavy ve 20:30, poté se vydá ve 22:14 do Mukařova a ve 23.30 z Kostelce n. Černými lesy do Výžerky. Od pondělí 28. prosince budou přidány další spoje a budeme o nich informovat.

Stanice Opatov fungovala 40 let bez zásadnějších rekonstrukcí či oprav, většinou ještě s původními technologiemi. Po roce stavebních úprav je zmodernizovaná a pokrytá sítí LTE a 5G.

Po roce stavebních prací dokončil Dopravní podnik hl. m. Prahy modernizaci stanice metra Opatov na lince C a ve středu 16. prosince ji uvedl do plného provozu. V rámci této investiční akce zde DPP vybudoval také kaskádu výtahů od nástupiště až k autobusovým zastávkám na východní straně Chilské ulice, čímž se Opatov stal 45. plně bezbariérovou stanicí pražské podzemky. Opatov je současně první stanicí, jejíž nástupiště a vestibul jsou osvětleny pouze pomocí energeticky úsporné LED technologie. Závěrečným krokem modernizace Opatova bylo pokrytí stanice a přilehlých tunelů LTE a 5G sítí všech operátorů. Celkové investiční náklady na rekonstrukci dosáhly téměř 300 milionů Kč, část z nich pokryjí dotace z Evropských strukturálních a investičních fondů. S modernizací stanice Opatov DPP začal DPP loni 4. prosince, zhotovitelem stavby bylo sdružení „Společnost SMP – BREMA metro Opatov“. Práce probíhaly jak na povrchu, v přilehlé západní části Centrálního parku, kde bylo nutné nejdříve odstranit všechny vrstvy zeminy až po strop nástupiště a následně kompletně opravit hydroizolaci stropní desky. Paralelně s tím největší část modernizace běžela v zázemí stanice, další práce pak na nástupišti, ve vestibulu a v uliční úrovni u autobusových zastávek ve východní části Chilské ulice, vše za plného provozu metra. V rámci modernizace dostala stanice Opatov nové podhledy, rozvody a kabely jakož i kabelové vedení, novou vzduchotechniku, hydroizolaci stropní desky a jako první v pražském metru osvětlení formou LED technologie, kterou DPP zatím instaloval pouze do modernizovaných úseků traťových tunelů. DPP na Opatově provedl také sanaci průsaků, opravil a vyčistil obklady stěn a dlažbu, vyměnil řídící systém osvětlení, vybudoval nové napojení informačního systému a dvojici výtahů, nainstaloval akustické majáčky pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace a v neposlední řadě také novou navigaci včetně číslování jednotlivých výstupů z vestibulu. Jinými slovy zde vyměnil 104 km kabelů (elektrických, datových, sdělovacích apod.), 24 km kabelových konstrukcí, 62 rozvaděčů, 1 027 původních zářivkových svítidel za nové LED, 21 vzduchotechnických jednotek včetně 2 velkokapacitních ventilátorů, téměř 1 km vzduchotechnického potrubí a postavil 2 nové výtahy. První je zakomponován do levé části pevného schodiště a bude sloužit k přepravě cestujících mezi nástupištěm a vestibulem, podobně jako je tomu ve stanicích metra Chodov nebo Roztyly. Druhý výtah bude zajišťovat přepravu z úrovně vestibulu do úrovně autobusových zastávek v Chilské ulici směr centrum. Maximální kapacita obou výtahů je koncipována na 13 cestujících, nebo 2 osoby s 2 kočárky nebo ručními vozíky. „ Pražané mají další zmodernizovanou a 45. plně bezbariérovou stanici metra. Na Opatově jsme vybudovali výtahy, akustické majáčky a premiéru v pražském metru mají i nové úsporné LED osvětlení. DPP a paní architektce metra Anně Švarc se tady navíc povedlo skloubit čistě technickou část s uměleckým dílem a zpestřit okolí stanice ‚Flórou a faunou‘ v podobě velkoformátového mural artu. Chceme, aby pražská MHD byla přístupná pro všechny lidi bez rozdílu a cítili se v ní dobře. Odstraňujeme zbytečné bariéry a komplikace, využíváme úsporné a k přírodě šetrné technologie a snažíme se o kulturní rozměr při cestování. To by měl být základní kámen moderní městské hromadné dopravy 21. století, která bezesporu patří do Prahy ,“ řekl Adam Scheinherr, náměstek primátor a předseda dozorčí rady DPP. „ Stanici Opatov bylo 7. listopadu 40 let a doposud fungovala bez zásadnějších rekonstrukcí či oprav, většinou ještě s původními technologiemi. Touto investiční akcí splácíme Opatovu náš dluh a současně je to symbolický dárek nejen ke 40. výročí od zprovoznění stanice, ale zejména místním obyvatelům k letošním Vánocům. A protože není pozitivních zpráv nikdy dost, přidáváme ve spolupráci s konsorciem operátorů plné pokrytí stanice Opatov a přilehlých tunelů nejen sítí LTE, ale také 5G, “ uvedl Petr Witowski, předseda představenstva a generální ředitel DPP a dodal: „ Opatov je 45. plně bezbariérovou stanicí pražského metra. Předběhl tím Karlovo náměstí, kde se se stavbou výtahů blížíme do finále, a které plánujeme zprovoznit v příštím roce v létě. Jsem rád, že se rozsáhlé stavební práce na Opatově podařilo zrealizovat bez zásadnějšího omezení fungování stanice, s výjimkou dvou víkendů letos na jaře, kdy jsme na nezbytnou dobu museli stanici uzavřít. Na Opatově zbývá zmodernizovat ještě západní část vestibulu, počítáme s ní v rámci připravovaného developerského projektu Nový Opatov. Kromě dokončení stavby výtahů na Karlově náměstí a modernizace výstupu ze stanice Anděl směr Na Knížecí nás v příštím roce čeká kompletní modernizace a stavba výtahů ve stanici Jiřího z Poděbrad, kde bychom se stavebními pracemi chtěli začít co nejdříve po Novém roce .“ „ Díky rekonstrukci Opatova jsou nyní všechny stanice metra na území Prahy 11 bezbariérové, což občanům naší městské části výrazně usnadňuje život. Bezbariérový přístup totiž nevyužívají jen handicapovaní, ale také maminky s kočárky nebo starší lidé, kteří už jsou v pohybu přece jen limitovaní. Velmi také oceňujeme modernizaci vnitřních technologií stanice, ať už se jedná o odvětrávání, nebo samotné řízení provozu metra, “ doplnil Martin Duška, radní Městské části Praha 11 pro dopravu a otevřenou radnici. DPP v rámci modernizace Opatova nechal zrekultivovat část Centrálního parku nad nástupištěm, vybudovat nové chodníky, nainstalovat nové pouliční osvětlení a v neposlední řadě opravit budovu nouzového výstupu a služebního vchodu, jehož fasádu nově zdobí velkoformátový mural art „Flora a fauna“ Ondřeje Vyhnánka. Rozhodla o tom veřejnost v on-line anketě pořádané letos v září DPP a Městskou částí Praha 11. V neposlední řadě stanice metra i autobusové zastávky nad ní dostaly nový mobiliář a ocelové konstrukce přístřešků nové nátěry. LTE a 5G nově na Opatově, Národní třídě a na Náměstí Republiky DPP, konsorcium operátorů (O2 Czech Republic, T-Mobile Czech Republic, Vodafone Czech Republic) a společnost CETIN v závěrečné fázi modernizace Opatova pokryly stanici a přilehlé tunely LTE i 5G sítí a současně s tím také stanice Národní třída a Náměstí Republiky. Mobilní signál a datové služby v LTE kvalitě díky tomu mohou cestující v pražském metru nově využívat na lince C v celém úseku od stanice Háje po Nádraží Holešovice a na lince B od Českomoravské po Smíchovské nádraží, celkem v 36 ze 61 stanic pražské podzemní dráhy. Do konce tohoto roku se LTE síť rozšíří také do stanic Náměstí Míru, Hůrka a Lužiny a přilehlých tunelů.

Dary ve výši 25% jízdného žákům a seniorům za zbývající část ceny jízdenky po státní slevě definitivně končí. Po Radě kraje zrušení schválilo 14. prosince Zastupitelstvo Středočeského kraje.

Zastupitelstvo Středočeského kraje zrušilo projekt Středočeské jízdné, který byl určen pro žáky, studenty, učně a seniory nad 65 let. Stalo se tak s ohledem na vývoj pandemické situace a propad daňových příjmů kraje o více než dvě miliardy korun. „ Stát garantuje slevy na jízdném ve výši 75 procent, takže zrušení slevy, které poskytoval kraj, by nemělo mít tak velký dopad ,“ prohlásil radní pro oblast veřejné dopravy Petr Borecký (STAN). Projekt byl zahájen minulým vedením kraje, kdy kraj žadatelům jízdné kompenzoval formou daru ve výši 25 procent obyčejného jízdného. Poslední žádosti o proplacení Středočeského jízdného budou moci být podány do 31. 12. 2020 a vypořádány budou k datu 31. 3. 2020. „ Celkem za tři poslední roky bylo vyplaceno na Středočeském jízdném 1 032 277 korun 1 235 žadatelům z řad seniorů a 11 545 087 korun 17 421 žadatelům z řad žáků a studentů ,“ upřesnil radní Petr Borecký. V souvislosti se současnou pandemickou situací, propadem daňových příjmů a vládními opatřeními také Petr Borecký opětovně poukázal na propad příjmů ve středočeské veřejné dopravě. Vedení kraje podle něj bude muset hledat možné finanční rezervy a realizovat pouze nezbytné projekty pro zajištění veřejné dopravy pro občany. „ Do konce letošního roku očekává kraj propad na nevybraném jízdném ve výši cca 570 milionů korun, z toho 350 milionů činí autobusová a 220 milionů korun železniční doprava. Další desítky milionů (cca 60 milionů Kč) se dotýkají přímo obcí, které již teď mají rozpočty velmi napnuté. A jsou to peníze, které budou chtít dopravci po krajích a obcích, “ zdůraznil radní Petr Borecký. Vláda ČR by proto měla podle jeho slov krajům tuto situaci kompenzovat a napravit ji. Pokud tak neučiní, kraje a obce to finančně neutáhnou a následně se to projeví zcela jistě na zdražování jízdného, omezování služeb a zhoršování kvality veřejných služeb pro cestující. Upozornil také, že vláda měla v rozpočtu vyčleněno šest miliard korun na takzvané žákovské a seniorské jízdné, které vyčerpáno nebylo, proto se domnívá, že rezervy na to jsou. „ Všichni hejtmani jednomyslně odhlasovali při jednání Asociace krajů výzvu ministru dopravy Karlu Havlíčkovi, ve které ho žádáme i o proplacení částky 1,3 miliardy korun právě z přebytku financí po nevyčerpaném žákovském a seniorském jízdném, “ uvedla hejtmanka Petra Pecková. O usnesení Asociace krajů již informovala na tiskové konferenci 26. listopadu po jednání Rady kraje .

Na vnitrostátních linkách pojede o polovinu více spojů. Dopravce obnoví i některé mezinárodní spoje, například do Norimberku, Berlína, Drážďan, Mnichova, Krakova nebo do Paříže.

FlixBus plánuje s růstem poptávky po cestování v období Vánoc navýšit kapacity přepravy o více než 50 %, V období mezi 17. prosincem a 3. lednem přidá více spojů přidá z Prahy do Brna, Liberce, Českého Krumlova, Mostu, Chebu a během víkendů také do Karlových Varů. Dočasně obnovit provoz chce i na některých mezinárodních spojích. Během svátků tak bude možné cestovat přímým spojem z Prahy například do Norimberku, Berlína, Drážďan, Mnichova, Krakova nebo do Paříže. K navyšování spojů dochází poté, co dopravci přistoupili k redukci kapacit kvůli nízké poptávce během podzimních měsíců, kdy lidé vlivem vládních opatření souvisejících s pandemií koronaviru zůstávali doma. „ Během podzimu jsem pro občany ČR zachovali základní obslužnost na našich vnitrostátních linkách, a to i přes výrazný pokles poptávky. Jsme rádi, že nyní můžeme nabídnout navýšení přepravních kapacit pro období Vánoc, abychom naše zákazníky dopravili na svátky za rodinou ,“ uvádí mluvčí FlixBusu Martina Čmielová. FlixBus přitom zachová již zaběhlá bezpečnostní opatření na palubách autobusů tak, aby cestujícím zajistil co nejvyšší komfort i bezpečí. Apeluje přitom i na samotné cestující, ať hygienická opatření ani před Vánoci nepodceňují a chrání sebe i své okolí. Dvakrát častěji z Prahy do Českého Krumlova, více spojů do Brna i Liberce V rámci vnitrostátní sítě posílí FlixBus spoje v období od čtvrtka 17. prosince do neděle 3. ledna. Celkem se jedná o navýšení kapacit o polovinu. Nejvíce spojů přidá mezi Prahou a Českým Krumlovem, kde kapacitu přepravy zdvojnásobí. Až 80 % stávající kapacity přidá mezi Prahou a Libercem, jezdit bude až šestkrát denně. Na stejnou frekvenci navýší i spoje mezi Prahou a Karlovými Vary během víkendových dní. K navýšení dojde také na trasách mezi Prahou a Chebem, Mostem, Chomutovem a Brnem. „Očekáváme, že mezi provozně nejrušnější dny bude patřit předvánoční víkend od 18. do 20. prosince a pak doba návratu, tedy 2. a 3. ledna,“ dodává Čmielová. Pro tyto dny jsou kapacity FlixBusu posíleny nejvíce. Obnovené spojení do Berlína, Vídně a Krakova FlixBus připravuje dočasné obnovení provozu i do některých zahraničních destinací. S výjimkou 24.12.2020, 4. a 5.1.2021 budou zelené autobusy jezdit denně od 17.12. do 10.1.2021 z Prahy do Paříže přes Norimberk, Wolpertshausen, Heidelberg, Mannheim, Saarbrücken a Remeš. V opačném směru z Paříže do Prahy pojedou od pátku 18.12.2020 do 12.1.2021 s výjimkou dní 19.12., 25.-27.12., 5.1. a 7.-8.1.2021. Od 18.12. obnoví v omezeném měřítku provoz i mezi Berlínem, Prahou, Vídní, Mariborem a Záhřebem a ve stejný den vyjedou autobusy znova také na trase mezi polskou Vratislaví, Krkonošemi a Prahou. Od 17.12. do 4.1. bude FlixBus jezdit denně mezi Berlínem, Drážďany, Prahou a Vídní a od 17.12. do 11.1. s výjimkou 31.12. také na trase mezi Krakovem, Katovicemi, Ostravou, Olomoucí, Brnem, Prahou, Řeznem a Mnichovem. Bezpečnostní opatření pro cestování během Vánoc Také během vánočních přesunů za rodinou je třeba dbát zvýšené hygieně a bezpečnostním opatřením. V případě cestování autobusy FlixBus je nástup na palubu autobusu umožněn pouze zadními dveřmi, u kterých je k dispozici dezinfekce na ruce. Cestující musí mít při nástupu na palubu autobusu i během cesty nasazenou ochrannou roušku. Samotné odbavení probíhá přes mobilní telefony a digitální snímač. Řidiči cestujícím připomínají nutnost dodržovat při nástupu do autobusu patřičné rozestupy. Dezinfekce a větrání vozidel po každé jízdě probíhá podle pokynů pro dezinfekci dle předpisů a nařízení Světové zdravotnické organizace. Souhrn opatření je uveden na webových stránkách dopravce a cestující jej dostávají spolu s potvrzením rezervace jízdenky přes webové stránky nebo prostřednictvím mobilní aplikace. FlixBus i tak žádá samotné cestující, aby se vydali na cestu pouze ve výborném zdravotním stavu.