Dobry vecer,nechal jsem si vyhledat firmu Hoffmann GmBH a nasel jsem

Dobry vecer, nechal jsem si vyhledat firmu Hoffmann GmBH a nasel jsem Vas clanek . Mam s firmou dost otresne zkusenosti. 13.7. mel jet cirka ve 2:40 bus pres Brno a Jihlavu do Prahy. Spoj jsme nasli na www.idos.cz. Bohuzel nejel, primo na zastavce bylo napsano, ze tento spoj (+ tusim jeste jeden) jede, pouze kdyz to ohlasi dopravce. Tato poznamka byla dopisovana strojem a je mimo normalni vysvetlivky. Primo u spoju neni NIC napsano, pouze je na kraji listu zmineno, ze spoje c. X a Y jedou pouze po ohlaseni... Prakticky se to stejne se nam stalo dnes, tentokrate v opacnem smeru -- potrebovali jsem se dostat do Olomouce. Spoj mel jet v 20:30. Na internetu byl. Opet se opakovala ona poznamka na kraji listu. A necekali jsem rozhodne sami... Volal jsem tedy na telefonni cislo, ktere je u jizdniho radu. Slusne jsem se otazal, proc spoj nejel, kdyz jet mel a jestli by s tim slo neco udelat. Pan na opacnem konci me decentne poslal nekam a v pulce vety (hned prvni) zavesil. Poslal jsem mu slusnou sms, ze tohle doopravdy nemusel. Dalsi jeho sms staly opravdu za to. Dotycny asi propadal z cestiny ("polip si prdel") a hlavne z mravu. S pozdravem a pranim krasneho dne, Stepan Cenek     Napište nám

Úpravy autobusového provozu od 1.září 2004 v integrovaném systému KLID na Kladensku

Od 1. září budou do integrovaného dopravního systému KLID zapojeny další dvě obce. Linka číslo 2 bude prodloužena ze současné konečné Hnidousy přes Brandýsek do Cvrčovic. Linka současně obslouží přírodní park Čabárna. V pracovní den pojede 11 párů spojů, ve dnech volna 8 párů spojů. Linka číslo 2 je vedena v časech, kdy není tento směr zajištěn současnou linkovou dopravou, případně je linka číslo 2 upřednostněna a současné spoje zastaveny. Prodloužená trasa zahrnuje zastávky Cvrčovice,Čabárná: Brandýsek,Olšany:Brandýsek:Brandýsek,u kina:Cvrčovice,U Taušů:Cvrčovice,ObU. Všechny zastávky jsou zařazeny do druhého tarifního pásma. Linky číslo 4 a 14 mění trasy a linka číslo 8 je zrušena. Trasa linky číslo 4 je nově vedena v trase Rozdělov,jih- Dřetovice. Z Rozdělova,jih jede přes Náměstí Svobody po zastávku Divadlo po současné trase linky číslo 8, dále pokračuje po své trase přes ulici Kročehlavskou a Dříň do Vrapic, vybrané spoje pokračují do Stehelčevse a Dřetovic. V pracovní den pravidelný interval 30 minut s posílením po sedmé a čtrnácté hodině, ve dnech volna 30-60 minut. Trasa linky číslo 14 nově Dříň-Malé Přítočno. Upravená trasa linky číslo 14 vyjíždí ze Dříně po trase linky číslo 8, od zastávky Dubí,sokolovna pojede po své současné trase přes Náměstí Svobody na Nádraží ČD, vybrané spoje pokračují,do průmyslové zóny Jih a Malého Přítočna. V pracovní den interval 30 minut s posílením v dopravní špičce, v sobotu a neděli 60 minut. Ostatní městské linky se vyjma několika minutových posunů vrací do stavu předprázdninového provozu. Linka Kladno-Praha,Dejvická. Na lince Kladno-Praha,Dejvická je zaveden celodenně pravidelný interval a odděleny spoje obsluhující Buštěhrad. Pod číslem linky 220012 jsou vedeny od 4,30 hodin do 23,00 hodin pravidelně obousměrně spoje v 30 minutovém intervalu. Odjezdy z autobusového nádraží v Kladně a opačně z Prahy, Dejvické jsou vždy v půl a celou hodinu. Všechny zajíždějí do Buštěhradu, jednou za dvě hodiny obslouží letiště Ruzyně. Na jízdním řádu linky číslo 220011 jsou spoje vyjíždějící převážně z Rozdělova s přímou trasou do Prahy. Jedou také v 30 minutovém intervalu v období cca od 4,45 hod. do 8,45 hod. a od 13,15 hod. do 21,15 hod. Odjezdy obou linek jsou proloženy, výsledkem je pravidelný interval 15 minut. Nová linka číslo 310360 z Nového Strašecí do Slaného. Pro posílení dopravy žáků a studentů je zahájen provoz na nové lince z Nového Strašecí přes Stochov a Smečno do Slaného. V provozu bude pouze v pracovních dnech, odjezdy ve směru do Slaného jsou v 6,25 hod. ze Stochova a v 7,55 hod., 14,35 hod. a v 16,35 hod. z Nového Strašecí. V opačném směru ze Slaného v 7,00 hod., v 9,00 hod., v 15,30 hod. a v 17,30 hodin. Poslední spoj zajíždí do Kvíce a je ukončen na Stochově. Od 1.září jsou nové průkazky na slevu žákovského a studentského jízdného. (Podrobný popis žákovského jízdného podle HN) Výměrem MF číslo 2/2004 je od 1.září zaveden nový druh zlevněného žákovského jízdného. Žáci a studenti potřebují pro prokázání nároku na zlevněné jízdné nové průkazy. Jsou odlišné pro věkovou skupinu do 15 let a od 15 do 26 roků. Vyplněné a školou potvrzené tiskopisy dopravce ověří a opatří folií a kruhovým hologramem. ČSAD KLADNO a.s. zajišťuje tuto službu ve všech čtyřech předprodejních místech, tj. ve Vrbenského ulici u autobusového nádraží, v Kročehlavech v ulici Vrchlického, na Náměstí Svobody a na nádraží ČD v obvyklé otevírací době. Formuláře tiskopisů jsou k dispozici od 16. srpna za cenu 1 Kč, ověřování bude zahájeno 20. srpna. Cena za ověření je 40 Kč. Průkaz je označen pořadovým číslem a platí u všech dopravců. Nárok se nevztahuje na jízdy městskými linkami pouze po území města. Ludomír Landa, ČSAD KLADNO a.s. Dopravci, chcete také cestující informovat o změnách. Napište nám a my je uveřejníme.

Již do druhé sezóny vstoupil na jihu Čech dopravní systém CYKLOTRANS.

BUS Portál zaznamenal jak loni, tak i letos velký zájem čtenářů o CYKLOBUSY . Jako partner novin ADSSF Dopravák nabízíme materiál z červencového čísla nejen pro cykloturisty: Již do druhé sezóny vstoupil na jihu Čech dopravní systém CYKLOTRANS. Tato novinka loňského roku je významnou službou všem turistům, cykloturistům i široké veřejnosti. V době letní sezóny pokrývá celou jižní polovinu Jihočeského kraje dostatečně hustým a rozsáhlým systémem pravidelných autobusových linek a svým pasažérům vytváří ideální možnost snadného a levného pohybu v zájmové oblasti naprosto nezávisle na osobním automobilu. Jednotlivé spoje uvnitř systému spolu komunikují, umožňují vzájemný přestup mezi linkami a dopravní systém jako celek externě spolupracuje se systémy sousedními, ať už s vlakovými spoji ČD, dopravním systémem NP Šumava provozovaným v západočeské části Šumavy nebo lokálními dopravci včetně lanovek a převozů. Dopravní systém bude letos v provozu každou sobotu a neděli od 12.června do 26. září, v době letních prázdnin bude provoz rozšířen i na středy a pátky. Systém sestává ze čtyř linek víkendových a dvou linek všednodenních. Každý dopravní prostředek je schopen pojmout až sedmdesát cestujících a cca 30 až 40 jízdních kol. Jízdní řády jsou konstruovány tak, aby ten, kdo použije spoje ranního rozvozu měl týž den možnost návratu zpět z kteréhokoliv místa obsluhovaného dopravním systémem. Po vyhodnocení loňské premiéry byla provedena řada pozitivních úprav celého systému, výrazně se zvýšila rychlost ranních rozvozů i večerních svozů, lépe se vyladily možnosti přestupů uvnitř i vně dopravního systému. Stručný popis jednotlivých linek Všechny linky vyjíždějí ráno z Českých Budějovic, zastavují v zastávkách uvedených v jízdním řádu a večer se vracejí zpět do Českých Budějovic. Žlutá linka vyjíždí z Českých Budějovic v 9,05 h. (po příjezdu vlaků od Prahy a Plzně) a dál přes Velešín,Kaplici,Vyšší Brod,Lipno,Frymburk,Horní Planou do Volar (přestup mezi žlutou, modrou a červenou linkou) a zpět směr Horní Planá,Český Krumlov,České Budějovice (20,25 h.) Červená linka z Českých Budějovic v 7,00 h. a přes Český Krumlov,Horní Planou,Volary (přestup mezi červenou, modrou a žlutou linkou),České Žleby do Stožce a zpět směr České Žleby,Volary,Horní Planá,Frymburk,Lipno,Vyšší Brod,Kaplice (přestup mezi červenou a zelenou linkou),Velešín,České Budějovice (20,05 h.) Zelená linka z Českých Budějovic v 7,20 h. a směr Třeboň,Suchdol n. Lužnicí,Nové Hrady,Horní Stropnice,Pohorská Ves,Kaplice (přestup mezi červenou a zelenou linkou) a zpět do Nových Hradů (pauza), odpoledne Horní Stropnice,Hojná Voda,Pohorská Ves,Kaplice (opět možnost přestupu mezi červenou a zelenou linkou) a zpět přes Benešov n. Černou,Horní Stropnici,Nové Hrady,Suchdol n. Lužnicí,Třeboň s příjezdem do Českých Budějovic ve 21,32. Modrá linka vyjíždí z Českých Budějovic v 7,30 h. a přes Netolice,Prachatice,Libínské Sedlo,Volary (přestup mezi modrou, červenou a žlutou linkou) dále Lenora,Horní Vltavice,Borová Lada do Kvildy a po stejné trase zpět s příjezdem do Českých Budějovic v 19,55 h. Provoz ve všední dny: Modrá linka má v době prázdnin provoz rozšířen tak, že jezdí vždy ve středu a pátek. V tyto dny je doplněna linkou šedou, která vyjíždí z Českých Budějovic v 7,20 h. pokračuje přes Třeboň,Nové Hrady,Kaplici,Vyšší Brod,Lipno až do Frymburku a po stejné trase zpět do Českých Budějovic s příjezdem ve 20,40 h. Katalog CYKLOTRANS: Provoz celého dopravního systému je doplněn informačním systémem na zastávkách cyklobusů a podrobným informačním katalogem, který obsahuje veškeré potřebné informace o DS jako jsou jízdní řády, typy na výlety, ubytovací kapacity, přehled map a průvodců. Dopravní systém CYKLOTRANS je produktem Úvodního projektu cykloturistiky a venkovské turistiky Jihočeského kraje. Hlavním investorem tohoto projektu je Jihočeský kraj , spoluinvestorem a provozovatelem je ČSAD JIHOTRANS a.s. Veškeré informace o DS CYKLOTRANS lze získat na www.cyklotrans.cz . Katalog CYKLOTRANS je distribuován zdarma, lze jej získat v jihočeských turistických informačních centrech, popř. v CK JIHOTRANS, Lannova 15, 370 01 České Budějovice, tel: 386 354 082. e-mail: ck@jihotrans.cz TECHNICKÁ DATA DS CYKLOTRANS: Počet linek: 4 víkendové 2 všednodenní Denní jízdní výkon celého DS: 913 km víkendový den, 488 km všední den Denní kapacita cestujících: 196 osob (+ 120 k stání) Denní kapacita jízdních kol: 120 až 150 ks Jízdné za přepravu osoby: oficiální tarif ČSAD JIHOTRANS Jízdné za přepravu kola: 5 Kč bez ohledu na vzdálenost Charakter dopravy: linková osobní pravidelná Období provozu: od 12.6. do 26.9. víkendy od 2.7. do 27.8. všední dny (ST, PÁ) Investor v r.2004: Jihočeský kraj 1 500 000 Kč, ČSAD JIHOTRANS a.s. 800.000 Kč Provozovatel: ČSAD JIHOTRANS a.s., CK JIHOTRANS Pro Dopravák 11/2004 a BUS Portál Vladimír Votřel, CK CYKLOTRANS

Systémem, který z hlediska cestujících maximálně sjednocuje přístup k jízdenkám po celé naší republice a na Slovensku, je předprodejní místenkový systém AMSBUS. Potěšitelné je jak stoupající

Systémem, který z hlediska cestujících maximálně sjednocuje přístup k jízdenkám po celé naší republice a na Slovensku, je předprodejní místenkový systém AMSBUS. Stoupá jak množství předprodejních míst, tak objem míst, která dávají i další noví dopravci - je jich v ČR přes 200 ! - systému k dispozici. Nová předprodejní místa uvádíme shora od nejčerstvěji zařazených. Komplexní informace o AMSBUS včetně seznamů tuzemských linek zahrnutých do předprodeje, také na Slovensko i do zahraničí, prodejní místa v Česku i na Slovensku, seznamy zastávek zahrnutých v systému ap. naleznete v rubrice PRO CESTUJÍCÍ AMSBUS - místenky Nová předprodejní místa Noví dopravci a linky Rezervace jízdenek AMSBUS na internetu včetně prodeje Nově v mezinárodních linkách Na trase Praha - Brno jezdí luxusní žluté autobusy Student Agency , která provozovala donedávna pouze linky zahraniční. Jízdenky lze zakoupit v kompletní síti předprodeje AMSBUS v České i Slovenské republice včetně možnosti rezervace jízdenek AMSBUS na internetu včetně prodeje . Nová předprodejní místa V nejbližší době začneme uveřejňovat postupně bezmála 30 nových předprodejních míst na Slovensku v cestovních kancelářích SATUR. Nejčerstvěji zařazená: Senica, J.Kráľa 739 Hellas Travel Po-Pá 9-17 Bánovce nad Bebravou, CA ROYAL, nám.L.Štúra Po-Pá 9-16 Námestovo Travel.Sk, Hviezdoslavovo nám.201,Po-Pá 8-16.30 Prešov TESCO, nám.Legionárov Po-Pá 8.30-11.30, 12-16.30 Prievidza CK OÁZA OD Vtáčnik Po-Pá 7.30-16.30 Spišská Nová Ves autobusové nádraží Po-Pá 7-11.30 13-15 Prievidza, EASYTRAVEL, Moyzesa 1, Po-Pá 9-18, So 9-12 Michalovce K-IM Tour, OD Kaufland, Po-Pá 9-18,So 9-15 Žďár nad Sázavou, Nádražní 24, Po-Pá 7.30-17 Námestovo Travel.Sk, Hviezdoslavovo nám.201, Po-Pá 8-16.30 Harrachov, autobusové nádraží Po-Pá 7.30-15.30 TURANCAR Komárno, Palatinova 31 9-16.30 Trenčín, Štúrovo nám.10 Po-Pá 8-17 Topolčany, Pribinova 5 Po-Pá 8-17.30 Nitra, Štefánikova 13 Po-Pá 8.30-17 Nové Zámky, Turecká 3 Po-Pá 8-16.30 Bratislava,Dunajská 38 a Mýtna 39 Po-Pá 8.30-17 Bánská Bystrica, Partyzánská 97 a Dolná 43 Po-Pá 8.30-17 Levoča, autobusové nádraží Po-So 10-16 Ne 12-16 Klatovy autobusové nádraží (ČSAD Autobusy Plzeň) Po-Pá 5.30-16 Domažlice, Prokopa Velikého 654 (ČSAD Autobusy Plzeň) Po,St 6-16,Út,Čt,Pá 6-14 Praha-letiště Ruzyně (Student Agency),7-20 každý den v týdnu včetně svátků. Bílina, autobusové nádraží, Dolní ul.,Po-Pá 6-14 Jeseník,autobusové nádraží, Sadová 3/1213,Po-Pá 8-16 Klášterec n.O., autobusové nádraží, Pražská 109, Po-Pá 5-9,12.30-16.30 Litvínov, autobusové nádraží, žel.stanice, Po-Pá 7-11,11.30-15.30 Olomouc, autobusové nádraží, Sladkovského 37/142, Po-Pá 6-18,So,Ne 6-14 Roudnice n.L., Karlovo nám.22, Po-Pá 6.30-17 Žatec, autobusové nádraží, Kruhové nám.245, Po-Pá 6.30-11.30,12-15 Rožňava, autobusová stanice (Slovensko), Po-Pá 7-15 Topolčany,autobusové nádraží, SAD Nitra (Slovensko), Po-Pá 7-15 Ostrava, ÚAN, Po-Pá 9-17.30, So, Ne 6-13.30 CKM 2000 Travel, Dolná 50, Banská Bystrica, Po-Pá 9-18 CKM 2000 Travel, Bratislava Po-Pá 9-18,So 10-13 CKM 2000 Travel, Hlavná 58 (Vo dvore) Košice, Po-Pá 9-18 CKM 2000 Travel, Štefánikova 15/8, Nitra, Po-Pá 9-18 CKM 2000 Travel, V.Spanyola 18, Žilina, Po-Pá 9-18 Sabinov, SLOVREA, nám.Slobody 74, Po-Pá 8-16.30, So 8-10 Martin, STAHL REISEN, ul.29.augusta 9, Po-Pá 9-17 Vsetín, Smetanova 1844, Po-Pá 6-16 Beroun, informační kancelář, Plzeňská 27, Po, Út, Pá 7-11.30,12-15, St 7-11.30,12.30-16, Pá 7-11.30,12.30-15 Hořovice inf.kancelář, nám.B.Němcové, Po-Pá (vyjma St) 7-11.00,12-14.30, St 7-11, 12-16.30 Informační centrum Kolín, Na Hradbách 157, Po-Pá 9-17 Další informace ZDE STUDENT AGENCY Plzeň, Dominikánská 9 Po-Pá 9-18 Zlin, Zarámí 92, Po-Pá 9-18 Hradec Králové, Masarykovo nám. 12, Po-Pá 9-18 Ostrava,Pivovarská 8, Po-Pá 9-18 Žilina, A-Tours, J.Milca 23 Po-Pá 8.30-17 Chodov,Městská knihovna, Staroměstská 55, Po-Pá 9-12.30 13-17 Spišská Nová Ves, autobusové nádraží, Po-Pá 7-11.30 13-15.00 Ostrov/Ohří, Dům kultury, Po-So 8-20 Praha Černý Most v hale konečné metra B nová prac.doba Po-Pá 6-20 So-Ne 7.30-12 13-17 Bratislava CKM 2000 Travel, Vysoká 32, Bratislava Po-Pá 9-18 So 10-13 Informační centrum Jáchymov, Nám.Republiky 1, Po-Ne 8-12 12.30-17 Někteří noví dopravci Po čase se vrátil do predprodeje AMSBUS dopravce Tourbus . Zatím jsou v předprodeji sezonní linky do Chorvatska a pravidelné linky do Itálie, Rakouska, Švýcarska a Belgie. Staronove linky a zastávky jsou v přehledech linek a zastávek označené jako nové, protože se do předprodeje vrátily až po 3/4 roce. Do systému se zapojují i tito dopravci, např.: Český Národní Express Od 29.3.2004 každý den linka 172100 Praha-Brno , také převzatá linka Čebusu Praha-Brno 720306. firma ZLATOVÁNEK, s.r.o.: 680023 Praha-Chotěboř-Zdírec nad Doubravou-Hlinsko-Krouna- Polička. Z Prahy, UAN Florenc Po-So v 14.25, So 6.45 a Ne ve 20.30 hodin. 680037 Praha-Chrudim-Skuteč-Zderaz-Desná-Polička Z Prahy, UAN Florenc Po-Ne v 15.15 hodin. Znojemská dopravní společnost PSOTA: linka 830800 Praha-Jihlava-Želetava-Moravské Budějovice-Znojmo (Po-So z Prah 15.00, Po a Pá z Prahy 12.45, Pá a Ne z Prahy 17.30) CENTRUM TOUR (Praha-Plzeň-Klatovy) Bohemian Lines (Skandinávie, Dánsko) Společnosti Katev TRAVEL (Balkán)rozšířila nabídku. ČSAD Havířov a.s. Okresní autobusová doprava Kolín, s.r.o. Na Slovensku přibyl Viliam TURAN TURANCAR, který také připravuje nová prodejní místa v SR (Bratislava, Nitra, Nové Zámky, Banská Bystrica, Trenčín, Topolčany). (dabra)

Den otevřených dveří 12. 6. 2004 od 9 do 15 hodin pořádají Plzeňské městské dopravní podniky v areálu na Slovanech /vozovna el. dráhy/ a areálu v Cukrovarské ulici/vozovna trolejbusů a autobusů/

Den otevřených dveří 12. 6. 2004 od 9 do 15 hodin pořádají Plzeňské městské dopravní podniky v areálu na Slovanech /vozovna el. dráhy/ a areálu v Cukrovarské ulici/vozovna trolejbusů a autobusů/ Návštěvníci budou moci bezplatně cestovat po Plzni: Přeprava návštěvníků zvláštními tramvajemi po trase: Slovany*Slovanská tř.*Sirková*nám.Republiky*sady Pětatřicátníků a zpět. Provoz zajištěn vozy typu T1 a T3 v intervalu 30 minut od 9-15 hodin. Vozy budou odbavovat na všech zastávkách linky č. 1 po trase včetně areálů vozovny Slovany. Přeprava zvláštními trolejbusy po trase mezi areály PMDP, a. s.: Presslova*Černická*Doudlevecká*nám. M. Horákové*vozovna Slovany*nám. M. Horákové*Doudlevecká*Cukrovarská (vrátnice DP) Provoz zajištěn vozy typu Tr 21 ACI v intervalu 30minut od 9-15 hodin. Kyvadlová přeprava návštěvníků areál Cukrovarská-areál Slovany bez zastavení a opačně. Přeprava zvláštními autobusy po trase: Presslova*Doudlevecká*Goethova*Františkánská*nám. Republiky*Solní*sady Pětatřicátníků*Americká*Doudlevecká* Cukrovarská (vrátnice DP) Provoz zajištěn vozy SOR 9,5 ve 30 minutovém intervalu od 9-15 hodin. Vozy budou odbavovat na zastávkách Goethova, nám. Republiky (zast. l. č. 33-40), sady Pětatřicátníků, Mrakodrap V případě příznivého počasí vyjede do plzeňských ulic i historický tramvajový vůz č. 18, který bude jezdit na okruhu Zvon*Palackého třída*Zvon. U příležitosti oslav 105. výročí existence městské hromadné dopravy v Plzni jsou pro návštěvníky areálu PMDP připraveny drobné propagační předměty. Zdroj: PmdP Něco z historie Počátek provozu plzeňské městské dopravy je spojen s počátkem provozu plzeňské elektrické dráhy 29. června 1899. Od toho dne zajišťovalo dvacet vozů, vyrobených plzeňskou továrnou Václava Brožíka, provoz na linkách 1 Bory-Lochotín, 2 Skvrňany-Nepomucká třída a 3 Náměstí-Plynárna. Jednokolejné tratě s výhybkami vytvořily základní obrysy sítě na dlouhou dobu dopředu. Původní vozový park byl postupně doplňován motorovými (do roku 1933 obousměrnými a od roku 1938 jednosměrnými) a vlečnými vozy. První autobusové linky byly v Plzni zaváděny nejprve poštovní správou a soukromými dopravci (od roku 1922), město je začalo provozovat o sedm let později. Autobusy zajišťovaly dopravu do okrajových městských částí, zejména do Doubravky. Vytíženost doubravecké linky vedla k rozhodnutí zřídit trolejbusovou dopravu, která byla zahájena v roce 1941. V posledních válečných letech byla na Slovanech vybudována nová tramvajová vozovna, kde do roku 1949 garážovaly i trolejbusy. Po druhé světové válce byla hlavní pozornost věnována rozvoji autobusové a zejména trolejbusové dopravy. Trolejbusová síť byla v letech 1948 až 1950 značně rozšířena. V úseku Doudlevce-Lochotín nahradil trolejbus původní jednokolejnou tramvajovou trať. V původní tramvajové vozovně byly v roce 1949 umístěny trolejbusové garáže. Následně se vedle tramvajové rozvíjela také trolejbusová síť, vybudovány byly nové tratě a naopak trolejbusy v severní části města byly nahrazeny tramvají. Materiál, ze kterého jsme čerpali , se podrobněji nezmiňuje o bouřlivém rozvoji autobusových linek, jejichž zřízení je nejrychlejší a které teprve po čase nahrazují tratě trolejbusové a tramvajové, u nichž jsou obrovské úvodní investice. Protože se nám nepodařilo získat zajímavé autobusové či trolejbusové retrozáběry, tak alespo pohled do budoucna - trolejbus vyvíjený Škodovkou ve spolupráci s Karosou. Karosa na výstavě AUTOTEC prohlásila, že se v rámci uskupení IRISBUS etablovala jako výhradní výrobce trolejbusů a v současnosti připravuje k homologaci kloubovou verzi trolejbusu. Předpokládejme, že prvním městem, kde se nová "housenka" bude zkoušet, bude opět Plzeň. Podrobnější materiál k trolejbusu: Nový nízkopodlažní trolejbus ŠKODA 24 Tr IRISBUS-trolejbus v karoserii City Bus

Zakoupila jsem si jízdenky na 25.6.2004 Praha - Nové zámky, ráda bych se něco dozvědělao autobusu, ve kterém pojedeme přes osm hodin. Vybavení, služby a jak je to s místem, když jízdenka jena

Zakoupila jsem si jízdenky na 25.6.2004 Praha - Nové Zámky, ráda bych se něco dozvěděla o autobusu, ve kterém pojedeme přes osm hodin. Vybavení, služby a jak je to s místem, když jízdenka je na jméno.Je možno si zakoupit v autobuse káva a dát si cigaretu? ", ptá se cestující Božena Engelová. Odpověď BUS Portálu obratem poskytl dopravce - slovenská společnost TURANCAR : Děkujeme za otázky a rádi na ně odpovíme. Noční linka z Prahy do Nových Zámků s pokračováním do Levic a následně do Bánske Bystrice je obsluhovana vozidly Mercedes Benz O 560. Jsou to kvalitní vozidla, která maji v standartní výbavě klimatizaci, videosoupravu, minikuchyňku, chladničku. Z hlediska pohodlí cestujících jsou sedačky polohovatelné a zároveň se dají vysunout do uličky. Každá sedačka má opěrky pro nohy a sklopné tácky. K zajištění bezpečnosti cestujících je vozidlo vybavené bezpecnostními pásy na sedačkach jako i ABS, ASR a retarderem. V případe nahrazování kmenových vozů nasazujeme na linku vozidla MB O 404 RHD, ktere disponují ještě větším zavazadlovým prostorem a na rozdíl od MB O 560 mají i toaletu. V autobuse je možné zakoupit kávu a chlazené nápoje. Bohužel cigaretu si cestující mohou zapálit pouze během přestávek na odpočivadlech, protože v našich autobusech je zákaz kouření. Něco k místenkám: vzhledem k tomu, že na linku předprodávají jízdenky i prodejci, kteří nemají on-line prodejní systém, není možné prodávat na konkretní sedadlo v autobuse. Samozřejmě, že v konečné fázi se jízdenky zpracují a přidělí se mista; tzn. každý cestující při nástupu do autobusu má svoji sedačku. Děkujeme za projevený zájem o naši linku a přejeme pohodlné a bezpečné cestování. TURANCAR bus lines Napište nám

BUS Portál uveřejňuje další možnost pro cykloturisty - poskytuje ji společnost Autobusy Karlovy Vary a.s. Linky cyklobusůpojedou po dvou trasách, v provozu budou o sobotách, nedělích a svátcích od

BUS Portál uveřejňuje další možnost pro cykloturisty - poskytuje ji společnost Autobusy Karlovy Vary a.s. Linky cyklobusů pojedou po dvou trasách, v provozu budou o sobotách, nedělích a svátcích od 12.6. do 26.9.2004, v září pouze o sobotách. Provoz linky je zajištěn upravenými autobusy pro přepravu 20 jízdních kol. Na linkách platí základní ceník jízdného Autobusy Karlovy Vary, a.s., za přepravu kola se platí jednotně 15 Kč. Červená trasa: Sokolov-Karlovy Vary-Ostrov-Jáchymov-Boží Dar-Horní Blatná-Přebuz-Kraslice-Šindelová-Nejdek-Karlovy Vary Zelená trasa: Karlovy Vary-Sokolov-Prameny-Kladská-Lázně Kynžvart-Mariánské Lázně-Teplá-Bečov nad Teplou-Krásno-Horní Slavkov-Loket-Sokolov-K. Vary. Také jako v loňské sezóně bude umožněna přeprava kol na linkách do Německa (Františkovy Lázně-Bad Elster, Wiesau). Veškeré informace o cyklobusech na Karlovarsku naleznete na internetových stránkách www.autobusy-kv.cz (Zdroj a foto Autobusy Karlovy Vary a.s.) BUS Portál se snaží informace o cykloturistice ve spojení s autobusem (a tramvají) shromažďovat a neustále aktualizuje CYKLOBUSY 2004

Od 18. do 22. dubna 2004 probíhala 53. výroční konference RDA (Internationaler Bustouristik Verband e.V.), a to tentokrát v České republice. Hostitelem konference se staly Karlovy Vary a

Od 18. do 22. dubna 2004 probíhala 53. výroční konference RDA (Internationaler Bustouristik Verband e.V.), a to tentokrát v České republice. Hostitelem konference se staly Karlovy Vary a Karlovarský kraj. Hosté konference, na 300 majitelů cestovních kanceláří, autobusových dopravců a dalších odborníků se kromě turistiky věnovali také jednání o autobusové dopravě , zejména v ekologickém kontextu: Ekologické expertízy - "čisté" argumenty pro autobus (z tiskové zprávy) Během konference, bezprostředně před rozšířením EU, byly představeny první výsledky ekologických expertíz " Srovnávací ekologická bilance autobusů - Analýza účinků různých dopravních prostředků v dálkovém provozu na životné prostředí". Experti z renomovaných institucí v SRN (Ifeu-Institut Heidelberg) uvedli, že autobusová přeprava stále vykazuje oproti konkurenčním dopravním prostředkům ty nejlepší hodnoty u rozhodujících faktorů jako je spotřeba energie a skleníkový efekt. RDA zadala Ifeu-Institutu velkou studii, ve které je poprvé ve středu pozornosti dálkový autobus. Při šetření účinků na životní prostředí moderních dálkových autobusů bylo provedeno srovnání s jinými dopravními prostředky. Pro zkoumání byly uvažovány různé typické cestovní vzdálenosti stejně jako aktuální technické podklady. Studie bere v úvahu nejnovější znalosti a vytváří měřítko pro ekologickou bilanci v cestovní oblasti. Již před více než deseti lety byl autobus součástí studie zadané železnicí (Bahn AG). Tehdejší výzkum srovnával provoz železnice, osobních automobilů, autobusů a letadel při cestách na různé vzdálenosti. V pozdější studii (1999-2000) bylo šetření omezeno a na delších trasách došlo ke srovnávání pouze aut, vlaků a letadel, autobus byl zohledněn jen na krátkých trasách. Obě studie provedl IFEU-Institut. Závěrem expertíz je zjištění, že právě první výsledky aktuálního RDA-šetření dokládají, že autobus v rozhodujících kritériích také v současnosti je opět na špici. Zdroj: Tisková zpráva , Dieter Hauf Hauptgeschäftsführer presse@rda.de Původní text v němčině (č.překlad a krácení BUS Portál) naleznete na www.rda.de

Od 1.4.2004 nabývá platnost Metodický pokyn pro provádění změn jízdních řádů veřejné linkové osobní dopravy při mimořádných událostech.

Od 1.4.2004 nabývá platnost Metodický pokyn pro provádění změn jízdních řádů veřejné linkové osobní dopravy při mimořádných událostech. 1. Úvod Ministerstvo dopravy tímto metodickým pokynem stanoví postup pro zpracování a schvalování změn jízdních řádů veřejné linkové osobní dopravy prováděných z důvodu mimořádné události, pro kterou nemůže dopravce provozovat dopravu podle dříve schváleného jízdního řádu a za účelem včasného informování cestujících o změnách a jejich uveřejňování a postupování do celostátního informačního systému o jízdních řádech (dále jen "CIS JŘ"). Problematika projednávání a schvalování jízdních řádů je upravena zákonem č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů (dále jen "zákon o silniční dopravě"), vyhláškou č. 388/2000 Sb., o jízdních řádech veřejné linkové osobní dopravy (dále jen "vyhláška") a zákonem č. 71/1967 Sb., o správním řízení (správní řád). Rozhodnout o změně jízdního řádu k jinému termínu než jsou vyhlášené termíny změn jízdních řádů umožňuje příslušnému dopravnímu úřadu (dále jen "dopravní úřad") ustanovení § 17 , odst. 4 zákona o silniční dopravě. Schválené jízdní řády se postupují do CIS JŘ v elektronické podobě prostřednictvím internetové aplikace CISnet. Uzavírky a objížďky jsou upraveny zákonem č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů (dále jen "zákon o pozemních komunikacích") a prováděcími předpisy (vyhláška č. 104/1997 Sb., v platném znění). Zákon č. 239/2000 Sb., o integrovaném záchranném systému a o změně některých zákonů a zákon č. 240/2000 Sb., o krizovém řízení a o změně některých zákonů (dále jen "krizový zákon"), ve znění pozdějších předpisů, stanoví právní úpravu příprav na mimořádné nebo krizové situace a k organizování okamžitých činností ke zmírnění jejich následků. Zákon č. 241/2000 Sb., o hospodářských opatřeních pro krizové stavy a o změně některých souvisejících zákonů, stanoví mimo jiné některé pravomoci hejtmanů při vyhlá?ení stavu nebezpečí. Postupy uvedené v tomto metodickém pokynu mají zajistit co nejrychlejší informovanost cestujících o změnách provozu veřejné linkové osobní dopravy prostřednictvím CIS JŘ se současnou zárukou verifikace poskytovaných informací. 2. Změny jízdních řádů při uzavírkách pozemních komunikací Mimořádnou událostí je škodlivé působení sil a jevů, vyvolaných činností člověka, přírodními vlivy a také havárie, které ohrožují život, zdraví, majetek nebo životní prostředí a vyžadují provedení záchranných a likvidačních prací. V důsledku těchto mimořádných událostí dochází k uzavírkám pozemních komunikací, objížďkám nebo v případě vzniku povodní, sněhových kalamit a jiných živelních pohrom k případům, kdy nelze po dobu trvání těchto překážek dodržovat schválený jízdní řád. V zájmu zachování základní dopravní obslužnosti a informovanosti veřejnosti o změnách v provozu veřejné linkové osobní dopravy, je třeba projednávat předem s dopravci způsoby a postupy při zpracování a schvalování operativních změn jízdních řádů a jejich zveřejňování, při dodržování zásady hospodárnosti a rychlosti správního řízení. Požadavek hospodárnosti znamená, že dopravní úřad použije takové prostředky, které jsou v konkrétní situaci jednoduché a účinné, aniž by přitom zbytečně zatěžovaly účastníky řízení. Změny jízdních řádů provádějí dopravci na základě rozhodnutí silničního správního úřadu o povolení uzavírky a nařízení objížďky (dále jen "rozhodnutí SSÚ"). Pro zpracování změn jízdních řádů a jejich schvalování se využívá internetová aplikace CISnet, na kterou se může dopravce a dopravní úřad připojit pod svým jménem a heslem z jakéhokoliv místa a počítače připojeného k internetu. Při správním řízení o schválení jízdního řádu použije dopravní úřad přiměřeně postup uvedený v čl. 4 tohoto metodického pokynu. Aby mohl být uplatněn následující postup, je nutné dodržovat ustanovení § 24 odst. 5 zákona o pozemních komunikacích, tj. neprodleně oznámit rozhodnutí SSÚ dopravcům, kteří provozují na dotčené pozemní komunikaci veřejnou linkovou osobní dopravu. Pro zajištění informovanosti o dopravcích a vedení linek veřejné linkové osobní dopravy je nutná průběžná spolupráce dopravních úřadů a silničních správních úřadů. Doporučujeme dopravním úřadům při vydávání souhlasu s dočasným přemístěním zastávek veřejné linkové osobní dopravy (je součástí žádosti o povolení uzavírky a nařízení objížďky) informovat příslu?ný silniční správní úřad o dopravcích, kterých se změny budou týkat a kterým je nutné oznámit rozhodnutí SSÚ. Dopravce na základě údajů o uzavírce a objížďce uvedených v rozhodnutí SSÚ (doba trvání, trasa objížďky) zpracuje změnu jízdního řádu formou "objížďkového jízdního řádu" . Začátek a konec platnosti objížďkového jízdního řádu se řídí dobou trvání uzavírky uvedenou v rozhodnutí SSÚ. Pokud vznikly nové (náhradní) zastávky (jejich umístění je obsahem rozhodnutí SSÚ) musí dopravní úřad jejich názvy ještě před zpracováním objížďkového jízdního řádu v elektronické podobě, zařadit do databáze celostátního registru zastávek. Objížďkový jízdní řád zpracovává dopravce v elektronické podobě ve formátu a struktuře dat stanovenými metodickým pokynem k organizaci celostátního informačního systému o jízdních řádech. V souboru Linky se v poli Rezerva uvede označení "O". Na vývěskovém jízdním řádu se pod termínem začátku a konce platnosti vytiskne text "Objížďkový jízdní řád". Dopravce předloží zpracovanou změnu jízdního řádu, resp. objížďkový jízdní řád, v elektronické (případně další) podobě ke schválení dopravnímu úřadu. Dopravní úřad objížďkový jízdní řád schválí, pokud změny v něm navrhované vychází z důsledků uzavírky. Takto schválený jízdní řád se považuje za zpracovaný ve smyslu ustanovení § 2 odst. 5 vyhlášky, neboť se jedná o skutečnosti, které dopravce nemůže odvrátit a jinak by nemohl naplňovat podmínky provozování veřejné linkové osobní dopravy podle udělené licence. Schválení jízdního řádu se provede na dobu určitou. Schválený objížďkový jízdní řád v elektronické podobě dopravní úřad neprodleně postoupí do CIS JŘ. Dopravce uveřejní jeho písemnou podobu tak, jak mu ukládá vyhláška. Po skončení platnosti schváleného objížďkového jízdního řádu se obnovuje platnost původně schváleného jízdního řádu, zpracovaného pro pravidelný provoz na lince. V CIS JŘ se jeho platnost obnovuje automaticky, na vývěskové podobě se jako začátek platnosti může uvést datum jeho obnovení. Ke schválení předkládá dopravce jízdní řád pouze v případě, kdy navrhuje změny oproti původně schválenému jízdnímu řádu. 3. Změna jízdního řádu v případě vzniku krizové situace Krizovou situací je mimořádná událost, při níž je vyhlášen stav nebezpečí nebo nouzový stav nebo stav ohrožení (dále jen "krizové stavy"). Stav nebezpečí se jako bezodkladné opatření může vyhlásit, jsou-li v případě živelní pohromy, ekologické nebo průmyslové havárie, nehod nebo jiného nebezpečí ohroženy životy, zdraví, majetek, životní prostředí nebo vnitřní bezpečnost a veřejný pořádek, pokud nedosahuje intenzita ohrožení značeného rozsahu a není možné odvrátit ohrožení běžnou činností správních úřadů a složek integrovaného záchranného systému. Stav nebezpečí lze vyhlásit jen s uvedením důvodů, na nezbytně nutnou dobu a pro celé území kraje nebo jeho část, a to na dobu nejvýše 30 dnů (tato doba může být podle krizového zákona prodloužena). Stav nebezpečí pro území kraje vyhlašuje hejtman (v Praze primátor hlavního města Prahy). Za stavu nebezpečí může přijmout regulační opatření, kterým se mění způsob řízení a organizace dopravy. Nouzový stav může vyhlásit vláda v případě živelních pohrom, ekologických nebo průmyslových havárií, nehod nebo jiného nebezpečí, které ve značném rozsahu ohrožují životy, zdraví nebo majetkové hodnoty anebo vnitřní pořádek a bezpečnost. Nouzový stav se může vyhlásit jen s uvedením důvodů na určitou dobu a pro určité území. Nouzový stav vláda může vyhlásit na dobu 30 dnů (také tato doba může být prodloužena). Stav ohrožení státu může vyhlásit na návrh vlády Parlament. V době vyhlášení a trvání krizového stavu může dopravní úřad podle § 12 odst. 2 krizového zákona v případě nebezpečí z prodlení ulo?it povinnost k zabezpečování dopravních potřeb. Na rozhodování a ukládání povinností podle krizového zákona se nevztahuje správní řád (§ 38 krizového zákona). Povinnost může být uložena "krizovým rozhodnutím", v němž se stanoví povinný dopravce, předmět a rozsah veřejného závazku, způsob jeho plnění, doba platnosti a poučení o následcích jeho neplnění. (Ke krizovému řešení formou "krizového rozhodnutí" se přikročuje, aniž předchází správní řízení. V krizové situaci musí krizový orgán jednat ihned a nemůže provádět předchozí formální řízení, ani jednat na základě vykonatelného správního rozhodnutí. Cílem těchto rozhodnutí není represe, jejich účelem je provádět opatření za existence nebezpečí z prodlení, jestliže není možné situaci řešit jinak, např. běžným způsobem). V době vyhlášení krizového stavu je nutné rychle reagovat na vzniklou situaci a průběžně zpracovávat a zveřejňovat změny jízdních řádů. Projednávání a schvalování změn jízdních řádů v tomto případě podle ustanovení § 12 odst. 2 krizového zákona nepodléhá správnímu řádu. V praxi nejčastěji půjde o mimořádné situace s vyhlašováním stavu nebezpečí. Za řešení krizové situace v takovém případě odpovídá kraj a obec. U veřejné linkové osobní dopravy je nutné také řešit změny jízdních řádů v závislosti na místních poměrech a vzniklé situaci. Změnu jízdního řádu v takovém případě může dopravní úřad provést na základě ustanovení § 12 odst. 2 krizového zákona jako součást svého krizového rozhodnutí. V rámci tohoto krizového rozhodnutí pak může dopravní úřad dopravci schválit nebo vydat "krizový jízdní řád", včetně změn zastávek. Ve veškeré korespodenci musí být uvedeno, že se jedná o "krizové rozhodnutí" tj. rozhodnutí v době krizového stavu a z úřední moci, zpravidla vydané pro zajištění krizové dopravní obslužnosti. Konkrétní postup a spolupráci s dopravci v zájmu urychlení projednávání a schvalování těchto změn pak určí příslušný dopravní úřad s využitím krizové dokumentace kraje a obcí. Vždy musí být změny jízdních řádů zpracovány v elektronické podobě ve formátu a struktuře dat stanovenými metodickým pokynem k organizaci celostátního informačního systému o jízdních řádech a postoupeny do CIS JŘ prostřednictvím internetové aplikace CISnet. Změny jízdních řádů se zpracovávají formou objížďkového jízdního řádu (viz čl. 2). Na internetovou aplikaci CISnet se může jak dopravce, tak dopravní úřad přihlásit pod svým jménem a heslem z jakéhokoliv počítače připojeného k internetu a zpracovat, zkontrolovat a postoupit jízdní řád do CIS JŘ Pro dopravní úřad je použití internetové aplikace CISnet nutné pro evidenci a následnou kontrolu provedených změn jízdních řádů. Doporučuje se, aby dopravní úřad takto schválené jízdní řády označil otiskem úředního razítka na písemné podobě jízdního řádu. Po zprovoznění původních tras linek se jízdní řády zpracované pro pravidelný provoz na linkách obnovují stejně jako v čl. 2. . Schvalování změn jízdních řádů za účasti dopravce V naléhavých případech ve veřejném zájmu může dopravní úřad rozhodnout o schválení jízdního řádu bezodkladně a k jinému termínu, než jsou vyhlášené termíny pro změny jízdních řádů. Rozhodnutí o schválení jízdního řádu může být oznámeno ústním vyhlášením dle ustanovení § 51 odst. 2 správního řádu. Tento postup se uplatní jen za předpokladu, že předkládaný jízdní řád obsahuje všechny stanovené náležitosti (příp. další podmínky) a dopravce nebo jeho pověřený zástupce (účastník řízení) je osobně přítomen. Ústní vyhlášení rozhodnutí obsahuje výrok o schválení jízdního řádu určité linky na určité období a poučení o odvolání; odůvodnění není v případě schválení zapotřebí. O ústním jednání sepíše dopravní úřad protokol, ze kterého musí být patrno, kdo, kde a kdy řízení prováděl, předmět řízení, účastník řízení a musí obsahovat podpisy zúčastněných osob. Aby rozhodnutí nabylo bezprostředně plné moci, musí být splněny následující podmínky: Účastník řízení se vzdá nároku na doručení písemného vyhotovení rozhodnutí a toto prohlášení zapíše dopravní úřad do protokolu. Den ústního vyhlášení rozhodnutí se stává dnem jeho oznámení. Písemné rozhodnutí se v tomto případě nevydává. Účastník řízení se vzdá práva na odvolání a toto prohlášení zapíše dopravní úřad do protokolu. Rozhodnutí nabývá právní moci a schválený jízdní řád postoupí dopravní úřad neprodleně do CIS JŘ. Z důvodu naléhavého obecného zájmu má dopravní úřad možnost místo výše uvedeného bodu 2. využít ustanovení § 55 odst. 2 správního řádu a vyloučit odkladný účinek případnému odvolání. Tato skutečnost musí být uvedena i s řádným odůvodněním (konkrétní skutečnosti) ve vyhlášeném rozhodnutí o schválení jízdního řádu. 5. Platnost Metodický pokyn nabývá platnosti dnem 1. dubna 2004 Ing. Milada Šmejkalová, ředitelka odboru veřejné a kombinované dopravy Ministerstva dopravy Ministerstvo dopravy 5/2004-140-CIS/1 V Praze dne 22. března 2004

Linky cyklobusu Pražské integrované dopravy (PID) budou letos v provozu od 3.4. do 3.10.2004 každou sobotu, neděli a svátek.

Linky cyklobusu Pražské integrované dopravy (PID) budou letos v provozu od 3.4. do 3.10.2004 každou sobotu, neděli a svátek. Spoje cyklobusu odjíždějí ze zastávky "Dobřichovice, nádraží" v 8:35, 10:35, 13:05, 15:05, 17:05, kde navazují na vlaky trati ČD 171 (Praha - Beroun)odjíždějící z Prahy hlavního nádraží v 7:55, 9:55, 12:25, 14:25, 16:25 (z Prahy-Smíchova o 9 minut později). Cyklobus na trase přes Černolice, Řitku, Mníšek pod Brdy do Kytína překoná výškový rozdíl přes 200 metrů. Na lince platí tarif PID, za jízdní kolo se platí 12 Kč bez ohledu na vzdálenost. Novinkou proti loňské sezóně je přeprava jízdního kola v cyklobusu zdarma po předložení platného dokladu ČD o přepravě jízdního kola ve vlaku do Dobřichovic. Podrobnější informace na internetové adrese www.ropid.cz a na letácích vylepených přímo v cyklobusu a na nádražích ČD. Jízdní řád cyklobusu je také uveden na "trojlistu" železniční trati ČD 171. Zdroj:Tisková zpráva ROPID Podobn jako loni budeme informace shromažďovat a po celou sezónu uveřejňovat v aktualitách jako CYKLOBUSY Provozuje Vaše firma také cyklobus? Dejte nám vědět, ať to můžeme sdělit cestujícím. (dabra) Jste čtenáři BUS Portálu a považujete ho za zajímavý dopravní web ? Přispějte mu svým hlasem v anketě VHD. Děkujeme předem - sice to už skoro jistě nemáme šanci v konkurenci mašinkářů vyhrát, ale mohli bychom být důstojným soupeřem.     (dabra)