Prodloužení pracovní doby a další zkvalitnění služeb AMSBUS pro cestující.

V nové odbavovací hale na ÚAN Florenc má ČSAD SVT čtyři vlastní pokladny AMSBUS (č. 7-10) a jednu přepážku má i organizační složka SVT Slovakia (pokladna č.17) zejména pro slovenskou klientelu. V souvislosti s otevřením nových přepážek AMSBUS se prodloužila pracovní doba, ve všední dny je prodej od 5:30 hodin do 21:30 hodin, o víkendu a svátcích od 6:00 do 20:00 hodin. Pokladna č.7 přijímá také platební karty VISA, MasterCard i Maestro. Nad všemi pokladnami AMSBUS jsou nově umístěny informační tabule s odjezdy spojů všech dopravců v systému AMSBUS. V prostoru haly je k dispozici informační stojan pro cestující. s aplikací pro zrakově postižené. AMSBUS: Noví dopravci a prodejci systému ...

objektivem přítele veřejné dopravy Miroslava Klase.

Město Liepaja s 87 000 obyvateli leží u Baltského moře, asi 220 km západně od hlavního města Lotyšska Rigy. Druhý největší přístav země sice není vyhlášeným přímořským letoviskem, ale hezké pláže jsou zde k nalezení hned za sídlištními paneláky. Velkým zdrojem obživy pro místní jsou zdejší ocelárny, které dosud město zásobují pestrobarevným kouřem. Nejcennější památkou ve městě je barokní kostel z 18. století, který ukrývá obrovské varhany, které byly až do roku 1912 největší na světě. Jinou turistickou atrakcí je dnes opuštěná vojenská základna na severu města, ve které žilo za dob Sovětského svazu na 26 000 vojáků! Dopravně je Liepaja spojena pěknou silnicí s Rigou, Ventspilsem a sousední Litvou. Železnice hraje prim především v nákladní dopravě do přístavu a ač jeden pár osobních vlaků do Rigy nabízí kratší cestovní dobu než autobusy, další v nabídce poněkud nepochopitelně nejsou. Autobusová doprava mezi Rigou a Liepajou je proto docela hustá, spoje odjíždějí mezi 7 -20 h prakticky každou hodinu. Jízdní doba je kolem 3,5 hodiny. Doprava na dálkových linkách je fakticky záležitostí pouze ojetých autobusů Setra, Volvo, Mercedes-Benz a Van Hool především ze Švédska, Nizozemí či Německa. Páteří dopravy ve městě je jediná radiální 6 km dlouhá tramvajová linka o rozchodu 1000 mm. Spojuje sídliště a pláže na jihu města přes jeho střed s vlakovým nádražím a průmyslovou zónou. Historická tramvajová vozovna se nachází nedaleko vlakového nádraží. Přes den je základní interval na lince 7 minut. Jednorázové jízdenky v ceně 0,30 let (cca.12,-Kč) se kupují u řidiče a znehodnocují v datovacích strojcích Mikroelektronika. V provozu zde mají 17 tramvají československé výroby KT4, z nichž část byla dodána před několika lety za cenu cca. 25 000,-Euro za kus z německého Erfurtu. Technický stav vozů je poměrně dobrý, traťový svršek má k dokonalosti daleko, ale je lepší než u většiny ukrajinských provozů. Tak jako všude jinde v Lotyšsku, je kolejový svršek zadlážděn hrubými oblázky s mořským pískem. Je to levné, při stavbě rychlé a automobilům se na takových kolejích moc nelíbí. K negativům patří bohužel prašnost a špatná průchodnost povrchu například pro špatně chodící osoby. Celkem zaměstnává tramvajový provoz v Liepaji 90 zaměstnanců, z toho řidiči tvoří třetinu. V Liepaji tramvaje vyjely poprvé v roce 1899, původní síť byla podstatně delší, zejména o jednokolejné úseky s výhybnami do severní – průmyslové částí města. Tyto však zanikly ještě před rokem 1990. Dnes tramvaje bojují o přežití. Ekonomická situace města není nejlepší, situaci dopravního podniku paradoxně zhoršuje i dřívější privatizace autobusové části. Zatím co tramvajový podnik je vlastněn městem, městské autobusy ovládá akciová společnost, kde má město jen 30% podíl. Soukromí akcionáři mají bohužel velký zájem na převzetí 5,5 miliónů cestujících, které tramvaje za rok přepraví a ty pak musí neustále čelit snahám, aby autobusové linky byly vedeny souběžně a oslabovaly ekonomickou situaci tramvajového provozu. Že se tím bezprostředně ohrožuje existence ekologického a kapacitního dopravního prostředku s nákladně vybudovanou infrastrukturou je samozřejmě soukromým akcionářům jedno. Bohužel, zatímco v západní Evropě je každý rok uváděno do provozu několik staronových tramvajových provozů, ve východní části jsou i poměrně velká města (Voroněž – 800 000 obyvatel) páteřní tramvajové dopravy zbavována. Příklad Liepaji je asi slabou ukázkou, jakým způsobem se toho často dosahuje. Městský autobusový provoz je opět tvořen především ojetými vozy ze západní Evropy. Ke zcela novým vozů zatím patří pouze několik kusů autobusů Volvo. Miroslav Klas

Od devátého srpna 2009 začne mezi Prahou hl. n. a Norimberkem Hbf. jezdit pravidelná autobusová linka, kterou ve spolupráci s Českými drahami zavádí německý dopravce Deutsche Bahn.

www.nasepenize.cz - 2.7.2009 - Nový DB-Expressbus / SuperCity Bus doplní stávající vlakové spojení a trasu urazí za 3 hodiny a 45 minut. České dráhy tak ve spolupráci s německým partnerem DB vstupují na trh dálkové autobusové dopravy integrované do systému železničních spojů. Více na www.nasepenize.cz

Předprodej AMSBUS probíhá od 17.6. od 14 hodin také v nové odbavovací hale na Florenci. Jízdenky DPML lze zakoupit v kanceláři AMSBUS na Černém Mostě.

Noví prodejci systému AMSBUS v Česku: Litomyšl – ČSAD Ústí nad Orlicí Svitavy – ČSAD ústí nad Orlicí Praha – Dolní nádraží ÚAN – TOURING Ltd.Bulharsko SVT Slovakia – nová hala ÚAN Florenc *) Noví prodejce systému AMSBUS v Maďarsku: Budapešť – kancelář Cseh-Szlo Tours (spolupracuje s Orangeways) Noví dopravci v systému: INTERCARS FRANCE Polsko Alvit Express KORONA TRAVEL Atheny Jízdenky Dopravního podniku města Liberec lze zakoupit v kanceláři AMSBUS na Černém Mostě. Otevřením nové odbavovací haly na Florenci ... Připravují se prodejci: * Lanškroun– kancelář ČSAD Ústí nad Orlicí * Špindlerův Mlýn – Turistické informační centrum * Praha Zličín – kancelář STUDENT AGENCY * *) SVT Slovakia, spol. s r.o. v spolupráci so spoločnosťou TURANCAR využila možnosť obsadenia jednej pokladne v novej výpravnej hale a stala sa tak jedným z predajcov cestovných lístkov. V našom predajnom okienku ponúkame predaj cestovných lístkov všetkých dopravcov, ktorí sú zaradení v systéme AMSBUS. Samozrejme, zabezpečujeme predaj cestovných lístkov na spoje spoločnosti TURANCAR, kde klienti obdržia aj ďalšie informácie k ich spojom, ako aj tlačené informačné letáčiky. Máme záujem, aby najmä slovenská klientela mala dobrý pocit z nákupu u svojho, t.z. slovenského predajcu. Do budúcna sa budeme snažiť o nadštandardnú spoluprácu nielen s TURANCARom, ale aj s ďalšími slovenskými dopravnými spoločnosťami.

Tisková zpráva Libereckého kraje.

Cestující tak budou moci využívat všech výhod nového systému a cestovat tak pohodlněji a levněji pouze s jedním jízdním dokladem v MHD, ve vlacích i v příměstské dopravě. Slavnostní tiskové konference, která se konala v tramvaji označené barvami IDOLu ve Fügnerově ulici v Liberci se zúčastnili Martin Sepp – náměstek hejtmana Libereckého kraje, resort dopravy, Petr Prokeš – KORID, spol.s.r.o. a zástupci všech zapojených dopravců - DPML, a.s., ČSAD Liberec, ČSAD Semily, ČSAD Česká Lípa a ČSAD Jablonec n/N a České dráhy. „Celý projekt je nastaven tak aby přilákal cestující do hromadné dopravy a usnadnil její používaní,“ vysvětluje Martin Sepp. „Po uvedení do zkušebního provozu na Českodubsku evidujeme již dvacet tisíc používaných Opuscard,“ dodává Petr Prokeš. Počet karet je uveden včetně Liberecké městské karty, která uvedením IDOLu do provozu přechází pod Opuscard. Více informací o pilotním projektu IDOL naleznete na www.iidol.cz nebo na telefonním čísle +420485110073. Více informací o Liberecké krajské kartě opuscard naleznete na www.opuscard.cz TZ Liberecký kraj.

v souvislosti s vývojem hladiny Vltavy. Doporučené alternativy.

ROPID žádá pravidelné "lodní" cestující, aby využili alternativní spojení "suchozemskou" povrchovou dopravou. Místo přívozů P1 a P2 (Zámky, Podhoří) je možné využít autobusové linky 112 a 236, přívoz P3 (Žluté lázně - Lihovar) je možné nahradit buď spojením tramvajemi přes centrum (Anděl, Palackého nám.) nebo autobusem přes nedaleký Barrandovský most. Stanice přívzoů P4 a P5 v centru Prahy jsou většinou dostupné tramvajovou dopravou. Předpoklad tohoto stavu je asi týden. TI ROPID

Prázdninový provoz PID Proběhnou některé trvalé změny zejména v pražské dopravě: U tramvají se mění trasa linky 8 ve Vysočanech a obnovuje se linka 15. U autobusů se zavádějí nové zastávky Vlastibořská pro linku 220 v průmyslové zóně Horní Počernice a pro autobusy 136, 213 a 260 zastávka Teplárna Michle díky převedení autobusů v Chodovské ulici na tramvajový pás. Také se přejmenovávají některé zastávky a na Praze 9 dochází ke změně charakterů vybraných zastávek. Viz další přiložená tisková zpráva. Začíná 2. etapa tramvajové výluky v Kobylisích: Uzavřeny jsou tratě z Kobylis k vozovně Kobylisy i do ďáblického sídliště včetně zastávek Ke Stírce a Kobylisy. Tramvaje tu nahradí autobusy X-10 a X-14, stávající tramvajové linky budou ukončeny objezdem po ose Palmovka - Bulovka - Ke Stírce (náhradní zastávka) - Hercovka - Trojská - Nádraží Holešovice. V provizorní zastávce Ke Stírce se bude měnit linka 10 na linku 17 a linka 14 se změní na linku 24. V opačném směru bude probíhat "převlékání" linek v zastávce Hercovka. Havarijní stav Libeňského mostu Z tohoto důvodu nepojedou přes Libeňský most linky 12 a 25, které se v zastávce Dělnická vzájemně spojí - linka 12 pojede v trase Sídliště Barrandov - Nádr. Holešovice - Dělnická a linka 25 bude vedena v trase Dělnická - Vltavská - Špejchar. Na Libeňském mostě zůstanou tedy pouze linky 1, 3 a 15 včetně zachování nízkopodlažních tramvají na těchto linkách cca v dnešním rozsahu. Obnovení tramvajové trati na Letné : Zprovozněn bude úsek Sparta - Špejchar a k linkám 25 a 26 přibude obnovená linka 15. Na linky 25 a 26 již nebude nutné nasazovat obousměrné tramvaje. I nadále zůstane uzavřena trať Špejchar - Hradčanská - Prašný most. Náhradní autobusová linka X-1 bude zkrácena do trasy Vozovna Střešovice - Špejchar. TZ ROPID

Autobusový dopravca Slovak Lines v spolupráci s partnermi v združení Eurolines sprevádzkoval pred letnou sezónou novú linku do nemeckého Hamburgu.

Od 1. 6. 2009 je možnosť cestovať medzi Slovenskom a Nemeckom autobusmi Eurolines už aj do Hamburgu. Nová linka Košice – Bratislava - Hamburg premáva dvakrát počas týždňa v každom smere. Zo Slovenska do Nemecka autobusy jazdia v stredu a v nedeľu, v opačnom smere, (t.j. z Nemecka na Slovensko) vždy v pondelok a v piatok. Autobusy spájajú niekoľko ďalších zaujímavých miest ako napríklad Prešov, Poprad, Žilinu, Brno, Prahu, Drážďany, Berlín a iné. Lístky na túto zaujímavú linku sú v predpredaji na AS Mlynské Nivy, ale aj na predajných miestach po celom Slovensku a tiež u európskych partnerov spoločnosti. Ak si cestujúci zakúpia lístok vopred, získajú zaujímavú zľavu. Pri nákupe 11 - 30 dní pred cestou je zľava 5% a pri nákupe 31 - 60 dní je zľava až 15% z ceny cestovného. Okrem klasického nákupu cestovných lístkov ponúka Slovak Lines aj rýchlejší a pohodlnejší nákup a to cez internetový online predaj na www.slovaklines.sk. Kúpa lístka cez internet je prístupná 24 hodín denne z akéhokoľvek miesta na svete a navyše záujemca o cestovanie ušetrí rôzne servisné poplatky, ktoré sa platia na predajných miestach. Ďalším bonusom pri nákupe cez internet je aj možnosť získať formou nazbieraných bodov zaujímavé zľavy na cestovnom. Celý online nákup cestovných lístkov je možné teraz zrealizovať aj cez mobil, pričom počítač s tlačiarňou je potrebný už iba na vytlačenie cestovného lístka. Autobusy združenia Eurolines spájajú 32 krajín a viac ako 500 miest po celej Európe. Zo Slovenska odchádzajú pravidelné linky do Londýna, Paríža, Zürichu, Ženevy, Rotterdamu a do mnohých iných zaujímavých destinácií. Slovak Lines

Omezení se týká většinou pouze přepravních špiček a linek s krátkými intervaly. Nezměněny nebo naopak posíleny jsou linky s výrazným turistickým charakterem.

Stejně jako v předešlých letech bude z důvodu letních prázdnin upraven provoz Pražské integrované dopravy, a to v termínu od 1.7.2009 do 31.8.2009. Omezení provozu o prázdninách je zhruba ve stejném rozsahu jako v loňském roce. Metro Všechny tři linky metra pojedou v časných ranních a večerních hodinách v pracovní dny a během víkendů v nezměněném provozu. Prodlouženy jsou intervaly pouze ve špičkách pracovních dnů na všech třech linkách. Na trase C platí pásmový provoz v úseku Ládví – Letňany a na trase A v úseku Skalka – Depo Hostivař v podobném rozsahu jako ve školním roce. Tramvaje Během letošních prázdnin jsou v provozu všechny tramvajové linky. Ve špičkách pracovních dnů je prodloužen na všech denních linkách interval z 8 na 10 minut, u páteřních linek č. 9 a 22 ze 4 na 5 minut. V ostatních obdobích zůstávají intervaly stejné. Autobusy Ani autobusový provoz nezaznamenává o letošních prázdninách větších změn. Zcela bez omezení zůstávají linky s výrazným turistickým charakterem (č. 112, 119). O prázdninách jsou zrušeny školní linky a školní spoje, dále vybrané posilové městské linky (č. 143, 182, 277). Naopak posilujeme kloubovými spoji linky 217 a 261, u kterých dochází přes léto k nárůstu počtu cestujících. Na většině městských linek budou mírně prodlouženy intervaly (přibližně o 10 až 15%), ale pouze ve špičkách pracovních dnů. Provoz dále omezujeme dopoledne na linkách s krátkým intervalem, které zaznamenávají během prázdnin citelný úbytek cestujících (č. 107, 131, 135, 136, 155, 167, 176, 188, 213, 215, 260, 271). Na linkách s dlouhým intervalem je provoz zachován bez omezení. O víkendech se provoz autobusů o prázdninách, až na výjimky (prodloužení večerního intervalu v neděli na linkách č. 107 a 147), nemění. Také v příměstské dopravě (linky řady 300) dochází k mírnému prodloužení intervalů ve špičkách pracovních dnů. Omezujeme většinou pouze ty linky, které mají ve špičkách krátké intervaly a kde to neznamená zásadní zhoršení dopravní obsluhy. Zrušeny jsou školní linky (305, 343, 451, 465) a také školní spoje na běžných příměstských linkách. Železnice V provozu vlaků nedochází k žádnému výraznému omezení, řada vlaků je naopak z důvodu vyššího zájmu turistů zejména o víkendech posílena. Do 31.7.2009 pokračuje výluka na linkách S5 a R5 v úseku Praha-Gymnasijní - Praha Masarykovo nádraží (zkrácení většiny vlaků od Kladna a Rakovníka do provizorní zastávky Praha-Gymnasijní v blízkosti stanice metra Dejvická). TZ ROPID

První etapa, ve které jsou zakresleny všechny vlakové a autobusové příměstské linky PID včetně přesných poloh všech stanic a zastávek byla spuštěna 18.6.2009.

Organizace ROPID ve spolupráci se společností SmartGIS s.r.o. spustila zcela novou aplikaci, která pomůže cestujícím lépe se zorientovat v Pražské integrované dopravě. Na webových stránkách www.ropid.cz nebo přímo na stránce http://pid.planydopravy.cz najdou cestující interaktivní plán linek Pražské integrované dopravy. Nyní spouštíme první etapu, ve které jsou zakresleny všechny vlakové a autobusové příměstské linky PID včetně přesných poloh všech stanic a zastávek. V druhé etapě předpokládáme zakreslení i veškerých linek PID na území Prahy. Plán linek je umístěn nejen na klasickém mapovém podkladu, ale možné je pod něj zobrazit také ortofotomapu.¨ „Interaktivní plán je jedinečný díky své aktuálnosti a on-line propojení s vyhledávačem spojení, databází jízdních řádů, mapovými podklady a aktuálními informacemi o poloze vozidel. Díky tomu získávají cestující na jednom místě kompletní přehled o dopravním spojení pro cesty do okolí Prahy,“ popisuje Pavel Procházka, pověřený řízením organizace ROPID. Aktuálnost plánu je zajištěna průběžným zanášením trvalých změn i výluk, horké aktuality v dopravě (například mimořádnosti vlivem počasí nebo dopravní situace na silnicích) se zobrazují přímo na horní liště obrazovky. „Interaktivnost a aktuálnost je největším přínosem tohoto produktu – cestující tak mohou mít jistotu, že podávané informace v danou chvíli skutečně platí. V budoucnu předpokládáme možnost přímých vstupů pracovníků dispečinku, takže zde budeme moci uvádět i velice čerstvé informace z provozu,“ říká Jan Šimůnek, vedoucí odboru technického rozvoje. Novinka v informování cestujících v Praze a okolí přináší následující možnosti: přehledné vyhledání spojení přímo v mapě vyhledání spojení podle zastávky nebo linky u každé zastávky přímé zobrazení aktuálních odjezdů, odkaz na jízdní řády jednotlivých linek, přímý odkaz na podrobnou mapu okolí zastávky odkazy na mapky dopravních terminálů snadné přizpůsobení měřítka mapy vybrané oblasti možnost tisku aktuálního výřezu nebo celé mapy zanesení aktuálních výluk včetně odkazů na podrobné informace o nich „Plány dopravy, vyvinuté naší společností, fungují úspěšně již v mnoha městech i regionech České republiky. Plán Pražské integrované dopravy je naším nejnovějším a také nejpropracovanějším produktem. Například prvně cestujícím nabízíme aplikaci kompletně přeloženou do anglického jazyka a vycházíme tak vstříc studentům a turistům ze zahraničí,“ doplňuje Milan Jindáček, jednatel společnosti SmartGIS s.r.o., která tento plán pro ROPID připravila a spravuje ho. TZ ROPID