vary.idnes.cz - 6. května 2011 - Karlovy Vary posilují městskou dopravu do Lokte, vždy v pátek a v sobotu tady ode dneška jezdí speciální autobusové linky. Lidi z regionu budou přepravovat především na oblíbené farmářské trhy a časté kulturní akce pořádané v Lokti. V pátek jezdí autobusy ze zastávky Tržnice v Karlových v 16.00, 17.15 a 22.30, zpátky z Lokte pak v 16.40, 18.05 a 23.00. V sobotu jezdí autobusy ze zastávky Tržnice v Karlových Varech v 8.00, 11.00, 15.00 a 22.30, zpátky z Lokte pak v 8.40, 11.40, 15.40 a 23.00. Doba jízdy mezi oběma městy je zhruba 30 minut Více na vary.idnes.cz

trebicsky.denik.cz - 30.4.2011 - Vysočina – Citelná změna jízdních řádů čeká Vysočinu. Od 12. června přestane jezdit 213 autobusových spojů. Podle náměstka hejtmana Libora Joukla kraj zrušil ty nejvíce ztrátové spoje, které jezdily skoro prázdné. Více na trebicsky.denik.cz

Prvního května rozšíří společnost ČSAD autobusy Plzeň svoji nabídku autobusových spojů do hlavního měst.

Kromě tradičních tras z Domažlic, Klatov a Plzně přibude i nová linka, která nabídne přímé spojení do Prahy také z Tachova a Rokycan. "Na základě poptávky od cestujících a prověření obchodního rizika spouští naše společnost od 1. května 2011 novou linku č. 490820 Tachov - Bor - Nýřany - Plzeň - Rokycany - Praha. Zajímavé ceny jízdného do Prahy a zpět zůstávají v platnosti, zvýhodněné ceny budou zavedeny i pro cesty z Tachovska a Rokycanska," informuje Zbyněk Hupák ze společnosti ČSAD autobusy Plzeň. Pro cestující z oblasti Tachovska jsou určeny spoje vedené z Tachova přes Tisovou, Bor a Kladruby do Plzně a následně do Prahy na Zličín a zpět. Každý pracovní den v 5:25 z Tachova s příjezdem do Prahy,Zličína v 7:55. Zpáteční spoj jede už ze zastávky Praha, ÚAN Florenc v 15 hodin (15:35 ze Zličína) a do Tachova dorazí v 18:10. V neděli a státní svátek pojedou autobusy z Tachova ve 14:50, do zastávky Praha na Zličín přijede v 17:10. Nazpět vyjíždí také ze Zličína v 18:10 a zakončí svoji cestu ve 20 hodin a 30 minut vTachově. V jízdním řádu nové linky nalezneme také spoje určené především obyvatelům Rokycan a okolí. V pracovní dny pojedou do Prahy a zpět hned dva spoje (v 5:00 a 12:00), které začínají v Rokycanech na autobusovém nádraží a pokračují přes zastávky Svojkovice, Holoubkov, Mýto a Kařez do Prahy. Ranní spoj navíc obslouží i město Zbiroh. V Rokycanech zároveň zastaví i oba spoje z Tachova do Prahy a zpět. Každou neděli a svátek pojede také nový spoj v 17:50 z Plzně přes Rokycany (18:15) a Zbiroh do Prahy na Zličín. Opačný směrem vyjede ve 20:15 ze Zličína a se zastávkou v Rokycanech dojede do Plzně ve 21.25 hod. Na nové lince, stejně tak jako na stávajících linkách č. 400321 Domažlice-Plzeň-Praha a č. 431300 Klatovy-Plzeň-Praha, budou cestující přepravováni komfortními autobusy s plnou klimatizací. V logem označených autobusech je dále nabízena služba Wi-Fi Internet zdarma pro bezplatný přístup k Internetu šířený po autobuse bezdrátovou technologií Wi-Fi. Bližší informace TZ ČSAD autobusy Plzeň a.s.

Devatenáct let na trase Příbram – Praha – Košice ve znamení společnosti Turismo a značky Neoplan.

Jakub Matoušek pro BUSportál: Zdá se to jako včera, kdy byly zbořeny veškeré zažité představy cestujících o přepravě autobusem na mezinárodní lince ještě v tehdejší Československé Federativní republice. "29". února 2011 by tomu bylo přesně 19 let, co poprvé vyjel na dnes již legendární a všem známé trase Příbram – Praha – Košice první luxusní autobus NEOPLAN firmy Turismo Františka Hejnala. Již v roce 1992 se této společnosti podařilo něco nového: ukázat cestujícím, jak vypadá příjemné cestování v klimatizovaném autobuse s toaletou přímo ve voze. Počáteční nedůvěra cestujících vůči něčemu novému, neznámému byla po pár měsících zažehnána a cestující si velice rychle zvykli na pohodlí jako v letadle, za cenu autobusu. I deset hodin trvající cesta z Prahy do Košic se díky tomu dala příjemně zvládnout. Cestu zpříjemňovalo občerstvení a drobné „bufetové mňamky“ podávané stevardkou v autobuse. Ano, stevardkou již v roce 1992! Sám mám dodnes v paměti, jak jsem jako malý chlapec prožíval smyslovou kombinaci pohledu na západ slunce nad dálnicí D1 a chutí párků s hořčicí cestu za příbuznými z Prahy do Košic. Zážitek mě v dobrém poznamenal do konce života a tenkrát bych jen těžce odhadoval, že se mi autobusy NEOPLAN stanou životním osudem a koníčkem. Dnes – po 19 letech je mezinárodní linka číslo 000203 stále v provozu. Už ji však nenajdete s konečnou v Košicích. Po loňské změně vede nyní z Prešova v přes Vranov nad Topľou, Michalovce, a Humenné až do Sniny. Celkem 833km, které autobusy NEOPLAN překonají za pouhých 13 hodin. Vždy mě zajímalo, jaké to vlastně je, být v kůži řidiče a zkusit si projet celou trasu skoro tak, jako řidič. Po všem musím konstatovat, že to není žádná legrace. Práce řidiče zdaleka není jen sednout do autobusu a točit volantem. Řidiči přichází do práce již 45 minut před výjezdem z první zastávky. Cesta z Ouběnic do Příbrami trvá totiž skoro 20 minut. Po příchodu následuje převzetí tzv. "obsazováku", což je seznam cestujících, kteří v ten den pojedou na lince. Než autobus vyjede, je potřeba jako za starých časů udělat ještě rychlou kontrolu stavu oleje v motoru a zásob občerstvení. Mezitím už je nejvyšší čas opustit sídlo firmy a vyrazit na cestu, protože první cestující již čekají. Přes Příbram a Dobříš se po hodině zastavuje v Praze na Florenci, kde je očekáván první větší nápor cestujících. I když se může zdát, že je nástup hektický, vše má svůj pevný řád, nejdřív uložení zavazadel v pořadí Snina, Humenné Michalovce atd. A poté kontrola lístku u druhého řidiče v autobuse. Vše je z pohledu cestujícího otázkou několika málo minut. Aby cesta lépe utíkala a cestující se cítili příjemně, přivítá je řidič, řekne pár provozních pokynů - kde naleznou toaletu nebo že je v autobuse zákaz kouření. Pak už si stačí jen vychutnat film jako v kině. S každým ujetým kilometrem začíná padat na cestující spánek. To se však netýká řidiče, který má stále stoprocentní bdělost a dobrou náladu, která je základem při komunikaci s cestujícími. Stereotyp nástupu a výstupu cestujících je občas oživen příchodem některého z cestujících pro teplý nápoj, který je v autobuse podáván na zastávkách zdarma. Výběr nápojů je široký – instantní černá káva, kapučíno, čokoláda, čaj, mokačíno. Vybere si každý. Kdo nemá chuť na teplé nápoje, toho jistě uspokojí výběr nealkoholických nápojů a piva, které je možné v autobuse zakoupit. Ani se to nezdá, ale noc utíká rychle a jedna, dvě se člověk ocitne v Popradě. V letních měsících už ráno začíná v Popradě svítat a s tím začíná i nový den. Východu Slunce nad Tatrami patří mezi jedny z nejhezčích zážitků, které při cestě na Slovensko můžete zažít. Než autobus dorazí do Prešova, Slunce už je docela vysoko. Z Prešova přes Vranov nad Topľou a Michalovce to trvá do Sniny ještě dvě a půl hodiny. Po příjezdu ještě čeká řidiče převlečení do „civilu“ a rychlý úklid autobusu. Dohromady to zabere něco kolem půl hodinky. Teprve poté je možné zavřít dveře autobusu, zamknout ho a jít se vyspat. Povolání řidiče je hodně náročné. Při nočním pracovním režimu má člověk životní rytmus jako netopýr – přes den spí, v noci pracuje. Občas se samozřejmě stane, že řidiči narazí na neočekávatelné situace ať už za volantem nebo při kontaktu s cestujícím. Vždy ale platí pravidlo zachovat chladnou hlavu a vše řešit s klidem a úsměvem, to je základ úspěchu, kterého by se měl člověk držet i v osobním životě. Na závěr patří velké poděkování firmě František Hejnal – Turismo za vstřícnost při tvrobě této reportáže. Fotografie z noční jízdy jsou doplněné o fotografie z nedělní linky přes den. Jakub Matoušek

a další kloubový autobus do Štěchovic.

Od úterý 12.4.2011, po dohodě s obcemi na zajištění dodatečného financování dopravní obslužnosti, se navracím některé spoje zrušené k 6.3.2011: Na lince 307 je zaveden první spoj v pracovní dny z Úhonic ve 4:22, který navazuje na první metro B ve stanici Zličín. Na linku 308 je navrácen dopolední spoj v pracovní dny vedený v trase Zličín – Nučice, Prokopská náves s odjezdem ze Zličína v 11:10. Z linky 311 je na základě požadavku obcí převeden 1 pár spojů v úseku Mořina – Řevnice, náměstí na linku 451 a je nově veden přes Dobřichovice. Od 12.4.2011 nasadí dopravce BOSÁK BUS na linky v oblasti Štěchovic již druhý kloubový autobus s kapacitou o 50% vyšší než autobusy standardní délky. Článkový autobus bude provozován na linkách 338 a 390, na kterých byly vytipovány nejvytíženější spoje především v úseku Praha - Štěchovice. Kapacitní autobus bude nasazován ve všední dny a v letním období i o víkendech. Tím se zlepší komfort cestování nejen místním obyvatelům dojíždějícím do Prahy, ale i víkendovým výletníkům při návštěvách této turisticky velmi oblíbené oblasti.

Zvýšené aktivitě v oblasti revize předcházela informační kampaň.

Falešné průkazky a umělé „snižování“ věku jsou nešvary, které veřejnost v poslední době hojně používá s cílem podvést dopravce a ušetřit na ceně jízdenky. ICOM transport se rozhodl s „černými pasažéry“ bojovat a upozorňuje cestující: nezahazujte jízdenky ihned po zakoupení, budete je potřebovat při kontrole revizora. Ty na linkách ICOM transport potkáte mnohem častěji než dříve. ICOM transport zajišťuje dopravní obslužnost ve velké části ČR. Řidiči jednotlivých dceřiných společností proto mají srovnání mezi kraji a shodují se, že pokusy o podvod jsou všude stejné. Situace, kdy si někdo padělá průkazku ZTP, školní průkaz, nebo doklad o příslušnosti k PTP je stále častější. Dokládá to i zjištění společnosti, která kontroluje dodržování přepravních předpisů po celé ČR. V prvním čtvrtletí zjistila inspekce jenom na linkách ICOM transport desítku podvodů. Předsedkyně představenstva koncernu Kateřina Kratochvílová dodává: „ Mimo kontroly externí společnosti si zajišťujeme revize i prostřednictvím svých zaměstnanců a víme, že tyto případy jsou mnohem častější“. ICOM transport chce zamezit nárůstu podvodů a do svých autobusů proto začíná častěji nasazovat interní revizory. „Nechceme aby trpěli lidé roztržití, kteří jízdenku ihned po zakoupení někam založí. Proto měla přednost osvěta u cestujících. Vylepili jsme na autobusy informaci o možnosti kontroly a případné pokuty. Nyní - několik týdnů po té - se v autobusech rozjedou i naši revizoři.“: upřesňuje Kateřina Kratochvílová. Na inspekci a možnost pokut upozorňuje výrazná samolepka delší dobu. Vylepená je vždy u nástupních dveří. Nyní přichází čas kontrol a revizorů. Každý z nich je vybaven průkazkou se jménem a číslem, byl odpovídajícím způsobem proškolen a zná přesně povinnosti a možnosti, které mu ukládá přepravní předpis. „Věříme, že poctivý cestující případnou kontrolu pochopí. Podvodem nikdo nic nezíská, protože výše možné udělené pokuty značně převyšuje cenu jízdného.“ :dodává Kateřina Kratochvílová. Základní dopravní obslužnost je dotována státem a černý pasažér, tak přímo okrádá stát, v důsledku tedy každého z nás. Revizor může za pokus o podvod a zjištění nesrovnalostí udělit pokutu do výše 1000,- Kč. Pokuta může být zaplacena v hotovosti na místě nebo následně složenkou. V případě, že cestující nechce zaplatit a nehodlá vydat jakýkoliv jiný průkaz totožnosti, může být přivolána Policie ČR. Pokud cestující pokutu neuhradí v požadované době, může dojít k soudnímu vymáhání a případně i k exekuci. V tomto případě jde ale už o částky mnohonásobně vyšší. TI ICOM transport

Kloubové autobusy na letištní lince 100 * Více nízkopodlažních autobusů * Změny v příměstské dopravě - omezení provozu na základě snížení úhrady Středočeským krajem na dopravní obslužnost

Kloubové autobusy na letištní lince 100 Díky změně organizace odstavných stání v autobusovém terminálu Zličín bude možné od března nasadit kloubové autobusy na expresní autobusovou linku 100, která spojuje stanici metra B Zličín s ruzyňským letištěm a kde docházelo k překračování standardů obsazenosti. Jízdní řády této linky zůstanou zachovány, ale díky nasazení kloubových vozů bude navýšena kapacita linky cca o 50%. Všechny spoje linky budou i nadále zajištěny nízkopodlažními autobusy. Linka 100 ujede svoji trasu mezi Zličínem a ruzyňským letištěm za pouhých 15 minut. Více nízkopodlažních autobusů Z důvodu postupné obnovy vozového parku jednotlivých dopravců nízkopodlažními autobusy dojde od 6.3.2011 k plošnému rozšíření počtu garantovaných nízkopodlažních spojů na městských a některých příměstských linkách PID. K navýšení počtu nízkopodlažních spojů dochází na linkách dopravců Dopravní podnik hl. m. Prahy, Veolia Transport Praha, ČSAD POLKOST a Jaroslav Štěpánek. U Dopravního podniku hl. m. Prahy je navýšen počet nízkopodlažních spojů ve všední dny o 15% a o víkendech o 6%. Celkově tak přesáhne podíl vypravených nízkopodlažních autobusů v pracovní dny 40% a v nepracovní dny 60% ze všech vypravených vozidel na městské linky. Na linkách 107, 116, 122, 160, 173, 232, 301, 352 a 363 jsou nízkopodlažní spoje garantovány poprvé v historii. Nově se tak na nízkopodlažní autobusy budou moci spolehnout obyvatelé Šáreckého údolí, Cholupic, Točné, Křeslic, Pitkovic, Újezdu u Průhonic a z mimopražských obcí například lidé z Ořechu, Zbuzan, Jinočan, Chýnice, Průhonic, Čestlic či Velkých Popovic. Rozšíření provozu nízkopodlažních autobusů je nejvýraznější na linkách 116, 122, 131, 133, 164, 165, 174, 180, 218, 223, 225, 240 a 273. Konkrétní nasazení nízkopodlažních autobusů vyplývá z požadavků jednotlivých městských částí i cestujících. Garantované spoje zajištěné nízkopodlažním vozidlem jsou v jízdních řádech vyznačeny mezinárodním symbolem invalidního vozíku. Změny v příměstské dopravě Od 6.3.2011 dochází na základě snížení úhrady Středočeským krajem na dopravní obslužnost k následujícímu omezení provozu vybraných příměstských autobusových linek PID. Zrušeny budou nevytížené spoje nebo části spojů na vybraných linkách zejména v pracovní dny. Cca u 1/3 spojů došlo k dohodě s jednotlivými obcemi, které si spoje navržené ke zrušení samy doplatí. Díky tomu budou moci být plně zachovány spoje na linkách 306, 333, 341, 342, 365, 371, 372, 374, 378, 381, 406, 407, 410, 419, 422, 423, 435, 461, 470, 484, 488 a 491. Celkem se zrušení nebo zkrácení z titulu snížení úhrady Středočeským krajem týká 86 spojů na 29 linkách. Zrušené spoje mohou být v budoucnu obnoveny, pokud se obce dohodnou na jejich financování. Podrobně . TZ ROPID

Informace z tiskové konference POVED k dopravní obslužnosti na Plzeňsku.

Mikrobusovou dopravu na zavolání bude zajišťovat lokální dopravce Autobusová doprava - Miroslav Hrouda. POVED zavedením této služby reaguje na požadavky na tento typ dopravy od obcí, ale i od cestujících. První doprava tohoto typu v regionu otestuje možnost zajištění obslužnosti v méně frekventovaných lokalitách, v krajních časových polohách, popř. o víkendech. Od 6. 3. 2011 se budou moci autobusem na zavolání svézt ve Zbirohu. Ve spolupráci s Autobusovou dopravou - Miroslav Hrouda s. r. o. dojde k nahrazení velkého autobusu mikrobusem a zvýšení počtu spojů Zbiroh – Zbiroh, nádraží po 20. hodině. Telefonický požadavek cestujícího je očekáván 20 minut před odjezdem spoje - to je zejména nutné pro cestu na nádraží pro spolehlivé dosažení odjezdu vlaku, zpět je pak dopravce schopen reagovat i na telefonáty po dojezdu vlaku a pokud bude vypraveno vozidlo na nádraží, je v plánu, že na přijíždějící vlak vždy počká. „Pevně věříme, že tento nový druh dopravy bude sloužit cestujícím a nebude zneužíván planými výjezdy dopravce,“ řekla Zdeňka Kmochová, jednatelka společnosti POVED. Informace zazněla na tiskové konferenci organizátora POVED 2.3.2011 v Plzni za přítomnosti jednatele společnosti Miroslava Hroudy. Bylo přislíbeno, že po nějaké době budeme informováni o výsledku. Dalším zájemcem o podobnou dopravu by mohla být Bělá nad Radbuzou či další lokality např. na Tachovsku. Ředitel ČSAD autobusy Plzeň Miroslav Hucl deklaroval ochotu k poskytování podpbných služeb i tímto velkým regionálním dopravcem. Zároveň upozornil na velmi problematickou situaci v obnově vozového parku. Po loňských 20 nových autobusech jsou letošní nákupy velmi nejisté - kromě ukončení dotačního programu Ministerstva dopravy je tu i pokles výkonů daný ukončením zakázek pro České dráhy a strmě rostoucí cena nafty. Za alarmující hranici nárůstu ceny považuje Miroslav Hucl nárůst o 5 korun oproti počátku roku (nyní cca o 1.50). Pak by se musela situace řešit ve spolupráci s KÚ a POVED - nárůstem ceny jízdného či navýšením dotací z krajského rozpočtu a v naprosto krajním případě redukováním spojů. Jako zajímavost uvádíme formát odlehčených osvětových letáků pro cestující a záběr příměstské metropolitní linky - Regionovy v Kozolupech. POVED: Změny jízdních řádů platné od 6. 3. 2011 Nedotovaná doprava: ČSAD autobusy Plzeň: Častější spojení mezi Plzní a Karlovými Vary

Společnost ČSAD autobusy Plzeň od první březnové neděle výrazně posílí autobusové spoje na trase Plzeň – Karlovy Vary a zpět.

Po prosincovém zrychlení přepravy a zavedení páteční posily se jedná o další příjemnou novinku pro cestující. Cena jízdného zůstává beze změny. Linku z Plzně do Karlových Varů naleznete v jízdních řádech pod číslem 440080. Uspokojit potřeby stávajících i budoucích zákazníků se snaží dopravce posílením v nejžádanějších dobách. Ve vybraných časech tak jedou zelenobílé autobusy každých 30 minut. Dopravu mezi zmíněným krajskými městy zajišťuje dopravce celotýdenně a to již od brzkých ranních hodin po pozdně večerní spoje. Autobusové spojení se tak stává vhodnou alternativou k cestě osobním automobilem. V logem označených autobusech je služba Wi-Fi Internet zdarma. V průběhu roku plánuje ČSAD autobusy Plzeň další rozšíření této služby. Spoje jsou zařazeny do předprodeje AMSBUS s možnosí zakoupit si i elektronickou jízdenku . Autobusová linka 440080 Plzeň – Karlovy Vary je zařazena do systému Integrované dopravy Plzeňska (IDP), proto mohou držitelé Plzeňské karty s nahraným předplatným cestovat ve vymezeném území (zóny P a Z), bez nutnosti zakoupení další jízdenky. TZ ČSAD autobusy Plzeň

ve Středočeském kraji. Odkaz na petici.

BUSportál jako médium podporující veřejnou silniční dopravu sleduje a vyhodnocuje situaci ve Středočeském kraji. Na základě toho uveřejňujeme odkaz: www.starostove-nezavisli.cz: Petice proti rušení autobusových spojů