Včas, nebo levněji – s garancí včasného příjezdu budou od 15. září cestovat zákazníci autobusů a vlaků RegioJet na vnitrostátních i mezinárodních spojích.

RegioJet, největší dopravce na nedotovaných autobusových a vlakových linkách přichází se zásadní novinkou v oblasti služeb pro zákazníky. Na vnitrostátních a mezinárodních autobusových a vlakových linkách začne od zítřka - pátku 15. září 2017 cestujícím plošně garantovat včasnost příjezdu do výstupní stanice. Pokud bude mít spoj zpoždění nad stanovený rozsah minut, budou mít cestující automaticky nárok na kompenzaci – a to i v případě, že vina za zpoždění nebude na straně dopravce. Cestující dostane kompenzaci automaticky – v co nejkratším možném termínu, aniž by musel o cokoli žádat nebo něco vyplňovat. „Jsme český dopravce, který nejlépe rozumí českému zákazníkovi, a snažíme se mu nabízet úplně nové typy služeb. Rozhodli jsme se vzít na sebe plnou zodpovědnost za případná zpoždění a včasný příjezd našich cestujících. Pokud bude spoj zpožděn – a to bez ohledu na příčinu zpoždění, vrátíme cestujícím podle délky zpoždění část nebo i 100 % jízdného,“ říká Radim Jančura, majitel společnosti RegioJet, a dodává: „Nechceme, aby riziko zpoždění zůstalo na zákazníkovi jen proto, že to je jaksi součást života, se kterou by měl počítat. Připadá nám fér, že toto riziko poneseme my.“ Garance včasného příjezdu ze strany dopravce a systém plošných kompenzací bez ohledu na zavinění je zejména ve vnitrostátní autobusové dopravě unikátní jak v České republice a na Slovensku, tak i v dalších evropských zemí. Navazujeme na další úpravy cen a služeb, které RegioJet představil v měsíci srpnu. Současně dopravce startuje silnou komunikační kampaň se sloganem „Včas, nebo levněji“ a podtitulkem – „Máme rádi Česko“. Nový systém kompenzací, který vstoupí v platnost 15. září, bude mít následující parametry: • Nárok na kompenzace mají cestující automaticky i při zpoždění, jehož příčiny dopravce nemohl ovlivnit (např. zácpa na dálnici, meteorologické podmínky, stržené trakční vedení na železnici.....). • Kompenzace se týkají jak autobusových, tak dálkových vlakových spojů RegioJet – ve vnitrostátní i mezinárodní dopravě na území České republiky, ale i dalších států, jako jsou Slovensko, či Spolková republika Německo. • Podle trasy a délky zpoždění budou mít cestující nárok na kompenzaci až do výše 100 % jízdného. • Vyplacení kompenzací proběhne automaticky na konto jízdenky zákazníka. Ten nemusí o nic žádat, nic vyplňovat a peníze si mohou buď vyzvednout, nebo je použít pro nákup jízdenky na další cestu. • Výše kompenzací jsou rozděleny podle délky linek a zpoždění a také podle toho jestli zpoždění vzniklo ze zavinění dopravce nebo mimo něj. V obou případech mají cestující nárok na kompenzaci až do výše 100 % (viz detailní rozdělení v tabulce kompenzací) Vzorový příklad uplatnění kompenzace pro autobusovou linku Praha – Liberec 1) V případě, že zpoždění nevzniklo z viny dopravce (například nehoda na dálnici, nepříznivé počasí apod.) • 25 % ceny jízdného při zpoždění v rozsahu 31 – 90 minut • 100 % ceny jízdného při zpoždění v rozsahu 91 a více minut 2) V případě, že zpoždění vzniklo ze zavinění dopravce (například porucha autobusu, apod.) • 50 % ceny jízdného při zpoždění 31 – 60 minut • 100 % ceny jízdného při zpoždění 61 a více minut Při dosažení délky zpoždění personál automaticky informuje cestující o tom, že jim byla načtena příslušná kompenzace, cestující nemusí nic hlídat, vyplňovat a o nic žádat. Vrácené peníze si může vybrat nebo je použít na nákup další jízdenky – záleží čistě na jeho rozhodnutí. Podobně – v závislosti na délce jednotlivých linek a zpoždění je systém kompenzací nastaven u všech ostatních autobusových a dálkových vlakových linek RegioJet v ČR, na Slovensku a v dalších zemích. RegioJet, poskytuje největší rozsah služeb a spojení na dálkových linkách v České republice, „Snažíme se, abychom dlouhodobě byli pro zákazníky jedničkou s největším rozsahem služeb a spojení za nejvýhodnější ceny. Český zákazník je náročný a RegioJet si vybírá právě díky zákaznickému servisu, na který se může spolehnout i v případě, že se stane nějaká mimořádnost. Zde patří jako samozřejmosti i zákaznické centrum v češtině fungující 24 hodin denně,“ říká Marcela Hamříková, obchodní ředitelka autobusové dopravy RegioJet. V srpnu RegioJet představil na 6 autobusových linkách nové nižší ceny a rozšířil některé další služby, jako například možnost bezplatně stornovat jízdenku až do 15 minut před odjezdem. Kromě toho RegioJet v rámci ceny jízdenky nabízí automaticky další služby, jako jsou nápoje zdarma, rezervace na konkrétní místo, připojení k internetu zdarma, sledování filmů a dalšího zábavního a informačního obsahu nebo denní tisk. Na naprosté většině linek a spojů jsou zákazníci obsluhování palubním personálem, který společně s nonstop zákaznickou linkou zajišťují aktivní informační a zákaznický servis. Zdroj: RegioJet

Středočeský kraj a organizace IDSK a ROPID připravili pro případ problémů na linkách ČSAD MHD Kladno alternativní řešení.

V neděli 3. září v podvečer vydali společnou tiskovou zprávu, ve které informují, že se snaží připravit na případné problémy způsobené autobusovým dopravcem ČSAD MHD Kladno, tak aby se zítra všichni žáci dostali do škol a lidé do zaměstnání. Krizový plán by měl v případě výpadku spojů kladenského dopravce zmírnit dopad na cestující. V pondělí bude lidem pomáhat maximum informátorů a dispečerů, kteří budou nasazeni přímo do terénu. Pomoci by mohla také železnice. Výluka na trati Kladno – Praha dnes 3. září končí. Aktuální informace budou zveřejňovány on-line na adrese www.pid.cz . Výpadky spojů řeší ROPID s pomocí Koordinačního dispečinku . Je schopen aspoň eliminovat případy, kdy by některé obce nebyly obslouženy autobusy vůbec a ve spolupráci s dopravcem se snaží přesunutím některých dostupných autobusů mezi linkami minimalizovat dopady na cestující. V příštím týdnu se očekává nárůst počtu cestujících, proto byli o pomoc požádáni všichni dostupní dopravci, ať už pro linky ČSAD MHD Kladno nebo jako posílení na svých vlastních spojích, které by mohly být přetěžovány. Dopravce EXPRESCAR nasadí na rychlíkovou linku 399 ve špičkách na vybrané spoje preventivně kloubový autobus, navíc bude připravena také operativní záloha na posílení dalších spojů linky 399. Od pondělí 4. září 2017 vyjedou po výluce opět na trať vlaky z Kladna do Prahy. Ta nabídne standardně vyšší kapacitu vlakových souprav, takže významně může pomoci odlehčit autobusům. Během pondělí budou na klíčových místech v terénu přítomni dispečeři a informátoři ROPID a IDSK pro řešení případných problémů přímo na autobusových zastávkách a pro zajištění maximální informovanosti cestujících. Pokud by kladenské autobusy nevyjely, jsou dopravci AUTODOPRAVA LAMER a POHL KLADNO připraveni operativně posílit linku 330, zejména kvůli spojení ze zastávky „Kladno, Pražská křižovatka“ do Prahy. V případě výpadku většího množství autobusů dopravce ČSAD MHD Kladno je hlavní prioritou přepravit co největší množství cestujících. Některé autobusy proto nemusejí mít plné vybavení odbavovacím zařízením a informačními systémy (musí být vybaveny přinejmenším natištěným číslem linky). Můžou být též operativně upravovány jízdní řády. Záložní opatření jsou připravována tak, aby se maximálně využily provozní možnosti ostatních dopravců na trasách společných s ČSAD MHD Kladno, který by tak soustředil své provozní kapacity tam, kde je náhrada jinými dopravci obtížná. Společnosti ČSAD MHD Kladno, která je součástí skupiny Arriva, se po integraci oblasti Kladenska a zvýšení počtu spojů nedaří zajistit všechny plánované spoje. Pro nově integrované linky mezi Prahou a Kladnem společnost nedávno zakoupila 27 nových nízkopodlažních klimatizovaných autobusů . Bohužel se však projevil nedostatek řidičů. Firma problémy přiznává a snaží se je řešit např. výpomocí řidičů z Moravy. Bohužel nedostatek řidičů trápí dopravce napříč celou republikou. Dopravce se pravděpodobně nevyhne sankcím a podle hejtmanky Středočeského kraje Jaroslavy Pokorné Jermanové jí hrozí i odebrání linek. DOPORUČENÍ PRO CESTUJÍCÍ na záčátek školního roku: - sledujte prosím před cestou aktuální dopravní situaci na níže uvedených kontaktech - pro linky Pražské integrované dopravy jsou online informace i mimořádnosti na stránkách www.pid.cz, k dispozici je také infolinka PID 234 704 560 a Facebook Pražské integrované dopravy (www.facebook.com/PrazskaIntegrovanaDoprava) - pro linky SID má informace přímo dopravce ČSAD MHD Kladno, www.csadkladno.cz - pokud můžete, využijte pro cestu z Kladna do Prahy vlaky - v případě výpadků dopravce ČSAD MHD Kladno využijte posílené linky ostatních dopravců (do Prahy zejména linky 330 a 399)

S novým školním rokem přichází řada změn, hlavně u školních spojů. Aktuální jízdní řády na IDOS.cz.

Prakticky ve všech krajích dochází od začátku nového školního roku k úpravám jízdních řádů. Většinou se změny týkají jen regionálních linek, někde budou ale i zrušeny dálkové komerční linky a nahrazovány jiným spojením. Například v V Libereckém kraji dojde k zániku některých dálkových linek, ale zároveň budou zavedeny nové spoje. V relaci Liberec – Jičín – Hradec Králové bude posílena ve spolupráci Libereckého a Královéhradeckého kraje linka 370. Oba kraje tak reagují na aktuální vývoj a ukončení nebo omezení provozu některých komerčních linek. V březnu byl ukončen provoz linky Liberec – Hradec Králové – Luhačovice a od září bude ukončen provoz linky Brno – Hradec Králové – Liberec (dopravce ČSAD Ústí nad Orlicí). Dopravce ČSAD Ústí nad Orlicí dále ke dni 3. září ruší také linky z Prahy a z Brna do Špindlerova Mlýna. Částečně tyto linky nahradí Královéhradecký kraj. Dopravce Zlatovánek omezuje provoz na lince z Poličky přes Českou Lípu do Teplic – spoje této linky budou ukončeny v Hradci Králové a dále přes Jičín, Mladou Boleslav, Českou Lípu až do Ústeckého kraje nebudou spoje v provozu. Dopravce ČSAD Liberec se rozhodl pozastavit provoz linky 630. Od 3. září tak nebudou v provozu spoje z Nového Města pod Smrkem do Prahy. V rámci regionální dopravy dochází v Libereckém kraji k úpravám několika linek na Železnobrodsku a Frýdlansku Novinkou je také kompletní zapojení linek 361 (Turnov – Loukov – Mnichovo Hradiště) a 363 (Turnov – Kobyly – Sezemice) do IDS IDOL v celé trase linek. Na jízdní doklady IDOL tak těmito linkami mohou cestovat také cestující ze středočeských obcí Březina, Loukov, Mnichovo Hradiště nebo ze Sezemic. K menším změnám dojde i jiných částech kraje. V Ústeckém kraji se budou změny týkat zelených linkových autobusů ve třech oblastech. Na Litvínovsku a Bílinsku se rozšíří doprava o nové odpolední a večerní spoje. Na Litoměřicku se zlepší návaznost spojů a objeví se i nové spojení v menších obcích, drobné změny proběhnou v Teplicích. Úpravy jízdních řádů připravil i Královéhradecký kraj. Týkají se oblastí Rychnovska, Královéhradecka, na Jičínsku je ukončen provoz některých komerčních spojů a bude nahrazen jinými spoji. Z důvodu nahrazení zrušených spojů dopravce ČSAD Ústí nad Orlicí a ČSAD Střední Čechy vzniknou u dopravce KAD Vrchlabí na trase Špindlerův Mlýn – Vrchlabí – Jičín – Praha nové spoje. Ve Středočeském kraji bude nejvíce změn realizováno v oblasti Nymburska, kde došlo k vyhodnocení další etapy integrace z dubna 2017. V Praze je kromě přečíslování školních linek (z 551 – 575 na 251 – 275) celkové posílení midibusové linky 138 a její prodloužení do nové trasy Ústavy Akademie věd – Sídliště Skalka. S tím souvisí zrušení linky 114 a přetrasování linky 101. Ve východní části Prahy vzniká nová linka 239 prodloužením části spojů stávající linky 109 na Sídliště Rohožník. Končí i prázdninový provoz v ostatních městech. Období letních prázdnin využila některá města, resp. dopravní podniky, k rekonstrukcím tratí MHD. Řada z nich zavádí úplně nové spoje. Např. v Českých Budějovicích bude první školní den jízdné v MHD zdarma. Aktuální spojení nejen autobusovou a drážní, ale i městskou hromadnou dopravou naleznete na IDOS.cz .

V autobusech a vlacích mají nárok na slevu na regionálních i dálkových linkách (mimo MHD). Ministerstvo dopravy pro Busportál.

Obecné podmínky pro uplatnění žákovského a studentského jízdného stanovuje Výměr Ministerstva financí č. 01/2017 , kterým se vydává seznam zboží s regulovanými cenami (žákovské jízdné je řešeno např. na str. 39-40, stejné podmínky platí pro železniční i autobusovou dopravu, a to i v integrovaných dopravních systémech, avšak mimo MHD). Podrobnější postupy jsou uvedeny na stránkách Ministerstva dopravy . Na slevu mají nárok žáci základních škol (k plnění povinné školní docházky) a studenti středních, vyšších odborných a vysokých škol (v rámci soustavné přípravy na budoucí povolání), a to na denním resp. prezenčním studiu. Žákům do 15 let (tedy do dne, který předchází dni jejich 15. narozenin) je dopravce povinen poskytovat slevu nejméně ve výši 62,5 %, žákům a studentům od 15 do 26 let pak nejméně 25 %. Sleva platí jen na trase mezi místem bydliště žáka a místem školy, případně „v trojúhelníku“ s místem koleje nebo internátu. Pro využití této slevy žáci a studenti potřebují "žákovský průkaz". Tiskopis žákovského průkazu je možné zakoupit u dopravců. Je potřeba jej následně čitelně vyplnit a nechat potvrdit školou. Škola též vyplňuje údaj o době platnosti průkazu – podle trvání školního (1.9. – 30.6.) nebo akademického roku. Akademický rok netrvá déle než 12 měsíců, takže platnost může být vyznačena např. od 1.10. do 31.9. (sleva však neplatí v červenci a srpnu). S vyplněným a školou potvrzeným tiskopisem průkazu jde následně žák / student k dopravci (nejčastěji na předprodejní místo). Pracovník dopravce zkontroluje úplnost údajů, dále totožnost žáka / studenta podle jeho osobního dokladu (od 15 let je nutný občanský průkaz, ve kterém je zanesen údaj trvalém bydlišti). Bydliště je nutné dokládat z důvodu omezení zneužívání slevy v případě, kdy by si studenti do průkazu jiná „bydliště“, kam by rádi jezdili. Poté pracovník dopravce připevní fotografii držitele, přelepí roh holografickou fólií, průkaz orazítkuje a podepíše a nakonec titulní stranu přelepí průhlednou fólií. Nechat si vystavit průkaz není možné všude - dopravce nemá automaticky povinnost toto provádět. Musí si však umět poradit – sdělit místa, kde jsou žákovské průkazy prodávány a následně ověřovány, nejlépe ve svých smluvních a přepravních podmínkách. Ověřené žákovské průkazy jsou mezi dopravci navzájem uznávány. Cena za tiskopis průkazu a jeho vystavení není centrálně regulována - dopravce ji stanovuje s ohledem na vynaložené náklady a příslušným způsobem zveřejňuje. Průkaz (sleva) platí mezi místy v něm uvedenými, a to na trase nejkratší nebo časově nejvýhodnější. Z důvodu umožnění např. spolujízdy či jízdy na kole je možné se slevou cestovat též pouze na části trasy mezi těmito místy. Průkaz platí v případě denního dojíždění pouze ve dny školního vyučování. Pokud žák / student dojíždí nepravidelně/občasně z místa bydliště do místa internátu nebo koleje na jednotlivé jízdenky, sleva je poskytována v průběhu školního roku i o sobotách a nedělích. Pokud je součástí výuky v rámci předepsaných osnov též praktické vyučování, a toto je realizováno mimo místo školy, může si žák / student nechat vydat další žákovský průkaz. V novém průkazu škola potvrdí místo praktického vyučování a období, ve kterém bude využíván. Jak je to se slevami v mezinárodních vlacích a autobusech? Sleva v zásadě platí jen pro vnitrostátní přepravu, nicméně autobusoví dopravci mají obvykle v licenci udělené pro mezinárodní linku též možnost provozování vnitrostátní přepravy (u železniční dopravy toto platí automaticky, tam se mezinárodní vlak neliší od vnitrostátního). Sleva dále také počítá s tím, že někteří čeští žáci / studenti dojíždějí do školy za hranicemi a zahraniční zase do našich škol. V obou případech se pak na žákovský průkaz neuvádí na trase místo v zahraničí, ale pohraniční přechodový bod na trase nejkratší nebo časově nejvýhodnější (tj. u žáka / studenta s bydlištěm v zahraničí je pohraniční bod uveden v kolonce určené pro místo bydliště, u žáka / studenta vyjíždějícího do školy v zahraničí pak v kolonce pro místo školy). Doložit studium na zahraniční škole je trochu složitější - aby bylo ohlídáno, že se jedná o školu stejného charakteru, jaký mají školy „s nárokem na žákovské jízdné“ v ČR, je potřeba při vystavování průkazu na zahraniční SŠ a VŠ doložit Rozhodnutí Ministerstva školství, že se jedná o studium na škole postavené na roveň studia na SŠ/VŠ v ČR. U ZŠ pak potvrzení o studiu na základní škole v ČR, na které je žák zapsán v rámci povinné školní docházky. Jde hlavně o to, aby si student nedonesl k dopravci k potvrzení průkaz z razítkem např. nějakého institutu, přičemž by dopravce vůbec neměl šanci zjistit, zda se jedná o regulérní školu. Slevu je v každém případě dopravce povinen přiznávat jen na území ČR, státem jsou garantovány ceny (slevy) pouze ve vnitrostátní přepravě! Časté dotazy k poskytování slev. Zdroj: Ministerstvo dopravy, odbor financí a ekonomiky, Michal Němec

Dopravní podnik a město v Hradci Králové nasadí na Zelenou linku elektrobus SOR EBN 9,5.

Součástí královéhradecké městské hromadné dopravy bude od září takzvaná Zelená linka. Ta poprvé v novodobé historii MHD propojí historický střed města s širším centrem. Na trase bude jezdit 9,5 metrů dlouhý dvoudvéřový elektrobus výrobce SOR LIBCHAVY s 26 sedadly pro cestující a 43 místy pro stání. Výkon motoru je 120 kW a maximální rychlost 70 km za hodinu. Dojezd na baterie s kapacitou 172 kWh je 140 - 160 km. Elektrobus je nabíjen v areálu dopravního podniku, kde je na noc (v době cca 18 až 01.30 hod) připojen k tzv. pomalému nabíjení a zároveň probíhá balancování bateriových článků. Jízda Zelenou linkou bude pro cestující zdarma. Dopravní podnik Hradec Králové a město tak chtějí lidem nabídnout alternativu k cestování v centru, ulevit přetížené dopravě a přispět k ekologičtějšímu provozu. Okruh, který je dlouhý něco přes tři a půl kilometru, pojede denně od deváté do sedmnácté hodiny, a to třikrát za hodinu. Za celý den se tak vůz s cestujícími vydá na cestu dvaadvacetkrát, přičemž projetí jednoho okruhu mu potrvá 15 minut. Vzhledem k výjimečnosti nebude nová linka v jízdních řádech a na vozech označena běžně číslem, ale ponese přímo název Zelená linka. Od září pojede v testovacím provozu, který bude dopravní podnik postupně vyhodnocovat a to zejména z hlediska jejího využití. Celoroční provoz nové linky MHD představuje ujetí 23 tisíc kilometrů. Předpokládané provozní náklady této služby, která je pro obyvatele i návštěvníky města zdarma, jsou zhruba 80 tisíc korun měsíčně. Radnice je letos uhradí ze souhrnné rezervy městského rozpočtu. Zdroj: DPmHK

Pod křídly Sdružení dopravních podniků ČR startuje 1. září kampaň na podporu městské veřejné dopravy.

Dnes, 1. září, startuje společná kampaň dopravních podniků napříč republikou. Jedná se o první podobnou akci, kterou se podařilo realizovat pod křídly Sdružení dopravních podniků České republiky (SDP ČR). Kampaň představí "hromadu důvodů" proč využívat městskou veřejnou dopravu. Primárním cílem společné kampaně je dosáhnout změny ve vnímání MHD veřejností. „Pražský dopravní podnik vyvíjí v tomto směru velké úsilí, ale oceňuji tuto iniciativu, díky níž se veřejnosti dostane identických informací o výhodách veřejné dopravy ve všech větších městech České republiky a navíc shodným způsobem. Kampaň tak vhodně podpoří aktivity dlouhodobě vyvíjené jednotlivými dopravními podniky," říká Martin Gillar, generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy, a.s., a pokračuje: „Mou osobní ambicí je i prostřednictvím této kampaně dosáhnout navýšení tržeb z jízdného v naší společnosti." Realizovaná kampaň jednoznačně dokazuje, že zúčastněné dopravní podniky se navzájem nevnímají jako konkurence. „Chceme lidem ukázat, že veřejná doprava nabízí kvalitní službu a je vhodnou alternativou k jiným druhům dopravy," vysvětluje Michal Kraus, předseda představenstva Plzeňských městských dopravních podniků, a.s., a předseda SDP ČR, a dodává: „marketingové aktivity tohoto druhu jsou v zahraničí naprosto obvyklé, ale odehrávají se vždy jen na úrovni jednoho konkrétního podniku. Unikátnost Kampaně Máte Hromadu Důvodů spočívá v tom, že se dokázaly spojit na dvě desítky dopravních podniků." Za posledních 15 let došlo prokazatelně k významnému kvalitativnímu posunu ve veřejné dopravě. Kleslo průměrné stáří vozového parku, významně se zvýšila kvalita dispečerského řízení a tedy i přesnost dodržování jízdních řádů, standardem se stávají inteligentní zastávky, odbavení bankovní kartou nebo klimatizace ve vozech. Nízkopodlažnost vozidel je již téměř samozřejmostí. Přesto, byť v jednotlivých dopravních podnicích je situace odlišná, ve většině měst se dosud nepodařilo zvýšit počty cestujících ve veřejné dopravě. „Velkou pozornost v předchozím období věnovaly jednotlivé dopravní podniky především obnově vozového parku, rozvoji odbavovacích systémů nebo související infrastruktury. Nyní je na čase kroky, jejichž cílem bylo zkvalitnění MHD, dostatečně prezentovat veřejnosti a vyzdvihnout právě pozitiva, která městská veřejná doprava přináší," doplňuje Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna, a. s., a místopředseda SDP ČR. Před realizací kampaně si SDP ČR nechalo vypracovat průzkum. Z něj například vyplývá, že veřejnost změnu kvality MHD nevnímá. Je také zřejmé, že za hlavní bariéru je považována vysoká cena jízdného. Nicméně 67 % respondentů, kteří veřejnou dopravu neužívají, cenu jízdného neznají. Hlavní vlna kampaně se odehraje v období od září do listopadu v rámci online kanálů a bude regionálně podpořena jednotlivými zapojenými dopravními podniky v podobě polepů vozidel, citylightů a dalších formátů. Kampaň bude prezentována i na samostatném webovém profilu www.MateHromaduDuvodu.cz , který nabídne spoustu zajímavostí nejen z jednotlivých dopravních podniků. Zdroj: SDP

Komunikační kampaň má snížit počet cestujících bez jízdenky. Samolepky i pokuta za půlku při nákupu ročního kupónu.

Cílem společného projektu Magistrátu hl. m. Prahy, Dopravního podniku hl. m. Prahy a organizace ROPID je snížení počtu černých pasažérů v prostředcích městské hromadné a integrované dopravy v Praze. Zároveň chce pozitivně komunikovat s poctivými cestujícími a ocenit, že nejezdí načerno. Novou komunikační kampaň s heslem „Normální je zaplatit!“ společně zahájili náměstek primátorky a radní pro dopravu Petr Dolínek, dopravní ředitel DPP Ladislav Urbánek a ředitel organizace ROPID Petr Tomčík. Shodli se, že podle statistik počet černých pasažérů v hlavním městě trvale roste a je potřeba začít tuto situaci aktivně řešit. Představili proto prvních několik opatření, která chtějí pro boj s černými pasažéry zavést. „Chceme především mladší generaci ukázat, že jezdit načerno není cool. Všichni by si měli uvědomit, že cestovat na úkor ostatních je naopak hloupé a trapné. Černý pasažér je na podobné úrovni jako někdo, kdo si zajde do obchodu a za službu, kterou získá, nezaplatí,“ sdělil náměstek primátorky hl. m. Prahy a radní pro dopravu Petr Dolínek. Kampaň bude v první fázi zaměřena na zapomnětlivce a bude velmi edukativní a preventivní. Není cílem někoho nachytat, naopak by cestující měli být více informováni. „Při zaplacení celoroční jízdenky jezdí cestující za 10 korun denně. Ve srovnání s jinými evropskými, a dokonce i některými českými městy je to maximálně výhodná cena,“ řekl ředitel ROPID Petr Tomčík. Ve vybraných prostředcích městské hromadné dopravy se cestující budou setkávat s oboustrannými samolepkami, které zapomnětlivce upozorní, že si musí koupit jízdenku. „V Praze máme čtvrtou nejlepší městskou dopravu v Evropě. Má-li to tak zůstat, musíme se na tom podílet všichni,“ uvedl dopravní ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy Ladislav Urbánek. Nejzajímavější novinkou, která v rámci kampaně vznikne, bude pokuta za půlku. Pokud se cestující při přepravní kontrole neprokážou platným jízdním dokladem, budou mít možnost místo 800 korun pokuty zaplatit pouze 400 korun. Podmínkou bude, že pokutu nezaplatí revizorovi na místě, ale nechají si vypsat na základě dokladu totožnosti Zápis o provedené přepravní kontrole a zakoupí si roční občanský kupon v hodnotě 3650 korun s platností ode dne nákupu. „Zasadím se o to, aby rada toto opatření projednala v nejbližší době a začalo tak platit co nejdříve,“ upozornil na další kroky Dolínek. Poctivým cestujícím, kteří se při přepravní kontrole prokážou platným jízdním dokladem, budou revizoři rozdávat tzv. placky za odměnu. Děti pak od revizorů dostanou dětské lístky, aby si je mohly označit stejně jako dospělí cestující a učily se tak odmala správným návykům. Součástí kampaně budou i fotopříběhy s tematikou hromadné dopravy, umístěné na reklamních plochách v metru. Statistiky kontrol v MHD v DPP za 1. pololetí 2017: - celkem uloženo 145 663 pokut, z toho cca 6 % jsou lidé, co zapomněli jízdenku doma - na těchto pokutách vybráno 58 mil. Kč - celkový počet revizorů: 145 - počet akcí s Policií ČR: 77 - pro srovnání: za celý rok 2016 bylo uloženo 299 533 pokut, za které se vybralo 139 mil. Kč Zdroj: ROPID

Od soboty dojde k významnému rozšíření PID do oblasti Kladenska. Na jednu jízdenku tak bude možné cestovat nejen pražskou MHD a vlakem, ale také všemi autobusy mezi Prahou a Kladnem, Kladnem a Slaným, celou MHD v Kladně i dalšími regionálními spoji.

"Díky Tarifu Pražské integrované dopravy lidé výrazně ušetří zejména při pravidelném dojíždění mezi Kladnem a Prahou, a to až 10 000 Kč ročně. Navíc ušetří za pražský úsek, pokud již vlastní předplatní jízdenku pro Prahu," uvádí náměstek primátorky hl. m. Prahy a radní pro oblast dopravy Petr Dolínek. S jízdenkami PID bude také možné přestupovat na kladenskou MHD bez dalšího doplácení. „Při cestách mezi Prahou a Kladnem bude platit jízdenka PID ve všech autobusových linkách i na železnici. Už nebude záležet, s jakým dopravcem jedete – to je největší přínos celé integrace," dodává Dolínek. "Kladno je největší středočeské město, ze kterého do Prahy jezdí za prací velké množství lidí. Jedná se o významný krok v rozšiřování integrované dopravy do celých středních Čech, což je jednou z priorit naší krajské vlády. Jsem ráda, že můžeme lidem zjednodušit každodenní cestování," řekla hejtmanka Středočeského kraje Jaroslava Pokorná Jermanová. "O integraci Kladna a okolí do PID usiloval Středočeský kraj dlouho. Tímto krokem jsme lidem vyšli vstříc. Teď se budeme snažit o urychlenou opravu tratě mezi Kladnem a Prahou, aby cestování z této části kraje bylo rychlejší a příjemnější," připomněl středočeský radní pro oblast dopravy František Petrtýl. "Integrovanou dopravu jistě nejvíce ocení ti, kteří pravidelně cestují mezi Kladnem a Prahou za prací nebo studiem. Na integraci i našich linek hromadné městské dopravy jsme přistoupili na základě přání a reakcí Kladeňáků, přestože to město bude stát nemalé finanční prostředky. Jen v letošním roce počítáme s navýšením ztráty na jízdném v kladenské hromadné městské dopravě o 5 milionů korun a příští rok dokonce o 12 milionů korun. Podařilo se nám ale udržet stávající tarify a slevy pro žáky, studenty i seniory. Korunové jízdné pro tyto skupiny byla jedna z našich zásadních podmínek. Integrace může mít ale i stinné stránky, proto doufáme, že kvůli ní nebudou některé městské části zaplaveny automobily cestujících z okolních obcí. Věřím, že pokud by takový problém nastal, Středočeský kraj, jako organizátor této dopravy, dokáže a bude chtít rychle reagovat a problém pozitivně řešit," vyjádřil svoji obavu kladenský primátor Milan Volf. "Úspěšnou integrací Kladenska práce na veřejné dopravě nekončí. Naopak - je třeba tlakem odblokovat na SŽDC neustálé zdržování projektu a budování moderní železniční trati z Kladna do centra Prahy přes letiště. Bez moderní železnice se kvalitní integrovaný dopravní systém neobejde," zdůraznila předsedkyně středočeského výboru pro dopravu Věra Kovářová. Cestující jistě potěší nové autobusy nasazené na nově integrované linky. "Vybrali jsme plně nízkopodlažní vozidla s bezbariérovým nástupem pro vozíčkáře a maminky s kočárky, jsou plně klimatizované, vybavené USB dobíječi a cestující budou mít k dispozici wi-fi s přístupem na internet," popisuje nové autobusy generální ředitel dopravní společnosti ARRIVA, Daniel Adamka. Páteřní trasa Praha – Kladno: více kapacity i pravidelnější odjezdy V systému PID budou nově zahrnuty veškeré autobusové linky mezi Prahou a Kladnem. Provoz na této trase bude posílen nejen ve všední dny díky novým kloubovým autobusům, ale také o víkendech zkrácením a zrovnoměrněním intervalů. Na páteřní polorychlíkovou linku 300 mezi Nádražím Veleslavín a Kladnem přes Buštěhrad budou nově nasazeny kapacitní kloubové autobusy. Nejrychlejší spojení mezi Prahou a Kladnem zajistí rychlíkové liny 330 a 399, které budou také ukončeny na Nádraží Veleslavín. A z Veleslavína pojede i zastávková linka 322, která také jako náhrada stávající linky A22 obslouží všechny obce na trase mezi Prahou a Kladnem včetně zajíždění na ruzyňské letiště. Ze Zličína pojede do Kladna linka 324 nahrazující stávající linku A24. V Kladně budou linky 300, 324 a 399 vedeny až do Rozdělova, linky 322 a 330 budou ukončeny na Autobusovém nádraží (vybrané spoje linky 330 budou prodlouženy také do Švermova a Smečna). Linky 324 a 399 pojedou zadem přes kročehlavské sídliště, linka 330 zas obslouží oblast starých Kročehlav. Přes Sítnou pojede většina pražských linek (300, 322, 324 a 399). MHD Kladno: bez větších změn ale s novými čísly Jízdenky PID budou nově platit také na všech linkách kladenské MHD. Současně s integrací budou tyto linky přečíslovány, pro snadnou zapamatovatelnost jim až na výjimky zůstane stejná koncová číslice. Například linka 1 bude nově označena jako 601 atd. Většina tras stávajících linek MHD se však nemění. Ze Slaného s PID zatím jen do Kladna Páteřní spojnicí mezi Kladnem a Slaným zůstává původní linka MHD Kladno č. 9, nově pod číslem 609, která vede přes Vinařice a Třebichovice a v Kladně jede až do Kročehlav. Další základní linkou mezi Kladnem a Slaným bude 612, nahrazující dnešní linku A12 vedenou přes Pchery a Knovíz. Doplňkové linky 608, 617 a 622 spojí Kladno a Slaným také s ostatními obcemi v okolí. Linky Slaný – Praha, jakožto i ostatní linky v oblasti Slánska budou integrovány až v další etapě v roce 2018. Ostatní regionální spoje – častěji do Hostivice i na vlak do Libčic Spolu s integrací Kladenska bude do systému PID zapojeno také několik dalších regionálních linek obsluhujících obce v okolí Kladna a Slaného. Linka 323 vyjíždějící z pražského Veleslavína obslouží oblast Zákolan a Kolče, Spojení mezi Okoří a Kladnem zajistí jednak prodloužená linka 350 a také linka 624. Linka 620 bude jezdit mezi Kladnem a Kralupy nad Vltavou. Nové linky 621 a 623 vyjedou mezi Kladnem a Velvary. V Zákolanech doplní linku 323 ve směru na Prahu také nově trasovaná linka 456 ze Slaného přes Zákolany a Holubice do Libčic nad Vltavou, kde bude možné přestoupit na vlak do Prahy. Rozšíření integrace na železnici – vlakem PID až do Loun Současně s integrací autobusů dojde k rozšíření platnosti jízdních dokladů Pražské integrované dopravy na železnici v oblasti Kladenska a Slánska, nově budou kromě již zaintegrovaných hlavních tras mezi Prahou, Kladnem a Kralupy nad Vltavou uznávány jízdenky PID také na linkách S40/U40 v úseku Podlešín – Slaný – Zlonice – Louny a S46 v úseku Straškov – Zlonice. Na již integrovaných linkách S45, U21, U22 bude nově možné označit si papírovou jízdenku PID přímo v označovači ve vlaku. Za kolik cestovat – každý si může vybrat nejvýhodnější tarif Město Kladno bude zařazeno v tarifním pásmu 3. Pro cestu mezi Prahou a Kladnem tedy bude potřeba čtyřpásmová jízdenka za 32 Kč (bez přestupu na pražskou MHD), pro cestu včetně pražské MHD bude potřeba sedmipásmová jízdenka za 54 Kč. Majitelům předplatní jízdenky pro Prahu postačí třípásmový lístek za 24 Kč. Pravidelní cestující, kteří díky tarifu PID ušetří nejvíce, budou pro cestu mezi Prahou a Kladnem potřebovat třípásmový doplňkový kupon (měsíční za 700 Kč nebo čtvrtletní za 1800 Kč) + kupon pro Prahu (nejvýhodnější za 3650 Kč na rok). V rámci stávajících linek MHD Kladno bude zachován současný tarif MHD, ale nově zde budou uznávány také integrované jízdenky PID. Nejlevnější jízdenka PID pro jednotlivou jízdu bude v rámci Kladna za 18 Kč (přestupní na 30 minut) a nejlevnější předplatní kupon pro pravidelné cestování bude dvoupásmový (za 460 Kč na měsíc nebo 1200 Kč na čtvrtletí). Cestující, kteří jezdí mezi Prahou a Kladnem, budou moci přestupovat na MHD Kladno bez dalšího doplácení. Stávající Tarif MHD Kladno bude platit na všech linkách PID v rámci území města Kladna (dočasně kromě linek 330, 399, 608, 621 a 622) včetně dosavadních slev. Při stávajícím tarifu je měsíční jízdné v kladenské MHD 380 Kč, čtvrtletní 1120 Kč a jednorázové jízdné při platbě z elektronické peněženky 14 Kč s bezplatným přestupem. Zlevněné jízdné za 1 Kč (resp. rodičovské za 4 Kč) ale nebude platit na linkách číselné řady 3xx (300-399). Integrované jízdenky lze koupit v Praze i na Kladně Papírové jízdenky PID pro jednotlivou jízdu je možné zakoupit bez přirážky u řidičů autobusů na všech linkách PID, dále v Praze na prodejních místech Dopravního podniku hl. m. Prahy a na dalších vybraných místech (trafiky). Plný sortiment jízdenek PID nabízí také jízdenkové automaty PID. Pro možnost využít předplatné jízdné je potřeba mít vystavenu Průkazku PID. Tu lze zařídit na počkání v Praze na prodejních místech Dopravního podniku hl. m. Prahy a také na prodejních místech dopravce ČSAD MHD Kladno na kladenském autobusovém nádraží a na náměstí Svobody. Časové kupóny k průkazce PID lze pak zakoupit na prodejních místech v metru a výše uvedených prodejních místech dopravce ČSAD MHD Kladno. Vydávají se též na pokladnách ČD např. ve stanicích Kladno, Kladno město nebo Slaný. Elektronické kupony na čipovou kartu Lítačka je možné si nechat nahrát zatím pouze v Praze na běžných předprodejních místech. Informační kampaň – informátoři, letáky i historický autobus V týdnu před změnou budou do všech dotčených měst a obcí distribuovány informační materiály včetně nových jízdních řádů. Před změnou i v prvních dnes po změně včetně prvního dne po školních prázdninách budou na klíčových bodech přítomni informátoři, kteří poradí, jak nově cestovat. Infostánky PID najdou cestující v Praze na Nádraží Veleslavín a v Kladně na Náměstí Svobody. Během pondělí 28. 8. 2017 se budou moci lidé mezi Kladnem a Prahou svézt také historickým kloubovým autobusem značky Ikarus. Kompletní informace o integraci Kladenska včetně map, jízdních řádů i tarifních informací najdete na www.pid.cz . Pozor na výluky! Souběžně se zahájením provozu nových linek Pražské integrované dopravy je bohužel nutné počítat s některými omezeními vyvolanými silničními uzavírkami i železniční výlukou. Až do října 2017 bude po jednotlivých etapách omezován provoz na Evropské ulici v oblasti Divoké Šárky a Dědiny, proto je nutné počítat s větším zdržením než obvykle. Od 22. srpna do 3. září bude také přerušen provoz vlaků mezi Veleslavínem a Hostivicí, takže bude nutné při cestě vlakem do Kladna použít v uzavřeném úseku náhradní autobusovou dopravu. Zdroj: ROPID, Středočeský kraj, město Kladno

Se zahájením provozu linek na hlavních tazích vnitrostátních linek dopravce FlixBus dochází ke zlevnění jízdenek u konkurenčního dopravce RegioJet.

Spojení mezi Prahou a krajskými městy výrazně zlevní. Největší změnou je přechod na systém dynamických cen, kdy se cena jízdenky bude odvíjet podle toho, jak je autobus plný. FlixBus při zahájení provozu linek zlevnil část jízdenek na 25 korun, dnes představil velké změny i RegioJet, zejména při platbě Kreditovou jízdenkou. Kromě zlevnění došlo k výrazné změně u podmínek storna jízdenek. Ceny RegioJetu se nově budou dynamicky odvíjet od obsazenosti jednotlivých autobusových spojů. Při platbách Kreditovou jízdenkou zaplatí nově cestující ceny začínající například pro trasu Praha – Brno od 149 Kč, Praha – Karlovy Vary od 129 Kč nebo Praha – České Budějovice od 119 Kč. Podobně výhodné ceny se týkají tras z Prahy do Českého Krumlova (149 Kč), Liberce (69 Kč) nebo Plzně (69 Kč). Na rozdíl od dopravce Flixbus budou výhodnější ceny běžně dostupné. Nižší cenové úrovně nabízí RegioJet také u běžných jízdenek zakoupených přes internet bez jakékoli registrace. Dopravce FlixBus nasadil nezvykle nízké ceny na své nové linky z Prahy. Do krajských měst (Brna, Českých Budějovic, Karlových Varů, Plzně a Liberce) jde pořídit jízdenky za 25 korun. Jedná se o akční nabídku na začátek provozu a počet míst za tuto cenu je omezen na několik sedaček.

Autobusová linka jede v Itálii přes města Benátky, Ravenna, Rimini, Ancona, San Benedetto, Pescara, Termoli, San Severo, Foggia až na jih do Vieste , v oblasti Gargano.

Ze slovenského Busportálu: V smere zo Slovenska do Talianska premáva linka vždy v piatok a naspäť z Talianska na Slovensko v sobotu. Linka vychádza vždy v piatok pať minút po polnoci /00.05 hod./ z Humenného a slovenským územím prechádza ďalej cez Michalovce, Košice, Prešov, Levoču, Poprad, Liptovský Mikuláš, Ružomberok, Banskú Bystricu, Zvolen, Žiar nad Hronom, Prievidzu, Bánovce nad Bebravou, Trenčín, Pieštany, Trnavu, Bratislavu, s príchodom do cieľovej zastávky Vieste v sobotu ráno o 8:00 hod. V smere na Slovensko linka vychádza z Vieste v sobotu podvečer o 19:15, s príchodom do Humenného v pondelok v noci o 2:15 hod. K premávke linky Humenné - Banská Bystrica - Bratislava - Venezia - Vieste je ešte záverom nutné podotknúť, že linka zachádza do Vieste v letnom období od 9.6. - 22.9.2017 každý týždeň. V sezóne od začiatku januára do konca mája premáva každý druhý týždeň po zastávku Foggia - vždy v stredu zo Slovenska, v piatok z Talianska. Predpredaj vo všetkých predpredajných kanceláriách systému AMSBUS, u všetkých zmluvných predajcov dopravcu TURANCAR, ale samozrejme tiež prostredníctvom internetového predaja cez e-Ticket. Viac informácií a podrobný cestovný poriadok na stránkach dopravcu: CP Taliansko