Od 2. září pojede na trase mezi Prahou, Brnem, Kroměříží a Zlínem přes 40 spojů týdně. Jízdenky začínají na 29 korunách.

V Kroměříži budou spoje FlixBusu kromě autobusového nádraží zastavovat i na Milíčově náměstí. Jízdenky na nová spojení mohou zákazníci ode dneška zakoupit na webových stránkách nebo v mobilní aplikaci FlixBusu. „Zlínsko je jedním z českých regionů, kde naše zelené autobusy prozatím nejezdily. Na trase mezi Zlínem a Prahou vidíme velký potenciál. Našim zákazníkům se snažíme nabízet stále šiřší síť zelených autobusů a expandovat plánujeme i do dalších regionálních měst,“ uvádí Martina Čmielová, tisková mluvčí FlixBusu pro Českou republiku a Slovensko. Na trase mezi Prahou a Zlínem dopravce od 2. září vypraví přes 40 spojů týdně. Ze Zlína budou autobusy FlixBus vyjíždět denně v 6:30, 10:30 a 15:30 hodin. Z autobusového nádraží v Kroměříži odjedou v 7:10, 11:10 a 16:10, ze zastávky na Milíčově náměstí o 5 minut později. Do Brna autobusy dorazí v 8:10, 12:10 a 17:10 a po třicetiminutové pauze vyrazí na cestu po dálnici D1. Do Prahy na Florenc přijedou v 11:20, 15:25 a 20:20. Opačným směrem budou zelené autobusy vyjíždět denně v 8:20, 13:20 a 17:20 z Florence, na konečnou do Zlína dorazí v 13:10, 18:10 a poslední ve 22:15, do Kroměříže o 40 minut dříve. Nejvýhodnější jízdenky pro cesty v rámci České republiky začínají od 29 Kč. FlixBus v Česku expanduje do dalších měst a zlepšuje Wi-Fi připojení v autobusech FlixBus postupně pracuje na větším propojování regionů s Prahou. Na jihovýchodě Moravy zavedl každodenní spojení z Uherského Brodu a Uherského Hradiště v červnu tohoto roku. Od minulého týdne jezdí i do Sokolova a Chebu. FlixBus působí na českém dopravním trhu už téměř rok. Od loňského srpna přepravil v rámci Česka a mezi ČR a zahraničím 2,3 milionu cestujících. Svým zákazníkům nabízí nabíjecí zásuvky, extra místo na nohy, dostatečný zavazadlový prostor a kvalitním Wi-Fi. Od srpna poskytuje v rámci vnitrostátních linek neomezené připojení na internet v kvalitě 4G/LTE a plánuje odblokovat streamovací služby jako Spotify, Youtube, iVysílání ČT atd. s maximálním datovým tokem 1 Mb/s. vysoký komfort cestování se vším, co je pro pohodlnou cestu nezbytné – Zákazníci zelených autobusů mohou v rámci většiny vnitrostátních tras navštívit i zábavní portál v prohlížeči svých zařízení na stránce media.flixbus.com. Zde najdou aktuální polohu vozidla zobrazenou na mapě, informační zprávy, filmy a hry. Portál zábavy je dostupný v češtině, angličtině i němčině a nabídku dostupných filmů plánuje FlixBus pravidelně obnovovat. Zdroj: FlixBus

Příkladem může být Mnichov, Berlín, Londýn nebo Budapešť. Své názory můžete psát do října, analýza má být hotová v lednu 2019.

V první polovině července ROPID představil společně se zástupci městských organizací veřejnosti v pražském CAMP nový projekt. Jeho náplní je analýza navigačního a informačního systému Prahy. Současně spustil webovou stránku www.pid.cz/jis , kde má kdokoliv možnost se zapojit skrze jednoduchý formulář se svým nápadem nebo příkladem dobré i špatné praxe a poskytnout tak inspiraci odborníkům, kteří analýzu připravují. Jen do konce července jsme dostali desítky příspěvků. Ty si nyní můžete prohlédnout v nové galerii. Nejčastější komentáře Nejčastěji zaznívají různé nápady, které by lidem usnadnily navigaci při výstupu z metra a přestupu na povrchovou dopravu. Lidem chybí čísla navazujících spojů tramvají a autobusů. Tomáš nám napsal: „Udělat přehlednější informační cedule při výstupu z metra. Např. přidat na cedule barevně odlišená čísla linek povrchové dopravy.“ Podobně se vyjádřila i Markéta: „Ke směrovkám v metru bych přidala čísla tramvají, ke kterým se lze daným výstupem dostat. V nových stanicích jsou k vidění obrazovky i s odjezdem. Nicméně bohatě by stačilo i jen číslo na tabuli. Především na složitějších přestupních uzlech.“ Z těchto a dalších příspěvků lze vyčíst, že navigace na navazující spojení trápí lidi zejména v metru. Přišla také řada zajímavých nápadů, které by jistě přispěly k většímu komfortu cestujících. Například Jiří napsal: „Přivítal bych informaci, za jak dlouho jede metro, už při vstupu.“ Inspirace ze zahraničí Lidé ve svých komentářích kladně hodnotí některé prvky ze zahraničních metropolí. Například Pavel napsal: „…fantastické orientační systémy napříč městem mají v Mnichově a v Berlíně. Každý dopravní uzel má svůj plánek, jak přestupovat. Jednotný design je napříč městem.“ Mezi pozitivními příklady dále často zaznívají orientační systémy Londýna či Budapešti. Řada příspěvků reaguje na nedostatky pražského orientačního systému pro turisty a návštěvníky z cizích zemí, většina všech nápisů je totiž pouze v češtině. Adam napsal: „Myslím, že to je samozřejmost a s tímto už počítáte, ale absence angličtiny či jakéhokoliv jiného jazyka než češtiny na pozemních informačních směrovkách je naprosto zdrcující a pro cizince velká komplikace.“ Přispět může každý Všechny relevantní příspěvky, které jsme obdrželi, jsou k dispozici v galerii na www.pid.cz/jis. Další budou přibývat. Není vám jedno, jak bude vypadat informační a navigační systém Prahy v budoucnu? Napadlo vás po přečtení postřehů v tomto článku, co by se dalo zlepšit? Pak se také zapojte a dejte svým příspěvkem odborníkům vědět, čím by se mohli inspirovat. Šanci máte do poloviny října. O projektu Praha usiluje o to, aby lidé v metropoli nebloudili a aby se město mohlo chlubit moderním a dobře vypadajícím navigačním systémem. Společně s odborníky proto připravuje analýzu navigačního a informačního systému jako podklad pro vypsání kreativní designérské soutěže, ze které vzejde nová podoba pražského informačního systému. Výsledkem bude jednotný a přehledný navigační systém v ulicích i ve veřejné dopravě. Zdroj: ROPID

Povinně poskytované slevy pro mládež a starší občany vedou k úpravám tarifů i ve městech. V Ústeckém kraji pojedou za 25 % plného jízdného i ve městech zapojených v integrovaném dopravním systému DÚK.

Povinnost autobusovým i železničním dopravcům poskytovat 75 % slevy z jízdného vychází z Cenového výměru Ministerstva financí. Zlevněné jízdné ve výši 25 % z plné ceny jízdenky zaplatí od 1. září 2018 děti od 6 do 15 let, studující do 26 let a cestující od 65 let. Nařízené slevy se sice nevztahují na městskou hromadnou dopravu, ale hlavně z důvodu komplikací v integrovaných dopravních systémech, kde spoje v režimu MHD zpravidla zajíždí až za hranice měst, je možné zlevněné jízdné poskytovat i do zastávek na území mimo města. S cílem zjednodušit cestování veřejnou dopravou se některá města rozhodla přizpůsobit tarify MHD podmínkám stanovených státem. V Jihomoravském kraji dojde od 1. září k úpravám Tarifu Integrovaného dopravního systému (IDS JMK) nejen v regionální dopravě, ale i v brněnské městské dopravě a v dalších osmi městech. Zásadní změnou je zlevnění jízdného pro děti do 15 let, mládež od 15 do 18 let, pro studenty od 18 do 26 let a pro cestující nad 65 let. Snížení cen se projeví zejména při regionálních cestách. S cílem zachovat jednoduchost tarifu IDS JMK se město Brno rozhodlo snížit jím stanovované ceny v brněnské městské dopravě pro děti do 15 let a pro občany nad 65 let. Všechna děcka do 6 let pojedou v rámci IDS JMK zadarmo. Děti od 6 do 15 let si koupí jednotlivou i předplatní jízdenku po Brně i zbytku Jihomoravského kraje se slevou 75 %. Bezplatné jízdné pro děti do 10 let zůstane v Brně i Hodoníně. U mládeže od 15 do 18 let budou nově slevy poskytovány bez ohledu na trasu a účel cesty. Při jízdě MHD mimo Brno bude nastavena sleva pro jednorázové i předplatní jízdenky na 75 %. Po městě v rámci MHD se na jednorázové jízdenky sleva poskytovat nebude, na předplatní jízdenky bude sleva 50 %. Při potřebě kombinovat cestování v regionu i po Brně tak vychází výsledná cena kombinací cen pro Brno a pro region. U jednorázových jízdenek tedy vzniká nová skupina jízdenek označených jako „Zlevněná B“. Ceny jsou stanoveny pro příslušniou skupinu cestujících. Nárok na slevu se prokáže např. průkazkou IDS JMK, na vyzvání je nutné se prokázat oficiálním identifikačním průkazem. Pro studenty od 18 do 26 let platí stejné podmínky jako pro mládež. Není potřeba vyřizovat žákovský průkaz, stačí předložit průkaz ISIC nebo průkazku IDS JMK. Pro případnou kontrolu je vždy potřeba mít u sebe občanku nebo jiný úřední doklad s fotkou. Mládež i studenti budou mít možnost pořídit si jízdenku bez brněnské městské dopravy nebo s brněnskou městskou dopravou. Principy cestování jsou uvedeny v Tarifu JDS JMK platného od 1. září. Občané nad 65 let a se zakoupenou předplatní jízdenkou pojedou v celém kraji za 25 % ceny plného jízdného. V případě jednorázových jízdenek se sleva 75% bude poskytovat jen mimo Brno, ve městě pouze po zakoupení zvláštního ročního kupónu za 840 Kč. Lidé nad 70 let v současné době cestují v Brně a všech městech s městskou dopravou bezplatně. V regionu mohou využít zvláštní roční jízdenku za 2400 Kč platnou v pracovní dny od 8:00, v nepracovní dny celodenně. Podle nového tarifu zůstávají pravidla pro bezplatné cestování po ostatních městech zachována, vzhledem k novému cenovému výměru se však snižuje cena roční celokrajské předplatní jízdenky pro seniory nad 70 let na 1237 Kč ročně (tzn. 103 Kč měsíčně). Ke změnám dojde i u držitelů průkazů ZTP a ZTP/P, v přepravě zavazadel a psů. Všechny informace podrobně v Tarifu IDS JMK Podobnou cestou se vydal i Ústecký kraj . Ve spolupráci s městy zapojenými do integrovaného systému Doprava Ústeckého kraje (DÚK) připravil systém slev v širším rozsahu, než vyžadují státní předpisy. Rada Kraje už v červnu odsouhlasila zavedení 75 % slev z obyčejného jízdného pro děti do 18 let, studenty do 26 let a seniory nad 65 let ve vlacích, zelených autobusech, na turistických železničních i lodních linkách a také včetně jízd MHD po městech Bílina, Děčín, Chomutov, Jirkov, Litvínov, Most, Teplice, Ústí nad Labem a Varnsdorf. Nový Tarif vstoupí v platnost také od 1. září. Záměr zavedení projektu středočeského jízdného pro žáky, studenty a seniory odsouhlasila Rada Středočeského kraje. Pokud ho koncem srpna schválí Zastupitelstvo, bude Kraj zpětně hradit náklady spojené s dojížděním žákům základních škol, studentům středních škol a učilišť a seniorům od 65 let. Na základě žádosti o stipendium nebo o poskytnutí daru v případě seniorů bude za splnění stanovených podmínek zpětně proplaceno zbývajících 25 % obyčejného plného jízdného. Základní podmínkou je bydliště ve Středočeském kraji, věk do 15 nebo od 65 let, bude se vztahovat jen na předplatní časové jízdenky a na trasu po Středočeském kraji kromě MHD. Tarify mění i řada dalších měst, například v Českých Budějovicích děti od 6 do 15 let doposud platily za roční kupón 1 250 Kč, od prvního zářijového dne zaplatí jen 200 Kč. Podmínkou je průkazka dopravního podniku. Senioři nad 65 let (i nad 70 let) uhradí za pořízení ročního kupónu jen symbolický poplatek 10 Kč.

Důvodem ukončení provozu mezinárodní dálkové linky 511701 Žilina - Trenčín - Brno a zpět je nedostatečné vytížení autobusů.

Ze slovenského BUSportálu Podľa informácie Ivany Strelcovej, hovorkyne SAD Žilina nebudú od 1. septembra 2018 premávať spoje v pracovných dňoch zo Žiliny do Brna s odchodom o 6,00 hod. a z Brna do Žiliny s odchodom o 12,55 hod. a spoje prevádzkované v piatok s odchodom zo Žiliny o 12,00 hod. a z Brna do Žiliny o 17,00 hod. „Už dlhšie obdobie sme sledovali pokles frekvencie cestujúcich na tejto linke a k zrušeniu spojov sme pristúpili z ekonomických dôvodov. Medzinárodné autobusové linky sú súčasťou komerčnej dopravy a podmienkou ich prevádzky je rentabilita a ziskovosť. Priznávam, že rozhodnutie sa nerodilo ľahko, keďže linku Žilina - Brno SAD Žilina prevádzkovala nepretržite 50 rokov“, uviedol Ing. Peter Pobeha, generálny riaditeľ SAD Žilina, a.s.

První mezinárodní spoje zelenými autobusy vyjely z Prahy v roce 2015. Důležitý okamžik rozvoje nastal se zavedením vnitrostátních linek v srpnu 2017. Už 2,3 milionů cestujících.

++ 2,3 milionu přepravených cestujících v rámci Česka a mezi ČR a zahraničím ++ 1400 odjezdů z Florence týdně, více než třetina spojů míří do českých regionů ++ Nová města Třeboň a Sokolov, navýšení spojení mezi Prahou a Libercem o 30 % ++ Neomezená Wi-Fi a pilotní projekt rezervace všech sedadel U příležitosti 1. výročí zavedení vnitrostátních linek na pěti klíčových trasách mezi Prahou, Brnem, Libercem, Plzní, Karlovými Vary a Českým Krumlovem uspořádal FlixBus tiskovou konferenci, kde hodnotil jeho první rok působení na českém dopravním trhu a představil co pro své zákaznííky připravuje nového. „Je za námi první rok existence na linkách vnitrostátní dopravy. Jsme rádi, že se nám podařilo vzbudit zájem o naše služby u spousty zákazníků v autobusové dopravě. Cestujícím chceme nabízet nejširší síť dopravních spojení v celé Evropě a s tím souvisí i průběžná expanze v českém regionu. Postupně do naší sítě přidáváme další nová města i zastávky, chytřeji propojujeme možnost kombinace cestování na vnitrostátních i mezinárodních linkách a v neposlední řadě pracujeme i na technologických inovacích v naší službě,“ uvádí Pavel Prouza, ředitel FlixBusu pro Českou republiku a Slovensko. FlixBus svým zákazníkům nabízí vysoký komfort cestování se vším, co je pro pohodlnou cestu nezbytné – nabíjecími zásuvkami, extra místem na nohy, dostatečným zavazadlovým prostorem a kvalitním Wi-Fi připojením. Jeho další výhodou je i nízká cena, nejvýhodnější jízdenky pro cesty v rámci České republiky začínají od 29 Kč. Přes 30 zastávek v ČR, od zítřka 9. srpna i Sokolov a centrum Liberce S dopravní dostupností do hlavního města si v nejbližší době významně polepší obyvatelé Karlovarského kraje. Od čtvrtka budou některé autobusy FlixBus zajíždět na trase mezi Prahou a Karlovými Vary až do Sokolova a Chebu. „Na rozvoji naší zelené sítě neustále pracujeme. Některé autobusy FlixBus budou od zítřka stavět na zastávkách Sokolov Těšovice, Sokolov Terminál a Cheb autobusové nádraží. Týdně se jedná o více než 30 spojů,“ potvrzuje Pavel Prouza. Změnou v jízdních řádech potěší i obyvatele Liberce. Zde od čtvrtka dopravce přidává druhou zastávku v centru města na ulici Fügnerova, díky které se cestující mohou mezi Prahou a Libercem dopravovat pohodlněji. Na této trase také dojde k navýšení počtu spojení o 30 procent, až na 15 spojení mezi Prahou a Libercem denně. Neomezená Wi-Fi a postupné zavádění rezervace sedadel v autobusech FlixBus oznámil také inovace v nabídce svých služeb na českých vnitrostátních linkách. Od srpna zavádí pilotní projekt neomezeného připojení na internet v kvalitě 4G/LTE a plánuje odblokovat streamovací služby jako Spotify, Youtube, iVysílání ČT atd. s maximálním datovým tokem 1 Mb/s. Zákazníci zelených autobusů mohou v rámci většiny vnitrostátních tras navštívit i zábavní portál v prohlížeči svých zařízení na stránce media.flixbus.com. Zde najdou aktuální polohu vozidla zobrazenou na mapě, informační zprávy, filmy a hry. Portál zábavy je dostupný v češtině, angličtině i němčině a nabídku dostupných filmů plánuje FlixBus pravidelně obnovovat. Už během června si FlixBus pro své cestující nachystal novinku v procesu rezervace jízdenek, která je prozatím dostupná při rezervaci přes webové stránky. Postupně zavádí možnost rezervace vybraných sedadel. Chce umožnit rezervovat si sedadla s nejlepším výhledem i cestujícím, kteří přistoupí v průběhu cesty nebo garantovat dvojicím místa vedle sebe. Rezervace sedadel je volitelná a její cena se liší v návaznosti na konkrétní místo, na českých vnitrostátních spojích začíná od 9 Kč. V případě dvoupatrových autobusů je možné rezervovat si „panoramatická“ místa s výhledem na cestu v podlaží nebo sezení u stolků, u jednopodlažních autobusů pak například sedadla za řidičem. Možnost rezervace sedadel bude brzy dostupná také v mobilních aplikacích dopravce. „Během srpna a září tohoto roku budeme na trase mezi Prahou a Libercem testovat možnost rezervace všech sedadel na palubě autobusu. To znamená, že zákazníci, kteří si chtějí vybrat konkrétní sedadlo, budou moci vybírat ze všech dostupných sedadel. Zákazníci bez místenky dostanou konkrétní sedadlo bezplatně přidělené,“ uvádí Pavel Prouza. Dopravními partnery jsou i tři české firmy Zelené autobusy provozují regionální dopravci, často rodinné podniky. FlixBus funguje především jako marketingová střecha. Stará se o plánování sítě, zákaznický servis, kvalitu služeb, marketing, prodej jízdenek, IT technologie, cenovou politiku a také rozvoj podnikání. Mezi dopravními partnery FlixBusu jsou i tři české a tři slovenské firmy. V rámci tuzemských vnitrostátních spojení jezdí pro FlixBus čeští dopravní partneři - Liberecká společnost Umbrella Services obsluhuje předevších spojení mezi Prahou a Libercem, autobusy společnosti Umbrella Coach & Buses potkáte na cestě do Brna, Plzně, Českých Budějovic i Českého Krumlova. Druhý zmiňovaný český dopravce přitom působí v síti FlixBusu od roku 2014 a stal se jedním z jeho největších autobusových dopravců. Od letošního roku spolupracuje s dopravní společností Gumdrop. Ta jezdí na linkách z Prahy do Karlových Varů, Brna, Plzně a na Slovensko. Podle slov Pavla Prouzy FlixBus svým partnerům nezasahuje do výběru typů autobusů, které na spoje nasadí. Musí však splňovat nastavené standardy služeb a bezpečnosti. Zatímco Umbrella Coach & Buses má ve své flotile převážně luxusní Setry, na linkách do Liberce jezdí autobusy VDL, v nejbližší době se mohou cestující těšit na dva zbrusu nové. Kromě hlavních sídel v Mnichově a Berlíně provozuje FlixBus dalších 12 regionálních kanceláří včetně Prahy a 13 vlastních kamenných prodejen jízdenek v Praze a od ledna 2018 i v Brně. Díky spolupráci s AMSbus se nabídka prodejních míst rozšířila o dalších více než 200. Globální vize FlixBusu – jednoduchá a cenově dostupná mobilita Velkou část úspěchu společnosti FlixBus lze přisoudit digitalizaci a inovacím, které se budou i nadále zlepšovat, jako jsou mobilní aplikace, elektronické jízdenky, nejrychlejší Wi-Fi připojení, rezervace sedadel a GPS sledování autobusu v reálném čase. Tento technologický pokrok spolu s komfortem, spolehlivostí a atraktivními cenami spojenými se značkou FlixBus činí autobusovou dopravu atraktivnější pro širokou veřejnost. V květnu tohoto roku FlixBus se svými zelenými autobusy expandoval poprvé za oceán a spustil pravidelná spojení na západním pobřeží USA, kde nyní pokrývá přes 40 destinací v Kalifornii, Nevadě a Arizoně. Do konce roku chce nabízet až 1000 různých spojení denně. Se značkou FlixTrain se společnost ve spolupráci s dopravními partnery vydala také na německou železnici. První zelené vlaky byly vypraveny v březnu a díky velkému zájmu cestujících se frekvence a kapacita vlaků FlixTrain navýšila již zkraje léta. Od března do května přepravil FlixTrain kolem 100 tisíc cestujících. V červnu dopravce zdvojnásobil frekvenci na koridoru Stuttgart – Berlín a přidal kapacitu na trati mezi Hamburkem a Kolínem.

První vlaštovka nového multikanálového odbavení cestujících - mobilní aplikace pro nákup jednorázových jízdenek je spuštěna, vyzkoušeli jsme a funguje!

Mobilní aplikaci si mohou cestující stáhnout v App store nebo Google Play, více informací na stránkách pidlitacka.cz . Tam také mohu uživatelé směrovat své zkušenosti a náměty ke zlepšení. Mobilní aplikace je alternativou k jednorázovým papírovým jízdenkám. Ty si můžete koupit dopředu a aktivovat je v mobilu až před nástupem do autobusu a vlaku, ale i přívozu, podobně jako funguje označení papírové jízdenky. Zakoupené jízdenky jde sdílet do dalších telefonů pro celou rodinu. Jízdenku v mobilu ukážete řidiči autobusu, průvodčímu nebo revizorovi a jedete. Jaké výhody můžeme od mobilní aplikace PID Lítačka očekávat? Ve vašem mobilním telefonu máte pohromadě: • vyhledání nejrychlejšího spojení a vhodné jízdenky pro vaši trasu; • zobrazení mapy spojení včetně navigace na zastávku; • jednoduchý nákup jízdenek přes váš mobilní telefon; • platí pro Pražskou integrovanou dopravu v Praze a Středočeském kraji; • platí ve všech dopravních prostředcích; • sleduje platnost vaší jízdenky; • možnost poslat jízdenku rodině nebo přátelům; • přehled aktuálních volných míst P+R s jejich obsazeností; • možnost nákupu až 10 jízdenek najednou (s možností pozdější aktivace); • upozornění na výluky a mimořádnosti v dopravě dle aktuálních dat. S mobilní aplikací můžete cestovat po Praze, ve vlacích, regionálních autobusech a na přívozech v rámci Pražské integrované dopravy, která už zahrnuje velkou část Středočeského kraje. Systém MOS pro Prahu a Středočeský kraj má na starost Operátor ICT. Autorem mobilní aplikace PID Lítačka je společnost CHAPS, kterou znají všichni cestující díky systému IDOS pro vyhledávání spojení a nákupu jízdenek.

Od 2. srpna každý den propojí mezinárodní linky Horní Planou, Český Krumlov, České Budějovice a Třeboň s Vídní, Bratislavou a Budapeští.

Více možností, jak se pohodlně a jednoduše dostat z jižních Čech do středoevropských hlavních měst, přináší autobusový dopravce FlixBus. Od zítřka spouští každodenní mezinárodní spojení, které přímo propojí Horní Planou, Český Krumlov, České Budějovice a Třeboň s Vídní, Bratislavou a Budapeští. Zákazníci tak mohou využít další přímé spojení na populární nízkonákladové maďarské letiště. Každodenní spoje vyrážejí z Horní Plané v 8:25, do Vídně přijedou ve 13:05, do Bratislavy ve 14:20 a na letiště v Budapešti je příjezd plánován na 17:40. Končit budou v Prešově ve 21:45. FlixBus tím současně do své sítě připojuje další české město – Třeboň. „Nové spojení se skládá z významných středoevropských koridorů a uspokojit může zákazníky z různých důvodů. Z hlediska turistiky se obyvatelé Jihočeského kraje jednoduše a cenově výhodně dostanou do významných evropských hlavních měst, speciálně pak na nízkonákladové letiště v Maďarsku. Očekáváme, že spojení bude atraktivní i pro Rakušany nebo Slováky, kteří se mohou vydat na Šumavu a Třeboňsko,“ vysvětluje Martina Čmielová, mluvčí společnosti FlixBus. Kromě toho tato linka také zvyšuje frekvenci propojení jednotlivých evropských hlavních měst v síti dopravce. Z Prešova budou autobusy vyjíždět denně v 7:15, z maďarského letiště je odjezd plánován na 11:25, z Vídně v 15:55 a do Horní Plané přijedou ve 20:35. Cena jízdenek na trase mezi Českými Budějovicemi a Vídní začíná od 249 Kč, na letiště v Budapešti se zákazníci dostanou od 449 Kč. Jízdenky jsou již dostupné na www.flixbus.cz. Nabídku spojení v rámci Jihočeského kraje a jeho propojení se zahraničím přitom FlixBus v roce 2018 již několikrát rozšiřoval. Od dubna zavedl dopravce přímé spojení mezi Prahou a Lipnem. Autobusy jezdí 5x týdně a staví v Českých Budějovicích, Českém Krumlově a Horní Plané. Spoje dál pokračují přes Pasov až do Mnichova. Stejně tak od dubna si mohou zákazníci koupit jízdenku na přímé spojení mezi Českými Budějovicemi a jezerem Bled ve Slovnisku, do Lublaně nebo italského přístavního města Terst. Spoje z Českých Budějovic odjíždějí denně v 00:10 a do cílové stanice Terstu přijíždějí v 9:30. Jednosměrná jízdenka z Českých Budějovic začíná na 629 Kč. Zelený dopravce FlixBus vstoupil na český trh vnitrostátní dopravy v srpnu loňského roku. Svým zákazníkům nabízí vysoký komfort cestování se vším, co je pro pohodlnou cestu nezbytné – nabíjecími zásuvkami, spoustou místa na nohy, dostatečným zavazadlovým prostorem a kvalitním Wi-Fi připojením. Zdroj: TZ FlixBus

Na místě původního autobusového nádraží vyrostl nový terminál. Po slavnostním otevření 27. července následuje od 1. srpna běžný provoz pro cestující.

Rekonstrukci stávajícího nádraží provedlo ČAD Blansko za přispění dotace z Integrovaného regionálního operačního programu. Oficiální otevření autobusového nádraží pro veřejnost a první den ostrého provozu je středa 1. srpna. Od tohoto termínu odjíždí všechny linky městské hromadné dopravy a linky IDS JMK ze stanovišť na novém terminálu. Více o stanovištích zde . Moderní stavba ze skla a kovu s prvky dřeva zapadá do charakteru krajiny Moravského krasu a je důstojnou vstupní bránou do této chráněné krajinné oblasti i do samotného města Blansko. Komfort pro cestující je zajištěn v čekárně vybavené sociálním zázemím, automaty s občerstvením a možností zakoupení jízdního dokladu nebo poskytnutí informace v kanceláři informací a předprodeje. Stejná budova slouží jako zázemí pro dispečery a řidiče. V čekárně a na pracovišti dispečerů jsou dva informační LCD monitory velikosti 32“ a 42 palců s řídícím počítačem. Informace pro cestující týkající se provozu terminálu jsou umístěny v prostoru celé plochy na elektronických panelech dodaných společností Bustec. Šestnáct informačních LED panelů je rozmístěno na jednotlivých nástupištích. Tyto panely mají v informační matici 30x160 bodů z červených SMD-LED diod a umožňují zobrazit třířádkovou informaci. Dva řádky jsou určeny pro konkrétní dopravní informaci o nejbližších spojích, odjíždějících z daného nástupiště, a třetí řádek je určen pro doplňkovou informaci Na obou koncích terminálu jsou dva přehledové orientační velkoplošné informační LED panely s informační maticí 130 x 160 bodů z červených SMD-LED. Zobrazují 10 + 3 textové řádky. Deset řádků je určeno opět pro dopravní informaci o nejbližších spojích. A oddělené 3 řádky jsou pro doplňkovou informaci cestujícím. Informační panely jsou připojeny k centrálnímu dispečinku společnosti KORDIS, ze kterého přijímají aktuální dopravní informace. Terminál umožní využití kombinaci různých druhů doprav s využitím stávajících parkovišť P+R (Park & Ride) a K+R (Kiss & Ride). Nadstandardně bude součástí úschovna pro 12 kol a stojany pro 20 kol v režimu B+R (Bike & Ride) vstřícném k cyklistům, kteří přijedou obdivovat krásy Moravského krasu ze sedla bicyklu. Samozřejmostí je bezbariérový přístup a informační panely přizpůsobené pro nevidomé. Plochy areálu jsou osázeny zelení.

Ve Zlíně a Otrokovicích mají 17 klimatizovaných trolejbusů a 16 autobusů. O 8 více než loni v létě.

Klimatizovaných trolejbusů a autobusů s obnovováním vozového parku přibývá, takže již tvoří asi třetinu ze všech vozidel, která se objevují na linkách ve Zlíně a Otrokovicích. Za současného letního slunečného počasí a vysokých denních teplot vzduchu to většina cestujících velmi oceňuje. Od loňského léta přibylo do vozového parku DSZO osm nových autobusů, všechny s klimatizací. Současný stav je 17 klimatizovaných trolejbusů a 16 autobusů. To je asi třetina vozového parku. Klimatizované vozy se objevují na všech linkách ve Zlíně i Otrokovicích. Obecně platí, že nová vozidla (tedy s klimatizací a nízkopodlažní) vypravuje DSZO na linky přednostně. Jde-li tedy např. o víkendový provoz, kdy jezdí na linkách menší počet vozů, bývá podíl klimatizovaných vyšší než ve špičku pracovních dnů, kdy musí být vypravena téměř všechna vozidla, která má DSZO k dispozici, tedy i starší vozy bez klimatizace. „Cestující si na klimatizaci v našich autobusech a trolejbusech rychle zvykli a ve své většině ji vítají. Shodují se v názoru, že cestování s nimi je za letního horkého počasí příjemnější. A nám záleží na kultuře cestování, proto budeme klimatizovaná vozidla nakupovat i v budoucnu,“ říká ředitel DSZO Josef Kocháň. Není to zadarmo. Trolejbus nebo autobus s klimatizační jednotkou má jednak vyšší pořizovací náklady, jednak je dražší jeho provoz. Při zapnuté klimatizaci se zvyšuje spotřeba elektřiny či nafty klimatizovaného vozidla. Kromě toho musí pracovníci v dílnách klimatizaci také pravidelně diagnostikovat, čistit, dezinfikovat výměník tepla, doplňovat chladicí médium, udržovat vše v bezvadném stavu. V roce 2012, kdy Dopravní společnost Zlín – Otrokovice, pořídila do svého vozového parku první autobusy s klimatizací, to mohlo vypadat jako riskantní rozhodnutí. V Česku tehdy ještě téměř žádný městský dopravní podnik klimatizované vozy neprovozoval. Za pouhých šest let je ale situace jiná. Klimatizované autobusy i trolejbusy doplňují vozové parky ve více městech, už to není žádná rarita. „Ve Zlíně a Otrokovicích ale máme určitý náskok, takže podíl klimatizovaných vozů na linkách je u nás nyní asi největší ze všech dopravních podniků v Česku,“ poznamenal Josef Kocháň. Klimatizace se ve vozidlech zapíná, když teplota v salonu pro cestující dosáhne 26 stupňů Celsia. Při denních teplotách, jaké jsou avizovány na přelomu července a srpna letošního roku, bude pravděpodobně klimatizace v provozu téměř nepřetržitě. Zdroj: DSZO

Výrazný pokles trestné činnosti a téměř dvojnásobný nárůst žádostí policie o kamerové záznamy z vozidel. To vede dopravní podnik k dalšímu zavádění kamerových systémů.

Do konce roku 2018 Dopravní podnik Ostrava (DPO) ztrojnásobí počet kamerových systémů ve svých vozidlech . "K tomu ztrojnásobení do konce roku 2018 je potřeba ještě zmínit další zásadní skutečnost. Každé nové vozidlo, které v budoucnosti dopravní podnik zakoupí, už bude mít kamerový systém zabudovaný automaticky. Jinými slovy počet kamerových systémů v našich vozidlech poroste i v dalších letech s cílem mít v roce 2022 kamery v každém vozidle,“ vysvětluje generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys. První žádost o kamerový záznam přišla v listopadu roku 2016. V současnosti si policie vyžádá průměrně až čtrnáct záznamů měsíčně, což je oproti loňsku téměř dvojnásobný počet. Kamery ve vozidlech DPO fungují navíc v HD rozlišení, jsou tedy využitelné i k objasňování trestných činů. Podle zástupce ředitele Městského ředitelství policie Ostrava plk. Antonína Řezníčka od zavedení kamerového systému zaznamenala policie výrazný pokles trestné činnosti v prostředcích MHD. Část pachatelů se dokonce po zveřejnění těchto záznamů přihlásí na policii sama. Od loňského roku DPO spolupráci s Městskou policií ještě zintenzivnil. Strážníci doprovázejí asistenty přepravy, hlídkují na hlavních přestupních bodech a pravidelně doprovázejí vybrané noční spoje. DPO má asi 38 asistentů přepravy v 10 skupinách, do konce roku jich bude téměř 60 a denně nasadí až 15 skupin. Zdroj: DPO