Po veřejných soutěžích na Třinecku a Jablunkovsku, Českotěšínsku a Havířovsku zveřejnil Moravskoslezský kraj také zakázku na zajištění autobusové dopravy pro Karvinsko a Orlovsko. Pro desetileté období od června 2028 požaduje zcela nový vozový park, jehož součástí má být nejméně deset elektrobusů. U ostatních připouští pohon na CNG nebo naftu.
Po veřejných soutěžích na Třinecku a Jablunkovsku, Českotěšínsku a Havířovsku zveřejnil Moravskoslezský kraj také zakázku na zajištění autobusové dopravy pro Karvinsko a Orlovsko. Pro desetileté období od června 2028 požaduje zcela nový vozový park, jehož součástí má být nejméně deset elektrobusů. U ostatních připouští pohon na CNG nebo naftu.
S vybraným dopravcem bude smlouva uzavřena na deset let, od celostátní změny jízdních řádů v červnu 2028 do dne předcházejícího změně v červnu 2038. Základní rozsah dopravy představuje přibližně 49,6 milionu vozových kilometrů za celé období. Kraj může objednaný výkon navýšit až o 15 procent nebo snížit až o 30 procent. Maximální předpokládaný rozsah tak dosahuje přibližně 57 milionů vozových kilometrů.
Zadávací dokumentace stanovuje minimální počty vozidel podle jejich velikosti a pohonu. Dopravce musí nasadit nejméně deset standardních autobusů s elektrickým pohonem, nejméně 14 velkých nebo kloubových autobusů s dieselovým motorem či pohonem na CNG a nejméně čtyři malé midibusy s dieselovým motorem nebo pohonem na CNG. Další standardní autobusy mají jezdit na CNG.
Vozidla musí splňovat požadavky standardů ODIS včetně nízkopodlažnosti. U dvou autobusů pro obsluhu lokality Bezdínek je povolena výjimka.
Celkový počet autobusů kraj závazně neurčuje. Dopravce ho stanoví podle jízdních řádů a oběhů vozidel. Odhad kraje počítá s přibližně 70 autobusy včetně provozní zálohy. Nový musí být celý vozový park, tedy také záložní vozidla, a za přípustná se nepovažují ani testovací nebo předváděcí vozy.
Předpokládaná hodnota zakázky činí 4 059 396 788 korun bez DPH. Vychází z maximálního předpokládaného rozsahu dopravy včetně možného navýšení o 15 procent. Jediným kritériem hodnocení nabídek je vážená průměrná cena za vozový kilometr bez DPH. Do výsledného hodnocení vstupuje z 20 procent základní nabídková cena a z 80 procent cena přepočtená podle koeficientů stanovených krajem.
Autobusovou dopravu na Karvinsku a Orlovsku od roku 2018 zajišťuje Transdev Slezsko. V Moravskoslezském kraji dopravce uspěl v soutěžích na Třinecku a Jablunkovsku, kde provoz převzal v prosinci 2025, a na Českotěšínsku, kde bude pokračovat dalších deset let od prosince 2026. Na Havířovsku III obhájil dosavadní kontrakt a od prosince 2027 tam bude provozovat dopravu podle nové desetileté smlouvy.
Nabídky do nové soutěže mohou dopravci aktuálně podávat do 16. prosince 2026.
Pražská linka tunelbus spojí Čimice s Dejvicemi
V Jihlavě mají nové autobusy na BioCNG, očekávají trolejbusy
V Českém Krumlově vyjedou první elektrobusy
