Dubajský cestný a dopravný úrad (RTA) spustil prevádzku double-deckerových autobusov, prvú svojho druhu na strednom východe, spájajúcu dubajskú stanicu Al-Ghubaiba so stanicou Al-Jubail v Sharjah-u.

"Spustili sme túto službu pred naplánovaným termínom, ktorým bol budúci september, a budeme pokračovať v rozširovaní vozového parku double-deckerových autobusov na trase medzi Dubajom a Sharjahom" - Abdul Aziz Malik, vedúci dubajského výboru pre taxi a výboru pre verejnú dopravu. Demonštruje to obrovskú pozornosť venovanú trase medzi Dubajom a Sharjahom, ktorá priťahuje značné množstvo dochádzajúcich pendlujúcich medzi dvomi emirátmi za prácou alebo ubytovaním. Minulý rok vyhlásila RTA tender na nákup 620 autobusov, z toho 170 double-deckerových. Očakáva sa, že RTA obdrží všetky tieto autobusy v marci budúceho roku.

Za přítomnosti bardejovského přednosty je převzala společnost SAD Prešov.

Fotografie poskytl výrobce TEDOM . Jedná se o dva vozy s motory TEDOM EURO 3 (dodané v loňském roce) a dva vozy s motory DEUTZ EURO 4 dodané 6.9.2008.

(CZ + EN) BVO Bielefeld (Busverkehr Ostwestfalen GmbH). (Major order from Bielefeld for 104 rural-service buses.)

Stuttgart/Bielefeld, SRN – Mercedes-Benz Buses obdržely velkou zakázku na 104 autobusů pro obsluhu venkova dopravcem BVO Bielefeld (Busverkehr Ostwestfalen GmbH). Autobusy Integro budou dodávány od konce léta do prvního čtvrtletí 2009. Integra mají vodorovný šestiválcový motor OM 457hLA 220 kW (299 hp) s technologií BlueTec (SCR) EURO 5. Autobusy budou využity např. i pro dopravu dětí britských vojáků do škol a samotných vojáků. Zakázka zahrnuje také 24 minibusů Mercedes-Benz Sprinter. Společnost BVO Bielefeld je vlastněna Deutsche Bahn AG. TZ Daimler, překlad BUSportál. Kompletní v angličtině. Mercedes-Benz Integro Waltera Hoffmanna - 1,2 milionu kilometrů bez problému. Mercedes-Benz Integro a CapaCity. Pozn. BUSportálu: Typ Integro na českých silnících patrně nenaleznete anebo opravdu vzácně. Autobus je cílen na tradiční západní trhy. Alternativou pro střední a východní Evropu s podobnými užitnými vlastnostmi a nižší cenou je nové Intouro. To naleznete kromě ICOM Transport také v ČSAD Vsetín. Major order from Bielefeld for 104 rural-service buses. Stuttgart/Bielefeld, Germany – Mercedes-Benz Buses has received a large order for 104 rural-service buses from BVO Bielefeld (Busverkehr Ostwestfalen GmbH). The Mercedes-Benz Integro models will be delivered from late summer through to the end of the first quarter in 2009. A horizontally mounted OM 457hLA straight six-cylinder engine delivering 220 kW (299 hp) will power the buses ordered. All the buses also feature BlueTec5 diesel technology which already fulfils the emission regulations that take effect in September 2009. These vehicles will be used over the next six years to take the children of British soldiers to school, for example, as well as to transport British soldiers around many locations in the German states of North Rhine-Westphalia and Lower Saxony. The order also includes 24 Mercedes-Benz Sprinter minibuses and additional used Integros. BVO Bielefeld is a wholly-owned subsidiary of the German national railway company Deutsche Bahn AG. Low operating costs, long maintenance intervals Favourable operating costs, a long service life and durable vehicle components, plus high quality standards and flexible deployment options make the Mercedes-Benz Integro an attractive, economical solution for bus operators. Weight has been optimised in various ways such as by using new and computer-optimised materials from touring coaches. For example, the enhanced roof frame and the lighter air conditioning system mean that the three variants of the new Mercedes-Benz Integro weigh some 200 kg less than preceding models. Thanks to the reduced unladen weight, the payload is higher while at the same time lowering fuel consumption for an identical load. Coupled with long maintenance intervals of up to 60,000 km (engine oil change), this means that operating costs are kept permanently low. PR Daimler

V úterý 12. 8. 2008 se představil nový autobus v barvách Veolia Transport v městské dopravě v Kolíně. (Další záběry.)

Představení proběhlo za přítomnosti generálního ředitele Jindřicha Poláčka a obchodní ředitelky Dagmar Málkové ze společnosti Connex Východni Čechy (od 1.9.2008 divize Veolia Transport Východní Čechy). Autobus převzal do provozu vedoucí provozní oblasti Kolín Stanislav Moláček. Autobus v barvách dopravce Veolia Transport SOR BN 12 je čtvrtý tohoto typu a je vybaven jako první automatickou převodovkou. Do provozu MHD je autobus nasazen od středy 13. 8. 2008. Desetiapůltunový autobus splňuje emisní normu EURO 4, je bezbariérový a má plošinu pro vozíčkáře. Cena autobusu byla 4.5 milionu korun bez DPH a byla na něj poskytnuta dotace - státní podpora na obnovu voziového parku 1.2 milionu korun. Dopravce provozuje v městské dopravě v Kolíně celkem 18 autobusů. Ke změně názvu společnosti: Organizační změny ve Veolia Transport Česká republika.

Nízkopodlažní pohodlné autobusy i v příměstské dopravě. Třínápravové 15 m autobusy Mercedes-Benz Citaro L v České republice.

Vůz dopravce Martin Uher zachytil čtenář Pavel Novák na pražském Smíchově. Třínápravové 15 m městské autobusy nabízí a v Česku prodává také polský Solaris Bus & Coach. V nabídce Irisbus Iveco třínápravový městský autobus chybí. Luděk Bína z Daimler Buses EvoBus Bohemia s.r.o. poskytl k "L" následující informace: Prodej tohoto typu v ČR: 2003 - 2x O 530 L (DP města Děčína) 2004 - 1x O 530 L (Martin Uher), 1x O 530 L (DP města Děčína) 2x O 530 L (DP Teplice) 2005 - 1x O 530 L (DP města Děčína), 1x předváděcí bus (EvoBus Bohemia - později odprodán firmě Hotliner) 2006 - 2x O 530 L (DP města Děčína) Z fotografie interiéru je patrné, že podlaha v zadní části vozidla má uličku nízkopodlažní, později mírně vyvýšenou (Nástupní výška u předních dveří je 320 mm a nástupní výška u 2.,3. dveří je 340 mm. Ve 3. dveřích je 1 nízký schůdek) Podrobně k autobusu Mercčedes-Benz Citaro L: Dodávka autobusů Mercedes-Benz Citaro L pro Dopravní podnik města Děčína. Hotliner: Nové autobusy Mercedes-Benz byly nasazeny do provozu v Praze. Předváděcí Mercedes-Benz Citaro L v ulicích Plzně

Dopravní podnik města Olomouce, a. s. převzal první autobus s normou EURO 4, nízkopodlažní kloubový autobus SOLARIS URBINO 18.

Tento vůz bude během týdne nasazen do provozu a další takto vybavené vozidlo, nízkopodlažní sólo autobus SOLARIS URBINO 12, rozšíří vozový park dopravního podniku v září letošního roku. Díky technickým parametrům těchto vozidel dojde k úspoře paliva, ale zejména ke snížení škodlivých látek, které odchází do ovzduší. Technologie SCR umožňuje úsporu paliva oproti EURO 3 o 3-7%. Pro zajímavost: zhruba 35 nových vozidel s AdBlue vylučuje stejné množství pevných částic jako 10 současných vozů bez systému SCR 7 vozů s AdBlue vylučuje stejné množství oxidů dusíku jako jeden současný vůz. Dopravní podnik města Olomouce, a. s. má ve vozovém parku celkem 77 autobusů, z toho 32 vozů s označením EURO 2 a 45 vozů s označením EURO 3. Podnik plánuje další obnovu vozového parku autobusů s využitím dotace z Regionálního operačního programu pro region soudržnosti Střední Morava v letech 2009 -2013. www.dpmo.cz Ze slavnostního předání 100. vozidla značky SOLARIS v ČR DPMO.

Ekologické autobusy MAN. 500 pre Ankaru /TR/ a 135 pre Haag /NL/.

MAN Nutzfahrzeuge posilnil svoju pozíciu na európskom trhu s plynovými autobusmi víťazstvom dvoch tendrov. Ich hodnota spolu predstavuje niekoľko sto miliónov euro. Ankara si objednala ďalších 500 autobusov MAN Lion’s Classic, poháňaných zemným plynom. Už v roku 2006 získala turecká spoločnosť zo skupiny MAN Nutzfahrzeuge, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş., tender na 490 vozidiel od miestnej dopravej spoločnosti EGO. Tieto k životnému prostrediu mimoriadne šetrné a plne klimatizované autobusy budú dodané medzi novembrom 2009 a septembrom 2009. Známy holandský dopravca HTM Personenvervoer NV Haaglanden (Haag) sa taktiež rozhodol pre ekologickú plynovú technológiu MAN. Objednal celkovo 135 plynových nízkopodlažných mestských autobusov MAN Lion's City. V roku 1992 sa stal MAN pionierom v EEV, dobrovoľnom štandarde výfukových plynov, ktorý je prísnejší ako Euro 5, a v súčasnosti je lídrom trhu autobusov na zemný plyn. Až do súčasnosti sa predalo približne 4000 autobusov s týmto systémom. Popri jednoduchých MAN Lion's Classic a nízkopodlažnom MAN Lion's City sú dostupné aj kĺbové autobusy poháňané zemným plynom. Motory v autobusoch pre Haag o sile 245 konských síl dokonca spĺňajú štandardy Euro 6, ktoré sa stanú povinnými pravdepodobne v roku 2013.

(CZ + EN) Podvozky a karosérie se sestavují až na místě. (Another success for VDL Bus & Coach in Ghana.)

VDL Bus & Coach dodává opět 150 autobusů společnosti odpovědné za veřejnou dopravu v Ghaně - Ghanaian Metro Mass Transit Ltd (45% ve vlastnictví státu). Od roku 2003 je to celkem 500 jednotek. Spolupráce mezi VDL a Metro Mass Transit začala v roce 2003 dodávkou 100 městských autobusů. Objednávka se opakovala v roce 2004 a v roce 2005 byl podepsán další kontrakt s Ministerstvem dopravy v Ghaně na 150 podvozků TB 2175 karosovaných v Ghaně pod dohledem VDL. Poslední objednávka je opět na 150 šasi TB 2175, která jsou kompletována na místě. Současně s částmi potřebnými pro nástavbu jsou lodí dopravena z Nizozemí do Ghany. Ve výhledu je nastavení profesionální veřejné dopravy v celé Ghaně. VDL Bus & Coach’s k tomu napomáhá jak dodávkami, tak znalostmi, organizací a školeními. Nejnovější objednávka na 150 autobusů byla realizována částečně jako výsledek podpory holandské vlády ORET . Eindhoven, 30 July 2008 TZ VDL Bus & Coach vdlbuscoach.com Překlad BUSportál. Kráceno. Autobusy u Metro Mass Another success for VDL Bus & Coach in Ghana VDL Bus & Coach is once again to deliver 150 buses to the Ghanaian Metro Mass Transit Ltd, the company responsible for all of Ghana’s public transport. This brings the total since 2003 to 500 units. Successful collaboration The collaboration between VDL and Metro Mass Transit began in 2003, when 100 city buses were delivered. This order was repeated in 2004. In December 2005 another contract was signed with the Ministry of Road Transport in Ghana. This contract entailed the delivery of 150 TB 2175 chassis with a superstructure that was assembled in Ghana under the supervision of VDL Bus & Coach. The latest order is again for 150 TB 2175 chassis that are to be assembled locally. The chassis are to be shipped complete from The Netherlands to Ghana, including the parts required for the bodywork. These 150 buses will also be deployed by Metro Mass Transit in Ghana, which is responsible for all of Ghana’s public transport and is 45%-owned by the Ghanaian state. Professional public transport The eventual aim in Ghana is to set up a professional public transport system for the whole country. VDL Bus & Coach’s contribution involves more than simply supplying buses. Of equal importance are the contributions made regarding knowledge transfer and training. Employees from the VDL Bus & Coach organisation are sent to Ghana for training and technical and management support. Subsidies The latest order for 150 buses was made possible partly as a result of the ORET subsidy granted by the Dutch government. This is a subsidy for projects in developing countries that in principle are not commercially viable, but do contribute to the economic development of the recipient country. ORET is the Dutch abbreviation for Development-Related Export Transactions. Development Cooperation (Ministry of Foreign Affairs) provides this ORET subsidy. Eindhoven, 30 July 2008 PR VDL Bus & Coach vdlbuscoach.com

Na webe sme našli výrobcu autobusov z Iránu.

Iran Khodro Diesel podpísal kontrakt v hodnote 140 miliónov dolárov so sudánskou spoločnosťou Khartoum Transportation Union. Podľa zmluvy bude 1400 mestských autobusov O457 do Sudánu exportovaných počas najbližších troch rokov. O kontrakte sa zmieňujeme len okrajovo, predsa len ... tento výrobca je nám "trochu " vzdialený. Pozrime sa spolu na rad vyrábaných autobusov tohto výrobcu.

objeví nové oranžové vozidlo TEDOM C12G .

Jedná se o autobus ekologickým s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG), který bude DPMP a.s. testovat zhruba 14 dní. V současné době totiž DPMP a.s. zvažuje pořízení vozidel s tímto pohonem a je tedy třeba prověřit tento nový typ vozidla v podmínkách města Pardubic právě s ohledem na případný nákup v příštím období. Autobus s typovým označením TEDOM C12G je navíc vybaven tzv. celovozovou klimatizací pro zvýšení komfortu cestování na linkách MHD. Součástí provozních testů tohoto typu vozidla je současně i prověření, zda tuto zatím neužívanou variantu výbavy zařadit do standardního provozu. Tento autobus zapůjčila Dopravnímu podniku města Pardubic a.s. společnost TEDOM s.r.o. se sídlem v Třebíči. Po ukončení zkušebního provozu bude zpr acována zpráva o provozní využitelnosti a ekonomické výhodnosti vozidel na CNG a bude podkladem pro případnou realizaci záměru. Zdroj: DPMP a.s. Údaj o typu vozidla jsme opravili na základě informace společnosti TEDOM.