Obrovský zájem veřejnosti, nová i historická vozidla, hasičská technika a mnoho dalšího 22.9. 2012 v areálu v Králově Dvoře.

Záběry z DOD jsme rozdělili do tří částí. V této, první fotoreportáži, se můžete podívat zejména na současnou techniku, na oficiální zahájení v dílenských prostorách a na historická vozidla v akci. Druhou část věnujeme malým historickým busíkům - Roburu (Karlštejnbusu) a Avii. Třetí díl pak zmapuje veterány - nákladní vozy a historické hasičské voźidlo. DOD se tradičně zúčastnili kromě zaměstnanců pořadatele i zástupci samospráv, koordinátorů, výrobců autobusů i subdodavatelů a dopravců. Přítomni byli i majitelé historických vozidel, mezi veřejností se pak pohybovalo mnoho dopravních fanoušků.

Vozidla jsou pořízena v rámci druhé etapy projektu "Obnova a modernizace ekologického vozového parku trolejbusů pro MHD v Pardubicích".

Pohodlí, bezpečnost a bezbariérovost, to jsou hlavní důvody, proč Dopravní podnik města Pardubic a.s. nakoupil další čtyři nové trolejbusy. Jedná se o dva 15ti metrové velkokapacitní trolejbusy Škoda 28Tr Solaris a o dva standardní 12ti metrové trolejbusy Škoda 26Tr Solaris. Nízkopodlažní vozzidla s funkcí rekuperace elektrické energie jsou vybavená systémem pro slabozraké a nevidomé. Vůz je tak schopen ještě před nástupem cestujícího jej upozornit, jakou jede linku a kterým směrem. Vozidla jsou pořízena v rámci druhé etapy projektu "Obnova a modernizace ekologického vozového parku trolejbusů pro MHD v Pardubicích", který je spolufinancován Evropskou unií z Evropského fondu pro regionální rozvoj. Celková pořizovací cena za 4 vozy je 41.820.000,- bez DPH, přičemž Dopravní podnik města Pardubic a.s. obdrží dotaci ve výši 16.728.000,- z Regionálního operačního programu NUTS II Severovýchod. Vozy přivítají první cestující během příštího týdne, kdy budou uvedeny do provozu. TZ Dopravní podnik města Pardubic a.s. Pardubické trolejbusy 26 Tr a a 28 Tr v ulicích Plzně

u německého dopravce RVE Erzgebirge.

Německý dopravce RVE Erzgebirge zařadil ke konci června dalších šest autobus MAN NÜ 320 Lion´s City. Obdobně jako u vozů z předchozí dodávky se jedná o nízkopodlažní autobusy s motorem MAN o výkonu 235 kW a informačním systémem firmy Lawo. Vozy byly rozděleny mezi čtveřici středisek - po jednom voze dostala střediska Lugau a Annaberg-Buchholz, vždy dva vozy šly pak do středisek Schwarzenberg a Marienberg. Annabergský vůz lze celkem pravidelně spatřit v příhraničním městečku Kurort Oberwiesenthal. Do konce letošního roku by měl dopravce obdržet celkem devět dalších nízkopodlažních autobusů, z toho dva malokapacitní pro cca 14 osob. Tomáš Zavadil Šestice nových MANů v Krušných horách u RVE Erzgebirge

a dvakrát Mercedes-Benz - klasické Tourismo a malokapacitní kabriolet.

Vysokomýtské autobusy Arway jsou oproti Crosswayům statisticky v menšině. Potkali jsme dnes dva - na Florenci dopravce Kavka a na D5 a v Plzni hasičský s přidanými modrými světly - tomu jsme věnovali nejvíce pozornosti. Na Florenci pak jsme vyfotografovali klasický Mercedes-Benz Tourismo ČSAD Vsetín a vyhlídkový minibus na podvozku Mercedes-Benz s nástavbou s odnímatelnou střechou dopravce MARTINTOUR. Poslední záběr není autobus, ale vyjadřuje myšlenku příznivců individuální automobilové dopravy.

ve Vídni. Odkaz na tiskovou zprávu Wiener Linien.

12.9.2012: Další fotografie nejen ElectriCityBusu ve Vídni z 11.9. a pozvánka na Tramwaytag Výrobcem 7,72 m dlouhého vozidla je italský karosář Rampini, elektrovýbava je Siemens. Tisková zpráva v němčině na www.wienerlinien.at BUSportál děkuje Wiener Linien za poskytnutí fotografií.

proběhne v Praze od 4.9.2012 do 30.9.2012. Záběry z linky 124.

Autobus nasazuje Dopravní podnik hl.m. Prahy ve spolupráci s Volvo Truck Czech s.r.o. Vozidlo bude nasazováno na vybraná pořadí "metropolitních" linek 124, 133 a 183. BUSportál děkuje DPP za rychlé informace i fotografie. Ty doplňuje i jeden ze záběrů pozorného reportéra Jana Spousty. Hybridní městský autobus Volvo si měli možnost vyzkoušet už řidiči a cestující i v jiných MHD v ČR viz Volvo 7700 Hybrid s cestujícími v testovacím pravidelném provozu v Brně a Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova testoval hybridní autobus VOLVO 7700 (tento odkaz obsahuje i technické informace). Pro DPP si vůz pořídil český polep.

V závěru uplynulého týdne proběhly dvoudenní oslavy 20. výročí založení akciové společnosti ZDAR Žďár nad Sázavou.

V závěru uplynulého týdne proběhly dvoudenní oslavy 20. výročí založení akciové společnosti ZDAR Žďár nad Sázavou. Páteční akce se zúčastnili představitelé města Žďár n.S. v čele se starostkou, senátorkou PČR Dagmar Zvěřinovou, zástupci krajských úřadů Jihomoravského kraje a kraje Vysočina, obchodní partneři i mnozí dopravci. Hosté měli možnost si prohlédnout výstavku moderní i historické techniky, ale také servisního zázemí, připraveny byly rovněž projížďky historickými autobusy. Obdobný program měl i sobotní Den otevřených dveří, určený jak pro zaměstnance firmy a jejich rodiny, tak i pro širokou veřejnost. Společnost ZDAR a.s. byla založena v roce 1992 s cílem navázat na dlouholetou tradici státního podniku ČSAD Žďár nad Sázavou. V současné době zaměstnává více jak 400 zaměstnanců a poskytuje široké spektrum služeb nejen v oblasti přepravy osob a nákladů, ale i v mnoha dalších činnostech souvisejících s dopravou. Podrobněji v příštím Dopraváku. Jarmila Chromá , Dopravák, noviny ADSSF.

Aktualizováno informacemi dopravce ČSAD autobusy Plzeň. Fotografie Zdeňka Kresy z prvního dne provozu.

Od neděle 2. září dochází v rámci celostátní změn k úpravě jízdního řádu na lince č. 440055 Plzeň-Vejprnice-Tlučná. Společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s. pokračuje v nastaveném trendu a ve spolupráci s obcemi Vejprnice Tlučná přináší řadu vylepšení. Kromě výrazného posílení dopravy cestující ocení i novinku ve vozovém parku. Linka je zajímavá tím, že nebyla zařazena do IDP a byl zde vyhlášen tarif dle požadavků obou obcí. Příměstský charakter linky je zvýrazněn i číslem 55 (konečné dvojčíslí čísla linky). Dopravce ČSAD autobusy Plzeň a.s. nasazuje od 29. srpna na lince č. 55 nový typ městského kloubového autobusu SOR NBG 18 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Stoprocentně nízkopodlažní vozidlo zapůjčil výrobce na měsíční testování. Po vyhodnocení zkušebního provozu se dopravce bude rozhodovat, zda-li obnova vozového parku bude v budoucnu realizována i tímto typem vozidla. Zkoušený autobus SOR NBG 18 je dlouhý téměř 19 metrů, poskytuje prostor pro 140 cestujících, z nichž 45 může sedět. Samozřejmostí je nízkopodlažní provedení vozidla výrazně usnadňující nástup osob se sníženou pohyblivostí a vozíčkářům. Zajímavostí autobusu je kamerový systém pro řidiče usnadňující couvání. Vozidlo pohání šestiválcový motor IVECO o objemu necelých osmi litrů a výkonu 213 kW. Pohonné médium stlačený zemní plyn CNG (Compressed Natural Gas), je uložen v mnohonásobně jištěných zásobnících na střeše vozu. Společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s. vlastní již pět nízkopodlažních vozů SOR CN 12 EKOBUS na pohon CNG. Využívá je na linkách v okolí Plzně a jeden z nich zajišťuje provoz MHD ve Stříbře. V roce 2010 byl jeden z vozů taktéž úspěšně provozován na turistické lince na Šumavě ze Špičáckého sedla na Černé jezero. Většímu rozvoji silničních vozidel poháněných zemním plynem na Plzeňsku zatím brání nedostatečné možnosti tankování tohoto paliva. Z TZ ČSAD autobusy Plzeň a.s. BUSportál: Po delší době se objevuje další autobus na stlačený zemní plyn na Plzeňsku. Rozšíření flotily ČSAD autobusy Plzeň o další autobusy na CNG je závislé na kapacitě plnicího zařízení. Jedna z nejstarších plnicích CNG stanic v areálu RWE v Plzni-Doudlevcích velký rozvoj plynofikace nejen autobusové, ale ani automobilové dopravy na CNG v regionu momentálně neumožňuje. Věříme, že se hledá jiné řešení už proto, že Plzeň je vhodnou lokalitou i pro tankování vozidel na CNG přijíždějících po D5 od hranic. ČSAD autobusy Plzeň od 1.4. 2012 zajistí dopravu z Plzně do Vejprnic a Tlučné

Nové linky z Paříže do Bruselu, Amsterdamu a Londýna bude obsluhovat 26 autobusů ComfortClass 400 - S 416 GT-HD.

Stuttgart/Paříž – Francouzské státní dráhy SNCF zavádí nový organizační model založený na použití komfortních autokarů značky Setra. 26 nových vozidel modelu ComfortClass 400 S 416 GT-HD od 23. července 2012 zajišťuje spojení hlavních měst Paříže, Bruselu, Amsterdamu a Londýna. Při vzdálenostech přesahujících 500 kilometrů cestující sedí ve 48 sedadlech typu Setra Voyage Plus. Tři páry sedadel jsou upevněny k „leteckým“ lištám a díky tomu se mohou pohybovat a vytvářet tak více prostoru pro invalidní vozík. Plošina pro bezbariérový nástup včetně příslušných dveří je v pravé části vozidla za přední nápravou. Konkrétní instalace vyvinutá speciálně pro SNCF společně s obzvláště kompaktní konstrukcí plošiny poskytuje provozovateli v rámci této části nákladového prostoru stále dostatek úložné plochy pro zavazadla. Nejvyšší úroveň bezpečnosti pro cestující, řidiče i průvodce zajišťují systémy jako je Lane Assistant, adaptivní tempomat (ACC), aktivní brzdový asistent (ABA) či ochrana proti nárazu (FCG). Při rozvoji svých nových dálkových autobusových linek se francouzské státní dráhy vydávají do zcela nové oblasti služeb. Na značku sídlící v Ulmu se dráhy obrátily ještě před začátkem projektu a díky tomu bylo možné všechny potřeby a požadavky tohoto velkého zákazníka zapracovat do speciálně upravené konstrukce vozidla, jejíž výroba byla zahájena přesně podle plánu za pouhý jeden rok. Již od předání své první exportní dávky je Setra připravena poskytovat zákazníkovi poradenství a podporu jako poskytovatel ucelených služeb včetně přístupu k rozsáhlé servisní síti Omniplus v rámci celé severní Evropy. Francouzské státní dráhy SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) byly založeny v srpnu 1937 a nyní provozují téměř veškerou železniční dopravu v celé Francii, od roku 1981 včetně vysokorychlostních vlaků TGV, a dále některých úseků pařížského metra. Společnost sídlí v Paříži a má více než 160000 zaměstnanců. Z TZ Daimler

(CZ + EN) posiluje pozici Volvo v Latinské Americe. (Volvo sells 120 bi-articulated chassis for the BRT system in Bogota, Colombia)

Společnost Volvo Bus Latin America uzavřela obchod na více než 120 dvoukloubových (tříčlánkových) podvozků pro systém BRT (Bus Rapid Transit) Transmilenio v Bogotě. Vozidla byla prodána sdružení dopravců Consorcio Express S.A.S., kterému bylo prodáno v minulém roce 67 kloubových a standardních podvozků. Systém má přes 100 stanic a přepraví denně 1.6 milionů cestujících v 266 distriktech. Tyto obchody posilují vedení Volvo Bus v celé Latinské Americe. BUSportál: Podle přiloženého obrázku karosérie postaví patrně opět dceřiná společnost Superpolo latinskoamerického nástavbáře Marcopolo. (2009: 10 nejdelších autobusů světa Volvo 27.2 m pro systém Transmilenio v Bogotě) Z TI Volvo Bus Corporation, Curitiba, srpen 2012. Kompletní v angličtině. Volvo sells 120 bi-articulated chassis for the BRT system in Bogota, Colombia Volvo Bus Latin America has closed a deal with over 120 bi-articulated chassis for Transmilenio, the BRT (Bus Rapid Transit) system of Bogota, Colombia. The vehicles were purchased by the operator Consorcio Express S.A.S., that last year purchased another 67 Volvo articulated and conventional chassis. “This sale reinforces Volvo’s absolute leadership in BRT buses not just in Colombia, but throughout all of Latin America, and displays the unmatchable quality and suitability of our vehicles for the system”, stresses Luís Carlos Pimenta, president of Volvo Bus Latin America. With this deal, Volvo reaches 75% share in Transmilenio. Of the new vehicles, 60 will be delivered by the end of this year and the remainder in early 2013. The chassis are model B340M bi-articulated high floor, with capacity for over 250 passengers and will circulate on the trunk axes of Transmilenio’s third expansion phase. The trunk axes are dedicated lanes for high capacity express buses (articulated and bi-articulated). The inclusion of these buses in the system will increase the number of lines available and the transport capacity of Transmilenio. “The new buses will improve the quality of transportation and, consequently, the quality of life of the population of Bogotá”, affirms Pimenta. Bogotá’s Transmilenio is the most modern and advanced BRT system in the world. The system has over 100 bus stations and transports every day 1.6 million passengers in 266 districts. “The acquisition of high capacity transportation chassis reinforces Transmilenio as a reference in BRT. The deployment of high capacity vehicles represents an excellent option for increasing and optimizing mass transit, as it reduces travel time and increases the number of passengers transported”, says Alexandre Selski, commercial manager for the Volvo Group Colombia. The new buses already have SCR technology and are compliant with the Euro V emission standards, which also offers the citizens of Bogota less emissions and, consequently, cleaner air. PI Volvo Bus Corporation, Curitiba, August 2012.