Fotoreportáž Jana Spousty z 12.9.2014

Na titulní fotografii je oficiální část programu. Řidič vozu 7227 je Jan Ryšánek z garáží Hostivař, všechny ostatní provozní vozy jsou z garáží Klíčov. Úplně první vlevo v řadě je autobus z Muzea DP ev. č. 3709 (ze stejného vozu je i druhá fotografie kabiny řidiče a interiér s černými sedačkami, které se montovaly do posledních ŠM/ŠL a prvních B 731/C 734) z roku 1985. Poslední čtyři fotografie zachycují vůz ev.č. 7227 již na konečné Českomoravská. Ještě do počátku roku 2015 se budeme v provozu setkávat s řádově desítkou kloubových hranatých autobusů. Jan Spousta Tiskové informace DPP

Nový městský autobus bude sloužit cestujícím přímo v ulicích Břeclavi.

Nový městský autobus Mercedes-Benz Conecto byl dodán do vozového parku společnosti BORS Břeclav. Autobus ve firemních modro-žlutých barvách si symbolicky převzal Petr Kužma, ředitel divize osobní dopravy, od Václava Beránka zodpovědného za prodej městských autobusů v EvoBus Česká republika. Nízkopodlažní dvanáctimetrový autobus Mercedes-Benz Conecto pro BORS Břeclav je vybaven třemi dveřmi pro nástup cestujících, prostřední dveře jsou opatřeny sklopnou rampou pro bezbariérový nástup pro invalidní vozík nebo kočárek. Funkce kneeling (příklek) je v městských autobusech už samozřejmostí. Místo pro jeden invalidní vozík u prostředních dveří disponuje tlačítkem pro znamení k řidiči. Modro-žlutý design je promítnut i v interiéru vozu na 31 sedadlech, která jsou doplněna systémem žlutých reflexních přidržovacích tyč. Celková obsaditelnost je stanovena na 98 osob, 31 sedících a 67 stojících. Standardní informační systém vnějších panelů je doplněn o vnitřní LCD zobrazovací panel od firmy Bustec, který slouží k informacím o zastávkách, odjezdech a trase, ale také pro zobrazování reklamních spotů. Statické informační panely umístěné pod stropem vozidla slouží také pro reklamní účely, případně pro dopravní informace (ceníky, objížďky, apod.). Pro cestující je připraven také bezdrátový přístup k internetu. Od roku 2011 jsou všechny autobusy společnosti BORS vybaveny Wi-Fi připojením. Kabina řidiče je zaměřena na maximální bezpečnost při městském provozu, palubní deska poskytuje nezbytné informace na barevném displeji. Řidič ocení pohodlnou sedačku, ve vozidle je odbavovací zařízení se čtečkou čipových karet. Conecto je osazeno řadovým stojatým šestiválcovým motorem Mercedes-Benz OM 936 Euro 6 o objemu 7700 cm3 o výkonu 220 kW s točivým momentem 1200 Nm. Výkon přenáší čtyřstupňová automatická převodovka VOITH DIWA 6.0. Společnost BORS Břeclav a. s. vznikla 1. 1. 2001, navázala na více než padesátiletou tradici ČSAD Břeclav. S více než 130 autobusy provozuje městskou hromadnou dopravu v Břeclavi, pravidelnou příměstskou linkovou dopravu a zájezdovou dopravu. Vozový park je postaven na autobusech Iveco Bus a Mercedes-Benz. Od roku 2005 je součástí Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. Společnost zaměstnává 398 pracovníků. Z TZ EvoBus ČR

V září byl expedován poslední z celkem padesáti plně nízkopodlažních vozidel typu Škoda 27 Tr v karosériích Solaris.

Projekt dodávek nových trolejbusů pro hlavní město Bulharska je realizován s podporou Operačního programu Regionální rozvoj 2007-2013 spolufinancovaného Evropskou unií prostřednictvím Evropského fondu pro regionální rozvoj. Aktuální dodávka pro Sofii není prvním kontraktem pro bulharské hlavní město – třicet vozů jiného typu 26Tr, slouží v hromadné dopravě bulharského hlavního města již od roku 2010. Kromě Sofie dodává v současnosti Škoda Electric celkem sto trolejbusů i do dalších bulharských měst - do Plevenu, Stare Zagory, Varny a Burgasu. Z TZ Škoda

Prémiový autokar Setra S TopClass S 517 HDH s panoramatickou střechou, koženými sedadly a všemi bezpečnostními prvky autobusů Daimler.

Česká firma CASIA Tour & Transport s.r.o. rozšířila svůj vozový park o nový exkluzivní třínápravový zájezdový autobus Setra TopClass 500. Tento model TopClass S 517 HDH je prvním vozem nové modelové řady, který byl dodán do České republiky. Na slavnostním předání v zákaznickém centru Setra v Neu-Ulmu převzali nové vozidlo majitelé firmy CASIA Tour & Transport Lukáš Kult a Martin Prouza. Třínápravový model s novou panoramatickou střechou Topsky, světlými koženými sedadly a podlahou v dekoru dřeva bude použit v převážně na cestách do evropských zemí i v ČR. Topclass 500 o celkové výšce 3,88 pohání OM 471 LA řadový šestiválec s výkonem 375 kW v kombinaci s automatickou osmistupňovou převodovkou GO 250-8 Powershift a sekundárním vodním retardérem Voith zajišťuje silné zrychlení a maximální účinnost paliva. Pocit prostornosti uvnitř autobusu zajišťuje vnitřní světlá výška 2100 mm s rovnou podlahou. Prosklená tónovaná střecha TopSky Panorama prodloužená o 56 cm dává interiéru nezaměnitelnou atmosféru, kde se cestující mohou pohodlně usadit na celkem 54 sedadel Setra Voyage Supreme. Sedadla nabízejí nejvyšší komfort a jsou provedena v elegantní světlé kůži s madly v dekoru dřeva, také volant je vyšperkován dřevěným obložením. Na palubě cestujícím poslouží audio/video systém pro mnohostranné možnosti zábavy v nejvyšší kvalitě obrazu a zvuku, elektrické zásuvky 220 V na každém sedadle či kuchyňka. Z hlediska bezpečnosti je autobus vybaven nejmodernějšími asistenčními systémy, které jsou v současnosti k dispozici. Patří mezi ně Elektronický program stability (ESP), inovovaný pasivní bezpečnostní prvek pro čelní náraz Front Collision Guard (FCG), Aktivní brzdový asistent (ABA 2), Asistent jízdy v jízdních pruzích (SPA), Adaptivní tempomat (ART) a Asistent bdělosti řidiče (ATAS). Celková koncepce TopClass 500 již nyní vyhovuje bezpečnostním a právním předpisům, které budou uplatňovány v příštích letech. To zahrnuje dodatečné požadavky na asistenční systémy od roku 2015 i směrnici ECE R 66/01, která definuje prostor pro přežití cestujících v případě převrácení vozidla, která vstoupí v platnost v roce 2017. Lehká koncepce, která umožnila snížení hmotnost karoserie o více než 150 kg, zaručuje větší výkon navzdory nižší hmotnosti. Novou generaci TopClass 500 představila značka Setra na podzim roku 2013, představuje nový směr v designu, kvalitě, bezpečnosti a kombinuje optimální úroveň zařízení s vynikající ekonomikou. Jen krátce po úspěšném startu do sériové výroby na jaře 2014 nová vlajková loď značky Setra dostala celosvětově uznávanou pečeť kvality Red Dot Award za Product Design 2014. Společnost CASIA Tour & Transport vznikla v roce 2012 a věnuje se vnitrostátní a mezinárodní autobusové dopravě. Vozový park je postaven na vozech Mercedes-Benz a Setra, průměrné stáří vozového parku je kolem 1 roku (průměr v zemi je 14 let). Zákazníky společnosti CASIA Tour & Transport jsou individuální skupiny z České Republiky a ze zahraničí, ale také prvoligové sportovní kluby. Pravidelně jejich služeb využívá česká hokejová federace. Z TZ EvoBus ČR

a lanovku v Hallstattu zachytil Miroslav Klas.

převzal dopravce Jiří Sejtko v servisu v Modleticích.

Autodopravce Jiří Sejtko se specializuje na přepravu osob a kromě flotily mikrobusů a dalších menších strojů provozoval rovněž jeden autobus Scania Touring. K němu pořídil letos v srpnu další Scanii Touring, tentokrát nejnovější model s třináctilitrovým motorem splňujícím emisní normu Euro 6. K předání nového Touringu došlo v zázemí servisu Modletice, od kterého dopravce dělí pouze dálnice. Autokar byl pořízen se servisním kontraktem. První Scania Touring operuje především jako vůz pro přepravu zaměstnanců v oblasti Modletice/Jažlovice a obdobné využití by měl mít i nový stroj. Nezůstane jen u toho, protože pan Sejtko kooperuje s dopravními společnostmi, které jezdí do zahraničí, kdy bude Touring moci pokrýt poptávku po větší kapacitě. Z TZ Scania

V září vyjedou nové trolejbusy do opavských ulic. Prvních pět ze sedmi nových vozidel nahradí trolejbusy zničené požárem v roce 2013.

Městský dopravní podnik Opava, a.s. (MDPO) je po devastujícím požáru v loňském roce opět téměř v plné síle. Oheň tehdy zničil sedm trolejbusů a způsobil značné škody na majetku. Dne 26. 8. 2014 plzeňská ŠKODA ELECTRIC, a.s. slavnostně předala MDPO prvních pět z celkových sedmi kusů nových vozidel. Ta již v září vyjedou do opavských ulic. Jedná se o v Opavě již provozovaný typ Škoda 26 Tr Solaris. Plně nízkopodlažní vozidlo umožňuje bezbariérový přístup do vozidla. Trolejbusy jsou navíc vybaveny klimatizovaným pracovištěm řidiče, LED osvětlením a kamerou pro couvání. Vozidla jsou financována z 40% z evropských fondů ROP a z 60% ze zdrojů MDPO. Sympatické je, že všech pět nových trolejbusů je označeno jmény, které jim dali děti z opavských základních škol. Takže v opavských ulicích se budeme od září setkávat se jmény Městobus, Andělský, Opaváček, Dračák a Mařenka. MDPO tak startuje dlouhodobou kampaň „Děti a mládež do MHD“. "Cílem kampaně je ukázat dětem, že za prací, do školy i za zábavou se využívá MHD jako běžná součást každodenního života. Hlavní snahou akce je přilákat veselou formou děti již od útlého věku do vozidel MHD s přesvědčením, že když dítě rádo jezdí “městskou“, bude rádo jezdit i jako „dospělák“, vysvětluje Jaromír Šimánek, tiskový mluvčí MDPO. Slavnostního převzetí a uvedení do provozu se zúčastnili mj. primátor města Opavy Zdeněk Jirásek, náměstek primátora pro dopravu Daniel Žídek, poslanci PSP ČR z Opavy, předseda představenstva a ředitel MDPO Radek Filipczyk a zástupci výrobce. Z TZ MDPO BUSportál: Fotggrafie trolejbusů z dneška jsme doplnili záběrem z Plzně, kdy se karosérie přesunovala k dostavbě do Škody Electric. Za informace díky Jaromíru Šimánkovi, v oblasti PR se těšíme na další letos velmi úspěšně nastartovanou spolupráci. Za fotografie pak poděkování také Liboru Hinčicovi z Československého Dopraváku. www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony: Opavský dopravní podnik nahrazuje shořelé trolejbusy novými

Informace a záběry Dirka Budacha.

Na deset let se stala společnost Autobuses Cuadra S.A. provozovatelem veřejného dopravního systému ve španělském městě Zamora. Město s asi 190.000 obyvateli je vzdáleno 250 km severozápadně od Madridu. Stávající dopravce nahradil předešlého dopravce AURZA v únoru 2013. 8 linek je provozováno společně s městem, obvykle jezdí ve dvaceti až třicetiminutových intervalech. Autobusy nesou obchodní označení “acércame” (přibliž se). Společnost Autobuses Cuadra také provozuje další linky v zemi. Flotila, která byla doposud složena z mixu ojetých vozidel, se obnovuje. Šest nových vozidel jsou krátké verze Mercedes-Benz Citaro a dva vozy dodal turecký Otokar (malokapacitní Centro 5,9 m a standardní Kent). Nová vozidla tvoří pilíř dopravy, doplňují je starší autobusy Volvo/Tata-Hispano. Dirk Budach

Tento typ má karosérii SOR NB City 18, vozy tohoto typu má nejnověji Bratislava.

Plzeň, 22. 8. 2014 – Škoda Electric dodá flotilu nových trolejbusů do moravské metropole Brna. Plzeňská společnost uzavřela s tamním dopravním podnikem smlouvu na dodávku třiceti kloubových nízkopodlažních vozidel typu Škoda 31 Tr v celkové hodnotě zhruba 395 milionů korun. Dodávka se uskuteční v první polovině příštího roku. „Nové velkokapacitní vozy ze Škody Electric pomohou omladit vozový park moravské metropole. Do Brna jsme naposledy dodávali trolejbusy v letech 2007 až 2009, tehdy se jednalo také o nízkopodlažní kloubové trolejbusy. Odlišný byl ovšem typ vozidel, jednalo se o vozy Škoda 25 Tr,“ říká Karel Majer, ředitel divize Trolejbusy Škody Electric. Z TZ Škoda

První plynové kloubové autobusy EURO 6 pro Indonésii. Scania Metrolink od srpna nově ze závodu v Bangalore.

Scania dodá první plynové kloubové autobusy EURO 6 pro Indonésii. 20 vozidel je určeno nově ustavené společnosti PT Transjakarta vlastněné městem pro dopravu v patrně nejdelším BRT systému na světě TransJakarta Bus Rapid Transport. Ten byl vybudován v roce 1994 a zahrnuje nyní 12 koridorů s celkovou délkou 200 km a 200 stanicemi. Další dva koridory se otevřou v roce 2015. 500 autobusů zde odveze přes 350000 cestujících denně. Scania dodala demobus pro PT Transjakarta, následně po testování vznikla zakázka na 20 vozů s motory EURO 6 (legislativa v Indonésii požaduje EURO 2). Osmnáctimetrový autobus je určen pro 140 cestujících, z toho 44 sedících. Troje dvojité dveře (určené pro specielní vysoké zastávky) jsou po obou stranách vozu. Nástavba je vyráběna v karosárně Laksana. Společnost Scania dodala dva autobusy typu Metrolink indické společnosti Karnataka State Road Transport Corporation pro testovací jízdy ve státě Karnataka. Metrolinky jsou vybaveny "černou skříňkou", omezovačem rychlosti v souladu s místními předpisy, šesti nouzovými východy s dvanácti kladívky. Instruktážní video je ve stylu leteckých instruktáží stejně jako letáky u každého sedadla. Vozy jsou dodávány se cania’s Fleet Management System, což umožňuje dopravci monitorování lokace a výkonu vozidla. Všechna sedadla mají bezpečnostní pásy. Scania Metrolink je vyráběn od února 2013 a je určen pro indický trh pro dopravu na dlouhé a střední vzdálenosti. Autobusy jsou provozovány v indických státech Maharashtra, Karnataka and Kerala. Od srpna 2014 jsou stavěny v novém provozu Scanie v Bangalore (BUSportál: V Bangalore je již delší dobu také závod Volvo Buses). Z TZ Scania