jejichž jména nové autobusy IVECO URBANWAY CNG ponesou.

Dopravní podnik města Ústí nad Labem a.s. (DPmUL) představil v úterý 8. září další sportovní osobnosti a oddíly, které propůjčily svá jména novým autobusům IVECO URBANWAY CNG, které byly zakoupeny v rámci Operačního programu životního prostředí – Nákup CNG autobusů. V pořadí již 7. slavnostního křestu nových vozů DPmUL se účastnili zástupci města a dopravce. Šest nových autobusů IVECO URBANWAY CNG bylo pořízeno v rámci projektu Operační program životního prostředí – Nákup CNG autobusů. Do stále se rozrůstající rodiny patronů přivítali v DPmUL Bedřišku Kulhavou, několikanásobnou mistryni republiky v běhu, její dceru Janu Vápeníkovou, která je mistryní světa v biatlonu, Gabrielu Zámečníkovou, mistryně světa v karate. Na akci bylo možno vidět sportovní vybavení a mnoho sportovních úborů: dresy ústeckých hokejbalistů z oddílu ELBA DDM, dresy HC Slovan Ústí nad Labem, japonský úbor yukata, kimono, judistické pásy z oddílu judistů. Každý z přítomných patronů pohovořil o své sportovní minulosti, budoucnosti, plánech a cílech. DPmUL věří, že i i další plánované společné aktivity Dopravního podniku a sportovců potěší cestující. Ve čtvrtek 17. září se na Městském stadionu Ústí nad Labem konají lehkoatletické závody za účasti Barbory Špotákové. Dopravní podnik by zde rád představil dalšího patrona svých vozů, Michala Bednaříka, úspěšného ústeckého trojskokana, mistra republiky. Nové vozy se budou prezentovat na Mírovém náměstí 22. září v rámci Evropského dne bez aut. Zdroj: DPmUL

Na fotografiích se objevují autobusy SOR v současné kombinaci modré, bílé a žluté a jeden CNG TEDOM v zeleno-žluté.

Východoslovenská metropole Košice začala masivním způsobem v posledních dvou letech obnovovat autobusový vozidlový park, a to oproti zastaralému parku trolejbusů, které jsou v Košicích jakousi „popelkou“, navíc jsou dlouhodobě mimo provoz vzhledem k řadě rekonstrukcí městských komunikací. Významnější obnova autobusového parku začala vlastně již v roce 2007 nákupem devatenácti českých nízkopodlažních autobusů standardní délky s pohonem na stlačený zemní plyn dnes již zaniklé značky TEDOM. V letech 2009 až 2010 Košice k tomu pořídily 29 článkových „plynových“ autobusů Irisbus Citelis 18M, nejprve v zeleno-žlutém provedení, ve druhé sérii již v novém korporátním designu dopravce v kombinaci modré, bílé a žluté. V stejné době do města dorazily dva malé autobusy Iveco First FCLLI, které vyrábí firma Rošero-P ve Spišské Nové Vsi. Opravdu masivní modernizace vozidlového parku nastává v roce 2013, kdy „Dopravný podnik mesta Košice“ pořizuje 61 standardních nízkopodlažních autobusů typu NB 12 a k tomu 56 článkových vozidel typu NB 18 od českého výrobce SOR Libchavy. Obě sady vozidel jsou dodány v dieselové verzi. K tomu v loňském roce přibylo ještě pět vozidel SOR EBN 10,5 s elektrickým pohonem, které byly dodány v rámci celého kontraktu na 127 vozů společnosti SOR. K tomu je ale ještě nutné připočíst pět polonízkopodlažních busů „low-entry“ typu SOR BN9,5, které jezdí na méně vytížených linkách. Kromě „sorek“ jezdí v Košicích ještě několik typů polských Solarisů, nicméně české autobusy hrají dnes v metropoli hlavní roli. (-nama-)

objektivem Tomáše Ertla.

Pro velké i malé návštěvníky byl od 9:30 do 14 hodin připraven bohatý program - jízda v nákladním autě a okružní jízdy, skákací hrad, hřiště, malování, ... . Krom toho zde byly vystavené autobusy a nákladní automobily od historických po současné.

Konsorcium firem Škoda Electric a Solaris představilo veřejnosti první trolejbusy.

Plzeň, 4. 9. 2015 – Budapešťský dopravní podnik (BKK) si objednal celkem 36 nových moderních trolejbusů, dalších 72 trolejbusů si může zákazník objednat v rámci opce. Objem současné dodávky je zhruba 520 milionů korun. Předmětem dodávky je dvacet nových nízkopodlažních dvanáctimetrových vozidel a šestnáct osmnáctimetrových kloubových nízkopodlažních trolejbusů s karosérií Solaris. Škoda Electric zajišťuje dodávku kompletní elektrovýzbroje, baterií a také finální montáž vozidel. Všechny trolejbusy budou vybaveny klimatizací pro cestující, moderním informačním systémem a možností jízdy na baterie na částech linky bez trakčního vedení. Vozidla mají také kamerový systém, který zajišťuje větší bezpečnost cestujících a speciální informační systém, který počítá váhy cestujících. Dodávka všech 36 trolejbusů se uskuteční do konce roku 2015. Při slavnostní akci oznámili zástupci města a dopravce BKK, že v první fázi začne v provozu v ulicích hlavního města sloužit sedm trolejbusů. Kompletní projekt je uvažován až na 108 nových trolejbusů a financován z Fondu soudržnosti Evropské unie, maďarskou vládou a z prostředků Magistrátu města Budapešti. „Zákazník tedy může v následujících letech uplatnit opci na dalších až 72 trolejbusů, celková hodnota kontraktu tak může být až 1,7 miliardy korun," informuje Pavel Kuch ze Škoda Electric. Skupina Škoda Transportation dodala do Maďarska od roku 2007 produkty za více než pět miliard korun. Plzeňská Škodovka na konci letošního února úspěšně zakončila projekt tramvají pro město Miskolc. Škoda Transportation předala tamnímu dopravnímu podniku celou sérii 31vozidel ForCity Classic. Kromě Budapešti jezdí v Maďarsku navíc škodovácké trolejbusy v Debrecínu nebo Szegedu. Škodovka se rovněž podílela na dodávce metra právě do maďarského hlavního města. Z TZ Škoda 4/2015: Poprvé na BUSportálu: Prototyp Trollina s elektrovýzbrojí Škoda pro Budapešť 6/2015: Poprvé na BUSportálu: Prototyp kloubového Trollina s elektrovýzbrojí Škoda pro Budapešť

Pro projekt byla využita nabíjecí technologie Bombardier PRIMOVE.

Dvě třetiny Berlíňanů v současnosti využívají elektrickou trakci dopravce BVG - metro, tramvaje a solární přívozy. K těmto dopravním prostředkům se aktuálně připojily elektrobusy Solaris. Čtyři vozy budou jezdit na lince 204 Südkreuz - Technická univerzita. Autobusy budou navazovat na mnoho přestupních uzlů. Bezdrátová nabíjecí technologie Bombardier PRIMOVE s e-busy Solaris v Berlíně Program “E-Bus-Berlin” obdržel dotaci od federálního Ministerstva dopravy a spojů. Po vědecké stránce podpořila projekt Technická univerzita Berlín. Cestující mohou na webu E-Bus nalézt mapu všech zastávek a okamžitou pozici vozidel . Po zvýšení bezpečnosti mají elektrobusy vnější reproduktory, jimiž anoncuje řidič odjezd cestujícím na zastávkách. Z TZ Solaris

Prvních 5 z celkem 105 autobusů na stlačený zemní plyn v Ostravě.

Společnost Solaris Bus & Coach S.A. zahájila 1.9.2015 jednu ze svých nejvýznamnějších zakázek tohoto roku, kterou je dodávka celkem 105 autobusů poháněných stlačeným zemním plynem (CNG) pro Dopravní podnik Ostrava a.s. Dodáno bude celkem 90 dvounápravových 12m autobusů a 15 třínápravových 18m kloubových autobusů. Dodávky budou probíhat v průběhu měsíce září a budou dokončeny na počátku října 2015. První dodávkou bylo 5 autobusů SOLARIS Urbino 12CNG, které byly předány na středisku Autobusy Poruba. Zdroj: Solaris pro BUSportál.

22 vozidel se jmény, která jim vybraly děti z opavských základních škol. Opava je tak jedno z mála měst, jehož autobusový vozový park je kompletně nízkopodlažní.

Opava 1. 9. 2015 – V závěru srpna dorazily do opavského dopravního podniku poslední dva z celkového počtu patnácti kusů autobusů s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Tyto nové autobusy IVECO Urbanway 10,5 a 12 nahradily staré vozy SOR, KAROSA a CITYBUS. Byly pořízeny současně s plnící stanicí CNG díky evropské dotaci ze SFŽP. Opava je tak současně jedno z měst, jehož autobusový vozový park se stal plně nízkopodlažním. I tyto poslední dva autobusy dostaly jména, která jim opět vybraly děti z opavských základních škol. Uvedení "Školáčka" a "Květinky" do provozu proběhlo v den zahájení nového školního roku 1. září v areálu opavského dopravního podniku za účasti náměstka primátora pro dopravu, představitelů MDPO, a.s., zástupců města, autorů obrázků, jejich učitelů a spolužáků. Školáček a Květinka zahájily nový školní rok netradiční okružní jízdou Opavou i ve všemi pozvanými. „K dnešnímu dni Opavou jezdí dětmi pojmenovaných sedm trolejbusů a patnáct autobusů s pohonem na CNG,“ informoval náměstek MDPO Libor Pěčonka. V průběhu prázdnin se v opavském dopravním podniku také budovalo. Začala zde vyrůstat nová stacionární plnící stanice CNG, správní budova a dílny byly vybaveny díky účelové dotaci Statutárního města Opavy novým systémem EPS (elektrická požární signalizace) a stejně tak byly na točnách v Kateřinkách a Kylešovicích zmodernizovány trolejbusové výhybky. Z TZ MDPO Fotografie mimo "koláž" jsou z předání autobusů před prázdninami.

bude příštích deset let provozovat ČSAD Jindřichův Hradec .

Smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících městskou hromadnou dopravou k zajištění dopravní obslužnosti města Jindřichův Hradec a jeho vybraných místních částí na období 2016-2025 31. srpna 2015 v obřadní síni Staré radnici v Jindřichově Hradci, podepsali zástupci města a ČSAD Jindřichův Hradec a.s., vítězem výběrového řízení.í ČSAD Jindřichův Hradec a.s., člen koncernu ICOM transport a.s., bude provozovat městskou hromadnou autobusovou dopravu na celém území města a bude zajíždět i do místních částí Radouňka, Políkno, Buk, Dolní Skrýchov a Otín. Již tento rok budou nově vystavěny točny v místních částech Políkno, Dolní Skrýchov, Otín a u železniční stanice v Jindřichově Hradci. Začátkem roku 2016 tak dojde ke změně systému v městské hromadné dopravě v Jindřichově Hradci. Upraví se nejen trasy, ale také linky, které budou zajíždět do místních částí Jindřichova Hradce. Četnost spojů na linkách se oproti původním jízdním řádům zvýší. Všechny autobusy, které budou v provozu, budou mít žlutomodré provedení a budou vybaveny informačními panely. Ceník jízdného pro cestující zůstane stejný. Dopravce avizuje nové nízkopodlažní třídveřové autobusy značky Mercedes-Benz EURO 6 s vnějším i vnitřním informačním systémem. Z TZ ICOM transport BUSportál: Městskou dopravu provozuje v současnosti také dopravce ČSAD Jindřichův Hradec.

proběhlo 29. srpna 2015 přístaviště lodní dopravy na brněnské přehradě.

Netradiční pojetí celé akce v duchu černého humoru a pěkné počasí přilákalo do přístaviště lodní dopravy na brněnské přehradě několik stovek návštěvníků. Ti pak ve 13 hodin, kdy akce začínala, netrpělivě očekávali příjezd posledního autobusu tohoto typu evidovaného ve vozovém parku Dopravního podniku města Brna, a.s. doprovázeného historickým vozidlem Veřejné bezpečnosti. Součástí rozloučení byl smuteční proslov a možnost poslední jízdy pro veřejnost. Návštěvníci si zároveň mohli na karoserii autobusu, který bude v příštím týdnu zlikvidován, napsat vzkaz nebo případně označit přímo v autobusu pamětní jízdenku. Dopravní podnik města Brna, a.s. provozoval v letech 1982 – 2015 celkem 568 vozů řady 700, z toho 179 B731, 240 B732 a 30 kloubových B741. V majetku dopravního podniku byly i 3 vozy v linkovém provedení využívané v příměstské dopravě a 16 vozů v provedení dálkovém (11 ks LC735 a 5 ks LC736) pro účely zájezdové dopravy. Dvě vozidla byla uchována pro muzejní účely.

V současnosti je uváděno do provozu deset autobusů a do konce roku jich přibude ještě šest.

Ty 23.7.2015 uvedli do provozu pan Jaroslav Komínek, člen Rady Ústeckého kraje pro dopravu a silniční hospodářství, ředitel společnosti BusLine Jakub Vyskočil a herec Ivan Vyskočil. Jedná se neo nízkopodlažní autobusy SOR CNG 12,3 s motory Euro 6 od českého výrobce SOR Libchavy. V autobusech je 46 míst k sezení a 25 míst ke stání. Vozy jsou rovněž vybaveny mechanickou výklopnou plošinou umožňující přepravu handicapovaných osob a je zde i místo pro kočárek. Na jedno naplnění zemním plynem autobusy ujedou ujedou 600 až 700 kilometrů. Stávající stále provozně vyhovující autobusy, které musely ustoupit nové ekologické flotile, budou sloužit jako zálohové. Zdroj: BusLine