a "modrého" objektivem čtenáře. Specifikace vozidel.

Téma nových vozů v Probo Bus rozvíjíme na základě e-mailu čtenáře BUSportálu Josefa Sasky: Velmi mě potěšil článek o novém LE v Berouně, v textu jsem se dočetl, že bylo koupeno i několik dalších vozů na PID a SID. V pátek se mi připletl před objektiv jeden z nových Sorů. Jedná se o Sor C 10.5 se širokými prostředními dveřmi prosklenými až dolů, dále je vůz vybaven zájezdovou variantou sedaček. Na závěr bych se chtěl zeptat, zda-li nevíte nějaké podrobnosti k těm novým vozům a hlavně k tomu Soru na MHD Hořovice ? Jak BUSportálu sdělil PROBO BUS , 30.11.2009 došlo k slavnostnímu uvedení do provozu autobusu určeného pro MHD Hořovice za účasti zástupců města Hořovice a společnosti PROBO BUS. Ze SORu jsme obdrželi tyto informace k autobusům: Do PROBO BUSU jsme dodali letos celkem 5 ks meziměstských autobusů SOR C 10,5. 3 ks s modrými pruhy byly kromě standardního provedení SOR vybaveny : - retardérem TELMA - vysokými nesklopnými sedadly cestujících - předním,bočním a zadním elektronickým informačním panelem BUSE - vnitřním dvouřádkovým elektr.informačním panelem BUSE - přípravou pro elektr.pokladnu USV 24C - digitálními hodinami pro cestující 1 ks s modrými pruhy byly kromě standardního provedení vybaveny : - retardérem TELMA - vysokými nesklopnými sedadly cestujících - předním,bočním a zadním elektronickým informačním panelem BUSE - vnitřním dvouřádkovým elektr.informačním panelem BUSE - přípravou pro elektr.pokladnu USV 24C - digitálními hodinami pro cestující - informačním systémem pro nevidomé ( digitální hlásič,povelový přijímač a vysilač,reproduktory,dvoumístný zobrazovač času a pásma ). 1 ks s červenými pruhy byly kromě standardního provedení vybaveny : - retardérem TELMA - předním,bočním a zadním elektronickým informačním panelem BUSE - vnitřním dvouřádkovým elektr.informačním panelem BUSE - přípravou pro elektr.pokladnu USV 24C - digitálními hodinami pro cestující Autobus Irisbus Crossway LE pro městskou dopravu Beroun - Králův Dvůr

Trolejbusy značky Škoda 26Tr nahradí více než dvacet let staré trolejbusy IKARUS

Od konce příštího roku budou jezdit v hlavním městě Bulharska Sofii první české trolejbusy. Třicet moderních trolejbusů pro město dodá společnost ŠKODA ELECTRIC, která zvítězila ve výběrovém řízení. Projekt je financován prostřednictvím úvěru Evropské banky pro obnovu a rozvoj. Tendr byl vyhlášen v dubnu 2009, v září téhož roku pak byl podepsán kontrakt mezi ŠKODA ELECTRIC a „Stolichen Elektrotransport Sofia“. Kromě třiceti trolejbusů v modro-žluto-bílé barevné kombinaci bude rovněž dodána sada náhradních dílů a servisních přípravků. Součástí projektu je též podrobné školení personálu. Nový typ trolejbusu značky Škoda 26Tr v karoserii Solaris nahradí více než dvacet let staré trolejbusy IKARUS, které převládají v trolejbusovém parku sofijského dopravního podniku. První dodávku dvanácti metrových nízkopodlažních trolejbusů, s asynchronním pohonem, s klimatizací salonu pro cestující, s diesel-agregátem pro nezávislý pojezd mimo trakční vedení a s dalšími moderními konstrukčními prvky a výzbrojí dodá ŠKODA ELECTRIC příští rok v září. V únoru 2011 by měla být distribuce trolejbusů pro sofijský dopravní podnik dokončena. Po rumunském Temešváru, kam ŠKODA ELECTRIC dodala padesát moderních trolejbusů, se jedná již o druhý projekt na území Balkánu. TZ ŠKODA

(CZ + EN) pro hlavní město Kingston. (Order for 145 Volvo buses for Jamaica.)

Společnost Volvo Buses obdržela objednávku na 145 autobusových podvozků pro jamajku. Autobusy budou využity jako součást iniciativy jamajské vlády ke zlepšení dopravy v hlavním městě Kingstonu. Objednávka je na 145 šasi Volvo B12B vyrobených v Borås s nástavbami VDL Jonckheere, dostavěnými v Begii. Dodávka bude realizována v roce 2010. Pozice Volvo na Jamajce je silná, 60 % autobusů zde je na podvozcích Volvo, 100 nových autobusů s těmito podvozky přibylo do flotily v nedávné době. Z TZ Volvo Buses Order for 145 Volvo buses for Jamaica Volvo Buses has received an order for 145 bus chassis for Jamaica. The buses will be used as part of the Jamaican government’s initiative to improve the urban transport system in Kingston. The order is for 145 Volvo B12B chassis with bodies from the Belgian manufacturer VDL Jonckheere. The buses will be delivered during 2010 for city services in the Jamaican capital Kingston. “This is an important order for Volvo Buses,” says Alexandre Selski, whose responsibilities include Volvo Bus sales in Caribbean. “The Jamaican government has taken an initiative to improve city traffic for residents of Kingston, and we are grateful to be able to participate.” Volvo has long had a strong position in Jamaica. More than 60 percent of the buses in Kingston are built on Volvo chassis, and in recent years, about 100 new buses with Volvo chassis have been added to the fleet. “The strong position for Volvo Buses in Jamaica is due in part to the high quality of the vehicles, but also to a high degree a result of the support that the customers receive from Volvo’s dealership in Jamaica, JR Group,” says Alexandre Selski. The Volvo chassis will be manufactured at the company’s plant in Borås, Sweden, while the bodies will be made by VDL Jonckheere in Belgium. PR Volvo Buses

Iveco Daily Stratos LE 37

BUSportál v nedávné době informoval o podobném midibusu Veolia Transport Východní Čechy (Představujeme částečně nízkopodlažní midibus Iveco Daily Stratos LE 37) v rámci nové MHD v Přelouči . 27. listopadu 2009 - Společnost Veolia Transport Morava již třetí měsíc úspěšně provozuje v Krnově na pravidelných linkách městské hromadené dopravy nový částečně nízkopodlažní linkový midibus Iveco Daily Stratos LE 37, který nahradil autobus Mercedes Benz 310 B. Midibus je již čtvrtým částečně nízkopodlažním vozidlem na linkách místní MHD. Na pořízení tří z nich se finančně podílelo město Krnov. Midibus Iveco Daily Stratos LE 37 v červeno-šedé barvě dopravce s logem Veolia Transport je vybaven čelním elektronickým panelem informujícím o čísle a trase linky a zadním panelem s číslem linky. Těmito prvky se vozidlo liší od jinak totožného midibusu, který bude zajišťovat od 1. prosince 2009 pravidelnou městkou dopravu v Přelouči, kde je informační panel umístěn nahoře u předních nástupních dveří. „Za tři měsíce provozu, kdy vozidlo jezdí zejména na linkách 805 na Hlubčickou a 806 na Cvilín, si cestující pochvalují nejen komfort sezení a moderní design, ale především snadné nastupování a vystupování,“ říká Miloš Hnilica, generální ředitel Veolia Transport Morava. TZ Veolia Transport V Krnově cestujícím také slouží nově Elektronický vizuální a akustický systém informování

(CZ + EN) (VDL Bus & Coach delivered 100th vehicle in Norway)

Dodávka Synergy SDD 141- 510 byla jubilejní nejen pro VDL Bus & Coach Norge, ale i pro dopravce HMK jako 25. výrobek. VDL působí v Norsku od roku 2001. Synergy 141-510 byla specielně designována pro dopravce HMK - má 87+1+1 sedadel a osmijazyčný průvodcovský systém. HMK (H.M.Kristiansens Automobilbyrå AS) je dopravní společnost se 135letou tradicí, jedna z nejstarších v Evropě. Specializuje se na prohlídkové jízdy v Oslo. Z TZ VDL Bus & Coach 26.11.2009, kompletní v angličtině. VDL Bus & Coach delivered 100th vehicle in Norway The delivery in Norway of the 100th VDL Bus & Coach vehicle, a Synergy SDD 141- 510, was not just a milestone for VDL Bus & Coach Norge, but also for the coach owner HMK (H.M.Kristiansens Automobilbyrå AS). Because this Synergy is HMK’s 25th VDL product. VDL Bus & Coach Norge VDL has operated in Norway since 2001. This was the year in which Truck & Trailer Industry (TTI) was taken over by VDL Groep. In 2003 VDL Bus Norge was set up as a subsidiary of TTI. In 2008 the name was changed to VDL Bus & Coach Norge and the company became a 100% subsidiary of VDL Bus & Coach bv. The range of buses and coaches consists of the full product range of coaches, regional and city buses and minibuses and midibuses. VDL Bus & Coach Norge is also responsible for the Norwegian service and parts network, which is constantly being developed and optimised. HMK is a full-service passenger transport company that in 2008 celebrated its 135th anniversary. This memorable event makes HMK one of Europe’s oldest transport companies. One of HMK’s specialities is arranging sightseeing tours in Oslo. The Synergy 141-510 has been specially designed for this, with an 87+1+1 seating layout and an eightlanguage guide system. A very important aspect of HMK’s policy strategy is that every three years it replaces the buses and coaches, so that the fleet of vehicles always consists of the most environmentally friendly products. PR VDL Bus & Coach 26 November 2009

do areálu V Plzni - Doubravce.

Stalo se už téměř pravidlem, že při cestování po cestách České republiky potkáváme zajímavá vozidla. Profesionální úchylkou je zaznamenání a alespoň letmé vyhodnocení téměř každého autobusu. Tentokrát na D5 před Plzní zaujalo větší množství autobusů SOR v barvách ČSAD autobusy Plzeň (ale bez nápisů a pevných RZ). Autobusy jsme doprovodili a zdokumentovali až na dvůr dopravce. Příležitostně se jistě dozvíme, kam jsou vozy SOR C 10.5 (opraveno) určeny. BUSportál děkuje společnosti ČSAD autobusy Plzeň a jejím řidičům za vstřícnost při fotografování.

Liberec - 16.11.2009 - Společnost ČSAD Liberec se nedávno kvůli ekonomické krizi rozdělila na několik menších dopravních firem. Toto rozhodnutí opět zneklidnilo drobné akcionáře, což jsou města a obce na Liberecku. Více na liberecky.denik.cz

Československé dráhy, národní podnik a Československá automobilová doprava, národní podnik . Pomalu končí "Rok 60 let ČSAD",

ve kterém se na BUSportálu sešla pestrá mozaika vzpomínek a obrazového materiálu, kterou ještě určitě rozšíříme. Vzpomínky pamětníků jsou a budou na BUSportálu vítány, i když už nebudou pod hlavičkou 60 let ČSAD. 27.12.2009: 60 let ČSAD:Ze vzpomínek Vlastimila Tělupila 26.12.2009: 60 let ČSAD: Přehled základních informací ke vzniku a vývoji ČSAD na území. 9.9.2009: 60 let ČSAD:Ze Světa motorů 75 z března 1950. Autobusová doprava pracujících. 16.6.2009: 60 let ČSAD a 61 let ÚAN Florenc: Z alba 'Čéésáďáků' z Florence a Klíčova 17.6.2009: 60 let ČSAD: Z jízdního řádu 1949 aneb ... 22.4.2009: 60 let ČSAD: Byla to opravdu taková idyla ? 9.3.2009: 60 let ČSAD: Ze vzpomínek pamětníků .... Jiří Kaplan 20.3.2009: 60 let ČSAD: Řidiči a jejich Š 11. 23.3.2009: 60 let ČSAD: 49 let, 3 miliony kilometrů a 70 let celkem ... 2.4.2009: 60 let ČSAD: 'Čéésáďáci' z Florence a Klíčova se stále setkávají. 16.4.2009: 60 let ČSAD: Z fotoalba Břetislava Fialy. 17.4.2009: 60 let ČSAD: ČSAD Nymburk na fotografiích Miroslava Dědka. Odkazy k tématu na slovenském BUSportálu Po roce 1948 byly vybudovány okresní, resp. okrskové poštovní přepravní sítě s využitím kombinace železniční a automobilové dopravy. Na celém území státu byli z provozu pošt vyloučeni soukromí dopravci osob. Silniční dopravu pošty a její prostředky převzal stát v režii státního zajištění nebo použitím státních ČSAD. Zřizování i rozšiřování jakýchkoli soukromých podniků pro dopravu osob a nákladů bylo označeno jako hospodářsky nežádoucí. V polovině února 1949 vydal ministr dopravy vyhlášku o znárodnění některých podniků pro pravidelnou silniční dopravu osob a nákladů, kterou oznámil, že dnem 30.12.1948 bylo znárodněno zestátněním 488 vyjmenovaných soukromých podniků (na Slovensku 121 podniků). Znárodňovací a vyvlastňovací procesy trvaly několik let. Kromě znárodněných podniků pravidelné osobní i zájezdové dopravy bylo do struktury ČSAD začleněno mnoho drobných soukromých koncesionářů nákladní dopravy. To vše vedlo ke značnému roztříštění vozového parku. Velmi brzy se začaly budovat nové dílny, sklady a parkoviště, soustavně probíhal nábor pracovníků jak do provozu, tak i na místa technickohospodářských pracovníků. Přes složitost situace přepravila ČSAD již v roce 1949 278 milionů cestujících. Do roku 1953 se tento objem zdvojnásobil. V roce 1952 byly ze závodů ČSAD se sídly v krajských městech vytvořeny samostatné podniky ČSAD. Informace pochází z knihy Jaroslava Ryby K historii silniční dopravy na našem území . Mimochodem, v době, kdy se značce "ČSAD" nevěstila žádná slibná budoucnost a internet byl v začátcích, si bystrá společnost s ČSAD v názvu zaregistrovala doménu, která se po čase stala alias jiné sympatické doméně - kdo to neví, ať to zkusí: www.csad.cz . Dagmar Braunová

vlakem autokarem po dálnici směrem k Rozvadovu. Pár letmých záběrů.

SAD Prievidza a.s. odovzdala 22 nových autobusov do prímestskej dopravy.

BUSportál CZ: Vybrané materiály ze slovenského BUSportálu uveřejňujeme s časovým odstupem od vydání na Slovensku. V stredu 21. októbra 2009 o 10 h sa v areáli SAD Prievidza a.s. uskutočnilo odovzdávanie 22 nových autobusov do prímestskej dopravy. Touto investíciou sa dovŕšila realizácia dlhodobého cieľa, aby v prímestskej doprave nepremávali staršie autobusy ako 16 rokov. Celkový počet autobusov prímestskej dopravy je 166 a priemerný vek vozidlového parku v prímestskej doprave sa k tomuto dňu zníži na 4,66 roka. Odovzdávali sa nasledovné typy autobusov: IRISBUS CROSSWAY 10,6 - 3 ks IRISBUS CROSSWAY 12 - 8 ks SOR C 10,5 - 11 ks Autobusy sú vybavené klimatizáciou, elektronickým informačným systémom a elektronickým odbavovacím systémom napojeným na online sledovanie na dispečingu. Autobusy spĺňajú najvyššie požiadavky na bezpečnosť a ekológiu. Celková výška investície je v čiastke 3 610 854,– €. Autobusy nahradia najstaršie autobusy v prímestskej doprave, ktoré majú vek od 17 do 25 rokov. Budú premávať na nasledovných trasách: 11 autobusov na prevádzke Prievidza na trasách: Prievidza, Nedožery, N. Pravno Prievidza, Lehota p/Vt., Handlová, Radobica, Prievidza, Handlová, Z. Kostoľany, Oslany Prievidza, Nedožery, Poruba Prievidza, N. Rudno, V. Belá, Z. Kostoľany Prievidza, Sebedražie, Cigeľ, Handlová Prievidza, Kocúrany, Bojnice, Kanianka Prievidza, Seč, N. Rudno Prievidza, N. Pravno, Klačno, Tužina Prievidza, Handlová, Žiar Prievidza, Oslany, Kocúrany, Nováky 7 autobusov na prevádzke Partizánske na trasách: Partizánske, Topoľčany Partizánske, Livinské Opatovce Partizánske, Súlovce Partizánske, Solčany Partizánske, Bánovce nad Bebravou Partizánske, Nováky Partizánske, Topoľčany 4 autobusy na prevádzke Bánovce nad Bebravou na trasách: Bánovce n/B, Pečeňany, Zlatníky, Látkovce Bánovce n/B, Zlatníky, Látkovce, Partizánske Bánovce n/B, Čierna Lehota, Dubnička Bánovce n/B, Topoľčany, Partizánske, Č. Lehota V spolupráci s TSK sa darí realizovať obnova vozidlového parku, čím sa zlepšuje bezpečnosť, kvalita a kultúra cestovania.