* Návštěvníky letního kina v Příbrami budou vozit zdarma autobusy. * Autobusy od neděle pojedou jinak i na Karlovarsku. * Další pokuta za autobusový terminál byla uložena městu Havlíčkův Brod *

Příbramský deník - 26.5.2006 - Příbram - Návštěvníci letního kina v Příbrami už nebudou muset jezdit na představení vlastním vozem. Radní jim zařídili dva autobusy, které je rozvezou po městě zdarma. "Poprvé je spustíme 2. června. Budou jezdit jen na filmová představení, protože na koncerty chodí mnohem více lidí a dva autobusy by na to nestačily," vysvětlil příbramský starosta Ivan Fuksa. Autobusy budou odjíždět vždy 20 minut po představení z křižovatky staré a nové milínské silnice. "Pojedou okolo Drupolu směrem k parkovacímu domu u železniční trati, ulicí Karla Kryla, kolem restaurace Horník a potom po trase linky číslo 12 až na Jiráskovy sady. Pokud by jezdily autobusy poloprázdné, tak by příště jel pouze jeden," upřesnil starosta Ivan Fuksa. Dodal, že věří, že lidé autobusy časem zaplní. (huc) Autobusy od neděle pojedou jinak Karlovarské noviny - 26.5.2006 Karlovarsko - Celostátní změny jízdních řádů, ke kterým dojde v neděli 28. května, se nevyhnou ani Karlovarsku. Podle dopravců ovšem nebudou rozsáhlé. Tuto informaci potvrdil ředitel karlovarského Dopravního podniku Pavel Bohánek. "V provozu našich autobusů dojde pouze k minimálním úpravám. Změny se týkají autobusu z Prahy do Jáchymova. Ten bude vyjíždět o hodinu dříve, tedy v 16, 30 a pojede do Ostrova," uvedl ředitel Bohánek. Linka, která jezdila z Jáchymova do Karlových Varů o nedělích a svátcích byla zrušena. "Na druhou stranu jsme zavedli novou linku, která bude cestující dopravovat každou neděli z ostrovského náměstí do Karlových Varů. Tento vůz bude vyjíždět v 19 hodin a 10 minut," doplnil ředitel. Velké změny nechystají ani Autobusy Karlovy Vary. "Dojde pouze ke kosmetickým úpravám, které se cestujících nedotknou. Úpravy se týkají hlavně dálkových spojů," uvedl ekonomický a dopravní ředitel Vladimír Ujčík. "O novinkách se lidé dozvědí buď na našich internetových stránkách, nebo samozřejmě přímo na zastávkách. Žádné spoje jsme ale ani nezrušili," dodal ředitel. JAN HAVELKA Další pokuta za autobusový terminál byla uložena městu Havlíčkův Brod vecernibrno.com Čtvrtek 25. května Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) uložil městu Havlíčkův Brod v pořadí již druhou pokutu za porušení zákona o veřejných zakázkách v souvislosti s výstavbou autobusového terminálu pro integrovaný systém veřejné dopravy. Již dříve předseda ÚOHS Martin Pecina potvrdil uložení pokuty 100 tisíc korun při zadání této zakázky, neboť město uzavřelo smlouvu s vybraným uchazečem, aniž stanovilo kritéria pro výběr zájemců při omezení jejich počtu. Zadavatel na realizaci obdržel 13 nabídek. Jejich počet následně omezil na 6. V písemném oznámení o odmítnutí zbývajících zájemců ale v rozporu se zákonem neuvedl důvod jejich odmítnutí. Zadavatel dále chybně jako jedno z dílčích kritérií pro posuzování nabídek dle jejich ekonomické výhodnosti zvolil kritérium „reference a odborná způsobilost“, které nevyjadřuje ekonomickou výhodnost nabídky, ale kvalifikaci uchazeče. Druhá pokuta je dosud nepravomocná, činí 40 tisíc korun a byla uložena rozhodnutím z 28. dubna 2006. Zadavatel má možnost podat rozklad k předsedovi ÚOHS. Porušení zákona se týká „poskytnutí úvěru na předfinancování a spolufinancování projektu autobusového terminálu“. Zadavatel rozhodl o přidělení zakázky České spořitelně. Její nabídka byla vyhodnocena jako ekonomicky nejvýhodnější, při hodnocení ale nebyly zohledněny všechny poplatky uvedené v nabídkách uchazečů. Tato chyba přitom podstatně ovlivnila stanovení pořadí úspěšnosti nabídek. Město Havlíčkův Brod při hodnocení nabídkových cen zohlednilo pouze výši úroků z úvěru, nikoliv všechny další poplatky požadované bankami. Zadavatel má zaplatit České spořitelně včetně předpokládané výše zakázkové provize za úroky a poplatky celkem 7,012 mil. korun za čtyři roky splácení úvěru. Uchazeči Kommunalkredit Austria AG by však podle předložené nabídky uhradil méně – tedy 7,008 mil. korun. Přesto zadavatel jako nejvýhodnější vyhodnotil nabídku České spořitelny. Město Havlíčkův Brod dále pochybilo tím, že stanovilo další kvalifikační kritéria, aniž by současně vymezilo odpovídající úroveň způsobilosti uchazečů podle druhu, rozsahu a složitosti zadávané zakázky. Zadavatel měl také z otevřeného řízení vyloučit Československou obchodní banku, která neprokázala kvalifikaci. Zdroj: ÚOHS

Predovšetkým technický stav nákladných vozidiel a vozidiel s počtom sedadiel vyšším ako 9, teda autobusov, budú od 25.5. na slovenských cestách kontrolovať policajti pomocou mobilných staníc technickej kontroly (STK).

Více BUSportál SK

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Vybrali jsme z obsahu 8. čísla: Zahájena nová sezóna turistických autobusů a cyklobusů BORS Břeclav: Certifikační audit pod vedením LRQA ČSAD Semily: Vysoké náklady a konkurence vedly ke zrušení nákladní dopravy FTL Prostějov: Kapacitu VOLVO Truck Service rozšířilo další pracoviště Na BUSportálu vyšlo: Ze dne otevřených dveří VOLVO TRUCK SERVICE ve FTL Prostějov. Connex Praha: Slavnostní ocenění nejlepších řidičů autobusů. Na BUSportálu vyšlo: Connex Praha, člen skupiny Veolia Transport, oceňuje svoje řidiče. Příspěvek BUSportálu specielně pro Dopravák: Den otevřených dveří v řečkovickém depozitáři Technického muzea v Brně se uskutečnil v sobotu 22. dubna již podruhé. Vystavena byla většina silničních vozidel oboru Městská hromadná doprava. Na otevřeném prostranství bylo možno vidět autobusy, trolejbusy, autobusové přívěsy a specielní vozidla. Vystavena byla i obvykle nepřístupná vozidla před renovací. S funkčními historických autobusy bylo možno absolvovat předváděcí jízdy - ve výborné kondici byl tradičně autobus ŠKODA 706 RO, který se aktivně zúčastnil i loňských oslav 110 let vysokomýtské Karosy. Škoda, že nejezdil se stylově přiřazeným, ale nepřipojeným vlekem Karosa B40 z roku 1959. Zájem vzbudil autobus s velmi současným image KAROSA B732. 1670 Lego Bus, prototyp z roku 1993, který nikdy nebyl v běžném provozu. Ve velmi odlišném stavu byly vozy v před renovací, "erena" neboli PRAGA RND z roku 1949 nebo přívěs Jelcz P01E z roku 1972 a IKARUS 630 z 60.let. Nechyběl klasický "erťák" Škoda 706 RTO MTZ - městské provedení pro tuzemsko z roku 1967. Muzeum má exponáty pokryt dobře poválečný vývoj trolejbusů včetně trolejbusů TATRA i trolejbusu Škoda T11 v autobusové karosérii nedaleko vystaveného ŠM 11.Nevyjmenovali jsme zdaleka všechno, ale pokud se organizátoři rozhodnou v tradici pokračovat, přijeďte se za rok také podívat. Podrobně s bohatou fotodokumentací v materiálech rubriky VETERÁNI DPÚK opakovaně získal certifikát ISO 9001:2000 Den značek na brněnském Masarykově okruhu. Na BUSportálu vyšlo: Den značek a Mercedes-Benz Travego na Masarykově okruhu v Brně. Technika v souladu s přírodou. Společnost TEDOM představila dopravcům městský nízkopodlažní autobus na CNG. Na BUSportálu vyšlo: TEDOM - český autobus s italským designem. Kontroly přispívaji ke zlepšení situace na našich silnicích (Sekce pro ND ČESMAD BOHEMIA na akci státního odborného dozoru)

* Autobusy možná nevyjedou - spor Ústeckého kraje a Dopravního podniku Ústeckého kraje se brzy může dotknout cestujících. * Nevhodné filmy v autobusech. *

Deník Litoměřicka - 18.5.2006 www.deniklitomericka.cz - Litoměřicko - Lidé si nemohou být jisti, zda nezůstanou prvního června stát na autobusových zastávkách, a nestanou se tak rukojmími bojů mezi krajem a dopravním podnikem. Kraj po vyhrocení sporů hledá dopravce i na čtyři dopravní oblasti na Litoměřicku. "Informace máme víceméně jen z médií. Pokud by autobusy po vypršení smlouvy mezi krajem a podnikem nevyjely, bylo by to komplikované. My, jako radnice, bychom byli první, kam by si šli pasažeři stěžovat," obává se starosta Straškova / Vodochod Jan Bartoň. Jisti si nejsou ani zástupci kraje. "Dopravní podnik Ústeckého kraje a. s. do současnosti zcela jasně neuvedl, i přes opakované výzvy hejtmana, zda bude po vypršení platnosti smlouvy o závazku veřejné služby plnit dopravní službu podle platných jízdních řádů," uvedl František Janačík z oddělení informací a vnějších vztahů Ústeckého kraje. Dopravní podnik věří, že kraj bude platit dál. "Když se obyvatelé dne 1. června ráno probudí, jejich dopravní potřeby zcela jistě nepominou, stejně tak jistě nepomine i závazek Ústeckého kraje tuto dopravu platit," uvedl mluvčí Dopravního podniku Ústeckého kraje Marek Ženkl. Starostka Velkých Žernosek Ludmila Pafelová věří, že se spor znesvářených stran nedotkne občanů. "Snad se katastrofické scénáře nenaplní. Zatím jsme ujištěni, že se tak nestane," uvedla starostka. Litoměřická se spor znesvářených stran přímo dotýká dopravních oblastí, jako je Štětsko, Dolní Poohří, České středohoří východ a České středohoří západ. Ať výběrové řízení vyhraje kdokoliv, jízdní řád by ovšem měl platit nadál. "K omezení spojů by dojít nemělo, krajské koncesní řízení je vypisováno na současné počty linek v platných jízdních řádech," slíbil František Janačík. Nevhodné filmy v autobusech bleskove.centrum.cz 18.5.2006 - Praha - Někteří autobusoví dopravci zřejmě balancují na hraně zákona, když při přepravě pouští cestujícím i filmy obsahující sexuální nebo brutální scény. Mezi přepravovanými totiž bývají často i děti, kterým některé ze snímků rozhodně nejsou určeny, píšou dnešní Lidové noviny. Rodiče by v takovém případě měli požádat řidiče, aby film vypnul. "Pokud tak neučiní, lze v jednání provozovatele spatřovat přestupek, nebo dokonce trestný čin ohrožování mravnosti," řekl dnešním Lidovým novinám právník Michael Bartončík, který se specializuje na trestní a rodinné právo. "Jsme si problému vědomi," připustil v LN ředitel společnosti Student Agency Radim Jančura. Jednotlivé tituly podle něj do autobusů vybírá počítač a člověk zasáhne až tehdy, když na daný snímek přijde stížnost. "To se čas od času děje. Není v našich silách uhlídat filmy nevhodné pro mladší publikum," řekl Jančura. Například u společnosti Capital Express, která provozuje linky mezi Prahou, Ostravou a Londýnem je výběr filmů v rukou řidičů. Podle jednatele firmy Jiřího Basla jsou řidiči obeznámeni s tím, že by žádné filmy v autobusech pouštět neměli, protože za ně nikdo neplatí autorské poplatky. I přesto takové chování svých zaměstnanců dosud tolerovali, píšou LN.

Napsal Týdeník Českých drah - ŽELEZNIČÁŘ.

Počet žen pracujících v belgické dopravě, a tím i jejich podíl na celkovém stavu zaměstnanců se zvyšuje. V belgické státní železniční společnosti NMBS/SNCB stoupl od roku 1998 počet zaměstnankyň ze 1740 na přibližně tři tisíce, což představuje necelých osm procent z celkového počtu 38 tisíc zaměstnanců. Padesát dvě ženy pracují ve funkci strojvedoucí. Z celkem 4857 belgických strojvedoucích ženy představují jen 1,05 procenta. Jako výpravčí pracuje 145 žen (4,88 % z celkového počtu výpravčích) a nejvíce žen – 1155 – je zaměstnáno v administrativních funkcích, což představuje 37,46 procenta. V daleko menším podílu jsou ženy zařazeny ve vedoucích funkcí celého holdingu NMBS/SNCB. Mezi oblastními řediteli je jediná žena, čtyři ženy zastávají vyšší vedoucí funkci na ředitelství holdingu, tři v podniku železničního provozu NMBS/SNCB a dvě ve správě železniční infrastruktury Infrabel. Ve vlámském dopravním podniku DeLijn pracuje sedmnáct procent žen. Nejvíce jich pracuje v profesích řidička autobusu a tramvaje, kde jejich počet stoupl od roku 1991 ze 124 (zvýšení o 3,1 %) na dnešních 813 (13,4 % celkového počtu zaměstnanců). Ženy však zastávají i dvě nejvyšší funkce ve vlámské dopravě – generální ředitelkou DeLijnu je paní Ingrid Lieten a ministryní dopravy vlámské regionální vlády je paní Kathleen van Brempt. Ženy mají i největší podíl mezi cestujícími – z téměř půl miliardy cestujících, které DeLijn vloni přepravil, byly dvě třetiny žen. JAN SPOUSTA, Týdeník Českých drah - ŽELEZNIČÁŘ

* Sociálním demokratům přidělal po oranžovém double-deckeru trable další autobus, který nasadili do kampaně. *

Sociálním demokratům přidělal po oranžovém double-deckeru trable další autobus, který nasadili do kampaně. Z "ekobusu", s jehož pomocí chtěli odlákat voliče zeleným, museli strhat samolepky a přejmenovat ho na Ekologický autobus. Značku Ekobus totiž vlastní výrobce autobusů na plyn. Situace je podle Reichela o to závažnější, že sociální demokraté nazvali Ekobusem vozidlo značky Mercedes. Autobusy této značky totiž vyrábí koncern Evobus, který s Ekobusem vede spory kvůli podobnosti jmen. Celý materiál je na www.ceskamedia.cz

po téměř šestitýdenní přestávce, kdy byl poškozen stojan plnicí stanice na stlačený zemní plyn CNG. V budoucnu by po městě mělo jezdit 14 autobusů CNG.

(čtk) LIBEREC - Do ulic stotisícového Liberce se po téměř šestitýdenní přestávce znovu vrátily plynové autobusy, sdělil vedoucí autobusové dopravy ČSAD Liberec Martin Oumrt. Pětice vozů s plynovým pohonem, kterou podnik na městských linkách provozuje, musela zůstat v minulých týdnech v garážích, protože jeden z vozů při kolizi poškodil stojan plnicí stanice na stlačený zemní plyn v areálu podniku. Na trasu podle Oumrta mohly po několikatýdenní pauze znovu vyjet také další tři plynové autobusy, které ČSAD využívá na příměstských trasách, hlavně při svozu pracovníků do Průmyslové zóny Liberec - Jih. Podle Oumrta počítá ČSAD Liberec s tím, že na městské linky letos nakoupí další dva plynové autobusy, zatím je má jen zapůjčené na testování. V budoucnu by po městě mělo podobných autobusů jezdit 14. Vozy s plynovými motory by pak mohly tvořit téměř pětinu vozového parku podniku, který čítá zhruba 100 autobusů. Důvodem rostoucího zájmu o plynový pohon jsou především nižší náklady na pohonné hmoty. "Náklady na pořízení nového vozu s plynovým pohonem jsou sice vyšší, vyrovnává je ale vyšší dotace, kterou na ně poskytuje stát," řekl Oumrt. V areálu ČSAD Liberec navíc už několik let funguje plnicí stanice na stlačený zemní plyn, kterou za 13,4 milionu korun vybudovala Severočeská plynárenská (SČP). Podnik nyní jedná o možnosti rozšířit její kapacitu.

Cyklobus na Svatý Kopeček u Olomouce a Litovelského Pomoraví .

Olomoucký den 13.5.2006: Olomouc - Až pětkrát denně by během prázdnin mohl cyklisty i s koly vozit na Svatý Kopeček a do Litovelského Pomoraví autobus. Dopravnímu podniku města Olomouce (DPMO) se radnice chystá proplatit provozní náklady, nechce ale přispět na nákup přívěsných vozíků. Cena jednoho přitom přesahuje sto tisíc korun. "Na přívěsný vozík se vejdou asi dvě desítky kol. S nakládkou by cyklistům pomáhal řidič," vysvětlil Vladimír Menšík, ředitel DPMO. Dopravní podnik na pořízení vozíků nemá nyní volné peníze. Zvažuje proto, že by se na trasu vydal zkušebně alespoň jeden. Vedoucí odboru dopravy magistrátu Lubomír Hopp je s případným využitím přívěsů spokojen. "Nemá smysl dělat nákladnou přestavbu uvnitř autobusu, který by pak sloužil jen jedinému účelu,"uvedl.

* Nový autobus SOR BN 12 Connexu Příbram bude mít hlásič pro nevidomé *

Příbramský deník - 3.5.2006 Společnost Connex Příbram zakoupila za finanční podpory města Příbrami další nový nízkopodlažní autobus typu SOR BN 12, který je už vybaven hlásičem zastávek pro nevidomé občany. V současné době se převádějí názvy zastávek do digitální podoby. Po dokončení digitalizace bude autobus uveden do plného provozu. Zapojení do oběhu je plánováno na první polovinu května. "Do budoucna bychom chtěli postupně vybavit naše vozy tak, aby handicapovaní občané mohli plně využívat služeb MHD v Příbrami," uvedli zástupci Connexu. Od včerejška je také v provozu nová linka městské hromadné dopravy v Příbrami. Linka č. 17, která začíná v zastávce "sídliště, II. poliklinika", pojede přes Školní ulici, Drkolnov a Březové Hory až do zastávky "Jiráskovy sady". Dále od 29. května bude na vybraných spojích MHD linky č. 10 obsluhována nová zastávka "LIDL". Jedná se o hlásič a povelový přijímač PPN 24 A společnosti APEX Jesenice - BUSportálu doplnil informaci Jaroslav Bárta z APEX.

Z prezentace 3. nejsilnější skupiny na světě - koncernu DaimlerChrysler a jejího portfolia osobních a užitkových vozů. Skupina Hošek Motor, člen Motor-Car Group, pokračuje v tradici pravidelných předváděcích dnů na Masarykově okruhu u Brna.

Účast více než padesáti osobních, užitkových a nákladních automobilů sedmi světových značek činí z prezentace největší akci svého druhu v České republice. Den značek je organizován pro pozvané obchodní partnery, VIP hosty, zákazníky a širokou veřejnost. Zázemí Masarykova okruhu, který je znám ve světě automobilového sportu více než 75 let dává dokonalé možnosti ke zkušebním jízdám jak po samotné závodní trati, tak i mimo ni po vyznačených off road cestách. Účastníkům byly k dispozici vozidla značek Mercedes-Benz, CARLSSON, BRABUS, Smart, Chrysler, Jeep, Hyundai, Opel a Chevrolet. Podnikatelská skupina Hošek Motor kromě zázemí pro osobní automobily poskytuje také moderní a rozsáhlé pracoviště Truck Centrum, kde se specialisté starají o nákladní a užitková vozidla Mercedes-Benz a Mitsubishi Canter. Společnost Hošek Motor a.s. byla založena v roce 1995. Nabídka vozů Mercedes-Benz byla po fúzi DaimlerChrysler rozšířena nabídka o americké vozy Chrysler a Jeep. Motivací pro návštěvu akce byla pro BUSportál přítomnost turistického autobusu Mercedes-Benz Travego, který bylo možno pouze vidět jak v belgickém Kortrijku na BUSWORLD 2005, tak na MOT v Mannheimu. Stříbrné předváděcí Travego přivezlo novináře už na zahájení stavby pražského servisního centra EvoBus před nedávnem. Tentýž autobus se představil také v Brně. Pro jízdy na okruhu byl využit jeho německý "vínový" sourozenec. Autobusy Travego tak byly k vidění dva. Miroslav Hošek zdůraznil nárůst objemu servisních zakázek pro značku autobusů Mercedes-Benz. Ty se na našich silnicích pohybují stále častěji jak u tuzemských, tak u zahraničních dopravců v důsledku nárůstu turistiky a zlepšování autoparku autobusových dopravců. Tím potvrdil oprávněnost vybudování servisního centra v Praze, které vytvoří potřebné zázemí a zrychlí dostupnost v segmentu náhradních dílů. Brno a Prahu předurčuje jejich poloha k zajištění cca 70% objemu servisních služeb turistických autobusů Mercedes-Benz. Redakce využila možnost vyzkoušet si Travego s šestistupňovým manuálním řazením jako cestující s řidičem - ředitelem značky Mercedes-Benz EvoBus Bohemia i jako řidič. Na netradiční trati byla dovolena netradiční technika jízdy - prudké zatáčení k ověření funkce ESP a brzdění z vysoké rychlosti "na metru" (ABS). Zkušenost to je zajímavá, ale o to více se potvrzuje, že s autobusem by se mělo jezdit principielně plynule a technické vymoženosti by měly řešit pouze nečekané a krizové situace, ty však velmi účinně.