Dopravnímu podniku hlavního města Prahy se podařilo zajistit novou dohodu se Škodou Transportation. Ta spočívá například v rozložení dodávek moderních nízkopodlažních tramvají ForCity na delší časové období. DPP tak vynaloží na nákup nových tramvají ForCity v roce 2012 asi o 1,2 miliardy korun méně. Škoda Transportation i pražský dopravce vnímají vzájemnou dohodu jako posílení partnerských vztahů. Nová dohoda se Škodou Transportation spočívá v optimalizaci dodávek moderních nízkopodlažních tramvají ForCity. Z původních osmadvaceti souprav dostane Dopravní podnik do konce roku 2012 pouze jedenáct tříčlánkových vozidel ForCity. Celkem jich tak bude mít na konci roku jednašedesát. Dodávka zbylých sedmnácti tramvají 15T bude přesunuta na rok 2018. Pražský Dopravní podnik je pro plzeňského výrobce kolejových vozidel jedním z nejvýznamnějších zákazníků a Škoda Transportation se tak snažila svému partnerovi vyjít maximálně vstříc. Dalším významným bodem v dohodě mezi oběma společnostmi je prodloužení záruky na části tramvají ForCity o 12 měsíců. Tato klauzule se vztahuje na dodávku všech vozů 15T od začátku kontraktu v lednu 2011 do konce roku 2012. Celkem se to bude týkat jednašedesáti vozidel ForCity. Nově tak bude mít každá z těchto tramvají záruční dobu 43 měsíců, což by mělo Dopravnímu podniku přinést finanční úsporu mezi deseti a patnácti miliony korun. Plně nízkopodlažní tramvaje 15T ForCity v průběhu příštích šesti let výrazně zkvalitní pražskou hromadnou dopravu. Nejenže jsou daleko tišší, než starší modely, ale zároveň nabízejí díky prostornému interiéru mnohem větší komfort pro cestující. Tramvaj ForCity pražskému Dopravnímu podniku navíc snižuje náklady na provoz i díky rekuperaci energie. To znamená, že vrací část elektřiny do sítě. Tímto způsobem ušetří až třetinu nákladů na energii. Škoda Transportation zatím dodala do Prahy 56 moderních tříčlánkových tramvají 15T ForCity z plánovaných 250. Z TZ ŠKODA TRANSPORTATION a.s. (Jedná se o společné prohlášení společnosti Škoda Transportation a Dopravního podniku hlavního města Prahy k vzájemné dohodě o dodávkách tramvají 15T ForCity a prodloužení záruky u některých vozidel tohoto typu.)

ekonomika.idnes.cz - 28. srpna 2012 - České dráhy zlevňují některé dotované rychlíky až o třetinu. Dráhy se tak cenově dotáhly na autobusy. To se nelíbí autobusovým dopravcům, podle kterých je to nekalá konkurenční praktika. Více na ekonomika.idnes.cz

Transportation a ruské společnosti ZAO Vagonmaš.

Touto zprávou si krátíme čekání na zprávu výsledku tendru na trolejbusy do Sofie. Zprávu máme přislíbenou v momentě, kdy bude výsledek zcela definitivní. Infomace, které se objevily nedávno v (čtk), byl předčasné. Plzeň, 27. 8. 2012 – Významného úspěchu dosáhla společnost Škoda Transportation na ruském trhu. Společnému podniku, který založila spolu s ruskou společností ZAO Vagonmaš, se podařilo získat v Petrohradu zakázku na dodávku devíti šestivozových souprav metra v hodnotě přibližně 2 miliardy korun. Škoda bude zajišťovat klíčové dodávky asynchronních trakčních pohonů, podvozků a řízení. Významný potenciál do budoucna slibuje také fakt, že představitelé Petrohradu plánují nakoupit dalších třicet šestivozových souprav. Hlavní výhodou soupravy je až o padesát tun nižší hmotnost oproti stávajícím vozům ruské koncepce. Skříň je totiž vyrobena z lehkých hliníkových sendvičových panelů a vozy mohou navíc využít rekuperaci energie při brzdění, takže jsou schopné ušetřit nejméně dvacet procent elektrické energie oproti dnes provozovaným soupravám. V každém voze jsou umístěny ventilační jednotky, které spolu s příjemným osvětlením zvyšují komfort při cestování petrohradským metrem. Pasažérům pomůže i přehledný audiovizuální informační systém. První vagon moderní soupravy metra s názvem NěVa byl představen již v červenci 2009 za účasti gubernátorky Sankt Petěrburgu Valentiny Matvijenko, předních představitelů města a ředitelů metra v Sankt Petěrburgu, Moskvě, Varšavě a Kyjevě. Projekt také získal prestižní ocenění, když vyhrál mezioborovou soutěž v kategorii „Nejlepší inovační projekt Sankt Petěrburgu pro potřeby města“. Z TZ Škoda

(CZ + EN) (56 Citea LLEs for Nobina in Finland delivered)

Začátkem srpna 2012 nizozemská společnost VDL Bus & Coach dodala 56 LLE (Light Low Entry) autobusů Citea pro veřejnou dopravu společnosti Nobina ve Finsku. Finland. Jedná se o největší zakázku na finském trhu v historii VDL. Je určena pro Helsinky. V běžném provozu v Helsinkách se model Citea LLE objevil 13.8.2012. Citea LLE je inovativní lehký koncept autobusu LE (low-entry), spoecielně navržený pro městský a meziměstský provoz. Nobina Group je stoletá skupina s lokací ve Finsku, Švédsku, Norsku a Dánsku s flotilou celkem okolo 3500 autobusů a asi 7600 zaměstnanci. Zajišťuje veřejnou dopravu ve Skandinávii pro okolo 280 milionů cestujících ročně. Z TZ VDL Bus & Coach , Valkenswaard, 23.8.2012. Kompletní v angličtině. 56 Citea LLEs for Nobina in Finland delivered Beginning of August 2012 VDL Bus & Coach has delivered 56 type LLE (Light Low Entry) Citeas to passenger transport company Nobina in Finland. This order, that has been signed beginning of this year, is the largest in the history of VDL Bus & Coach for the Finnish market. The LLE-model Citea has been put in service in the capital area of Helsinki on August 13. The Citea LLE is an innovative light weight, low-entry bus concept, especially designed for the demanding conditions of city and intercity transport. The innovative manner in which these models are constructed has resulted in a very light weight bus, offering a number of major benefits, which include significantly lower fuel consumption compared to conventional buses, reduced CO2 emissions and lower maintenance costs. The low-floor construction at the entry and exit doors ensures the best possible accessibility for wheelchair users and passengers with baby buggies. Accessibility has been further enhanced through the elimination of steps between the entry and exit. The Citeas for Nobina have a length of 12 metres, are equipped with a Euro 5 engine featuring EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle) technology, 39+4+1 seats and room for around 40 standees. All the buses will be used for public transport in Helsinki. “All 56 buses have been delivered well in time for our start of operation. We are very pleased to use the VDL´s light low entry concept in the Helsinki region. The Citea LLE shall contribute to a better cost of operation for Nobina and at the same time the product is beneficial for the environment due to its low fuel consumption”, according to Juha Ketola, Technical Director Nobina Finland. The Nobina Group , with locations in Sweden, Finland, Norway and Denmark, celebrated its 100- year jubilee last year. In total, the Nobina Group has a fleet of some 3,500 buses and employs around 7,600 people. The company provides public transport services in Scandinavia at both the regional and interregional level. Nobina transports around 280 million passengers per year. Nobina Finland provides public transport in the Greater Helsinki Region. PR VDL Bus & Coach , Valkenswaard, 23 August 2012

na lince 67 zachytil (-nama-)

Autor fotografií doplnil dojem z pohledu cestujícího: "Jízda v autobusu je velmi pěkná, zvláště rozjezdy se mi líbí - rozjede se jako trolejbus a pak naskočí potichounku diesel a vozidlo plynule pokračuje v jízdě. Po zastavení je úplný klid, protože se motor vypne. V autobusu je výkonná klimatizace i v salonu pro cestující, takže cestování i v tomto počasí je civilizované." Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova testoval hybridní autobus VOLVO 7700

Одесса обновит городской транспорт 25-летними списанными трамваями

Sice kolejová vozidla až často na BUSportálu nejsou, ale je to zajímavé. autoconsulting.ua 17.8.2012 píše, že 10 tamvají z Prahy je po 25 letech provozu v dobrém stavu. Pro Ročníky, které ovládají azbuku, více na autoconsulting.ua

Až tři fotografie můžete poslat do 14. září 2012.

BUSportál: Centrem projektu je Brno, kde je projekt TROLLEY v ČR řízen, posílat je samozřejmě nejen možno, ale i záhodno záběry naprosto ze všech trolejbusových měst, a to nejen z České republiky. Pokud pak autoři dovolí, BUSportál je připravený uveřejnit nejen vítězné snímky, ale i mnoho dalších.

Přes 60 stran s informacemi ze světa vozidel pro veřejnou dopravu.

ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK: OBSAH čísla 3/2012:

Unikátní technologie automatického dobíjení přes vedení 600 V nadzemních stanic metra.

Jak BUSportálu avizoval Karl Prochazka, Wiener Zeitung zveřejnil zajímavý materiál o nové technologii v MHD u dopravce Wiener Linien ve Vídni. Viz Demnächst starten im Netz der Wiener Linien die ersten regulären Elektrobusse: E-Busse mit Oberleitung Pokud jsme dobře porozuměli, dobíjení z vrchního vedení by mělo probíhat v zastávkách z elektrického vedení 600 voltů u nadzemních stanic metra. První linky s touto technologií budou na podzim linka 2A (Schwarzenbergplatz-Neubaugasse) a linka 3A (Schottenring-Stephansplatz). Jedná se zatím o 12 autobusů italského výrobce Rampini . Výhodou dobíjení baterií z vrchního vedení je jeho automatičnost. Pokud se dobíjí v dobíjecí stanici, je třeba připojení a spuštění. Redakce BUSportálu je potěšena, že letošní apríl na BUSportálu vlastně až tak aprílem nebyl.

V Jihočeském kraji se rozjely takzvané podnikové cyklobusy.

9. 8. 2012 - www.ceskatelevize.cz/ct24 - Temelín - V Jihočeském kraji se rozjely takzvané podnikové cyklobusy. První autobusy upravené pro přepravu kol zamířily do temelínské jaderné elektrárny. Energetici ráno nastoupili s jízdními koly, domů se vrátili po stezkách. Sami přiznávají, že si tak po práci více odpočinou. Dopravci projekt teprve zkouší, jeho případnému rozšíření se bránit nebudou. Cyklobusy budou jezdit až do podzimu, dopravci ještě termín poslední jízdy neurčili. Více na www.ceskatelevize.cz/ct24