www.financninoviny.cz - 23.2.2015 - Praha - Vláda dnes schválila úlevy pro autobusové dopravce. Ti podle nového nařízení vlády nemusí při dlouhodobých smlouvách s kraji a dalšími objednateli veřejné dopravy povinně dodržovat průměrnou hranici stáří vozidlového parku na devíti letech. Týkat se to má ale pouze desetiletých smluv, u nichž si objednávající vymínil, že budou provozovány novými autobusy. Více na www.financninoviny.cz

Statistiky začátku roku vypovídají o rozložení značek na trhu velmi málo a jsou velmi stručné. EvoBus CZ příležitostně poskytl rozklíčování lednových registrací: 14 autobusů Mercedes-Benz Intouro a tři Citara zaregistrovala skupina ICOM transport, dva vozy Mercedes-Benz Tourismo RHD-L ČSAD Autobusy České Budějovice, kloubové Conecto je v DP Děčín. Setru S 515 HD si pořídila cestovní kancelář. AUTOSAP: Za první měsíc roku 2015 bylo v ČR vyrobeno 268 autobusů, což oproti roku 2014 představuje nárůst výroby o 4,69 %. První registrace autobusů v ČR v roce 2015 dle http://portal.sda-cia.cz/ EvoBus: 23 (22 Mercedes-Benz (z toho jeden kloubový)+ 1 Setra) CNH Industrial: Iveco Bus + Iveco: 20 (18 + 2) SOR: 11 VDL: 1 (Sečteno bez záruky.) Údaje za rok 2014 Údaje za rok 2013

Trolejbusy s dieselagregáty pro možnost provozu bez vedení bude Škodovka vyrábět v Mexiku s tamním výrobcem autobusů, firmou Dina.

Plzeň, 16. 2. 2015 – Škoda Electric se bude významným způsobem podílet na výrobě trolejbusů, které budou již brzy sloužit v Mexiku. Předmětem dodávky je dvacet pět nových vozidel pro město Guadalajara. Trolejbusy bude Škodovka vyrábět společně s tamním významným výrobcem autobusů, firmou Dina. „Škoda Electric dodá do trolejbusů kompletní moderní elektrovýzbroj. Montáž trolejbusů se bude za přímé podpory škodováckých odborníků odehrávat přímo v Mexiku, v závodě společnosti Dina nedaleko hlavního města Mexico City. Hodnota naší části zakázky se pohybuje na úrovni 100 milionů korun,“ sděluje obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch s tím, že k podpisu smlouvy došlo počátkem února letošního roku. První cestující by se novými trolejbusy mohli svézt do konce roku 2015. Guadalajara je druhé největší město Mexika ve státě Jalisco s více než 1,6 milionem obyvatel a celkovou aglomerací přes 5 miliónů. Tamní dopravní podnik Sistecozome v současné době investuje nejen do nových vozidel, ale také do modernizace stávajících trolejbusových linek. Nové trolejbusy nahrazují několik desítek let staré vozy. „Trolejbusy vylepší komfort cestujících a nové technologie škodovácké výzbroje zlepší provozní náklady. Tyto nové vozy budou oproti třicet let starým obsahovat i diesel generátor pro nezávislý provoz na trakčním vedení,“ vysvětluje Pavel Kuch. Pro Škodu je aktuální kontrakt první sériovou dodávkou vozidel do Mexika. „Mexický trh a vůbec oblast Latinské Ameriky je z hlediska výrobců trolejbusů zajímavým teritoriem. Trolejbusy v Mexiku provozuje například i metropole Mexico City,“ doplňuje Karel Majer, člen představenstva Škoda Electric. Z TZ Škoda Počty trolejbusů dodaných Škodou Electric a dodávky elektrovýzbrojí v roce 2014 Také na byznys.lidovky.cz

praha.idnes.cz - 13.2.2015 - Už v dubnu se po letech příprav začne propojovat pražská a středočeská integrovaná doprava. Kraj čeká rozdělení do zón, podobně jako v Praze. Z nich se poté cestující dostanou do centra Prahy s jednou jízdenkou. A mohou i ušetřit. První, kdo změny pocítí, budou obyvatelé Mělnicka, následovat bude Kladensko. Více na praha.idnes.cz Podrobnosti z ROPID očekáváme na přelomu února a března.

Společnost SOR Libchavy vyrobila v roce 2014 celkem 574 autobusů.

Společnost SOR Libchavy, významný výrobce a dodavatel vozidel pro hromadnou přepravu osob, vyrobila v roce 2014 celkem 574 autobusů. Zároveň SOR obhájil svou přední pozici v prodeji vozidel na domácím trhu. V minulém roce bylo v České republice registrováno celkem 311 autobusů tovární značky SOR. Po doplnění svého portfolia o celonízkopodlaží městské autobusy se společnost již po několik let po sobě umisťuje na prvním místě v prodeji vozidel na tuzemském trhu. Mezi významné exportní trhy společnosti patří dlouhodobě Slovensko. V předchozím roce bylo na tento trh dodáno celkem 166 vozidel značky SOR a díky tomuto prodeji obsadila společnost SOR Libchavy první místo v dodávkách nových vozidel také na Slovensku. Z TZ SOR Libchavy spol. s r. o. Ve spolupráci se Škodou Electric jsme doplnili statistiku trolejbusů . 15 karosérií NB City 12 (trolejbusy Škoda 30 Tr) a 42 karosérií NB City 18 (trolejbusy Škoda 31 Tr) bylo v roce 2014 dodáno do Bratislavy.

Komentář Martina Lundstedta, prezidenta a generálního ředitele společnosti Scania:

"Čisté tržby Scania vzrostly na rekordních 92 miliard SEK a zisk za celý rok 2014 vzrostl na 8.721 mil. SEK. Rekordní objem servisních služeb, rekordní zisk v oblasti finančních služeb a pozitivní účinky směnných kurzů byly částečně kompenzovány slabším tržním mixem. Celkový počet objednávek na nákladní vozidla v průběhu čtvrtého čtvrtletí ve srovnání s předchozím čtvrtletím vzrostl. Tento nárůst byl způsobem především oživením trhů v Evropě. Scania na evropském trhu posílila svou pozici, ve srovnání s rokem 2013 dosáhla vyššího tržního podílu, a to mimo jiné zásluhou vynikajících motorů Euro 6 a díky široké škále motorů na alternativní paliva. Oproti tomu počet objednávek v Latinské Americe poklesl. Negativní dopady měly především nízká ekonomická aktivita a nejistota ohledně dotovaného programu financování v Brazílii. V Asii se počet objednávek ve srovnání s předchozím čtvrtletím snížil, převážně kvůli situaci na Blízkém východě. V Rusku objednávky rostly, ale prognózy pro tento region jsou nejisté. V segmentu autobusů a autokarů objednávky postupně rostly, a to díky Asii. U průmyslových motorů dosáhly objednávky nejvyšších hodnot v historii. Scania rovněž pokračuje v dlouhodobém úsilí o zvýšení podílu na trhu v oblasti služeb. Zde se příjmy v průběhu roku 2014 zvýšily o 8 procent na rekordních 18,8 mld. SEK. Finanční služby vykázaly rekordní hodnoty, provozní zisk dosáhl více než 1 miliardy SEK. Na poli převodovek zahájila Scania rozsáhlou spolupráci s firmou MAN, což bude znamenat rychlejší dodávky kvalitních produktů zákazníkům, stejně jako účinnější využití výrobních kapacit i zdrojů pro vývoj a výzkum." Z TZ Scania

Polský výrobce autobusů posiluje pozice doma v Polsku i v zahraničí.

Výsledky prodejů roku 2014 byly nejvyšší v devatenáctileté historii firmy. Výrobce prodal 1308 vozidel (včetně tramvají). 80% objednávek je na export (1110 jednotek). V Polsku prodaných 280 vozidel zajišťuje prvenství v segmentu městských vozů. Tradičním exportním trhem je se 197 vozy Německo. V roce 2014 byl také dodán jubilejní 10000. vůz. Z velkých trhů pak je to Bulharsko, ČR a Itálie. Poprvé se objevily autobusy Solaris v Turecku. Solaris nevylučuje další aktivity i mimo Evropu. BUSportál: Podle statistiky Škody Electric bylo do ČR bylo dodáno celkem 29 trolejbusů Škoda Tr v karosériích Solaris, autobusů Solaris bylo zaregistrováno v ČR v roce 2014 105. Bohužel termíny "dodáno", "zaregistrováno" a "prodáno" nejsou totožné, proto čísla není možno sečítat ani porovnávat. V oblasti investic rozšiřuje Solaris svůj závod v Bolechowě u Poznaně. Výrobní hala se rozšiřuje o 7500 m2 a admin isttrativní část o 5000 m2. Úpravy se týkají i infrastruktury celého areálu. Začaly v srpnu 2014 a ukončeny budou ve druhé polovině 2014. Na IAA v Hannoveru Solaris představil dlouho očekávaný nový koncept autobusů Urbino. Nové autobusy Solaris Urbino 12 a Solaris Urbino 18 ve světové premiéře Nové Solaris Urbino 12 poprvé na BUSportálu v exteriéru Rok 2014 byl úspěšný pro Solaris i v oblasti elektrobusů - společnost zaregistrovala objednávky na elektrobusy z Polska, ČR, Španělska, Německa a Švédska. Společnost pokračuje i ve výrobě a dodávkách tramvají. V roce 2015 se plně rozjede sériová výroba nové generace Urbin, a to včetně tříčlánkového 24 m hybridního elektrobusu (na vodíkové palivové články) . Další premiérou bude první midibus v nabídce jako školní bus, který bude představen na veletrhu Busworld 2015 v Belgii. Z TZ Solaris Bus & Coach BUSportál: Solaris je zavedenou značkou i v České republice a představuje se na veletrzích Czechbus, z roku 2014 jsou i fotografie, kterými jsme informace doplnili.

Za dvanáct měsíců roku 2014 bylo v ČR vyrobeno 3 891 autobusů, což oproti roku 2013 představuje nárůst výroby o 5,42 %. Nových autobusů bylo v ČR v roce 2014 zaregistrováno 1061 oproti 891 v roce 2013. Iveco CR vyrobilo v roce 2014 3288 autobusů. Pořadí prvních registrací v ČR v roce 2014: 1. SOR 311 autobusů (z toho 59 kloubových) 2. Iveco Bus, Iveco a Irisbus 288 autobusů 3. EvoBus se značkami Mercedes-Benz a Setra 239 autobusů.

Jak uvádí Iveco CR, vyrobilo se ve Vysokém Mýtě v roce 3288 autobusů, podrobnější bilance je slíbena na březen. Ve spolupráci se Škodou Electric jsme doplnili statistiku trolejbusů . 14.1.2015: AUTOSAP: Společnost Iveco Czech Republic dosáhla oproti roku (rekordnímu) 2013 nárůstu produkce o 3,82 % (podíl na celkové produkci přitom činil 84,5 %) a firma SOR Libchavy vyrobila o 16,6 % více autobusů než v roce 2013 (podíl na produkci 14,2 %). Ostatní tuzemští výrobci se na výrobě autobusů podíleli 1,3 %. V roce 2013 bylo vyrobeno celkem 3 691 ks, což byla p5ed rokem historicky nejvyšší produkce v historii ČR i Československa. Před rokem 2013 bylo zatím nejvyšších počtů vyrobených autobusů dosaženo v roce 2011 (3 562 ks) a v roce 2008 (3 496 ks). Před rokem 1989 bylo dosahováno výroby přes 3 300 ks v letech 1985 až 1988, nejvíce (3 410 ks) to bylo v roce 1986. Podíl dvou hlavních tuzemských výrobců u Iveco CR činil podíl 85,75 % a u SOR Libchavy dosáhl 12,87 %. Podíl ostatních výrobců pak činil 1,38 %. Opět oslovíme i Škodu Electric a připravíme statistiku trolejbusovou. První registrace autobusů v ČR v roce 2014 dle http://portal.sda-cia.cz/ SOR: 311 (z toho 59 kloubových) CNH Industrial: Iveco Bus + Iveco + Irisbus: 288 (159 + 45 + 84) 1 Heuliez Bus EvoBus: 239 (187 Mercedes-Benz + 52 Setra) Solaris: 105 (z toho 53 kloubových) MAN + Neoplan: 40 (37 (z toho 2 kloubové) + 3) KHMC: 17 (podvozky Mercedes-Benz) Rošero-P: 16 (podvozky Iveco) Irizar: 11 (podvozky možné Volvo a Scania) VDL: 6 Volvo: 5 Isuzu: 4 Otokar: 4 Scania: 3 (Scania Touring jsou uvedeny jako Higer, což je zavádějící) Škoda 1 (patrně elektrobus) (Sečteno bez záruky.) AUTOSAP: K pvním registracím autobusů v ČR za období 1-11/2014 Údaje za rok 2013

Škoda Electric v roce 2014. Bylo dodáno 267 trolejbusů s označením Škoda Tr a 6 elektrovýzbroíjí v rámci dodávek Trollin. Doplněno o informace o elektrovýzbrojích pro Bolognu a Szeged.

5.2.2014 doplňujeme o informace výrobce ŠEL k dodávkám pro Bolognu a Szeged: Bologna Zákazníkovi předány 2 prototypové trolejbusy. Celkem 49ks elektrovýzbroje pro IVECO (finální dodavatel). Szeged Zakázka na 13 kloubových trolejbusů s karosérií Ikarus dodáno v roce 2014. Škoda Electric dodávala do vozidel trakční baterie a elektrovýzbroj. 26.1.2015 Podrobnou tabulku, za kterou děkujeme Škodě Electric, jsme rozdělil podle zemí: Nejvíce trolejbusů s označením Škoda Tr bylo dodáno do Bulharska (150), pak na Slovensko (57), do České republiky (35) a do Lotyšska (25). Rozdělení podle typu karosérie: Škoda 26 Tr (Solaris Urbino sólo) 116 trolejbusů Škoda 27 Tr (Solaris Urbino 18 kloubový) 88 trolejbusů Škoda 31 Tr (SOR NB City 18 kloubový) 42 trolejbusů Škoda 30 Tr (SOR NB City 12 sólo) 15 trolejbusů Škoda 24 Tr (Iveco Bus Citelis 12 m sólo) 4 trolejbusy Škoda 25 Tr (Iveco Bus Citelis 18 m kloubový) 2 trolejbusy BUSportál: Do ČR bylo tedy dodáno celkem 29 trolejbusů v karosériích Solaris (autobusů Solaris bylo zaregistrováno v ČR v roce 2014 105). Posledních šest trolejbusů bylo vyrobeno v karosériích Citelis, Tady čekáme, zda se v budoucnu objeví někdy trolejbus s karosérié Iveco Urbanway. Zatímco autobusy (a elektrobusy) podléhají povinnosti se registrovat jako každé motorové vozidlo a obdrží registrační značku, trolejbus je pořád drážní vozidlo, i když v režimu bez drátů je to v podstatě hybrid nebo elektrobus. Mimo statistiku je uvedeno 6 Trollin v TramLook designu pro Castellón , kde koncovým dodavatelem byla společnost Solaris, Škoda Electric pak partnerem pro dodávku elektrovýzbroje. Tato vozidla jsou vybavena bateriovým řešením pro pohyb nezávislý na trolejovém vedení. Ještě jsme se v ŠEL zeptali na vozy pro Bolognu a elektrovýzbroj pro trolejbusy v Szegedu, jak BUSportálu připomněl pozorný čtenář. (Doplněno v horní části článku). Dagmar Braunová

5. února vyhlásilo soutěž na nového dopravce, který bude státem objednané rychlíky provozovat mezi Plzní a Mostem od poloviny prosince 2016.

Úřad od soutěže očekává zlepšení podmínek pro cestující. Ministerstvo plní usnesení vlády, které jej pověřilo, aby zahájilo liberalizaci osobní dálkové železniční dopravy. První linka, která se bude soutěžit, je Plzeň – Most. Dopravci budou mít dostatek času připravit své nabídky, lhůta na podání je stanovena na 7 měsíců. Vítěz nabídkového řízení začne provozovat rychlíky od počátku platnosti jízdního řádu 2016/2017 a jejich chod bude zajišťovat 15 let. Oznámení o zahájení nabídkového řízení bylo řádně odesláno do Úředního věstníku Evropské unie i do Věstníku veřejných zakázek. bude doplněn odkaz Jako další v pořadí by se měla soutěžit „dvojlinka“ v dieselové trakci Liberec – Pardubice a Liberec – Ústí nad Labem, následně pak soubor linek v elektrické trakci Praha – Ústí nad Labem – Děčín a Praha – Ústí nad Labem – Karlovy Vary – Cheb. Jako poslední přijde na řadu opět dieselová linka Ostrava – Krnov – Olomouc. Z TZ MD ČR