v Plzni zachytil 28.4.2015 pohotově Zdeněk Kresa.

Redakce BUSportálu Zdeňku Kresovi děkuje. 24 nových trolejbusů (14 + 10 kloubových) s opcí na dalších 84 do Budapešti

V Teplicích pozvali děti a jejich maminky do areálu Arrivy 25. dubna 2015.

Arriva Teplice : "Máme z akce radost. Během dne přišlo do našich teplických garáží kolem 150 lidí, většinou přišly celé rodiny a sledovaly, jak to mamince půjde. Zájemců o řízení a o vyzkoušení si řízení tak bylo kolem padesáti, v naprosté většině případů ženy. Přišlo i pár chlapů, kteří si to chtěli vyzkoušet, protože uvažují o práci šoféra, nechali jsme je tak sednout za volant také. Bylo jich ale minimum, přišli skutečně hlavně slečny, maminky a paní. 14 vážných zájemců si ihned na místě začalo domlouvat detaily naší autoškoly."

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází měsíčně kromě srpna. Z obsahu 4. čísla 2015: Ze zasedání valné hromady ADSSF v Rychnově nad Kněžnou:Ke zvýšení zájmu o technické vzdělávání a obory by mohly přispět i dopravní firmy – například pořádáním Dnů otevřených dveří Arriva pořídila osm nízkopodlažních autobusů s přispěním evropských dotací BORS Břeclav vítězem Ankety společenské odpovědnosti Společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice pokračuje v modernizaci vozového parku Tradiční volejbalový turnaj o Pohár ministra dopravy ČR se uskuteční 11.–13. září ve Žďáru nad Sázavou. Společnost ZDAR jedním z hlavních pořadatelů sportovně společenské akce. Společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice pokračuje v modernizaci vozového parku: Sedm nových linkových autobusů SOR na jihu Čech. Děti pomalovaly autobus pro MHD Frýdek-Místek Nové odbavovací zařízení v autobusech ČSAD Vsetín Antonín Kusák – legenda silniční dopravy oslavil významné životní jubileum Řidiči Arrivy převzali ocenění IRU Diploma of Honour za rok 2014 Prezident Miloš Zeman zavítal do závodu EvoBus v Holýšově PROFI AUTO CZ otevřelo veřejnou CNG stanici v Říčanech u Prahy Žáci ISŠA Brno úspěšně reprezentovali v celostátním finále odborné soutěže Autoopravář junior 2015 Aktuality z IDS JMK: Cyklobusy budou jezdit na deseti linkách Minulé číslo Dopravák 3/2015

vyrobených v IVECO CR ve Vysokém Mýtě, dva elektrobusy E-life a další vozy Arrivy až do počtu 151 vozidel budou zajišťovat výstavní shuttle i dopravu mezi parkovištěm a areálem EXPO 2015. * Záběry Urbanwayů v Itálii, interiér *

Organizátoři Expa 2015, které začne 1. května v italském Miláně, očekávají 24 milionů návštěvníků. Světová výstava se tentokrát zaměří na klíčové otázky udržitelného rozvoje. Očekává se, že akci s mottem "Potraviny pro planetu, energie pro život" denně navštíví desítky tisíc zvědavců z různých států. Výstava musí být připravena i na 250000 lidí v nejexponovanějších dnech – spousta jich přitom přijede auty. Pořadatelé EXPO 2015 se obrátili na italskou Arrivu, která se stala partnerem světové výstavy. "Kolegové z Itálie zajistí parkování pro 12000 aut. Arriva připravila systém umožňující jednoduchou online rezervaci parkovacích stání a monitoring zaplněnosti jednotlivých parkovacích míst v reálném čase. Návštěvník tedy nebude muset objíždět dlouhé řady odstavených aut a doufat. Pokud bude chtít poradit, jeho otázky zodpoví operátoři našeho callcentra - komunikace v několika jazycích je samozřejmostí," informuje Ivo Novotný, marketingový a personální ředitel společnosti ARRIVA TRANSPORT ČR. ARRIVA zajistí i přepravu cestujících mezi parkovišti a samotnou výstavou. Přímo pro tuto příležitost pořídila 15 nových vozů, které doplní stávající italský dopravní arzenál. Všechny využité autobusy se na přání organizátora akce musí vybavit moderními kamerami se záběrem 360° kolem vozu, aby řidič přesně věděl, co se v jeho okolí děje. Ve dnech, kdy bude výstava vrcholit, vyjede pro návštěvníky 151 autobusů a vystřídá se v nich asi 222 řidičů. Odhaduje se, že všechny autobusy za celou dobu konání výstavy urazí bezmála tři a půl milionu km. Z TI ARRIVA TRANSPORT ČR Na doplňující dotazy poskytl prostřednictvím ARRIVA TRANSPORT ČR odpovědi Leopoldo Montanari, výkonný ředitel ARRIVA Italia: Sedm z 15 nových autobusů jsou nejnovější vozy IVECO Urbanway EURO 6 CNG/bioplyn. Ty budou obsluhovat okružní shuttle v areálu výstavy. Ostatní autobusy budou od IVECA i od jiných výrobců (např. značek Mercedes-Benz a Setra a dva elektrobusy E-life) a budou zajišťovat kyvadlovou dopravu z parkovišťě do areálu výstavy. BUSportál: Informace o tom, že autobusy Iveco Urbanway jsou vyrobené ve Vysokém Mýtě, je sice neoficiální, ale považujeme ji za věrohodnou. Zdroji děkujeme. Další informace k elektrobusům např. na www.autobusweb.it

Cestující se s ním budou moci svézt od soboty 25. 4. 2015 do soboty 2. 5. 2015.

Malý autobus bude nasazen na týdenní zkušební provoz na lince 93, která spojí náměstí Přemysla Otakara II. se sídlišti Máj a Čtyři Dvory. Od soboty 25. 4. 2015 do soboty 2. 5. 2015 bude možné potkat českobudějovických ulicích autobus Heuliez GX 137. Dopravní podnik jej bude díky spolupráci se společností Iveco Czech Republic testovat na speciální zkušební lince 93 vedené do historického centra města. Heuliez GX 137 je tzv. kompaktní plně nízkopodlažní malokapacitní autobus. Délka vozu činí 9,52 m a šířka 2,33 m, celková obsaditelnost je až 70 cestujících. Výhodou je menší poloměr otáčení, proto je vhodný pro nasazení ve stísněných prostorových podmínkách - tedy například právě v městských centrech. O pohon midibusu se stará šestiválcový dieselový motor Iveco Tector 7 s výkonem 250 koní. Výrobce vozu, společnost Heuliez Bus, patří do skupiny CNH Industrial N.V. jako Iveco Bus a je tradičním francouzským producentem autobusů s 90 letou historií. "V poslední době se znovu často hovoří o zavedení městské hromadné dopravy na náměstí. Součástí příprav tohoto záměru je i testování různých typů vozidel, která by byla pro tento účel vhodná. Ve zkoušení dalších vozidel bude dopravní podnik pokračovat i v budoucnu," uvádí místopředseda představenstva dopravního podniku Slavoj Dolejš. Linka 93 bude vedena v trase Máj – Antonína Barcala, Jaroslava Bendy, Šumava, Jihočeská univerzita, Vysokoškolské koleje, Výstaviště, U Zelené ratolesti, Poliklinika Sever, Senovážné nám. - pošta, Náměstí Přemysla Otakara II. Spoje budou jezdit v 60-minutovém intervalu s příjezdem na náměstí vždy 11 minut před celou hodinou a odjezdem 5 minut po celé. Dočasná zastávka bude umístěna před budovou radnice. Přeprava všech cestujících na lince 93 bude bezplatná. TZ DPmCB

První ze třiceti kloubových trolejbusů Škoda 31Tr SOR, které letos nakoupil DPMB, přijel dnes dopoledne do Brna z Plzně.

Cestující se s ním v běžném provozu setkají od začátku května. Všech třicet nových trolejbusů dodá Škoda Electric do konce června tohoto roku. Početná obměna trolejbusů přichází po šesti letech, během nichž dopravce nakupoval pouze ojeté vozy z jiných dopravních podniků. Cena jednoho nového trolejbusu je přes 13 milionů korun, celkově bude nákup třiceti vozů stát téměř 400 milionů korun. Na pořízení trolejbusů využije DPMB dotaci z Regionálního operačního programu Jihovýchod, která by mohla dosáhnout až 75 %. Další trolejbusy budou do Brna přijíždět postupně, do konce května to bude dalších 8 vozů, během června přivezou tahače zbývajících 21 vozů. Nasazovány pak budou zejména na linky 25 a 26, které je potřeba obsluhovat vozy s větší kapacitou. Prozatím na těchto linkách jezdí v době dopravní špičky kloubové autobusy. Tato náhrada již s novými trolejbusy nebude nutná. DPMB má ve svém vozovém parku 150 trolejbusů. Díky pořízení třiceti nových vozů se stejný počet starých trolejbusů vyřadí. Budou to vozy typu 14Tr a 15Tr podle jejich technického stavu. Škoda 31Tr SOR - technické údaje: Délka trolejbusu: 18, 75 m Šířka: 2, 55 m Váha: 15 800 kg Počet dveří: 5 Počet míst k sezení: 42 + 6 sklopných sedadel Počet míst celkem: 128 BUSportál: Nové brněnské trolejbusy jsou vybaveny manuálními sběrači nové generace z Faiveley Transport Lekov. Poprvé na BUSportálu: Prototyp trolejbusu Škoda 31 Tr SOR pro Brno

Za první tři měsíce roku 2015 bylo v ČR vyrobeno 999 autobusů, pořadí prvních registrací: 1. EvoBus - 92 , 2. SOR - 70, 3. CNHI (IVECO BUS, IVECO, Irisbus ) - 50

Statistiky začátku roku vypovídají o rozložení značek na trhu nadále velmi málo. AUTOSAP: Za první tři měsíce roku 2015 bylo v ČR vyrobeno 999 autobusů (BUS), což oproti roku 2014 představuje nárůst výroby o 255 ks (34,27 %). 828 autobusů vyrobilo IVECO CR, 162 SOR Libchavy. První registrace autobusů v ČR v roce 2015 v kategoriích M3 a Nezařazeno dle http://portal.sda-cia.cz/ EvoBus: 92 (72 Mercedes-Benz (z toho jeden kloubový) + 20 Setra) SOR: 70 CNH Industrial: Iveco Bus + Iveco + Irisbus: 50 (40 + 7 + 3) MAN: 5 a Neoplan: 2 Volvo: 2 Scania Touring uváděno jako Higer: 2 Irizar: 1 (podvozek s největší pravděpodobností Scania) Otokar: 1 VDL: 1 Škoda: 1 (patrně elektrobus) Lahden Autokori OY: 1 (Jde o Scanii OmniExpress) Takže ze Scanie jde o 4 vozy, rozházené do tří položek. Do budoucna zkusíme pospojovat. (Sečteno bez záruky.) AUTOSAP: K výrobě a registracím autobusů v ČR v lednu a únoru 2015 Údaje za rok 2014 Údaje za rok 2013

Pro léta 2015 až 2017 byla uzavřena dohoda až na 30 vozidel v klasickém i alternativně "bezdrátovém" provedení.

Plzeň, 10. 4. 2015 – Škoda Electric uzavřela s Plzeňskými městskými dopravními podniky, a.s. (PMDP) rámcovou kupní smlouvu na dodávku až 30 ks dvanáctimetrových nízkopodlažních trolejbusů. Rámcová smlouva je uzavřena na období let 2015 až 2017, předmětem dodávky jsou variantně trolejbusy bez pomocného pohonu a trolejbusy s pomocným bateriovým nebo dieselovým pohonem. Na základě této smlouvy Škoda Electric vyrobí a dodá v listopadu letošního roku první čtyři nové trolejbusy. Společnost tím navazuje na dodávky stejných vozidel z předchozích let. Hodnota letošní dodávky je zhruba 40 milionů korun, celková hodnota kontraktu potom převyšuje 340 milionů Kč. „V Plzni se mohou cestující těšit na oblíbené trolejbusy Škoda 26 Tr, kterých v současnosti místní dopravní podnik provozuje již deset. Komfort zajišťuje plná nízkopodlažnost vozidel a širší uličky mezi sedadly. Snazší nástup a výstup pasažérů je usnadněn pomocí tzv. kneelingu, kdy se trolejbus nakloní až k hraně chodníku. Pohodlí při jízdě zlepšuje také výkonný systém vytápění a přehledný informační systém. Samozřejmě nechybí ani vyklápěcí plošina pro vozíčkáře,“ říká obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr. Škoda Electric dodala v letech 2010 - 2014 PMDP celkem 26 vozidel. Škodovácké trolejbusy jezdí i v dalších dvanácti městech České republiky včetně Ostravy, Zlína nebo Hradce Králové. Například Brno si v polovině loňského roku objednalo třicet nových kloubových nízkopodlažních vozidel typu Škoda 31 Tr v celkové hodnotě více než 395 milionů korun. Z TZ Škoda

Celkem bude do konce roku vozit cestující v Rize padesát kloubových trolejbusů Škoda 27 Tr Solaris.

Plzeň, 7. 4. 2015 – Společnost Škoda Electric dodá 25 nových trolejbusů do Rigy. Lotyšské hlavní město uplatnilo již druhé zúčinění smlouvy na tato vozidla a celkem bude konce roku vozit tamější cestující padesát nejmodernějších trolejbusů. Škodovka uzavřela kontrakt na dodávku až 125 trolejbusů v červenci 2013. „Plzeňská Škoda dodá v průběhu několika let do lotyšské metropole nízkopodlažní kloubové trolejbusy typu Škoda 27 Tr v celkové hodnotě až 2,6 mld. Kč. Součástí smlouvy je navíc možnost uplatnění opce na dalších 38 trolejbusů. První trolejbusy byly do Rigy dodány v průběhu loňského roku a letos dochází k další objednávce,“ říká Petr Kasenčák, vedoucí obchodního úseku divize Trolejbusy Škody Electric. Trolejbusy Škoda 27 Tr pro Rigu jsou vybaveny pomocným dieselagregátem určeným pro jízdu i mimo trakční vedení. Součástí vybavení je rovněž klimatizace a moderní informační systém včetně zařízení pro zjišťování počtu cestujících. V Rize jsou škodovácké trolejbusy oblíbené již několik desetiletí. První vozy byly do Rigy dodány už v roce 1955. Současná zakázka navazuje na 150 nízkopodlažních trolejbusů Škoda 24 Tr za zhruba 1,5 miliardy korun, které byly dodány v letech 2007-2009. Kromě trolejbusů jezdí v Rize také moderní nízkopodlažní tramvaje ForCity Alfa. Z TZ Škoda

Čtyři nové stanice – Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny a Nemocnice Motol .

Praha 6. dubna 2015 – Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes slavnostně otevřel prodloužený úsek linky A vedoucí ze stanice Dejvická do stanice Nemocnice Motol. Čtyři nové stanice – Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny a Nemocnice Motol výrazně posílí systém veřejné dopravy v Praze 6, zrychlí se také cestování na Letiště Václava Havla. Jde o další nově otevřené stanice metra v Praze po sedmi letech. Unikátní fotografie tunelů a interiéru stanic ze 4. března První práce na prodloužení linky A započaly v lednu 2010. Otevření stanic následovalo po třítýdenním ověřovacím provozu bez cestujících, během kterého byly otestovány kompletní technologické systémy ve stanicích i spojovacích tunelech. Během této doby také probíhaly kolaudace a poslední úpravy interiéru stanic. Zprovoznění nového úseku také předcházela více než měsíc trvající výměna informačního systému v pražské hromadné dopravě. Všechny stanice nového úseku, který měří 6,134 kilometrů, jsou bezbariérové. Zahájení provozu na novém úseku metra má výrazně zjednodušit dopravu v Praze 6. Z Dejvické se bude možné dostat na novou konečnou stanici metra za 8 minut. Do stanice Nemocnice Motol se cestující z centra města (stanice Můstek) dostanou přibližně za 15 minut. Zkrátí se i cesta na Letiště Václava Havla – ze současných 21 minut z Dejvické na 15 minut ze stanice metra Nádraží Veleslavín. Celý úsek metra A z konečné na konečnou by měla souprava projet za 29 minut 15 vteřin. BUSportál: Lze předpokládat, že opravdový test provozu nových stanic metra a dopravních opatření, která ho doprovázejí, proběhne v pracovní dny. Představení čtyř nových stanic Bořislavka Ač je nejblíže původní konečné trasy metra A, dokončena byla až jako poslední – razicí štíty směrem od Vypichu tudy projely až na závěr své trasy. Původně měla být stanice nazvána Červený vrch, v průběhu projektu se však její název změnil. Stanice se nachází 26,7 metrů pod úrovní Evropské ulice, celková délka stanice je 193 metrů. Nádraží Veleslavín Dominantou stanice jsou ručičkové nástěnné hodiny, které symbolizují spojení stanice metra a železnice. Stanice se stane novým hlavním přístupovým bodem na Letiště Václava Havla a nachází se u ní autobusový terminál. Stanice je umístěna pod povrchem v hloubce 19,4 metru. (BUSportál: Stanice se proslavila ještě před zahájením provozu absenci eskalátoru). Petřiny Nejhlubší ze všech nových stanic se nachází 35 metrů pod povrchem. Prostor nástupiště navozuje dojem městské ulice, podlaha odkazuje na vzory historických dlažeb a chodníků centra hlavního města. Nejvýraznějším prvkem nástupiště je betonový monolit nad dvojicí výtahů na konci nástupiště – bublina s plasticky vyvedeným názvem stanice. Druhým dominantním prvkem nástupiště je originálně pojatý objekt dozorčích stanice. Nemocnice Motol Nemocnice Motol je jedinou hloubenou stanicí na novém úseku a jako jediná je osvícena denním světlem. Na vestibul, který je unikátně umístěn pod úrovní nástupiště, přímo navazuje podchod směřující k Fakultní nemocnici Motol. Stanice se nachází v hloubce pouhých 5,6 metrů pod povrchem a délka stanice je 160 metrů. Na stavbě se podíleli: IDS jako obstaravatel, Metroprojekt jako autor projektu, Sdružení metro V.A jako zhotovitel stavební části, společnosti Metrostav a Hochtief. Spolu s Metrostavem pracovaly na stavební části společnosti Subterra a Prominecon a jejich dodavatelé. Zhotovitele technologické části byly společnosti Skanska a AŽD Praha. Dále Geomonitoring zajišťovaly ve sdružení firmy ARCADIS a INSET. Průběžně na projektu pracovalo cca 500 techniků a dělníků ze zhruba pěti desítek firem. Investiční náklady na celou stavbu by neměly překročit 20 mld. Kč, což znamená úsporu více než 2, 5 mld. Kč oproti původnímu propočtu. Projekt „Prodloužení trasy A metra v Praze – provozní úsek V.A Dejvická (mimo) – Motol“ byl spolufinancován Evropskou unií z Fondu soudržnosti. Projekt byl dokončen v roce 2015. Rozvoj trasy metra A 12. 8. 1978 Leninova – Náměstí Míru 7 stanic: Leninova (Dejvická), Hradčanská, Malostranská, Staroměstská, Můstek, Muzeum, Náměstí Míru 19. 12. 1980 Náměstí Míru – Želivského 3 stanice: Jiřího z Poděbrad, Flora, Želivského 17. 10. 1985 Želivského – Depo Hostivař zahájen provoz depa Hostivař (v úseku Strašnická – Depo Hostivař jen levý traťový tunel, pouze manipulační provoz bez cestujících) 11. 7. 1987 do provozu uvedena stanice metra Strašnická nový úsek s cestujícími Želivského – Strašnická 1. 11. 1987 zprovozněn pravý traťový tunel Strašnická – Depo Hostivař 4. 7. 1990 do provozu uvedena stanice metra Skalka nový úsek s cestujícími Strašnická – Skalka 26. 5. 2006 do provozu uvedena stanice metra Depo Hostivař nový úsek s cestujícími Skalka – Depo Hostivař 6. 4. 2015 Dejvická – Nemocnice Motol 4 stanice: Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny, Nemocnice Motol Z TZ DPP