Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Zajímavosti

Netušený půvab industriálního prostoru.

Za fotografie děkujeme jejich autorům a také organizátorům akce PechaKucha Night Plzeň, spolku k světu . Z velkého objemu fotografií jsme vybrali ty, které se věnují právě prostoru DEPO2015. pechakuchaplzen.cz

person dabra  date_range 23.02.2015

se těší velké popularitě - najde se i autobus. Fotomozaika ze srpnového víkendu.

person dabra  date_range 31.12.2014

trvala téměř dva roky.

www.novinky.cz - 23. září 2014 - Skoro se zdá, že kdykoli se někdo pustí do přestavby starého amerického školního autobusu, výsledkem je pozoruhodný automobilový a designérský skvost. Velmi unikátní vzhled dal svému autobusu také americký architekt a designér Steven Selby .... Více včetně mnoha fotografií na www.novinky.cz

person dabra  date_range 31.12.2014

ARRIVA MORAVA: Od 25.12.2014 je v Jeseníkách zahájen provoz skibusu Krnov - Ovčárna, od 26.12.2014 provoz skibusů z Olomouce a Ostravy a provoz skibusů v Beskydech. Skibusy v Beskydech budou provozovány do 22.3.2015, skibusy v Jeseníkách budou provozovány až do 6.4.2015. Podrobnosti BusLine: V rámci zimní sezóny 2014/15 pro veřejnost opět provozuje BusLine obvyklé linky SKIBUSů, které cestující dopraví do Rokytnice nad Jizerou, Harrachova a Jizerek. Podrobnosti

person dabra  date_range 29.12.2014

se vydali zaměstnanci plzeňské Škodovky.

Snímek na parkovišti v Hannoveru pořídil Vlasta Leška - pochází ze zájezdu plzeňských Škodováků do Hannoveru na strojírenský veletrh a do Bielefeldu do firmy Bölhoff. (Do dneška máme od ní doma funkční kalkulačku, dodává syn Vlastimil). Zájezd pro své zaměstnance do "Západního" Německa vypravila Škodovka v roce 1985.

person dabra  date_range 27.12.2014

Vozidlo s bezbariérovým vstupem bylo pro účely bibliobusu doupraveno v Německu.

Jedná se o speciál na bázi "bekannten Überlandbusses Crossway von Iveco Bus" (známého linkového autobusu Crossway z Iveco Bus) vzniklý ve spolupráci s firmou Frankfurter Fahrzeugbauer Berger Karosserie- und Fahrzeugbau. Jedná se o bezbariérový model. V současnosti je v Německu okolo 100 bibliobusů, mnohé je třeba obnovit, a to s ohledem právě na bezbariérovost. Více informací najdete na www.iveco.com/germany/presse v němčině. Fotopřehlídka na téma Crossway 2014 pro Evropu

person dabra  date_range 14.12.2014

byla snadná (pro čtenáře BUSportálu).

Jak jeden ze čtenářů výstižně napsal: " ... jedná se o trolejbus Škoda 27 Tr Solaris, který výrobce připravuje pro lotyšské hlavní město Rigu. Vedl mě k tomu velký kontrast mezi tmavou a světlou částí olakování (žluto-světlemodrý Zlín by nebyl tak kontrastní) a zajímavý detail na horní fotce, který mají snad jen trolejbusy pro Rigu. Šikmo vedené barevné rozhraní za posledními dveřmi, které směřuje někam k úzké hraně oplechování pod zadním sklem." Volební doubledecker odstraňujeme. Jednak to nebyl vůbec nic moc exemplář a vyhovujeme zase jinému čtenáři :-) Z radosti z vyfotografované karosérie 6.10.2014 v Plzni moc nezbylo, protože nový fotoaparát - samozřejmě nešikovnou manipulací obsluhy - přichystal překvapení. Stažené záběry se ukázaly jako černobílé. Jak udělat z nouze něco jiného - můžete hádat, pro jaké město je karosérie budoucího trolejbusu určena. Barevný záběr by byl samozřejmě jasný.

person dabra  date_range 07.10.2014

Srovnávací test ÚAMK ČR probíhal ve dvaceti evropských městech.

Během poznávacích cestách evropskými městy je jedna věc, kterou téměř povinně musí absolvovat každý turista: okružní cesta městem. Ta ve slovinské Lublani vyjde na 4 eura. Naopak v Londýně turisté zaplatí devítinásobek této ceny. Když se v hlavním městě Velké Británie vydáte do zoo, počítejte se vstupným 29 eur, v Bělehradu vám na totéž postačí částka 3,50 eur. Na druhé straně však v Londýně nezaplatíte nic za vstup do Britského muzea. Ne tak ve Švýcarském muzeu dopravy v Lucernu, kde po vás u vchodu budou požadovat 25 eur. Průměrná cena cappuccina v Budapešti je 1,30 eur, v Paříži za tento nápoj zaplatíte klidně i 5,30 eur. Porci běžných těstovin v Budapešti pořídíte průměrně už za 4,40 eur, naopak v Oslu vám za tento pokrm naúčtují i 17 eur. Ve srovnávacím testu ÚAMK ČR , který probíhal ve dvaceti evropských městech a v němž se hodnotily náklady na dovolenou a srovnávaly ceny nákupního košíku s dvaceti výrobky a službami, vyšlo pět měst jako velmi levná, dvě levná a další dvě průměrná. Tři města byla ohodnocena jako drahá a osm jich dokonce obdrželo známku „velmi drahá“. Průměrný nákupní košík vyšel na 106 eur. Nejlevněji jej lze pořídit v srbském hlavním městě Bělehradě (41 eur), nejdražší je v Oslu (153 eur) a Praha (69 eur) se umístila na čtvrtém místě. Jedinou položkou, kde norské hlavní město nebylo hodnoceno jako nejdražší, byla cena denní jízdenky hromadnou dopravou, okružní jízda městem a vstup do Norského národního muzea, Vikingského lodního muzea a pevnosti Akershus. Jako druhé nejdražší město vyšla v testu Paříž, která je o asi 10 eur levnější než Oslo; na třetím místě pak těsně následoval Londýn (143 eur). Velmi drahá je také Kodaň. Ze severu se přesuneme do španělského Madridu a Barcelony. Za srovnávací nákupní košík zde zaplatíte 127 resp. 126 eur. Barcelona se však ukázala jako druhé nejdražší město v kategorii turistické nabídky zahrnující např. jízdenku hromadné dopravy, okružní jízdu městem nebo vstupy do zoo či do katedrály Sagrada Familia. Naopak jídlo a pití jsou zde relativně levné. Na dalších místech ve skupině velmi drahých měst následovaly Amsterdam a Brusel s cenami nákupního košíku 124 a 123 eur. V kategorii drahých měst se objevil Řím (120 eur za nákupní košík), Lucern a Vídeň (v obou těchto městech stojí nákupní košík 112 eur). Jako průměrně drahý byl vyhodnocen Berlín (104 eur) a Lisabon (101 eur), jako levný a již pod hranicí 100 eur naopak Mnichov (98 eur) a Lucemburk (90 eur). Jako obecně velmi levný se jeví střed a jihovýchod Evropy s městy Budapešť (nákupní košík za 73 eur), Praha (69 eur), Lublaň (63 eur), Záhřeb (56 eur) a Bělehrad, který v testu zvítězil coby celkově nejlevnější město žebříčku. Obecný pohled na daný nákupní košík ukazuje, že to, co výrazně ovlivňuje jeho cenu, jsou klasické turistické položky jako cena hromadné dopravy a vstupů do muzeí, zoologických zahrad nebo tématických parků. Ceny se i v rámci jednotlivých měst mohou různit, přesto lze říci, že města ve střední a jihovýchodní Evropě jsou obecně nejlevnější, následována německy mluvícími zeměmi a Portugalskem. Nadprůměrně drahá jsou města v západní a severní Evropě a také v Itálii. TZ ÚAMK

person dabra  date_range 30.09.2014

Záběry a postřehy Pavla Bednáře.

Nejen cílené cesty s dopravní tématikou, ale i cesty na dovolenou a také služební cesty všem, kteří se zajímají o veřejnou dopravu, přinášejí zajímavé možnosti fotografování i vlastních zkušeností. Pavel Bednář BUSportálu napsal postřehy z dovolené: Před cestou jsem četl řadu recenzí na tamější služby (Řecko, Rhodos) a nejvíc mě samozřejmě zajímala doprava. Protože na ostrově není ani metr kolejí, je to autobusový ráj, a to doslova. O linkové dopravě na Rhodosu se většina recenzentů zmiňuje jako o nespolehlivé a jako o pojízdném skanzenu. To mě samozřejmě zaujalo. Nicméně moje pozorování okem profesionála získalo jiné dojmy. Vozový park tamějšího dopravce (KTEL Rodou a.e. viz seznam-autobusu.cz/dopravce/ktel-rodou ) je poměrně pestrý, ale dá se říct, že dominují vozidla značek Mercedes-Benz, Setra, MAN a Neoplan. V drtivé většině jsou vozy v jednotném nátěru dopravce (oranžová) a výjimkou nejsou velkoplošné reklamy na bočnicích vozidel. Přestárlých vozidel je (stejně jako u nás) jen hrstka. Většinou jde o velmi dobře udržované vozy "v nejlepších letech". Myslím, že vozů dovezených jako ojetiny může být nanejvýš čtvrtina. Jízdenky prodává řidič a cena jízdenky je uvedená již na zastávce jako součást jízdního řádu. Ve větších uzlech (Rhodos, Lindos...) jsou prodejní stánky. V takovém případě je na jízdence uvedeno i inventární číslo vozu (!). Všechna vozidla jsou vybavena radiostanicí a komunikují s dispečinkem. Byl jsem svědkem situace, kdy se takto na dálku zajišťovala posila spoje z Lindosu do hlavního města Rhodos, plně obsazeného turisty. Jízdní řády jsou i na naše poměry dosti husté, důležité směry podél pobřežních letovisek jezdí ve špičkových intervalech až do půlnoci. Nezaznamenal jsem žádné větší zpoždění nebo nepravidelnost. Vše v mezích, které jsou obvyklé i u nás. Úroveň dopravy se tedy ve skutečnosti ukázala jako daleko lepší, než udávaly recenze na webech cestovních kanceláří.

person dabra  date_range 30.09.2014

a tramvaje v nejmenší tramvajovém systému na světě Gmundenu zachytil Miroslav Klas.

Dopravní pohlednice ze Solné komory I.: Trolejbusy v Salzburgu a lanovka v Hallstattu

person mikla  date_range 28.09.2014
Reklama
C.I.E.B.
Reklama
Škoda Group
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací