Informace o zakázce doplňujeme fotoreportáží z expozice VDL Bus & Coach na IAA v Hannoveru.

Dopravce Arriva Nederland podepsal kontrakt s VDL Bus & Coach na dodávku 164 autobusů pro koncese ve východním a západním Brabantsku. Zakázka sestává z 89 VDL Citea LLE (viz záběry z IAA) a 75 VDL Citea SLF (plně nízkopodlažní). VDL Bus & Coach spolupracuje s Arrivou dlouhodobě. Např. v roce 2012 se realizovala zakázka na 275 autobusů pro Frísko a severní část jižního Holandska. Dodávky šly také do Arrivy ve Švédsku a Velké Británii. Z TZ VDL Bus & Coach Podrobně k exponátům VDL Bus & Coach na www.busportal.sk IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů

Iveco Bus dodá až 710 autobusů společnosti Deutsche Bahn. Obrazem nejen první Crossway LE pro DB na na IAA. Přidány záběry pracoviště řidiče EBSF

Dopravce DB Regio Bus se chystá investovat do nové flotily autobusů z řady Crossway značky Iveco Bus. Vozy budou splňovat normy EBSF (Evropský autobusový systém budoucnosti) a budou plně vyhovovat směrnicím VDV (Sdružení německých dopravců). Komplexního výzkumného projektu EBSF financovaného Evropskou komisí se účastní 48 partnerů. První vůz Crossway tohoto typu byl představen na autosalonu IAA v německém Hannoveru. Iveco Bus, přední evropský výrobce autobusů, který patří do skupiny CNH Industrial, podepsal rámcovou smlouvu s největším německým autobusovým dopravcem DB Fuhrpark Service FmbH o dodávce autobusů pro příměstský provoz. Na základě této smlouvy DB Regio objednává 400 autobusů Crossway a Crossway LE (s nízkým nástupem), které budou dodány během let 2015 a 2016. Smlouva navíc obsahuje opci pro dodávku dalších 310 vozů v průběhu let 2017 a 2018. Rozhodujícími faktory, které vedly k uzavření této nejnovější smlouvy, byly výhodné celkové provozní náklady a spolehlivost vozů Crossway, které již nyní tvoří součást flotily DB. DB Regio Bus provozuje regionální autobusové linky Deutsche Bahn a také linky městské dopravy. Disponuje sítí 22 autobusových dopravců a má podíl ve více než 70 soukromých a městských provozovatelů veřejné dopravy v Německu. Každý den přepravíme kolem dvou milionů cestujících. Celá řada Crossway je osazena úspornými motory s HI-SCR. Tento systém katalytické redukce funguje bez použití EGR (recirkulace výfukových plynů), přináší významnou výhodu nižší hmotností a díky kompaktnosti umožňuje snadnou údržbu. Autobusy Crossway jsou vyráběny v největším výrobním závodě Iveco Bus ve Vysokém Mýtě. Společnost Iveco Czech Republic, a. s. navazuje na dnes již 86letou tradici výroby autobusů v tomto městě. (Karosárna Sodomka, po roce 1948 Karosa). Výrobní závod doposud vyrobil více než 20 000 vozidel Crossway. Výroba dále zahrnuje vozidla typu Crossway Low Entry, Line, POP a PRO a Urbanway s různými typy motorů v mnoha výrobních modifikacích vozidel. Příští rok oslaví společnost významné jubileum - 120 let své historie od založení firmy Josefem Sodomkou. Z TZ Iveco IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů

od Dirka Budacha.

Dopravce ATAF provozuje okolo 400 autobusů včetně různých typů na CNG a množství "midibusů". Elektrobus "Gulliver" s poháněný 24 bateriemi je také součástí flotily a obsluhuje linky ve vnitřním městě. Mapa linek zahrnuje 82 denních linek včetně letištního "shuttle" a pět nočních linek. Poslední záběr je z nové tramvajové tratě, která je v provozu od roku 2010, plány na další rozšíření by se mohly restartovat po vážných zdrženích. Dirk Budach

V září byl expedován poslední z celkem padesáti plně nízkopodlažních vozidel typu Škoda 27 Tr v karosériích Solaris.

Projekt dodávek nových trolejbusů pro hlavní město Bulharska je realizován s podporou Operačního programu Regionální rozvoj 2007-2013 spolufinancovaného Evropskou unií prostřednictvím Evropského fondu pro regionální rozvoj. Aktuální dodávka pro Sofii není prvním kontraktem pro bulharské hlavní město – třicet vozů jiného typu 26Tr, slouží v hromadné dopravě bulharského hlavního města již od roku 2010. Kromě Sofie dodává v současnosti Škoda Electric celkem sto trolejbusů i do dalších bulharských měst - do Plevenu, Stare Zagory, Varny a Burgasu. Z TZ Škoda

a lanovku v Hallstattu zachytil Miroslav Klas.

Informace a záběry Dirka Budacha.

Na deset let se stala společnost Autobuses Cuadra S.A. provozovatelem veřejného dopravního systému ve španělském městě Zamora. Město s asi 190.000 obyvateli je vzdáleno 250 km severozápadně od Madridu. Stávající dopravce nahradil předešlého dopravce AURZA v únoru 2013. 8 linek je provozováno společně s městem, obvykle jezdí ve dvaceti až třicetiminutových intervalech. Autobusy nesou obchodní označení “acércame” (přibliž se). Společnost Autobuses Cuadra také provozuje další linky v zemi. Flotila, která byla doposud složena z mixu ojetých vozidel, se obnovuje. Šest nových vozidel jsou krátké verze Mercedes-Benz Citaro a dva vozy dodal turecký Otokar (malokapacitní Centro 5,9 m a standardní Kent). Nová vozidla tvoří pilíř dopravy, doplňují je starší autobusy Volvo/Tata-Hispano. Dirk Budach

První plynové kloubové autobusy EURO 6 pro Indonésii. Scania Metrolink od srpna nově ze závodu v Bangalore.

Scania dodá první plynové kloubové autobusy EURO 6 pro Indonésii. 20 vozidel je určeno nově ustavené společnosti PT Transjakarta vlastněné městem pro dopravu v patrně nejdelším BRT systému na světě TransJakarta Bus Rapid Transport. Ten byl vybudován v roce 1994 a zahrnuje nyní 12 koridorů s celkovou délkou 200 km a 200 stanicemi. Další dva koridory se otevřou v roce 2015. 500 autobusů zde odveze přes 350000 cestujících denně. Scania dodala demobus pro PT Transjakarta, následně po testování vznikla zakázka na 20 vozů s motory EURO 6 (legislativa v Indonésii požaduje EURO 2). Osmnáctimetrový autobus je určen pro 140 cestujících, z toho 44 sedících. Troje dvojité dveře (určené pro specielní vysoké zastávky) jsou po obou stranách vozu. Nástavba je vyráběna v karosárně Laksana. Společnost Scania dodala dva autobusy typu Metrolink indické společnosti Karnataka State Road Transport Corporation pro testovací jízdy ve státě Karnataka. Metrolinky jsou vybaveny "černou skříňkou", omezovačem rychlosti v souladu s místními předpisy, šesti nouzovými východy s dvanácti kladívky. Instruktážní video je ve stylu leteckých instruktáží stejně jako letáky u každého sedadla. Vozy jsou dodávány se cania’s Fleet Management System, což umožňuje dopravci monitorování lokace a výkonu vozidla. Všechna sedadla mají bezpečnostní pásy. Scania Metrolink je vyráběn od února 2013 a je určen pro indický trh pro dopravu na dlouhé a střední vzdálenosti. Autobusy jsou provozovány v indických státech Maharashtra, Karnataka and Kerala. Od srpna 2014 jsou stavěny v novém provozu Scanie v Bangalore (BUSportál: V Bangalore je již delší dobu také závod Volvo Buses). Z TZ Scania

DB Regio Bus investuje částku v řádech stovek milionů EUR.

Společnosti DB Regio Bus a MAN Truck & Bus podepsaly rámcovou smlouvu na dodání 815 autobusů pro městskou a regionální dopravu. Největší německý poskytovatel autobusové dopravy podle smlouvy odebere v letech 2015 a 2016 až 435 městských a linkových autobusů v hodnotě 100 milionů EUR. Pro roky 2017 a 2018 má DB Regio Bus opci na dalších 380 vozidel v hodnotě zhruba 90 milionů EUR. Rámcová smlouva zahrnuje moderní městské a linkové autobusy typů MAN Lion’s City, MAN Lion’s City Ü a dále MAN Lion’s City G / GÜ v různých délkách a bezbariérových nízkopodlažních variantách. Všechna vozidla jsou vybavena výkonnými a zároveň úspornými motory Euro 6. K tomu autobusy disponují managementem převodovky závislým na topografii, který se stará o další snížení spotřeby paliva i emisí výfukových zplodin. Během jízdy se automaticky aktivuje nejefektivnější program řazení, a to v závislosti na sklonu terénu, respektive na klesání či stoupání trasy. Pro společnost MAN Truck & Bus je to pokračování dlouholetého partnerství s největším provozovatelem autobusové dopravy v Německu, s DB Regio Bus. Obchodní vztahy mezi společnostmi MAN Truck & Bus a Deutsche Bahn trvají již několik desetiletí. Po celém Německu je v současnosti pro společnost Deutsche Bahn v provozu zhruba 2 000 vozidel značek MAN a NEOPLAN. DB Regio Bus vede podnikání Deutsche Bahn v regionální autobusové dopravě a v oblastech aglomerací. Součástí toho je síť 22 autobusových společností a více než 70 majetkových účastí v dopravních společnostech v Německu. Koncern je největším subjektem nabízejícím autobusovou dopravu na území Německa. Z TZ MAN Truck & Bus

v exteriérech hlavního města Slovenska objektivem Jana Horníka.

Jan Horník napsal: Na lince 210 jezdily nové sólo SOR-ky 30Tr a jeden na lince 212. Měl jsem i štěstí na první kloubák 31Tr ev.č. 6801 ve funkci výcvikového vozidla. Fotky sólo vozidel pocházejí z blízkosti autobusového nádraží z Karadžičovy ulice, za trolejbusem ev.č. 6006 je budova pivovaru Stein, která má svoje dny už sečtené. První dvě fotografie kloubáku byly udělané na konečné linky 202 na Cintorinské ulici (zastávka se jmenuje Rajská), kde je v pozadí vidět kostel Povýšení svatého Kříže, na poslední je za trolejbusem část nového bytového domu Gaudí na Svätoplukově ulici.

od Stanislava Trunečky.

Město Marktredwitz se nachází asi 30 km od českého Chebu v německém zemském okrese Wunsiedel im Fichtelgebirge. Ve městě žije zhruba 18 tisíc obyvatel. Stejně jako ve většině německých regionů, je i v okrese Wunsiedel veřejná autobusová doprava zapojena do dopravních svazů, které jsou obdobou našich IDS. V tomto případě se jedná o dopravní skupinu VGF (Verkehrsgemeinschaft Fichtelgebirge), kterou tvoří 3 autobusové společnosti: Regionalbus Ostbayern GmbH, Verkehrsbetriebe Bachstein GmbH a Biersack Reisen eK. Některé spoje pak pro VGF zajišťuje dalších 10 menších autobusových dopravců. (Název-zkratka-autobusového dopravce je vždy uvedena nad příslušným spojem). VGF zajišťuje celkem 20 linek (linka 11 a linka 12 představují městskou dopravu v Selbu a Marktredwitz) zhruba 55 autobusy denně, které ujedou za rok přibližně 1,9 mil.km a přepraví více než 3 mil.cestujících. Celá síť linek VGF je rozdělena na jednotlivé zóny (buňky), cena jízdného se odvíjí podle počtu projetých zón. Minimálně zaplatí dospělý cestující 1,75 Euro (1 zóna), maximální cena je 7,05 Euro za 15 zón (nezvyšuje se ani při projetí více než 15 zón). Využít lze samozřejmě i různé slevové tarify, např. rodinnou síťovou kartu, víkendové jízdné apod. Zajímavou nabídku i pro návštěvníky z Česka představuje jednodenní síťová jízdenka EgroNet, která umožňuje cestování v celém euroregionu Egrensis (Karlovarský kraj a německé příhraničí). Zakoupit lze např. na pokladnách ČD za 150 Kč a cestovat na tento jediný doklad pak lze vlakovými i autobusovými spoji v celém regionu na českém i německém území (jízdenku uznávají např. České dráhy, Autobusy Karlovy Vary, Městská doprava Mariánské Lázně, linky VGF, Vogtlandbahn atd.). Stanislav Trunečka