Ulice Plzně ožily historickými autobusy a trolejbusy. Zájem o techniku projevilo mnoho mimořádných cestujících.

Přidáno v neděli: Z plzeňské sobotní noční trolejbusové jízdy. Mnoho informací o historických trolejbusech a autobusech včetně mnoha z plzeňského víkendu nadete v rubrice Veteráni Víkend s historickými trolejbusy v Plzni 23 a 24.9.2006 - pozvánka.

Z 5. ročníku "Prezentační jízdy historických užitkových vozidel a autobusů Zlatý bažant"

"Letošní pátý ročník se skutečně vydařil a to hlavně díky počasí, které nám umožnilo realizovat i doprovodný zábavný program. Akce se jako pozorovatel zúčastnil i Karl Prochazka, významný veteránista z Vídně, který má české předky a velmi dobře česky komunikuje. Ten přislíbil, že příště přijede s třemi auty, " informoval BUSportál Alois Koutek ze společnosti ČSAP Nymburk, která se renovaci a provozu veteránů výrazně věnuje. Akci navštívili milovníci velkých volantů a starých aut, ať již z řad výrobců autobusů nebo dodavatelů komponentů pro autobusy, ale významní představitelé dopravních sdružení. V kuloárních debatách byla velmi obdivovaná souprava oblíbeného autobusu Škoda 706 RTO s populárním přívěsem Jelcz. Diskuze mezi přítomnými konstruktéry, techniky a provozovateli autobusů směřovala k možnosti oživení autobusových souprav v současnosti. Viz na BUSportálu: Švýcarský karosář Hess vyrábí autobusové přívěsy. "Podle informace Karla Prochazky je v Rakousku provoz autobusů s přívěsy například v Salzburgu, kde jezdí dvě soupravy. Podle následného šetření není legislativních překážek v ČR se k přívěsům znovu vrátit. Problém je odbavování cestujících v přívěsu - pokud bude nutno mít pro přívěs průvodčí, je rentabilita provozu diskutabilní," vysvětluje Alois Koutek. Takže není úplně vyloučeno, že se v budoucnu setkáme s novým autobusovým přívěsem třeba v nabídce českých výrobců autobusů. (Pozn.: Putovní pohár "Zlatý bažant" je metalízovaná nádoba, původně určená k úlevě pacientů, v tomto případě je jejím obsahem sekt pro vítěze.) Protože se ke své velké lítosti redakce BUSportálu akce nemohla zúčastnit, uveřejňujeme první fotografie poskytnuté ČSAP Nymburk. Přislíbené další přidáme.

Nejen "busové" záběry z tradičních prostor muzea, ale i z běžně nepřístupného depozitáře. Nový přírůstek trolejbus Škoda 17 Tr zakoupila Škoda Electric.

BUSportál děkuje za vstřícnost Muzeu Škoda, které umožnilo získání těchto informací a záběrů. Úvodní informace i se zajímavými odkazy jsme přinesli v upoutávce Připravujeme: Na návštěvě v muzeu Škoda Impulsem k návštěvě Muzea Škoda byl přírůstek unikátního trolejbusu Škoda 17 Tr . Ten byl dalším pokusem o unifikaci autobus-trolejbus po kombinaci autobusu ŠM 11 a trolejbusu Škoda T 11 a před současnými Škoda 24 a 25 Tr Irisbus v karosérii Irisbus City Bus a Citelis ve spolupráci s Karosou. Karosérie tří "sedmnáctek" vyrobila na konci 80.let Karosa Vysoké Mýto. Upravenou elektrovýzbroj z typu 14 Tr však do karosérií s částmi interiérů z ostrovské Škodovky vmontoval Dopravní podnik Ostrava. Autobusovým bratrem trolejbusu Škoda 17 Tr je vůz B 831. V následující fotoreportáži jsme zachytili i interiér vozidla. Trolejbus je plně funkční a je možné, že se s ním budete moci svézt v rákmci plzeňského Dne bez aut od 20. do 22. září. Výsledkem projektu "UŘVMHD" trolejbusu Škoda 17 Tr a Karosa B 831 byl funkční vzorek trolejbusu v roce 1987, sériová výroba, ke které nedošlo, byla plánována na rok 1993. Funkční vzorek stejně jako další dvě karosérie, které dodala Karosa, nakonec skončily v Ostravě. Tyto dvě karosérie kompletovali v ostravském Dopravním podniku až ve druhé polovině 90.let. Elektrovýzbroj v trolejbusech je Škoda 14 Tr. Nedá se než konstatovat, že tak vlastně vzniklo druhé místo v republice, kde se věnují trolejbusům. Trolejbus je umístěn spolu s ostatními velkými exponáty v depozitáři - škodovácké hale, která pamatuje výrobu lodních děl, parních lokomotiv a ozubených kol. Spolu s autobusy a trolejbusy tu na své obdivovatele čeká mj. parní turbína z 20. let, minulého století, parní stroj z roku 1904, těžní stroje, lokomotivy. Věříme, že projekt Regionálního technického muzea, který je v těchto prostorách plánován, bude také brzy realizován. BUSportál se o něj bude určitě zajímat. Depozitář v současné podobě není pro návštěvníky přístupný. Samotné Muzeum Škoda otevřené v roce 1974 sídlí v prostorách budovy v Korandově ulici. Tyto prostory umožňují pouze expozici dokumentů, modelů a fotografií. Ty zachycují historii Škodovky od založení v roce 1859 do současnosti, kdy se výrobní programy specializovaly na dopravní a energetické strojírenství. Muzeum je v provozu každý všední den od 8 do 15:30. Webové strany a podrobnější tiskový materiál muzeum v současnosti připravuje. Na stranách Škodovky nás zaujalo ŠKODA TRANSPORTATION buduje nové moderní objekty - rozestavěný areál je v blízkosti navštíveného depozitáře. BUSportál děkuje za vstřícnou spolupráci Petru Maznému z Muzea Škoda a těší se na avíza případných novinek.

Nejen kvůli novému přírůstku - unikátnímu trolejbusu Škoda 17 Tr se podíváme do plzeňského muzea Škoda.

Materiál vyšel 4.9.2006: Na návštěvě v Muzeu Škoda a v depozitáři. FOTOREPORTÁŽ. Trolejbus Škoda 17 Tr je totiž dalším pokusem o unifikaci autobus-trolejbus. Prvním takovým pokusem byl Autobus ŠM 11 a trolejbus Škoda T 11. Unifikace jako předzvěst současnosti ? Také karosérie tří¨ "sedmnáctek" vyrobila na konci 80.let Karosa Vysoké Mýto. Upravenou elektrovýzbroj z typu 14 Tr však do karosérií s částmi interiérů z ostrovské Škodovky vmontoval Dopravní podnik Ostrava. Vývoj karosérie autobusu použité pro Škoda 17 Tr se v Karose Vysoké Mýto zastavil - Karosa se jako součást skupiny Irisbus začala specializovat na linkové autobusy. Autobusovým bratrem trolejbusu Škoda 17 Tr je vůz B 831 viz např. ZDE , podobný design má i městský autobus KAROSA B732. 1670 Lego Bus. Prototyp, který nikdy nebyl v běžném provozu. K současné unifikaci tak dochází s modelem City Bus, nyní Citelis, který pochází od dalšího člena Irisbusu ve francouzském Annonay. S trolejbusy Škoda 24 a 25 Tr Irisbus se tak můžeme setkávat ve většině českých a slovenských měst, která provozují tento typ dopravy. Návštěvou Muzea Škoda chceme vyrovnat dluh, který BUSportál se svou plzeňskou redakcí k muzeu již delší dobu pociťuje. Uveřejňujeme první dvě fotografie z připravovaného materiálu, který uveřejníme v pondělí 4.9. 2006 po korektuře muzeem Škoda.

Fotografie P.J.Kaprála z letos zřejmě posledního nasazení autobusu - veterána na lince Praha - Jistebnice - Bechyně - Týn n.Vlt. 12.srpna 2006.

Historickou jízdu pořádal majitel a příznivec historického autobusu Jan Kukla www.kukabus.cz . Další obrázky nejen z této jízdy naleznete na rto.webovastranka.cz . Pro BUSportál jsme s laskavým svolením vybrali:

Odkazujeme na stránky s fotografiemi z akce:

Návrat do třicátých let na trati z Pňovan do Bezdružic, aneb 105. výročí trati.

Slovenský BUSportál zachytil retroautobus Škoda RTO Lux na banskobystrickom námestí SNP.

Po nedeľňajšom poslednom premietaní v Banskej Bystrici sa podľa plánu presúva do Rožňavy. Ohlasy zúčastnených na atmosféru večerného premietania sú veľmi, veľmi pozitívne.

Išlo o autobus, ktorý sa predstavil v Hongkongu- dnes však prišiel čas, aby tento jedinečný výdobytok modernej doby odišiel do dôchodku. (Ze slovenského BUSportálu)

Autobusy spoločnosti Kowloon motor bus (KMB) už čoskoro odídu do starého železa. KMB plánuje v auguste tohto roku začať s modernizáciou ich špeciálneho autoparku a dať mu nový nádych. Prvý klimatizovaný poschodový autobus predstavila spoločnosť verejnosti v lete roku 1988. Autobus sa v priebehu niekoľkých dní stal najväčšou atrakciou Hongkongu, pretože bol jediným dopravným prostriedkom, v ktorom si ľudia neuvedomovali, že je vonku vyše 30 stupňov. KMB zareagovala pohotovo a už v ďalšom roku zabezpečila približne 20 rovnakých nadštandardných spojov. Dnes je viac už ako 90 percent zo 4000 autobusov tejto spoločnosti klimatizovaných. Avšak environmentálna organizácia Priatelia Zeme si o týchto autobusoch myslí niečo iné, pretože ich tohtoročná kampaň je za nižšie teploty v klimatizovaných objektoch. Jej členovia už údajne zozbierali viac ako 266 sťažnosti na príliš chladnú klimatizáciu. Preto odštartovali kampaň, v ktorej žiadajú zvýšenie minimálnej teploty v klimatizovaných objektoch na 25,5 stupňa.

Historie autobusového dopravce Greyhound (měli by si opravit GEYHOUND...) Historische Buse

Dva štýlové retroautobusy Škoda RTO Lux známe pod názvom Bažant kinematograf sa stali už neodmysliteľnou súčasťou každého leta.

Tento rok budú už po štvrtýkrát brázdiť slovenské cesty, pričom absolvujú 28 zastávok a opäť ponúknu päť celovečerných a päť krátkych českých a slovenských filmov na 112-tich projekciách. Autobusy Bažant kinematografu 2006 štartujú svoju trasu na festivale Art Film v Trenčíne aj v Trenčianskych Tepliciach a po Slovensku budú jazdiť v termíne od 2. júla do 31. augusta 2006. Premietať sa bude ako vždy priamo pod holým nebom, prevažne na námestiach slovenských miest. Programovú ponuku kinematografu tvoria tento rok divácky najúspešnejší film v Českej republike za uplynulý rok Román pre ženy Filipa Renča, nakrútený podľa rovnomenného románu Michaela Viewegha, najnavštevovanejší film distribučnej siete ASFK v minulom roku na Slovensku Príbehy obyčajného šialenstva Petra Zelenku, ďalej groteska Škriatok Tomáša Vorla, plná rôznych gagov a skečov a čierna komédia Jedna ruka netleská Davida Ondříčka s obľúbeným Jiřím Macháčkom v hlavnej úlohe. Päticu uzatvára film slovenského režiséra Martina Šulíka Slnečný štát o štyroch robotníkoch, ktorí sa jedného dňa ocitnú bez práce a hoci situácia sa zdá byť tragická, ich život prináša aj mnohé vtipné, aj keď neveselé situácie. Po vlaňajšom úspechu Kubalových filmov zo 70-tych rokov budú tento rok ako predfilmy sprevádzať celovečerné tituly krátke filmy Viktora Kubala z 80-tych rokov, a to C’est la vie, Mikroskop, Selekcia, Meteorológ a Homo sapiens, ktoré vedia stále pobaviť a ich výpoveď je aktuálna bez ohľadu na dobu, kedy vznikli. Autobusy Bažant kinematografu 2006 sa tento rok zastavia na 28 rôznych miestach, vrátane troch letných podujatí (Žilina, Martin, Nové mesto nad Váhom, Piešťany, Trnava, Topoľčany, Prievidza, Nitra, Levice, Nové Zámky, Šaľa, Bratislava, Púchov, Ružomberok, Banská Bystrica, Rožňava, Košice, Michalovce, Humenné, Bardejov, Prešov, Levoča, Kežmarok, Liptovský Mikuláš). V týchto dňoch obidva autobusy premietajú na filmovom festivale Art Film v Trenčíne aj v Trenčianskych Tepliciach (23. 6. – 1. 7.), počas leta sa už tradične zastavia aj na hudobnom festivale Bažant Pohoda Trenčín (13. – 15. 7.) a Country lodenica Piešťany (31. 8. – 2. 9.), pričom dramaturgia filmov je prispôsobená programu podujatí. Vstup na všetky projekcie Bažant kinematografu 2006 je voľný. Premietať sa začína vždy krátko po zotmení, pričom predstavenie sa nekoná v prípade nepriaznivého počasia, predovšetkým za silného vetra. Viac informácií nájdete na www.kinematograf.sk >> Bažant Kinematograf - Trasa 1 >> Bažant Kinematograf - Trasa 2 >> Zdroj: www.bleskovky.sk