Spolu s ostatními fanoušky veteránů se těšíme na jeho výstavu na letošním Coach Progressu .

Na BUSportále jsme představili už kresby Jaro Matuška , které byly loni vystaveny také v Letňanech na výstavě Coach Progress. Jak kresby Jaro Matuška, tak i obrazy Jiřího Zoufalého byly součástí letošního Zlatého Bažanta na výstavce v Kolíně. Příznivci veteránů mohli vidět obrazy Jiřího Zoufalého i na červencové Retro Prague v Holešovicích. Doufáme, že na letošním Coach Progressu v Letňanech překvapí také nějakým historickým autobusem. Velice děkujeme za umožnění reprodukovat výběr obrazů na BUSportálu i přesto, že úroveň internetové reprodukce nemůže postihnout půvab obrazů ve skutečnosti. Jiří Zoufalý se narodil v roce 1954 v Brně, vyučil se dřevomodelářem a automobily se staly jeho velkým koníčkem. Automobilové modelářství, závody motokár, závody automobilů do vrchu, to všechno bylo na jeho životní trati. Svoje prožitky závodníka i jako diváka „na středně stará kolena“ začal přenášet jako samouk štětcem na plátno a sololitové desky. Na svých obrazech, které vystavuje doma i v zahraničí, ztvárňuje momenty z historie motorismu.

Ve spolupráci obce Strašice a plzeňského Škoda - Bus klubu vzniká na Rokycansku Regionální muzeum dopravy.

Na obec Strašice se obrátil plzeňský Škoda - Bus klub při hledání nových prostor pro svoje vozidla. Do této situace se plzeňští nadšenci dostali kvůli jinak celkem sympatickému projektu science centra Techmania , které vzniká v prostorách depozitáře muzea Škoda v historické budově v areálu Škodovky. Ze zvnějšku nepochopitelných důvodů pro vozidla se značkou Škoda není v projektu místo, i když by expozice trolejbusů a autobusů mohla atraktivitu projektu posílit. Jak sdělil místostarosta Strašic František Nerad, obec Strašice nabídla Škoda Bus klubu společný projekt, kde se obec bude podílet nemovitostí v areálu bývalých kasáren a Škoda - Bus klub vybavením expozice muzea. Expozice historických vozidel a komponent se vztahem k veřejné dopravě by se měla stát součástí Centra poznávání a zážitkové turistiky: Expozici vojenské historie obce, která sahá do doby prezidenta T.G. Masaryka doplní možnost pobytu v původním dřevěném objektu a právě vznikající muzeum. Pro to je již připravován technologický projekt. Objekt podobný halám muzea v Lešanech již prohlédl i díky členům Škoda - Bus klubu. Zatím jsme zastihli v hale např. dva trolejbusy 14 a 15 Tr a autobus Ikarus, který je zde zapůjčen a bude doplněn dalšími. Spolu s vozidly Škoda - Bus klubu zde bude umístěno okolo 20 vozidel. Z komponent vozidel veřejné dopravy a mobiliáře jsme zaznamenali vlastnoručně zachráněné části původní "Pionýrské železnice" v Plzni. Na příští rok se plánují jednorázové akce, při kterých by se objekt otevřel veřejnosti. Samozřejmě je možno se individuelně na návštěvě domluvit i se Škoda - Bus klubem. Kromě fotografií z objektu si můžete prohlédnout i záběry z přetahu trolejbusů do Strašic. Do původního depozitáře v areálu plzeňské Škodovky se můžete podívat: ŠKODA - BUS klub Plzeň: Škoda 706 RTO ve speciální úpravě pojízdné transfuzní stanice. Van de Graafův generátor v roli základního kamene při oficiálním startu plzeňského "science centra" Techmania. Na návštěvě v Muzeu Škoda a v depozitáři.

Kolín, Poděbrady a Nymburk objektivy Jana Spousty a Jindřicha Šedivého.

Začínáme od konce - nočním rozloučením na nádraží v Kolíně, které zachytil Jan Spousta. Redakce BUSportálu opustila veterány tentokrát už na kolínském autobusovém nádraží za vytrvalého deště - pak už bylo počasí jen lepší. Jan Spousta cestoval brněnským RTO "202", které mělo drobnou závadu - prasklé koleno od chladiče, které hbitě v neděli ráno opravil držitel Zlatého bažanta Miroslav Dědek v dílnách ČSAP Nymburk. Jindřich Šedivý zdokumentoval zejména intermezzo v Poděbradech. Za fotografie děkujeme. Další záběry najdete v rubrice Veteráni.

Ze startu v OAD Kolín a z vyhodnocení v hájence Loučeň . Přes deštivé počasí se sjelo a sešlo mnoho příznivců velkých volantů.

Děkujeme Jitce Zborovské, pořadatelce výstavy Coach Progress, za snímky ze závěru v Loučeni. Ke přehlídce se ještě vrátíme. 7. ročník mezinárodního srazu a prezentační jízdy historických autobusů. Křest autobusu Škoda 706 RO. Z dopoledního setkání v OAD Kolín:

Autobus byl představen veřejnosti na 7. ročník mezinárodního srazu a prezentační jízdy historických autobusů. v Kolíně 16.8.2008.

První křest Autobusu Škoda 706 RO.

Z archivu Vlastimila Tělupila: Stěhovací vozy, pátrání po zachovalém popelářském voze, český a německý prospekt .... Nově: identifikovali jste oranžový popelářský vůz.

16.8.2008: Jak je ten internet operativní ... Čtenář Hynek Obroučka upozornil, že o popelářském voze se vede diskuse na www.liaz.cz . Kromě velmi povedeného snímku je tam uvedena informace, že vůz je umístěn opravdu v Budapešti, ale ne v muzeu, ale v areálu spalovny komunálního odpadu. Jestli jako funkční vozidlo nebo spíše jako maskot, asi zatím nevíme. Za informaci děkujeme. Domnívám se, že stěhovací automobily Škoda 706 ROS a RTOS vyráběly v Orličanu Choceň. Do dnešních dnů se dochovaly zřejmě dva stěhovací vozy Škoda 706 ROS, jeden je v dobrém stavu u soukromého sběratele, který jej zachránil na poslední chvíli a přepravil jej několik stovek kilometrů ve vleku za autobusem Škoda 706 RTO. Druhý je také v soukromých rukou, ale jeho další osud není dobrý podobně jako dalších jeho vozidel. Je to ten typ majitele, který vozy k renovaci jinému neprodá a sám na opravy nemá kapacitu, a to je odsuzuje k nezadržitelné postupné zkáze. Pokud by někdo ze čtenářů BUSportálu měl nějaké dopňující informace nejen ke "stěhovákům", velice rádi je doplníme. Identifikovali jste autobus Škoda 706 RO na fotografii ... Autobus Škoda 706 RO přivítali silniční dopravci v nelehké situaci v poválečném ...

a užitkových vozidel Zlatý bažant 2008 - Kolín I. První křest autobusu Škoda 706 RO .

Letos se redakce BUSportálu kvůli indispozici zúčastnila pouze ranního setkání posádek a hostů v areálu OAD a krátce přehlídky na kolínském nádraží. To přináší na druhé straně výhodu - jednak je možno v klidu první záběry zveřejnit (a počkat na ty další od dobrých lidí) a také se redakce krátce mohla zastavit na oslavách 80 let Výtopny Zdice. I tak je záběrů záplava. Začínáme renovovaným "eróčkem" ČSAP Nymburk. Autobus si určitě zaslouží dva křty - ten první dnes za přítomnosti kolínského starosty Jiřího Buřiče při kompletaci bez části interiéru a ten druhý - dáme včas vědět ... (vypadá to na Coach Progress v Letňanech). Ze záběrů je patrné, že tento autobus je rekonstruován jako "kabiňák" s přepážkou mezi prostorem pro řidiče a salónem pro cestující. Proto je tento autobus vybaven i symetrickými dveřmi proti dveřím řidiče. Kromě úvodního materiálu Další renovovaný autobus Škoda 706 RO - nálezový stav a mezistav renovace na podzim 2007 jsme připravili Záběry ze závěru renovace Ze Zlatého bažanta - zítra nashledanou ....

BUSportál se samozřejmě zaměřil na silniční vozidla, i když některá stála na kolejích.

www.saxi.cz

Na úvod připomínáme nálezový stav a mezistav renovace na podzim 2007.

Autobus byl veřejnosti představen v nálezovém stavu v roce 2005 na výstavě Coach Progress. Mezistav jsme v dílně v Městci Králové zachytili loni. Na stav ve finiši se můžete těšit a na premiéru také. Autobus nezjištěného data výroby je z Karosy Vysoké Mýto. Motor má objem 11781 cm3 s výkonem 135 HP při 1750 ot/min. Převodovka je pětistupňová + zpátečka, hmotnost pohotovostní 8340, užitečná 5660 a celková 14000 kg. Autobus je 10660 mm dlouhý. Max. rychlost je 68 km/h a spotřeba 29 l nafty/100 km. Autobus původně patřil ČSAD Tábor, postoupil přes fotbalisty Sokola Tučapy ke včelínu a chatce. V současnosti je v majetku ČSAP Nymburk, kde probíhá také renovace.

z archivu Vlastimila Tělupila. Navíc je autobus v pokročilém stádiu renovace. Nově záběr z 11/2007 aneb autobus v igelitovém saku.

Vracíme se ještě k autobusu Škoda 706 RO. - Fotografie caravanu byly pořízeny v roce 1986 v Praze - Libuši Janem Arazimem. Vůz je v současnosti majetkem Dopravního podniku hl.m.Prahy. Jedná se o autobus Škoda 706 RO z roku 1951 z Karosy Vysoké Mýto na podvozku Avia Praha (1948). Po renovaci v originální červeno-světle krémové barvě bude umístěn v muzeu MHD ve Střešovicích. Autobus jsme vyfotografovali na Dni otevřených dveří Dopravního podniku hl.m.Prahy v Hostivaři před necelými dvěma lety. Mezitím práce na něm pokročily a vozidlo je připraveno k nalakování. Věřme, že si mezi opravami autobusů z běžného provozu servismani DPP čas na tento autobus najdou.