Historický motorový vůz řady M 262.0 s přípojným vozem řady Balm a historický linkový autobus Škoda 706 RTO s vlekem Jelcz. Fotoreportáž.

V sobotu od 8 do 18 hodin mohli zájemci jezdit speciálním vlakem a autobusem po Praze a okolí. Vlaky jezdily v trase Český Brod – Praha hlavní nádraží – Strančice. Na ně navazovala ve Strančicích i v Českém Brodě speciální autobusová linka 400 v trase Strančice – Ondřejov - Stříbrná Skalice – Kostelec nad Černými lesy – Český Brod. BUSportál děkuje věrnému dopisovateli.

se objevila dnes v podvečer na ČT 2 v pořadu z roku 2006. Opakování krátkého dokumentu v sobotu ráno v 6 na ČT2.

Ve Zbuzanech v Automuzeu Praga je vystaveno přes 70 provozuschopných automobilů, osobních, nákladních, autobusů, traktorů, vojenských speciálů, dále vozy kropicí, sanitní a také pohřební. Součástí sbírky je rovněž kompletní archiv dnes už zaniklé automobilky Praga s 200 000 kusy výrobní a výkresové dokumentace, i pomocné výrobky pro domácnost.

Přestože jsme autobus již několikrát prezentovali, uveřejňujeme zatím nejnovější soubor záběrů tohoto historického vozu tak, jak ho vyfotografoval Pavel Novák.

Upřesňujeme, že se jedná o linkový autobus Jelcz se sedadly RTO LUX a detaily z RTO. Autobus je na SPZ a v jeho technickém průkaze je Škoda RTO. V současné kombinaci, ke které došlo v minulosti postupnými opravami, je už 25 let. Informaci o autobusu BUSportál uveřejnil před dvěma lety: Ne všechna 'ertéóčka' v zimě spí. Foto: Pavel Novák

Spoločnosť Bristol Tramways & Carriage Company Ltd. bola pravdepodobne prvým autobusovým dopravcom na svete, ktorá vyrábala autobusy z vlastného materiálu.

Na jar roku 1908 z dôvodu nespokojnosti so slabými výkonmi prvých autobusov, začínajúce oddelenie výroby z Bristol Tramways & Carriage Company vyrobilo prvé motorové vozidlo vlastnej konštrukcie. Uznanie a úspechy prvých vozidiel Bristol podnietili materskú spoločnosť k založeniu výrobného závodu na Bath Road v Brislingtone v roku 1913. Spoločnosť na tomto mieste vyrábala ďalších 70 rokov a v roku 1955 sa stala známa ako Bristol Commercial Vehicles Ltd. Niekoľko rokov tu tiež vyrábala nákladné vozidlá. Pôvodne boli všetky vozidlá vybavené benzínovým motorom, ale v roku 1933 sa zrodila autobusová legenda, keď sa podvozky Bristol typu J začali vyrábať s naftovými motormi Gardner. Karosérie pre väčšinu podvozkov Bristol vyrábal Eastern Coachworks v Lowestofte. Osud Bristol Commercial Vehicles Ltd. sa spečatil v roku 1965, keď sa spoločnosť stala súčasťou novozaloženej britskej skupiny Leyland. Koncom septembra 1981 sa dielne v Brislingtone zatvorili, ale mnoho autobusov Bristol, predovšetkým dobledeckerov Lodekka stále premáva ako večierkové a výhliadkové autobusy. Súvisiace články z vlaňajšej návštevy BUSportálu v Londýne: LONDON: London's Transport Museum LONDON: Červená záplava

Originální výjezd historického autobusu Karosa ŠD 11 z roku 1979.

(-maha-) Asi desítka skalních nadšenců veřejné dopravy se zúčastnila v deštivou sobotu 8. listopadu originálního výjezdu historického autobusu Karosa ŠD 11 z roku 1979 dopravce a sběratele historických silničních vozidel Bohumila Černého z Dobevi u Písku. Akce, pojatá jako rodinný výlet s přáteli, prozkoušela vozidlo samotné, ale současně se po cestě fotografovalo. A to dokonce i s úzkorozchodnými vlaky společnosti JHMD na trati Obrataň – Jindřichův Hradec. Neméně důležitým bodem byla návštěva Pacova, kde se dobevská ŠD11 postavila po bok dalšího podobného exempláře majitele Andyho Hoffmana z Prahy. Druhý autobus se nachází ve stavu přes renovací. "Náš autobus se nachází takřka celý v původním stavu a je ve výborné kondici. To je díky tomu, že původní majitelé, kterými byly postupně firmy OSP Protivín a tělovýchovné jednoty ve Vlachově Březí a Čkyni tento vůz opečovávaly a hlavně jej garážovaly pod střechou. Autobus jsme získali výměnou za velmi kvalitní Karosu LC 735 a máme tak ve sbírce opravdu unikátní kus s „fabrickými“ prvky bez jakékoli rekonstrukce. Vozidlo slouží pouze pro privátní jízdy a je chloubou naší sbírky," říká majitel Bohumil Černý.

Před prvním sněhem se uskutečnilo podzimní výjezdní zasedání Klubu českých historických autobusů ve Špindlerově Mlýně.

BUSportál informoval Michal Zubr z KČHA - RTO Klubu: "Na programu nechyběla návštěva Krkonošského muzea v Jilemnici, zastávka na hrázi na Bílém Labi na okraji Špindlerova Mlýna s výjezdem dvěma vozy Škoda 706 RTO LUX na 1220 mnm vysoko položenou Špindlerovu boudu a odpočinkovou návštěvou bobové dráhy. Následující klubový večer byl kromě jiného věnován i plánům na jubilejní rok 2009, kdy se uskuteční 10. sraz RTO v Lešanech." Redakce BUSportálu doufá, že se po roční pauze tohoto srazu osobně zúčastní. Lešany 2008. Přehlídka nejen autobusů RTO.

by opravené vozidlo mohlo zatraktivnít expozici plzeňské Techmanie.

BUSportálu to sdělila Monika Kovandová z projektu TECHMANIA . Techmania: Od 4.listopadu se otevírá veřejnosti plzeňské ... Martin Harák ve své Encyklopedii československých autobusů a trolebusů II. uvádí: " Plzeňské Elektrické podniky si v roce 1941 objednaly třínápravové trolejbusy Škoda 3 Tr, které koncepčně vycházejí z typu 2 Tr pro Prahu. .... třetí série (ze které je renovované vozidlo) byla vyrobena v roce 1948 v plzeňské Škodovce. Vozidla 3 Tr byla vyrobena tak kvalitně, že leckteré vozy zůstaly v pravidelném provozu až do roku 1970. ... Třetí série měla již třídvéřové provedení. Vozy vážily 10.5 t. Trolejbus měl dva kompaudní elektromotory Škoda s hodinovým výkonem každého 45 kW při napětí 275 V a 1100 ot/min ... "

Další dobové snímky a prospekty legendárního autobusu.

50(1) let ŠKODA 706 RTO: Z archivu Vlastimila Tělupila.

uspořádal pro historická vozidla Automotoklub České Republiky za účasti 76 osobních aut, 2 autobusů a 5 motocyklů.

Trasa vedla přes Václavské, Karlovo a Marianské náměstí dále uličkami staré Prahy na Palachovo náměstí a zpět do místa cíle v Opletalově ulici. Na akci přijeli nadšenci z celé republiky.

Ekotechnickém muzeu. Sešlo se 11 vozidel, z toho 3 autobusy.

Setkání proběhlo na poměrně velmi malém prostoru za krásného počasí. Dopisovatele zaujala nádherná hasičská stříkačka z Klatov. www.ekotechnickemuseum.cz