Allacente, Ardex, Atlas, Biscuter, BMW 60 a Isetta, Bond-mk, David, Frisky-Three, Gogo-T250, Heinkel, Janus, Kroboth, Lloyd, Manocar, P-vallee-chantecler, Messerschmitt, F.M.R. Tiger-500, Tipolino-rhd, Trabant, Velorex, Vespa, Champion-CH-2,Cuno Bistram, Reyonnah, Hoffmann ...

mini.pps

Bílanská "dakota" si zahrála v pořadu "Vracaja sa dom od Betléma". Odkaz.

Vánoční road-movie na motivy moravských koled. Účinkují: J. Nečas, V. Malatincová, muzika Jury Petrů, Hudci z Kyjova a děti ze Skoronic. http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10123317319-vracaja-sa-dom-od-betlema/ Mrzne až praští, všude kolem je bílo a na opuštěné autobusové zastávce se scházejí tři cestující - Jaromír Nečas, dívka a muzikant. Muzikant se snaží zahřát dívku hudbou, ale v tom okamžiku, jako vyčarovaný, přijíždí autobus a vánoční putování může začít. Cestou postupně přibývá rodina s malým chlapcem, která se na Vánoce vypravila někam za hranice všedních dnů, a také další muzikanti, kteří stráví svátky hraním pro jiné. V autobuse panuje družná nálada, zpívají se koledy, předvádějí přichystané vánoční dárky. Zamrzlý rybník, u kterého je třeba udělat malou přestávku, přímo vybízí k taškařicím nejen děti, ale i dospělé. Každý z nich vnímá atmosféru nadcházejících svátků a popouští uzdu představivosti. Najednou se mezi dovádějícími postavami prohánějí tři Lucie, mihne se Mikuláš i s doprovodem, dokonce malé Barborky... S podvečerem přijíždí autobus k c íli cesty, ke starodávnému statku. Sem se vypravila trávit svátky mladá rodina a ostatní cestující ji sledují až ke vratům, jako přitahovaní nějakým zvláštním magnetismem. Jaromír Nečas za všemi jako poslední. Hospodář otevírá vrata a za nimi se odkrývá výjev jako z živého Betléma ... Svítá. Jaromír Nečas otevírá oči, odhrnuje peřinu a přemítá ... byl to sen? Nebo skutečnost? Informace z TV nabídky na tv.seznam.cz

Vlek DM 4 rozšířený v poválečných letech nahradil nerealizovaný projekt Sodomka PRK 4, projektovaný během války.

Přívěs bude po renovaci zapojen za autobus Škoda 706 RO z kroměřížské (bílanské) flotily. Uvedený typ přívěsu byl vyráběn v letech 1947-1949 a karosovaný firmou Sodomka. Této výrobě předcházela výkresová dokumentace z roku 1944 pod označením PRK 4 . Přívěs byl původně určen pro potřeby německých drah. K této výrobě však nedošlo vzhledem k přednostnějším zakázkám ve výrobě v době války. Uvedený přívěs se vyznačuje celodřevěnou konstrukcí,která je k nosnému rámu připevněna pomocí šroubů a tato konstrukce je oplechována. Vnitřní interiér přívěsu tvoří podélné lavice a u přední a zadní stěny je umístěno sedadlo. Přívěs měl celkem 21 míst k sezení. na fotografiích chybí střešní zahrádka pro uložení zavazadel, která bude při renovaci vyrobena. BUSportál děkuje za informace i fotografie renovátoru Ladislavu Teterovi. K fotografiím připojujeme typový výkres z Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů (II) Martina Haráka. Ten uvádí, že vlek DM 4 se stal rozšířeným poválečným vlekem ve službách ČSD. Jen v letech 1947 a 1948 jich bylo pro železniční správu ČSD dodáno 90, část z nich karosovala jihlavská firma J.K.Sedláček "ve státní správě".

na Plaza Castilla.

V říjnu byla v Madridu oficielně otevřen přestupní uzel na Plaza Castilla severně od centra města. Městské a meziměstské zastávky jsou umístěny ve 4 různých úrovních (3 podzemní). Obsluhováno bude 20 městských linek EMT a 35 meziměstských linek zde končí. Je zde návaznost na 3 linky metra. Slavnostního otevření se zúčastnilo 15 historických autobusů z minulých 90 let. (Fotografie a informaci zaslal BUSportálu Dirk Budach, který se angažuje v organizaci Trolley Motion . Na tomto webu se objevují už pravidelně snímky BUSportálu. Poprosíme Dirka Budacha i o záběry z terminálu.) Trolley Motion pro čistší města

všem milovníkům a přátelům velkých volantů a navíc několik zimních motivů v nových kresbách Jaro Matúška.

Záběry ukrajinských "veteránů" i mladších trolejbusů ...

... poslal už před časem BUSportálu spolupracovník "hacislav". Někteří veteráni Škoda dosluhují na Ukrajině podle informací z internetu po vyřazení z českých a moravských provozů (Hradec Králové, Ostrava,..) I přes záběr posledního, moderního trolejbusu zařazujeme pro převahu starších vozů do Veteránů. Do města Rivne se ještě vrátíme záběry autobusů. Autobusy na Ukrajině II. Dubno: Bogdan, KaVZ, PAZiky

Tomáše Kocmana byla slavnostně představena 9.12. v Brně.

Jak BUSportál informoval Jan Martof z Motor Journalu , kterému děkujeme i za fotografie, ve středu 9. prosince v podvečerních hodinách proběhl v brněnském Technickém muzeu za přítomnosti znalců a odborníků na historii městské dopravy, přátel a vedení muzea křest nové publikace z vydavatelství MALKUS. Dopravní vydavatelství MALKUS TOMÁŠ KOCMAN: HISTORICKÁ VOZIDLA MHD VE SBÍRCE TECHNICKÉHO MUZEA V BRNĚ Dopravní nakladatelství Malkus / Technické muzeum v Brně "První část publikace je čtivým ohlédnutím za čtyřmi desetiletími budování rozsáhlé sbírky vozů MHD v Brně, která dnes čítá na devadesát především kolejových ale i silničních vozidel. Druhá svazku část je koncipována jako katalog, jenž je členěn do tematických skupin zahrnujících tramvajové vozy, lokomotivy a železniční vozy, trolejbusy, autobusy a montážní atomobily. Na každém katalogovém listu lze najít vyčerpávající technická data — stručný popis konstrukce vozové skříně, pojezdu a případně elektrické výzbroje a základní informaci o historických souvislostech a provozu vozidla. Výpravná publikace je bohatě ilustrována archivními i současnými fotografiemi dopravních prostředků i barevnými typovými náčrtky. Autorem knihy je Tomáš Kocman, odborný pracovník a kurátor TMB, který se dlohodobě zabývá akviziční činností, dokumentací a prezentací fondu MHD."

Dva londýnské Routemastery z roku 1961 Davida Griffithse poprvé spolu na veřejnosti v České republice.

Autobus v krátké verzi byl zakoupen sběratelem Davidem Griffithsem a přivezen do České republiky v roce 2000 a druhý, prototyp dlouhého (protáhlého) byl původně zakoupen Charlesem Bilettem z Glasgowa a dopraven do Česka Davidem Griffithsem v roce 2006. Za fotografie děkujeme spolupracovníkovi Miroslavu Růtovi. David Griffiths doplňuje: "Hostující "řidič" na prvním snímku z kabiny je jedním z řidičů MHD a ten druhý, mávající, je pan Vít Horáček, správce silniční dopravy z odboru dopravy MÚ Česká Lípa. Fotografie jsou od KD Crystal a z centra města. Záběry s dvěma z autobusů ČSAD Semily jsou z vozovny českolipské MHD. Fotografie z kabiny jsou nejprve z delšího typu (RML) a další z krátkého původního (RM). Jediným "budíkem" je rychloměr. RML byl osazen tachometrem v roce 1980 a lze ho nalézt na náboji zadního kola. V té samé době byl autobus vybaven měřičem spotřeby. Autobus Routemaster s motorem Cummins Euro II ujede v nejskromnějším případě 2 - 2,5 km na jeden litr dieselu." (Přepočítali jsme 2,5 l na 1 km na 40 l/100 km) Z TI ČSAD Semily: Mikulášskou nadílku ve speciálních historickém autobusech s. připravila pro všechny děti a jejich rodiče v pátek 4.12.2009 společnost ČSAD Semily. Mikulášské autobusy zajistily svoz a odvoz dětí z mateřských škol na Mikulášskou besídku konanou v dopoledních hodinách v kulturním domě Crystal. Děti dostaly speciální Mikulášskou jízdenku. Odpoledne autobusy s Mikulášem, čertem a andělem jezdily pro širokou veřejnost na dvou kratších okružních trasách po městě.

Alberta Entze.

Za fotografie děkujeme Standovi Červenému. Další kresba od kreslíře Alberta Entze.

promoturné po osmi městech České republiky.

Na náměstích osmi českých měst společnost autokar využila jako poutač pro reklamní kampaň. S autokarem se pravděpodobně potkáme ve službách ANVI TRADE také na Czech Raildays v Ostravě i na veletrhu AUTOTEC v Brně. Autokar i posádka se těší i na tradiční veteránská setkání v roce 2010.