věnující se provozu na pravém vltavském břehu.

Počátkem prosince vyšel v nakladatelství Paseka další díl edice Zmizelá Praha, tentokrát s podtitulem Trolejbusy a trolejbusové tratě, věnující se provozu na pravém vltavském břehu. Kniha je rozdělena do pěti volně na sebe navazujících kapitol (Libeň a Letňany, Vysočany a Žižkov, Strašnice a Vršovice, Pankrác, centrum), doplněných o záběry trolejbusů, které zabloudily mimo dráty trolejového vedení do různých koutů hlavního města. Na dvou stovkách často dosud nepublikovaných fotografiích je zachycena Praha padesátých a šedesátých let převážně s vozy Tatra T400 a Škoda 8Tr. Viz: www.paseka.cz Další díl Zmizelé Prahy, věnující se levému břehu Vltavy, vyjde v průběhu letošního roku. Vybrané strany z knihy Zmizelá Praha: Trolejbusy a trolejbusové tratě zveřejňujeme díky laskavosti autora.

Záběry z mobilního telefonu jsou ze srpna 2012.

Děkujeme našemu spolupracovníkovi (ja) za identifikaci: Jde o rumunské Bučegi, typ TV71R. Na přelomu šedesátých a sedmdesátých let se do Československa dovezlo několik desítek kusů. Autobus sice vypadal pěkně, nadčasově, ale podle pamětníků (a statistik) šlo po technické stránce o nebývale nekvalitní stroj, který málokdy vydržel v provozu déle jak jednu pětiletku. Pokud má někdo k dispozici snímek tohoto vozu "v kondici" z minulých dob, rádi uveřejníme. Pěkný silvestrovský den a šťastný Nový rok přeje všem Busportálistům (pan). Případným zájemcům sdělím místo nálezu. Možná tam vrak vydržel až do dnešního dne.

Ze startu velkých užitkových vozů - pohledem na zadní partie.

Ohlédnutí za veteránským létem: Krásu detailu Zlatý bažant 2014: Fotoseznam ze 13. ročníku

po skončení veletrhu Czechbus 2014 připravil (hacislav)

CZECHBUS 2014: Historic Bus Prague představuje autobus Gräf & Stift (1940)

Vozidlo s čelem z Karosy 900 bylo vyrobeno v roce 1983 jako stěhovací vůz na podvozku ŠM 11 S.

Na téma přepravník týmu BMW Krámský jsme mluvili s jeho majitelem Otakarem Krámským. Ten BUSportálu sdělil: Vozidlo bylo vyrobeno v roce 1983 jako stěhovací vůz na podvozku ŠM 11 S. Přestavbu provedlo ČSAO Mariánské Lázně (později DP Mariánské Lázně). Z historie českých nástavbářů - Dopravní podnik Mariánské Lázně Původním majitelem byla Rudá Hvězda. Při postupné modernizaci (NK BUS) dostalo vozidlo nejprve čelo z Karosy "sedmistovky" (1994) a "devétistovky" (2003). V této úpravě je možno vozidlo potkat i nyní. Výhodou původní konstrukce je umístění motoru za přední nápravou a převodovkou uprostřed, což umožňuje dobré rozložení nákladu v interiéru a také perfektní nájezd závodního vozu zezadu ve výši 60 cm. Vůz je osazen velkým ležatým turbomotorem 380 HP. Interiér je upraven pro šestičlennou posádku jak se sedadly, tak i lůžky. Ta jsou jak nad řidiřčem, tak také částečně nad prostorem v zadní části, kde je kapota přepravovaného závodního vozu. Vozidlo má kuchyňku, příslušenství se sprchou a měnič na rozvod na 230 V. Každý rok ujede přepravník v rámci dopravy na závody ME automobilů do vrchu 35-40000 km. Vozidlo projelo v podstatě celou Evropu. Pro doplnění uvádíme, že Otakar Krámský před tímto vozem využíval bílý vůz Śkoda 706 RTO v úpravě jako stěhovací s vlnitou nástavbou. Přepravník s čelem Karosy 900 zachycen na D5: Transportní speciál s vlekem týmu BMW Krámský Z archivu fotografií www.kramsky.cz jsme vybrali:

tradičně s kresbou Jaro Matúška.

K přání se připojuje i redakce BUSportálu.

v Teplicích. Mikulášské jízdy pořádaly Arriva Morava a Arriva Teplice.

Od Dirka Budacha.

13. září 2014 bylo po nějakém čase znovuotevřeno původní tramvajové muzeum ve Vídní. V době uzavření bylo restrukturalizováno a také přejmenováno na Dopravní muzeum remíza (“Verkehrsmuseum Remise”). Umístěno je ve starých dílnách a depu Erdberg (stanice metra Schlachthausgasse). Expozice zahrnuje nyní nejen tramvaje, ale i jiné druhy veřejné dopravy jako je metro a autobusy. Některé exponáíty jsou po renovaci, jiné je budou následovat v budoucnu. Další informace: www.wienerlinien.at

Celkové i detailní záběry oldtimerů MAN, Mercedes-Benz, Ford, Büssing, Hispano Suiza ...

Veletrh přinesl zajímavý exkurs do historie s vystavenými oldtimery od roku 1914 do roku 1953, zapůjčených Continental Auto, Julian Castro a Juan Antonio Montoya Legaria. Za fotografie děkujeme (svoji) a (vlsou).

v renovaci spolu s tradiční Pragou RND.

Gräf & Stift - práce postupují Vyprošťování a převoz autobusového veterána Gräf & Stift