BUSportál oslovil vystavovateľov autobusov. Kto sa bude čím prezentovať?

DAIMLERCHRYSLER AUTOMOTIVE SLOVAKIA, s. r. o., Bratislava sa predvedie jednou Setrou Top Class 417 HDH a dvomi autobusmi značky Mercedes-Benz, a to novým modelom INTOURO a novým modelom TOURISMO. Irisbus Iveco v slovenskej premiére predstaví mestský /prímestský/ autobus Irisbus Crossway LE. V rámci spoločnej expozíice FIAT Group sa predstavia mestské, medzimestské aj turistické autobusy Irisbus. V expozícii v pavilóne M a na priľahlej voľnej ploche bude vystavený aj medzimestský autobus Crossway 10.6m a dva turistické autobusy – Evadys H a Domino. MAN-úžitkové vozidlá-Slovakia predstaví návštevníkom zájazdový autobus NEOPLAN Cityliner a medzimestský MAN Lion's Regio. SOR Slovakia, s.r.o., Žilina predstaví dva autobusy, a to medzimestský SOR - 10,5 m a mestský nízkopodlažný autobus SOR BN 9,5 m. TEDOM Třebíč pozýva na návštevu expozície, kde prvýkrát predstaví dvojdverový prímestský CNG autobus typu Low Entry. TURANCAR PREDAJ A SERVIS AUTOBUSOV ISUZU, Nitra bude vystavovať prímestskú verziu autobus ISUZU ECO Turquoise a diaľkovú verziu ISUZU Turquoise. Okrem autobusov sa na stánku predstavia aj retardéry francúzskej spoločnosti TELMA. WEBASTO PRODUCT SLOVAKIA, s. r. o., Košice okrem iného predstaví aj klimatizáciu a kúrenie pre autobusy Spheros Webasto

15. ročník Mezinárodního autosalónu osobních a užitkových vozidel, dopravní techniky a příslušenství se uskuteční na výstavišti v Nitře od 28.9. do 3.10.2007

Česká autobusová účast na Autosalónu, o které máme informace: Prezentace Irisbus Iveco , TEDOM představí autobus LE ( záběry před dokončením ), tradičně vystavuje i SOR Libchavy. Více napoví Seznam vystavovatelů. Slovenská redakce BUSportálu připravuje podrobnější materiál na středu. (Pozn. BUSportálu: Lichý ročník bývá z hlediska autobusů lepší už kvůli účasti Irisbus Iveco.) Ze slovenského BUSportálu: Skromná účasť vystavovateľov autobusov na Autosalónu 2006. Z přehlídky autobusů na nitranském Autosalónu 2005. Ze stran Autosalónu : "Autosalón v Nitre získal na území Slovenskej republiky významné postavenie. Dôkazom toho je mimoriadny záujem o výstavu v minulom roku - 164 tisíc návštevníkov a 243 priamych vystavovateľov. Spoluorganizátorom veľtrhu je Združenie automobilového priemyslu SR a iné slovenské profesionálne a záujmové organizácie. Súčasťou bude bohatý sprievodný program pre odborníkov aj širokú verejnosť."

ve slovenské premiéře, dále autobusy Crossway, Evadys H a Domino.

Kromě novinky Irisbus Crossway LE Suburbano bude na expozici v pavilonu M a na přilehlé volné ploše vystaven i meziměstský autobus Crossway 10.6 m a dva turistické autobusy – Evadys H a Domino. Za informace z Nitry předem děkujeme slovenskému BUSportálu.

odbornou konferenciou „Inovačné techniky v zabezpečovaní mestskej dopravy”. 19. - 21.9.2007 otvorené pre verejnosť.

19.09.07 streda - prvý deň výstavy Určite zaujímavá bude od 11.00 hod. tlačová konferencia spojená s prezentáciou firmy SOLARIS BUS & COACH, organizátor SOLARIS BUS & COACH – Bolechowo Organizátorovi ďakuje za pozvanie aj naša redakcia. Ďalej z programu vyberáme: Tlačová konferencia spojená s prezentáciou firmy MAN – STAR TRUCKS Sp. z o .o. Nadarzyn Tlačová konferencia spojená s prezentáciou firmy KAPENA S.A. Słupsk Tlačová konferencia spojená s prezentáciou firmy POLSKIE AUTOBUSY Sp. z o.o. Warszawa na tému „Výrobná stratégia na roky 2007 – 2008” Tlačová konferencia spojená s prezentáciou firmy SOR POLAND 20.09.07 štvrtok - druhý deň výstavy PETER RENZ Sp.z o.o. Prezentácia firmy PZI TARAN Tlačová konferencia spojená s prezentáciou firmy SCANIA POLSKA Sp. z o .o. Nadarzyn

Výstavní program společnosti Mercedes-Benz na veletrhu Busworld 2007 v belgickém Kortrijku (expozice v hale 5) od 19.října.

Zájezdový autobus Mercedes-Benz Travego M Motor: OM 502 LA, 350 KW/476 k (Euro 4) Místa k sezení: 44 + 1 + 1 Travel Star Xtra Délka x šířka x výška: 12 820 mm x 2 550 mm x 3 710 mm Zájezdový autobus Mercedes-Benz Tourismo M/2 Motor: OM 457 hLA 300, kW/408 k (Euro 4) Místa k sezení: 53 + 1 + 1 Travel Star Plus s čalouněním Luxline Délka x šířka x výška: 12 960 mm x 2 550 mm x ca. 3 620 mm Představujeme třínápravový testovací autokar Mercedes - Benz Tourismo M. Zájezdový midibus Mercedes-Benz Tourino Motor: OM 926 LA 210, kW/285 k (Euro 4) Místa k sezení: 38 + 1 + 1 Travel Star Xtra Délka x šířka x výška: 9 350 mm x 2 400 mm x 3 300 mm Linkový autobus Mercedes-Benz Integro Motor: OM 457 hLA, 220 kW/299 k (Euro 5) Místa k sezení: 55 + 1 + 2 Travel Star Eco Délka x šířka x výška: 12 140 mm x 2 550 mm x 3 350 mm Citaro EEV Motor: OM 457 hLA, 220 kW/299 k (EEV) Místa k sezení: 32 + 1 City Star Eco Délka x šířka x výška: 11 950 mm x 2 550 mm x 3 009 mm Sprinter Travel 65 Motor: OM 646 DE 22 LA, 110 kW/150 k (Euro 4) Místa k sezení: 17 + 1 + 1 Travel Star Xtra Délka x šířka x výška: 7 700 mm x 1 993 mm x 2 875 mm Sprinter Mobility 23 Motor: OM 646 DE 22 LA, 80 kW/109 k (Euro 4) Místa k sezení: 7 + 1 + 1 Délka x šířka x výška: 5 910 mm x 1 993 mm x 2 620 mm

Volvo 9700 - kandidát na titul Coach of the Year 2008 . (Volvo Buses at Busworld. Volvo 9900 with new exclusive design.)

Hlavním magnetem v expozici Volvo Buses na veletrhu Busworld v belgickém Kortrijku budou nejnovější autokary Volvo 9700 a Volvo 9900. Ty byly představeny poprvé na IAA 2006. Mnohé magazíny měly příležitost testovat nové modely s následnými pozitivními výstupy. Jako nejlepší řadicí automat na trhu bývá označován I shift, snadno ovladatelný a adaptovaný na 12 l motor Volvo. Porovnání spotřeby potvrdilo vysokou účinost technologi SCR. Dalšími novými prvky v autokarech jsou Front Impact Protection (FIP) - čelní ochrana posilující bezpečnost řidiče a průvodce spolu s Front Underrun Protection System (FUPS) - ochranou proti podjetí protijedoucím menším vozidlem. Volvo 9700 je jeden z kandidátů na titul Coach of the Year 2008 v Coach Euro Testu - vítěz bude vyhlášen na Busworldu. Autokar s řadicím automatem I-shift bude na BUSworldu podobně jako minule jeho předchůdce parkovat před výstavními halami pro zkušební jízdy (Předpokládáme, že se opět jako minule redakce s autokarem projede) Volvo 9900 je nejluxusnější model autokaru Volvo s podlahou stoupající jako v divadle pro perfektní výhled cestujících, samostatnými dveřmi pro řidiče a vysokým stupněm výbavy. Poslední verze Volvo 9900, kreá se představí v Kortrijku, má implementovánu sérii různých designových změn. Pro splnění normy EURO 5 (platné pro rok 2009) Volvo Buses zvolilo technologii SCR. Lze zaznamenat rostoucí požadavky zákazníků na Enhanced Environmental Vehicle (EEV) a biodiesel. Volvo nabízí také moderní motor na CNG i bioplyn. Na veletrhu Volvo také představí unikátní hybridní řešení ve formě modulu hnací soustavy - paralelní hybrid s úsporou paliva přes 35 %. Volvo představí na veletrhu Busworld: Volvo 9900 6x2 Volvo 9700 4x2 Volvo 9700 6x2 Volvo 8700 RLE Volvo 7700 Z TZ Volvo Buses. Překlad BUSportál. Kráceno. Celé v angličtině. Inovovaná a rozšířená řada zájezdových autobusů Volvo (CZ+EN) Kandidáty na titul, který bude vyhlášen na podzim v Kortrijku v rámci BUSWORLDu - Mercedes-Benz Tourismo M, Neoplan Cityliner HD (motor MAN), Volvo 9700, VDL Jonckheere JSD 140-460 (motor DAF), Noge Titanium (motor MAN) a Irisbus Magelys (motor IVECO) si zatím můžete prohlédnout na The Coach Euro Test 2007 Zatím jsme se podrobně věnovali autokaru Irisbus Magelys díky tiskovým informacím Iveco CR a autokaru Mercedes-Benz Tourismo M, který si dělá ambice v kategorii "business" viz Redakce BUSportálu měla možnost vyzkoušet finalistu ''Coach of the Year 2008'' a Představujeme třínápravový testovací autokar Mercedes - Benz Tourismo M. Ostatní autokary si očima BUSportálu prohlédnete nejpozději po říjnovém veletrhu BUSWORLD. Volvo Buses at Busworld. Volvo 9900 with new exclusive design The main attraction at Volvo Buses’ stand at Busworld in Kortrijk, Belgium will be the company’s newest coaches, Volvo 9700 and Volvo 9900. The Volvo 9900 is the most exclusive model and will now be further strengthened due to a series of design changes, which will be unveiled at Busworld. Volvo 9700 and Volvo 9900 were showcased for the first time at IAA 2006 and an increasing number of customers have now started using them in their operations. Several trade magazines have also had the opportunity to test the new models and have all given very positive reviews. The driveline is among the features specifically highlighted by the journalists. The I-shift is judged as the market’s best automatic transmission. It shifts smoothly and easily and is perfectly adapted to Volvo’s 12-liter engine. Several fuel comparisons also show that Volvo 9700 and the Volvo 9900 are highly fuel efficient due to the Selective Catalytic Reduction (SCR) technology. The journalists also highlighted the unique safety features in the new coaches. They emphasized Front Impact Protection (FIP), which is the reinforced front that provides protection for the driver, and the guide, Knee Impact Protection, which protects the driver’s knees in the event of collision as well as the Front Underrun Protection System (FUPS), which prevents vehicles from becoming wedged under the coach in the event of a frontal collision. Volvo’s exhibition at Busworld will display the front of the bus that was used in the collision test at Volvo’s safety center. Visitors will be able to clearly see how the underrun protection works. Volvo 9700 in Coach Euro Test The Volvo 9700 is one of the coaches vying for the title of Coach of the Year 2008. About 15 journalists conducted a major test, Coach Euro Test 2007, of six different coach models in June this year. The results of the journalists’ votes will be presented at Busworld. The Volvo 9700 with I-shift that took part in the Coach Euro Test will be parked outside the exhibition facility in Kortrijk. Visitors will have the opportunity to test drive to form individual opinions on all the features. The Volvo 9900 is the company’s most exclusive coach model. The theater floor and the sloping window lines provide passengers with a perfect allround view. The driver has a separate door and the model has a very high degree of equipment as standard. In the latest version of Volvo 9900, which will be presented at the trade fair in Kortrijk, the company has implemented a series of various design changes to further strengthen the exclusivity of the model. This pertains to changes to both the exterior and interior. Euro 5 already today Environmental issues are another area in focus at the Volvo Buses’ display. Increasing demands are being placed on bus companies to reduce emission levels. Volvo Buses will display the long series of solutions that the company can offer its customers. Due to the fact that Volvo Buses selected SCR technology, the company can today offer Euro 5 to its customers, which many customers are already choosing despite the fact that it will not be a requirement until 2009. The Enhanced Environmental Vehicle (EEV) and biodiesel are other solutions that can assist customers in coping with the increasing demands from buyers. Volvo also has a modern gas engine that can operate on both natural gas and biogas. At the trade fair, Volvo will also demonstrate its unique, hybrid solution in the form of a driveline module. Volvo has elected to develop a parallel hybrid, which will generate fuel savings of up to 35 percent. By connecting the electric engine and diesel engine in parallel, the vehicle can be equipped with a smaller diesel engine and still achieve the performance required. This provides customers with a cost-efficient solution that reduces emissions. This means that the diesel engine can be switched off at bus stops and red traffic lights and the bus can accelerate to traffic speed using only the electric engine. This produces lower fuel consumption, lower emissions and reduced noise levels. Volvo will be displaying the following buses at Busworld: Volvo 9900 6x2 Volvo 9700 4x2 Volvo 9700 6x2 Volvo 8700 RLE Volvo 7700 PR Volvo Buses

První dnes už legendární Futura se představila na začátku září 1982. Jubilejní 9500. autobus Futura se představí na veletrhu Busworld v Kortrijku. (25 years of Futura)

Autobus Futura byl představen na začátku září 1982 - je mu tedy právě 25 let. Takovým unikátním výkonem se v autobusovém světě nemůže pochlubit žádný jiný model. Chatrakteristické rysy Futury jsou rozeznatelné teď jako v roce 1982. Solidnost, spolehlivost a pohodlí kombinované s velkou zůstatkovou hodnotou velkou měrou přispělo k dobré reputaci, kterou si Futura léta budovala. V září opustí továrnu již 9500. Futura - takové množství u jednoho modelu je také unikátní. Jubilejní Futura 9500 bude vystavena v expozici VDL Bus & Coach na veletrhu Busworld 2007 v belgickém Kortrijku - dvounápravová FHD 127 (12.7 m) V půběhu 25 let bylo vyrobeno 6700 vozů 12 m, 500 vozů 10 m, 1750 vozů 12.7 a 550 modelů Magnum. Prodeje se realizovaly nejvíce v západní Evropě, ale i v Austrálii, Číně i Peru. Ojeté Futury jezdí napříč Evropou i v částech Afriky. Z historie Futura FH (high) a FL (low) představeny v roce 1982. V roce 1986 byla Futura zvolena jako Coach of the Year. Také v roce 1986 byl postaven model Jumbo Camper pro OAD (stále v provozu) 1994: třínápravové FHD 15 Magnum s 15 metry následováno 1996 FHD 14 Magnum s 13.6 m. 1998: 100. Futura Magnum, 1999: 5000. Futura a 2003: 500. Futura nad 12 m. 2004: 7500. Futura a 2005 1000. Futura FHD 127. Poslední facelift zaznamenala Futura v roce 2006. Spolu s uvedením motorů EURO 4 a 5 se měnil interiér i exteriér. Letos se představí Futura FLD 104 s novou délkou 10.4 m. Všechny Futury budou vybaveny EBS (Electronic Brake System) s volitelným systémem ESC (Electronic Stability Control). Neodpustíme si ocitovat z BUSportálu: Na našich silnicích, u našich dopravců i u řidičů získala velkou popularitu lehounká a dobře ovladatelná VDL BOVA Futura. Autobus s velkou tradicí zůstává na trhu a je vylepšován právě díky neutuchajícím sympatiím zákazníků. Je to možná k nelibosti zaměstnanců VDL BOVA, protože stavba Futury systémem "vosího hnízda" je náročná především na ně. Viz také se spoustou obrázků: Černý kůň z Nizozemí - autobusy VDL BOVA ... . S výrobky VDL Bus & Coach jsme se potkali i letos na prezentaci v Protivíně . Z TZ VDL Bus & Coach bv, Eindhoven, 31.8.2007, překlad BUSportál, kráceno. Celé v EN. 25 years of Futura The Futura was introduced on the 1st, 2nd and 3rd of September 1982, which means that it is 25 years old. A unique achievement in the coach world to which no other model even comes close. The characteristic design of the Futura is just as recognisable now as it was in 1982. Its solidity, reliability and comfort combined with a high residual value have greatly contributed to the good reputation which the Futura has built up over the years. Parts for each year’s model are still readily available and this has meant that there are even Futura’s driving around which date from the very beginning. The sales figures continue at a high level. In September 2007 the 9,500th Futura will leave the factory. That, too, is unique. It is seldom that so many of a single model are produced. On the VDL Bus & Coach stand at Busworld 2007 the 9,500th Futura will be on display, a 2-axle FHD 127 with a length of 12.7 metres. 9,500 Futura’s placed one in front of the other would stretch for 115 km. One long row from Eindhoven to Amsterdam, exactly the distance from the PSV stadium to the Ajax Arena. A conservative estimate would be that these Futura’s have covered about 10 billion kilometres in 25 years. And that means 230,000 times around the Earth! In 25 years, a total of 6,700 Futura’s with a length of 12 metres have been produced, 500 with a length of 10 metres, 1,750 with a length of 12.7 metres and 550 Magnums. Now, 60% of the production volume of Futura’s is longer than 12 metres. Sales of new Futura’s are primarily in Western Europe but new Futura’s are also being delivered in Australia, China and Peru. Used Futura’s are much sought after throughout Europe and in parts of Africa. Some history The Futura FH (high) and FL (low) models were introduced in 1982. In 1986, the Futura was voted Coach of the Year. The famous Jumbo Camper of the OAD coach company also dates from 1986. This unique Futura is still in use. A milestone in the history of the Futura was the registration of the first FHD 15 Magnum, a 3-axle model with a length of 15 metres, in 1994. This was followed in 1996 by the introduction of the FHD 14 Magnum with a length of 13.6 metres. Because of the low kerb weight of the Futura it was possible to produce a 2-axle model in 1997 with a length of 12.7 metres, the Futura FHD 127, a coach which offers great versatility. This variant, which has 70 cm extra length, offers 4 extra seats. The 100th Futura Magnum was delivered in 1998 and, in 1999, the 5,000th Futura and in 2003 the 500th Futura longer than 12 metres. The 7,500th Futura was delivered in 2004 followed by another milestone in 2005 when the 1000th Futura FHD 127 was delivered. The latest facelift for the Futura was in 2006. The introduction of the Euro 4 and the Euro 5 engines was used to update both the interior and the exterior. This year, the Futura range was expanded with a new length variant, the FLD 104, which has a length of 10.4 metres and all Futura’s will be fitted as standard with EBS (Electronic Brake System) with the option of ESC (Electronic Stability Control). With this expansion of the range and the modernisation, VDL Bus & Coach has once again emphasised the importance of this classic among coaches which, even after 25 years of production, is still achieving high sales figures. PR VDL Bus & Coach bv, Eindhoven, 31 August 2007

Světová novinka, dvouosý zájezdový autobus S 416 GT 13,04 m ComfortClass a S 411 HD 10,10 m TopClass.

Kolín (Německo) - Setra, prémiová značka autobusů koncernu DaimlerChrysler, prezentovala na RDA Workshopu v Kolíně v srpnu 2007 světovou novinku, dvouosý zájezdový autobus S 416 GT v délce 13,04 m . Vozidlo řady ComfortClass 400 je v poměru cena / výkon na sedadlo nejvýhodnějším zájezdovým autobusem, který má ulmská značka ve svém programu. Přesvědčí svou velice dobrou bilancí k životnímu prostředí, zvětšeným objemem zavazadlového prostoru na 7,1 m³, a je díky svému nízkému nástupnímu prostoru ideálním vozidlem pro seniory nebo školní jízdy. Autobus S 416 GT je vhodný zejména pro klubový či výletní provoz a může být dobře využit i pro podnikovou dopravu či k pronájmu. V autobusu pro meziměstský provoz nabízí novinka značky Setra 53 míst k sezení a ještě 14 míst k stání. Druhé vozidlo na výstavním stánku značky Setra je typ S 411 HD. S 10,10 metry patří k nejkratším zástupcem autobusové řady TopClass 400 a v minulých letech se v celé Evropě etabloval jako klubový autobus, který je velmi aktraktivní pro skupinové a klubové zájezdy. Je výborným dopravním prostředkem jak v těsných městských uličkách, tak v úzkých horských průsmycích. RDA Workshop se konal od 7. do 9. srpna 2007 v hale 14 kolínského výstaviště. 1.300 vystavovatelů z 30 zemí prezentovalo své aktuální nabídky pro autobusovou turistiku. Z TZ DaimlerChrysler

19. autobusový veletrh bude trvat od pátku 19. do středy 24. října. Předcházet budou dva tiskové dny. Na 49 000 m2 zcela zaplněných šesti hal, dvou bulvárů a čtyř pavilónů se představí 320 vystavovatelů.

Minulý veletrh, na který se zajel podívat i BUSportál, navštívilo přes 25 tisíc milovníků autobusů ze 107 zemí, letos se očekává další nárůst. Od soboty 13. října do čtvrtka 16. října, před otevřením veletrhu, probíhá European Coach Week: 2007. Letos se týká jak kategorie vysoce specifikovaných turistických autokarů, tak i víceúčelových vozidel (tato nesmí být vyšší než 3,4 m). Pro zvýšení úrovně soutěže je letos omezen počet udělených ocenění. Ta budou udělena při slavnostním ceremoniálu 18.10. Na veletrhu bude vyhlášen i prestižní titul "Coach of the Year 2008". Součástí BUSWORLDu je tradičně i konference IRU. Finalisté „Coach of the Year 2008“ (viz The Coach Euro Test 2007 ) Neoplan Cityliner HD (motor MAN) * Mercedes-Benz Tourismo M * Volvo 9700 * VDL Jonckheere JSD 140-460 (motor DAF) * Noge Titanium (motor MAN) * Irisbus Magelys (motor IVECO) * www.busworld.org Na minulý BUSWORLD si můžete zavzpomínat a případně se nechat inspirovat: BUSWOLRD 2005 Kortrijk I. Z veletrhu BUSWORLD 2005 v belgickém Kortrijku II.

Ako každý rok, NEOPLAN Bus GmbH a Autobusová Divízia MAN Nutzfahrzeuge AG , sa zúčastnia na RDA Workshop 2007.

Workshop sa bude konať v čase od 7. do 9. augusta 2007. Pre vozidlá MAN a Neoplan sú už v hale 10.1 rezervované stánky P50 and Q50. Pohľady návštevníkov budú znovu priťahovať - dvojnápravový Neoplan Cityliner HD novej generácie a MAN Lion’s Coach Supreme. TS: NEOMAN Bus GmbH