Konštruktéri aktuálne pracujú na vysokom výkone hybridných jednotiek pre mestské autobusy.

Prvý mestský autobus MAN s výkonným a vysoko výkonným motorom bude do sériovej výroby uvedený o dva roky. Spotreba paliva a emisie CO2 týchto autobusov bude redukovaná o viac ako 30 percent. Na veľtrhu IAA sa predstaví:

(CZ + EN) oslaví 100 let historie autobusů . (Ten Decades of the Bus celebrated at EBE08 Birmingham)

Návštěvníci Euro Bus Expo 2008 neuvidí pouze nejmodernější technologie, ale budou mít i unikátní příležitost si prohlédnout historické autobusy na přehlídce Ten Decades of the Bus (10 dekád autobusu). K vidění bude původní a plně restaurovaný autobus 1908 Leyland X2 jako jedno z dalších vozidel vystavených na EBE08 v prostorách výstaviště National Exhibition Centre (NEC) v Birminghamu 4.-6.11.2008. Doprovodí ho 1913 Barnsley & District Electric Traction, Leyland ST “Combination Car” single decker, 1914 L&NWR Leyland “Torpedo” charabanc a Brookes Bros (White Rose) of Rhyl, Leyland SG7, 40 sedadlový z roku 1923. Z TZ Euro Bus Expo . Kompletní v angličtině. TEN DECADES OF THE BUS CELEBRATED AT EURO BUS EXPO 2008 Visitors to Euro Bus Expo 2008 will not only get a chance to see the very latest technology available on today’s bus and coaches, but also get a unique insight into what might have been “on show” 100 years earlier, thanks to a very special “Ten Decades of the Bus” display. An original and fully restored 1908 Leyland X2 is just one of four vintage vehicles which will take part in a special display to celebrate “Ten decades of the Bus” at EBE08, which takes place at the National Exhibition Centre (NEC) in Birmingham UK 4-6th November. It will be joined by a 1913 Barnsley & District Electric Traction, Leyland ST “Combination Car” single decker, a 1914 L&NWR Leyland “Torpedo” charabanc and a Brookes Bros (White Rose) of Rhyl, Leyland SG7, 40 seater from 1923. These unique and priceless vehicles have been kindly loaned by Mike and Pat Sutcliffe and form part of a “Ten Decades of the Bus” display feature in the Hall 5 of the show, sponsored by Belmont Insurance. “Today’s buses are a world apart from their early twentieth century counterparts in terms of design, technology, materials and build, even though their basic function of transporting people has not changed” said EBE08 Show Director, Mark Griffin. “With the Omnibus celebrating ten decades of public service together with a great heritage of bus building in this country, I am sure visitors to the show will greatly enjoy seeing the full spectrum of vehicles from vintage to modern-day on view.” Speaking on behalf of Sponsors Belmont Insurance, Managing Director Barrie Etchells said “We are thrilled to have these very special vehicles on display - there is a great appreciation of heritage in our industry and we at Belmont are proud to say that we have been around for two of the ten decades of the bus, as we ourselves celebrate our twentieth anniversary this year.” PR Euro Bus Expo . EBE will take place on 4th- 6th November 2008 in Halls 4 & 5 at the National Exhibition Centre (NEC) Birmingham, United Kingdom. More than 350 exhibitors are expected to fill 34,000m2 of stand space over two Halls at one of Europe’s premier purpose-built trade fair venues. Photos: Four vintage vehicles that will feature on the “Ten Decades of the Bus” display, sponsored by Belmont Insurance, at this years Euro Bus Expo Show.

(CZ + EN). Ve světové premiéře se představí nová varianta autobusu Citea - seminízkopodlažní CLE 120 a první BOVA Futura EURO 5 + EEV.

VDL Bus & Coach představí druhý model nové generace autobusů pro věřejnou dopravu Citea CLE 120 . Seminízkopodlažní Citea Low Entry pro regionální dopravu následuje po plně nízkopodlažním autobusu Citea Low Floor. 10,000. Bova Futura bude dodána letos na podzim. Na IAA se představí první Futura splňující emisní limit EEV s motorem DAF PR 265 S2 EURO 5 a částicovým filtrem pro EEV. Úspěšnými výrobky jsou i autobusy Ambassador , kterých bylo dodáno v roce 2008 už 500, celkem 2000. Tyto a další vozy z portfolia VDL včetně na Slovensku vyráběného midibiusu Picardie představí VDL v hale 11 v expozici B35 a na venkovní ploše. Eindhoven, 30.7. 2008 VDL Bus & Coach bv TZ včetně podrobného výčtu exponátů kompletní v angličtině. World première for VDL Bus & Coach at IAA 2008 VDL Bus & Coach is to launch the Citea CLE 120 during IAA 2008 in Hanover. This is the second model in the new generation of VDL Bus & Coach public transport buses. Last year the Citea CLF, a city bus with a completely flat floor, was presented. This is now followed by the Citea CLE, a low-entry regional bus. 10,000th Futura in EEV version The 10,000th Futura is to be delivered in the autumn of 2008. This is another significant milestone in the history of the Futura and a unique achievement in the coach world, because it is seldom that so many of a single model are made. Thanks to its low unloaded weight, the Futura is synonymous with fuel efficiency, which is proving to be of significant importance within the current economic climate. At IAA 2008 the first EEV-version Futura will be shown. Equipped with the Euro 5 DAF PR 265 S2 engine and EEV exhaust filter. This represents even more advantages for the coach owner and the environment, because now extremely economical fuel consumption is combined with a considerable reduction in emissions of CO2, NOx, NHMC and particulate matter. 2000th Ambassador Another exceptionally successful bus in VDL Bus & Coach’s product range is the Ambassador. In 2008 a record 500 units were delivered. Including the 2000th! Like the Futura, the Ambassador is characterised by a low unladen weight, making for considerable fuel savings. In addition, the low-floor design at the entrance and exit doors has made a substantial contribution to this bus’s success, since this feature gives rise to important comfort advantages, such as accessibility for wheelchair users and passengers with prams. Hall 11 – Stand B35 At its stand (Hall 11 – Stand B35) and on the outdoor site (F.EA-S82 + F.EA-S86), VDL Bus & Coach will display a large number of products from its entire product range. In Hall 11 at Stand B35, the following VDL Bus & Coach products will be on display: • Synergy SDD 141-510: an economical, versatile double-decker with a length of 14.1 metres and an 81+2+1 seating layout. Equipped with the Euro 5 DAF MX 375 S2 engine and ZF AS Tronic. • Jonckheere JSD 140-460: a coach with an extremely attractive design, belonging to the premium class of VDL Bus & Coach’s range of coaches. The JSD 140-460 has a length of 13.9 metres, a 59+1+1 seating layout and is equipped with the Euro 5 DAF MX 340 S2 engine. • Magiq MHD 139-460: a coach with a unique character, impressive engine performance and optimal comfort for driver and guide. The MHD 139-460 has a length of 13.9 metres, a 57+1+1 seating layout and is equipped with the Euro 5 DAF MX 340 S2 engine and ZF AS Tronic. • Futura FHD 127-365: VDL Bus & Coach’s evergreen, multifunctional and particularly renowned for its low unladen weight. The FHD 127-365, with a length of 12.7 metres, is the best-selling of the Futuras. The stand will have on display the 10,000th one with a 48+1+1 seating layout, equipped with the Euro 5 DAF PR 265 S2 engine with an EEV exhaust filter and ZF AS Tronic. • Axial ASD 120-410: a luxury coach known for its very low maintenance costs and particularly economical fuel consumption. On display will be the 12-metre variant with a 49+1+1 seating layout, constructed on the SB 4000+ MX chassis module and equipped with the Euro 5 DAF MX 300 S2 engine and ZF AS Tronic. • Citea CLE 120-310: VDL Bus & Coach’s new regional bus with a length of 12 metres, a 39+2+1 seating layout and equipped with the DAF PR 228 U1 Euro 5 engine with an EEV exhaust filter. • Citea CLF 120-250: a city bus with a length of 12 metres, equipped with the clean EEV Cummins ISBe5 250 engine, with a 28+1 seating layout and standing room for 79. A completely flat floor, high degree of modularity, compact dimensions and good manoeuvrability make the Citea suitable for any application. • Ambassador ALE 120-225: an innovative, lightweight version of the low-floor bus, specially designed for the demanding conditions of city and regional transport. Displayed in the 12- metre variant, equipped with the EEV Cummins ISBe5 225 engine. With a 40+2+1 seating layout and standing room for 40. • Picardie PLD 87-180: a luxury midi bus with a length of 8.7 metres, combining 29 seats with a luggage area of 4 m3. Also equipped with all facilities such as kitchen, refrigerator, video, etc. • MidEuro MLD 73-150: a versatile and top-quality mini bus with a length of 7.3 metres and equipped with 19 luxury passenger seats. The vehicle can be equipped with a large luggage area, air conditioning, sleeper seats, DVD system, etc. Making it eminently suited for luxury journeys with small groups. • MidCity MLF 69-150: a mini public transport bus with a length of 6.9 metres. Can hold up to 22 passengers, both seated and standing. By combining the low floor construction with a longer wheelbase, even more standing room or more space for wheelchairs can be created. Thanks in part to the FutureFix system, seats (and wheelchairs) can be placed in variable positions in the low floor section. The variant with a 700-mm-longer wheelbase will be shown on VDL Bus & Coach’s stand. The following VDL Bus & Coach products will be among those shown on the outdoor site (F.EA-S82 + F.EA-S86): • Futura FHD 104-365: the 10.4-metre variant, with a 34+1+1 seating layout, equipped with the Euro 4 DAF PR 265 S1 engine and the GO-170 SGS gearbox. • Futura FHD 127-365: the Futura on the outdoor site has a 49+1+1 seating layout and is equipped with the Euro 5 DAF PR 265 S2 engine and the GO-170 SGS gearbox. • Phileas: A high-quality public transport system that combines the positive aspects of a tram or metro with the flexibility and low costs of ownership of a bus system. The Phileas can best be compared to a tram on tyres with virtual rails. Equipped with a parallel hybrid drive. Quiet, high carrying capacity, safe, flexible, environmentally friendly and with a futuristic appearance, the Phileas heralds a new generation of trams. Thanks to the ease and speed with which the economically attractive Phileas vehicle can be deployed, it provides the longterm solution for ongoing mobility in the city. This makes it possible for local authorities and public transport operators to run a tram at an acceptable price. Eindhoven, 30 July 2008, VDL Bus & Coach

(CZ + EN) a dalšími novinkami na IAA 2008 v Hanoveru. Záchranný brzdicí systém reaguje automaticky, pokud nastane riziko kolize s pomalejším vozidlem před autobusem a řidič nereaguje. (World premiere for coaches - the new Mercedes-Benz Travego with Active Brake Assist.)

Stuttgart – Nová generace Mercedes-Benz Travego se představuje ve světové premiéře: Do autobusu bude poprvé nasazen mnohokráte oceněný Active Brake Assist . Bezpečnostní systém, který je známý jako nouzový brzdový asistent, provede v případě akutního nebezpečí nárazu do pomaleji jedoucího vozidla, poté co řidič sám nezareaguje na vydaná odstupňovaná varovná upozornění, automaticky brzdný manévr maximální brzdnou silou. Active Brake Assist pracuje na principu tempomatu s regulací odstupu vozidel ART . Využívá radarový senzor ART, který je pomocí svého radarového kuželu schopen v rámci definovaného prostoru rozpoznat jedoucí překážky před autobusem. Průběžně probíhá snímání relativní rychlosti a vzdálenosti od vozidla jedoucího před autobusem. Hrozí-li v případě setrvání dopravní situace nehoda, přichází nejprve na řadu odstupňovaný koncept varování a poté brzdný manévr plnou silou. Autobusy, které jsou vybaveny Active Brake Assist, dostanou u pojištění autobusů Mercedes-Benz přes Mercedes-Benz Bank AG pět procent slevu z povinného ručení a plné havarijní pojistky. Rovněž tak obdrží pětiprocentní slevu autobusy vybavené asistentem pro udržení jízdního pruhu a tempomatem s regulací odstupu vozidel. Pokud jsou namontovány všechny tři asistenty, bude sleva činit deset procent. Po zavedení různých aktivních asistenčních systémů, jako je elektronický program stability (ESP), systém pro udržení jízdního pruhu (SPA), omezovač odlehčovací brzdy (DBL), brzdový asistent (BA) a tempomat s regulací odstupu vozidel (ART), představuje Active Brake Assist prozatímní mezník na cestě k realizaci vize jízdy bez nehod. Systém již prokázal svoji efektivitu přímo u zákazníků Mercedes-Benz Nákladní vozy na více než 350 milionech kilometrů. Také v oblasti pasivní bezpečnosti přichází nové Travego s inovací: Front Collision Guard FCG je jedinečný pasivní bezpečnostní systém pro ochranu řidiče a průvodce při čelním nárazu a dokáže zabránit i podjetí osobního automobilu. Nosná konstrukce autobusu se v této oblasti skládá z crash prvků, které v případě nárazu cíleně odvádějí energii. Kromě toho je pracoviště řidiče u nového Travega včetně řízení a prostoru pro pedály nyní vsazeno do masivního rámového dílu, který se při těžkém čelním nárazu posune dozadu a tím je schopen prostor pro přežití zvětšit o několik důležitých centimetrů. Další vymožeností je nová převodovka Mercedes PowerShift - první automatizovaná manuální převodovku, která byla vyvinuta speciálně pro autobusy. Nová osmirychlostní převodovka výrazně redukuje spotřebu paliva a zvyšuje bezpečnost a hospodárnost. Z toho profituje i životní prostředí – protože silně diskutované emise CO2 jsou přímo závislé na výši spotřeby paliva. Další inovace v Travegu očekávají řidiče a jeho pracoviště. Nové světlo pro odbočení, nový senzor světla/deště, LED lampy jako poziční světla nad čelním sklem jakož i celkově inovovaný kokpit – který je uspořádán s ještě významnější orientací na řidiče. Travego nové generace se představí široké veřejnosti na IAA užitková vozidla 2008 od 25. září do 2. října 2008 v hale 14/15. TZ Daimler . World premiere for coaches - the new Mercedes-Benz Travego with Active Brake Assist: Active Brake Assist (an emergency-braking assistance system) brakes automatically if there is a risk of a rear-end collision with a slower vehicle ahead and the driver does not react. Active Brake Assist actively helps avoid rear-end collisions and can save people's lives Front Collision Guard enhances passive safety PowerShift automated eight-speed manual transmission reduces fuel consumption Numerous innovations in the new Mercedes-Benz Travego Presentation at the 2008 International Commercial Vehicle Show (IAA) Stuttgart – The new generation of the Mercedes-Benz Travego takes front stage with a world premiere: for the first time the multiple-award-winning Active Brake Assist is being used in a coach. Known as an emergency-braking assistance system, when the risk of crashing into the rear of a slower vehicle ahead is acute, after giving graduated warnings this active safety system automatically brings about emergency braking if the driver shows no reaction. Active Brake Assist is based on the proximity control system. It utilises proximity control's radar sensor, which with its three radar beams can recognise obstacles moving in front of the bus, within a defined range. The distance from and the speed relative to the vehicle in front are continuously registered and evaluated. If there is a risk of an accident and the traffic situation remains unchanged, first a graduated warning concept is applied and, after that, emergency braking. Following the introduction of various active assistance systems like the Electronic Stability Program (ESP), Lane Assistant, Continuous Braking Limiter, Brake Assist (BA) and proximity control, Active Brake Assist now marks a highpoint on the way to realising the vision of accident-free driving. It has successfully demonstrated its efficiency in Mercedes-Benz trucks in more than 350 million kilometres of customer operation. The new-generation Travego also offers an innovation in the area of passive safety: the Front Collision Guard (FCG) is a unique passive-safety system to protect the driver and tour guide in a head-on crash, and also can prevent a car from riding under the bus. In the front section the bus framework consists of crash elements which dissipate energy in a specific manner in the event of an impact. In addition, the driver's position in the new Travego (including the steering. pedals and seat) is now arranged on a solid frame section which can be displaced in its entirety towards the rear in a severe frontal impact, enlarging the survival space by crucial centimetres. Another highlight is the new Mercedes PowerShift transmission. This is the first automated manual transmission developed specifically for buses. This new eight-speed transmission significantly reduces fuel consumption and enhances safety and efficiency. The environment profits, too, because the CO2 emissions which are the subject of so much discussion are directly dependent on the level of fuel consumption. Further new features which the driver can expect in his workplace in the Travego: the new cornering light function, the new rain/light sensor, LED lights as marker lamps over the windscreen, and an entirely new cockpit designed even more with the driver in mind. The new-generation Travego will be presented to the general public at the 2008 International Commercial Vehicle Show (IAA) from 25 September to 2 October, 2008 in Hall 14/15.

(CZ+ EN) druhé generace, nový design interiéru .... (Solaris Bus & Coach at IAA 2008)

Bolechowo, 31.7.2008 - Solaris Bus & Coach představí na IAA Nutzfahrzeuge 2008 v Hanoveru inovace pro životní prostředí a budoucnost. Mezi 25. zářím a 2.říjnem bude společnost vystavovat v hale 11 v expozici D37. Nový interiérový design, nový hybrid a nové autobusy LE - midibus Alpino a třínápravový Urbino 15 m V nízkopodlažním (LF) autobusu Urbino 12 bude představen futuristický koncept nového interiéru. Solaris Urbino 18 Hybrid je vyráběn v druhé generaci . Seminízkopodlažní (Low Entry) autobusy bude reprezentovat nový midibus Alpino 8.9 LE s až 27 sedadly spolu se standardním Urbino 12 LE a novým třínápravovým Urbino 15 LE. Na veletrhu se představí také poprodejní servis a náhradní díly. Pro příznivce značky bude k dispozici i obchod s modely autobusů a reklamními předměty. . PR Solaris Bus & Coach Překlad BUSportál. Kráceno. Solaris Bus & Coach at IAA 2008 Bolechowo, 31 July 2008 - Solaris Bus & Coach will present innovations for the environment and the future at IAA Nutzfahrzeuge 2008 in Hannover. Between 25 September and 2 October, the bus manufacturer will exhibit in hall 11, stand D37. Three modern buses of the Urbino family, including a hybrid bus, will show highest standards in quality and design and will testify to the innovative spirit of the Solaris brand. The after sales portfolio and a shop complete the Solaris stand in Hannover. New interior design, new hybrid bus, new Low Entry buses In an Urbino 12 low floor city bus, Solaris will show its concept for a completely new interior. Its holistic design creates a pleasant travelling environment through the use of light colours and appealing materials, making bus journeys a refreshing experience. For Solaris, this futuristic concept study is not just part of regular model evolution, but a significant step towards the fourth generation of the valued and established Urbino family of low floor buses. The Solaris Urbino 18 Hybrid, now produced in its second generation, helps to stop climate change. Through its combination of diesel and electric engines and by recuperating energy during braking, the Solaris hybrid bus has been independently verified to save between 22% and 24% fuel. Its emissions are up to 80% lower than those of comparable buses with conventional diesel drive trains. The state-of-the-art Solaris Urbino 18 Hybrid thus significantly reduces the strain on the environment. In times of rising oil prices, it also is a clear winner in economic terms. Solaris Low Entry buses will be represented by an Alpino 8.9 LE. The new midibus offers up to 27 comfortable seats at just 8.9 metres length and 2.4 metres width. Together with the the standard length Urbino 12 LE and the new three-axle Urbino 15 LE, it completes the Solaris range of Low Entry buses. After Sales: Service and Spare Parts The Solaris after sales divison will also be featured at IAA Commercial Vehicles 2008, presenting its complete range of service packages and spare part offers. With a close network of accredited service workshops and spare part stores, Solaris is always close to the customer. Solaris Service is constantly increasing its portfolio of topical training courses for bus drivers and workshop staff. A must for enthusiasts and aficionados will be the Solaris shop at the exhibition stand in Hannover, with offers ranging from model buses to elegant clothes for casual wear. PR Solaris Bus & Coach

MAN Nutzfahrzeuge AG budú na tohtoročnom RDA Workshope (5. - 8. augusta) v Kolíne opäť reprezentovať dve značky MAN a NEOPLAN.

O priazeň autobusovej verejnosti sa budú uchádzať - dvojnápravový NEOPLAN Cityliner HD novej generácie a MAN Lion’s Coach Supreme. NEOPLAN Cityliner HD bol verejnosti prvýkrát predstavený na veľtrhu komerčných vozidiel IAA Commercial Vehicles v roku 2006, kde vyhral ocenenie "red dot: best of the best" každoročnú cenu za dizajn - za rok 2007. Odvtedy ich už predal 400. MAN Lion’s Supreme , ako názov naznačuje / angl. supreme =hlavný, nadriadený, najlepší/, je najlepším z radu turistických autokarov MAN. Vozidlo, vystavené na RDA bude poháňané motorom MAN D20 common rail, 440 HP, s použitím technológie MAN PURE DIESEL bez additív, so šesťrýchlostnou prevodovkou. Vozidlo sa vyrába v troch dĺžkach - 12, 13.26 a 13.80 metrov, vystavený bude dvojnápravový model. Exteriér autokaru MAN Lion’s bude nápadnou dekoráciou pripomínať 250 rokov histórie MAN a 104 rokov histórie Büssing a MAN bus. RDA Workshop je poprednou obchodnou výstavou autobusového turizmu, na ktorej poskytovatelia služieb zo všetkých odborov cestovného ruchu, a tiež výrobcovia autobusov a autokarov predstavujú svoje myšlienky a výrobky.

(CZ + EN) Volvo’s new hybrid bus to be launched at IAA show.

Na podzim 2008 Volvo Buses představí svůj nový evropský hybridní autobus Volvo 7700 Hybrid na veletrhu užitkových vozidel IAA Hanover. Hybridní technologie Volvo generuje úsporu paliva ž o 30%. Hybridní technologie existují již dlouhou dobu, ale nebyly obchodně zřetellné. Úspora paliva může kompenzovat vyšší náklady na pořízení vozidla. Technologie snižuje emise i hluk. První hybridní model Volvo 7700 je dvanáctimetrový nízkopodlažní městský autobus s paralelní hybridní technologií, kde všechny komponenty jsou od společnosti Volvo. Autobus má menší, 5 l dieselový motor. Hnací soustava tak zabírá stejný prostor jako u dieselu. Autobus také stejně váží, ale pojme více cestujících. Na spotřebu Volvo soustřeďuje pozornost i u turistických autobusů. Na IAA bude Volvo vystavovat také autokary - Coach of the Year 2008 Volvo 9700 a Volvo 9900 s technologií SCR a populární převodovkou I-shift. TZ Volvo Bus Corporation . Překlad BUSportál. Kompletní v angličtině. Volvo’s new hybrid bus to be launched at IAA show This autumn, Volvo Buses is launching its new hybrid bus in Europe, the Volvo 7700 Hybrid. It is being unveiled for the first time at the major IAA bus and truck show in Hanover, Germany, in September. Volvo’s hybrid technology generates a fuel saving of up to 30%. The environment, particularly climate change, is currently one of the world’s most important issues. We all have a responsibility to contribute to a solution to today’s and tomorrow’s problems. This is particularly so for those working in the transport industry. Hybrid drivelines on our buses are an important step to reduce fuel consumption and, consequently, the emission of carbon dioxide. Hybrid technology has existed for a long time, but has not previously been commercially viable. Volvo Buses’ launch of its hybrid bus this autumn signals a generation shift. With a hybrid solution that is largely based on standard products and with fuel savings of 20-30%, customers will relatively quickly earn payback on the extra cost for the bus. The technology also lowers the exhaust emissions and noice levels substantially. The Volvo 7700 is the first hybrid model to roll out. It is a 12-meter low-floor city bus. Volvo Buses has chosen to develop a parallel hybrid where all components are Volvo components. The bus has a smaller, 5-liter diesel engine and as a result, the entire driveline fits in the same space as in a diesel-powered Volvo 7700. The hybrid bus weights largely the same as a diesel-driven bus, but has a better weight distribution, meaning that the hybrid bus can take more passengers than today’s diesel bus. Fuel consumption is also a point of focus regarding tourist buses. At its stand, Volvo Buses is showing the Volvo 9700, which is Coach of the Year 2008, and the Volvo 9900. The fuel-consumption figures for these models are among the best in the market, largely thanks to engines with SCR technology and Volvo’s popular I-shift gearbox. PR Volvo Bus Corporation

Medzinárodný Autosalón v Nitre je najkomplexnejšou prehliadkou slovenskej automobilovej scény.

Zahŕňa ponuku osobných, nákladných, úžitkových vozidiel, autopríslušenstva, garážovej techniky a služieb. Prezentuje zároveň doplnky a servisnú techniku, tuningové a historické vozidlá a je aj ucelenou prehliadkou vybavenia i služieb pre vozidlá. Organizátorom je Agrokomplex – Výstavníctvo Nitra, štátny podnik. Šestnásty ročník nitrianskeho autosalónu sa uskutoční v dňoch v dňoch 11. – 15. septembra 2008. 10. september je venovaný odborníkom a novinárom. Podujatie je po 6. krát v kalendári prestížnej O.I.C.A, čím sa zaraďuje medzi najväčšie autosalóny sveta. Všetky vstupenky budú žrebovateľné. Hlavnou výhrou je osobný automobil Dacia Sandero. Návštevníci sa môžu tešiť i na množstvo sprievodných akcií, pavilón tuningu, pavilón veteránov, detské dopravné ihrisko, testovací polygón Nissan i testovacie jazdy v športovom vozidle K1.

Především to není autobusový veletrh, ale veletrh užitkových vozidel. Proto je role autobusů na něm vždy diskutabilní.

Autobus je dopravní prostředek s jiným charakterem než nákladní vůz. Kamióny, sklápěčky, speciály, dodávky a terénní vozy budou nadále v centru zájmu tohoto veletrhu. K autobusům se také až tak nehodí všudypřítomné ultraštíhlé krátkosukýnkaté dekorace jako k "tvrdým" vozům. Autobus je takové "soft" zboží bez onoho prvku agresivity, který tak vzrušuje většinu mužské populace. Veletrh se již v loni snažil oddělit AUTOTEC BUS i prostorově. Protože to není čistě autobusový podnik, nemůže u společností, které vyrábějí jak nákladní vozy, tak autobusy, uspět. Proto se EvoBus vrátil do společné expozice se značkou Mercedes-Benz a Volvo, Scania, Neoplan i MAN zůstaly věrné společenství s nákladní technikou. Když pomineme zvýšené náklady za dvě samostatné expozice, pak samozřejmě působí značka svou silou výrazněji, vystavuje-li vše, co má v nabídce, a to včetně autobusů. Ty pak rozhodně nejsou v těchto expozicích prioritou. Velmi autobusová pak byla hala G2 a částečně i G1. Jsou to sice nové a poměrně příjemné haly, ale umístěné v podstatě na konci veletrhu. Vždy je oživující potkávat autobusy v prostoru jako pohyblivé exponáty - ať už jako veletržní "shuttle", tréninkové vozy nebo i letos jako zkušební vozy pro potenciální zájemce o práci řidiče či řidičky. BUSportál se AUTOTECu účastnil již po třetí. Nejpodstatnější změnou oproti roku 2004 není změna samotného veletrhu, ale razantní nárůst renomé BUSportálu. Vzhledem k přetrvávajícím zdravotním problémům se návštěva redakce omezila na jediný, tiskový den. Podle pečlivého itineráře se snad podařilo pro čtenáře zachytit to podstatné. Po velmi dlouhé cestovní absenci návštěva veletrhu a zejména setkání s vystavovateli a přáteli a známými z řad výrobců, dopravců, novinářů a příznivců autobusové dopravy dodalo redakci tolik potřebnou energii do další práce. Toto je patrně poslední materiál, který BUSportál o veletrhu AUTOTEC 2008 přináší. Pokud jste nestihli zachytit vše o veletrhu na BUSportálu, napište prostě do vyhledávání vpravo nahoře AUTOTEC a vše se najde. Nezapomeňte, že mnoho zajímavého najdete i na slovenském BUSportálu . Jaký byl veletrh statisticky, se určitě dozvíte na stranách www.autotec.cz

Čo si z prehliadky autobusov na AUTOTECu v Brne nenechať ujsť... Upravené a doplnené o ďalších vystavovateľov.

Děkujeme slovenské kolegyni za přehled a dodáváme, že SolBus jako dovozce španělských autokarů Beulas představí "polopatro" Glory 15 m délka 4 m výška a oddělenou zónou pro řidice a průvodce a 68 místy. K veletrhu naleznete mnoho dalších informací v rubrice Veletrhy a výstavy IRISBUS IVECO so svetovou premiérou Irisbus Iveco predstaví reprezentatívny a vyvážený výber zo širokého sortimentu mestských, medzimestských a turistických autobusov. Vo vnútri pavilónu G1 bude vo svetovej premiére prvýkrát predstavený nielen trojdverový mestský nízkopodlažný autobus Irisbus Crossway LE, ďalšiu premiéru bude v Brne absolvovať aj luxusný autokar Irisbus Magelys. Ponuku autokarov doplní aj turistický Irisbus Evadys H, chýbať nebudú ani zabehnuté a obľúbené modely linkového autobusu Irisbus Crossway a plynového mestského nízkopodlažného autobusu Irisbus Citelis CNG. Pre potreby veľkokapacitnej mestskej dopravy ponúkne Irisbus Iveco aj kĺbový nízkopodlažný autobus Irisbus Citelis v prevedení 18m, útok na pozície v segmente turistických autobusov posilní aj prezentácia turistického minibusu Daily Tourys a autokaru Irisbus Domino HD. Na vonkajšej ploche bude okrem iného vidieť medzimestský autobus Irisbus Crossway LE v dvojdverovom prevedení. TEDOM ponúkne facelift aj nový motor. V tomto roku prichádza do Brna výrobca autobusov TEDOM s.r.o. s ďalšími novinkami, s ktorými sa môžu poprvýkrát zoznámiť návštevníci tohtoročného veľtrhu AUTOTEC. Predovšetkým sa jedná o facelift mestského nízkopodlažného autobusu TEDOM C12 G s motorom TEDOM /pohon na stlačený zemný plyn – CNG/, ďalej je to mestský nízkopodlažný autobus TEDOM C12 D s motorom Deutz (zástavba dieselového motora Deutz namiesto pôvodného motora TEDOM/, a tiež prímestský, čiastočne nízkopodlažný (tzv. Low Entry) autobus TEDOM L12 G (pohon na stlačený zemný plyn). SOR s ponukou noviniek Tiež ďalší významný domáci výrobca autobusov – spoločnosť SOR Libchavy na tohtoročnom veľtrhu AUTOTEC predstaví niekoľko noviniek. Jedná sa napríklad o kĺbový úplne nízkopodlažný mestský autobus využívajúci max. dovolenú dĺžku 18 750 mm s prepravnou kapacitou 175 cestujúcich SOR NB 18. Portálová zadná hnacia náprava VOITH Graziano je poháňaná motorom IVECO CURSOR 8. Podľa priania zákazníka môžu byť odvodené varianty pre prímestskú aj medzimestskú prevádzku. Ďalej v expozícii tejto spoločnosti nájdete dvanásťmetrový mestský low-entry autobus SOR BNG 12 s celkovou obsaditeľnosťou 102 osôb, poháňaný motorom CUMMINS na CNG. Autobus je možné ponúknuť v prevedení s 2 – 4 dverami. Prehliadnuť si budete môcť aj dvanásťmetrový trolejbus TN 12 s asynchrónnym motorom a dvojstupňovou prevodovkou Praga. Trolejbus konštrukčne vychádza z karosérie mestského low-entry autobusu SOR BN 12. MARBUS predstaví najlepší minibus Spoločnosť Car-Tour s.r.o., ktorá v Českej republike zastupuje slovinského výrobcu autobusov Marbus, predstaví návštevníkom tohtoročného veľtrhu AUTOTEC hneď niekoľko noviniek. Jedná sa napríklad o tridsaťmiestny minibus Viveo charakterizovaný nadčasovým designom a výbavou v štandarde, ktorý bol na výstave v Hannoveri vyhodnotený ako najlepší minibus. Prvýkrát v Českej republike sa predstaví tiež turisticko-linkový bus B 3 090 TL a TLL a ďalej luxusný midibus s maximálnym komfortom a variáciami výbav a doplnkov B 3 090 TH - Vive TH. SCANIA nielen s etanolom. Súčasní zákazníci kladú stále väčší dôraz na univerzálnosť a rentabilitu autobusov, ktoré sa často používajú vo všedné dni na pravidelných linkách, ale zároveň musia ponúkať dostatok pohodlia, aby sa uplatnili pri charterových víkendových zájazdoch. V stánku Scania bude vidieť autobus Scania Irizar i4 - univerzálny dvojnápravový alebo trojnápravový autobus s dĺžkou 10,7 až 15 metrov, ktorý sa dodáva s tromi výškami podlahy. Spoločnosť Scania sa na veľtrhu neobmedzí výhradne na prezentáciu jednotlivých technológií a motorov. Po areáli výstaviska bude návštevníkov voziť tiež etanolový autobus Scania OmniEthanol. Spoločnosť Scania sa intenzívne a už bezmála dve desaťročia zameriava na alternatívny a pre životné prostredie šetrnejšie palivá, ktoré sú pre budúcnosť automobilovej dopravy kľúčovou témou. Jedným z najžiadanejších a najvhodnejších alternatívnych palív je v súčasnej dobe etanol, a to predovšetkým pre svoju jednoduchú výrobu, ľahkú manipuláciu a tankovanie. VOLVO 9700 - Coach of the Year 2008. Volvo vyhralo medzinárodnú súťaž o najlepší diaľkový autobus roku 2008, v ktorej porota zložená z popredných novinárov z oboru hodnotila kvality najnovších modelov.staví diaľkový autobus 9700, ktorý sa pýši titulom „Coach of the Year 2008“. Volvo 9700 Prestige je trinásťmetrové, trojnápravové luxusné cestné vozidlo zo série 9700, s motorom umiestneným vzadu. 9700 je najnovším predstaviteľom línie vozov Volvo, ktorá začala už v skorých 90. rokoch. Ide skôr o evolúciu, ako o revolúciu „neustávajúce zdokonaľovanie úspešnej koncepcie.“ SOLARIS privezie Urbino 18 Na výstavnej ploche priamo na veľtrhu AUTOTEC je prezentovaný autobus Solaris Urbino 18 III. generácie, ktorý je pripravený pre dlhoročného zákazníka firmy - Plzeňské městské dopravní podniky. Všetky autobusy radu Solaris Urbino sú úplne nízkopodlažné. Autobus je vybavený funkciou "príkľaku", umožňujúci na zastávke dodatočné zníženie nástupnej hrany o ďalších 7 cm. Autobus je vybavený nájazdovou rampou pre invalidné vozíky a kočíky a špeciálnymi miestami určenými pre bezpečné ukotvenie vozíka. V českej výstavnej premiére sa predstaví aj ISUZU. Medzimestská verzia ISUZU Turquoise Class II. má kapacitu 45 pasažierov, vrátane stojacich s možnosťou prepravy detského kočíka či invalidných vozíkov, TURANCAR CZ na Autotecu predstaví tiež zájazdovú verziu ISUZU Turquoise Facelift Class III 190 HP (139 KW). Základné informácie Vstup na veľtrh AUTOTEC 2008 Utorok 3. 6. 2008 (tlačový a odborný deň): 9.00 – 18.00 hod. - len pre akreditovaných novinárov a pozvaných hostí Streda 4. 6. 2008 – sobota 7. 6. 2008 denne od 9.00 do 18.00 hod. Nedeľa 8. 6. 2008 9.00 – 17.00 hod. VSTUPNÉ Celodenné vstupné 150,- Kč Zľavnené vstupné 80,- Kč Rodinná vstupenka (7. - 8. 6. 2008) 150,- Kč (pre 2 dospelých + 2 deti) Vstupné na odborný deň (3. 6. 2008) 500,- Kč Vstupné pre školy (4. - 8. 6. 2008) 50,- Kč