Moravské zastoupení společnosti Scania Czech Republic předalo dalších 8 ks nových tahačů značky Scania R440 dopravci ZOŠI TRANS, s.r.o. Vozidla jsou vybavena velmi moderní technologií - např. systémem pro sledování provozu vozidla - Scania Fleet Management, dále systémem Scania Driver Support poskytujícím jízdní doporučení. Součástí vozidla je i Scanina Active Prediction. Tento tempomat s aktivním předvídáním pomocí integrovaných map a GPS pomáhá řidiči snižovat náklady na palivo a opotřebení vozidla. Vozidla jsou osazena motorem o výkonu 440 koní (v emisní třídě EEV), který byl vybrán na základě výsledků důkladných několikaměsíčních testů. Součástí předávky bylo proškolení řidičů zaměřené na hospodárnou jízdu. Z TZ Scania Czech Republic, 28. března 2013

V pondělí 15. dubna odhalí společnost Volvo Trucks světu tento nákladní vůz pro efektivní práci ve stavebnictví s mnoha inovativními prvky. Jednou z novinek je systém řízení Volvo Dynamic Steering. Jeho výhody se nejvíce projeví při těžkých stavebních pracích při jízdě nízkou rychlostí.

Důvodem jsou jak informace, které dostáváme, tak zájem čtenářů, pokud něco z tohoto oboru uveřejníme.

Rubriku jsme vytvořili rozdělením původní Ostatní na Trucky a Koleje . Obojí se dotýká tématu veřejné silniční dopravy částečně. Koleje jsou "veřejná" a trucky zase "silniční" doprava. Navíc mají nákladní vozidla ty správné "velké volanty", které mají návštěvníci BUSportálu povětšinou v oblibě. Náměty nebudeme cíleně vyhledávat, ale když se vyskytnou, tak uveřejníme.

ČSAD Brno-Černovice.

V moravském zastoupení společnosti Scania Czech Republic bylo předáno 11 ks nových podvozků značky Scania R440 s nástavbou PANAV významnému zákazníkovi ČSAD Brno – Černovice, a.s.. Vozidla jsou vybavena velmi moderní technologií pro sledování provozu, motorem o výkonu 440 koní v emisní třídě EEV a nejkomfortnější kabinou Scania - CR 19 Topline. Z TZ Scania

Vyprošťovací vozidlo, vozidlo pro převoz nevybuchlé munice a nákladní vozidlo T810 s hákovým nakladačem.

Z informací, které se týkají užitkových "neautobusů" uveřejňujeme zejména ty, které se týkají vozidel, která jsou či byla v minulosti vyráběna v České republice. TATRA je na výstavě, která se koná v Abu Dhabi (Spojené arabské emiráty) reprezentovaná dceřinou společností TATRA EXPORT a vystavuje na venkovní ploše: - Vyprošťovací vozidlo - Vozidlo pro převoz nevybuchlé munice - Podvozek s hákovým nakladačem pro kontejnery ISO 1D a flatracky První dvě vozidla jsou postavena na plněpohonných podvozcích produktové řady TATRA 815-7 s centrální nosnou rourou a nezávisle zavěšenými, výkyvnými, vzduchem odpruženými polonápravami. Díky této koncepci jsou vozidla TATRA zvládat obtížný terén, a to navíc s vysokou rychlostí. Třetím vozidlem je vozidlo TATRA 810, vyvinuté a dodávané pro Armádu ČR. Představované vyprošťovací vozidlo je určeno k vyproštění a následnému odtahu stávajících i plánovaných kolových vozidel, a to jak taktických, obrněných, tak i podpůrných logistických vozidel. Zadní zvedací plošina umožňuje táhnout vozidla se zatížením přední nápravy až 14 tun a díky hydraulickému jeřábu HIAB o kapacitě 44 t je schopné s vyprošťovanými vozidly pohodlně manipulovat. Vyproštění vozidel je možné jak ve svahu, tak v těžce přístupných místech. Vozidlo je vybaveno přední odnímatelnou radlicí a díky ní se může podílet na úpravách terénu např. při stavbě zákopů a bariér, přípravě cest nebo při odstraňování překážek z trasy. Vozidlo je vybaveno dalšími podpůrnými systémy i pancéřovanou kabinou, což pomáhá posádce zvládat náročné operační nasazení. Plněpohonné, vysoce mobilní vozidlo pro převoz nevybuchlé munice, označované také jako EOD Patrol, je určeno pro převoz výbušného materiálu a síle ekvivalentní 10 kg. Umožňuje tak bezpečný přesun nebezpečného nákladu a celého speciálního týmu vč. vybavení, tvořeného speciálními pyrotechnickými roboty. Vzduchem odpružený podvozek, který je pro vojenské speciály „sedmičkové řady“ standardem, eliminuje vibrace při pohybu vozidla v terénu a poskytuje jak posádce, tak i speciálnímu vybavení vysoký komfort jízdy a umožňuje vysokou rychlost přesunu i v náročných terénních podmínkách. Nákladní vozidlo T810, reprezentující střední třídu nákladních automobilů, vyráběných v kopřivnické automobilce, je konstruováno pro různé nástavby o jejich hmotnosti do 5,7 t. Vystavované vozidlo je vybaveno hákovým nakladačem umožňujícím manipulaci a převoz různých kontejnerů a plošin. Vozidlo je vybavitelné pancéřováním kabiny a disponuje třemi místy pro řidiče a posádku. Z TZ TATRA, a. s.

pro společnost Eltodo s plošinou pro práce v okolí elektrického vedení do 1000 voltů.

Na začátku února si společnost Eltodo přebrala nový vůz Iveco Daily se speciální nástavbou Rothlehner. Jedná se o plošinu, která bude sloužit k opravám veřejného osvětlení. Došlo tak k premiérovému spojení dvou renomovaných značek. Technologie výroby podvozku pro model Daily se odvíjí od zkušeností s většími vozy značky Iveco. Rám jako takový má charakter robustního auta a je ohýbán z jednoho kusu a je snýtován s příčkami. Předání vozu se odehrálo přímo v areálu společnosti ROTHLEHNER v pražských Horních Počernicích. Ta se zabývá prodejem, servisem a pronájmem pracovních plošin již od roku 1992. Plošina je určená pro práce v okolí elektrického vedení do 000 voltů.

Soutěžní Trakker postavený na podvozku 190T50W s kabinou Active Day prošel úpravami, aby vydržel extrémní namáhání i tempo během "Dakaru". Je vybaven 6-válcovým motorem Cursor 13 s výkonem více než 596 kW (800 k) z produkce Fiat Powetrain Technologies a dosáhne maximální rychlosti přes 150 km/h. Vozidlo vystavené na veletrhu Samoter cílem Dakaru sice neprojelo, protože při tvrdém dopadu po skoku se jeho pilotovi Gerardovi De Rooyovi obnovilo poranění páteře z roku 2009 a byl nucený odstoupit, ale jeho týmový kolega Pep Vila na identickém Trakkeru však soutěž dokončil na skvělém 6. místě.

Kabiny a podvozky pro elektrické vozy Smith Newton tvořily s 225 kusy polovinu celkového prodeje.

Praha – Letňanské AVII v loňském roce výrazně narostl prodej vozidel i tržby. Celkem se za rok 2010 vyrobilo 479 vozů, prodej dosáhl 448 vozidel, z toho 157 se prodalo v České republice. Na ruský trh směrovalo 16 vozů, na ostatní teritoria se vyvezlo 50 automobilů AVIA. Kabiny a podvozky pro elektrické vozy Smith Newton tvořily s 225 ks 50% celkového prodeje. „Loňský rok hodnotíme jako velmi úspěšný – celkové tržby dosáhly 337 mil.Kč a srovnání s rokem 2009 se zvýšily o 32%, za prodej vozidel jsme přitom inkasovali o 35% více než v roce 2009, za prodej náhradních dílů a za ostatní služby o 20% více než předloni. Objem výroby vozidel se po loňském propadu (285 ks celkem) meziročně zvýšil o 68% a dostal se tak na úroveň roku 2008, velmi pozitivní je i vstup naší značky na nové trhy - pronikáme na severoamerický kontinent či Blízký východ, prodáváme i na ruském trhu“, zhodnotil uplynulý rok Marcus Pauels, výkonný ředitel společnosti Avia Ashok Leyland Motors. Na domácím trhu prodala AVIA 157 automobilů. AVIA se vrací do České pošty, po 11 vozech předaných společností AVIA v roce 2009 tentokrát uspěl ve výběrovém řízení autorizovaný partner značky ze západních Čech a dodal České poště dalších 9 aut. Mezi významné zákazníky, kteří v roce 2010 rozšířili svůj park o vozy AVIA, patří například také Moravské naftové doly, nemocnice v pražských Vinohradech, Technické služby města Olomouce či Lipníku nad Bečvou, stavební společnost Horstav, Severomoravské vodovody a kanalizace a.s. či dodavatel zabezpečovacích zařízení Callidus Trading. Na Slovensku patří mezi zákazníky Ministerstvo vnitra SR, které loni zařadilo do vozového parku mobilní STK na podvozku AVIA. Z TZ Avia Ashok Leyland Motors s.r.o. BUSportál: Z autobusových aktivit společnosti v oblasti České republiky jsme v minulosti bedlivě sledovali projekt ALMA II (2009), kde karosérii stavěla společnost KARS. Avizovaná výroba malokapacitního autobusu ALMA II se patrně nerozběhla tak, jak bylo ze strany karosáře plánováno (byla tu jakási ambice na společný podnik s alžírskou stranou). Se společností KARS jsme se snažili komunikovat - neúspěšně - v souvislosti s jinou aktivitou. Na případné další autobusové projekty společnosti AVIA v ČR si tedy asi musíme počkat.